Патенты с меткой «двигателя»

Номер патента: 352573

Опубликовано: 23.06.1983

Авторы: Абакун, Жило, Зленко, Пинчук, Цыбульский

МПК: F23R 3/50

Метки: газотурбинного, двигателя, камера, кольцевая, сгорания

...содержащие установленные в корпусе входной диффуэор и жаровую трубу с цент ральным разделительным каналом ,и кольцевыми обтекателями.Предлагаемая камера отличается от известных там, что обтекатели внешними стенками жестко прикреплены к О диффузору, например, распорными втулками и болтами, установленными в приливах последнего и обтекателей,Такое выполнение обеспечивает радиальное перемещение жаровой трубы при температурных деформациях последней за счет упругого изгиба внутренних стеноК обтекателей и тем самым повышает надежность камеры сгорания и снижает ее вес.На фиг. 1 изображена камера сгора. ния, продольный разрез.Жаровая труба 1 камеры сгорания раэмещева в корпусе 2, состоящем ,э наружного 3 и внутреннего 4 кожухов,...

Номер патента: 1024598

Опубликовано: 23.06.1983

Авторы: Гапотченко, Мазниченко

МПК: F01N 1/08

Метки: внутреннего, выхлопа, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...центральных труб выполнены суживакицимися, а во впускной камере с кольцевым 40 Зазором размещена дополнительная конусообразная перфорированная перегородка, обращенная вершиной конуса к входному цатрубку.Между средней .перегородкой и корпу сом выполнена кольцевая расширяющаяся щель, а кольцевой зазор между кону сообразной перегородкой выполнен расширяющимся.На фиг. 1 изображен предлагаемый глушитель, разрез; на фиг. 2 - сечение50 А-А на фиг. 1.Глуцпггель шума выхлопа двигателявнутреннего сгорания содержит цилиндрический корпус 1 с входным 2 и выходным 3 патрубками. Корпус 1 разделеннрайними 4, 5 и средней перфорированной 6 перегородками на сообщающиесямежду собой впускную 7, выпускную 8 98 2и центральные 9 и 10 камеры, В центральных...

Номер патента: 1024599

Опубликовано: 23.06.1983

Автор: Лукин

МПК: F01P 11/06

Метки: внутреннего, двигателя, лукина, охлаждения, сгорания

...и штоком имеют две пары противоположных окон, одна из которых выполнена прсфилированной, причем соответствующие протйвоположные пары окон внутри золотника разделены поперечной перегородкой,Кроме того, в системе входные участки трубопроводов, соединяющих выходные трубопроводы радиаторов с соответствующими окнами распределителя, установлены внутри и вдоль выходных трубопрово3 10245дов радиаторов навстречу потоку охлаждающей жидкости.На фиг. 1 изображена схема системыохлаждения для двигателя внутреннегосгорания; на фиг. 2 пример выполненияперенускного распределителя; на фиг, 3 -вариант исполнения системы охлажденияс радиаторами первого и второго контуров,расположенных в одной шахте транспортного средства; нафиг, 4 - отвод для отбора...

Номер патента: 1024749

Опубликовано: 23.06.1983

Авторы: Гареев, Ключников, Кондратьев, Сяктерев

МПК: G01K 13/06

Метки: двигателя, многоканальная, поршней, температуры

...поршней двигателя,каждый измерительный канал которой,содержит.йтановлейце на поршнедвигателя терйопреобразователь,подключенный к входу преобразователятемпературы в частоту, и катушкуиндуктивности,неподвижно установленныйизмерительно"преобразовательный блок .выход которого поключен к блоку регистрации, постоянный магнит, в каждыйизмерительный канал системы введены . 60установленные на поршне блок выпрямле"ния и стабилизации напряжения, светодиоди установленный на картере двигателяФотоприемник, оптически связанный со,светодиодом и подключенный к измери":5 тельно-преобразовательному блоку, вход блока выпрямления и стабилиэацйи;- напряжения соединен с катушкой индуктивностиа выход подключен к цепи йитания преобразователя...

