Патенты с меткой «двигателя»

Номер патента: 1574858

Опубликовано: 30.06.1990

Авторы: Васьковский, Карих, Литвинов

МПК: F01N 3/10

Метки: внутреннего, газоочиститель, двигателя, каталитический, многоцилиндрового, сгорания

...10Изобретение относится к области машиностроения, а именно к устройствам снижения токсичности отработавших газов двигателя внутреннего сгорания. Целью изобретения является повышение эффективности очистки.На чертеже показан общий вид каталитического газоочистителя.Газоочиститсль содержит корпус с входной 1 и выходной 2 крышками и разме щенным в нем реактором 3, образующим впускную полость 4 с входной крышкой 1,снабженной впускными отверстиями 5, Впуск ная полость 4 разделена на секции при помощи герметичных перегородок 6.При работе двигателя отработавшие газы поочередно поступают через впускные отверстия 5 во впускную полость 4, ограниченную боковыми непроницаемыми перегородками 6 и входной крышкой 1. Далее отработавшие газы гоступают в...

Номер патента: 1574859

Опубликовано: 30.06.1990

Авторы: Деревенцев, Маслов, Яшин

МПК: F01P 5/02, F01P 5/04

Метки: внутреннего, двигателя, жидкостного, охлаждения, сгорания

...коц.це которого свободно вращается приводной шкив 13. Посредством автоматического управления в зависимости от температуры охлаждающей жидкости механизма (на чертеже не показан) отключения вентилятора например электромагнитной муфты, шкив 13 в момент, когда гемпература охлаждающей жидкости превысит цапере заданное значение, жестко связывают с коленчатым валом 12 двигателя. Индивидуальным приводом главного вентилятора 3 яв.ляется распределительный вал 9 механизма газораспределения двигателя. Индивидуальным приводом вспомогательного вентилятора 2 является коленчатыц вал 2 двигателя.Консольный конец распределительного вала 9 (фиг. 2) механизма газораспределения двигателя (один из возможных вариантов) включает в себя уплотняюгций...

Номер патента: 1574860

Опубликовано: 30.06.1990

Авторы: Акулов, Гольд, Цыркин

МПК: F01P 7/14, G05D 23/02

Метки: внутреннего, двигателя, действия, непрямого, охлаждения, пневматический, регулятор, сгорания, системы, температуры

...невматический регулятор температуры может быть выполнен с одним датчиком температуры (фиг, 2), "и этом оба пневмопреобразователя 5 и 6 соединены со штоком 3 основного датчика 1, на котором размещены органы 10 и 11 установки температуры.П невматический регулятор температуры непрямого действия системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания работает следующим образом.Перед началом эксплуатации двигателя с помощью органов 10 н 11 установки задаются значения температуры, которые необходимо поддерживать в системе дви. гателя при соответствующем значении его нагрузки.При работе двигателя датчик 15 нагрузки дизеля вырабатывает релейный сигнал, меняющий свое значение при достижении заданного уровня нагрузки, Этот сигнал поступает на...

Номер патента: 1574861

Опубликовано: 30.06.1990

Авторы: Амельченко, Войцеховский, Глушаков, Запекин, Нахманович, Якубович

МПК: F01P 11/02

Метки: внутреннего, двигателя, дренажно-компенсационный, контур, охлаждения, сгорания, системы

...4. Заправочная горловина расположена на радиаторе 15Дренажно-компенсационный контур системы охлаждения работает следующим образом.При повышении температуры теплоносителя и соответственно увеличении его обье ма открывается клапан избыточного давления 4, который установлен на ззпрз вочной горловине жидкостного радиатора. происходит заполнение расширител ьного объема бачка 5,Через дренажный трубопровод 1, дренажный пзтрубок 6 теплоаоситель посту. пает в конденсзционну(о емкость 12. Частичная конденсация паровой фракции происходит при прохождении гютокз через слой предварительной запраьки расширительного бачка. Воздушная фракция теплоносителя собирается в верхней части полостей 11 и 12. По вентиляционной трубке 9 воздуш. ная и паровая...

