Патенты с меткой «двигателя»

Номер патента: 1236126

Опубликовано: 07.06.1986

Авторы: Будим, Коляденко

МПК: F01P 3/22

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...жилкости конденсатор 6 и второй контур, в котором послеловат(ль;и) включены лополц 1 гельный наес), 7 (брат(ый клапан 8, воловозлуп(ный :с 1,Обмсцци), (1, охлаитель 10 масла и ох. ,Зли(сл(, 1;1;) гс) цочного Бозлух(. 8 ХОд ци,)- ку,(яисиоицого насоса первого контура с по;(ошио трубопровода 12 соединяется через зц)риыи оиган 13 с выхолом охладителяцздлВочного Воздмхя. Выходной коллектор рубаи)ки охлаждения Двигателя )епс з терморегулятор соединен иерепускной г)м(бо( 14 с Вхолом Охлзлителя 10 масла.(.Истема о сля:,клс ция работает слелуюч 1 м образо ).11 ри пуске;шигателя, когда жилкость В (ч сгсхс хляждсиия хололцая, термореу- ,ЯтОР ) СОСЛИИ 5(ст БЫХОЛНОЙ КОЛЛЕКТОР РУ(1 В иГР( Ох,11)жлсии 51 ДВР(гате,1 Я с т)Мбопрово ДО.1, НГ)лволяцскм...

Номер патента: 1236128

Опубликовано: 07.06.1986

Авторы: Баранов, Гладышев, Давыденко, Нечаев, Пятков

МПК: F02B 27/00

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, резонансного, сгорания

...цозцых отражательных оконОриптиросз 1 ця Г 10 л углоъ ( сторонесоотвтствуюп)егс продольного окна 2, я в ,стс наложения Отражательных окон 4 на пр 0,10,1 ьпые Окна 2 з 1,ИГОИецо Грохо Гное Г)тзсрГИ 8 Вторая сторона 9 основных отряжятслсяы.( окон 4 выполнена параллельной первОЙ стороне 6. Дополнительные отряка- Зп гсльцые окна 5 совпадают по форме с основными Отряжатсльнымп окнами 4, а отношение у 1 српой плошали сечений проходных отцсртий 8 к плснцяли сечения впускного трубспровсла 1 равно 22,5.С;цстса резонансного цядлува работает 35 .ллун):пим образом. 11 я т 1 к Гзпуска В пили 1,сре, с 1 зят.м В касл 1(торс образуется волна 1 О разрежения (фцг. 1), которая, двигаясь затем вдоль впускпоо трубопповола 1, стражается снаила гг Оснвпых...

Номер патента: 1236129

Опубликовано: 07.06.1986

Авторы: Давыденко, Нечаев

МПК: F02B 27/00

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, резонансного, сгорания

...(и,к.в).Усз ройство содержит впускной трубопровод 1 резонансной длины, резонансный патрубок 2, возлухоочиститель 3, резонатор 4, по меньшей мере один впускной патрубок Г цилиндра 7, и по меньшей мере один пневматический регулируемый клапан 8.Впускной трубопровод 1 подключен через резонансный патрубок 2 к воздухоочиститслю 3 и резонатору 4. Орган 5 настройки резоцатора установлен в резонансном иатрубке 2. Впускной патрубок 6 полсоединсц к впускному трубопроводу 1. Г 1 невматический клапан 8 установлен во впускном иатрубке 6 цилиндра 7. Входное отверстие 9 пневматического клапана 8 сообщено с атмосферой, а выходное отверстие 10 - с впускным иатрубком 6.Входцое отверстие 9 пневматического клапана 8 может быть сообщено с атмосферой через...

Номер патента: 1236130

Опубликовано: 07.06.1986

Авторы: Белькевич, Бугаев, Каминский, Козловский, Кустарев, Медведев, Сакерин, Фрейман

МПК: F02B 29/04

Метки: внутреннего, воздуха, двигателя, наддувочного, охлаждения, сгорания, средства, транспортного

...клапана 10, на валу 20 установлены крыльчатки 21 и 22 вентиляторов. Внешний корпус 23 турбовентилятора соединен с корпусами 24 воздухоохладителя и находится между ними, а между крыльчатками турбовентилятора расположен радиальный диффузор 25, в котором установлена решетка 26 лопаток, на крыльчатке 21 установлен венец 27 лопаток воздушной турбины, а во внешнем корпусе турбовентилятора перед венцом лопаток воздушной микротурбины расположены два сопла 28 и 29 в форме направляющих сопел. 40 Входное отверстие 9 двойного распределительного клапана закрывается плоским клапаном 30, который прижимается пружиной 31, другой конец которой упирается в плавающий поршень 32, а входное отверстие45 19 двойного распределительного клапана...

