Патенты с меткой «двигателя»

Номер патента: 1305418

Опубликовано: 23.04.1987

Авторы: Балюк, Дворовенко, Змиевской, Логвин, Павкин-Жиленков

МПК: F02B 79/00

Метки: внутреннего, двигателя, обкатки, сгорания

...1) прокрутку проводят с частотой вращения коленчатого вала, равной максимальной. В результате в подшипниках коленчатого вала обеспечивается боль. шая толщина смазочного слоя и обеспечивается жидкостное трение. Продолжительность такого режима обкатки ус-5 танавливают из условия полной промывки плоходоступных полостей двигателя от оставшихся после механической обработки частиц, например по продолжи.тельности контактов между шейками и вкладышами коленчатого вала при прохождении частиц, вымываемых маслом. После резкого падения продолжительности контактов, соответствующего окончанию промывки. частоту вращения электромашины постепенно снижают, доводя. ее через определенный период, например 5 мин (С , фиг. 1),до минимальной, Затем пускают...

Номер патента: 1305420

Опубликовано: 23.04.1987

Авторы: Гутаревич, Жерновой

МПК: F02D 11/04

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, регулятор, сгорания, частоты

...пружину 7, сжимая пружину 9 полностью до образования непосредст венного контакта поршня 6 с жестким упором, образованным подвижным упором 8, эксцентриком 10 и рычагом 11. Пружина 9 выключается из работы и корректорное устройство представляет собой жесткий упор рычага 5 регулятора, не позволяя ему больше перемещаться вправо и уменьшать подачу топлива.20 При том же положении рычага 11 управления и дальнейшем увеличении частоты вращения вала двигателя усилие, перецаваемое от чувствительного элемента 13, сжимает пружину дополнительного корректора 18 регулятора, позволяя элементам регулятора,связанным с органом 15, вновь пере 1 честиться вправо и уменьшить подачу топлива до полного сжатия пружины дополнительного корректора 18 и образования...

Номер патента: 1305422

Опубликовано: 23.04.1987

Авторы: Васильев, Васильева, Евенко, Рак

МПК: F02F 1/02, F02F 1/10

Метки: внутреннего, втулка, двигателя, сгорания, цилиндра

...с охлаждающей жидкостью.На фиг. 1 изображена втулка цилиндра с каналами для протока охлаждающей жидкости, продольный разрез; на фиг, 2 - втулка цилиндра с каналами в форме конуса; на фиг. 3 - то же, ступенчатой формы,Втулка цилиндра содержит направляющие пояса 1 и 2, верхний опорный бурт 3 с каналами 4 для протока охлаждающей жидкости, которые продолжены в стенке втулки цилиндра на всю область ее охлаждения. Образующая каналов со стороны зеркала цилиндра параллельна оси втулки цилиндра.Каналы для протока воды могутбыть выполнены в форме конуса 5 (фиг. 2) или в форме ступенчатого канала б (фиг. 3). В обоих вариантах каналы ориентированы большим сечением в сторону подвода воды в блоке цилиндров.Размещение в опорном бурте и...

Номер патента: 1305426

Опубликовано: 23.04.1987

Авторы: Дуденко, Зеленский, Ломан, Майстренко

МПК: F02N 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, пневматическая, пуска, сгорания

...содержит компрессор 1,соединенный нагнетательной магистралью 2 через разгрузочное устройство 3 и регулятор 4,цавления с ресивером 5. Пневмостартер б соединенс ресивером 5 через клапан 7 пускаи маслораспылитель 8 и включаетсяклапаном 9 управления. Клапан 7 пуска выполнен в виде размещенного вкорпусе 10 двухступенчатого поршня11, торец 12 первой ступени 13 кото рого образует. с корпусом 10 полость 2014 управляющего сигнала. Вторая ступень 15 поршня 11 имеет кольцевуюпроточку 16, ограниченную уплотнениями 17 и 18 и соединенную с ресивером5, Кольцевая проточка 16 размещенас возможностью сообщения с, вспомогательной полостью 19 корпуса 10 приперемещении поршня, Поршень 11 поджат в корпусе 10 пружиной 20, Вспомогательная полость 19...