Номер патента: 1574862

Опубликовано: 30.06.1990

Автор: Лопатин

МПК: F01P 11/20, F01P 3/18

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...при помощи вертикальных каналов 14 и 15. В нижнем бачке 4 радиатора 2 установлен на стойках 16 уп ругодеформируемый элемент 17, в емкости 10 размещен дополнительный упругодеформируемый элемент 18, а верхний бачок 3 выполнен н расш и ряющимся кверху. Упругоде формируемые элементы выполнены из материала, не впитывающего воду. Верхний и нижний бачки 3 и 4 радиатора 2 сообщены с контуром (не показан) циркуляции охлаждающей жидкости через двигатель.Устройство для охлаждения двигателя внутреннего сгорания работает следующим образом.При работе двигателя охлаждающая жидкость подается в верхний бачок 3 радиатора 2, а далее по теплорассеиваюгцим трубкам стекает в нижний бачок 4 и отводится в двигатель. Проходя по трубкам, жидкость охлаждается,...

Номер патента: 1574870

Опубликовано: 30.06.1990

Автор: Моисеев

МПК: F02B 79/00

Метки: внутреннего, двигателя, приработки, сгорания, холодной

...следующим образом. . двигателе устанавливают на обкаточный стенд и подключают к магистралям централизованного масла и водоснабжения. прокручивают коленчатый вал двигателя. увеличивая частоту вращения по колебательному закону. причем один(54) СПОСОБ ХОЛОДНОЙ ПРИРАБОТКИ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(57) Изобретение предназначено для повышения качества холодной приработки дви гателей внутреннего сгоранияКоленвалдвигателя прокручивают от внешнего привода. увеличивая частоту вращения по колебательному закону. При этом после каждого полупериода колебаний частоты вращенияего НЗПРЭВЛВНИЭ изменяют на ППОТИВОПОполупериод коленчатый вал в одну сторону. а другой полупериодв другую.Способ холодной приработки двигателя внутреннего...

Номер патента: 1574871

Опубликовано: 30.06.1990

Авторы: Горель, Диденко, Линник

МПК: F02B 79/00

Метки: внутреннего, двигателя, приработки, сгорания

...обкатке вращают двигатель 1 от тормозного стенда 3 без подачи топлива в цилиндры и одновременно осуществляют рециркуляцию воздуха из выпускного патрубка 10 турбины б во впускной патрубок 11 компрессора 8 по каналу 12 рециркуляции. В процессе рециркуляции воздух, многократно проходя через цилиндры двигателя 1, нагревается за счет сжатия и прогревает детали двигателя, воду и масло до температур, соответствующих частичным режимам горячей обкатки. Благодаря наличию канала 14, сообщающего впускной . патрубок компрессора 11 с сапуном 15, в картере 2 создается разрежение, предотвращающее заброс масла в цилиндры и далее во впускной и выпускной тракты в начальный период обкатки, пока не приработаны поршневые кольца, За счет приработки...

Номер патента: 1574872

Опубликовано: 30.06.1990

Авторы: Аскаров, Иванов

МПК: F02D 13/02

Метки: внутреннего, газораспределения, двигателя, механизм, регулируемыми, сгорания, фазами

...движение рычага шатун 3 - ползун 5 передается рычагу-толкателю 7, который давит нижней поверхностью на клапаны 9 (фиг. 1) и открывает его. Угол качания рычага-толкателя 7 равен у, Нижнее положение конца рычага-толкателя 7 на фиг. б обозначено точкой с 7. При движении центра эксцентрика из положения с 7 в положение с 8 и затем в с 1 происходит обратный ход рычага-толкателя 7 под действием пружины 11 (фиг, 1), надетой на клапан 9. При этом движении шатун 3 и ползун 5 также находятся в контакте упорными поверхностями и представляют жесткую .конструкцию, так как сила, стремящаяся повернуть ползун 5 относительно шатуна 3, поддерживает этот контакт, который в свою очередь, препятствует мгновенному закрыванию клапана 9. При достижении...

Номер патента: 1574873

Опубликовано: 30.06.1990

Авторы: Бежан, Гильман, Касьянов, Линник, Сударский

МПК: F01L 13/00, F02D 13/06

Метки: внутреннего, газораспределения, двигателя, клапаном, механизм, сгорания

...полостей 6 рычажных толкателей 1 впускного и выпускного клапанов в период запуска двигателя или включения цилиндров на ходу), вместо такта выпуска в лие, необходимое для подъема выпускного клапана, значительно возрастает, что приводит к повышению давления масла е рабочей полости 6 гидротолкателя до величины большей, чем необходимо для подъема впускного клапана при одновременной его работе с выпускным клапаном. В этом случае срабатывает предохранительный клапан 12 и, преодолевая усилие затяжки, создаваемое пружиной 13, открывает выход масла из полости 6 в полость картера двигателя. Снижение давления в полости 6 предотвращает возникновение дополнительных нагрузок нэ детали привода клапаное. При заполнении маслом рабочей полости 6...

