Патенты с меткой «двигателя»

Номер патента: 85503

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Поликарпов, Фархад-Заде

МПК: H02H 7/08, H02P 1/26

Метки: асинхронного, двигателя, самозапуска, трехфазного

...Фазой. Лля осуществления комбинироРдццои здпит, двигдтедя от перегрузки и оопьтвй побо из (1)(з.Нд чертеже цр едет(в:Рн э:Ртрис- ГИ(Я ГКРП ЧРР 1;1ГйГМ 01)О УГВР)ОЙСТВ 1,Нулевая оочотка магнитного пускателя (П) цодклочснй к двум (1)з;и дцнпп пптднц 5 ч(рсз )Оттакт ( ) двтк тсц;ОВыч рРЛР гок(1 (ТР), кнтйкты (2) рел( минимального напр)1 жсци 51 (.)П ) ц контакты (3) тенгОного Вело времени. Нагревдте и- ныц элемент (НЭ) (оиметддлическая пд(1- ст)пп;д) последнего цодклочен цо вторичИСАНИЕ К АВТОРСКТРОЙСТВО ДЛЯ СА)ОЗАПУСКА Заивгено 14 )чаи 1919 ной Об)гг):с поцижаоис 1 о рнс(1)орм 1 ора (Т), первии(я обмотка которого иы;почеи( Лци;и щез боккогТ(кты (4) матнитн го пускс 51. Блок)Оптант),1 (5) и)"СК(Те;Я ;1 УЖДТ Д;Я ИУНТЦРОВ;(ЦИ 5 К 1- таТов...

Номер патента: 85778

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Маханько

МПК: F02M 43/04

Метки: внутреннего, газожидкостному, двигателя, процессу, работающего, сгорания, форсунка

...ПрОДОЛЬНЬ 1 Й рс 33 рЕЗ фоЗСупк 5. Жидкое топлизо подается к форсуГке под давлением, создаваемым топлиВным насосом. КолиГество жидко 0 топ,ива регулруетс 5 В заВисимости От Згрузки дВиГателЯ Обычным регул яторох. Игл 3 форсукп выполпепа таким образом, что служит одновременно газовым клапаном н золотниковым распределителем жидкого топлива. Попав через штуцер 1 в камеру 2 топливо давит на площадку, образованну 0 поршеньком иглы, снабженным лабиринтовым уплотнением о. Если топливаЛо 8 о 778 Предмет изобретен ия Форсунк для двигателя внутреннего сгорания, работающего по газожидкостиому процессу, с рсгу:ировкой подачи газа в конце хода скти посредством регулировочной иглы, о т л и ч а ю щ а я с я тем, цто, для одновременного использования ее...

Номер патента: 85933

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Гинцбург, Павлов

МПК: F02B 25/04, F02F 1/22

Метки: внутреннего, двигателя, двухтактного, сгорания, цилиндр

...с полостью В известных цилиндрах двухтактных двигателей мотоциклетного типа с кривошипно-камерной продувкой продувочные каналы шероховаты, а их переход в окна выполняется неточно. Образование гладких поверхностей каналов и правильной геометрической формы выхода в окно трудоемко и технологически сложно,Отличительные признаки описываемого цилиндра заключаются в том, что продувочные каналы выполнены в виде желооов, сообщающихся с полостью цилиндра.На чертеже изображен цилиндр двигателя с поршнем, в разрезе.В полости цилиндра 1 двухтактного двигателя перемещается возвратнояпоступательно поршень 2. Ребра 3, расположенные по наружным поверхностям цилиндра 1 и головки 4, имеют ооычное назначение - увеличить поверхность охлаждения, Цилиндр 1...

Номер патента: 86244

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Франкштейн

МПК: F01M 1/00, F01M 11/00

Метки: внутреннего, двигателя, масляная, сгорания

...полаци масла в:вигатсль 6 в систс.с ирелусмотрсц цдгистдюиии насос 6. ИхеоиПЙ рсл;кПони.й к,Зпди 7,;1 лл 5 Отсдсывдпя псла из кар гера лвгателя с 1;тема сдбкпз Откдчивдюцпм Насосом . Охг)клецие Отраоотдииог )зс,д Осуиествл 1 тся рзли;тором 9, рдс;10- ложециым межлу откдциваю 1 иим насос 3 31 масляиым бдком . .,оо)- иеиие хясл 5 но 0 Озкзс кзртерох;И Гзтсл 51 6 произволитс 5 тр) Ооир. волом (О. Масло из мдслоотстойц кд о по трубоироволу ( Поступот к цагиетаюиему Насосу 6. который ио труокс ) ползет его пол лдвлснцем в лвигатель 6. Откдчиваюцй изсос Втрзботдциос масло из ли Ятел 5: ио тр,оопрово.у ) ползетрзлдтор 1). Пз котооого Оиох:;с( нап)яв;ется в Во:лххотлслтс,ьмзс,Ного озкд ( и лзлее Очииенным От 1)озлухз стекает в )1 яс,100 ГстОЙник...

