Патенты с меткой «двигателя»

Номер патента: 943551

Опубликовано: 15.07.1982

Автор: Хавкин

МПК: G01M 15/00

Метки: аппаратуры, внутреннего, двигателя, карбюраторного, качества, оценки, работы, сгорания, топливной

...2 и через согласующееустройство на осциллограф, На осциллограммах (фиг. 2 и 3) кривая аизменение угловой частоты вращенияколенчатого вала, кривая Ь - перемещение дроссельной заслонки карбюратора,1 4Примером контактного выполненияспособа может служить оценка качествакарбюратора К 126 Н при дорожныхиспытаниях на полностью исправном автомобиле нМосквич".Для оценки качества работы карбюратора осуществляются следующие режимы движения автомобиля: троганиес места; разгон на частичных дросселях (угол открытия дроссельной заслонки до 25 ); разгон при полностьюоткрытом дросселе.Во время движения автомобиля накаждом из перечисленных режимов одновременно измеряется и регистрируются изменения угловой частоты вращения коленчатого вала и угла...

Номер патента: 943997

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Каралюнас, Ковас, Маргайтис, Чесонис

МПК: H02K 15/06

Метки: вторичного, двигателя, линейного, элемента

...ленты 2 накладывает ленту1 из меди так, что последняя обращенак рабочему органу 3. Этим исключается возможность разрушения оксиднойпленки на ленте 2 рабочим органом 3при гофрировании.Гофрирование обеих лент 1 и 2 осу- звществляется совместно с помощью рабочих органов 3 и 4, имеющих возможность совершать возвратно-поступательное движение в двух перпендикулярныхнаправлениях, указанных на чертеже35стрелками. При движении рабочего органа 3 вниз ленты 1 и 2 совместно сослоем оксидной пленки изгибаютсядо необходимой величины, и образуется гофра 5. Затем рабочий орган 3поднимается вверх, а рабочий орган4 перемещается в сторону направляющих элементов б, сжимает каждую гофру 5 до плотного соприкосновения еес остальными уже сжатыми гофрами...

Номер патента: 945339

Опубликовано: 23.07.1982

Авторы: Еженков, Тольский, Шумилов

МПК: E21B 4/02

Метки: двигателя, забойного, опора, радиальная

...выше или ниже ее может быть установлено торцовое уплотнение, со 3 953 стоящее из рабочих колец 9 и 10, одно из которых (колесо 9) неподвижно крепится на валу 6 шпинделя, а второе через зубчатую муфту 11 соединено с корпусом 5 и уплотнено элементом 12,.Радиальная опора-герметизатор работает следующим образом.Под действием перепада давления антифрикционный материал 8 поступает в зазор между армированными поверхнос 10 тями 1 и 2 втулок 3 и 1, уменьшая коэффициент трения и герметизируя опору.Торцовое уплотнение, которым может быть снабжена опора, воспринимает пе" 15 репад давления, и только в моменты кратковременного нарушения плотности контакта колец 9 и 10 весь перепад давления срабатывается на радиальной опоре-герметизаторе. При этом...

Номер патента: 945397

Опубликовано: 23.07.1982

Авторы: Басович, Левитин

МПК: E21B 45/00

Метки: глубинный, датчик, двигателя, забойного, оборотов

...давление смазки в полости редуктора с давлением окружающей среды, но и выделять при работе нз смазки в промывочную жидкость газы, образующиеся под воздействием высокой температуры идавления и полностью исключить уплотгительные элементы,Самоуплотняющийся поршень 7, срасположенным в его корпусе седлом 8исполнительного клапана 9 гидроуси.лителя является элементом, надежно 5разделяющим полости над седлом и подним при Формировании гидроимпульсов,так как перепад давления при Формировании сигнала лишь способствуетуплотнению конструкции, 10Устройство работает следующим образом.Выходной вал 10 редуктора 3, связанный с валом турбобура, вращает шестерни редуктора, на выходе которого,через определенное количество оборотов вала турбобура,...