Номер патента: 1024767

Опубликовано: 23.06.1983

Авторы: Ивашев, Морозов

МПК: G01L 23/30

Метки: верхней, внутреннего, двигателя, мертвой, отметчик, поршня, сгорания, точки

...при фор мировании очередного порога срабатыва-:, ния формироватепя 8 не нарушается, по скольку в этот момент клапан 6 забпокирован по первому управляющему входу нупежм сигналом с выхода формироватвпя 3.Формироватепь 8 временного интервапа работает спедующим образом,Сигнап с выхода усипитепя 2 поступает на сигнальный вход компаратора,10 и через преобразователь 9 максимальных значений - на опорный вход этого компаратора. В момент ВМТ преобразователь 9 фиксирует максимальное 5 значение сигнала 0 п 1 с выхода усипитвпя 2. По импульсу, формироватвпя 4, формируемому вконце такта расширения и поступающему на управляющий вход преобразователя 9, значение 0 п 1 фиксируется в элементе памяти преобразователя 9, и на выходе последнего формиру ется в....

Номер патента: 1024788

Опубликовано: 23.06.1983

Авторы: Базавлук, Волошин, Копылов, Шеховцов

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, газодинамических, двигателя, исследования, поршневого, процессов, сгорания, цилиндре

...и подвижный поршень 3 с Фасоннойнакладкой 17 н соответетвик с камерой двигателя. Воздух поступает вовпускной тракт 4 и, проходя мимо 40клапана 5, поступаев,объем гильзы 2затем частично через зазор 6 выходитн герметический ресивер 23, огибает .экран 25 и через отверстие 24 выходит иэ устройства, а частинве, проходя мимо клапана 21, поступает вныпускной тракт 20, йз которого выходят из устройства. Причем давлениевоздуха перед входом в впускнойтракт 4, величину зазора 6, противодавление за выпускным трактом 20и отверстием 24 регулируют так, чтобы перепад давлений в тракте 4 перед клапаном 5 и в объеме гильзы 2,а также н тракте 20 за клапаном 21и в объеме гильзы 2 достигал необ- .ходимой величины.Устройство позволяет...

Номер патента: 1024953

Опубликовано: 23.06.1983

Авторы: Емельянович, Костиков, Кринко, Луговцов

МПК: G07C 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, работы, регистрации, режимов, сгорания

...ется и эксцентрик 4 через толкатель 11 и шток 10 помпы воздействует на поршень 9 помпы 5 и перемещает его всегда в крайнее правое положение, при этом в полости помпы Б создается разрежение, в результате чего топливо через всасывающий клапан 7 поступает в полость помпы. Движение поршня 9 в обратную сторону, сторону эксцентрика 4, осуществляется пружиной 12 и ограничено расходбм топлива через нагнетающий клапан 8, т.е. при достижении определенного давления в нагнетательной магистрали поршень 9 не доходит под действием пружины 12 до упора в эксцентрик 4. Положение поршня определяется условием равновесия сил давления топлива и усилия, создаваемого .пружиной 12. С повышением давления величина хода нагнетания уменьшается, поршень 9 как бы...

Номер патента: 1025338

Опубликовано: 23.06.1983

Автор: Роберто

МПК: F02M 37/08

Метки: внутреннего, двигателя, насос, подкачивающий, сгорания, электроприводной

...фиг. 4; на фиг. 8 - вариант выполнения предохранительногоклапана.Электроприводной подкачивающийнасос для двигателя внутреннего сгорания с искровым зажиганием содержитцилиндрический полый корпус 1 с подФводящим и отводящим патрубками 2 и3, выполненными в торцовых крьааках4 и 5,. установленную внутри корпуса1 неподвижную ось б, приводной электродвигатель с ротором 7 и статором8, располеженным на корпусе, обра. зующем магнитопровод электродвигателя., качающий узел, имеющий несущий элемент 9, образующий своимцентральным отверстием 10 однуиз опор неподвижной оси 6, и с торцовой крышкой 4 - входную полость11, статорный элемент 12 с торцовойкрышкой 13 и рабочий вращаянщийсяорган 14, связанный с ротором 7при помощи кулачковой муфты 15...