Номер патента: 86303

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Воликов

МПК: B60K 25/02

Метки: вала, двигателя, мощности, отъема, привод, трактора

...э. Вал закрыт защитной трубой 6, а муфта - кожухом. Ня переднем конце вала 4 свободно вращается (на шарикоподнипцике) звездочка 7, имеющая храповое зацепление с муфтой 8, укрепленной па шлипях вала 4. Ня заднем онц вала укреплена звездочка 9. В отверстиях фланца зяднеи стенки трактора (против хВОстОВика, предназначенного для Отъема могццости через коробку передач 1 установлен кронн 1 тсцнО, ко торый одновремечно служит опорой заднеи ястц вяла 4 н дополнительно вала 11. На валу 11 укреплена звездочка 12. 1 ля обесцс ения натяжения цепи ца отдельном кронштейне монтируется натяжная звездочка 13. Задний конец вала 11 закацчцвается шар шром 14 с86303телескопическим валом 15, передающим вращение через редуктор и муфту сцепления валу барабана...

Номер патента: 86805

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Аронов

МПК: F01M 1/02, F02N 17/08

Метки: внутреннего, двигателя, предварительной, сгорания, смазки

...И и 14 цепи электростартера 10.Принцип действия устройства следующий,При на;катни на шток 9 открывается клапан /, и сжатыи воздух из баллона 6 устремляется в цилиндр 1. Под давлением сжатого воздуха поршень 2 перемещается влево, выжимая масло из цилиндра 1 через калиброванное отверстие 4 к подшипникамдвигателя,Вместе с поршнем 2 перемещается шток 11, который при помощи стерж 1 12 замкнет контакты 1 и 14 цепи электростартера 10.Ъо 8680 дТаким образом электростартер 10 включится в цепь аккумулятор" ной батареи 15 и произведет запуск двигателя. Как только двигатель начнет работать, водитель отпустит шток 9, контакты 16 и 17 разомкнутся, клапан 7 сядет на свое седло, закрыв выход воздуху из баллона 6 в цилиндр 1, а клапан 8 откроется,...

Номер патента: 86817

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Чирвинский

МПК: F02C 9/18

Метки: воздуха, газотурбинного, двигателя, клапанами, компрессора, перепуска

...поступающего через электромагнитный кран 5. Включение и выключение электромагнитного крана 5 происходит от реле-усилителя 6, которое срабатывает от контактов электрогидравлического датчика 7.Электрогидравлический датчик 7 представляет собой сильфонную коробку 8, сообщающуюся с заполненной рабочей жидкостью полостью сервомеханизма всережимного регулятора 9 и воздействующую при по. вышении давления рабочей жидкости через рычажный механизм 10 на контакты для включения реле-усилителя б.Если происходит разгон двигателя, то давление масла под поршнем всережимного регулятора 9 увеличивается, датчик 7 замыкает контакт и включает реле-усилитель б, которое в свою очередь включает электромагнитный кран 5, управляющий подачей сжатого воздуха из...

Номер патента: 88289

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Аджемян

МПК: F02N 13/00

Метки: внутреннего, двигателя, многоцилиндрового, пороховой, самопуск, сгорания

...ирп засЛанпп Вс;)врзтнык кляпяпов пли прп неправц:и- НОП Рсг) Л)Ц)015 ЕС ЕУКИ 1 ЕЯ (31 НТРОГИЗТОР 1,С)икрон 1,5(ГО)р предст;п)ляст собоп 5 Г- таллический корпус 23) ццл 7 индрпче(,кой орик, внутри которо)о полсщеп Бялик ,24). Пя Вя;Иее н 5 ЕОДятс 51 0 ДНОку 1 ччеовыс пгайоы 52(, число которым равно колпчству цилиндров запускаемого мотор(. :)5 оиент. взрыва регулируются поворотом шайо отно-птельно друг друга ц относительно Б:домой шестерни, йа боковой п(7- Бсркностч корпуса (23) имеются отверстия с Фланцами, к которым присоединиотя корпуса тодкятедсц 26) спнкрсппой передачи, 1 цнкропизйтор крепится 3)я задшп ст(нкс картера мотора, тремя б(7)71- т;М)1 и пупч Г(рцсвого сцепления присоединяетя к приводу от мотора. Прп 1)ыкдпочсппп...