Номер патента: 1305430

Опубликовано: 23.04.1987

Авторы: Исакаев, Каминский

МПК: F03B 3/12, F03D 1/06

Метки: двигателя, колесо, рабочее

...на нем стержнями 5, связанными 20с лопастью 1Лопасть 1 снабжена третьим участком 6, развернутым относительнодвух первых на 180 , а центральныйугол каждого участка равен 120 25Кроме того, каждый стержень 5установлен на валу 4 с возможностьюрадиального перемещения при помощипружины 7, Лопасть 1 и пружины 7стержней 5 выполнены иэ сплавов с ЗОпамятью формы, пружины 7 закрепленына валу 4 при помощи кожуха 8.Работа колеса происходит следующим образом.При воздействии потока на рабочееколесо вдоль оси вала 4 оно начинаетвращаться, поскольку аэрогидродинамическая сила каждого участка создаетвращающий момент на валу 4, Моментнагрузки передается потребителю (не 40показан),При изменениях нагрузки на валуили скорости потока возникают...

Номер патента: 1305553

Опубликовано: 23.04.1987

Авторы: Верба, Кельштейн, Красницкий, Поздняков

МПК: G01M 15/00

Метки: варианта, внутреннего, выбора, двигателя, конструкции, оптимального, сгорания, турбины, турбокомпрессора

...комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4. 13Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для выбора оптимального варианта конструкции турбины турбокомпрессора двигателей внутреннего сгорания.Цель изобретения - повьппение точности выбора. Способ осуществляется следующим образом.На двигатель устанавливают турбокомпрессор со всеми вариантами турбины. Пускают двигатель и устанавливают номинальную частоту вращения коленчатого вала и роторы турбокомпрессора путем изменения нагрузки и подачи топлива. Давление и расход воздуха на выходе турбокомпрессорапри этом также постоянны. Затем измеряют...

Номер патента: 1151030

Опубликовано: 23.04.1987

Авторы: Карпов, Ковалев, Котылев

МПК: F02P 17/00

Метки: внутреннего, двигателя, зажигания, измеритель, сгорания, угла

...угла зажигания содер поступают на входы счетного блока жит датчик 1 отметки в.м.т. поршня 5 3. Счетный блок 3 преобразует вход- одного цилиндра и датчик 2 отметки ные сигналы так, что верхней мертвой в.м,т. поршней всех цилиндров, под- точке поршня каждого из цилиндров ключенные к входам счетного блока 3,двигателя соответствует свой выходи выходов которого (где и - соответствует количеству цилиндров в двигаОПри необходимости измерить угол теле внутреннего сгорания) соединенызажигания в каком-либо цилиндре дат- с блоком 4 управления. Датчик 5 номе- о 5 усустанавливается номер цилинд. ра обследуемого цилиндра подключен ра, по которому необходимо измерить к другому входу блока 4 управления, угол зажигания. Тогда блок 4 будет один...

Номер патента: 1306747

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Баранов, Лепешкин, Некрасов, Соковиков

МПК: B60K 17/10

Метки: внутреннего, двигателя, привод, сгорания, электрогенератора

...давление в гидросистеме поддерживается переливным клапаном 5, Необходимый и заданный расход на гидромотор 3 поступает благодаря регулятору 4 расхода, который обеспечивает стабилизацию числа оборотов вала гидро- мотора 3 независимо от нагрузки на электрогенераторе.По мере увеличения числа оборотов коленчатого вала двигателя, например, при переходе от оборотов холостого хода на режим номинальных оборотов, увеличиваются обороты вала гилронасоса, причем величина номинальных оборотов вала двигателя в 2,5 - 3 раза превышает величину оборотов холостого хода, а это приводит к воз 45 5055 10 15 20 25 30 35 40 растанию подачи рабочей жидкости, что, в свою очередь, ведет к увеличению расхода, идущего на слив через переливной клапан 5 в гидробак...

