Патенты с меткой «двигателя»

Номер патента: 1492437

Опубликовано: 07.07.1989

Автор: Копанев

МПК: H02P 3/12

Метки: двигателя, динамического, постоянного, торможения

...скорость двигателя 3, соответствующую напряжению на его 1015202530 ля 3 стдцонится рднцой иди меньшеноминального эцдчения, нд выходе логического элемецтд 12 появляетсясигнал, который преобразуется формирователем 10 импульсов в отпирающийимпульс и подается ца управляющийэлектрод тиристора 6. Размыкающийконтакт 22, шунтируюзий тиристор 6,при этом открыт, Тиристор 6 открывается и подключает обмотку 5 возбуждения пдраллельно якорю двигателя 3.Под действием ЭДД двигателя 3 токвозбуждения увеличивается, что приводит к увеличению ЭДС двигателя 3.Конденсатор 8 заряжается по следующей цепи: плюсовая щетка двигателя 3, резистор 9, конденсатор 8, тиристор 6, минусовая щетка двигателя 3.При увеличении ЭДС двигателя 3 довеличины, несколько...

Номер патента: 1492442

Опубликовано: 07.07.1989

Авторы: Богданов, Воронин, Корабельников, Рафиков

МПК: H02P 6/08

Метки: вращения, двигателя, частоты

...датчика 2 пришел на фоне единичного сигнала на третьем входе выявителч рассогласования ( т,е, при значении "Логическая единица" на выходетриггера 10 для выявителя 3 рассогласования и значение Логический нуль"для выявителя 4 рассогласования, тона выходе элемента И 12 вырабатывается единичный сигнал, сбрасывающий поэаднему фронту делитель 11 частотыи счетчики 14 и 15 (т,е, устанавливающий выходные сигналы этих элементов в состоянии Логический нуль)соответствующего выявителя рассогласования.Если к моменту прихода импульсаот датчика 2 на выходе элемента И13 выявителя 3 рассогласования будетзначение Логический нуль, то этоозначает, что период импульса отдатчика 2 стал меньше эталонного периода, Тогда единичный сигнал с инверсного...

Номер патента: 1493801

Опубликовано: 15.07.1989

Авторы: Евстифеев, Новиков, Почтарь, Соин, Улановский

МПК: F01L 1/14, F02D 13/02

Метки: внутреннего, газораспределения, двигателя, клапанов, привода, сгорания

...в напорных магистралях 29 и 30. Давление жидкостиотаково, что действующее на штоки9 и 10 усилие от жидкости и пружин 4518, 19 или 17 устройства не превышает усилия предварительной затяжкиклапанных пружин, а ход штока 9 восновной рабочей полости 7 несколькопревышает ход штока 10 в дополнительной полости 8.При работающем двигателе устройство выполняет функции штанги толкателя регулируемой длины. Наибольшая длина штанги реализуется приподаче рабочей жидкости в полости 755и 8 одновременно, в этом случае вращение кулачка 20 полностью передается через устройство как через жег гкую птангу, обеспечивая открытие клапана 23 на максимальную венчину, определяемую полным профилем кулачка. При подаче питания только в одну рабочую полость...

Номер патента: 1493908

Опубликовано: 15.07.1989

Авторы: Овчаренко, Третьяк

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, токосъемное

...Слой пластмассы образует опорные поверхности 4, исключающие соударение поводов 1 с ограничителями 7. Пружина 3 жестко закрепляет ся одним концом на поршне 5, а вторым - на неподвижном маслозащитном кожухе 6. Затем токопроводящие провода 1 с одного конца пружины 3 соединяются с Датчиками, установленными на поршне 5, а с другого - с измерительным прибором, что и образует непрерывную электрическую связь между ними. Таким образом, при работе двигателя (возвратно-поступательном движении поршня) сигнал от датчиков по токопроводящим проводам 1 непрерывно передается к измерительной аппаратуре. Поскольку токопроводящие провода с диаметрами 0й 40,1 мм уложены во фторопластовие трубочки с диа - метральным зазором Г= (0,5-1) 4 п и покрыты...

Номер патента: 1494150

Опубликовано: 15.07.1989

Автор: Краштан

МПК: H02K 17/14

Метки: двигателя, обмотка, полюсопереключаемая, трехскоростного, трехфазная

...катушечные группы 6 и 15.Соседние части каждой, фазы включены между собой встречно. Нд фиг.2 изображены ветви обмотки, которые содержат 36 катушек, объединенных в 12 дополнительных катушечных групп, выполненных однослойными и уложенных в те же пазы, что и фазы обмотки. Указанные катушечные группы объединены в шесть ветвей. В первую ветвь, присоединенную к зажимам а - 8 С включены катушечные группы 18 и 21. Во вторую ветвь, присоединенную к зажимам д - 8 С, включены катушечные группы 24 и 27. В третью ветвь, присоединенную к зажимам Ь - 8 С, включены катушечные группы 17 и 20. В четвертую ветвь, присоединенную к зажимам Ь - 8 С, включены катушечные группы 23 и 26. В пятую ветвь, присоединенную к зажимам с - 8 Сз, включены...