Номер патента: 88290

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Аджемян

МПК: F02N 13/00

Метки: внутреннего, двигателя, многоцилиндрового, пороховой, самопуск, сгорания

...ивается, так как оказывается недос о недостатка в о дящие по од ному автоматически д ющими многократ самопуск для мноустановленным на включаемым с по- стрельбы.надежность запусодного взрыва в таточно.писываемом изобревзрыву в каждом ействующими огненые взрывы в кажзан один из огнестрельных авт - поворотный барабан этого мати. мехаизма Автоматический огнестрелы ью осуществления многокр теля, состоит из корпуса 1,заключаюпего в себе по кими гнездами 3, в которь ки поворачивающийся под ляемого кулачковым синхроыи механизм порохового сам атных взрывов в каждом ци прикрепляемого к каждому из ц воротный барабан 2, снабженн х расположены патроны 4, и а воздействием замочного механи низатором стрельбы. опуска, линдре илиндый не- втома- зма с...

Номер патента: 88423

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Аджемян

МПК: F02N 13/02

Метки: внутреннего, двигателя, многоцилиндрового, пороховой, самопуск, сгорания

...и рябочис полости пили,дров. г 1 сдостя)ко., а)ого са- .ОПУС К: ЯВГ 51 ЕТСЯ ОТСУТСТВИС ВОЗ- можности осуществлять многократные Запуски лвиягеля из кабины во ;1 ИТЕЛ 5.Б опи(ывасмом ниже изобретении зт)т недостаток устранен тем, что ПяТРОННИКП СэябЖСН 1 э);эсГазигПЫМП )1 ЕХЯ НИЗ)с МИ, ПОЗВОГ 5 ЮЦ 1 П) И ПРО- изволить В каждом цлнлрс двигя- тСЛЯ ПО 1 ЕСКОЛэК ВЗРЫВОВ,Ня чсреже схсхс 1 тичсскг изображен общий вид порохового сямопу - скя(;ямопускОстоит пз 1)я)рон,иков 1, число которых равно числу нилин;ц)ов лвигятел и кото)Ыс монтнруются по одному ня каялом цилиндре двигателя. Б целях облег:. Ни зксплуятяцпи самопускя и осуцествления многократны:( запусков из кабины волителя, патронники 1 снабжены неполвияными мя: азиными механизмами 2 лля...

Номер патента: 88583

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Дидебулидзе, Хмиадашвили

МПК: E21B 4/00

Метки: двигателя, забойного, закрепления, колонне, обсадной

...жидкости. Изобрстспи( представляет собой усовершенствование приспособлснип д 51 31 к)сплспи 51 В Оосядной колонне ЗабопнОГО дв 1 Г(1 теля, спскяемого ца кап 1 тс при буреппи скважины.Извсстпыс приспособления того же наз 1 ачения удовлетворительно работаот лишь при соблюдении высокой точности взаимного расположения;Стялсп, псоо.одпмость котороЙ ус;10)княст и удо)ожяст изготоВленпс ц регулировку приспособлений, В предлагаемом изооретсппц этот нс,Ос яток у(тг 1)И 11 яетс 51 те 51, что п 1)испособл(пис дг 1 я зякреплспи 51 зяоой НОГО ДВ 11 Гятег 151 В Обсядноп к 0,10 ннс ВьПОГИО;10 из потвсценнОГО 1 я кянас отрезка т)убь и копмсЯ, раздвиГЯк)1 цеГО 1 п 01)цьс ксльца,На ерте)кс изоб 1)ажец Вид устООЙства в п 1)сдельно)1 1)азрсзе. Внутри...