Номер патента: 1574874

Опубликовано: 30.06.1990

Авторы: Бауков, Бежан, Курдюков, Линник, Симсон

МПК: F02D 17/02

Метки: внутреннего, двигателя, насосом, привод, сгорания, топливным

...двигателя управляющее устройство12 включает подачу масла в сервомотор 9.При этом поршень 10 перемещает планку 7с рычагами 2 по часовой стрелке в положение, соответствующее полному выключению подачи топлива в ту группу цилиндров,которую обслуживают связанные с рычагами 2 рейки 4. Рычаги 3, которые жесткосвязаны с валом 1 при этом находятся вположении, которое задается в данный момент регулятором. Двигатель в этом случаепродолжает работать с отключенной частьюцилиндров, т.е, в более экономном режиме,чем на всех цилиндрах.При увеличении нагрузки на двигательуправляющее устройство 12 перекрываетподачу масла в рабочую полость сервомотора 9 исообщает ее со сливной магистралью(не показана). Поршень 10 под действиемвозвратной пружины 11...

Номер патента: 1574875

Опубликовано: 30.06.1990

Авторы: Морозов, Хаймин

МПК: F02D 23/02

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, регулятор, сгорания, частоты

...до открытия торцом 1 золотника 22 отверстий 20 (фиг,2). Так как в коНструкции предусмотрено превышение расстояния п 1 на п 2, то рабочая полость 18 остается разобщенной с проточкой 25. При равенстве расхода масла через штуцер 19 и проходное сечение, образуемое отверстиями 20 и торцом 1, устанавливается равновесное положение поршня . 13, соответствующее заданному положению золотника 22, Таким образом, поршень 13 отслеживает положение торца 1 золотника 22, Слив масла осуществляется в сливную магистраль через открытые дополнительные отверстия 21,Если нагрузка на двигатель увеличится, то его частота вращения уменьшится, уменьшится и усилие, развиваемое центробежным чувствительным элементом 1 (фиг.1). В результате главная пружина 9 переместит...

Номер патента: 1574876

Опубликовано: 30.06.1990

Авторы: Ахматов, Долбенков

МПК: F02D 41/02

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, регулятор, сгорания, частоты

...образутся к вид цИ) = саИ)(1), (5) и ( Иэ выражений ет, что уравнен дели в блоке оце грузки подобны,следу о мосия двигателя инивания момент т,е. можно получить Поскольку датчики перемещения ливодозирующего органа и частоты щения практически безынерционны бочей полосе частот регулятора, можно считать: уравнение для оценки момента нагрузкив видел, ллМ(С)+1.Ы.М, -Р 1 М(Е) ==-Р 1 М(Е),которому соответствует следующая передаточная функцияМн(з) ф 1м м Св) я 2 + 1.м,Б - л 1 а требуемые динамические характеристики блока оценивания момента нагрузки могут быть получены путем соответствующего выбора коэффициентов Ы и (3,Таким образом, введение в регулятор блока 3 оценивания момента двигателя равносильно введению связи по неизвестному...

Номер патента: 1574877

Опубликовано: 30.06.1990

Автор: Долбенков

МПК: F02D 29/00, F02D 41/02

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, регулятор, сгорания, частоты

...нагрузки, приведенный к валу двигателя; вм - частота вращения модели двигателя, е - координатная ошибка идентификации, а,6,0 - оценки параметров двигателя и момента нагрузки, ,у 4 - положительные постоянные коэффициенты.На структурной схеме реализованы следующие зависимости;дифференциальное уравнение двигателяв=ив +Ь Ь-М,дифференциальное уравнение модели двигателявм = а вм + Ь - Он,уравнение ошибки идентификациие =в-вмалгоритм идентификации ба 1, б 6 1, бОн -1 - =-ев; = - еЬ, . "= - е, с 3 х Об 1 Убт б Синтез блока идентификации осуществлен методом настраиваемой модели в сочетании с прямым методом Ляпунова, При синтезе были приняты следующие допущения:быстродействие датчиков перемещения и частоты вращения, а также исполнительного...

