Патенты с меткой «двигателя»

Номер патента: 533743

Опубликовано: 30.10.1976

Автор: Павлов

МПК: F02D 17/04

Метки: двигателя, отключения

...углового ускорения, исключая выход двигателя па обороты разноса при появленпи неисправности на частичных скоростных режимах, чем обеспечивается повышение надежности защиты двигателя.Это достигается тем, что между штоком иисполнительным органом установлен катаракт.Катаракт может быть выполнен в виде подвижного корпуса, взаимодействующего с исполнительным органом и снабженнего регулп руемым дросселем п поршнем, соединенным соштоком. На чертеже показано пр ство. 25 Оно содержит центробе представленный водплом 1 3 с упорной шайбой, порш ный винт 5, пружину 6 кат из корпуса 7, дросселя 8, и зо тную шаибу 10 с пружиной8 I / оставитель А. Белостоцкии орректор Л. Орлов екред 3 Таране едактор Т. Горячаказ 2528/21ЦНИИ Изд1720...

Номер патента: 533745

Опубликовано: 30.10.1976

Авторы: Буданов, Козловский, Усанов, Усов

МПК: F02M 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...запорный орган 15, снабженный управляющим механизмом, выполненным в виде диафрагмы 16, рабочая камера 17 которой через электромагнитный клапан 18 подключена к задроссельному пространству 14 вторичной камеры. Электромагнитныи клапан 8 управляется блокирующей системой, имеющей датчики положения дроссельной заслонки 3, оборотов двигателя, положения педали сцепления и других. Обводной канал 11 между входом 12 и запорным органом 15 соединен с переходной системой 10 через калиброванное отверстие 19.Карбюратор работает следующим образом.На режимах торможения двигателем по управляющему импульсу блокирующей системы, например, при положении дроссельной заслонки 3 на упоре минимальных оборотов, включенном сцеплении и при повышенных оборотах по...

Номер патента: 533746

Опубликовано: 30.10.1976

Автор: Лавриненко

МПК: F02M 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, регулирующее, сгорания

...устройство следующим образом.На нагрузочных режимах и режиме холостого хода в канале 8 устанавливается давление, близкое к атмосферному, так как такое давление образуется в задроссельном пространстве 10 или при открытом пневмоцентробежном датчике 11. В результате этого экономайзер холостого хода 6 открыт, а запорный орган 16 закрыт, обеспечивая соединение рабочей камеры 15 сервопривода 4 с атмосферой и закрытие клапана ограничения разрежения 3,При переходе двигателя на режим принудительного холостого хода пневмоцентробежный датчик 11 закрывается, отсоединяя канал 8 от атмосферы. В результате этого в канале 8 образуется разрежение, подводимое по каналу 9 от задроссельного пространства 10. Это разрежение передается в рабочие камеры 18 и...

Номер патента: 533747

Опубликовано: 30.10.1976

Автор: Буданов

МПК: F02M 19/02

Метки: блок, внутреннего, двигателя, жиклеров, карбюратора, сгорания

...несколько превышает размер этого отверстия. Если проточный канал 5 ци 5334линдрический, то гофр выполнен кольцевым. Пластина 1 выполняется из тонкого листового материала, например, толщиной 0,3 - 0,4 мм и имеет форму выбираемую из компоновочных требований карбюратора. Пластина 1 с одной стороны выполнена закругленной, а с другой стороны - с прямыми углами. Сначала в пластине выполняются штамповкой гофры 8, а затем - выштамповка 2 с отверстиями 3, выполненными прошивкой, Выпуклая часть гофров 8 и выштамповки 2 должны выступать над плоскостью пластины 1 в сторону движения рабочей среды в проточном канале 5.Блок жиклеров с одним направлением рабочей среды для всех жиклеров устанавливается в разъеме крышки 7 и корпуса 6 карбюратора, при...

