Патенты с меткой «двигателя»

Номер патента: 1123064

Опубликовано: 07.11.1984

Авторы: Гордон, Ивченко, Леонов, Солодков, Степанов

МПК: H01F 38/12

Метки: внутреннего, двигателя, зажигания, искрового, катушка, сгорания, системы

...45та из-за разрушения корпуса и выдавливание герметизирующей прокладкив области отверстия в корпусе. Длявосстановления ее первичного состояния необходимо провести отбортовку .всего корпуса в месте установленияпрокладки, что приводит практическик невозможности использования поврежденного корпуса вторично. Приремонте такой катушки зажигания необходима замена корпуса с соответствующими затратами, связанными струдоемкостью изготовления корпусаи расходом материала. Целью изобретения является улучшение ремонтопригодности путем многократного использования всех деталей катушки зажигания при ремонте в повторных сборках.Поставленная цель достигается тем, что в катушке зажигания для системы искрового зажигания двигателя внутреннего сгорания...

Номер патента: 1123552

Опубликовано: 07.11.1984

Автор: Финн

МПК: F02M 59/40

Метки: внутреннего, двигателя, двухтактного, механизм, насоса, приводной, реверсивного, сгорания, топливного

...реверсирование. Благадаря этому, а также жесткой фиксации проме.жуточцого элемента в крайнем положении,которое Оц в данный момент занимает поддействием усилия ведомого ролика, сохраняется заданный ход плунжера топливного цаф соса независимо от лабых изменений проп 1 водавявния на плуцжер насоса,.а следовательно, и усилия, действующего во время хода насоса между роликом и кулачком, з 11235 Это обеспечивает возможность выбора как можно меньшей длины промежуточного элемента между осями ведомого ролика и шарнирного соединения, а тем самым уменьшить габаритные размеры по васоте топ.ливного насоса. Крометого, снижаются технологические требования к выполнению сос.тавных частей узла поворота промежуточного .элемента, т.е, их сопряжения могут...

Номер патента: 1124252

Опубликовано: 15.11.1984

Автор: Альперович

МПК: G05B 19/18

Метки: двигателя, разгоном, торможением

...с адресными входами блока Э. Выход блока 3 соединен с одним из входов элемента ИЛИ 5, на выходе которого формируется частота ровДругой вход элемента ИЛИ 5 соединен с прямым выходом 2 -триггера 6, инверсный выход которого соединен с одни из входов второго элемента И 7 второй вход которого соединен с выходом переноса счетчика 2, а выход второго элементаИ 7 соединен с информационным входом 3-триггера 6. Выход переноса реверсивного счетчика соединен также с входом инвертора 8, выход которого соединен с одним из входов первого элемента И 4, на второй вход которого поступает сигнал разрешения разгона единичным логическим уровнем, а выход первого элемента И 4 соединен с разрешающим суммирующим входом ре" 10 версивного счетчика 2, на...

Номер патента: 1124890

Опубликовано: 15.11.1984

Авторы: Гюнтер, Йозеф, Мартин

МПК: F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, жидкостного, охлаждающее, охлаждения, сгорания, системы

...внутри камеры установлен термостат, регулирующий подачу в смесительную камеру охлаждающей жидкости из теплообменника и байпасного трубопровода, а в корпусе термостата выполнен прилив, на котором установлена крышка расположенная напротив байпасного трубопровода в месте его соединения со смесительной камерой с возможностью крепления термостатной вставки в смесительной камере, теплообменник снабжен входной приемной емкостью и выходной рециркуляционной камерами для охлаждающей жид10 кости, смесительная камера размещена на корпусе выходной рециркуляционной камеры, канал, соединяющий смесительную камеру с теплообменником, выполнен в разделяющей их перегородке, 5 смесительная камера снабжена входным и. выходным каналами, соединенными...