Номер патента: 1574878

Опубликовано: 30.06.1990

Автор: Клименко

МПК: F01L 3/08, F02F 1/24

Метки: внутреннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндров

...комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к машиностроению, в частности двигателестроению.Цель изобретения - уменьшение проникновения масла через зазор между втулкбй и штоком всасывающего клапана.На чертеже представлено устройство, общий вид,Головка цилиндров двигателя внутреннего сгорания содержит впускной 1 и выпускной 2 каналы с клапанами 3 и 4, штоки к торых размещены в направляющих втулк х 5 и 6, запрессованных в головку, а на в утренней и наружной поверхности. втулки в асывающего клапана выполнены гольцев е проточки 7 и 8, сообщающиеся между .собой при помощи радиальных отверстий 9.Наружные кольцевые проточки 8 втулки всасывающего клапана сообщены с выпускным каналом 2 головки цилиндров при помощи...

Номер патента: 1574879

Опубликовано: 30.06.1990

Авторы: Александравичюс, Нарбутас, Ольсявичюс

МПК: F02G 1/043

Метки: внешним, двигатель, двигателя, подводом, работы, теплоты

...поршня.Двигатель работает следующим образом.Теплота к рабочему телу подводится в 25нагревателе 7, Процесс расширения начинается при положении поршня 6 в ВМТ, апоршня 5 - приблизительно 90 п,к.в, послеВМТ, когда основная масса рабочего теласосредоточена в нагревателе 7 и полости 1 30расширения, При таком положении поршней давление рабочего тела в полостях максимально. После прохождения поршнем 5НМТ процесс расширения продолжается,но одновременно с этим идет процесс аккумулирования теплоты в насадку регенерато.ра 8 и в дополнительную насадку 10, Придостижении поршнем 6 НМТ процесс расширения заканчивается и начинается процесс сжатия с отводом теплоты сжатия в 40охладитель 9 и дальнейшим аккумулированием теплоты в насадку регенератора 8...

Номер патента: 1574880

Опубликовано: 30.06.1990

Автор: Константинов

МПК: F02M 7/02

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...жиклера 12 и 13, первый из которых выполнен с линейной характеристикой потери давления - расход воздуха. Нижний срез 14 трубки 11 расположен в плоскости, совпадающей с постоянным уровнем 8 топлива в поплавковой камере 6, и снабжен торцовой заглушкой 15 (фиг,2) с центральным отверстием 16. Эмульсионный колодец 10 сообщен при помощи канала 17 с распылителем 5, а в трубке 11 выполнены отверстия 18, расположенные на разной высоте трубки 11.Карбюра ющим обра1574880 ВОЗ Составитель Л.КапраловТехред М,Моргентал Ко Редактор М.Самборская лем Заказ 1770 Тираж 436 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 ательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101...

Номер патента: 1574881

Опубликовано: 30.06.1990

Автор: Саврасов

МПК: F02M 17/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...с ней в канале 19, иустановлена возвратная пружина 26. В корпусе 1 перед входной горловиной 2 проточного канала установлены неподвижныенаправляющие лопатки 27, обеспечивающие завихривание воздушного потока навходе в смесительную камеру 3, На выходепоследней выполнена уловительная камера 28, выполненная в виде кольцевой полости, Дроссельный золотник 6 выполнен свозможностью размещения, по меньшеймере, частично в полом цилиндре 8,Карбюратор работает следующим образом. 55Под действием разрежения, создаваемого двигателем, воздух поступает к входной горловине 2, предварительнозакручиваясь лопатками 27, далее проходит через щель, образованную золотником 6 и входной горловиной 2, внутрь полого цилиндра 8, причем в поток воздуха через...

Номер патента: 1574893

Опубликовано: 30.06.1990

Авторы: Кулаковский, Морозов

МПК: F02N 5/02

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, сгорания

...или кручения, установленной внутри корпуса, Сцепляющий механизм в виде троса 2 соединен содной стороныс пружиной 6, а с другойстороны закреплен на маховике 1. Нарукоятке 5 имеется фиксатор 7 и откидной зацеп 8. В ступице маховика.1 установлен стержень 9 со штифтом,. свободно перемещающийся в ступицемаховика 1. Фиксатор 7 снабжен пружиной 10 и защелкой 11, а на бампереавтомобиля установлена скоба 12 с дополнительным отверстием.35Устройство работает следующим обрзом.Стержень 9 с штифтом вставляютв храповик коленвала двигателя. Коленчатый вал стопорят путем включения в коробке передач одной из передач. Нри повороте рукоятки 5 по часовой стрелке трос 2 сжимает пружину6, накапливая энергию. После подходаи захода фиксатора 7 в любой упор...

