Патенты с меткой «двигателя»

Номер патента: 1275099

Опубликовано: 07.12.1986

Авторы: Лазарев, Лысенко, Старобинский, Фесина

МПК: F01N 3/34

Метки: воздуха, вторичного, выпускной, двигателя, коллектор, подачи

...тангенциальная форма давлений воздушного объема в камере воздухоочистителя; на фиг.4 низшая собственная радиальная форма.Система подачи вторичного воздуха в выпускной коллектор двигателя содержит воздухоочиститель 1, выполненный в виде кругового цилиндра и днища 2, снабженный соответственно, впускным 3 и выпускным 4 окнами и отверстием 5, в котором установлен снабженный обратным клапаном 6 трубопровод 7 подачи вторичного воздуха, посредством которого полость воздухоочистителясообщается с выпускным коллектором 8. Отверстие 5 имеет центр А, окна 3 и 4 имеют центры Б и В соответственно, при этом центры отверстия 5 (А) и выпускного окна 4 (В) отстоят от оси о-о цилиндра на расстоянии г = (0,58 - 0,68) К и расположены по обе стороны от...

Номер патента: 1275100

Опубликовано: 07.12.1986

Автор: Шрайнер

МПК: F02B 43/08

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания

...способу работы двигателя внутреннего сгорания с основной и разделенной дополнительной камерами путем неполного сжигания смеси топлива и воздуха в дополните,1 но 1) кс)мере, )аздслен ной не 1 )1 ервую и вторую полости, перес;уска и дальнейшео З 0 сжигания продуктов неполноо сгорания в основной камере сгорания, заполненной воздухом, и выпуска отработавших газов, смесь топлива ц воздуха в первой полости сжи. гают при коэффициенте изоьсгка зоздуха, равном 0,3 - -0,6, а продуктыСодного сгорания дополнительно окцслгцот Во второй полости в среде водяного 1)ара с температурой 600 в 1300 С, причем водяной цар получают путем испарения воды при помо)ци теплоты отработавших газов и сжатия полученного пара во второй полости.Н 1 фиг. изображена...

Номер патента: 1275101

Опубликовано: 07.12.1986

Авторы: Журавская, Кудряш, Мараховский, Овечкин

МПК: F02B 47/02, F02M 25/022

Метки: внутреннего, воздухоснабжения, двигателя, сгорания

...трубопровод 14 дсзигательсподключен к нейтрализатору 15 и газовому фильтру 16.Система воздухоснабжения дни гателя внутреннего сгорания работает следующим образом.При пуске двигателя 7 выпускное отверстие 12 магистрали 3 подвода воздуха посредством механизма 13 ее перемс:цения поднимают цад поверхностью раздела фаз. При этом воздух свободно всасывается без жидкости н двигатель 7 через компрессор 1 и унлажнитель 2 воздуха.После запуска двигателя 7 ком 1 рессор 1 нагнетает воздух н двигатель. В этом случае при помощи механизма 13 магистраль 3 подвода воздуха опускают так, чтобы ее выпускное отверстие 12 находилось под слоем жидкости. Сжатый воздух пропускают через слой жидкости и образуют пену, которая по магистрали 6 отвода воздуха...