Номер патента: 533821

Опубликовано: 30.10.1976

Авторы: Голтвянский, Заславский, Крутий, Эпштейн

МПК: G01D 1/10

Метки: внутреннего, двигателя, оценки, сгорания, состояния, технического

...осуществляется одновременно и непрерывно. Одновременно и непрерывно контролируется также отклонение какого-либо параметра ог номинального значения. Осе это ооеспечивает повышение быстродеиствия считывания при получении информации о качестве раооты отдельных цилиндров в процентном отношении от среднего значения, упрощает согласование раооты оператора с машинои и исключает субъективные ошибки, связанные с обработ кои информации.На фиг, 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - схема включения обмоток.Устройство содержит статор 1 с двумя 15 группами обмоток 2 и 3, предназначенных для.подключения к чувствительным элементам, и роторы 4, кинематически связанные с указателями 5.Обмотки 3 одной группы включены параллельно,...

Номер патента: 534575

Опубликовано: 05.11.1976

Авторы: Рудольф, Франтишек

МПК: F01P 1/02

Метки: внутреннего, воздушным, головка, двигателя, охлаждением, сгорания, цилиндра

...замкнутую полость40 16, в которой размещены впускной и выпускной клапаны двигателя, элементы их привода и форсунка. Эта полость закрыта крышкой 17, причем в крышке предусмотрены ка 45 налы 18 и 19, сопряженные с воздуховодами. Сопряжение воздуховодов с каналами в крышке осуществлено при помощи переходных участков 20 и 21, сопряженных также с наружной поверхностью оснований и с внутрен 50 ней поверхностью задней (по ходу охлаждающего воздуха) торцовой стенки 22. На наружной поверхности этой стенки выполнены ребра 23, расположенные под острым углом к плоскости 4, заодно со стенкой выполнен55 газовыпускной канал 24, а к наклонному торцу основания прикреплен выпускной патрубок 25, Выходные участки воздуховодов примыкают к каналу 24. На...

Номер патента: 534576

Опубликовано: 05.11.1976

Авторы: Гаев, Закомолдин, Левин, Мицын, Мороцкий

МПК: F01P 5/06

Метки: воздушного, двигателя, охлаждения, средства, трансмиссии, транспортного

...относи турби овки посредств сположенных е колес соси обра уют полость А гчатки 5. двигатеом 4 - полость ле охлаждения трансмисс душного охлаждения раобразом. воде крыльчатки Устройство в ота Мследуюшим ент от двивала 1 на нивслу еля пе ос редасосное колесо 2 заполнения полос твуюшие турбинн ством муфты и Б -еи чаеетс оо 20 дством валов6. леса 3 и 4 и пос на крыльчатки 4 Изменение на ей А или Б, опр оянием связаннопения однои оло ляемое тепловым со емое На чертеже изображено пустройство,прирегат53457,6 10 ЦНИИПИ Заказ 5480/236 Тираж 690 Подписное Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 водит к изменению передаточного отношения привода, а следовательно, и к изменению скорости вращения одной из крыльчагок вентиляторной...

Номер патента: 534577

Опубликовано: 05.11.1976

Авторы: Гутман, Жегалин, Каганович, Пресман, Френкель

МПК: F02D 21/06

Метки: внутреннего, впускной, выхлопных, газов, двигателя, коллектор, перепуска, сгорания

...управления рециркуляцией 15. 15Верхний конец эсновнто рычага 21 соединен с пружиной 22. Сила этой пружинызависит от положения рычага управления 23и связаннто с ним жестко через ось 24 рь.чага пружины 25. Поворот основного рычага 21 влевэ ограничен упором - болтом 26,Верхний конец промежуточнто рычага 20через тягу 27 связан с рейкой топливногонасоса, которая на схеме не изображена.Для увеличения подачи топлива при пус-ке дизеля, а также при работе с кратковременными перегрузками к промежуточномурычагу 20 присоединена пружина 28 и установлен корректэр 29. Наибольшее угловоерасхэждение рычагов 20 и 21 траничива-ется бэлтом 30, закрепленным на основномрычаге 21,Устройство работает следующим образом,При пуске дизеля основной рычаг 21...

Номер патента: 534667

Опубликовано: 05.11.1976

Авторы: Баников, Бородин, Власенко, Деринг, Дороженко

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытаний, сгорания, ускоренных

...дозирования,,Количество дистиллированной воды, посту,пающей в двигатель с суспензией, не пре,вышает 0,5"о от количества воды, находя:шейся в атмосферном воздухе, и поэтомувода не оказывает влияния на рабочий процесс двигателя и его работоспособность,Формула изобретения тантеям дможет бь двигател. Извес ний двиг нос путе5 ытана из. тком на анного способа испыта 10при подаче абразиваастички абразива коа, -к неточности доэиро-но, к неуправляемому ий являетс цилиндрылируют, чвания, а,износу дв гателя то приводи следовате гателя.ю иэции обретения является искбраэива и повышение ти.игается тем, что абистиллированной воддают в цилиндры,те двигателя абразив ввномерными дозами подбраэив, попадая в зазори группы со стороны ка е оагу ост разив...

