Редуктор к стартер-генератору двигателя внутреннего сгорания

204 О 57 ОПИСАН И Е ИЗОБРЕТЕ Н ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советскиз Социалистическиз Рессубликтваависимое от авт. св ел Заявлено 18.Ю,1966 ( 1070139/24-6)с присоединением заявкиМПК Г 02 Приорит Опублик Комитет ао делам изобретений и открыти ори Совете Иинистров СССРУДК 621 А 31.3-573.2 -585,127(088,8 о 09.Х,1967. Б ете ата опуб кования описания 2.1.19 вторызобретен 1, В, Федосеев и Н. Я. Кутузо аявител Р К СТАРТЕР-ГЕНЕРАТОРУ ДВИГАТЕЛ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ ЕД Известны редукторы к стартер-генераторам двигателей внутреннего сгорания, содержащие планетарную зубчатую передачу с солнечным колесом и систему из двух сцепных муфт, включаемых,поочередно при использовании стартер-генератора в качестве стартера для запуска двигателя через систему замедляющих передачи либо в качестве генератора, приводимого во,вращение от вала двигателя, минуя систему передачи редуктора. П 1 ри этом, 10 однако, сохраняется вращение передач редуктора вхолостую, что создает бесполезную нагрузку на двигатель и ведет к преждевременному износу зубчатых шестерен и подшипников редуктора. 15Предлагаемый редуктор отличается тем, что для остановки вращения передач при его отключении с целью уменьшения износа его деталей между валом генератора и солнечным зубчатым;колесом редуктора введена допол нительная кулачковая муфта с подпружинен. ной подвижной полумуфтой, снабженной сво. бодно установленным на ней конусным диском, а собачки храповой обгонной муфты выполнены с удлиненными хвостовиками, на ко торых смонтированы аферичеакие ролики, предназначенные,для раоцепления кулачковой муфты при переходе их,на коническую часть диска последней в результате освобождения собачек храповой муфты. 3 Кулачковая муфта редуктора снабженаподпружиненной втулкой, установленной наее неподвижной части и предназначенной дляустранения ударов при включении муфты путем предварителыного фрикционного сцепления ее с;подвижной полумуфтой.На фиг, 1 изображен продольный разрезпредлагаемого редуктора; на фиг. 2 - поперечный разрез,по храповой муфте,Редуктор стартер-генератора выполнен планетарного типа, Ведущим звеном в нем является солнечное, колесо 1, а неподвижным -корона 2.От вала 3 генератора движение к солнечному, колесу передается через кулачковуюмуфту,:кулачки одной половины которой укреплены на торце солнечного колеса, Подвижная полумуфта 4, на которой на насыпныхподшипниках 5 смонтирован конусный диск 6,соединяется с валом 3 шариковыми шпонками 7, Надежное зацепление полумуфт обеспечивается пружиной 8,В солнечном колесе смонтированно выравнивающее устройство оборотов, обеспечивающееплачевное,включение,кулачковой муфты. Оносостоит из,втулки 9, которая может перемещаться в осевом направлении относительносолнечного колеса по шпонке 10, и пружины 11. Втулка 9 изготавливается из материала, кото,ый с материаломполумуфты 4 обос25 30 35 40 45 50 печивает высокий коэффициент трения скольжения.В водило 12 вмонтировано храповое колесо 13 со сцепленной собачкой 14. На удлиненном хвостовике собачек 14 расположеныролики 15 и 16. Собачки смонтированы наосях 17 вала 18, соединенного с двигателем.В стартерном режиме вращение от вала 3через шариковые шпанки 7 передается подвижной полумуфте 4, далее через кулачкисолнечному колесу 1, водилу 12 и храповомуколесу 13.От храпового колеса 13 через собачки 14,прижатые своими носками к зубьям храпового колеса пружинами 19, вращение, передается валу 18 и далее двигателю, При определенном числе оборотов вала 18 происходит запуок двигателя, и момент на этом валу изменяет знак. Редукторная часть с этого моментавращается без нагрузки,Так как в храповой муфте собачки 14 ужене ведомые элементы и не передают момент,то под действием центробежной, силы они поворачиваются вокруг осей 17. В начале онипреодолевают усилие собственной пружины19, а также, находя роликами 15 на конусныйдиск б, начинают выводить подвижную полумуфту 4 из зацепления с солнечным колесом1, преодолевая усилие пружины 8. В этот переходный момент скорость вращения вала 18меньше, чем скорость вращения вала 3 и, таккак конусный диск б сцеплен через ролики 15с валом 18, то он не будет прокручиватысяотносительно собачек - вращение происходитчерез подшипники б.При сравнении,скоростей, вращения вала18 и вала 3 произойдет заклинввание роликовой обгонной муфты 20, в результате чеговалы в генераторном режиме вращаются какединое целое.При нахождвнии ролика 15 на диск б ролик1 б опирается на диск 21, что предотвращаетперекос собачки на оси. Когда, собачка 14 подходит к упору 22, кулачковая муфта расцеплена и между кулачками полумуфты 4 и солнечного колеса получается зазор, в результате чего редукторная часть окажется отключенной.Втулка 9 под действием пружины 11 подается вправо, выходя своим, торцом за торецкулачков, солнечного колеса 1, а между торцом втулки 9 и кулачками подвижной полумуфты образуется зазор, Редукторная часть после расцепления некоторое время вращается по инерции, а затем останавливается. В результате при генеральном режиме валы 3 и 18 вращаются совместно на подшипниках 23, 24 и 2 б.При выключении двигателя обороты вала 18 начинают уменьшаться, уменьшается и центробежная сила, отбрасывающая собачки, и под действием пружины 8 подвижная полумуфта 4 перемещается влево.При правильном выборе зазора между кулачками подвижной полумуфты 4 и торцом втулки 9 и сжатии пружины 11 за счет силы трения солнечное колесо 1 раскручивается и к моменту начала сцепления кулачковой вуфты перепад чисел оборотов вращения полу- муфты 4 и,солнечпого колеса 1 уменьшается до предела, безопасного для сцепления кулачковой муфты.Включение кулачковой,муфты свидетельст. вуег о том, что редуктор подготовлен к оче. редному стартерному режиму. Предмет изобретения1. Редуктор к стартер-генератору двигателя внутреннего сгорания, содержащий планетарную зубчатую передачу с солнечным колесом, храповую обгонную муфту для передачи вращения через редуктор от стартер-генератора к двигателю при его пуске и роликовую обгонную муфту для обратной передачи вращения напрямую от двигателя к стартер-генератору при его работе,в режиме генератора, отличающийся тем, что, с целью уменьшения износа редуктора и напрузки двигателя, междну:валом генератора и солнеч. ным колесом введена кулачковая,муфта с подпружиненной подвижной полумуфтой, снабженной авободно установленным на ней конусным диском, а;собачки храповой обгонной муфты:выполнены с удлиненными хвостовиками, па которых смонтированы сферичеакие ролики, предназначенные для расцепления кулачковой муфты при переходе их на коническую часть диска в результате освобоидения собачек храповой муфты.2. Редуктор по,п. 1, отличающийся тем, что кулачковая,муфта анабжена подпружиненной втулкой, установленной на ее,нвподвижной части и предназначенной для устранения ударов при включении муфты путем предварительного фрикционного сцепления ее с подвижной полумуфтой.ра:Ьин, пв Г иова. 2 Заказ 3884/ ЦНИИПИ 1 Тираж 535 Подписное митета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Центр, пр, Серова, д. 4