Номер патента: 1275106

Опубликовано: 07.12.1986

Авторы: Дмитриевский, Теремякин, Тюфяков

МПК: F02M 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...заслонкой 2, распыли.тель 3 главной лозирук)щей системы с выхо;дным Огверстием 4, распо.0 кенный В дффу)Р ) и сообценныи с НОплаВкозой кдмерОЙ , и КВНЗЛ 7 СИСТРс 1 Ы ХОРОсТОГО ХОЛН Выхо,:Ными ОГВ(пстиями 8 - О, расп,Оженными В стенке 1 смесительцой камерь:.Отверстия 8 и 9 распо,дожены вцпцд верхнего края закрытой дроссельной заслонки 2, ОоеспечиВс)5 ГрРему(ъдьЙ состаВ смРси на 25 переходных рекимах при положе ши верхнеГО КР 351 ДРОССЕЛ 1 сОЙ 32 СЛОНКИВ ЗОН ЭТИХ отверстцй 8 и 9.В некоторых м,1 е.Ях карбкрз гороввместо;(1)ух ОтВРрстий 8 и.с 0 д(РГ быть Одц ОтвсРстие пи," и НДГ) иче КО(. исси В:с.е .(и.3( ОТВЕргтис 10 раСПОЛОЖР)с НИКС дрОССЕЛЬЦОЙ ЗЗСЛОЦКИИ ПР(лца:НаРНО ДСЯ ПЦТЗЦИ 51 ТОПЛИВО,1 Ца РЕ 1(1ах ХСЛОС ГО 0 ХО (3 с с:ас) (сцЫХ...

Номер патента: 1275107

Опубликовано: 07.12.1986

Автор: Луков

МПК: F02M 13/04

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания, форкамерного

...4 и (срт 1;дльзй стсч КОИ 1 ГлсВЦОГО ПРОТОЧНО 0 КД 3;13Карбюратор габстсг слсдуюц(и.; сбр.ЗОМ. :(5И с режиме м и ц и м й л ь ц 0 й 1 то " ь Б р а ц сцця коленчатого вала дв гдтспя нд холостом ходу )лоз;мх в форкамерцх кк сцО 8 поступает только через дцффузсры 5 ионо- цой секции 1 и далее через выходную часть 16 ВОЗ,1 гуХОЗаборОГО Кдцдлд О г Ор Кд МЕр цмю секцию 8. Через диффузо)ы 5 и 4 про ХОДИ; НЕ( Ь ВОЗДУХ, ВСДСЫВаЕМЫй В;гвГдтЕЛЬ. В ТОМ ЧИСЛЕ И гОЛЯ, ГгЕДН 2:)1 Е,1 с 1 Я ДЛ 51 фОрК 2 МЕрпай СЕКСИИ 8. ЬгЗГО 130)51 -ЛОМУ При ПОСЛЕ)ДХ(КЦЕМ ОТКРЬт(г ДРОСССЛ)01 ЗС,СЛО- ки 3 в ц д(ал 1 ць Й црио,( дзп)ц; в:О 3 с дцффмзоров 4 и 5 достигается 3 сличина разрежеия, необходимая д.я Гост(3 ления топива ер( 3 БыхО,(Н 011(дг 13 1 7дв НОЙ;.10 3...

Номер патента: 1275108

Опубликовано: 07.12.1986

Авторы: Лазарев, Лысенко, Старобинский, Фесина

МПК: F02M 35/14

Метки: внутреннего, воздухоочиститель, двигателя, сгорания

...перегородка 8 расположены ьо взаимно перпендикулярных плоскостях, проходягггих через ось цилиндра относительно оси цилиндра на расстоянии г = (0,58 - -0,68) К, где К - радиус 25 основания корпуса 1 соответствует ггомегцению его в узловук) лини 1 о низцгей радиальной формы колебаний, что уменьшает саму раскачку воздушного обьема на этих колебаниях.ЗОТаким образом, соозветстврогцее месторасположение выпускного окна 7 воздухооцистителя и перфорированной перегородки 8 исклю гает усиление звукового излучения впуска на низших собственных радиальных и тангенциальных колебаниях воздушного объема воздухоочистителя.Степень перфорации перегородки 8 выбирается эксперигегтальньгм путем в зависимости от типа двигателя и конструкции воздухоочистителя....