Номер патента: 88640

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Зубрилин

МПК: F01P 5/14

Метки: внутреннего, воды, двигателя, остановки, охлаждающей, сгорания, утечке

...ением установленного в горловине радиатор 1 поилаВЕЗ с пзолиро- ВЯННЫМ ПОДПРУЕИНЕПНЫМ )(ОНТЯКТОЪ, СОСДИНСННЫМ ПРИ ПОЪОНИ ПРОВО- да с системой зажигания двигателя,На чертеже сеоматичсски изображено предлагаемое устройство.С це:ью пода 1 сиГГала 00 утечсе Оклзкдзк)пен Воды,из радиатораустройстВО снабесно спп 12;ьной лампочкой и:и Звонков (на чертеке пс мкязапы). электричесея 51 цепь еоторыг( Ззмь(Яется тРм же под прук и и С 1 ь м конта кт 051 2 ВО Бр с.ся с 0 соГ 1 р и(оси ОВРн и я со стенками горловины 5 радиатора 1При учечкс воды из радиаторапоплавок 4 опускается ВннЗ,своим подпрукиненным контактом 2 езсзетс 51 сснап Гор,Овины д радиатора 1 и Бые,ючяет зяжнГанис, Вследствие чсГО ряоотя дВиГятел 51 прекращается. 1 Р ед 5 зооретепия 1....

Номер патента: 88659

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Булгаков

МПК: H02P 5/36

Метки: асинхронного, двигателя, скорости

...жесткость механической характеристики. Степень последней задается потенциометром П,Автмятцческое ограничение тока осуществляется следующим образом.В цепи сетки усилителя Л, основной цепи имеется сопротивление К, включенное в анодную цепь триода Л, В сеточную цепь этого триода вклк 1 чено через потенццометр П., отрицательное запирающее сме.ценце, получаемое от соогвстствующей вторичной обмотки Т., через;ио; Л Сеточное шпряженце триода .7, состоит цз двух состявлнощцх - отрицательной ц положительной. Отрицательд 5 состдпг 51 опя 51 снимается с цотенццометрд П в цепи диода1 тЛ;,1 О 1 Ожцтс,1 ьн 1 я состдвл 5 Юца 51 снимается с сопротивления К, вклочецного срез трехфазный выпрямитель н:1 дцо;ах .7 СЛ и Лпд вторпчнук 5 обмо:гку трансформдто...

Номер патента: 88898

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Трунов

МПК: F01M 1/02, F02N 17/08

Метки: внутреннего, двигателя, предпусковой, сгорания, смазки

...для предпусковой смазки стенок цилиндров 1 двигателя внутреш 1 его сгорания состоит нз электродвигателя 2, который соединен с поршневым всздуцНьм компрессором 3, а последний воз духспроводом 4 присоединен к ресиверу 5. Ресивер э через клапан б сообщается непосредственно с ма- слянь 1 М баком 7, к которому присоединен маслопровод 8, оканчивающийся форсункапт 9, которые уста новлены в нижней части нилшдров 1 двигателя. В процессе запуска ДВИГатЕ Н ВНУтРЕННСГО СгСРаННЯ кнопкой 10 замыкают электрсцеп электродвигатель 2, аккумулятор 11.Вращательное движение электро. двигатгля персается через систему гере ач 12 поршневому воздушному компрессору 3, В котором вра. цательное движение преобразовывается в возвратно-поступательное движение по 1 шня...

Номер патента: 88901

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Пахолков

МПК: F02C 6/12, F02C 9/18

Метки: двигателя, турбопоршневого

...турбопоршневого двигателя; на фиг. 2 - схема сервомотора и его сильфон.Турбопоршневой двигатель состоит из двигателя 1 внутреннего сгорания, механически связанного с компрессором 2, и многоступенчатой турбины 3, работающей на смеси выхлопных газов с воздухом, перепускаемым из компрессора 2. Давление газов регулируется перед двумя последними ступенями турбины 3.Для улучшения характеристик при изменении нагрузки двигателя 1 регулирование давления осуществляется дросселем 4 перепуска воздуха из компрессора 2 и дросселем 5 перепуска газа к двум последним ступеням турбины 3. Дроссели 4 и 5 управляются через масляные сервомоторы б сильфоном 7, реагирующим на изменение давления газов и связанным с рейкой 8 топливного насоса (на чертеже не...

Номер патента: 88905

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Кауль

МПК: F01D 21/02, G05D 13/42

Метки: двигателя, регулятор, скорости, упругий

...или элскт 1)ичести усление Простота 1)сг 5 лятора позволяет П 1)иенить его как устроиство при ьновь создаюикс 51 с:Стем); рсгулироваии 51, значите,ьно уп)0 цая и удеисвл 5151 и:; 1 закжсП 1)и 1)екоисрукции суцествуюгци); в установкак дефсктнь.к систем регулирования.Прсд.агасмый регулятор также мо)кст быть использован в к)мбинаци и с ппр один 1 иескпм реги ля О,) Ом, увел и чив 15 чВствтсльностъ последнего и создавая большии Диапазон 1 змснспия импульсного давления масла от насоса с из.;Снесием числа обо 1)0 Ов., аВы 1 регулятор (см. чертеж) состо:т из эксцентрично укрсплеп- НОГО на Валу 1 т 1)боапины стержня 2. Нес цеГО эксцснтр;1 Н 10 зак 1)силеннук) отбоиную пласт:ну 3 на свободном конце, ра;положенную при Вы)оде из сОпля...

