Патенты с меткой «двигателя»

Номер патента: 739250

Опубликовано: 05.06.1980

Авторы: Зепалов, Кругов, Николаев

МПК: F01N 5/02

Метки: внутреннего, двигателя, подогрева, сгорания

...и нижнейчасти соединены с отводящими 27 иподводящими 28 патрубками, которыекрепятся к металлу аккумулятора через изоляционные прокладки 29,Чугунная отливка аккумуляторатепла, с целью уменьшения теплопотерь, имеет тепловую изоляцию 30 из Щшлаковой ваты или другого иэоляци"онного материала. Тепловая изоляциязащищена металлическим кожухом 31,В местах выхода отводящих и подво- .дящих водяных патрубков установлены резиновые уплотнители 32, с торцовой части чугунная отливка закрыта теплоизолированной легкосъемной крьшкой 33.Система подогрева работает следующим образом.Перед пуском двигателя 1, после межсменной стоянки машины, из водяных каналов 26 аккумулятора тепла 2 и из отводящего водосборника 10 церекачивается охлаждающая жидкость...

Номер патента: 739370

Опубликовано: 05.06.1980

Автор: Кузнецов

МПК: G01N 3/56

Метки: двигателя, износа, кольца, маслосъемного, поршневого

...износа.Это достигается благодаря тому, что впоршне по оси замка кольца размещаютстержень, фиксируют кольцо от поворота относительно стержня с помощью гибких нерастяжимых нитей, измеряют расстояние от торца стержня до наружной поверхности поршня и по нему судят об износе маслосъемного поршневого кольца. Способ осуществляется следующим образом. До эксплуатации двигателя измеряют расстояние 3, от торца стержня 1 до наружной поверхности 8 поршня 2. В ходе эксплуатации двигателя рабочая поверхность кольца 3 изнашивается, концы 5 и 6 кольца 3 расходятся, что приводит к уменьшениюизмеряемого расстояния Е, до 6 (на чертеже не показано) от торца стержня 1 до поверхности 8. Измерение 6, и 1 производят без демонтажа поршня с кольцами....

Номер патента: 740970

Опубликовано: 15.06.1980

Авторы: Архипенков, Буданов, Лукин, Степанов, Усанов

МПК: F02M 1/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...10.Карбюратор содержит также дренажное устройство, выполненное из дренажного канала 11 с калиброванным отверстием 12, воздущным жиклером 13 и смесителем 14.,Калиброванное отверстие 12 размещено на конце дренажного канала 11, выходящего нв торец 8 распылителя 5. Другой конец дренажного канала 11 выходит к эвдроссельному пространству 4 в зоне10 выходного отверстия системы холосто го хода, где также рвсцоложено выходное отверстие системы 9 холостого хода, Воздушный жиклер 13 соединяет дренажныйканал 11 с наддроссельным пространством 3. Смеситель 14 установлен ца дренажном канале 11 на участке между воздушным жиклером 13 и выходным отверстием в зоне 10.Карбюратор работает следующим образом. На малых оборотах холостого ходапитание...

Номер патента: 741365

Опубликовано: 15.06.1980

Авторы: Бохан, Дробышев, Цвирко

МПК: H02H 7/08

Метки: асинхронного, двигателя, защиты, перегрузок

...3.Трансформатор 2 включен на конденсатор 4, Резистор 3 и конденсатор 4образуют активно-емкостный фильтрсумматор тока 5. Последний соединенс выпрямителем 6 и разнортннм усилителем 7 постоянного тока, которыйсостоит из транзистора 8 р-.п-Р типаи транзистора 9 того же типа, коллекторного резистора 10 и обмотки 11 исполнительного Органа, включенной вцепь коллектора, резисторов 12 и 13обратной связи резисторов 14 и 15Делителей напряжения В цепях баэОвыхсмещений, стабилитрона 16 и транзистора 17 с положительным температурным коэффициентом.Работает устройство следующим образом,Напряжение, снимаемое с фильтрасумматора 5, равно геометрическойсумме напряжений на его элементах3 и 4. Это напряжение подается навход выпрямителя 6. Выпрямленное...