Номер патента: 534739

Опубликовано: 05.11.1976

Автор: Мельник

МПК: G05D 11/00

Метки: автоматический, двигателя, действия, непрямого, регулятор

...связи 3 измерителя 1, Врегулятор включены также масляный насос12 и гидравлический аккумулятор 13,Регулятор рабогает следующим образом,При любом изменении входного сигнала,воздействующего на чувствительный элемент 2 измерителя 1, равновесие чувствительного элемента нарушается, Смещаясь,например, из равновесного положения вниз,чувстви тельный элемент 2 .через рычаг 6приводит в движение золотник 4, При этомлевый конец рычага 6 остается неподвижным за счет усилия предварительного натяга пружины пружинного звена 7,При движении вниз золотник 4 открывает окно 14 и рабочая жидкость под высоким давлением из аккумулятора 13 поступает в управляемую полость сервомотора,При этом дифференциальный сервопоршень8 и связанный с ним левый конец рычага9...

Номер патента: 534859

Опубликовано: 05.11.1976

Авторы: Безсчастный, Над

МПК: H03K 5/20

Метки: двигателя, импульсов, оборотов, регистрации, селектор, устройства, числа

...синуоидального напряжения, период следования1 о оторого пропорционален числу оборотов дви- ателя, поступает на формирователь 2, где, преобразуется в импульсы положительной по- пярности с периодом следования, соответст-вующим периоду входного сигнала, Отсюдаф импульсы положительной полярности поступаот на триггер (например, триггер Шмидта ,3,. где преобразуются в положительные прямоугольные импульсы, С триггера 3 прямоугольные импульсы, продифференцированные.элементом 4, поступают на один из входов ,логического элемента И 5,Первоначальная установка триггеров 10- 12 происходит по сигналу из блока управле-, ния 7.Соответствующее состояние триггеров 10-12 позволяет триггеру 12 выдавать на логический элемент И 5 сигнал, разрешающий...

Номер патента: 535175

Опубликовано: 15.11.1976

Авторы: Кошелев, Острозецер, Сердюк

МПК: B60K 25/02

Метки: двигателя, мощности, отбора, привода, средства, транспортного, электрогенераторов

...известное устройство характеризуется невозможностьюотдачи электрогенераторами полной мощ 1 ности во всем диапазоне работы двигателя транспортного средства от частоты вращения холостого хода до максимальной частоты вращения. Известно также устройство для отбора мощности от двигателя, содержащее пусковую рукоятку с храповиком, связанным с валом двигателя карданной передачей, и электромагнитные муфты, ведомые элементы которых связаны с потребителями. Это устройство, наиболее близкое по конструктивным признакам к изобретению, также не обеспечивает отдачу двигателем полной мощности во всем диапазоне его частот вращения.Целью изобретения является иапользование полной мощности генераторов во всем диапазоне работы двигателя. В описываемом...

Номер патента: 535661

Опубликовано: 15.11.1976

Автор: Коваленко

МПК: H02J 3/24

Метки: генератора, двигателя, мощности, первичного

...мощпостью .генератора и механичеокой мощностью первичного двигателя,с заранее заданной величвной, фиксируют знаии 1 производной электрической мощности генератора 20 и угла по линии и, если знак производнойэлектрической мощности отрицательный, а знак производной угла положительный, уменьшают мощность первичного двигателя пропорционально результату сравсчения,30 Иа фпг. 1 показана кэивая зависимости535661 1 О причем Фиг. 7 мощности от угла,по линии; на фиг. 2 - принципиальная схема, реализующая описываемый способ.Схема (см. фиг, 2) содержит элемент 1 сравнения, нелинейный элемент 2, ключ 3, логичеакий элемент 4 и детектирующие элементы 5.Сигнал регулирования формируется в видем 1 кс К ( г - Рт) где У - постоявный сигнал заданной величины;Р...