Номер патента: 88918

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Штерн

МПК: H02K 17/16

Метки: асинхронного, двигателя, многофазного, ротор

...4 между пусковым и рабочим кольцом выполнены в виде лопаток вентилятора. Эти участки совместно с пусковым кольцом одновременно выполняют роль пусковых элементов ротора, Беличья клетка с двойными кольцами отливается целиком из алюминия, обеспечивая монолитность якорного пакета.Благодаря указанной конструкции в период пуска двигагеля используется вся длина стержня ротора, включая выступающие с торца части участков 6, т. е. сопротивление стержня используется полностью, При нормальной работе двигателя участки 6 стержней шунтируются88918 Предмет изоб ретени я Ротор многофазного асинхронного двигателя с двумя короткозамыкающими кольцами - пусковым большого активного сопротивления и рабочим малого сопротивления, с добавочным...

Номер патента: 91411

Опубликовано: 01.01.1951

Автор: Аронов

МПК: F01M 1/02, F02N 17/08

Метки: внутреннего, двигателя, предварительной, сгорания, смазки

...воздух из воздухосборника 15 компрессора устремится в воздушную камеру 12 и отожмет диафрагму 11 влево. Масло из цилиндра 7 перетечет через обратный клапан 1 б в магистраль 5, причем обратный клапан 4 не дает маслу возвращаться через фильтр в картер,Перед нажатием на тормозной кран водитель должен наполнить бачок 17 разжиженным маслом и открыть краник 18. Бачок 17 наполняется через горловину, закрытую пробкой, имеющей отверстие для сообщения с атмосферой.Когда масло выйдет из цилиндра 7, водитель должен отпустить воздушный кран, и воздух выйдет из воздушной камеры 12 через трубку 19 в атмосферу. При этом под давлением пружины 9 поршень 8 может отойти вправо. Масло из магистрали б не может быстро возвратиться в цилиндр 7 под влиянием...

Номер патента: 91415

Опубликовано: 01.01.1951

Авторы: Виханский, Скульский

МПК: F02G 5/02, F02N 17/06

Метки: внутреннего, двигателя, подогрева, сгорания

...Б РУОсЦКЗХ Д 11 с 1 ТСЛ 51 Ц и КОТЛЕ с) ОХГЗ)КДЗСТС. . батареях 1 и И отоцлеция.Е )КОС (Ь КОТЛЗПодоцрЗСТС 51 рс 3 ОЙ СуММЗрцОЙ СМ КОСТИ Г)сдс- РЗ И ЗССХ бЗТс 1 РЕЦ ОТОЦГС 151.ВО вре)151 рс 10 от дЗИГзте(я 1, ОлзГОдс 1 р 5 НсОЛ 3013 с 1 П 1 о теплаОГРзботс 1 ЗПх счзов, СОЗс 1 Отси мсг 013 И 5 нздежцо 0 ОбОГРС 132 мс 1 иц.Е смцерстмрз 1 и) грц се рсГулцрмстс 5 бо.1 ьшц) ИГц мсьшцх Колич(.- СТ 1 ОМ 30",1, 1 сГ)сЗЛ 5(МОИ 13 Ра;(1 сОРЛс ЦЕ(КО 1(0 МииТ ДО ОСТсп 10 ЗКЦ ДВЦс 1 Т 151 1 ЦЕРСКРЬС. СООТ 3(- (т 3) оЦцх крзив вся кола ц;5 радиатора ) ц батарей 1)И отоЛецц;: ПЕрЕКЗИЗсСТ(51 В КОТЕЛ ) ц рубЗШКИ ШЛццдрОВ; Прп ИерснрвГцц Крапов 7 и 8 коте ), ззцолцеЫЙ ОДОП, 0 ключсстс 51 От ОЛО(2,1 гзтсл 51 ц вода в ем нагревается до )33, что...