Номер патента: 945484

Опубликовано: 23.07.1982

Авторы: Сторчевой, Холоденко

МПК: F02F 5/00

Метки: внутреннего, двигателя, кольцо, маслосъемное, поршневое, сгорания

...и симметричным расположениемсредней линии относительно верхнегои нижнего торцов, о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью снижения расхода масла, на рабочей поверхности кольца выполнены наклонныескосы, равномерно расположенные поокружности.2.Кольцо по п.1, о т л и ч а ющ е е с я тем, что наклонные скосывыполнены со стоРоны верхнего .торца доглубины, ниже осевой линии,3, Кольцо по п.1, о т л и ч а ю -щ е е с я тем, что.наклонные скосывыполнены со стороны нижнего и верхнего торцов до глубины, выше осевойлинии и чередуются между собой с образованием неразрывной перемычки нацилиндрической рфочей поверхности.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Патент франции М 1484353.кп. Г 02 Е 5/00, опублик. 1967.Приоритет по...

Номер патента: 945488

Опубликовано: 23.07.1982

Автор: Синельников

МПК: F02P 3/04

Метки: батарейная, внутреннего, двигателя, зажигания, сгорания

...резисторы 28, 29 и замкнутые контакты 26 прерывателя заряжается до напряжения, определяемого соотношением между сопротивлениями резисторов 28, 29. Послераэмыкания контактов 26 прерывателя, конденсатор 30 через диод 31 и резисторы 27 и 5 подключается к эмиттерному переходу транзистора 1, плюсом к его базе. Вследствие этоготранзистор 1 запирается, а транзистор 2 отпирается, т.е. триггер переключается в первое устойчивое состояние.В результате транзистор 7 такжеотпирается и повторяются описанныепроцессы, происходившие после включения питанияПоложительный импульсс начала обмотки 10 трансформатора8, появляющийся в момент размыкания контактов 26 прерывателя и отпирания транзистора 7, через конденсатор 33 и диод 34 поступает на...

Номер патента: 945712

Опубликовано: 23.07.1982

Авторы: Красько, Плавильщиков

МПК: G01M 15/00

Метки: верхней, внутреннего, двигателя, мертвой, отметчик, поршня, сгорания, точки

...нали чия сигнала датчика 1 давления над уровнем ограничения. В течение времени существования импульса на выходе порогового устройства 4 схема совпадения 5 разблокируется . и на ее выход проходит сигнал с выхода отметчика 2 экстремума, представляющий собой отметку "истинной НМТ. Датчик 7 частоты вращения (уста навливаемый, например, напротив зубьев. маховика) формирует электрический сигнал через определенные значения угла поворота колейчатого вала, Сигналы с даъчика 7 постуйают на вход формирователя 8, который формирует на своем выходе короткий импульс в момент появления сигнала на его входе. Импульсы с выхода формирователя 8 поступают на вход5 94571 2 6к непосредственному процессу диагностирования ДВС. При этом с входа 11 отметчика...

Номер патента: 947448

Опубликовано: 30.07.1982

Авторы: Найш, Неделькин, Огарков, Талалаев

МПК: F01N 3/06

Метки: внутреннего, двигателя, искрогаситель, сгорания

...ориентированы по направлению движения выпускных газов, есть возможность беспрепятственного выхода искр из искрогасителя что значительно снижает эффективность искрогашения.Цель изобретения - повышение эффективности.Для достижения поставленной целильные перегородки установде пирамиды с примыканиемк впускному отверстию, аатые углубления выполнены в ей мере трех чередую- стороны каждой переговых по длине зон с разием отбуртовки в разичем отбуртовка первой ода газа зоны ориентироому отверстию, а посв сторону выпускного947448 39 и что спосо ству верстию 5, а последующ их зон бствует более эффективномутве стия, искрогашению.0 - в сторону выпускного отверстия, 10 - в с б ает следующим обФоРмУла изобретения Устройство работаетИскрогаситель...

Номер патента: 947451

Опубликовано: 30.07.1982

Автор: Божок

МПК: F02B 77/08, F02D 9/02

Метки: внутреннего, всасывании, двигателя, защиты, разрежению, сгорания

...обеспечивается посадкой клапана 7 в седле 21.Устройство работат следующим образом,При неработающем двигателе или при го работе на скоростном режиме, 5 составляющем 50-60 от предельно допустимого значения частоты вращения, разрежение во впускном трубопроводе 19 незначительно и клапан 7 находится вне впускного тракта, обес печивая свободное поступление воздуха от воздухоочистителя 20 в цилиндры двигателя, При этом ролик 9 под воздействием пружины 14 опирается в нижнюю часть упора 8. По мере 25 роста частоты вращения от 50-60 и выше до предельно допустимых значений разрежение во впускном трубопроводе 19 увеличивается и через за",. эор между клапаном 7 и корпусом трубопровода 19, отверстие в перегород.ках 18 и 19 передается в полость...