Номер патента: 742619

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Овсянников, Смолин, Сумный

МПК: F02N 9/04

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, сгорания

...заторо маживают после его поворота на 5 - 30 такта расширения первого по порядку работы цилиндра.Способ осуществляется следуюгцим образом.В начале подачи воздуха в первый по порядку работы цилиндр коленчатый вал затормаживается специальным устройством.При достижении в цилиндре двигателя эталон ного значения, оптимального для данной кон. струкции двигателя и ограничиваемого редуктором, стоящим после источника сжатого воздуха, коленчатый вал автоматически растормаживается и сжатый воздух, находящийся над поршнем с давлением, намного превышающим давление, необходимое для преодоления сил сопротивления движению поршня, получаетСоставитель Л, Куртова Техред Н.Бабурка Корректор А,ГРиценко Редактор О. Степина Тираж 608 Подписное ЦНИИПИ...

Номер патента: 742742

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Гиршман, Жарнов

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, положения, поршня, сгорания

...начала подачи топлива),Для повышения точности замеров раз 45личных параметров двигателя требуетсяшкала с разной ценой деления на прозрачной трубке 3, Канал в трубке 3 можетбыть сужен в верхней части, что позволяет получать высокую точность замеров50на начальной части шкалы 4. Канал в труЬке 3 может иметь минимальное проходноесечение внизу, что позволяет получать высокую точность замеров на конечной час.ти шкалы 4.В соответствии с изобретением, прозрачная трубка 3 может иметь сборник 9жидкости (фиг. 2), который предотвращает разбрызгивание жидкости (топлива) вокруг устройства при производстве измерений.Для получения возможности использования предлагаемого. устройства на двигателях с различным отношением длин шатуна и кривошипа трубка 3...

Номер патента: 744141

Опубликовано: 30.06.1980

Автор: Силантьев

МПК: F02P 3/02

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, сгорания

...отключения стартера состоит из стабилитрона 3, интегрирующей цепочки, включающей конденсатор 4 и резистор 5, форсирующий цепочки (для формирования контрольного напряжения), включающей диод 6, конденсатор 7 и резистор 8, переключающей цепочки стартера, собранной на транзисторах 9 и 10, В цепь коллектора транзистора 10 включена обмотка реле 11 автоматического отключения стартера, контакты которого 12 включены в цепь реле стартера. Для защиты транзистора 10 от пробоя, в момент переключения транзистора включен диод 13. Блок 2 защиты от включения стартера при работающем двигателе выполнен на транзисторах 14 и 15 и реле 16 защиты стартера с нормально замкнутыми контактами 17,Устройство работает следующим образом.Контрольный сигнал,...

Номер патента: 745375

Опубликовано: 30.06.1980

Автор: Хансульрих

МПК: F02B 33/42, F02B 37/00

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания

...и покидает обменник давления в качестве наддувочного воздуха через воздухонапорную магистраль 8.Процессы сжатия и раааирения в ячейках схематически показаны на Фиг. 2. При движении газов и воздуха внутри ячеек образуются наполненная газом камера 15 и наполненная воздухом камера 16. В камере 15 газы расширяются и затем удаляются через канал 10, в то время как в камере 16 уплотняется та часть всасываемого воздуха, которая поступает в обменИик давления непосредственно и затем выталкивается в магистраль 8. Остальная часть всасываемого воздуха продувается через ячейки ротора н канал 10 отвода отработавших газов, как показано при помощи стрелки 1. Эта продувка каналов важна и должна сохраняться при всех обстоятельствах, Этим...

Номер патента: 745416

Опубликовано: 05.07.1980

Авторы: Гарбузов, Ковалев, Самарченко

МПК: A01D 41/02

Метки: воздухозаборника, двигателя, радиатора, сетки

...1 О постоянно соединена с общей для всех периодически действующих потребителей нагнетательной магистралью 11, соединяющей источник давления 12 с секционным распределителем 13. В качестве примера на схеме показаны подключенные к секционному распределителю 13 гидроцилиндры 14 регулировки положения мотовила и гидроцилиндра 15 подъема жатки.При неработающих потребителях рабочая жидкость от источника давления 12 свободно протекает через распределитель 13 на слив 16.Клапан 1 соединен с плунжером 7 и пружиной 8 посредством рычага 17,Сетка 18 радиатора 19 выполнена в виде полуцилиндра, а поворотный элемент 20 выполнен в виде рамки 21, охватывающей сетку 18 с внешней стороны. С внешней же стороны сетки 18 на рамке 21 установлен скребок 22 или...