Номер патента: 1025906

Опубликовано: 30.06.1983

Авторы: Бочаров, Громов, Исаев, Никифоров

МПК: F01N 7/02

Метки: внутреннего, выпускная, двигателя, сгорания

...изобретения - расширениерабочего диапазона.Для достижения поставленной цели в выпускной системе, содержащей выпускные патрубки, объединенные вдве группы, каждая из которых подключена к одному из двух рядовцилиндров и соединена при помощи выпускной трубы с индивидуальным глу. шителем, и перемычку между выпускными трубами, перемычка выполненав. виде двух перепускных каналов,один иэ которых примыкает к.выпуск-ным патрубкам, а другой - к глушителям, причем каналы заполнены пористой насадкой с величиной пористости 0,6-0,9На чертеже схематично показанапредлагаемая выпускная системадвигателя внутреннего сгорания.Выпускная система двухрядногопоршневого двигателя 1 содержитвыпускные Патрубки, объединенные вдве группы 2 и 3, каждая из...

Номер патента: 1025907

Опубликовано: 30.06.1983

Авторы: Вебер, Йэгер, Моргенштерн, Хилзе, Шмидер

МПК: F02B 17/00

Метки: внутреннего, двигатель, двигателя, двухтактного, двухтактный, зажиганием, заряда, послойного, посторонним, сгорания

...подающим насосом, Пбдготовка различным образом обогащенных топли- . вом компонентов свежего заряда требует отдельных агрегатов.Согласно изобретению способ для послойного заряда двухтактного дви-, 65 гателя внутреннегб сгорания с посто ронним зажиганием решается тем, что для этого послойного заряда подготавливается засосанный объем насоса картера как неоднородный и послойный заряд. Благодаря чему собственно всасывающим объемом рассматривается, не весь неоднородный объем картера, а преимущественно только освобождаемый поршнем во время всасывания объем цилиндра со своими прбстыми геометрическими размерами.Так как вытекание .засосанного специальнонеоднородного свежего заряда из всасывающей камеры насоса картера в отверстия на...

Номер патента: 1025908

Опубликовано: 30.06.1983

Авторы: Иванченко, Ломов, Никитин, Новоселов, Семенов, Улановский

МПК: F02B 37/02

Метки: внутреннего, выпускная, двигателя, наддувом, сгорания

...иэ выйускных пат= рубков, с основным потоком газа в коллекторе.Это приводит. к дополнительным аэродинамическим потерям, увеличению противодавления на выпус ке и,следовательно, к увеличению отрицательной работы насосных ходов и ухудшению экономичности работы двигателя.. Цель изобретения - повышение коэффициента работы выпускной системы эа счет использования энергии выпускных газов путем создания эжекционного эффекта.Указанная цель достигается тем, что в известной выпускной системе двигателя внутреннего сгорания с наддувом, содержащей по меньше мере две коллекторыне трубы с возрастающими по ходу газа диаметрамй, каждая иэ которых снабжена входным диффузорным участком и подключена к трубе большего диаметрачерез выходной участок, причем...

Номер патента: 1026247

Опубликовано: 30.06.1983

Автор: Киричек

МПК: H02K 17/14

Метки: асинхронного, двигателя, индукционным, многоскоростного, ротор, сопротивлением

...токов в . параллельных ветвях обмотки и изменение величины этой составляющей тока3 1026247 4 приводит к некоторому искажению маг" Номернитного поля двигателя, появлению катушечвысших гармоник поля, обуславливающих ныхухудшение механических характеристик групп 1-2-3-4-5-6-7-8-9-10-11-12 образованием в них провалов увелиФ 52 Р=8 А-В-С-А-В-С-А-В-С-А-В-С чение потерь двигателя. Проявление 2 Р=6 А-В-Х-У-А-В-Х-У-А-В-Х "У высших гармоник тем сильнее, чем боль Р=4 А- -В "Х-С-У-А- -В-Х-С "У шее значение электрического сопротив" 2 Р=2, А-А- " -В-В-Х-Х-С-С-У-У ления включается в .цепь ротора. Из этого, распределения следует,цель изобретения " улучшение меха что угол между осями смежных катушечф нических и рабочих характеристик мно- ных...

Номер патента: 1027419

Опубликовано: 07.07.1983

Авторы: Егоров, Овсянников

МПК: F01P 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...работы двигателя и подогрева. теля. Однако в ней тепло от подогрева теля к двигателю передается лишь одним потоком жидкости, в то время как второй поток - по дренажной трубке возвращается в подогреватель практически неохлажденным, что снижает эффективность предпускового разогрева двигателя и, соответствен- ЗО но, увеличивает время подготовки двигателя к запуску. Цель изобретения - сокращение вре. мени предпускового подогрева двигателя внутреннего сгорания.35Поставленная цель достигается тем, что в системе охлаждения двигателя внутреннего сгорания, содержащей рубашку охлаждения двигателя, предпусковой подогреватель с теплообменником, циркуляционный 40 насос, радиатор термостат и дренажную трубку, причем всасывающая полость...