Номер патента: 947452

Опубликовано: 30.07.1982

Авторы: Арановский, Зайцев, Пуговкин, Романов, Савельев

МПК: F02D 1/10

Метки: двигателя, привод, топливоподачи, тракторного

...муфты 1.Внутренние зубчатые цилиндры муфт 1 и 2 через понижающий выход947452 формула изобретения ИИПИ Заказ 5583/52 Тираж 552 Подписное лиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная ной редуктор 7 связаны,с выходным валом 8 привода топливоподачи и рычагом управления подачей топлива (не показан), Электропитание на обмотке управления порошковых муфт подается с блока 9 управления питанием, 5Привод работает следующим образом.Вращение с ведомой шестерни 4 топливного насоса 5 передается зубчатому наружному цилиндру муфты 3, При обесточенной обмотке управления муф- О ты 3 ее зубчатый внутренний цилиндр неподвижен, но может поворачиваться за счет крутящего момента на выходном валу 8 привода от рычага управления подачей топлива связанного с...

Номер патента: 947453

Опубликовано: 30.07.1982

Авторы: Апальков, Иванов, Комолов

МПК: F02D 5/00

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, сгорания, частотой, электромеханизм

...скорости содержит вторую пару промежуточных цилиндрических шестерен 5 и 14, связанных со второй червячной парой, второе 40 ведомое колесо 17 которой через вто,рую выходную шестерню 19 и шестерни- сателлиты 21 и 22 планетарной передачи малой скорости связано также с первой выходной шестерней 23, Це почка ручного управления. содержит третью пару промежуточных цилиндрических шестерен 7 и 15, связанных с третьей червячной парой, третье ведомое колесо 18 которой через ведомую шестерню 20 и шестерни-сателлиты 26 и 27 второй планетарной передачи связано с ведущей шестерней 28 выходного органа редуктора.Электромеханизм работает следующим образам, 55Малая скорость вращения электромеханизма обеспечивается при включении электродвигателя 2,...

Номер патента: 947457

Опубликовано: 30.07.1982

Авторы: Взоров, Горбунов, Гоц, Ижорин, Исаев, Кондаков, Носов, Столбов, Таранта, Трифонов, Шабанов

МПК: F02F 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, сборки, сгорания

...в собранном состояния с оптимальной ве 947457формула изобретения личиной мертвого пространства во всех цилиндрах.Способ осуществляется следующим образом.В процессе сборки двигателявнутреннего сгорания, у которого произведена укладка коленчатого вала 1 в ко" ренные подшипники 2 блока 3, установлены в цилиндры 4 поршни 5 в сборе с шатунами 6 и кольцами 7 против соответствующих шатунных шеек 8 коленча того вала 1, устанавливается уплотнительная прокладка 9 и присоединяется к блоку 3 головка 10 цилиндров в сборе, имеющая плоскую рабочую поверхность 11, Поворачивают колен чатый вал 1 до момента, когда требуемая шатунная шейка 8 займет положение, соответствующее положению поршня в ВМТ, прижимают поршень 5 с шатуном 6 силой Р так, чтобы, дни...

Номер патента: 947458

Опубликовано: 30.07.1982

Авторы: Городовой, Кизилов, Олейников, Сыромятников

МПК: F02M 35/08

Метки: внутреннего, воздухоочистителя, двигателя, сгорания, фильтрующего, элемента

...так, что частота создава емых им импульсов давления воздуха,поступающего в фильтр 10, совпадаетс собственной частотой колебанийФильтра. фильтр 10 в верхней егочасти охвачен кольцевым каналом 21,соединенным с трубопроводом 16. Вканале 21 имеются сопла 22 для обдувания наружных поверхностей фильтрукщих элементов 11,Воздухоочиститель работает следующим образом,За счет разрежения, создаваемогоработакщим двигателем, воздух черезтрубу 3 поступает во входную полость2, а оттуда - в циклоны 4, Направляющие лопатки 7 придают потоку воздуха вращательное движение. Под действием центробежных сил крупные частицы пыпи отбрасываются к стенкамциклонов и опускаются в бункер 5,откуда отсасываются через трубу 6 35эжекционным устройством и выбрасываются в...