Номер патента: 1236131

Опубликовано: 07.06.1986

Авторы: Борецкий, Соколов

МПК: F02B 37/00, F02D 23/00

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания

...14), при достижении величцны П или измеряемого ее эквивалентавеличины давления наддува Р, ), а тем более при превышении этой величины, регулятор 8 госылает сервомотору 28 команду ца уме,; еге пасхода топлива и первичного воздуха) в камере 5 сгорания, в результате чего проходное сечение в дросселе 7 и в органе 6 с помощью системы рычагов 27 несколько уменьшается и поддеоживается на заданном уровне.При этом втулка 14 органа 6 изменения расхода топлива в результате предварительной настройки затяга пружины устанавливается в таком равновесном положении, что при действии на стенку сильфона 16здавления Р между проходным сечением дросселя 7 и расходом топлива форсункой 23 устанавливается зависимость, обеспечивающая оптимальный коэффициент...

Номер патента: 1236132

Опубликовано: 07.06.1986

Авторы: Гулин, Ким, Кривов, Орлов, Синатов

МПК: F02B 47/02

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания

...СССР по делам изобретений и открытий 1 3035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Редактор О. ГоловачЗаказ 300334 Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателестроению, а именно к способам работы двигателей внутреннего сгорания. Цель изобретения - повышение эффективности путем уменьшения расхода впрыскиваемой воды. На чертеже изображена схема двигателя, реализующего предлагаемый способ.Водогазовый теплообменник 1 установлен на трубопроводе 2 отвода отработавших газов после газовой турбины 3, осуществляющей привод воздушного компрессора 4. Последний сообщен с помощью воздушного коллектора 5 с атмосферой и двигателем 6. Водяная полость теплообменника 1 трубопроводом 7...

Номер патента: 1236133

Опубликовано: 07.06.1986

Авторы: Блаженнов, Боровков

МПК: F02D 1/10

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, регулятор, сгорания, частоты

...прикреплен суммирующий рычаг 18, связанный с органом 19 дозирования подачи топлива через тягу 20 и через упругую связь 21 подсоединен рычаг 22 управления. На суммирующем рычаге 18 установлен регулируемый упор 23. Шарнир для соединения первого и второго рычагов с корпусом установлен на общей опоре 24.35Характерные точки статических характеристик регулятора обозначены (фиг. 2) следующим образом: К -- координата органа дозирования, С - частота вращения регуля тора, С 1 - минимальная частота враще 4 О ния регулятора, С 2 - предельная частота вращения, при которой отключаются тяжелые грузы 4, СЗ - предельная частота вращения регулятора, при которой отключается пружина большей жесткости, а - г частичная характеристика регулятора при работе...

Номер патента: 1236135

Опубликовано: 07.06.1986

Авторы: Голубев, Кайбышев, Нечаев, Трифонов

МПК: F02F 3/02, F16J 1/00

Метки: биметаллический, внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...д. 4/5ул. Проек 1 нан, 4 Состави Техред И. Тираж 523 ПИ Государстве делам изобре Москва, Ж - 35 П Патент, г.нного тений Рауш УжгорИзобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению и может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания для изготовления поршней двигателей.5Цель изобретения - повышение надежности площади соприкосновения кольцедержателя с поршнем,На фиг. 1 изображен поршень с вставкой и прорезанной с пересечением гофр канавкой под компрессионное кольцо; на 10 фиг. 2 - гофрированная вставка; на фиг. 3 - схема усилий, действующих на вставку в момент работы поршня; на фиг. 4 - схема к расчету отношения периода гофр к толщине ленты вставки.Поршень двигателя внутреннего сгорания состоит из корпуса 1,...