Номер патента: 535675

Опубликовано: 15.11.1976

Авторы: Евсеев, Лебедев, Сочивко

МПК: H02K 29/02

Метки: бесконтактного, датчик, двигателя, дроссельно-трансформаторный, положения, постоянного, реверсивного, ротора

...к началам первичных обмоток вспомогательных трансформаторов, концы которых выведены на якорь 38 ключа реверса 35, Г 1 ри указанном,на чертеже положении ключа реверса и насыщении сердечников магнитом датчика положения сигналы снимаются с обмоток 4, б и 8 и ЧЭ работают в режиме дросселей насыщения, При отсутствии насыщающего сердечника магнитного поля ЧЭ работают в режиме трансформаторных датчиков положения и сипналы снижаются с обмоток 5, 7 и 9,При перебросе ключа реверса в другое,положение ЧЭ работают по обмоткам 4, б и 8 в режиме трансформаторных датчиков положения, а по обмоткам 5, 7 и 9 в режиме дроссельных датчиков положения.Якорь датчика имеет сигнальный сектор в 180 эл. град. При необходимости получения зоны коммутации тока 180...

Номер патента: 535701

Опубликовано: 15.11.1976

Авторы: Анхимюк, Домарод, Шейна, Яковицкий

МПК: H02P 5/12

Метки: двигателя, импульсного, постоянного, скорости

...поступают на вентиль узла гашения.Управляющее напряжение У,р получается 5 после узла сравнения 8, на который подается напряжение задания /аад и напряжение, равное или пропорциональное мгновенному значению выпрямленного напряжения сети У получаемое на,выходе вспомогательного ма ломощного неуправляемого выпрямителя 9. Сюда же могут подаваться сигналы и других обратных связей, например, сигнал обратной связи по скорости У,. осуществляемой тахо- генератором 10. 15Устройство работает следующим образом. Открывающие импульсы от формирователя 4 подаются на общую потенциальную точку управляющих электродов 6. При этом открывается тот вентиль, на аноде которого в данный 20 момент наибольшее мгновенное напряжение сети. Через некоторое время,...

Номер патента: 536581

Опубликовано: 25.11.1976

Авторы: Дубинин, Федорков, Яковчук

МПК: H02P 7/58

Метки: возбуждением, двигателя, синхронного

...срабатывает в каждый полупериод ЭДС, наводимой в обмотке возбуждения 1. Контакты геркона 5 шунтируют цепь эмиттербаза транзистора 10, запирая транзистор 10 на время замыкания контактов. Обмотка реле 4 содержит количество витков, достаточное, чтобы контакты геркона 5 были замкнуты при токе в цепи 1 - 6 порядка нескольких ампер. Это приводит к независимости момента срабатывания геркона 5 от амплитуды тока в цепи 1 - 6 и устраняет необходимость градуировки схемы измерения частоты скольжения в зависимости от типа синхронного двигателя, Когда контакты геркона 5 разомкнуты, транзистор 10 открыт током базы, протекающим по цепи скольжения.На конденсаторе 9 формируется пилообразное напряжение, крутизна нарастания которого регулируется резистором...

Номер патента: 536585

Опубликовано: 25.11.1976

Авторы: Брейтер, Гуревич, Леонов, Фролов, Шаховцев

МПК: H02P 9/30

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, статором, электрическим

...способ управления стартером, по которому стартер отключают после запуска двигателя в зависимости от напряжения уставки, на которое настроена схема, в частности регулятор напряжения.Такой способ не обеспечивает своевремен- того отключения стартера при различных условиях эксплуатации.Цель изобретения - повысить надежность стартера.Это достигается за счет того, что за напряжение уставки принимают напряжение, при котором происходит прокрутка двигател выключают стартер, когда напряжение в превысит это напряжение. При таком способе управления стартером схема не нуждается в настройке на конкретное напряжение и потому управление стартером может производится в любых условиях работы двигателя.После включения стартера во время прокрутки...