Номер патента: 947678

Опубликовано: 30.07.1982

Авторы: Коровин, Кудрин, Мальцев

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, диагностирования, сгорания

...устройства для осуществленияпредлагаемого способа диагностирования в режиме свободного разгона.Устройство содержит датчик 1 давления отработавших газов, линейныйусилитель 2, коммутатор 3, блок 4амплитудных детекторов, измеритель5 амплитуд, дифференцирующий усилитель 6, ключ 7, распределитель 8 импульсов, измеритель 9 неравномерности, датчик 10 синхронизации, блок11 выделения одного цикла.В режиме свободного разгона двигателя при достижении определеннойчастоты вращения на блок 11 поступает запускающий сигнал. Блок 11осуществляет выделение из сигналадатчика 10 синхронизации, в качествекоторого используется, например,датчик давления топливоподачи первого цилиндра, интервала времени,947678 каэ 5620/64 Тираж 887 Подписно ИИ илиал ППП...

Номер патента: 948302

Опубликовано: 30.07.1982

Авторы: Йозеф, Отто, Ханц-Георг, Юрген

МПК: H02K 41/02

Метки: двигателя, индуктора, линейного, обмоткой, переменного, трехфазного

...обмотки и затем непрерывно изымают из двигающегося 45дальше макета 9, при этом одновременно новые витки укладывают в следуюцие промежутки между блоками 9,Согласно фиг. 2 в данном случаесначала укладывают фазу 7, затем фазу б укладывают в промежутке междублоками 9, предусмотренными для нее.При прокладке отдельных. витков обмотки лобовые части 10, находяциесяснаружи пазов, укладываются какм 9 жно плотнее для того, чтобы онине выступали далеко в сторону от инуктора 1 в готовом электродвигателе. Поскольку лобовые части обмотки10 благодаря упругости применяемых.кабелей не могут сохрачять Форму,представленную на фиг. 2, они жестко соединяются друг с другом специ-альными вспомогательными средствами,Эти специальные средства представля-.ют...

Номер патента: 948644

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Богородский, Идов, Старовойтов, Сточкус

МПК: B24B 47/04

Метки: вращения, двигателя, передачи, шпинделю

...атакже необходимость настройки натяжной системы при изменении угла наклона кареткиЦель изобретения - повышение износостойкости направляющих и упрощение настройки станка,Укаэанная цель достигается тем,что в предлагаемом устройстве осидвигателя и шпинделя шарнирно соеди-нены звеном с демпфируккцим элементом, 5 благодаря чему межосевое расстояниесохраняется постоянным.Сущность изобретения поясняетсячертежом.Шпиндель 1 установлен на карет О ке 2. Двигатель 3 установлен на качаквцейся опоре 4. Звено 5 соединяетоси двигателя и шпинделя. Шкивы двигателя и шпинделя охвачены ремнем б. Звено 5 выполнено раздвижнымс целью обеспечения натяжения ремня.При перемещении каретки 2 от среднего положения расстояние между осьюшпинделя и средним...

Номер патента: 949213

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Ермаков, Искаков, Каримов, Трушин, Хамидуллин

МПК: F01P 1/02

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...1 дним Систфлект а состоит из нагнет а 2, прикрепленного онарных установках с воздлаждением. Указанная цель дост цто в системе, содержа тель, дефлектор и охла тур, выполненный в вид ных каналов круглого с ющих цилиндр и головк каждый канал имеет тан ли для входа воздуха. ступлении через щели в чивается с образование вихреи, Использование закрутки вкруглых каналах дает 5-10-ти кратное увелицение теплоотдачи по сравнению с течением в длинной трубе,аналогицным течению воздуха в межреберных каналах ДВС воздушногоохлаждения. Использование закруткитакже позволяет снизить энергозатраты на охлаждение,На фиг.1 изображена система воздушного охлажденил, план на фиг.2"разрез по оси цилиндра.9213 Система охлаждения двигатегя внутреннего сгорания,...