Номер патента: 746641

Опубликовано: 05.07.1980

Авторы: Абелиов, Новиков, Шувалов

МПК: G07C 5/08

Метки: времени, двигателя, нескольких, работы, режимах, скоростных, учета

...выходы которых подключены к счетчикам,На чертеже представлена структурнаяэлектрическая схема устройства для учеК3, . 74664уУ" ута времени работы двигателй на нескольких скоростных режимах,Устройство содержит датчик импульсов 1, первый счетчик 2, дешифратор 3эталонный генератор 4, второй, третий,четвертый счетчики 5, первый, второй, третий триггеры 6, пятый, шестой, седьмойсчетчики 7, первый, второй, третий элементы,ИЛИ 8,Устройство работает следующим об. -разом,Импульсы с датчика 1 .поступают напервый вход первого счетчика 2, которыйработает в течение интервале времени,задаваемого эталонным генератором 4.15Прй этом дешифратор 3, определяющийсостояние счетчика 2, связывает выходэталонного генератора 4 с одним изсчетчиков...

Номер патента: 746806

Опубликовано: 05.07.1980

Автор: Шелест

МПК: H02H 7/09

Метки: двигателя, защиты, неполнофазных, режимов, электрического

...представлена схема устройства защиты электродвигателей от неполнофазных режимов.Устройство содержит магнитный пускатель с силовыми контактами 1, блокка- тахтами 2, катушкой 3 и кнопками управ,ления Стопф 4 и "Пуск 5, трехфазный выпрямитель 6 со средней точкой, диод 7, тиристор 8, ссопротивлением 9 в управляющей цепи, сигнальную лампу 10 и вспомогательный диод 11,После нажатия кнопки "Пускф 5 по управляющей цепи тиристора 8 протекаетгок. Тиристор 8 открывается, катушка 3обтекается током, и пускатель срабатывает, замыкая силовые контакты 1 и блокконтакты 2.После возвращения кнопки 5 в исхоод -ное положение тиристор удерживаетсяоткрытым током через сигнальную лампу ЗО10, При исчезновении напряжения в однойиз фаз в токе через тиристор 8...

Номер патента: 746845

Опубликовано: 05.07.1980

Автор: Виноградов

МПК: H02P 1/18

Метки: возбуждением, двигателя, импульсного, последовательным

...устройство непозволяет предотвратить разнос двигателя при снятии с него нагрузки.Цель изобретения - предотвращениеразноса двигателя при снятии с негонагрузки,В предлагаемом устройстве в ка- З 0честве датчика регулируемого.параметра использован датчик минимальноготока,На чертеже изображена схема устРойства,цля импульсного Регулирования двигателя с последовательным возбуждением,Предложенное устройство состоитиз датчика минимального тока 1,включенного последовательно с обмоткой возбуждения 2 и соединенного сблоком управления 3. Выход блока управления соединен с управляющим электродом, анодом и катодом тиристора 4,который включен в цепь, шунтирующуюякорь двигателя 5, последовательнос резистором 6. Сопротивление резистора 6 выбирается...

Номер патента: 746852

Опубликовано: 05.07.1980

Авторы: Алексеев, Самоуков, Храменков

МПК: H02P 5/40

Метки: асинхронного, двигателя, скорости, частотного

...подключен резисторный делитель 5 напряжения, выходом соединенный со входом задающего генератора 6 инвертором 1, и паралПИ Заказ 3969/ ж 783 Подписное Тл .," . ъ Э3 "., 74лельно соединенные резистор 7 делителя напряжения 5 и стабилитрон 8.Устройство работает следующим образом,Регулируемое постоянное напряжениепоступает на вход тиристорного инвертора 1, частота переключения тиристоровкоторого определяется задающим генератором 6. Выходное напряжение инвертора 1, поступающее на обмотку статора асинхронного двигателя 2, измеряется датчиком 3 и выйфжлаетса выпрямителем 4, С резисторного делителя 5,который подключей на выход выпрямителя4, снимается напряжение, прямо" пропор-"пйональное выходному напряжению инвертора.Для реализации...