Номер патента: 1236137

Опубликовано: 07.06.1986

Автор: Сумин

МПК: F02M 17/04

Метки: беспоплавковый, внутреннего, двигателя, двухтактного, карбюратор, сгорания

...соединена с атмосферой. Топливная камера 11 снабжена клапаном, выполненным в виде выступающей из корпуса 1 конусной эластичной втулки 18 и запорного элемента, образованного плечом рычага 19, связанного с мембраной 12. Камера 20, образованная проставкой 21 и мембраной 22, подключена через канал 23 к кривошипной камере двигателя и является воздушной камерой подкачивающего насоса. Камера 24, образованная крышкой 25 насоса и мембраной 22, является топливной камерой подкачивающего насоса и снабжена впускным 26 и выпускным 27 клапанами и каналом 28 подачи топлива.Карбюратор работает следующим образом.С помощью подкачивающего насоса, работающего от пульсирующего давления, подводимого из картера по каналу 23, топливо из бака по каналу...

Номер патента: 1236138

Опубликовано: 07.06.1986

Авторы: Аврух, Васьковский

МПК: F02M 25/06

Метки: внутреннего, газов, двигателя, отработавших, рециркуляции, сгорания

...1, датчик 2 режима работы двигателя, жидкостный газоочиститель 3, переключающий орган 4, газовый переключатель 5, впускной 6 и выпускной 7 патрубки, байпасный трубопровод 8, дополнительный трубопровод 9, две калиброванные диафрагмы 10 и 11 и основной канал 12 рециркуляции,При работе двигателя на холостом ходу и низких нагрузках отработавшие газы, проходя каталитический газоочиститель 1 и датчик 2 работы двигателя режима, разделяются на потоки, перепускаемые на всасывание двигателя, минуя жидкостный газоочиститель 3 и через него. Поступивший сигнал от датчика 2 режима обеспечивает прохождение перепускаемых газов по следующему пути: через переключающий орган 4, газовый переключатель 5, байпасный трубопровод 8 с калиброванной...

Номер патента: 1236139

Опубликовано: 07.06.1986

Авторы: Аврух, Васьковский

МПК: F02M 25/06

Метки: внутреннего, газов, двигателя, отработавших, рециркуляции, сгорания

...11 соединяет второй выход предварительного усилителя 7 с вторым входом сумматора 8.Связь датчика 2 температуры с исполнительным органом 4 осуществляется через предварительный усилитель 12 с одним входом и одним выходом, ограничивающим устройством 13 с одним входом и одним выходом, дифференциальным устройством 9 через второй вход и далее аналогично связи датчика 1 с исполнительным органом.При работе дизельного двигателя на установившемся режиме сигнал от датчика 1 частоты 1(и) усиливается до (1(п) в предварительном усилителе 7 и поступает на вход сумматора 8 и корректирую 1 дего устройства 11. В корректирующем устройстве 11 вырабатывается сигнал (з(п), который поступает на второй вход сумматора 8. Выходной сигнал сумматора 1 (и) + Ь(п)...

Номер патента: 1236141

Опубликовано: 07.06.1986

Авторы: Надиров, Низовкин

МПК: F02M 57/06

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, форсунка-свеча

...1 выполнена коническая испарительная камера 6 с соплом 7 при вершине и тангенциальным каналом 8, сообщающимся с гидродинамической камерой 9, которая, в снов очередь, сообщается топливоподающим каналом 10 с отверстием штуцера 4. Свеча 2 является электрическим импульсным приводом и состоит из центрального электрода 11, заключенного в изолятор 12, и ке рамической вставки 13 (например, из уралита), запрессованной в корпус 4. Поверхность 15 разряда керамической вставки 13 расположена на основании конуса камеры 6. Регулировочные шайбы 5 установлены между корпусом 1 форсунки и корпусом 14 свечи 2 со стороны основания конуса камеры 6. Форсунка-свеча работает следующим образом.Топливо от питающего насоса под дав лением 5 - 25 кг/см- через...

Номер патента: 1237091

Опубликовано: 07.06.1986

Авторы: Ливио, Франко

МПК: F02D 41/34

Метки: внутреннего, впрыска, двигателя, сгорания, топлива, электронная

...является опорой пластины 28, на которую давит спиральная пружина 29, и эта пружина другим своим концом воздействует на пластину 30 которая установлена посредством регулировочного винта 31.Регулятор 13 (фиг,3) снабжен двумя упругими мембранами 32 и 33, имеющими различные площади, которые обжаты по кромкам верхним 34 и промежуточным 35 корпусами, а также1237091 10 3соответственно промежуточным 35 и нижним 36 корпусами, Промежуточный корпус 35 обусловливает промежуточную камеру 37, в то время как верхний корпус 34 и соответственно нижний корпус 36 обусловливают верхнюю 38 и нижнюю 39 камеры, Различные корпуса 34-36 поджаты четырьмя болтами. Пневмоканал 11 сообщается с камерой 38, канал 15 подачи топлива итопливный канал 16 - с камерой...