Номер патента: 949218

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Зубиетов, Радченко, Свиридов, Степанов, Файнлейб

МПК: F02M 41/12

Метки: внутреннего, двигателя, насос, распределительного, сгорания, типа, топливный

...На приводцом валу 10 закреплены грузы 11 измерителя скорости через ступицу 12 грузов. На приводном валу установлена муфта 13 измерителя скорости с соединительными элементами 14, которые соединены с до затором 9 двумя шарнирами 15. Измеритель скорости снабжен пружиной 16, которая через двуплечцй рычаг 17 связана с колпачком 18 муфты 13, в с рычагом 19 управления - промежуго пгым рыча,;э гом 20, Рьгчаг 19 управления имеет ограничители движеши в виде упоров 21 (номинальной часготы вращения) и 22 (максимальной частоты вращения). Муфта 13 связана с приводным валом 10штифтом 23, который служит одновремен - но ограничителем осевого перемешепи муфты, Привод насоса выполнен в виде кулачкового механизма с торцевой кулачковой шайбой 24, роликом 25,...

Номер патента: 949382

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Довбня, Долгий, Дробышев, Марков, Сердешнов, Хадасевич

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытания, обкатки, сгорания, стенд

...устройство 15 и устройство16 импульсно-фазового управлениявентилями инвертора.При этом устройства 10, 11, 13- 16соединены последовательно и связаныс вентилями инвертора 5. К устройству 13 дополнительно подключены устройство 12 измерения момента и тахогенератор,Работает стенд следующим образом.На стадии холодной обкатки двигателя внутреннего сгорания асинхронная электрическая машина 3 работаетв двигательном режиме. Электричес"кая энергия переменного тока ротора, пропорциональная скольжению,преобразуется выпрямителем 4 в энергию постоянного тока, которая затем преобразуется инвертором 5 вэнергию переменного тока с частотойпитающей сети. Эта энергия черезтрансформатор 6 возвращается в пи"тающую сеть.На стадии горячей обкатки...

Номер патента: 949404

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Ионан, Качурин, Лазаренко, Макаров

МПК: G01N 3/56

Метки: двигателя, износа, кольца, маслосъемного, поршневого

...по формуле990" Формула изобретения ю+е,У:Л1 сс. сти поршня до и послеэксплуатации,с- угол скосов.На чертеже представлено устройство определения износа маслосъемного поршневого кольца для реализации способа.Устройство содержит стержень 1с воэможностью радиального перемещения относительно замка 2 кольца 3, 1 Овтулку 1, узел 5 прижатия стержня 1к замку 2. Торец стержня 1 и замок2 выполнены с клиновидными скосами6 под углом сС, стержень 1 пропущен через радиальное отверстие 7 1 ьв дне поршня 8, узел 5 выполнен,например, в виде пружины. Кольцо 3расположено в канавке 9 поршня, В качестве базовой поверхности поршня используется его прилегающая наружная оповерхность 10.Способ реализуется следующим образом,Перед эксплуатацией двигателя...

Номер патента: 949632

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Резников, Сукач

МПК: G05B 11/01

Метки: главного, двигателя, нагрузки, стабилизации

...на один из входов элемента 16 срав. нения, в котором сравнивается с эталонным напряжением, поступающим с выхода источника 3 опорного напряжения.Сигнал с выхода датчика 9 скорости поступает на сигнальный вход ключа 13 и вход фильтра 10, Поскольку постоянная составляющая скорости вращения выходного вала электромагнитной муфты 1 скольжения изменяется медленно, а время задержки фильтра 10, в качестве которого может быть приме.нен нерекурсивный фильтр первого порядка, выбирается достаточно малым, то сигнал на выходе фильтра 10 практически пропорционален производной от переменной составляющей скорости. Этот сигнал поступает на вход интегрирующего элемента 11, на выходе кото. рого формируется сигнал, пропорциональный35 переменной...