Номер патента: 1027420

Опубликовано: 07.07.1983

Автор: Соболев

МПК: F02B 19/18

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, форкамера

...тем, что форкамера, содержащая полость, ограниченную цилиндрической поверхностью, снабженную свечой зажигания и сообщенную с трубопроводом подвода топливовоздушной смеси через впускной клапан и с основной камерой сгорания двигателя с помощью тангенциального к цилиндрической поверхности полости соплового канала, ось которого расположена в плоскости, перпендикулярной оси полости, снабжена дополнительным сопловым каналом и последний направлен на ось полости или в зону выхода в полость тангенциального канала, а его ось размещена в плоскости, перпендикулярной оси полости и расположенной между плоскостью расположения оси тангенциального канала и свечой зажигания.Расстояние между плоскостями осей сопловых каналов выполнено не менее...

Номер патента: 1027423

Опубликовано: 07.07.1983

Авторы: Варваров, Лебедев, Сорокин

МПК: F02D 35/00

Метки: двигателя, нагрузки, средства, транспортного

...транспортного средства, преимущественно сельскохозяйственного трактора, содержащем датчик частоты вращения вала двигателя и датчик давления газов перед турбиной турбокомпрессора наддува, связанные с золотником, расположенным в гильзе через пружины, примыкающие к противоположным торцам золотника, в котором выполнена проточка, связанная с гидросистемой транспортного средства, проточка выполнена неполнокольцевой, а золотник и гильза сопряжены при помощи винтовой пары.На фиг, 1 изображена схема регулирования нагрузки двигателя транспортного средства; на фиг, 2 - сечение А - А на фиг. .Устройство для регулирования нагрузки двигателя транспортного средства включает в себя гильзу 1, внутри которой помещен золотник 2 с неполнокольцевой...

Номер патента: 1027566

Опубликовано: 07.07.1983

Авторы: Бакуткин, Евенко, Козлов, Моисеенко

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, головки, двигателя, исследования, прочности, сгорания, стенд, цилиндра

...1, кожухом 12, вентиляторами13, рукавами 14 и головкой. 3 уплотне.ны е Стенд снабжен системой нагружения,выполненной в виде гидроцилиндров 15и траверсы 16,Гидроцилиндры 15 установлены наплите 1 основания, внутри которых размешены неподвижный 17 и подвижный18.поршни. Гидроцилиидры 15 соединенымаслопроводами высокого давления с гидропульсатором (не показаны), подающиммасло в полость между поршнями 17и 18.На подвижные йоршни 18 через шарсмвой шарнир сухарей 19 и 20 шарнирнооперты концы траверсы 16. Середина3 1027 траверсы 16 соединена через шаровой шарнир сухарей 21 и 22 и упругий элемент 23 в виде пакета тарепьчатых пружин со стержнями клапанов 7. Как вариант упругий элемент 23 может быть выполнен в виде вйтой пружины.Стенд имеет...

Номер патента: 1027622

Опубликовано: 07.07.1983

Авторы: Балоян, Самвелян, Тер-Мартиросян

МПК: G01P 3/58

Метки: вращения, двигателя, ограничения, скорости

...схема устройства для ограничения скорости вращения двигателя,Устройство содержит преобразователь 1 оборотов двигателя в частоту,выход которого соединен с входомусилителя-формирователя 2., а выходпоследнего - с входом преобразователя 3 частоты в напряжение. Выходпреобразователя 3 частоты в напряжЕние соединен с первым входом дифференциального усилителя 4, на второйвход которого последовательно с источником 5 опорного напряжения подключен выход источника 6 стабилизированного пульсирующего напряжения,выход дифференциального усилителя 4 через конденсатор 7 и разделительный трансформатор 8 соединен с формирователем 9 управляющего сигнала, дополнительные элементы: преобразователь-дифференциатор 10, соединенный с выходом преобразователя 3...