Номер патента: 1275110

Опубликовано: 07.12.1986

Автор: Титов

МПК: F02N 11/08

Метки: автоматической, блокировки, внутреннего, двигателя, сгорания, стартера, схема

...на массу.Схема автомати 1 еской блокировки стар тера работает следую 1 чим Обря 30 м.При включении зажигания выключателем 4 положение 1) от аккумулятораНя базу силового транзистора 13 черс. сопротивления 9 и 10 подается положигельпыи:о.40 тенчиал, вызывающий отпирание транзистора 13, Перевод в 1 Кл)очатс,ян пгложе- НИЕ 11 с ЦЕЛЬЮ ПуСКа дВИГГ)тсл 5 ВЫЗЫВНСт замыкание пепи цроме)хутогп)ого реле1 включения стартера 2, которое Срабатывает и замыкает цепь тягового реле 3 стартера 2. Старт(р 2 проворачпьаст кл)ЛРИатый вал двигателя. До пуска двигателя типистор 8 закрыт, так кяк ца его управляющем электроде напряжение отсутствует.После пуска двигателя частота вра)ц(ения коленчатого вала увеличиваетс 51 и одновре менно растет значение...

Номер патента: 1275112

Опубликовано: 07.12.1986

Авторы: Малышев, Федоренко

МПК: F02P 5/145

Метки: внутреннего, двигателя, зажиганием, сгорания

...2угловых импульсов. Выход счетчика 3 соединен с входом одцовибратора 4, а выхододновибратора 4 соединен с динамическим 20входом триггера 5,Устройство работает следующим образом.Сигнал переполнения счетчика 3, сформированный в предыдущем цикле работы двигателя, поступает на вход запуска одновибратора 4, который при этом формирует импульспостоянной заданной длительности. Триггер 5находится в это время в единичном состоянии, разрешая по счетному входу счет угловых импульсов, поступающих от датчика 2,счетчику 3. Датчик 2 формирует импульсы,равномерно распределепные на периоде вращения вала двигателя. По сигналу окончания импульса заданной длительности на выходе одновибратора 4 триггер 5 переключается в нулевое состояние, при этом на...

Номер патента: 1275236

Опубликовано: 07.12.1986

Авторы: Гладков, Добролюбов, Лившиц

МПК: G01L 3/24

Метки: внутреннего, двигателя, мощности, сгорания

...индикаторный момент М; принимает в пределах 20 - 40 от ВМТ. Причем воуказанных пределах зависимость индикаторного момента М от угла пово 1рота вала близка к синусоидальной и имеет частоту в 3 или 4 раза большую частоты вращения вала.При постоянной величине инерционных масс, приведенных к валу двигателя между индикаторным моментом М; и ускорением Е; коленчатого вала существует прямая зависимость.Поскольку индикаторный момент М; является суммой составляющих: газовой, компрессионной и инерционной, то ему соответствует ускорение вала двигателя, являющееся суммой составляющих (Фиг.3 ); газовой (фиг.3 а); 5 О 15 20 25 компрессионной (фиг,ЗО) и инерционной (фиг.33).При этом работа инерционной составляющей индикаторного момента М; за...

Номер патента: 1275249

Опубликовано: 07.12.1986

Авторы: Аксельрод, Бондаренко, Гребнев

МПК: G01M 13/00

Метки: вала, внутреннего, двигателя, динамических, испытаний, коленчатого, подшипников, сгорания

...сил инерции возвратно-поступательно двйжущихся масс, с учетомугла наклона шатуна.Рычаг 9, посредством тяги 8 ипальца 7, передает на стержень шатуна 3 усилие, равное инерционным силам, возникающим при качательном движении шатуна 3.Рычаги 6 и 9 опираются на упругие пластины 13, закрепленные на корпусе 1 при помощи оснований 14.Требуемые усилия нагружения подшипников, а также изменение этих режимов осуществляется путем подбора соответствующих проАилей кулачковых пар 11 и 12, Требуемая динамичность нагружения подбирается изменением длины или толщины упругих пластин 13,Контроль режима нагружения, создаваемый рычагами 6 и 9, осуществляется тензорезисторами 15, установленными на упругие пластины 13. Про верка правильности...