Номер патента: 949758

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Антоненко, Кисленко, Козловский, Краштан, Примаченко, Строгин

МПК: H02K 17/06

Метки: асинхронного, двигателя, обмотка, однофазного, полюсопереключаемая

...обмоткир Р,э 1 с =Р - число одинаковых частей обмотки, 2число катушек обмотки, к - цеЖе пЬ 2ложительное число,4 Ь.РоИзобретение поясняется чертежом, где изображена схема обмотки на 16 и 2 полюсов для укладки в 48 пазах. В данном случае РВ =1, 1=48, 1=1. При этом чередование чисел катушек в катушечных группах соответствует ряду2, 2, 2, 2, 1, 2, 1, 1, 2, 1, 2, 2, 2, 2, 2, 2. В первую полуфазу первой фазы, присоединенной к зажимам 16 С С, включены катушечные группы с 10 номерами 27, 3, б, 10, 15, 18, 22.Во вторую полуфаэу первой азы, присоединенной к зажимам 2 С -О, включены катушечные группы с номерами 13, 17, 20, 24, 1, 4, 8. В первую 15 полуфаэу второй фазы, присоединеннойзажимам 16 Сп 2 С включены катушечные группы с амерами 16, 12...

Номер патента: 950935

Опубликовано: 15.08.1982

Авторы: Белов, Гаврилин, Пучков

МПК: F02B 77/08, F02D 17/04

Метки: аварийной, внутреннего, двигателя, остановки, сгорания

...последнего, выполненный в виде стенки 2 патрубка 3 из эпастичного материала, и задатчнк положения органа перекрытия, выполненный в виде расвышается экономичность двигателя внутреннего сгорания и сокращается время и средствана его ремонт. Формула изобретения 1. Устройство для аварийной остановки двигателя внутреннего сгорания, содержащее органперекрытия сечения впускного трубопроводаи задатчик положения органа перекрытия,отличающееся тем, что,сцелью повышения надежности, устройство дополнительно содержит источник сжатого газа,а орган перекрытия выполнен в виде стенкипатрубка из эластичного материала, эадатчикположения органа перекрытия подсоединен кстенке через штуцер и выполнен в видераспределителя для попеременного...

Номер патента: 950937

Опубликовано: 15.08.1982

Автор: Чугуевский

МПК: F02F 1/06

Метки: виброгаситель, внутреннего, двигателя, охлаждающих, ребер, сгорания

...рабочие кромки лепестков сердечника, 1 Овыполненные в виде гребенки; на фиг. 4 -разрез В - В; на фиг. 5 - разрез Г - Г нафиг. 3.Виброгаситель ребер охлаждения двигателясодержит эластичные элементы 1, установленные в пазах 2 охлаждающих ребер 3 вдольоси 4 цилиндра 5.Паз 2 выполнен в виде трапеции, меньшееоснование 6 которой обращено к торцу 7ребра 3. Эластичный элементснабжен металлическим сердечником 8, выполненным ввиде центрального стержня с Ч-образным поперечным сердечником и боковыми пружинящими лепестками 9.3 950937 фПри работающемдвигателе эластичные эле- позволяет снизить шум ореорения цилиндраменты 1 своими наружными поверхностями без применения сложного инструмента.давят на охлаждающие б а 3 и как быре рамортизируют вибрацию...

Номер патента: 951090

Опубликовано: 15.08.1982

Авторы: Алт, Колпакова, Пономарев, Савченко, Сарычев

МПК: G01L 23/08

Метки: давления, двигателя, нарастания, поршневого, скорости, цилиндре

...4 соединен с выходом усилителя 2, а выход аналого-цифрового преобразователя 4 через первый вход цифрового дифференциатора 5 подключен к информационному входу первого регистра 7 и к первому входу блока выбора большого числа 6. Выход блока выбора большого числа 6 через первь 1 й вход схемы И 9 соединен со входами записи первого регистра 7 и второго регистра 8, информационный вход которого подключен к выходу счетчика 12, а установочный вход первого регистра 7 соединен с выходом формирователя начала цикла 11, выход же его подключен ко второму входу блока выбора большого числа 6. Вторые входы аналого-цифрового преобразователя 4, цифрового дифференциатора 5 и схемы И 9 подключены соответственно к первому, второму и третьему выходам...

Номер патента: 951335

Опубликовано: 15.08.1982

Автор: Бельке

МПК: G06G 7/64

Метки: внутреннего, двигателя, моделирования, сгорания

...видгде Э - момент инерции, приведенныйк валу двигателя;и 1 - угловая скорость вала двигателя;йм 3 д) крутящий момент двигателя,зависящий от угловой скорости вала двигателя и количества топливавнешний момент, приложенныйк валу двигателяУравнение решается с помощью интегратора 6, входными величинами которого являются напряжения, снимаемые с блока задания внешнего момента 5 при запуске оно пропорционально моменту стартера, при работе оно пропорционально величине внешнего момента, приложенного. к валу двигателя) и с первого блока 8 нелинейности, который формирует напряжение, пропорциональное величине М (Ш, с).При работе двигателя, в зависимости от приложенного к валу внешнего момента, рабочая точка находится выше оси абсцисс - момент...