Номер патента: 748023

Опубликовано: 15.07.1980

Авторы: Белоусов, Дейч, Иванов, Коробко, Пушкарев

МПК: F02B 27/00

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания

...3 равной нулю, т, е. при непосредственномприсоединении трубонагиетателя к разветвлению, что расширяет компоновочные возможности описываемого устройства, Предлагаемое устройство может обеспечить динамический наддув и без турбонагнетателя, В этом случае установка на входе в устройство воэдухоочиститедя иди глушителя шума, вместо турбонагнетатедя,. не потребует ресивера-отражателя, поскольку отражение от разветвления будет иметь место и беэ турбонагнетателя. Практическая проверка предлагаемого устройствадля наддува выполнена на 6-ти цидиндровом Ч -образном двигателе с наддувом от двух турбонагиетателей, для которого система органически присуща, по схеме, представленной на фиг, 2, Система состоит из двух турбонагнетатедей 5, у которых...

Номер патента: 748024

Опубликовано: 15.07.1980

Авторы: Александров, Поповичев, Романов, Яблонев

МПК: F02D 31/00

Метки: внутреннего, двигателя, действия, непрямого, регулятор, сгорания, скорости

...обратной связи.Регулятор скорости при пуске ДВС работает следующим образом.1 осле подачи команды на пуск ДВС снимается пневматический сигнал из надмембранной полости 16, одновременно другой сигнал подается к сильфонному пневматическому сервомотору 26. Пусковой воздух раскручивает двигатель и маслонасос 25 создает давление в гидроаккумуляторе 12. Масло по каналам 11 и 10 через открытый золотник 13 релейного клапана 9 и по каналу 8 поступает к внутренней полости 7 гидросервомотора 4 затяжки всережимной пружины. Масло одновременно подводится через золотник 20 и канал 18 во внутреннюю полость 7 гйдросервомотора 4. Так как рубильник представляет собой гидравлическое сопротивление, большая часть масла к полости 7 поступает через...

Номер патента: 748025

Опубликовано: 15.07.1980

Авторы: Горелкин, Петухов

МПК: F02N 7/02

Метки: внутреннего, двигателя, пуска, реверсивного, сгорания

...того, трубопровод 2 соединен с воэдухораспределителем трубопроводом 7, Поворотный рычаг358 воздухораспределителя 5 соединен соштифтом 9, ввернутым на резьбе в поршень 10 двухстороннего сервомотора 11,причем поршень 10 подпружинен пружинами 12 и 13, Полости сервомотора свя 40заны трубопроводами 14 и 15 с полостями ПХ (переднего хода) и ЗХ (заднегохода) масляного насоса 1 двигателя.Воздухораспределитель состоит из непод 45вижного корпуса 16, крышки 17, дискового золотника 18, распределительноговала 19 и промежуточного диска 20 споворотным рычагом 8, свободно сидящим на распределительном вале 19. Корпус 16 в полости подвода воздуха имеет50удлиненные каналы 21, а промежуточныйдиск 20 - цилиндрические отверстия 22по числу цилиндров...

Номер патента: 748026

Опубликовано: 15.07.1980

Авторы: Каздоба, Лысенко, Разуменков

МПК: F02N 17/04

Метки: внутреннего, двигателя, подогрева, предпускового, сгорания

...трубопровод 6 выпуска отработавших газов иэ теплообменника 2 на обдув картера (на чертеже не показан). Камера сгоранич 1 снабжена дополнительным выпускным патрубком 7, установленным в торце, противоположном зоне горения и содержащем дроссельную заслонку 8, Выпускной патрубок 7 соединен с трубопроводом 6 выпуска отработавших газов иэ теплообменника 2 контуром 9. Теплообменник 2 снабжен также патрубком 10 для выхода охлаждающей жидкости, Блок . управления положением дроссельной заслонки состоит из электромагнита 11, подключенного к источнику тока, двух терморезисторов 12 и 13, установленных в каналах охлаждающей жидкости и смазки, двух подстроечных резисторов 14 и 26 а15, включателя 16 и пружины 17. Терк 1 оредисторы 12 и 13 могут...