Номер патента: 1275253

Опубликовано: 07.12.1986

Авторы: Березовский, Братский, Жарнов, Константинов, Средов

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания

...только ускорениемпоршня и ее фаза жестко привязана кположению поршня. Яа фиг, 1 а пока-зана зависимость виброускорения двигателя на частоте 2 вращения в зависимости от углового положения поршня. Видно, что в момент прихода поршня в ВМТ и НМТ виброускорение имеет максимальное значение. На фиг. 1 впоказан сигнал исследуемого процесса(сигнал впрыска топлива); на фиг, 1 г -сигнал, характеризующий фазу впрыскатоплива относительно ВМТ,Таким образом, если принять и преобразовать в электрический сигнал виброускорение двигателя в вертикальной плоскости (вдоль оси поршня), 1275253отселектировать без фазовых искажений гармоническую составляющую второго порядка частотой, равной удвоенной частоте врашения вала, и определить моменты экстремума...

Номер патента: 1275254

Опубликовано: 07.12.1986

Авторы: Дробышев, Цвирко

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, обкатки, сгорания, стенд

...масла, а также резким изменением других показателейприработки - крутящего момента, час 5 10 5 20 25 30 35 40 45 50 55 тоты вращения и др. По мере приработки износ поверхностей трений уменьшается, При уменьшении износа интенсивность роста температуры картерного масла и других показателей приработки также уменьшается, а затем стабилизируется, что свидетельствует об окончании обкатки на заданном режиме.Датчик 9 контролируемого параметра, например датчик температуры карвырабатывают напряжение, соответствующее величине контролируемого параметра, которое заряжает конденсатор11, При поступлении на управляющийвход управляемого переключателя 15сигнала "1" от генератора 16 командных импульсов, управляемый переключатель 15 включается и при...

Номер патента: 1275337

Опубликовано: 07.12.1986

Авторы: Баранов, Новиков, Рогозин, Рындин

МПК: G01R 31/34

Метки: асинхронного, воздушного, двигателя, зазора, косвенного, неравномерности

...счетчика 23, в соответствии с временной диаграммой (фиг.4). 50 Генератор 16 включает мультивибратор на 1 кГц, выполненный на микросхемах ДД 1 и ДЦ 2 (фиг.З), и делитель частоты 1/1000, выполненный на 55 микросхемах ДДЗ-ДД 5. Выход мультивибратора связан с входом делителя и входом 24 для обнуления сумматора 8. Выход пелителя соединен с хдлм логической схем И 17.Устройство ра бота ет елсдук 1 щ 1 и образом.В исходном положении тумб;1 ер 36 находится в положении 37, при этом вход К триггера 12 пуска закорочен на массу и триггер 12 пуска находится в нулевом состоянии, характеризуемом высоким уровнем напряжения на инверсном выходе 29, подключенном к входу 30 сброса счетчика 23, вызывая сброс в исходное состояние. Прямой выход 13 триггера...

Номер патента: 1275628

Опубликовано: 07.12.1986

Авторы: Бейбитов, Масловская, Миновский, Шпиганович

МПК: H02H 5/04

Метки: двигателя, защиты, перегрева, пусков, режиме, частых, электрического

...О (11 ) подается на информационные входы элементов 2 и 3 выдержки времени с временем выдержки 1(1(З) и с временем выдержки 11 (11,1).Каждый элемент выдержки времени имеет л управляющих входов, позволяющие осуществлять выдержки времени с дискретным шагом, равным ь 1 для элементаР( Р2 и Ьт, )д 1 - для элемента 3. Если время, прошедщее после -го пуска 1;, меньше времени выдержкиэлемента 2, то из-за неперекрыва- (ния во времени импульса первого элемента 2 выдержки времени с импульсом 11 формирователя 4 коротких импульсов на выходе элемента И 5 будет отсут з 1275ствовать импульс цо (фиг.2 о) . Пускдвигателя при этом невозможен,1(огда время С 1 больше времени.выдержки С, элемента 2, но меньшевремени выдержки С; элемента 3, навыходе элемента...