Номер патента: 951558

Опубликовано: 15.08.1982

Авторы: Верескун, Говгаленко

МПК: H02K 1/22

Метки: асинхронного, двигателя, ротор

...1 изображен ротор при пус. ке двигателя, частичный поперечный разрез; на фиг. 2 - то же, при работе в номинальном режиме; на фиг, 3 и 4 - схемы проникновения вихревых токов ротора.Ротор имеет вал 1, на который насажен цилиндрической формы магнитопровод 2, шихтованный из обычной электротехнической стали, На нем установлен полый массивный ферромагнитный магнитопровод в виде цилиндра 3, снабженный с торцов короткозамыкающими кольцами 4. На кольцах 4 размещены лопасти вентилятора 5, причем наружный диаметр колец 4 меньше наружного диаметраферромагнитного цилиндра 3Ферромагнитный цилиндр 3 имеет с торцов части, выступающиеа пределы активной длины ротора на величину. не меньшую половины полюсного деления, толщина которых равна глубине...

Номер патента: 951561

Опубликовано: 15.08.1982

Авторы: Гусев, Соломахин, Сычев

МПК: H02K 1/24

Метки: двигателя, ротор, синхронного, явнополюсного

...и максимальную мощность двигателя. 2Наиболее близким к изоб является ротор синхронной цеской машины, содержащий тоянные магниты, полюсы, из двух. симметричных часте нитной прокладки между ним ные наконечники 21.3 95 вестной синхронной машине необходимо дополнительно установить в полюсных наКонечниках демпферную обмотку, что усложнит конструкцию и снизит КПД.Целью изобретения является увеличение КПД двигателя путем уменьшения синхронного и сверхпереходного индуктивных сопротивлений по поперечной .оси двигателя.Поставленная цель достигается тем, что полюсные наконечники выполнены иэ гофрированной ленты, ось сгиба которой параллельна оси ротора, которые по торцам соединены коротко- замыкающими элементами.На фиг, 1 изображен ротор...

Номер патента: 952114

Опубликовано: 15.08.1982

Автор: Альфред

МПК: F02P 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, зажигания, контактного, прерывателя, сгорания, системы, узел

...стороны кметаллическому рычажку 5, а с другой бсторсны размещена в канаж изолирующего опорного элэмента 10, укрепленногона кронштейне 11 пластины-основания 1,Пружина 9 имеет на своем кснце серьгу 12, в которой размещена пара вы 10водньас элементов 13 и 14 (фиг. 2) из. листового материала.Первый выводной элемент 14 имеетвыдавку 15 (фиг. 3 и 4), расположеннуюв его центре и фиксирутстцую выводной элемент 14 в серьге 12, Выводной элемент14 имеет бургик 16 для предотвращениявыдергивания иэ серьги в осевом направ жнни и снабжетт обжимающим захватом17, в котором размещаются оголенные 20концы проводников 18 и 19, подсоединяемые, например, к конденсатору и к выводной клемме распределителя зажигания (непоказаны)Второй выводной элемент 13 имеет...

Номер патента: 952666

Опубликовано: 23.08.1982

Автор: Калиниченко

МПК: B60L 15/20

Метки: двигателя, задания, привода, работы, регулятора, режимов, средства, тиристорно-импульсного, транспортного

...импульсы на выходе И 9, которые далее следуют на вычитающий вход реверсивного счетчика системы управления (не показан),приводя к возврату йозиций и к умейьшению значения тока двигателя.По мере увеличения значения разностной частоты происходит изменение интенсивности набора или возврата позиций, ток в тяговом двигателе при этом в процессе пуска поддерживается по характеристике, обозначенной ли" нией О фиг.2).Таким образом, выполняя устройство в соответствии с описанием предоставляется возможность улучшить использование сцепного веса электро- транспортной единицы, обеспечив при этом плавное регулирование тока двигателя с учетом ограничений по сцеплению колеса с рельсом. Формула изобретения Устройство задания режимов работы...