Номер патента: 748081

Опубликовано: 15.07.1980

Авторы: Гуревич, Орлов, Шперлинг

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, диагностирования, сгорания, состояния

...50фильтра-сиглалиэатора 1. При наличиив лем металлических частиц, замыкающихтокопроводящие пластины секций фильтра, последлие выдают сиглал устройство,диаглостирования.ФСигнал с секцией фильтра-сигнализатора 1 поступает на вход логического элемелта ИЛИ 2, а затемодновременно на вход регистратора3 и запоминающего устройства 4.Триггер 12 запоминающего устройст- Ява 4 срабатывает и подает сигнал запуска ждущего мультивибратора 13, который будет. сохранять полученную.информацию в течение заданного промежутка времени., 65,Сигналы с выходов триггера 12 иждущего мультивибратора 13 поступаютна входы логического элемента И 5и подготавливают цепь включения индикатора неисправности б.При поступлении сигнала от фильтра - сигнализатора 1 на...

Номер патента: 748161

Опубликовано: 15.07.1980

Авторы: Бекасов, Кручинин, Николаев

МПК: G01M 15/00

Метки: анализатор, внутреннего, двигателя, работы, сгорания

...режима работы генератора 10, Выполнение условия йд = Х способствуетодновременному появлению сигналовна обоих выходах частотного сравниваюше:о устройства 9,В момент времени, отвечающий условию й =- Г на всех входах запускалоэтющей схемы 7 (типа И ) имеют местопотенциалы (до этого на входах схема были потенциалы, поступающие сединичныхвыходов программногоблока 6) . Запускающая схема 7 вырабатывает импульс, поступающий напрограммный блок 6 и блок задержки1. Исходное состояние программногоблока 6 нарушается, на одном из его/нулевыхвыходов появляется потенциал, который поступает на.многовходовую схему совпадения 4,В момент, предшествующий зажиганию60например, первого цилиндра,на соответ. ствующем в ходе той же схемы совпадени я со стороны...

Номер патента: 748162

Опубликовано: 15.07.1980

Авторы: Ермолин, Ложкин

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытания, сгорания, стенд

...валом электрогенератора 3, устанавливается с соответствующим количеством зубьев (с передаточным отношением в диапазоне 0,85-1,15).Изменение момента сопротивления на валу двигателя 1 в процессе его испытания без остановки стенда может быть осуществлено путем изменения передаточного отношения от электрогенератора 3 к электрогенератору 2 с помощью вариатора 11. Последний может быть различного принципа действия, например, в виде гидропередачи, электромуфты и др. Лучшее обеспечение передачи переменного высоко- динамичного момента осуществляет варьирующее устройство, выполненное в виде жесткой механической передачи, ступенчатой или бесступенчатой, Вариатором желательно изменить передаточное отношение в диапазоне от 0,5 до 1,15, Нагрузочное...

Номер патента: 748700

Опубликовано: 15.07.1980

Авторы: Бердяев, Онацкий

МПК: H02K 29/02

Метки: бесконтактного, двигателя, постоянного, согласования

...предназначен для35определения положения ротора в текущиймомент времени, В качестве патчика "положения может быть использован любойдатчик (сельсин,фотоэлектрический датчик,патчик Холла и др.),обеспечивающий на линиях 15-17 сигналы, изображенные нафиг., 4 а и 5 а. В устройстве используется сельсин с о парами полюсов идвигатель- постоянного тока с тремя обмотками иапо парами полюсов. В случае45использования вместо сельсина СКИТ пе-реход СКВТ-сельсин может быть осущесчвлен с помощью, например, трансформатора Скотта.Коммутатор 3 используется пля пере.50ключения тока в обмотках двигателя 1в последовательности, опрепеляемой управляющими сигналами, изображенными нана фиг, 4 е и 5 е.формирователь 4 предназначен для пре55преобразования входных...

Номер патента: 748701

Опубликовано: 15.07.1980

Авторы: Каплун, Курчанов, Михалев

МПК: H02K 29/02

Метки: вентильного, датчик, двигателя, положения, ротора

...БФИ 10 и 11, причем низкому уровню модулированного сигнала соответствует нулевой сигнал на выходе БФИ, высокому - единичный сигнал, При движении сигнальных секторов в направлении по часовой стрелке (фиг. 1) на выходах формирователей 10 и 11 последовательно получаются комбинации сигналов ф 11" 01, "00", 10", "11", где первая цифра обозначает сигнал на выходе БФИ 10, вторая - на выходе БФИ 11. Порядок смены комбинаций позволяет однозначно определять направление вращения ротора датчика, ибо при движении против ча5 74870 Блок 16 онредепения направления вращения анализирует состояние обоих регистров и формирует сигнал о направлении вращения ротора ДПР, который задает режим счета реверсивного счетчика 15. Счетный импульс вырабатывается...