Номер патента: 1574894

Опубликовано: 30.06.1990

Авторы: Арефьев, Дунаев, Житков

МПК: F02N 9/04

Метки: внутреннего, воздушного, двигателя, дизельного, запуска, сгорания

...измерения ддвления сматиявоздуха слухггт нднокетр 16.Устройство рдботаст слсдугосэгнОбразок.Д(гя зарядки ппвггко(лиггдра 4 от 40крг.тмется возиуигнгй вентиль 14, исдать(й воздух под ддвлением 0,81 ИПа от компрессора тепловоза поступает в оздугггиую полость 6. Приэтом зщдкостндя полость 9 сообщается,с топлнвголи бахом 12 тепловоза, чтообеспечивается ключе(гнем распределителя 13, Под действием давлениявоздуха пор(ггеггь 5 перемещается вверхее полоасгггге, т,е. происходитзарядха Н 1 смошгл(ира 4 схатъгм воздухом ддвлсием 0,8-1 МПа После на(олггснн гии вжцги(глрд 4 воздухомвозлущггый мситиль 14 здкриваетсл. 1. Устройство для воздудгного запуска дизельного гдигдтеля эиутрен мего сгорания, сггдб енг(ого топлггдньдгнасосом высокого давления и...

Номер патента: 1575076

Опубликовано: 30.06.1990

Авторы: Гоц, Папонов

МПК: G01M 13/00

Метки: внутреннего, двигателя, долговечность, испытаний, поршня, сгорания, термоциклическую, ускоренных

...для поршня из такого сплава -ь350 С, При нагреве поршня на стендегалогенными лампами максимальнаятемпература кромки поршня была 320 С,оа после охлаждения водой 65 С. Поршень условно был разбит на объемы содинаковыми усредненными температурами (фиг,2). Учитывая кольцевую симметрию поршня, таких объемов было 47, 20Для каждого объема при различных режимах работы дизеля 8 ДВТв эксплуатации вычислены амплитуды напряжений, а также амплитуды напряженийпри перепаде температур на стенде 252555 С. Ресурс двигателя 8 ДВТдопервого капитального ремойта -6000 м,ч, По данным завода дизель8 ДВТпри установке на тракторТ40% работает на режиме максимального крутящего момента и,865 мин ", 40 ь на режиме номинальной мощности и= 1720 мини около207. - на...

Номер патента: 1575077

Опубликовано: 30.06.1990

Авторы: Аникин, Песоцкий, Полякова, Путинцев, Чистяков, Шаповалов

МПК: G01M 13/00

Метки: внутреннего, группе, двигателя, сгорания, силы, трения, цилиндропоршневой

...значение толщины ленты для обеспечения работоспособности устройстна и двигателя не должно превышать суммы допусков на отклонения от правильной геометрии внутренней по ерхности цилиндраЬ( 01+ 1 г+ 51 (2) где Х, 4, д - полусуммы допускон нанецилиндричность, некруглость отклонения от прямо 5линейности образующих,. Таким образом, ныбор толщины лентынеобходимо производить н следующихпр едел ахЬЯЗ- - ( 11 с Р+ с+ з ( 3)Для выполненных конструкций, например, для двигатеЛя 4210, 5/12 (Д 144) 15размеры ленты составляют: ширина Ь 57 мм, толщина Ь 30-40 мкм,В ряде случаен, например при исследованиях режимов масляного голодания,применения маловязкого моторного масла и др, возникает необходимость подавления сил трения на поверхности ленты...