Номер патента: 1307061

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Воронин, Герзон, Кауфман, Фомин

МПК: F01N 1/08

Метки: внутреннего, выпуска, глушитель, двигателя, двухтактного, сгорания, шума

...выполнены с объемами в соответствии с соотношениями:х 1 ,пл . ,1 060), у Ч 50К=1 при 1 ( и (4,где Ъ объем п-й основной расширительной камеры; Ъ - обьем 1-й основной расширительной камеры, начиная от впускного патрубка; Ч - - рабочий об ьем цилиндра двигателя Чооъем 1-й дополнительной расширительной камеры, начиная от впускного патрубка;Ч -- объем п-й дополнительной расширительной камеры.Ряд перепускных отверстий 15 каждой последующей камеры выполнен с суммарной площадью поперечного сечения в соответствии с соотнопециемГг- 2 т=ггде Г -- суммарная площадь перепускных отверстий 1-го ряда, начиная от впуск ного патрубка,причем Г, = - Г,. = сопв при х ) 4.Глушитель шума работает следующим образом.Отработавшие газы через впускной патрубок 1 и...

Номер патента: 1307062

Опубликовано: 30.04.1987

Автор: Вишняков

МПК: F01N 1/08

Метки: внутреннего, выпуска, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...3, демпфирующей 4 и выпускной 5 камерами, впускной 6 прямоугольного сечения и вьгпускной 7 периферийный патрубки, причем впускная 2, вихревая 3 и демпфирующая 4 камеры отделены друг от друга при помощи перфорированных перегородок 8 и 9, вихревая камера 3 соединена с впускной камерой 2 через впускное отверстие 10, размещенное ца ее боковой поверхности, а с выпускной 5 - через выпускное отверстие 11, 2 п размещенное по ее оси. Впускной патрубок 6 установлен тангенциально относительно вихревой камеры 3, впускное отверстие 10 вихревой камеры 3 смещено в сторону от впускного патрубка 6 и снабжено криволинейным газозаборником 12. Отверстия перфорации перегородок 8 и 9 размещены на периферии.Глушитель шума работает следующим образом.Выхлопные...

Номер патента: 1307064

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Жегалин, Каганович, Сайкин, Саржинов

МПК: F01N 3/10

Метки: внутреннего, газов, глушитель-нейтрализатор, двигателя, отработавших, сгорания

...ОГ с увеличением их колицества (степени пористости) пс мере удаления от ияпускного патрубка. Полость 21, образованная между внутренней поверхностью корпуса 1 и вне.пней поверхностью кожуха 4, как и полость реактора 3, выполняет роль расширительной камеры. Корпус 1 и днигце 8 закрыты тепло- и шумоизоляционным материалом 22 с кожухом 23.Устройство работает следующим образом.ОГ от двигателя поступают чер з впускной патрубок 2 во внутреннюк полость реактора 6, из которой они разномерно распределяются по всей внутрен:ей площади ренетки0 и проходят через полость реактора 3, которая может быть заполнена катализатором или шумопоглощаюп 1 им материалом, проницасмым для ОГ. В слое катализатора происходит очистка ОГ от продуктов нсгголного...

Номер патента: 1307066

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Жлобич, Мельник, Шешко

МПК: F02B 37/02

Метки: внутреннего, выпускная, двигателя, сгорания

...воздуха эжектором 10, составляк)щим часть выпускной трубы 3. Пассивное соило эжектора 10 соединено воздушным патрубком 1 с дроссельной заслонкой 2 с кожухом 7 корпуса 2 газовой турбины.Кожухи 6 и 7 разъемной конструкции выполнены из мягкой листовой стали или алю мициевых сплавов с геометрией стенок, иолобной контурам выпускного трубопровода 1 и корпуса 2 газовой турбины. Нижние половины кожухов имеют перфорацию для подсоса воздуха, улучшающего равномерность охлаждения выпускного трубопровода 1 и корпуса 2 газовой турбины.Выпускная система работает следующим образом.Г 1 ри пуске двигателя воздух в кольцевых зазорах 8 и 9 не перемещается, поскольку 40 дроссельная заслонка 12 закрыта и эжекция отключена. Тегглоизоляционные покрытия...

Номер патента: 1307067

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Бордуков, Конов, Косяк, Огородников

МПК: F02B 37/02

Метки: внутреннего, выпуска, газов, двигателя, комбинированного, отработавших, сгорания

...соответственно. Коллекторы подключены к преобразователю импульсов, выполненному в виде расширяющейся части коллектора 3 и суживающегося участка 4, образованных телами вращения. Г 1 реобразователь импульсов подключен к турбине 5.Выпускная система работает следующим образом,Импульс давления от цилиндра проходит через диффузорно-конфузорные участки 3 и 4 преобразователя импульсов. В диффузорной части 3 преобразователя происходит уменьшение скорости и давления газа за счет его расширения. В конфузорной части 4 уменьшенный по величине импульс давления еще больше уменьшается за счет перехода энергии давления в энергию скорости. После преобразователя импульсов газовый поток направляется к турбине 5, Непосредственно перед сопловым аппаратом...