Номер патента: 1125397

Опубликовано: 23.11.1984

Автор: Варшавский

МПК: F02D 37/00

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, испытательном, нагрузки, сгорания, стенде, частоты

...стенд-.двигатель являетсятельный орган по скорости, подключен . объектом двухсвязйого регулираВания.-40ный к топливодозирующему органу дви-, . Оптниальным управлением.быстродейст,гателя, и исполнительный орган по . .вия является.:процесс изображенныйЭнагрузке, подключенный к нагрузочно- .в виде,графйгса аа .Фиг 2.,му устройству, дополнительно содержит .При этом йрииятц сЛедующие.об йа.о оз адва нелинейных преобразователЯ,. чения: 0 ",сигнал;на входЕ исПОлив-два нелинейных элемента е релейной ; . тельного, органа 7 по иагрузк ф Уе,характеристикой, третий и четвертью . : сигнал на входе йсполнитульного ор-:вычитающие элементы, причем входы гана 5 скорости;: Е сигйал рассот. нелинейных преобразователей подклю" ласования по величине...

Номер патента: 1125398

Опубликовано: 23.11.1984

Автор: Варшавский

МПК: F02D 37/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытательном, обкаткой, сгорания, стенде

...органу по нагрузке, и первый и второй пропорционально-дифференциальные корректоры своими входами подключены к блоку управления и к первому и второму вычитающим элементам соответственно,На чертеже представлена функциональная схема устройства для автоматического управления обкаткой двигателя внутреннего сгорания на испытательном стендеУстройство содержит блок 1 управления, подключенный к первым входампервого и второго вычитающих элементов 2 и 3, датчики 4 и 5 частотывращения и нагрузочного момента,подключенные к вторым входам первого 2 и второго 3 вычитающих элемен-тов соответственно, исполнительныйорган 6 по скорости, подключенный ктопливодозирующему органу двигателя7 и исполнительный орган 8 по нагрузке, подключенный к нагрузочному...

Номер патента: 1125399

Опубликовано: 23.11.1984

Авторы: Акимов, Астахов, Лопухин, Мосин, Панов

МПК: F02F 1/06

Метки: внутреннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндра

...ребер охлаждения 5-18 к воздуху - наибольший теплоотвод осуществляется в центральной, наиболее нагретой части головки и от свечк 4 зажигания. При удалении от центра головки теплоотвод уменьшается. Поскольку уровень температур .головки от ее центра к периферии также уменьшается, то в результате указанного расположения ре-бер охлаждения выравнивается полетемператур головки по всей ее площади, чем достигается как общее снижение теплонапряженности головки до1,15-1,2 раэ,.так и выравнивание.тем- .ператур по всей площади головки до1,6-1,8 раза по сравнению с известной головкой. 11253 55Центральное прямолинейное ребро 1.охлаждения, .проходящее через центр 2,отверстия 3 под свечу 4 зажигания,Изобретение относится к машиностроению,.а именно...

Номер патента: 1125400

Опубликовано: 23.11.1984

Авторы: Зубин, Обельницкий, Шанин

МПК: F02M 9/12

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...а гибкие пластины в средней части выполнены спрорезями и и.рекрытия частей плас.50.тин от неподвижного кольца до прорезей и от последних до подвижного кольца выполнены в противоположных направлениях.На фиг.1 изображен предлагаемыйкарбюратор для двигателя внутреннегО сгорания, разрез; на фиг.2 - разрез А-Ана фиг,1. Карбюратор для двигателя внутреннего сгорания содержит корпус 1 с поплавковой камерой 2 и проточным каналом 3 и расположенные в последнем распылитель 4 и диффузор переменного сечения, образованные гибкими пластинами 5, размещенными по окружности, и двумя шарнирно связанными с концами пластин 5 кольцами 6 и 7, первое из которых закреплено в,корпусе, а второе в . выполнено подвижным и соединено с элементом управления (не...

Номер патента: 1126631

Опубликовано: 30.11.1984

Авторы: Пасечников, Темиржанов

МПК: C23F 11/00

Метки: внутреннего, двигателя, картером, консервации, мокрым, сгорания

...количество масла в картере должно быть номинальным, т.е. соответствовать эксплуатационному уровню. Прогревают двигатель до 60"70 С и начинают сливать масло из картера, одновременно контролируя давление масла в главной магистрали. Как показали эксперименты, прн сливе определенного количества масла начинается падение давлениямасла. Тогда прекращают слив масла и двигатель останавливают., Оставшееся в карере масло сливают в отдельную. емкость, добавляют туда же рабоче-консервациониув присадку, смещивают, заливают в двигатель и в течение 1-2 мин проворачивавт вал двигателя от постороннегоисточника.При применении известных способов консервации .ДВС в процессе постановки мащин иа длительное хранение в двигатель заливается номинальное...