Номер патента: 1237779

Опубликовано: 15.06.1986

Авторы: Боровиков, Глушаков, Савченков, Сайко

МПК: F01P 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, масла, охладитель, сгорания

...лаждающей жидкости и масла. На фиг. 1 показан общий вид охладителя масла, на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1, на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг, 1,Охладитель масла содержит внешнюю и внутреннюю трубы 1 и 2, Между ними размещен теплообменный элемент 3, выполненный гофрированным в виде многозаходного винта. Вершины 4 гофр сопряжены с внешней трубой 1, а впадины 5 - с внутренней трубой 2 с образованием винтовой формы наружной и внутренней йолостей 6 и 7 соответственно. Наружная полость 6, образованная наружной поверхностью теплообменного элемента 3 с внешней трубой 1, совместно с полостью 8 внутренней трубы 2 подключена к трубо-.- проводу подачи охлаждающей жидкости в водяную рубашку 9 охлаждения двигателя, а внутренняя полость 7, образованная...

Номер патента: 1237780

Опубликовано: 15.06.1986

Автор: Григорянц

МПК: F02B 55/00

Метки: внутреннего, двигателя, объемов, рабочих, роторно-поршневого, сгорания, уплотнений

...ротором 4, в пазах которого на лопастях 5 установлены поршни 6. Лопасти 5 снабжены роликами 7, перемещающимися по профилированной направляющей 8 корпуса 1. Поршни 6 (далее лопасти-поршни) связаны с лопастями 5 при помощи шарниров 9 и,снабжены боковыми стабилизаторами-вытеснителями 10 и ведущим пояском 11, В канавках, выполненных на ведущем пояске 11 лопасти- поршня 6, установленьг разрезные серповидные уплотнительные кольца 12 с наружной рабочей поверхностью, контактирующей с поверхностью рабочей камеры 2. Для уплотнения зазоров между лопастями 5 и ротором 4 предусмотрены П-образные уплотнительные элементы 13 (фиг.З), размещенные в канавках ротора 4. Зазор между стенками ротора 4 и корпусом 1 уплотняется при помощи торцовых...

Номер патента: 1237781

Опубликовано: 15.06.1986

Авторы: Меньшенин, Шмаров

МПК: F01P 3/10, F02F 3/02

Метки: внутреннего, двигателя, жидкостным, охлаждением, поршень, сгорания

...4 на ряд направляющих каналов 5, и выпускная магистраль б. Продольная ось щелевой магистрали 3 лежит в плоскости качания шатуна 7 против форсунки 8 для подачи охладителя, форма образующих поверхностей 9 щелевой магистрали 3 может быть .прямолинейной или криволинейной и определяется условием обеспечения наиболее благоприятного попадания охладителя в полость 2 головки корпуса 1.Кроме того, подводящая магистраль 3 расположена под острым углом к оси так, чтобы форсунка 8, расположенная сбоку головки шатуна 7, непосредственно сообщалась с ней.Длина магистрали 3 в плоскости качания шатуна 7 определяется по результатам геометрического и аналитического расчетов величины и направления мгновенных суммарных векторов скоростей,...

Номер патента: 1237782

Опубликовано: 15.06.1986

Авторы: Красовский, Лавров, Николаев

МПК: F02F 11/00, F02F 3/20

Метки: внутреннего, группы, двигателя, сгорания, уплотнения, цилиндропоршневой

...приемный и сливной коллекторы и заполненная ферромагнитной жидкостью (ФМЖ) 6, поступающей из системы 7 подачи. В цилиндре 1 по его периметру со стороны полостишень установлен в цилиндре с возможностью возвратно-поступательногоперемещения, о т л и ч а ю щ е ес я тем, что, с целью повышенияэффективности уплотнения, поршеньдополнительно содержит соленоиднуюобмотку, размещенную внутри корпус,на уровне компрессионных колец, иснабжен радиальными отверстиями,выполненными в его корпусе междукомпрессионными кольцами, а цилиндрснабжен приемным и сливным коллекторами и дополнительными радиальнымиотверстиями, выполненными в цилиндрена уровне радиальных отверстий вкорпусе поршня при нахождении послед.него в нижней мертвой точке и связанными с...