Номер патента: 1575083

Опубликовано: 30.06.1990

Автор: Харитонашвили

МПК: G01M 15/00

Метки: v-образного, внутреннего, двигателя, диагностирования, жидкостным, охлаждением, сгорания

...вертикально в верхнюю часть системы охлаждения каждого, ряда цилиндров Ч-образного двигателя. Заливают кращения трудоемкости оценки герметичности камеры сгорания цилиндров.В верхних частях жидкостных рубашекголовок каждого ряда цилиндров Ч-образного двигателя устанавливают прозр а:ные трубки, э апол ненные жидк остью,пускаот двигатель, рсгистрирующийпровыв газов в трубки по появ;енпк вих пузырьков газа, осуществляют по-.пок неп.правногоцппнр пуем поо"ер., лого откюс кя цилипроссз 1 з.пня . эырьк э.,; ,ооветствуощей трубке, 1 ил,цг, ц, 1 т цо рсд - е дров) ) .нмаки , а рс:сО шква водяОГО насосаЗапускают двигатель, Появление признаков газа в роэрачвьх трубках 4 и 7 указыв "ет ряд, в котором аход ся неисправны цилиндр, Затем поочередно...

Номер патента: 1575285

Опубликовано: 30.06.1990

Авторы: Архангельский, Курнышев, Лебедев, Пикунов, Рубцов

МПК: H02P 5/402

Метки: асинхронного, двигателя, координат, регулируемом, электроприводе

...и образуют дополнительный вход блока 7, а вторые входы объединены пофазно с третьей парой входов указанного блока.ЗО Х = Х вОп 1 л 15 О,) 8)Хв Х э 18 п (1 - Е ), (9)где Х- амплитуда управляющих воздействий.В установившемся режиме работы, устройства, когда его свободное движениезакончено, средние значения перемен-.(11)Для осуществления следящего режима за направлением вектора потокосцепления ротора в уравнения (4 ) -(7 ) введено дополнительное слагаемое вида0где р - переменный параметр, который.обращается в нуль в устано вившемся режиме,Согласно уравнениям (О) и(11) век"торы Х и Р ортогональны. о условиеортогональности выполняется лишь в одном случае, когда р=О, При40 в 55 уравнения (4) - (7) входят другиепеременные:Х=Х+ РРф, (13)х- х+...

Номер патента: 1060803

Опубликовано: 30.06.1990

Автор: Базаров

МПК: F02M 25/022

Метки: двигателя, работы, теплового

...для воды поверхностно-активными веществами и существенно повы,. шают ее способность к вспениванию,вследствие чего возрастает дисперсность топливно-воздушной пены и поверхность контакта воды с засасываемым воздухом. Повышенная температура выхлопных газов нагревает воду в устройстве 11 и способствует ее испарению, При недостатке тепла в устройстве 11 могут быть поданы выхлопные газы непосредственно из выпускного коллектора 4,Расчеты показывают, что при не-.обходимости насытить воздушный поток парами воды в количестве, составляющем 10% от расхода топлива вдвигателе, снижение температуры воз"душного потока составит 12,7 С, что:1 овысит плотность воздушного потокана 4,7%. Поэтому несмотря на падение давления при барботаже воздухачерез...

Номер патента: 1576360

Опубликовано: 07.07.1990

Авторы: Волынкин, Матиевский, Новоселов, Свистула

МПК: B60K 15/00, F02M 13/00

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания, средства, транспортного

...отвода лишнего масла) связаны с масляным насосом 26 двигателя 27 транспортного средства,Перепускные клапаны 24 и 25 обеспечивают при различных ходах поршня 17 нагнетания постоянный ход поршня 21 сжа 5 10 15 20 25 30 35 тия, срабатывая при подходе поршня 21 соответственно к ВМТ и НМТ.Полость 28 сжатия подсоединена к газовой магистрали 4 между емкостью 1 для газа, с которой связан вход полости 28, и газовым редуктором 6, с которым связан выход полости 28, причем для наполнения газом полости 28 на ее входе установлен перепускной односторонний клапан 30 с регулируемой пружиной (фиг. 4).Между подрессоренной 20 и неподрессоренной 19 частями транспортного средства, например между рамой и тележкой, расположена пружина 3 для облегчения возврата...

Номер патента: 1576695

Опубликовано: 07.07.1990

Авторы: Березин, Попов, Тихонов

МПК: F01M 11/00

Метки: внутреннего, двигателя, масляный, поддон, сгорания

...болт 13 (отверстие под болт является сливным отверстием в днище поддона). Маслаприемник выполнен из пластмассы.Сборка двигателя с предлагаемым поддоном осуществляется следующим образом,Приемная трубка 6 своим цилиндрическим концом 7 с уплотняющими кольцами вставляется в масляный канал 8 картера 9 с таким расчетом, чтобы трубка 6 была направлена вдоль желоба 10 и при установке поддона вошла бы в него. Затем подводится поддон, обеспечивается размещение трубки 6 в желобе 10 и совмещение резьбового отверстия опоры 11 под балт с отверстием под болт в днище 1 поддона. Затягиваются болты крепления поддона (не показаны) к картеру 9, а в опору 11 заворачивается болт 13 с уплотнением.При работе двигателя масло иэ масляного объема поддона через...