Номер патента: 1126707

Опубликовано: 30.11.1984

Авторы: Коноплев, Набоких, Пархоменко, Регельсон, Черняк

МПК: F02D 33/00

Метки: вала, внутреннего, вращения, двигателя, коленчатого, нестабильности, сгорания

...временного интернала смещают от предыдущего начала от"счета на время, соответствующее поворотуколенчатого вала на угол,меньший 2 л в целое число разНа Фиг. 1 показанолинейное изменение.угловой частоты вращения валам от времени Ф в процессе разгонадвигателя (криная а ) и Флюктуацииэтой частоты в результате нестабильности вращения (кривая б); на фиг.2 кривая разгона двигателя в Функциичастоты вращения о от времени 1 и ееаппроксимация линейными отрезками схарактерными точками 1-6; на фиг.З"функциональная схема системы, реализующей предлагаемый способ,Схема содержит возбудитель датчика 7, в качестве которого может бытьиспользован, например, венец маховика, датчик импульсов 8, преобразователь частоты в напряжение (ПЧН) 9,счетчик импульсов...

Номер патента: 1126708

Опубликовано: 30.11.1984

Авторы: Ефимцев, Шепидько

МПК: F02M 25/022

Метки: внутреннего, двигателя, подготовки, сгорания, топлива

...воды позволяет повысить содержание ионов в топливоводянойсмеси. В результате этого активизируется процесс сгорания, что позволяет повыСить экономичность иснизить токсичность 1,Однако в известном способе непринимаются меры для обеспечениявозможности изменения знака ионовв зависимости от условий, при которых работает двигатель,Целью изобретения является повышение содержания ионов и обеспечение возможности изменения их знака.Указанная цель достигается тем,что согласно способу подготовки топ-лива для двигателя внутреннего сгорания путем добавки воды и обраэования в.топливоводяной смеси ионовзаданного знака при помощи подачиОдной из составляющих смеси на пер"вый электрод электролизера, подачивспомогательной воды на второй электрод...

Номер патента: 1128227

Опубликовано: 07.12.1984

Авторы: Пупырев, Фридман

МПК: G05D 13/66

Метки: винта, гребного, двигателя, работой, регулируемого, судового, шага

...следящей системы задания оборотов и первым входом блока деления, второй вход которого соединен с выходом блока нелинейности, вход которого соединен свыходом блока задания оборотов, а 55выход блока деления соединен с входом регулятора мощности судового двигателя,На чертеже показана схема устройства управления комплексом двигатель ВРШ.Устройство содержит. три компаратора 1-3, формирующие единичные сигналы а, ь и с. соответственно при "з " 1 пз ) па ф пзи ф гделф 1 3 заданная частота вращения вала двигателя, пп - промежуточная частота вращения вала двигателя, блок 4 нелинейности, формирующий сигнал о заданной мощности двигателя по сигналу заданной частоты вращения , И = Ч(п), коммутатор 5, на выход которого подключаются значения...

Номер патента: 1127986

Опубликовано: 07.12.1984

Авторы: Воробьев, Зеленцов, Кузнецов, Левин

МПК: F02F 5/00

Метки: внутреннего, двигателя, кольцо, маслосъемное, поршневое, сгорания, составное

...и нижняя торцовые поверхности нижнего скребкового элемента снабжены равномерно расположенными по окружности радиальными пазами и 15 выступами между ними, при этом пазы нижней торцовой поверхности размещены соответственно под выступами верхней торцовой поверхности, а , высота скребкового элемента между торцовой поверхностью и,цном паза постоянна по окружности Я .Недостатком известного кольца является пропуск в сторону камеры . сгорания относительно большого количества масла иэ-за неприлегания к цилиндру вследствие непостоянной по окружности поперечной жесткости нижнего элемента, что приводит во время эксплуатации к неравномерному износу нижнего элемента и приобретению им формы криволинейного много угольника, а не окружности. 986смещены...