Номер патента: 1276842

Опубликовано: 15.12.1986

Авторы: Мостаков, Пушкарев

МПК: F02B 37/013

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания

...является уменьшение габаритов устройства для наддува двигателя внутреннего сгорания.На фиг. 1 изображено устройстводля наДдува двигателя внутреннегосгорания; на фиг. 2 - разрез А-А нафиг,1; на фиг. 3 и 4 - конструктивные решения в воздухонапорных патрубках; на фиг. 5 - вариант устройства с разделенными впускными коллекторами и воздухонапорными трубопроводами,Устройство содержит турбокомпрессор 1, впускные коллекторы 2 и 3,воздухонапорные трубопроводы 4 и 5и воздухоохладитель 6. Турбокомпрессор 1 установлен на одном торце развала блока 8 цилиндров 9 и 10 иснабжен улиткой 11 компрессора с воздухонапорным патрубком 12, Впускныеколлекторы 2 и 3 подсоединены квпускным отверстиям 13 и 14 цилиндров 9 и 10 одного блока 8, размещены в...

Номер патента: 1276843

Опубликовано: 15.12.1986

Авторы: Антипин, Грибов, Козлов, Кристаль, Шевцов

МПК: F02D 1/10

Метки: внутреннего, двигателя, действия, прямого, регулятор, сгорания, скорости

...профилированный регулировочный упор 17, выполненный в видетела вращения с поверхностью, изменяющейся по длине по закону, соответствующему частотой характеристикесредних значений цикловой подачи топлива. Корпус 10 соединен с рычагом18 управления жесткой тягой 19.Регулятор работает следующим образом.При колебании частоты вращения коленчатого вала двигателя, например, по гармоническому закону относительно средних, заданных значений происходит нарушение баланса скл В и Р. При этом рычаг 1 перемещается в ту или иную сторону, Например, при снижении нагрузки на коленчатом валу двигателя возрастает частота вращения чувствительного органа регулятора, это приводит к перемещению рычага 1 внаправлении действия силы Р. Рычаг 1, будучи связан...

Номер патента: 1276845

Опубликовано: 15.12.1986

Авторы: Носков, Передрий, Соболенский

МПК: F01P 7/00, F02D 17/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания

...сгорания с жидкостной системой охлаждения и отключаемыми цилиндрами.Двигатель содержит цилиггдры 1-4, блОк цилиндрОВ 5, полости Водяной рубашки 6, соединенные через патрубки 7-10 и водоотводную трубу 11 с радиатором 12, В патрубках 7-10 установлены заслонки 13-16, приводимые в действие управляющим механизмом 17, который одновременно связан с системой отключения подачи тогглива (не показана) в отключаемые цилиндры,Способ регулирования теплового состояния двигателя при отключении группы цилиндров, в частности 2 и 3, осуществляют следующим образом.На режимах частичных нагрузок и холостого хода с помощью управляющего механизма 17 прекращают подачу топлива в отключаемые цилиндры 2 и 3, одновременно этим же управляющим механизмом 17...

Номер патента: 1276846

Опубликовано: 15.12.1986

Авторы: Емелин, Полягошко, Хапов

МПК: F02N 11/08

Метки: двигателя, дизельного, запуска

...реле 7 имеет обмотку 10, первые нормально разомкнутые контакты 11 и вторые нормально разомкнутые контакты 12. Датчик 6 положения выполнен в виде конечного выключателя с нормально разомкнутыми контактами 13, однако он может быть выполнен в виде, например, Индуктивного датчика 3с усилителем.Контакты 11 промежуточного реле 7 включены в цепь 14 управления тяговым реле 4, датчик положения 6 - в цепь 15 управления промежуточнымреле 7, контакты 12 промежуточного реле 7 тоже в цепь 15 управления параллельно с датчиком положения 6. Датчик положения 6 дозирующей рейки настроен таким образом, что его контакты 13 замыкаются только тогда, когда рейка находится в положении останова. Таким образом, обмотка 1 О промежуточного реле 7 имеет две...