Номер патента: 1028860

Опубликовано: 15.07.1983

Автор: Музычук

МПК: F02D 1/08

Метки: амплитудно-фазовой, вала, вращения, всережимного, двигателя, дизельного, значений, коленчатого, регулятора, тракторного, характеристики, центробежного, частных, частотной, частоты

...режим смазки и деталей, образующих кинематическиепары и т.д., поэтому способ определе ння частных значений амплитудно-фазовой частотной характеристики всережимного регулятора недостаточно точен.Цель изобретения - повышение точ. ности.Цель достигается тем, что согласно способу определения частных значений амплитудно-фазовой частотной характеристики всережимного центробежного регулятора частоты вращения коленчатого вала тракторного дизельного двигателя, характеризующемуся тем, что задают частоту вращения валика регулятора, соединяют рычаг управления45 50 Для контроля регистрируют также 55путем осциллографирования частоту врашения коленчатого вала. Обработкой толученных осциллограмм определяют част- ные значения амплит...

Номер патента: 1028861

Опубликовано: 15.07.1983

Автор: Музычук

МПК: F02D 1/08

Метки: автотракторного, амплитудно-фазовой, двигателя, дизельного, значений, характеристики, частных, частотной

...соединения доэирукацего органа с имитатором гармонических колебаний и регистрации колебаний имитатора 1 1 1 .Известные способы реализуются при разомкнутой системе автоматического ре- . гулирования частоты вращения, т.е. при отсоединении регулятора от двигателя, Вследствие. малого самовыравнивания находящегося под воздействием имитатора дозируюшего органа понижается точность определения амплитудно-фазовой частотной характеристики двигателя.Бель изобретения - повышение точнос . ти.Бель достигается тем, что согласно способу определения частных значений амплитудно-фазовой частотной характерис тики автотракторного дизельного двига теля путем его запуска с последующим прогревом, задания частоты вращения. коленчатого вала, отсоединения...

Номер патента: 1028862

Опубликовано: 15.07.1983

Автор: Музычук

МПК: F02D 1/08

Метки: внутреннего, двигателя, регулятора, сгорания, чувствительный, элемент

...нагрузки; на фиг. 2 - вариантизмерителя с непосредственным возцейсчвием на орган дозирования топлива.На корпусе 1 регулятора двигателявнутреннего сгорания установлен ваттметр 402 ферродинамической системы, подвижнаячасть которого снабжена эксцентриком 3,шарнирно связанным суммирующим рыча- . гом 4 с рычагом настройки б и череэтягу 6 с органом доэирования топлива.Верхний конец суммирующего рычага 4снабжен вильчатым пазом для связи сэксцентриком 3,Чувствительный элемент регулятораработает следующим образом,Значение внешней нагрузки двигателявнутреннего сгорания, связанного сэлектрогенератором, определяется значе.нием активной нагрузки в электрическойцепи, При работе двигателя с электрогенератором переменного тока ваттметрвключается в цепь...

Номер патента: 1028864

Опубликовано: 15.07.1983

Авторы: Домрачев, Ефремов, Жемеренко, Макаров

МПК: F02M 25/10

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...предлагаемого карбюратора.Карбюратор содержит корпус 1, в котором размещена смесительная камера 2с большим 3 и малым 4 диффузорами.Со смесительной камерой сообщена главная бензиновая дозируюшая система Б,распылитель которой расположен в малом диффузоре 4,а жиклер - в поплавковой камере 6 углеводородного топлива, В канале 7 подачи водорода установлен корректор, снабженный дросселем 8 переменного сечения с приводомот подпружиненноймембраны 9, котораяразделяет полость корректора на нижний 10 и верхний отсеки, второй из которых разделен при помощи гибкого уп-лотнения 11 на основную 12 и дополнительную 13 полости. Основная полость12 подключена через распылитель 14к большому диффузору 3, а дополнительная - при помощи трубопровода 15к...

Номер патента: 1029026

Опубликовано: 15.07.1983

Авторы: Власенко, Костенко, Минаев

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, оценки, сгорания, состояния, технического

...импульсовускорения или замедления коленчатоговала, опережающих ВМТ определяетсяинтервалом соответствующим моментувремени при котором Р Р иВМТ,гоъов = сов ускорения и Фазовые положения ихэкстремумов, причем заданные периодыконца сжатия-начала сгорания ограничивают 35 по углу поворота коленчатого 5 вала до и после верхней мертвойточки.Предлагаемый способ поясняетсясхемой, где произведены сигналы регистрируемых импульсов ускорений по О цилиндрам двигателя вблизи ВМТ. тактовконца сжатия-начала сгорания.На чертеже представлена экспериментальная циклограмма контролируемых со стороны маховика коротких 5 импульсов ускорений и замедленийколенчатого вала четырехцилиндровоготракторного дизеля (порядок работыцилиндров 1-3-ч), работающего...