Номер патента: 1127989

Опубликовано: 07.12.1984

Авторы: Ищенко, Николаев

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, сгорания

...напряжение стабилизации, выше напряжения отпускаиия тягового реле, но ниже мини-мального допустимого значения падения напряжения в цепи аккумуляторной батареи.На Фиг. 1 показана система запуска, электрическая част;,; на фиг. 2 - то же пневматическая часть.Система содержит аккумуляторную. батарею 1, электростартер 2 с тяговым реле 3 и силовыми контактами 4 включатель 5, управляющее реле 6, контрольное реле 7, стабилитрон 8, световой индикатор 9 запуска и реле 1 О времени. Система запуска также снабжена электропневмоклапаном 1, управляющим исполнительным механизмом 12, который через редуктор 13 подсоединен к источнику 14 сжатого воздуха От исполнительного механизма 12 сжатый воздух через воздухораспределитель 15 и пусковые клапаны 16...

Номер патента: 1128137

Опубликовано: 07.12.1984

Авторы: Катаев, Уваров

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, впускного, двигателя, исследования, сгорания, стенд, тракта

...вакуумный насос подключеныпоследовательно на выходе по менъшеймере иэ одной гильзы,На Фиг.1 изображен предлагаемыйстенд, общий нид; на фиг.2 - то же,вид сверху на фиг,3 - то же, поперечный разрез.Стенд состоит иэ вакуумного на"соса 1 с подводящими воэдухопронодами 2 и приборами 3 и 4 для замера расхода и давления воздухасоответственно, электродвигателя 5для привода модели, узла 6 с исследуемыми элементами впускного тракта и съемных аналитических фильтров,7. Для предохранения насоса 1 от,возможного попадания абразивных .частиц предусмотрен абсолютныйфильтр 8, а с целью уменьшения пульсаций давления перед ним - ресивер 9.Узелб (модель) собирается из деталей базового двигателя, причемв нем отсутствуют детали-шатунно)О поршневой группы....

Номер патента: 1129391

Опубликовано: 15.12.1984

Авторы: Сташнев, Улановский

МПК: F01N 7/10

Метки: внутреннего, восьмицилиндрового, двигателя, работы, сгорания, турбонаддувом, четырехтактного

...двигателя внутреннего сгорания с . трубонаддувом путем совершения ра". бочих циклов, осуществления продувки цилиндров, выпуска из них отрабо тавших газов через выпуск ные патру бки в выпускные трубопроводы, формирования в последних импульсов давления и направления их в преобразователь импульсов турбокомпрессора, причем им пульсы давления в выпускных трубопроводах формируют со смещением один относительно другого по углу поворота коленчатого вала, отработавшие газы из группы цилинд ров, объединенных по четыре, выпускают в отдельный выпускной трубопровод, и импульсы давления в каждом выпускном трубопроводе формируют в момент осуществления продувки цилиндра в .группе другого выпускного трубопровода, причем смещение импульсов в...

Номер патента: 1129392

Опубликовано: 15.12.1984

Автор: Тишаков

МПК: F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...нижний бачокрадиатора с входным каналом рубашкиохлаждения, тепловой аккумулятор за- бОполнен теплоаккумулирующим веществом, температура .плавления которогоравна рабоче й температуре охлаждающей жидкости, и подключен ктРУбопроводу системы охлаждения меж- б 5 ду первым байпасным трубопроводом ивходным каналом рубашки охлаждения через параллельный ему второйбайпасный трубопровод с термостатом,.На чертеже представлена схемасистемы охлаждения двигателя внутреннего сгорания,Система охлаждения содержитрубашку охлаждения двигателя 1 внутреннего сгорания с входным и выходными каналами, термостаты 2 и 3,радиатор 4 с верхним и нижним бачками, вентилятор 5, насос б, тепловой аккумулятор 7, первый 8 и второй 9 байпасные трубопроводы.Система...