Номер патента: 91434

Опубликовано: 01.01.1951

Авторы: Ланкин, Шепеляковский, Яицков

МПК: C21D 1/10

Метки: блока, внутреннего, двигателя, закалки, зеркала, поверхностной, рабочего, сгорания, цилиндров

...Гдстси спдсзОрхностной 35 ЕГки пабоч Го зеркдлд алки ЛП;ров двиг 1301 внутРСН 1.СТО С: ОРЯНИИ ТОК 231 И ПСС:ой ЧЯС;Сты С ПРВЕНЕ 5 СХ БО ЯРЕХ 15 52 Гзсв:;0 3.Я,1 кс цеяп 01:П 00 Охлдтклсни 51 ртодпблое; этОГО,;Бп : т 0.51. При этох 1 О 10 е, .10 лвсрГдсхз.3 якялес, :и 1 от нд стдкс, Об сисчив 25 пр 11 омо 1 крышек . :штцеоов.Сп:ет ". - НОСТ 1 И БОЗХ 0)К 10 СТ ООЫЧН 0 О ОХГ 1 Ж;,СП.51 БО.".О Е 0 "5" 2..П р с д х с Г и 3 О б п с т е 51 и иГ 10 соб поверхностной здкдлки зсркдла б;охд 53 п 25 ЛБГЯпр 1 Гох 01 и и яГревз ток 31 .с окой ЧЯС;ОП, О т Л И Ч 2 0 Щ И й С и ТЕХ. ЧтО, В ЦЕЛИХ УСТМС. Н РЯБНОМЕ 10 НОГО НЯ ГРОВ Я СТЕНОК ЦИЛЦПОВ И БОЗХ 10 ЖНОСТ 1 0002 ОБ С;П ТРЕ 1 ЦИ ВО БРЕМ 50 ПЕРЯЦИ 11 ПЯГРЕВЯ, ПР 131 ЕН 5110 Т ЦИР 1 ЛЛ 50 ОЕ 02511...

Номер патента: 91451

Опубликовано: 01.01.1951

Автор: Политов

МПК: F02B 43/00

Метки: газовом, двигателя, дизеля, работы, сабатэ, топливе, циклу

...В КОНЦЕ .ода сжатия, В цилиндр ВВОдится дополнителы 1 ое кол 11 честВО Газа. КО- торый обогагцает находяцуюся в цилиндре смесь и воспламеняет ее.В периоды же у.лдшения качества генераторного газа воспламенения по такому способу не проискодит и прп)1 одится прибегать к присадке жидко-О топлива, то есть 1 перекодт с пиЛЯ ДЗЛ ня Газожид.Ост ы 1 Ц 111"л. С целью изоежания этОГО Г 1 р 11 си.1 ьном снпжс 1 П 1 калорийностп газа, предлагается подЖИГЯ рябоч)ю смесь от постороннего источ;иКа зажигания, которос происходит зя веркнеЙ мертвоЙ точкой порш91451 Предмет изобретения СПОСОО РЯООТЬ ДВИГЯТЕЛЯ,сСИЗЕЛЯ ПО ЦИКЛУ СЯОЯТЭ НЯ ГЯЗОВОМ ТОП- ливе по авт. св.бЗб 51, о т л и ч а ю ц и 1 с я тем, что при сильном сни- жсРии калори 11 ности Газа Г 01...

Номер патента: 91732

Опубликовано: 01.01.1951

Авторы: Коробков, Павлов

МПК: B65G 43/06

Метки: выключения, двигателя, обрыве, скребкового, транспортера, цепи

...кнопо цая с натяжным устройств Недостятко известпык рпспосОбгени лля Выкгюеиия цс:гте,1 при обрыве цепи транспортера является сравнительно большой промежуток Времени мскцу зслснтя.и оорыпя цспи и моенто Выклоченпч ДВИГЯТЕГЯ.В описываемом приспособлении этот елостяток у:тр;нсн тем, что в нсъ, с ьегью быст 100 Вык ючепи 5 двичте я, рименсиы кнопочныЙ конактор и прукипя, ВзяиОлеЙствуопая; нт 5 жньм устрОЙстВоз транспортера так, что при обрыве испи солснснпый с пружиной стеркен Нажимает,на кнопку контакторя.На фиг. 1 изображено описываемое при:пособлепис в рфиг. 2 - скрсоковыЙ конвсср, снабжепньп этгим прпсгОсоблсСВЕРХ.Прспособгение состоит из корпуса 1, присосзичснного и концу на. тяжного янатя 2. Вгутри корпуса посценя пружиня 3,...