Номер патента: 748773

Опубликовано: 15.07.1980

Авторы: Косова, Левит

МПК: H02P 9/04

Метки: генератора, двигателя, мощности, первичного

...способностью, равной 3 мощности одной из них); на Фиг. 3 - переходный процесс в том же объединении 20 при регулировании в аварийной энергосистеме по предлагаемому способу.В изобретении используются существенные особенности переходного процесса, при котором наибольшие 25 отклонения некоторых параметров, например частоты сети и ее производной, и в частности, в первом качании, возникают вблизи места возмущения и наступают раньше, чем в .30 отделенных от него электрическим сопротивлением сети частях энергосистемы, Это положение иллюстрируется кривыми фиг.2.Приведенный на фиг.1 пРимеР Реали- З 5 зации предложенного способа относится к случаю, когда в качестве параметров., отражаюцих тяжесть аварии в энергосистеме, используется...

Номер патента: 748777

Опубликовано: 15.07.1980

Авторы: Вейгандт, Кузенков, Лапаев, Мадорский, Несветаев, Фукс

МПК: H02P 11/06

Метки: возбуждения, двигателя, синхронного

...сиихронного двигателя,соединенного с синхронным. генератором,имеющж болЬшее число пар полюсов, чем двигатель, которое содержит датчики углов между напряжением и ЭДС двигателя и генератора, соединенныевходами с регуляторами воэбуяц-ениясоответственно двигателя и генератора,а также блоки дифференцирования, соединенные входами с упомянутыми датчиками, выходами - с соответствующими регуляторами возбуждения, согласно изобретению, выход датчика угламежду напряжением и ЭДС генератора ивыход блока дифференцирсвания этогоугла соединены с входом регуляторавозбуждения двигателя.На чертеже представлена структурная схема устройства для регулирова,ния возбуждения синхронного двигателя.Синхронный двигатель 1 с регулятором возбуждения 2, питающийся от...

Номер патента: 750116

Опубликовано: 23.07.1980

Авторы: Дискин, Папин, Пружанский

МПК: F01P 7/02

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...с дросселирующим клапаном 1, установленным в канале 2 между рубашкой 3 охлаждения и радиатором 4 и связанным с датчиком 5 температуры, который установлен в контуре циркуляции, и жалюзи 6, установленные перед радиатором 4 и связанные с механизмом 7 их поворота, подключенным к подвижной стенке 8 полости 9 сервопривода 10. Сервопривод 10 снабжен двумя полостями 9 и 11. Полость 9 связана трубопроводом 12 с контуром циркуляции между рубашкой 3Охл 1 ждения и,(ц)осселирующим клаГаном ПОость 11 связана трубопроводом 13 с зоной контура циркуляции между дросселируГОГцим кПаном 1 и рздизто".,Ом 4. Тр- бОпроВОд 13 подклк)Ген к конту(ру ци ркуля ции с помощью трубки 14 полного давения.ерВОпри вод 10 имеет возвратауО (1 ржи ну 15. В контуре...

Номер патента: 750118

Опубликовано: 23.07.1980

Авторы: Блейз, Забрянский, Ковальчук, Панфилов, Рузаев, Стрыковский, Фиксен

МПК: F02M 35/02

Метки: внутреннего, воздухоочиститель, двигателя, двухступенчатый, сгорания

...эффективность очисткивоздуха за счет дробления потока запылен.ного воздуха и использования эффекта ри.кошета частиц ныли от выпуклых поверхНостей дефлекторов.На фиг. 1 изображен предлагаемый двухступенчатый воздухоочиститель, продольныйразрез; на фиг. 2 дан разрез А - А на фиг, 1,10 поперечный разрез.Двухступенчатый воздухоочиститель содержит корпус(см. фиг. 1) с патрубком 2подвода запыленного воздуха, патрубком 3отвода очищенного воздуха, каналом 4 для750118 фармцаа изобретения 3отсоса пыли, отсепарированной первой ступенью очисткиа также крышку 5 корпуса, уплотнительные прокладки 6 - 8, стяжной болт 9; гайку (барашек) 10, пружинные защелки 11 и крышку 12 фильтрующего элемента, Внутри корпуса 1 расположена инерционная решетка 13...