Номер патента: 1129395

Опубликовано: 15.12.1984

Автор: Панин

МПК: F02D 5/02

Метки: внутреннего, впрыском, двигателя, сгорания, топлива

...усилитель 3 имеетинвертирующий 10 и неинвертирующий 11 входы, а также снабжен цепями положительной 12 и отрицательной 13 обратных связей. Между инвертирующим входом 10 и землей установлен хронирующий конденсатор 6, а вцепь 12 положительной обратной связидиФференциального усилителя 3 включены второй 14 и третий 15 полевыетранзисторы с соответствующими затворами 16 и 17, к которым подключены датчики 4 и 5 режимных параметров. Между затворами 16 и 17 и соответствующими стоками второго 14 итретьего 15 полевых транзисторовустановлены конденсаторы 18 и 19,В цепь, соединяющую сток второгополевого транзистора 14 и исток третьего полевого транзисьтора 15, введен аналоговый переключатель 20,состоящий из четвертого полевоготранзистора 21, диода 22,...

Номер патента: 1129396

Опубликовано: 15.12.1984

Авторы: Абрамчук, Журавлев, Шеховцов

МПК: F02F 3/02

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания, составной

...стенкип 1( ЧнК (- - рАгде( - - потенциальная плотгеь о ность теплового поитока в поршень, есс ли величина(+ в -термическое сопро тивление поршня;Мг - средний коэффициенттеплоотдачи от газов к поршню;(р( - количество деталейв цепочке от газондо системы охлаждения (голонка, пакет пластин, корпуспоршня, кольцо,гильза цилиндра);толщина ( -той детали",коэффициент теплопроводности материала ( -той детали,ствительной плотности теплового псртока в поршень ( от термическогосопротивления поршня 3Пор(день (фиг,1) состоит из корпуса 1,поршня, головки 2 поршня, соединеннык между собой четырьмя илиболее болтами З.В теле поршня 1 выполнены отверстия 4 для болтов 3,выточки 5 под втулки б, а также выточки 7 для пакета тонких пластин 8.В головКе 2 поршня...

Номер патента: 1129397

Опубликовано: 15.12.1984

Авторы: Литовский, Сербин, Шароглазов, Шишков

МПК: F02F 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждаемый, поршень, сгорания

...масла в полостях охлаждения поршня ведетк перегреву поршня, повышению его тепловых напряжений и, в конечном итоге, уменьшению моторесурса двигателя.Цель изобретения - повышение эффективности охлаждения путем повышения интенсивности .циркуляции масла в полости охлаждения и снижение тепловой напряженности поршня.Поставленная цель достигается тем, что в охлаждаемом поршне двигателя внутреннего сгорания, содержащем корпус, сочлененный с шатуном при помощи пальца, установленного в бобышках корпуса, кольцевую полость охлаждения, выполненную в корпусе, и маслопроводные каналы, расположенные в корпусе и шатуне, головка шатуна снабжена допоЛнительным маслопроводным каналом, расположенным параллельно продольной оси пальца, внутренние торцевые...

Номер патента: 1130966

Опубликовано: 23.12.1984

Авторы: Антоненко, Краштан, Лапцевич, Яковлева

МПК: H02K 17/14

Метки: двигателя, двухскоростного, обмотка, полюсопереключаемая, трехфазная

...обмотка двухскоростного двигателя на числа пар полюсов Р и Р , содержащая К одинаковых частей с числом катушек 2 /К в каждой, объединенных в катушечные группы, образующие фазы., разделенные на две полуфазы, в пределах одной части которой расположено шесть одинаковых катушечных групп, в каждую полуфазу включены катушечные группы, имеющие. следующие порядковые номера: первая полуфаза первой 55 фазы 2; вторая полуфаза первой фазы 5; первая полуфаза второй фазы 4; вторая полуфаза второй фазы 1; первая полуфаза третьей фазы 6; вторая полуфа за тр ет ьей фа зы 3, причем относительно меньшего числа полюсов катушечные группы 1, 3, 5 включены встречно другим катушечным группам, и снабженная выводами из начал Фаз и точек соединения полуфаз,...