Номер патента: 91754

Опубликовано: 01.01.1951

Автор: Маханько

МПК: F02B 45/10, F02D 19/08

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания, смешанном, топливе

...номивлений сгорания,91754Это указывает на возможность получения большой экономии жидкого топлива "при сохранении высокой экономичности и всех других достоинств способа.;конвертирования двигателя на смешанное топливо с сохранением высокой степени сжатия.,фПереоборудование двигагеля для работы по предлагаемому способу будет отличаться от обычного, связанного с переходом на дизель- газовый процесс, лишь дополнительной установкой системы электрического зажигания.Схема регулирования двигателя соответственно меняется.На чертеже представлена схема регулирования двигателя, работающего по предложенному способу.Изменение нагрузки у двигателя вызывает перемещение регуляторной чяги 1. При пониженных нагрузках (в указанных выше пределах) регулятор...

Номер патента: 91769

Опубликовано: 01.01.1951

Автор: Мезин

МПК: C10J 3/44

Метки: газе, генераторном, двигателя, наддува, работающего, транспортного

...в диффузоры, выполненные в виде криволинейных постепенно расширяющихся каналов (на фиг, 2 изображены два диффузора),Диффузоры разделены продольными перегородками (лопатками) на ряд отсеков для лучшего расширения потока при его криволинейном движении и служат, кроме того, для направления воздуха в следующу.о ступень нагнетателя.Регулирование наддува осуществляется следующим образом, Педаль акселератора 3 (фиг, 3) при холостом ходе двигателя занимает положение . Переходя из положенияв положение 1, педаль повертывается вокруг центра оси 4 и ведет за собой при помощи пружин 5 двуплечий рычаг 6, который открывает у смесителя 7 тягой 8 две спаренные заслонки газа и воздуха и увеличивает этим наполнение двигателя рабочей смесью.Когда...

Номер патента: 92482

Опубликовано: 01.01.1951

Авторы: Коган, Комский

МПК: F02M 25/14

Метки: антидетонатора, внутреннего, впрыска, всасывающую, двигателя, дозировки, сгорания, систему

...общий 1 д устройства,Подпру 5 ки 1 енная мсмбраиа 1, р 11 С 1 оложен 51 ая в плоскости разъема корпуса 2, делит Внутреннюю часть корпуса на две полости, одна из которых полость 8) соединена щтуцером 1 с дроссельным поясом карбюратора, а другая (полость 5) слу 5 к 11 т для размещения антидетонатора.Когда двигатель остановлен и в дроссельном поясе карбюратора вакуума нет, а следовательно, нет его и В полости 3 мембрана 1, становясь в исходное по:Ожение, перс;11 гаст управля 1 ощую подачей ан тидетонатора игл 6 Ввеох, котора 5. Исре р 1 Вал ОтВерстие 8 1;рышки 9, прекращает подачу антидстонатора в полость 5, а вместе с тем и в двигатель.Подача антидетонатора в двигатель начинает происходить только тогда кода мемООана 1 под дс 1 ств 11 ем...

Номер патента: 92732

Опубликовано: 01.01.1951

Автор: Тарабрин

МПК: F16C 3/14, F16C 9/02

Метки: вала, внутреннего, двигателя, коленчатого, подшипник, сгорания

...пустотелого коленчатого вала, применительно к двигателю внутреннего сгорания; на фиг. 2 - вкладыш этого подшипника. В предлагаемом коренном подшипнике 1 поперечная выточка 2, с целью улучшения смазки и увеличения срока службы подшипника, выполнена в менее нагруженной половине вкладыша и снабжена маслоразводящими поперечными канавками 3 с каждой стороны выточки. Поперечная выточка 2 выполнена на дуге 120, а маслоразводящие поперечные канавки 3 на дуге 60 с каждой стороны ее.9232 Предмет и зоб ретения 1. Подшипник для коленчатого вала двигателя внутреннего сгорания, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью улучшения смазки и увеличения срока службы подшипника, менее нагруженная половина вкладыша выполнена с поперечной выточкой и...

Номер патента: 92735

Опубликовано: 01.01.1951

Авторы: Иткин, Николайчук, Нитченко

МПК: F02F 1/00

Метки: внутреннего, двигателя, клапанное, сгорания, седло

...длв которую вхоющееся тем,оты, оно устанрессованного и еннего сгорания, име енное в головке цили чения деформации в крепится посредством головке цилиндра. я двигателядит кольцо, з что, с цель овлено с зазо развальцова внут акрепл ю искл ром и нного вимеющ куцилиндра.недостатком таких конструкций является коробление седла в и цессе работы двигателя.Предложенное седло отличается от известных тем, что устанав вается с зазором и укрепляется посредством буртика, запрессованн и развальцованного в головке цилиндра. Такое выполнение предох няет клапанное седло от деформации и повышает срок службы седл клапана.На чертеже изображено седло, установленное в головке цилинд Седло 1 имеет в верхней части центрирующий буртик 2, который сажен в головку 3...