Номер патента: 1239255

Опубликовано: 23.06.1986

Авторы: Барабашкин, Гусман, Новиков, Сорокин

МПК: E21B 17/10

Метки: двигателя, забойного, центратор

...фиг. 1 показан центратор забойного двигателя с рабочими органами в виде лопастей; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - центратор забойного двигателя с рабочими органами в виде шарошек; на фиг. 4 - сечение А-А на фиг. 3.Центратор забойного двигателя состоит из корпуса 1 с рабочими органами в виде лопастей 2 (фиг. 1 и 2), имеющих передние 3 и задние 4 грани. Лопасти 2 армированы твердосплавными вставками 5, установленными на корпусе 1 со стороны действия реактивного момента двигателя и имеющими передний и задний углы резания, равные нуло. Лопасти 2 расположены относительно оси центратора с наклоном вправо для правого вращения вала двигателя и с наклоном влево для левого вращения вала двигателя.Рабочие органы центратора...

Номер патента: 1239378

Опубликовано: 23.06.1986

Авторы: Журавская, Кудряш, Овечкин, Орехов, Сайкин, Саржинов

МПК: F01N 3/04

Метки: внутреннего, газов, двигателя, отработавших, сгорания, снижения, токсичности

...перегородки 15, установленной в сообщающейся полости 8. Вертикальная перегородка 15 расположена с зазорами относительно дна 16 и потолка 17 сообщающейся полости 8. Со стороны потолка 17 параллельно ему прикреплена к вертикальной перегородке 15 горизонтальная перегородка 18, образуюшая в пределах сообщающейся полости 8 совместно с потолком 17 газожидкостный канал 19, на выходе из которого установлена жалюзийная решетка 20, закрепленная на 4 О конце большего плеча рычага 13, подтянутого на большем плече пружиной 21 к вертикальной перегородке 15.Система работает следующим образом.При запуске двигателя 1 (фиг. 1) в период длительных продувок его цилиндров 45 воздухом из всасывающего трубопровода 2 торец трубки 7 устройства 5...

Номер патента: 1239379

Опубликовано: 23.06.1986

Автор: Васьковский

МПК: F01N 3/26

Метки: внутреннего, газоочиститель, двигателя, каталитический, сгорания

...газа через газоочиститель;наружный диаметр реактора.1239379 Пропорционально тока оказывает влия использования катал этом обеспечивается личества газа в завис лизатора в секции. распределение нонне на рациональность изатора, так как при подача расчетного коимости от объема катаИзобретение относится к машиностроению, а именно к устройствам для очистки отработавших газов двигателя внутреннего сгорания.Цель изобретения - повышение эффективности очистки.5На чертеже изображена схема каталитического газоочистителя.Устройство содержит корпус 1 с входным 2 и выходным 3 патрубками, разделительные патрубки 4 и 5 второго и третьего реак торов соответственно, диффузоры 6 и реакторы 7 с катализатором.Разделительный патрубок второго реактора...

Номер патента: 1239380

Опубликовано: 23.06.1986

Авторы: Байков, Власова, Лукин, Эсаиашвили

МПК: F02B 19/02

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания

...до верхней мертвой точки центральный выступ 3 на поршне 2 начинает входить в перепускной канал 9, площадь проходного сечения которого начинает уменьшаться до минимального значения, которое в данном конструктивном исполнении наступает в момент совмещения начала цилиндрической части 4 выступа 3 с началом цилиндрической части 10 перепускного канала 9. За 18 - 8 п.к,в. до верхней мертвой точки начинают впрыск топлива форсункой 7 в пред- камеру 6. Впрыскиваемое в предкамеру 6 топливопопадает в среду с высокими параметрами, быстро воспламеняется, давление и температура в предкамере 6 повышаются, становятся выше, чем в основной камере 8, и начинается истечение горячих газов и топлива с большой скоростью из предкамеры 6 в основную камеру...