Номер патента: 1130976

Опубликовано: 23.12.1984

Авторы: Попов, Соломин

МПК: H02K 41/025

Метки: асинхронного, двигателя, индуктор, линейного

...выполненном из шихтованных зубчатых сердечников с многофазной обмоткой и направляющим элементом, по крайней мере в крайних зубцах середчников имеется отверстие, в котором установлен с возможностью осевого перемещения Ферромагнитный якорь.Причем в отверстиях для якорей могут быть расположены подмагничивающие обмотки. Кроме того, ферромагнитные якоримогут иметь на концах, обращенных квоздушному зазору, постоянный магнит. 45 3. Индуктор по п. 1, о т л и ч аю щ и й с я тем, что ферромагнитные якори снабжены постоянными магнитами на концах, обращенных к воздушному зазору. 2На фиг. 1 показан индуктор линейного асинхронного двигателя, (вид спереди); на фиг, 2 - то же, вид сбоку (Ферромагнитными якорями снабжаются только те сердечники, под...

Номер патента: 1131012

Опубликовано: 23.12.1984

Авторы: Авкштоль, Грейвулис, Рыбицкий

МПК: H02P 7/46

Метки: асинхронно-вентильного, асинхронного, двигателя, каскада, скорости, структуре

...инвертора, увеличивают в целое число раз 55частоту замыкания управляемого ключа, а время его замыкания регулируют из условия постоянства вольт-се 12 2кундной площади импульса противоЗДС на каждом периоде коммутации.На фиг, 1 представлена блок-схемаустройства, реализукщего способ;на фиг, 2 - временные диаграммы противо-ЗДС инвертора и работы формирователей импульсов; на фиг. 3 - диаграмма изменения диапазона регулирования противо-ЭДС инвертора от частоты его включения,Устройство, реализующее способрегулирования скорости асинхронногодвигателя в структуре асинхронно-.вентильного каскада, содержит асинхронный двигатель 1 (фиг. 1), в цепи фазного ротора которого находятся последовательно соединенные выпрямитель 2, дроссель 3 и инвертор...

Номер патента: 1131476

Опубликовано: 23.12.1984

Автор: Реми

МПК: F01L 1/08

Метки: внутреннего, давлении, двигатель, двигателя, дизельного, дизельный, наддувом, постоянном, работы, сгорания, четырехтактного, четырехтактный

...автоматического и постепенного уменьшения эффективной степени. сжатия от максимальной величины на пускозых режимах до минимальной на повышенных режимах.Указанная цель достигается тем, что согласно способу работы четырехтактного дизельного двигателя внутреннего сгорания с наддувом при посстоянном давлении путем открытия выпускного клапана в конце процесса1131расширения продуктов сгорания в цилиндре двигателя при подходе поршняк н.м.т. с последующим ее закрытием,открытия впускного клапана в концепроцесса выпуска продуктов сгорания 5при подходе поршня к в.м.т, и егозакрытия в конце процесса впуска свежего заряда в цилиндр при положениипоршня в зоне н.м.т. выпускной клапанзакрывают после закрытия впускного,клапана.Причем выпускной...

Номер патента: 1132034

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Крайнюк, Рыбальченко

МПК: F01L 9/02

Метки: внутреннего, газораспределения, гидравлического, двигателя, клапанов, привода, сгорания

...клапана; на фиг.2 - то же, в период закрытия клапана.Устройство содержит размещенный в корпусе 1 плунжер 2, взаимодействующий с клапаном 3 газораспре - деления и образующий с корпусом основную камеру 4, аккумуляторную емкость 5, золотник управления 6, запорный орган 7 и магистрали - подпитки 8, управления 9 и слива 1 О, Магистраль подпитки 8 выполнена в виде двух каналов 11 и 12, а плунжер 2 снабжен ступенью 13 меньшего диаметра, которая образует в корпусе 1 со стороны клапана 3 допол - нительную камеру 14, сообщенную с аккумуляторной емкостью 5 и с ка - налом 11, Запорный орган 7 и золотник управления 8 установлены соосно с возможностью взаимодействия, расстояние между их торцами не превышает величины полного рабочего хода...

Номер патента: 1132035

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Винник, Ковалев, Носко, Огарков, Талалаев

МПК: F01N 7/00

Метки: внутреннего, выпускная, двигателя, сгорания

...2, где теряют основную часть звуковой энергии. Из глушителей 2 выпускные газы через выпускные патрубки 4 отводятся в атмосферу за пределы наружной поверхности двигательного отсека 1 О,Цель изобретения - повышение эффективности шумопоглощения.Указанная цель достигается тем, что выпускная система двигателя внутреннего сгорания, содержащая по меньшей мере одну пару вьптускных трубопроводов и размещенных в двигательном отсеке глушителей с выпускными патрубками, снабженными выходными отверстиями, внутренними, боковыми и гнешними стенками, снабжена соединительными торцовыми перегород ками, связанными с боковыми стенками каждой пары выпускных патрубков, внутренние стенки и торцовые перегородки выполнены в виде сужающегося пассивного...