Номер патента: 1307070

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Кирьянов, Кофман, Фурман, Чертов

МПК: F02D 1/00

Метки: внутреннего, вращения, гидромеханический, двигателя, регулятор, сгорания, частоты

...тепловоза на более низкие позиции, узел 12 ступенчатого задания, воздействуя на рычаг 11,поднимает левый конец рычага 11 и с нимсвязанный золотник управления 4. В результате верхняя полость сервомоторасоединяется с сливом, и сервомотор начинает перемещаться вверх, уменьшая затяжку всережимной пружины 2 и тем самым уменьшая задание частоты вращения. Сервомотор 1 перемещается вверх до тех пор, пока через траверсу 6, планку 5, траверсу 8,тягу 9 и рычаг 11 не вернет золотник 4в исходное положение. При этом между тягой 9 и ограничителем 13 имеется переменный зазор а, уменьшаюп 1 ийся при снижении позиции контроллера тепловоза.В этом случае реализуется равномерное приращение частоты вращения по позициям контроллера. При переходе с второй...

Номер патента: 1307072

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Касьянов, Кладницкий, Никольский, Поляков, Соин

МПК: F02F 3/00, F02F 5/00

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...из головки 1 с поршневыми кольцами 2 и тронка 3 с поршневым пальцем 4. Между головкой и тронком установлена проставка 5, по обе стороны которой расположены маслоотражательные сплошные кольцевые пластины 6 и 7, которых может быть установлено две, три и более. В проставку 5 параллельно оси поршня встроены для слива масла цилиндрические трубки 8. Головка 1 и тронк 3 через отверстия в проставке 5 скреплены между собой резьбовыми шпильками 9, тем самым исключается перемешение проставки 5.В тронке 3 и проставке 5 в противоположном направлении выполнены гнезда, в которые установлены пружины сжатия 1 О и 11.Кольцевые пластины 6 и 7 устанавливаются с торцовым зазором и имеют возможность перемещаться в радиальном направлении, что обеспечивается...

Номер патента: 1307073

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Гурлянд, Спекторов, Федоренко

МПК: F02M 7/18

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...в себя цилиндр 9 с окном1 О на его боковой поверхности и золотник 11, размещенный внутри цилиндра с окном 12, Поплавковая камера4 сообщена с главной дозирующей системой 3 через окна 10 и 12 и осевуюполость 13 в золотнике 11 и канал14, Пружина 15 обеспечивает торцовое уплотнение золотника с цилиндром. Окна 10 и 12 выполнены круглого сечения, имеют одинаковое проходное сечение и одинаково расположеныотносительно продольной оси (окнамогут иметь произвольную форму, конфигурацию и площадь проходного сечения так, что при повороте золотникапроходное сечение плавно открываетсяили перекрывается, обеспечивая требуемую стабильную подачу топлива,Золотник 11 через рычаг 16 и тягу17 (фиг.2) связан с мембраной 18нагруженной пружиной 19...

Номер патента: 1307275

Опубликовано: 30.04.1987

Автор: Ермаков

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, диагностирования, сгорания

...предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к эксплуатации двигателей внутреннего сгорания и может быть использовано для определения износа профилей кулачков распределительного вала при диагнос тировании. Целью изобретения является расширение функциональных возможностей способа путем дифференцированной Ю оценки износа профилей кулачка распределитепьного вала.Способ осуществляют следующим образом.На диагностируемом двигателе осу ществляют регулировку теплового зазора в газораспределительном механизме на номинапьное значение. Пускают двигатель и выводят его на заданный тепловой и нагрузочный режим. 20 Устанавливают датчик вибрации на одну иэ деталей крепления головки цилиндров, например болт, и...