Номер патента: 1239381

Опубликовано: 23.06.1986

Автор: Егин

МПК: F02B 75/04, F02D 15/04

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания, сжатия, степени

...внутреннего сгорания для регулирования степени сжатия.Цель изобретения - повышение надежности и быстродействия поршня,На фит, 1 показано предлагаемое устройство; на фиг. 2 - то же, вид сверху.Поршень содержит корпус 1, сочлененный с шатуном 2 при помощи пальца 3, головку 4 с днищем Э, связанную с корпусом резьбовым соединением 6, выполненным на внешней поверхности корпуса 1 и внутренней поверхности головки 4, В полости 7 между головкой 4 и корпусом 1 размещена упругая биметаллическая мембрана 8, которая по центру связана с днищем Э, например, при помощи шпильки 9 и выполнена с упором в проточку 10 корпуса 1, Днище Э головки 4 со стороны камеры сгорания снабжено радиальными приливами 11 в виде торцовых лопастей 12.Поршень работает...

Номер патента: 1239383

Опубликовано: 23.06.1986

Авторы: Акимов, Белов, Гололобов, Мосин, Панов, Плешанов, Титов

МПК: F02F 1/24, F02F 1/28

Метки: воздушным, головка, двигателя, охлаждением, цилиндра

...с воздушным охлаждением от центробежного вентилятора, расположенного на коленчатом валу двигателя.Цель изобретения - снижение тепло- напряженности головки путем повыше ния эффективности охлажденияНа Фиг. 1 показана головка цилиндра двигателя внутреннего сгорания, разрез; на Фиг. 2 - то же, вид снизу,Головка содержит нижнюю плиту 1 с выемкой под камеру 2 сгорания, вертикальные ребра 3, верхнюю плиту 4, выполненную в виде кожуха, установленного на нижней плите и охватывающего охлаждающие ребра по всему наружному контуру, каналы в нижней плите для входа 5 и выхода 6 воздуха. Каналы 5 и 6 в нижней плите 1 плавно переходят в межреберные каналы головки, при этом на участке входа охлаждающего воздуха ребра 3 направлены вершинами...

Номер патента: 1239385

Опубликовано: 23.06.1986

Авторы: Бахта, Буданов, Бызов, Ельцын, Соколов

МПК: F02M 13/08

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...управляющий элемент 21 перекрывает подводящий трубопровод 20, Емкость 6 заполнена сжиженным газом, например15 пропав-бутаном, таким образом, что вверхней ее части углеводороды находятся в газообразном состоянии. Приэтом дроссельная заслонка 4 карбюра-тора 1 находится в закрытом положе 20 нии, а пневмоклапан 14 перекрываетпервый канал 12 подачи газообразноготоплиаа эа жиклером 13 (относительно направления потока),При пуске двигателя, когда включается система зажигания и вал начинает вращаться от стартера, система управления (не изображена) открьгвает управляющий элемент 21, и газообразное топливо верхней части емкости 6 начинает истекать э надкритическом режиме через регулируемый жиклер 19 второго канала 18 в обводной канал 7,...

Номер патента: 1239386

Опубликовано: 23.06.1986

Автор: Тупарев

МПК: F02M 17/04

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, мембранный, сгорания

...Канал25 через выпускной кпапян 15 и топливньп клапан 20 соединяет топливную камору 24 насоса с топливной камерой 4 карбюратора. Пульсирующаякамера 26 насоса соединена с кривошипной камерой двигателя через канал 27. В корпусе 28 привода импульсатора размещен валик 29 с кулачком 30 и рычагом 3 1 р которьи пои помощи тяги 32 кинематически соединенс рычагом 33, закрепленным на валике Дроссельной заслонки 10,При рабОТР Двигателя Даьление изкривошипной камеры по канау 27 подается в пульсиоунцую камеру 26 и239386 е 1 П е 9 осуществляет геремещение мембраны 13 насоса, ри этом ТОП ипо по каня. лу 23 ч:рез впускной я я .4 пс .у пяРт и топливную камеру 24 Бясося нагнетае".ся зяте по кан;";у" ерез ВЫПуСКНОН КЛаПаН 15 К ТОП.ИННОЬу .;апану 20,....

Номер патента: 1239389

Опубликовано: 23.06.1986

Автор: Егин

МПК: F02M 35/022

Метки: внутреннего, воздухоочиститель, двигателя, сгорания

...воздух, загрязненныйразличнъми фракциями механическихпримесей, поступает в воздухозаборник 7 и далее движется вниз по внутренней трубе 6 входного патрубка 4.При выходе из трубы 6 поток воздухаударяется о нижнюю съемную крышку 2или о слой масла, находящегося в ней,поэтому в крышке 2 или в слое маслапо инерции остаются наиболее крупные3 1239 Фракции механических примесей воздуха и капли воды, проникшие под воздухозаборник 7,Воздух отражается от крь 1 шки 2 или 20 40 45 50 В качестве источника высокого напряжения можно использовать блоки электронного зажигания (в системе зажигания двигателя) или преобразователи низкого напряжения аккумулятора +12 В в высокое напряжение 20-40 кВ. Надежная работа устройства при высоком...