Номер патента: 538145

Опубликовано: 05.12.1976

Авторы: Башилов, Вышкин, Жуков, Куров, Смайлис, Урумов

МПК: F01N 3/04

Метки: внутреннего, газов, двигателя, нейтрализатор, отработавших, сгорания

...выходным патрубком 1,Недостатком указанного нейтрализатораявляется малое время контакта газа снейтрализируюшей жидкостью, что снижает степень его очистки.Известен также нейтрализатор, содержащий емкость с нейтрализуюшей жидкостью, в которой установлена вертикальнаятруба с размещенным в ней концентричновходным патрубком, имеющим перфорированный участок, и выходной патрубок,снабженный сепаратором 2) .Такой нейтрализатор неудобенимеет большое противодавление Отличительной особенностью предл мого нейтрализатора является то, что торец трубы размещен в выходном па ке, а другой установлен с зазором о сительно емкости, а отношение свобо На чертеже изображен предлагаемый нейтрализатор. Он содержит емкость 1 с нейтрализуюшей жидкостью,...

Номер патента: 538146

Опубликовано: 05.12.1976

Авторы: Баранов, Грачев

МПК: F02D 33/00

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, защиты, обратную, сгорания, сторону

...то олненные в вида с асимметрич ес- сое нием а эпект последователь м профи обмотку электр кты которого вк исполнительного устроиств неость запускану, так как менение та иненные вентип оя пю остью возм онт нитного р еха 10 ны в о обратную зала, что итан двигатели м чи е еро и углахчем на коленчато му оиство. стройство вкс ает генератор 1 сением, например с тоянных магнитов, ный с двигателем 15 независимым возбуждвозбуждением от покинематически связа Наиболее близким решением из извес ных является устройство, содержащее ис точник энергии в виде генератора переменного тока, соединенного с электричес кой схемой для управления исполнительным механизмом, представляющим из се бя полупроводниковый выключатель зажи гания (21.Это у о ис на...

Номер патента: 538147

Опубликовано: 05.12.1976

Автор: Белан

МПК: F02F 1/06

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, цилиндр

...15 линдр; на фиг, 2ны, общий вид.На корпусе цилра 2, между которнительные пластин20 вершинах 4 ребертами 5.Устройство раб ыполнены реб ешены дополепленные на индра 1 ыми ра ы 3, за 2 крепе ыми эле им о тает сл При работе дв бания корпуса цилтеля возникают коледра 1, которые переИзобретение относится к двигателям внутреннего сгорания, в частности к конструкции цилиндров двигателей воздушного охлаждения.Известны цилиндры двигателя вн него сгорания, снабженные ребрами полнительными охлаждающими пластинами Щ. Причем, охлаждающие пластинь размещены частично в промежутке между ребрами и закреплены на кожухе двига ля. Такое выполнение позволяет лишь ча тично испольэовать возникающие при работе двигателя виброколебания для интенсификации...

Номер патента: 538469

Опубликовано: 05.12.1976

Автор: Файнберг

МПК: H02P 9/14

Метки: возбуждения, двигателя, синхронного, форсирования

...двигателя нарастает не мгновенно, а спустя некоторое время. По этой же причине изменение угла вылета ротора и реактивного тока в обмотке возбуждения синхронного двигателя (от тока холостого хода) также происходит не мгновенно.В тоже время сигналы начального отрицательного ускорения и второй производной скорости прокатного двигателя, возникают без запаздывания в момент приложения нагрузки к валу этого двигателя, они пропорциональны величине момента нагрузки ЬМ. Причем такой сигнал значительно опережает появление приращения тока (мощности) синхронного двигателя, Электрический сигнал, пропорциональный ускорению замедлению) и второй производной скорости двигателя, может быть получен, например, с помощью обычных дифференци. рующих контуров,...

Номер патента: 538937

Опубликовано: 15.12.1976

Автор: Зейгер

МПК: B63H 23/02

Метки: вала, валу, ведомому, ведущего, двигателя, движителя, крутящего, момента, передачи

...устройстве это достигается тем, что в нем элементы, трансформирующие возвратно- поступательное движение толкателей во вращательное движение вала, соединенного с валом движителя, выполнены в виде группы кутачков, рабочие поверхности которых находятся в непрерывном касании с толкателями На чертеже показано описываемое устройство, изометрия.Оно содержит кулачковый вал 1, связанный с ведущим валом двигателя (на чертеже 5 не показан), причем у первого по условиямдинамического уравновешивания и обеспечения плавности передачи кулачки 2 равномерно расположены по окружности вала, а рабочие участки их профиля взаимно перекрыва ют друг друга. Каждый кулачок 2 вала 1 связан с противолежащим кулачком 3 вала 4 при помощи толкателей 5, находящихся в...