Номер патента: 1276847

Опубликовано: 15.12.1986

Авторы: Фесенко, Хортов, Чижков

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, пуска, сгорания, электростартерного

...контакты9 тягового реле, конденсаторную батарею 10, соединенную положительнымполюсом 11 со стартером 4 через нормально открытые контакты 9 тяговогореле 7, преобразователь 12 напряжения, подключенный своим выходом13 через дроссель 14 к конденсаторной батарее 10, стабилитрон 15, резисторы 16, 17 и 18, второй полупроводниковый вен-иль 19 и транзистор20, подключенный к промежуточномуреле 21 с нормально открытыми контактами 22, и выключатель 23 пуска,объединенный с ключом зажигания. Положительный полюс 24 аккумуляторнойбатареи 1 через выключатель 23 пуска подсоединен к входу 25 пресбразователя 2 напряжения и через нормально открытые контакты 9 тягового реле 7 к стартеру 4, а отрицательныйполюс 26 конденсаторной батареи 10и...

Номер патента: 1276848

Опубликовано: 15.12.1986

Авторы: Фесенко, Хортов, Чижков

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, пуска, сгорания, электростартерного

...или при разряженной аккумуляторной батарее, улучшение работы системы зажигания и экономия дефицитных материалов, идущих на производство аккумуляторных батарей,На чертеже представлена схема системы пуска ДВС.Система содержит стартер 1, выполненный в виде электрической машины постоянного тока, тяговое реле 2 с 20 втягивающей 3 и удерживающей 4 обмотками, полупроводниковый вентиль 5, нормально открытые контакты 6 тягового реле 2, промежуточное реле 7, управляющее нормально открытыми контактами 8, выключатель пуска 9, конденсаторные батареи 10 и 11, включенные последовательно к преобразователю напряжения 12, который подключается к любому источнику 13 тока 30 через выключатель 14, и аппаратуру системы зажигания 15 и 16. Вход 17...

Номер патента: 1277066

Опубликовано: 15.12.1986

Авторы: Каменский, Орлов

МПК: G05B 13/02

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания

...эксплуатации слут чае в расходную цистерну 1 топливо поступает после сепаратора, и при этом его температура оказывается близкой к той, которая обеспечивает требуемую минимальную вязкость, В этом случае регулирующий органсмеситель 9 работает с большим коэффициентом усиления, при котором не обеспечивается устойчивая работа системы.Для предотвращения этого предусмотрена установка. охладителя 7 топлива. При этом, к регулирующему органу-смесителю 9 поступает подогретое и охлажденное топливо, а регулятор-смеситель работает с меньшим коэффициентом усиления, Далее процесс регулирования происходит аналогично указанному.Оптимальная величина потока охлажденного топлива с точки зрения максимальной технико-эксплуатационнойэффективности системы...

Номер патента: 1277288

Опубликовано: 15.12.1986

Авторы: Гамм, Самарцев, Тонышев

МПК: H02H 7/06

Метки: асинхронного, двигателя, затянувшегося, защиты, пуска, режима, синхронного

...15 максимального тока поступают потенциалы высокого логическогоуровня. На выходе четвертого логического элемента И-НЕ 16 формируетсясигнал, который через блок выдержкивремени поступает в исполнительный Импульсы, сформированные на второмлогическом элементе И-НЕ 9, при фиксации асинхронного режима, расширяются расширителем 10 импульсов, филь труются Фильтром 11 низкой частотыи через третий инвертор 12 в виде потенциала высокого уровня поступают на третий вход четвертого логического элемента И-НЕ 16 на первый, вход 45 третьего логического элемента И-НЕ 19.При установившемся аварийном асин3 12772 блок 22. Блок 20 отключает двигатель и выдает на световое табло сигнал "Аварийный асинхронный, режим", Работа канала защиты от...