Номер патента: 1029849

Опубликовано: 23.07.1983

Авторы: Алексеев, Голушко, Клементьев, Краснов, Наконечный, Сопильняк, Трофимук, Шац, Шеповалов, Шугуров

МПК: A01B 67/00

Метки: двигателя, загрузки, пневматическая, уборочной

...пневматическим фиксатором с пневмореле 19 и пневмоэлементами НЕ 2022 блок 23 управления пневмопривоцом с двухконтактным нневмоклапаном 24, одноконтактным пневмоклапаном 25, пневмоэлементами ДА 26 и 27 регулируемыми пневмосопротивлениями 28 и 29, пневмопривоц 30 с пнев матическим Фиксатором 31, пневмоцилиндром 32 двустороннего действия.н;пневмоцилинцром 33 одностороннего действия, пневмотумблер 34, педали 38 и 36 переднего и заднего хода и гидро статическую трансмиссию 37.Пневматическая система автоматичес кого регулирования загрузки двигателя уборочной машины работает следующим образом.При движении уборочной машины 6 по склону вниз или при снижении урожайности на участке поля нагрузка двигателя 2 меньше номинальной цля...

Номер патента: 1030569

Опубликовано: 23.07.1983

Автор: Шевняков

МПК: F02D 39/00

Метки: внутреннего, двигателя, регулятор, сгорания

...устройство.Целью изобретения является повышение эффективности работы двигателя в работе путем оптимизации, углаопережения при упрощении конструкции.Указанная цель достигается тем,что регулятор двигателя внутреннего сгорания, содержащий центробежныйизмеритель угловой частоты вращенияс подпружиненной муфтой, золотниковый механизм управления, гидравлический аккумулятор, сервомотор привода рейки топливного насоса и муфту опережения впрыска топлива, причем золотниковый механизм выполнен в виде эолотниковой втулки с первым, вторым и управляющим окнамии золотника во втулке, сервомоторпривода рейки выполнен с напорной иуправляемой полостями, а муфта опережения выполнена в виде прямозубой .и косозубой соответственно ведомойи ведущей...

Номер патента: 1030678

Опубликовано: 23.07.1983

Авторы: Ивашев, Когосов, Морозов

МПК: G01L 3/24

Метки: двигателя, мощности

...Т биполярных импульсовравен времени 1 -го полного оборотавала. Сигнал с выхода датчика 1 поступает на входы отметчиков 11 и 12 экстремумов и на первый вход формировате 10 ля 15 управляющих сигналов,При подходе отверстия меховика к датчику 1 на выходе последнего формируется импульс попожитепьной полярности,который достигает своего амплитудного15 значения при прохождении края отверстиямимо оси датчика 1, В этот момент отметчик 11 формирует короткий импульс,который поступает на первые входы логического элемента ИЛИ 13 и формиро 2 О ватепя 14 временных интервалов. Последний срабатывает и формирует на своемвыходе единичный сигнал, При удаленииотверстия от датчика 1 на выходе последнего формируется импульс отрицательной25 попярности,...

Номер патента: 1030684

Опубликовано: 23.07.1983

Авторы: Бельдий, Карминский, Магнитский

МПК: G01L 23/00

Метки: внутреннего, двигателя, индицирования, сгорания

...дат шка, ухуцшаетего динамические свойства,Кроме того, известнъй способ требует ддитепьной подготовки и спожен(операции запопнения канада и удалениямаспа), имеет ограниченную обпастьприменения применим топько пля вертикапьных каналов), существует рпаоность звгорания маспа в канапе, а так 10 же его вытекания вследствие вибрациИпри работе ДВС.Целью изобретения является повышение точности путем уменьшения искажающего действия соединитеьного ка 15 нада.Поставленная цепь цостигается, тем,что согласно способу инцицированиядвигатепя внутреннего сгорания, закшочаощемуся в том, что измеряют внутри 20 ципиндровое давление при помощи датчика давления, связанного с цилиндромчерез соепинитепьный канал перецачицавпения, причем канал заполняют жидкой...