Номер патента: 538938

Опубликовано: 15.12.1976

Автор: Зейгер

МПК: B63H 23/06

Метки: вала, валам, ведомым, ведущего, двигателя, движителей, крутящего, момента, передачи

...число колен ведущего коленчатого вала по условиям динамического уравновешивания и исключения мертвых положений должно быть не менее шести. Шейки 2 - 7 каждого колена этого вала связаны с соответствующими шсйкамц 8 - 13 колец отдельных соосных частей 14 и 15 ведомого коленчатого вала, причем части 14 ц 15 соединены с ведомыми валамц движителей (на чертеже не показаны). Кинематцческая связь между шейками ведущих ц ведомых коленчатых валов осуществляется при помощи промежуточной трансмиссии в виде кривошипно-шатунных крейцкопфных механизмов, состоящих из шатунов 16, 17 и ползунов 18, 19, связанных между собой тягамп 20.Порядок расположения шеек 13, 12 и 11 части 14 (см, фиг. 2) ведомого коленчатого вала по окружности одинаков с порядком...

Номер патента: 539154

Опубликовано: 15.12.1976

Авторы: Ермолаев, Ливанов, Наумов, Сыркин, Хмельницкий

МПК: F01L 3/08

Метки: внутреннего, двигателя, клапана, сгорания, стержня, уплотнение

...ана закр 2 на пояс ной Ц 1 М Г ффек спл аемое уплотый разрез. выполнено в епленной приклапанной а 4, сцабженпружиной 5, офром 6 дл 51 тов, обусловпрц работе казацо пре анана, прод сржця клан ацжеты 1, ого пояса штсльцого асти нажц:) мпецсируюц атслы 1 ых эбоковых о р м ул а изобретения сво ром Изобретение касается двигателестроения и предназначено для уплотнения стержня клапана механизма газораспределения двигателя внутреннего сгорания.Известны уплотнения стержня клапана двигателя внутреннего сгорания, выполненные в виде эластичной манжеты, закрепленной прп помо 1 ци монтажного пояса на клапацной втулке и содержащие уплотпительцый пояс, снабженный цажимцой пружиной.Недостатком известных уплотнений является то, что из-за поперечных...

Номер патента: 539157

Опубликовано: 15.12.1976

Авторы: Калинобродский, Кононенко, Микнис, Стриженко, Укрыньш, Хуако, Шерышев

МПК: F02M 21/04

Метки: двигателя, запирающее, импульсного, типа

...соединения, а на пх поверхностях, обращенцых друг к другу, не находяццхся В зоне 1.Онта 1 та, Вытолнены канавки проекции продольных осей которых на осноВс.ние седла наклонены к наружной окружности седла в сторону, противоположную направлению его навпнчпванця на поршень-клапан.На фиг. 1 схематически изображено предлагаемое устройство; на фиг, 2 - разрез по А- - Л на фиг. 1.В корпусе 1 с ввинченным в него седлом 2помещен поршень 3 с навпнченным на него кольцом 4. На седле и кольце выполнены дополнительные конические поверхности Т с канавками К, проекции продольных осей кото рых на основание седла и кольца наклоненык цх наружным окружностям в сторону, противоположную направленпо пх навпнчпванпя.Работает устройство следующим образом.В...

Номер патента: 539541

Опубликовано: 15.12.1976

Авторы: Дьердь, Дьюла, Имре, Ференц, Шандор

МПК: F02B 27/00

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания

...и трубопроводов 6 и 7, 20 Каждая из емкостей объединяет патрубки цилиндров с несовпадающими фазами впуска. К ресиверу подключен напорный,патрубок 8 на.гнетателя 9, турбина 10 которого соединена при помощи выхлопной трубы 11 с выпускны ми каналами а каждого цилиндра, Каждаяпромежуточная емкость 4 и 5 выполнена по своему объему большей, чем половина сум 5395413марного объема соединенных с ней цилиндров, и меньшей, чем десятикратная величина последнего, а каждый трубопровод 6 и 7 выполнен длиной болвшей, чем восемь его эквивалентных диаметров. Длина каждого приемного патрубка 1 в метрах выполнена меньшей, чем кратное от деления числа 1500 на номинальное число оборотов вала двигателя в минуту.В приведенном в качестве примера шестицилиндровом...