Номер патента: 1307356

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Кунинин, Мурышкин, Петрачков, Хлыновский

МПК: G01R 19/00

Метки: датчик, двигателя, постоянного, эдс

...11, а 35его выходы являются выходами датчика.Датчик ЭДС работает следующим образом.При работе двигателя под действи-ем якорного напряжения Уя по обмоткам 4 О1 и 2 протекает ток 111. Кроме того,обмотка якоря 1 вращается в магнитномполе полюсов и в,ее витках наводитсяЭДС, подлежащая изменению, Поэтому кзажимам обмотки якоря 1 приложено напряжение, равное ЭДС двигателя и падению напряжения на ее активных и реактивных сопротивлениях, Пропорционально этому напряжению по первомурезистору 3 и шунту 11 протекает ток,.5 Оимеющий две составляющие: составляющую, пропорциональную ЭДС двигателя,и составляющую, определяемую падениемнапряжения на обмотке якоря 1.С помощью резисторов 7 и 9 конденсаторов 8 и 10 падение напряжения напоследовательных...

Номер патента: 1307468

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Трель, Федоров

МПК: G06G 7/62

Метки: бесконтактного, двигателя, моделирования, постоянного

...34 моделирования пульсаций потока, состоящий из первого сумматора 35,третьего блока 36 умножения и первого источника 37 постоянного напряжения, 07468 4 венно и через первый инвертор 23подается на одноименные входныеэлектроды выпрямительных диодов 24и 25 и на входные клеммы первой группы контактов 15 первого реле 14, подключенного к выходу первого компаратора12, работающего в режиме нуль-органа,5 Ю для чего к его второму входу подсоединяют шину нулевого потенциала вычислительной машины. В зависимости от полярности сигнала на первом входепервого компаратора 12 с выходнойклеммы первой группы контактов 15сигнал, соответствующий углу поворота рого компаратора 13, на второй входкоторого подают сигнал с выходнойклеммы третьей группы...

Номер патента: 1307508

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Дьяченко, Копылов

МПК: H02K 1/22

Метки: двигателя, реактивного, ротор, синхронного

...а значит, отсутствует и тормозной момент, который имеет место во всех известных типах синхронных реактивных двигателей. Это обеспечивает увеличение пускового момента по сравнению с известными реактивными двигателями.Как только материал, заполняющий пазы 2, прогревается теплом, выделяемым машиной, ло точки Кюри, термочувствительный материал становится немагнитным. За счет этого создается магнитная несимметрия ротора; двигатель развивает синхронный электромагнитный момент вращения, втягивающий его в сицхроцизм.Для сокращения времени, необходимого для втягивания двигателя в синхронизм, после его пуска в одно из вентиляционных отверстий корпуса можно подать извне горячий воздух, температура которого выше точки Кюри термочувствтельного...

Номер патента: 1308461

Опубликовано: 07.05.1987

Автор: Фомин

МПК: B25B 27/24

Метки: внутреннего, газораспределительного, двигателя, зазоров, клапанах, механизма, сгорания

...двигателя внутреннего сгорания,общий вид; на фиг.2 - то же, видсверху; на фиг.3 - сечение А-А нафиг.2.Приспособление содержит два гаечных рожковых ключа 1 и 2, каждый изкоторых имеет головку 3 и 4 соответственно с зевом 5 и 6, а также рукоятку 7 и 8. На голбвке 3 ключа 1 выполнен незамкнутый буртик 9, а наголовке 4 ключа 2 - буртик 10, причем оба буртика имеют равную высоту,расположены соосно и контактируюткаждый своим торцом с поверхностьюголовки другого ключа, Ключ 1 имеетлимб 11 со шкалой 12 и дугообразнымпазом 13, в котором установлен с возможностью перемещения визир 14, имеющий осевое отверстие для рукоятки 8ключа 2. Лимб 11 шарнирно установленна ключес помощью оси 15, а ключ2 подпружинен в осевом направленииотносительно визира 14 и...

Номер патента: 1308777

Опубликовано: 07.05.1987

Авторы: Карлап, Кристиан

МПК: F02M 19/04

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...смещения относительно последнего примонтаже и демонтаже и образования ограничительной поверхности проходногосечения канала.На чертеже изображен предлагаемыйкарбюратор для двигателя внутреннегосгорания, разрез,Карбюратор содержит корпус 1 с проточным каналом 2, размещенный в последнем перпендикулярно продольнойоси проточного канала 2 подвижныйдроссельный золотник 3, имеющий плоскую торцовую часть 4, расположеннуюв проточном канале 2, и дозирующуюиглу 5, взаимодействующую с дозирующим отверстием б распылителя 7 главной дозирующей системы и выполненнуюс поперечными канавками 8, удерживающую съемную пластину 9, размещеннуюна торцовой части 4 дроссельного золотника 3 и выполненную с замковымотверстием 10 с возможностью размещения в одной...