Номер патента: 1239538

Опубликовано: 23.06.1986

Автор: Баев

МПК: G01M 13/00

Метки: вала, внутреннего, двигателя, деформированного, исследования, коленчатого, напряженного, сгорания, состояния, стенд

...движения тарелок 15 и 19 служат специальные направляющие 20 (фиг. 2), закрепляемые на верхней плите 2, и шток 2 (фиг, 1) нижней тарелки 19, входящий в цилицрический канал 22 подвижной тарел-. ки 15,Устройство 7 измерения усилий выполненов виде шкалы, которая наносится на микро- метрический винт 23 подвижной тарелки 15.При моделировании упругих деформаций коленчатого вала 5, уложенного в коренные подшипники 4, за счет изменения положения башмаков 10 задается определенное положение последних т.е. создается заданное состояние упругой линии коленчатого вала 5, который приводится во вращение электродвигателем б, 55 Стенд для исслепова ния деформированного и напряженного состояния коленчатого вала двигателя внутреннего сгорания по авт, св.У...

Номер патента: 1239540

Опубликовано: 23.06.1986

Авторы: Бенин, Борисенко, Зайончковский, Заславский, Самсонов, Соболь

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытания, сгорания, стенд

...сигнал, соответствующий частоте вращения двигателя и поступающий на 1 О входы измерителя 4 механических потерь иблока 5 дифференцирования, Выходные сиг.налы блоков 4 и 5 поступают на входы вто:рого сумматора 7, причем с блока 4 сигналпоступает непосредственно, а с блока 5 - че рез блок. 8 масштабирования.С выхода второго сумматора 7 сигнал поступает на второй блок 6 умножения, навторой вход которого поступает сигнал с датчика 3 частоты вращения.20 В результате проделанных операций на вы.ходе второго блока б умножения сигнал соответствует мощности двигателя внутреннего сгорания с учетом механических потерь в установившихся и переходных скоростных режимах 25 работы, но без учета потерь в меди электри.ческой...

Номер патента: 1239544

Опубликовано: 23.06.1986

Автор: Варшавский

МПК: G01M 15/00

Метки: автоматический, двигателя, приработки, стенд

...9 опорныхнапряжений к второму - выход блока;,4 измерения нагрузки. К жидкостномуреостату 2 подключен через дроссель10 и гидравлический клапан 11 дополнительный бак 12. Катушка клапана11 подключена к выходу триггера 8блока управления 5. В баке 12 установлен датчик 13 уровня, выход которого подключен к входу установкинуля триггера 8, Между баком жидкостного реостата 2 и баком 12 подключен насос 14,Автоматический стенд для ускоренной приработки двигателя работаетследующим образом.При работе испытуемого двигателя3 электромашина 1 создает нагрузку на его валу. Величина этой нагрузки определяется сопротивлением жидкостного реостата 2, включенного в цепь ротора электромашины 1. Перемещением электродов реостата 2 устанавливают максимальную...

Номер патента: 1239545

Опубликовано: 23.06.1986

Авторы: Денисов, Носырев

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытания, сгорания, стенд, турбокомпрессора

...турбокомпрессора приходит во вращение, что фиксируется датчиком 12. По мере повышения частотьгвращения ротора турбокомпрессора устанавливают обо" роты привода 2 такими, чтобы температура воздуха на выходе из технологического компрессора 1 соответствовала заданной. Эти обороты уста" навливают из очевидного соотношениякт, = т. (, и,.) ",Ф.где 11- степень повышения давления компрессора 5, завися- ЩаЯ от обоРотов птк тУРбокомпрессора.При этом с помощью механизма 11 управления регулируемый дроссель 10 прикрывается до получения заданныхоборотов турбокомпрессора при заданной температуре на.входе в турбину 6. Затем с помощью системы управления приводом 2 технологического компрессора 1, механизмом 11 управления регулируемого дросселя 10,...