Номер патента: 540127

Опубликовано: 25.12.1976

Авторы: Редин, Федоренко

МПК: G01B 5/20

Метки: двигателя, отклонений, поршневого, роторно, статора, формы

...кронштейне измеритель линейных перемещений 10 с измерительным наконечником 11, а также механизм ориентирования измерительного наконечника по нормали к профилю, выполненный в виде закрепленного на поворотном кронштейне рычага 12 и кулисно сопряженного с упомянутым рычагом поворотного упора 13, шарнирно установленного в корпусе водила так, что ось поворота упора проходит через полюс зацепления солнечного и планетарного зубчатых колес. Скользящее плечо рычага 12 параллельно направлению перемещения измерительного наконечника и лежит с ним в одной, перпендикулярной рабочей площадке плоскости.Передаточное отношение солнечного и планетарного зубчатых колес равно 2: 1, Для устранения зазоров в зубчатой передаче венец планетарного зубчатого...

Номер патента: 541038

Опубликовано: 30.12.1976

Авторы: Веревкин, Курзель

МПК: F02B 19/10

Метки: внутреннего, горючей, двигателя, питания, сгорания, смесью, форкамерного

...заслонкой.На чертеже показана схема для осуществлепредлагаемого способа питания форка.рного двигателя внутреннего сгорания.Возду.х подают во впускной тракт 1 и в сме. сеприготовительное устройство 2, которое мо жет быть выполнено, преимущественно, в виде карбюратора. Одновременно с воздухом в устройство 2 подают по трубопроводу 3 топливо. В устройстве 2 приготавливают богатую смесь, которую по трубопроводу 4 отводят к патрубкам 5 и 6. По патрубку 5 богатую смесь на тракте впуска подают непосредственно в форкамеру 7. Расход воздуха во впускном тракте 1 регулируют при помощи дроссельной заслонки 8, и в поток воздуха, идущий по тракту 1 за дроссельной заслонкой 8, подают богатую смесь, отбираемую от смссительного устройства 2 и...

Номер патента: 541040

Опубликовано: 30.12.1976

Автор: Файнлейб

МПК: F02M 37/04

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, топливная

...помпа 1 с первой 2 и второй 3 ступенями с одной стороны соединена через фильтр 4 грубой очистки с топливным баком 5, а другой - с полостью питания впрыскцвающего топливного насоса 6 высокого давления. Фильтр 7 тонкой очистки включен между ступенями помпы 1. Помпа имеет по два всасывающих 8 и нагнетательцых 9 клапана. Поршень 10 нагружен пружиной 11 и кицематически связан с кулачковой шайбой 12 через толкатель 13 и шток 14.Система работает следующим образом.Двухступенчатая топливоподкачивающая помпа 1 приводится в действие от кулачковой шайбы 12 через толкатель 13 и шток 14, Прц движении поршня 10 вверх топливо из бака 5 через всасывающий клапан 8 поступает в полость первой ступени 2 топливоподкачивающей помпы. При движении...

Номер патента: 542011

Опубликовано: 05.01.1977

Авторы: Иссинский, Могорас, Рискин

МПК: F02F 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, остов, сгорания

...для размещения и фиксации индивидуальных головок цилиндров и боковыестенки, к которым головки крепятся припомощи колец с резьбой 2).Недостатком такого выполнения остоваявляется необходимость размещения колец на блоке, что не позволяет добиться существенного уменьшения межцилиндрового рас гателя внутрцилиндрическ рс установлены индивидуальны репленными в них гильзах стенках 4 остова 1, солэвкэй Ы,выпэлнены этверешенными в них цапфамии 10 головки, выполненным на ее боковыхстенках. Каждая цапфа 6 снабжена уплотнительным кольцом 11, Для предотвращения выпадания при работе двигателя цапфы6 закреплены на боковых стенках 4 ос.това 1 болтами 12,При работе двигателя головка 2 воспринимает осевые усилия газовых сил, которые через ее опорные...