Номер патента: 1030749

Опубликовано: 23.07.1983

Авторы: Казанцев, Петренко

МПК: G01R 31/34

Метки: двигателя, постоянного, составляющей, статической, якоря

...б подключен к входу первогосуммирующего усилителя 1,В установившихся режимах работыэлектропривода, когда скорость враЩЕниЯ ,ЦвигателЯ и сигнал 11(с навыходе датчика 8 скорости постоянны,среднее значение сигнала на выходерелейного элемента б равно нулю,величина напряжения Ои на выходеинтегратора 7 постоянна и равна напряжению на выходе датчика 8 скорости.В этом случае значение измеряемой статической составляющей 1 с токаякоря равно сигналу датчика полноготока 1 якоря, т.е. 1 с - 3."В динамических расчетах работы изменение скорости двигателя вызовет появление не равного нулю сигнала на выходе суммирующего усилителя 4 и нелинейного фут(ционального преобразователя 5. При этом на входе релейного элемента б появится напряжение, причем такой...

Номер патента: 1030930

Опубликовано: 23.07.1983

Авторы: Горелов, Семкин

МПК: H02K 41/025

Метки: асинхронного, вторичный, двигателя, линейного, элемент

...так как зубцы выполвены шихтованными и удерживаются втаком состоянии только ярмом, обмотка представляет из себя мягкиесекции, вследствие. чего они не обес. 45печивают передачу усилий. Пелью изобретения является расширение функциональных возможностей конструкции вторичного элемента. . 5 а Указанная цель достигается тем,что секции выполнены жесткими,зубцы по торцаи имеют пазы, а внутрилобовых частей секций установленыкрепежные клинья, упирающиеся в паэы зубцов. На фиг.1 изображен вторичный зле мент, общий вид;на фиг.2 - то же, продольный разрез,Вторичный элемент состоит из короткозамкнутых двухслойных петлевых катушек 1, вертикально расположенных по отношению к продольной оси двигателя, пакетов зубцов 2, набранных иэ пластин с пазами и...

Номер патента: 1032201

Опубликовано: 30.07.1983

Авторы: Дьяченко, Коржов

МПК: F02B 33/22

Метки: внутреннего, двигателя, многоцилиндрового, работы, сгорания

...дополнительные камеры 8 - 10, причем последние сообщены с основными камерами сгорания при помощи каналов 11 - 13, дополнитель ные камеры сгорания содержат свечи 14 - 16 зажигания и впускные клапаны 17 - 19. Общий на все цилиндры коллектор 20 для топливовоздушной смеси снабжен мембранным демпфером 21и соединен с дополнительными камерами .8 - 10 сгорания. На впускном трубопроводе 22 компрессорного цилиндра1 установлен карбюратор 23. Во впуск"ном коллекторе 24 рабочих цилиндров2 - 4 установлена заслонка 25, приводкоторой через рычаг 26 и штангу 27осуществляется с помощью сильфона28, внутренняя полость которого трубопроводом 29 соединена с общим навсе цилиндры коллектором 20 длятопливовоздушной смеси. Рабочиеи компрессорный цилиндры...

Номер патента: 1032206

Опубликовано: 30.07.1983

Авторы: Кокотов, Корец

МПК: F02N 11/08

Метки: двигателя, дизельного, пусковое

...извыключателя 8, термореле 9 свечей10 накаливания, электромагнита 11топливного клапана, контрольнойлампы 12, а также шунтирующее реле13 и диод 14. Плюсовой вывод аккумуляторной батареи 1 соединен с плюсо-.вым выводом 15 стартера 2 и выводом16 выключателя 3 стартера, Реле 4блокировки выводом 17 соединено сдатчиком 5, выводом 18 соединено свыводом 19 выключателя 3 выводом20 соединено с выводом 21 выключателя 3, а выводом 22 соединено собмоткой 23 реле 6, которая соединена с выводом 21 выключателя 3. Контакты 24 реле 6 включены между плюсовым выводом аккумуляторной батареи;1 и выводом 25 стартера 2. Выключатель8 выводом 26 подсоединен к плюсу аккумуляторной батареи 1, а к его выводу27 подключены свечи 10 накаливаниячерез обмотку 28...