Номер патента: 1308957

Опубликовано: 07.05.1987

Авторы: Баранов, Новиков, Рогозин, Рындин

МПК: G01R 31/34

Метки: асинхронного, воздушного, двигателя, зазора, косвенного, неравномерности

...полярности, например, от кнопки 34 (фиг. 3), закорачивающей вход первого одновибратора 14 на массу. Нулевой уровень 957 4напряжения на входе устройства вызывает установку триггера 15 в единичное состояние, которому соответствует высокий уровень напряжения на его выходе, Последнее, поступая на вход четвертого реле 18, вызывает его включение, Замыкающая пара контактов 29 четвертого реле 18, замыкаясь, блокирует работу следящего регулятора 12. При переходе напряжения на входе первого одновибратора 14 из низкого уровня в высокий на его первом выходе появляется высокий уровень напряжения Б на время С -С (например, 15 с), достаточное для проведения операции перемагничивания железа магнитопровода (фиг. 4)Высокий уровень напряжения...

Номер патента: 1310527

Опубликовано: 15.05.1987

Авторы: Миронов, Шула

МПК: F02D 17/04

Метки: аварийной, внутреннего, двигателя, остановки, сгорания

...каналом 3 и магист.ралью 4 подачи сжатого воздуха25(фиг.2) установлен электроклапан10, связанный с выходом 11 блока 12сравнения. Задатчик 13 и блок 14 датчиков подключены к входам 15 блока12 сравнения,Устройство работает. следующим образом. При нормальной работе двигателя гибкая камера 5 занимает минимальный35 объем проходного сечения воздуховпускного трубопровода 6, а давление в этой камере равно атмосферному. С блока 14 датчиков на блок 12 сравнения поступают сигналы с датчиков,40 включенных в контур защиты (не показано). В блоке 12 сравнения эти сигналы сравниваются с сигналами пороговых значений параметров, задаваемых задатчиком 13. При несравнении любого из задаваемых параметров блок45 12 сравнения выдает сигнал на электроклапан...

Номер патента: 1310669

Опубликовано: 15.05.1987

Авторы: Браславский, Зубанков, Кугушев, Плешков, Толстых, Цыпкайкин

МПК: G01M 15/00

Метки: двигателя, дизельного, испытания, стенд

...вращения валапревышает значение уставки максимально допустимой для испытуемогодвигателя, происходит срабатывание устройства 16 и подача его сигналана формирование устройством 17 сигнала ограничения топливоподачей и,дополнительного сигнала управляющеговоздействия, пропорционального максимально допустимому значению тормозного момента, который подается навход устройства 13, где суммируетсяс основным сигналом управления и ограничивается устройством 14 на уровне сигнала задания, пропорционального значению максимально допустимого тормозного момента, поступает через задатчик 12, определяющий интенсивность изменения сигнала управления, на устройство 10, в котором происходит его сравнение с сигналом отрипательной обратной связи по моменту...

Номер патента: 1310670

Опубликовано: 15.05.1987

Автор: Богодяж

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, диагностирования, сгорания, турбокомпрессора

...в виде гидрозатвора 7, помещенный в разрыве сливного трубопровода 5, приемная полость 8 гидрозатвора своей газовой частью 9 связанатрубопроводом с подшипниковой полостью турбокомпрессора и с атмосферой через жиклер 10, газовую часть11 отводящей полости 12 и трубопровод 13, отводящая полость 12 снабжена пороговым устройством, патрубоккоторого связан с картером двигателя через сливной трубопровод, ПРиемная полость снабжена уровнемером ввиде стеклянной трубки 14 с отметкой15, наклонной перегородкой 16, поплавком 17, замыкающим токопроводящей пластиной 18 электроды 19, связанные с сигнализатором 20,Устройство работает следующимобразом.Во время работы турбокомпрессорамасло подается насосом 1 по трубопроводу 2 к подшипнику 3...