Номер патента: 750121

Опубликовано: 23.07.1980

Автор: Коваленко

МПК: F02P 5/08

Метки: внутреннего, двигателя, зажиганий, момента, сгорания

...1 от также на триггерный переключатель 2, который поочередно через заданное число импульсов подключает преобразователи 3 и 4. Последовательность импульсов разделяется на две группы с одинаковым числом импульсов, каждая из которых преобразуется в контрольный импульс с длительностью,. обратно пропорциональной частоте следования импульсов в группе.Каждый импульс на выходе преобразователей 3, 4 задним фронтом, подключает вход 1 поочередно к преобразователям 4, 3. Импульсы с одного и другого преобразователей преобразуются в пропорциональное их длительностям напряжение схемой 5 сравнения с запоминающим устройсгвом,После окончания каждого цикла, задний фрои 1, импУльсд на выходе преобрдзОвдте. ля 4 включдет схему 5 сравнения, Если при этом...

Номер патента: 750122

Опубликовано: 23.07.1980

Авторы: Булгаков, Венцель, Докукин, Лев, Морозов, Силов, Халфен

МПК: F02P 11/00

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, ограничитель, сгорания, частоты, электронный

...после чего импульсы поступают назапуск ждущего мультивибратора 10, который формирует импульсы фиксированнойдлительностк, равной половине периодаследования импульсов зажигания при заданной предельной частоте вращения вала,С выкода ждущего мультивибратора 10калиброванные по длительности импульсыпоступают на детектор 11 скважности. Навыходе детектора 11 формируется напряже.ние, величина и знак которого определяютсяскважностью импульсов на-выходе ждущегомультивибратора О.Напряжение с выхода детектора 11 поступает на вход усилителя 12, где усиливается и затем подается на управляющийвход одиовибратора 13. Запуск одновибратора 13 производится от автогенератора 14,работающего в автоколебательном режимес фиксированной частотой,...

Номер патента: 750278

Опубликовано: 23.07.1980

Авторы: Борматинов, Крамаренко, Панюков, Перерва

МПК: G01F 9/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытании, расхода, сгорания, топлива

...ячеек 10 и 11 совпаденияи дифференцирующих цепей 12 и 13.Пусковое устройство 14 подключеноко вторым входам элементов 6,8 и 9памяти.Емкость 5 соединена с двигателем15 и топливной магистралью посредством трехпозиционного электромагнитного клапана 16, элементы управлениякоторого подключены к выходу дешифратора 17. Входы дешифратора соединены с выходом первого датчика 2,с выходом элементов 6,8 и 9 памятикаждого датчика и с выходом пускового устройства 14.Генератор 18 импульсов подключен15 последовательно к делителю 19 частоты,ячейке 20 совпадения,двоично-десятичному счетчику 21 и блоку 22 цифровой регистрации,При этом установочный вход дели 20 теля 19 частоты соединен с выходомэлемента 8 памяти, установочный входдвоично-десятичного...

Номер патента: 750693

Опубликовано: 23.07.1980

Авторы: Брейтер, Гуревич, Леонов, Фролов, Шаховцев

МПК: H02P 9/30

Метки: блокировки, внутреннего, двигателя, сгорания, электростартера

...состоянии контакты 5, 6,7 ключа 4 зажигания разомкнуты, двигатель выключен, все реле обесточены,25а в бортовой сети 3 имеется напряжение,соответствующее уровню заряда аккумулятора 2, до которого через контакт реле 12 заряжен конденсатор 10,При запуске двигателя сначала замы 30кают контакты 5 и 6 ключа 4 зажигания, при этом возбуждается реле 12 иразмыкает свой контакт, прекращая заряд конденсатора от бортовой сети 3.В этом положении ключа 4 зажиганияпороговый элемент 13 заперт и катушка 17 обесточена, транзистор 23 заперти реле 20 обесточено,Поворотом ключа 4 в следующее положение замыкается группа контактов405,6 и 7, через контакт 7 поступает напряжение на катушку 21 реле 20 блокировки, а через контакт 5 и резистор19 поступает ток...