Номер патента: 1132036

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Доронин, Инденбаум, Кравцов, Логинова, Луков, Фокин, Фомин

МПК: F01P 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...привода трехходового перепусккого клапана выполнена меньше жесткости измерительной пружины привода вентилятора, но больше жесткости измерительной пружиныпривода реле.На фиг. 1 представлена функциональная схема системы регулированиятемпературы охлаждающей среды предлагаемой системы охлаждения ДВС;на фиг. 2 - блок-схема системы регулирования системы охлаждения; нафиг. 3 - принципиальная схема системы охлаждения,Автоматическая система регулирования температуры охлаждающей средытепловой машины состоит из следующих функциональных элементов(см.фиг.1); системы охлаждения ДВСкак объекта регулирования температуры (ОР) измерительного (ИУ), задающего (ЗУ), сравнивающего (СУ) иусилительно-преобразующего (УУ) устройств, двух...

Номер патента: 1132039

Опубликовано: 30.12.1984

Автор: Левитский

МПК: F02B 75/04

Метки: автоматически, внутреннего, двигателя, поршень, регулирующий, сгорания, сжатия, степень

...5. Заглушки 13 закрывают отверстия во вставке 1, предназначенныедля установки втулок 3 и пальца 4.В полости 14, расположенной в нижней части вставки 1, подвижно в осевом направлении установлено кольцо 15,прикрепленное шпильками 16 к оболоч"ке 2. Камера переменного объема соединена с картером двигателя каналомслива, снабженного редукционным клапаном 17,При этом площадь подвижной торцовой стенки 7 камеры переменного объема меньше, площади опорной поверхностипальца на 10-707,Это объясняется тем, что оптимальной является подача масла в зонунаибольших контактных давлений, Однако ввиду того, что средние контактные давления между пальцем и.втулкой находятся в пределах13-35 ИПа, достигая 80 ХПа у особонапряженных двигателей, для подачимасла в...

Номер патента: 1132040

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Данилов, Никаноров

МПК: F02D 1/12

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, регулятор, сгорания, частоты

...1.Регулятор частоты вращения состоит из центробежного измерителя частоты вращения 1 с грузами 2, золотника 3 с втулкой 4, имеющей два рабочих окна 5 и 6, серводвигателя 7 с поршнем 8, соединенного каналом 9 с полостью, втулки 4, и иэодромного механизма. Дающий поршень 10 изодромного механизма, установленный в цилиндре 11, постоянно поджат прузиной 12 к поршню 8. Принимающий поршень.13 пружиной 14 соединен с золотником 3 и делит полость втулки 4 на надпоршневую и подпоршневую полости, которые соединены с соответствующими полостямн цилиндра 11 гидравлическими линиями 15 и 16. Последние сообщаются между собой через регулируемый дроссель, состоящий из иглы 17 и отверстия. в цилиндре 18 корректора. Цилиндр 18 связан зубчатым зацеплением с...

Номер патента: 1132042

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Клочков, Левитский

МПК: F02F 3/22

Метки: внутреннего, двигателя, масляным, охлаждением, поршень, сгорания

...каналами, полость поршневого пальца в зоне40 между противоположными торцами цилиндрических хвостовиков выполнена секторной с вершиной сектора, расположенной на оси поршневого пальца, и с центральным углом и радиусом45 сектора, равными соответственно углу качания шатуна и радиусу цилиндрического хвостовика, а в секторной полости поршневого пальца размещена продольная перегородка, жестко связанная с хвостовиками заглушек. Продольная перегородка снабжена уплотнительным элементом, размещенным в ее торце. 55Продольные каналы цилиндрических хвостовиков заглушек снабжены обратными клапанами. 2На фиг.1 показан поршень с масляным охлаждением, проходящий черезось поршня и ось пальца, разрез,на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1, нафиг.3 - то же, с...