Номер патента: 1277345

Опубликовано: 15.12.1986

Авторы: Богдашев, Каплун, Рязановский, Чупин

МПК: H02P 7/42

Метки: двигателя, постоянного, скорости, частотного

...одного плеча которого имеет общий вход управления. Задатчик 11 состояния должен быть выполнен таким образом, чтобы формировать выходной сигнал, равный одному из логических уровней. Устройство работает следующим образом.На нуль-органах 5, 6 и 7 (фиг. 1) выходные сигналы формирователя 3 сигналов управления сравниваются с опорным напряжением, Опорное напряжение, формируемое генератором 4 опорного напряжения, может быть напряжением любой формы с модулирующим передним или задним фронтом. Выходные сигналы 17, 18 и 19 (фиг. 2) нуль- органов 5, 6 и 7 через мультиплексоры 8, 9 и 10 поступают на соответствующие входы автономного инвертора 1, формирующего напряжение на фазных обмотках электродвигателя 2 переменного тока в соответствии с...

Номер патента: 1278476

Опубликовано: 23.12.1986

Авторы: Гоц, Ильин, Кольцов, Красулин, Салов

МПК: F02F 1/00

Метки: блок, внутреннего, двигателя, сгорания, цилиндров

...2, боковая поверхность 3 которого снабжена канавкой 4, элементы 5 крепления головки цилиндра, расположенные равномерно по окружности цилиндра, причем кольцевая канавка 4 выполнена с заглублениями 6, размещенными симметрично между элементами 5 крепления, и имеющими ось симметрии 00. Кольцевая канавка 4 выполнена эксцентрично относительно оси О, гильзы с центром Оз, лежащим на прямой ОаОа, 20 проходяшей через ось гильзы О, и элементы 5 крепления, имеющие ось симметрии Оа 04, на расстоянии 6, выбранном из условия обеспечения достаточной прочности стенки в сечении по канавке 7Высота кольцевой канавки 4 с 1 - переменная. Со стороны наименьшего заглубления 7 она имеет меньшую высоту, а со стороны наибольшего заглубления - большую.Устройство...

Номер патента: 1278477

Опубликовано: 23.12.1986

Автор: Дмитриев

МПК: F02F 3/24

Метки: внутреннего, двигателя, двухтактного, поршень, сгорания

...вы- у близком нополнены впускные окна 3 сооб ано больше (х - г), пластинавпускным каналом 4, впускные бщающиеся с приходит в зак ькрытое положение при повоые окна на юб- роте коленчатогке поршня перекрывает тонкая пластина 5,атого вала на 90 после ВМТ.установленная в пазы 6 шарниров 7жа тая упругими элементами 8. Н1 В и под- П еима шатуне 9 тения в ср ущества предлагаемого изобревыполнен упор 10.равнении с известным заключаетПоршень работает следующим бся в увеличении му, ощности двигателя и экоим о разом. номии топлива заПмертвой точки (НМТ)) к верхней мертвойт нижнеи ния кривошипной камеры.точке (ВМТ) в кривошипной камере создается разрежение. При совпадении окн 3в юбке поршня с впускным каналом 4 нана ф ормула изобретенияпластин...

Номер патента: 1278478

Опубликовано: 23.12.1986

Автор: Панковец

МПК: F02M 35/022

Метки: внутреннего, воздухоочиститель, двигателя, сгорания

...9 расположен в сепараторе 5 с возможностью осевого перемещения, между колпаком 2 и фильтрующим элементом 8 установлен упругий элемент 11,прижимающий фильтрующий элемент 8 сдиафрагмой 9 к патрубку 1,30Воздухоочиститель работает следующимобразом.Пульсирующий поток всасываемого в двигатель воздуха проходит снизу между лопастями и размещенными на них карманами(не показаны) для улавливания взвешенныхчастиц (инерционная очистка). Частичноочищенный воздух через окна 6 сепаратора 5проходит через фильтрующий элемент 8, гдеокончательно очищается и, проходя черездиафрагму 9 и предварительно открытые клапаны 10, следует в двигатель. При возникновении избыточного давления газов в картередвигателя, когда происходит их прорыв изполости,...