Номер патента: 92751

Опубликовано: 01.01.1951

Автор: Щеглов

МПК: F02B 39/10

Метки: внутреннего, двигателя, нагнетателя, привода, сгорания

...использоваться в качестве электростартера для запуска двигаНа чертеже дана схема устройства.Нагнетательприводится во вращение с помощью электродтеля 2, который питается током от динамомашины 3, приводимовала двигателя 4. При запуске двигателя 4 электродвигателя 2пользуется в качестве стартера. При режимной работе двигателя 4намомашина 3 используется также и для зарядки аккумуляторовТакое устройство дает возможность осуществлять бесступенчпривод нагнетателя и подбирать оптимальное его число оборотоввисимости от условий работы двигателя. гоомс менеля,га и о ис- дитын заПр ет изобре 1, Устрорания с элетания электрна, котораясгорания,2. В усттродвигателяреннего сгор ство для прнвтрсдвигателемодвигателя поприводится во да пагнетател отлич...

Номер патента: 92782

Опубликовано: 01.01.1951

Автор: Гейлер

МПК: B21B 1/02, H02P 5/00

Метки: выравнивания, двигателя, импульсного, падения, скорости

...7 1)Я 0(ИОГО (ВОСЙ ВТОР 1 ЧОЙ ООЪ 011 Ой 13 )й(ССЧК1,Зй 101 (еИ д 3111 сТР,151 .резонпеном коитуре;р 1 оире;елеинои аст Гс о будет имелсХ РСТО иЗЙИС 1 см РЯ);(31 И 1.й)ЙЫ Е)Т Рэы ЕО 3 ТУРЙ;О;ГЯ)1 ЬОЬ 1 ТЬ )й.1 Тс( Ь Тс 3)Ч ЧТОбы 1 ОРЛй)Ь 10 ЙООТЙ И Ро ИСХО;П)1 с И РИ 1 с(СТОТС 1) ООЛЬией чеч резоиаисяя чй(т(пй Х (фГ. 2), ри импульсном йдсипиС КОРОСТ 1 Г:1 с 1 ОГО Вй.1 ОУД(Т И Н) И( ХОД 1 т 1 СООТРТ(Т 301 ИОР С 3 1 ЖСИСЧаСтОтЫ таХОГЕИЕратОр 2 до ВРЛИЧНИЫ ср, СОотвстСТуЮИей СОСтояИИН;РЕЗОИЙЦСЙ, СЛР 1 СТ 331(Ч Ч(10 О) Д(Г Зий 1 Т(.;ЬПОЕ ВОЗРСТЙИ 1 С Х 10 ЦИОСТ.ОТДЙсРЪ 011 1(цойОГ(ЗТ(Л 1 Ь:) 1 с 1 ХОГРИЕрйТором 3 рЕЗОНЙИСИ 111 цТй С,0)йТСЛЬИО, 31 В Г:й 311110 1(ЦЬ. 0(ТРОс ИКЙ РРЗОИс 1 СЙ 1 СТО ЙТи)сть 1)(У;1 Рдотс соРот 11;0...

Номер патента: 92789

Опубликовано: 01.01.1951

Автор: Гейлер

МПК: H02P 5/00

Метки: выравнивания, двигателя, импульсного, падения, постоянного, скорости

...частот применен частотный ъстик, выкодная ЫНПНОСЬ КОТОРОГО ИСПО;ЬЗУ(,ТСЯ В Р(.30- на н(нов конту)и, ) итд онем гст(1- трднс(нрматор.На чертеже прин(д(нд принципиальная гкемз предлагаемого устройства.(1), питаемого О индвидуд.ьног гене. ратора (2), связан вспомогательный иногополюснып маломощный генератор (3) перса(енного тока с иотониными магнитами, С валом же приводного двигателя (1), вращяОпего Генератор (2), связан ВСПОЪОГДТЕЛЬНЫИ МНО 1 ОПОЛЮСНЬП( МаО- мопный генератор (5) эталонной читотю г постоянными з(агнитами.Генераторы (3) и (й) через дсзтны)1 мостик (6) связан( с (оз(нангным контуром, состоящим вз И(уктивности (Т), (мкости (Ь) и активного регулируемогосоиротивлени 5( (9).Резонансный контур через мостиковый в (иря(ыитель (10)...