Номер патента: 1576698

Опубликовано: 07.07.1990

Авторы: Морозов, Собенников

МПК: F02B 31/06, F02B 31/08

Метки: внутреннего, впускная, двигателя, сгорания

...одновременном получении интенсивного вихревого движения заряда на малыхнагрузках клапан 2 имеет меньшую продолжительность открытия, чем клапан 1,На всех скоростных режимах двигателяувеличение нагрузки производится первоначально открытием дроссельной заслонки6 (фиг. 1), затем дроссельной заслонки 7 иокончательно дроссельной заслонки 8,Улучшение топливной экономичностидвигателя при использовании системы впуска происходит вследствие того, что во время работы двигателя на малых нагрузкахсвежий заряд подается через тангенциальный байпасный канал, что способствует созданию интенсивного вихревого движениязаряда, которое увеличивает скорость сгорания и снижает межцикловую нестабильность процесса сгорания, а такжевследствие того, что при...

Номер патента: 1576699

Опубликовано: 07.07.1990

Авторы: Агеев, Морозов, Собенников

МПК: F02B 31/06, F02B 31/08

Метки: вихревого, внутреннего, двигателя, движения, заряда, интенсивностью, сгорания, цилиндре

...2 - график зависимости интенсивности вихревого отношения от нагрузки двигателя; на фиг. 3 - график зависимостиинтенсивности вихревого отношения от на.грузки удельного индикаторного расходатоплива,Двигатель содержит малый 1, большой2 и винтовой 3 впускные каналы, дроссельную заслонку 4, прямой впускной канал 5 сдроссельной заслонкой б,выпускной канал7.Способ реализуется следующим образом,При увеличении нагрузки, начиная отхолостого хода, открывается дроссельнаязаслонка 4 винтового впускного канала 3.При дальнейшем увеличении нагрузки открывается дроссельная заслонка 6 прямоговпускного канала 5 и одновременно прикрывается дроссельная заслонка 4 винтового канала 3, соотношение открытиязаслоноК на различных режимах работыдвигателя...

Номер патента: 1576700

Опубликовано: 07.07.1990

Авторы: Дружинин, Дыбок, Тишкевич

МПК: F02B 43/08

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания

...устройства 7 с соплом 6.Способ реализуется следующим обра зом.При работе двигателя внутреннего сгорания в установившемся по частоте вращения режиме (с неизменной нагрузкой) отработавшие газы через магистраль 2 поступают на колесо турбины 4 не показано), приводя ее во вращение, и направляются через исполнительный орган 9 в теплопередающую поверхность 8 устройства 7 термического разложения кислородоносителя, Нагретые отработавшие газы, проходя через теплопередающую поверхность 8 устройства 7 термического разложения кислородоносителя, инициируют реакцию разложения перекиси водорода, в результате которой в газовый объем устройства разложения кислородоносителя выделяется свободный кислород и парогаз.. При достижении в газовом обьеме...

Номер патента: 1576701

Опубликовано: 07.07.1990

Авторы: Рафиков, Рябинин

МПК: F02B 75/04

Метки: внутреннего, двигателя, изменения, поршень, сгорания, сжатия, степени

...вставки 8 соединяется с поршневой головкой 11 шатуна переходником 12.,образуя канал 13. Перемещение стакана 2относительно корпуса 1 поршня ограниченостопорным кольцом 14, Стержень шатуна 15выполнен с маслоподводящим каналом 16,В нижней Головке шатуна установлен обратный клапан не показан),Автоматическое регулирование степени сжатия осуществляется следующим образом.При движении поошня 1 к верхней мертвой точке, пока силы инерции направленывверх, клапан, находящийся в нижней головке шатуна, Открыг и асо Г 1 о знал16 вшатуне 15 через канал 13 втекает а аккумуляторную камеру 4 герметичной и:Ганки Я.Запорный клапан б в процессе сгооаниятоплива в цилиндре закрь.т, и масло из аккумуляторной камеры 4 не может попасть вкамеру 3...