Номер патента: 1278479

Опубликовано: 23.12.1986

Автор: Шевняков

МПК: F02M 39/00

Метки: внутреннего, впрыска, двигателя, изменения, муфта, опережения, сгорания, топлива

...(фиг. 3) выступом 11 на наружной поверхности, а каждый из дополнительных сегментовидных вкладышей 9 снабжен пазом 12, охватывак)щим соответствующий выступ 11 поворотного вкладыша 8 с возможностью относительного перемещения. Каждый дополнительный сегментовидный вкладыш 9 снабжен выступом 13 на наружной поверхности, а каждый из центробежных грузов 4 снабжен пазом 14, подвижно охватывающим соответствующий выступ 13 дополнительного сегментовидного вкладыша 9. Ведучцая полумуфта 1 закрыта крышкой 15, в которой установленоуплотнение 16 (фиг. 2).Муфта работает следующим образом Ведущая полумуфта 1 через привод от коленчатого вала двигателя (не показаны) получает вращение, которое через пальцы 3 передается центробежным грузам 4 и далее при...

Номер патента: 1278588

Опубликовано: 23.12.1986

Авторы: Никитин, Скиба, Соломкин

МПК: G01F 3/00

Метки: газов, двигателя, индикатор, картерных, поршневого, расхода

...габаритов устройства,На фиг.1 показано устройство, разрез; на фиг.2 - то же, вид сверху; на фиг.3 - вид А на фиг.2.Устройство имеет корпус 1, представляющий собой пустотелую коническую пробку с захватами 2, в верхней части с поперечной связью 3. В отверстие поперечной связи 3 вставлено тело 4 обтекания, жестко связанное с индикаторным штоком 5 и сопряженное с узлом 6 настройки диапазона. Внутри первого тела 4 обтекания свободно размещено второе тело 7 обтекания со штоком 8, на котором имеется метка 9. На индикаторном штоке 5 снаружи нанесена шкала расхода картерного газа. Колпак 1 О (показан условно) служит для герметизации маслозаливной горловины картера при неработающем устройстве,Устройство работает следующим образом.Для...

Номер патента: 1278633

Опубликовано: 23.12.1986

Авторы: Гладков, Гольштейн, Добролюбов, Капканец, Лившиц, Маракин, Самойлов, Шипилевский

МПК: G01L 3/24

Метки: внутреннего, двигателя, загрузки, сгорания

...с вторыми входами -.5 блока 6 памяти и блока 8 сравнения.Устройство работает следующим образом.Сигнал от датчика 1 угловой скорости вследствие изменения момента 40 инерции двигателя и чередования вспышек по цилиндрам, представляющий собой переменный во времени сигнал даже при постоянной средней загрузке двигателя, поступает одновременно на 45 входы третьего блока 10 дифференцирования и измерителя 2 частоты вращения. С выхода измерителя 2 сигнал, сосоответствующий частоте вращения вала двигателя (средней угловой скорости за цикл работы двигателя), последовательно проходит через блоки 3 и 4 дифференцирования, на выходе которых вырабатывается сигнал, пропор-. циональный второй производной частоты вращения вала. Указанный сигнал поступает на...

Номер патента: 1278639

Опубликовано: 23.12.1986

Автор: Корнев

МПК: G01L 9/04

Метки: давления, двигателя, дизельного, регистрации, топлива, топливопроводе

...Е,СирохманЗаказ 6823/37 Тираж 778 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета ССОР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д.4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г.Ужгород, ул. Проектная, 412786Изобретение относится к диагностике двигателей с впрыском топлива,преимущественно дизелей.Целью изобретения является повышение точности за счет увеличения отношения сигнал/шум.На чертеже представлена схема устройства регистрации давления топлива в топливопроводе дизельного двигателя. 0Устройство содержит корпус, продольно разрезанный на две части,верхняя 1 из которых выполнена изнемагнитного материала, а нижняя 2 - в виде электромагнита, преобразователь 3 давления, напримертензоэлемент, среду 4,...