Номер патента: 1310991

Опубликовано: 15.05.1987

Авторы: Бронов, Забуга, Пантелеев, Соустин, Ченцов

МПК: H02P 7/46

Метки: двигателя, двойного, питания, положения, ротора, углового

...вызываемымнагрузкой. В общем случае имеем 10 с 1 бК с - (со - и) ) . (2)д р Р2Из (2) получаемД= К с. Й 1 - (с, -4 г)йс.Р15 р фК Лс 1 ррф -2 Н( -- -)-9=РКР ь РР + с 1 ро я (и-иг )- ,где ср, - начальный угол поворота ротора;Л ф - приращение угла поворотаротора;начальная фаза питающего напряжения;Т, Т 2 - периоды питающих напряжений;и,и г - числа соответствующихпериодов за времяТак как ср,= с, + сР/КР, то из(2) получаем2 адр = --- (и -и ). (ЗЗР КгРОтсюда следует, что приращениеугла поворота пропорционально разности чисел периодов, подсчитанных завремя регулирования, и обратно пропорционально коэффициенту электрической редукции. Поэтому разностьчисел периодов зависит от заданногоприращения угла следующим образом:Крди = и - и = -...

Номер патента: 1311671

Опубликовано: 23.05.1987

Авторы: Бадаев, Жестков, Масло, Морозов, Толпин

МПК: A01G 25/09

Метки: газотурбинного, двигателя, дождевальной, насоса, приводом, пуска

...турбины 13 низкого давления. При достижении ротором 15 ГТД оборотов, равных 0,41 - 0,46 п, , производят отключение электродвигателя 14, а при выходе ГТД на режим малого газа электродвигатель 14 переводят в генераторный режим работы на электросеть ДДМ. Потребителями энергии, вырабатываемой электродвигателем- генератором 14, являк)тся приводы различных бортовых механизмов и устройств ДДМ (лебедки, механизмы разворота дальне 131167струйного ствола или закачивания горючего из подвозимых к ДДМ цистерн в штатные баки и т. д.).После выхода ГТД на номинальный режим работы закрывают вакуум-срывной клапан 4 на всасывающем трубопроводе 3 и запорный клапан 6 на дальнеструйном дождевальном стволе 5, направляя при этом выхлопные газы с лопаток...

Номер патента: 1312195

Опубликовано: 23.05.1987

Автор: Чайковский

МПК: F01L 1/18

Метки: вала, верхним, внутреннего, газораспределения, двигателя, механизм, расположением, распределительного, сгорания

...коромысла 6 и раздатчик 7 масла сподводными трубками 8, закрепленныйна корпусе 4 распределительного вала 1 с помощью штуцера 9 и соединенный с системой смазки. Масляная емкость 5 выполнена в виде осевогомасляного канала.Корпус 4 распределительного валаснабжен радиальным масляным каналом 10, сообщающим масляную емкость5 с системой смазки.Опорные шейки 3 распределительноговала 1 выполнены с кольцевыми радиальными канавками 11.Отверстия 12 масляной емкости 5подключены к кольцевым радиальнымканавкам 11 опорных шеек 3.Раздатчик масла снабжен запорнымклапаном.Устройства работает следующимобразом.При работе двигателя масло иэсистемы смазки под давлением поступает в радиальный масляный канал 10 ив штуцер 9,2195 2Иэ радиального масляного...

Номер патента: 1312196

Опубликовано: 23.05.1987

Автор: Фастовский

МПК: F01L 9/04

Метки: внутреннего, газораспределения, двигателя, механизм, сгорания

...до нижней мертвой точки каждого цилиндраона 40 , а выходные обмотки 10 впускных клапанов 1 - с углом запаздывания 10 после верхней мертвой точкикаждого цилиндра,Ротор 8 датчика 7 механическисвязан с коленчатым валом двигателяВозможно применение двух датчиков раздельно: одного для выпускныхклапанов 2 и одного для впускнымклапанов 1. 2Количество индивидуальных формирователей 1 сигналов равно количеству всех клапанов двигателя, причемвходы формирователей 11 связаны свыходными обмотками 10 датчика, авыходы - с электромагнитами 6 защелокф 5.При вращении ротора 8 датчика 7синхронно с коленчатым валом двигате- О ля его выступ (магнит) последователь- но проходит вблизи каждой обмотки10 статора 9, наводя в них импульсную электродвижущую силу...