Номер патента: 1494155

Опубликовано: 15.07.1989

Авторы: Завгородний, Снитков, Чучман

МПК: H02K 23/54, H02K 26/00

Метки: двигателя, дискового, моментного, постоянного, якорь

...шаблон, обеспечивающий требуемую конфигурацию тдцгенцидльцого сечения дктинньж стороц секции (фиг.2), При этом угловдя ширина Ь окна секции остает 1 срся такой же, кйк н предыдущем случае,лов якоря за счет увеличения теплоотддчи с поверхности якоря.Пд фцг.1 изображен якорь дискового 10 момецтного двигдч еля, ца фиг.2 - тацгецццдльцое сечение А-А на фиг.1 при намотке секцп 1 нд специальную оснастку.Якорь дискового момецтного двига теля содержит неперекрещивдющуюся обмотку, подключенную к коллектору 1, выполненную из плоских спиРальных секций 2, 3, количество которых при заданном числе пар полюсов р = 1 с 20 В предложенной конструкции якоря дискового момецтцого двигателя коэффициенты укорочения шага секции и распределения секции...

Номер патента: 1494182

Опубликовано: 15.07.1989

Автор: Джус

МПК: H02P 1/26

Метки: асинхронного, двигателя, повторно-кратковременном, работы, режиме, трехфазного, эксплуатации

...ючдкего котакта 7 предназначендля полкчец 111 к цуцю исго 1 ника питая 1 я, 1,(Г,сцо ие/ 1 ГаемМу спссо бу в ,к 1,1 е холостого хода две Фазные бмотк 3 и 2 соединяются последов 1 те:ьцмежду собой и полк:ючаются н,. од ": дэнов Г 1 тдние от фазы Аи у. я и Точцик:1 пи"гци .В уТ 1 ойствс по и, ед 1 изующем ред;дгдемый способ .эксплуатации трехфазного асинхронного двигателя, втр эй замыкающий контакт 9 реле включен мсжду обще точкой соединеня спних выводов фазных обмоток 2 и 3 стдторцой обмотки двигателя, со рд й э рмд.ьцгм режиме рдботь 1 по схемсгреугольцк , другой вывод Фд цой Об 1 Откц 2 ЧЕрсэ ПЕрВЫй ЗаМЫ- кдюгвй контакт 8 подключен к выводу Ф ьэой с бм.тки 1 и подвижному яонтдкт, первого пер ключающего контакта 7, эдм лающий коцтакт...

Номер патента: 1495156

Опубликовано: 23.07.1989

Автор: Коломиец

МПК: B60K 41/02

Метки: двигателя, наддувом, средства, сцеплением, транспортного

...сцепления и содержащий пневмоцилиндр дляразмыкания дисков сцепления. К распределителю 14 подключена также управляющая полость перепускного клапана 16, служащего для сообщениявпускного тракта 17 двигателя с воздухоочистителем в обход нагнетателя 3 или непосредственно с атмосферой в случае, если давление во впускном тракте станет меньше атмосферного,Коробка 5 передач имеет несколькоступеней переходного хода, включаемых 55посредством зубчатых муфт с синхронизаторами.При необходимости переключения .ступеней в коробке 5 передач переме 6 4щают педаль сцепления, с которой связан распределитель 14, Этот распределитель подает сжатый воздух от его источника (иэ ресивера или от компрес. сора) в пневмоцилиндр размыкания сцепления, в...

Номер патента: 1495160

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Величко, Незовибатько, Чернявский

МПК: B60L 15/08

Метки: двигателя, импульсного, рудничного, скорости, тягового, электровоза

...тиристора 14. Вспомогательный тиристор 14 вклю 5 10 15 20 25 ЗО 35 40 45 50 55 чается и обеспечивает первоначальный за-.ряд коммутируюшего конденсатора 16. Призадании коэффициента заполнения импульсов тиристорного регулятора 2, промежуточных между 0 и 1, формирователь 3 импульсов вырабатывает импульсы, включающие главный тиристор 13. Благодаря включению главного тиристора 13 напряжениеот контактной сети поступает на электродвигатель 1. Сразу после включения главного тиристора 13 происходит перезарядкоммутируюшего конденсатора 16. При поступлении очередного импульса на управляющий электрод вспомогательного тиристора 14 последний включается и производитгашение главного тиристора 13, Блок 5 конт.роля напряжения обеспечивает...

Номер патента: 1495453

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Булаткин, Герзон, Иваницкая, Кауфман

МПК: F01L 7/06, F01L 7/12, F02B 33/30 ...

Метки: внутреннего, двигателя, двухтактного, золотниковое, кривошипнокамерной, продувкой, сгорания

...изобретения - упрощение конструкции регулируемого золотникового устройства двухтактного двигателя внутреннего сгорания с кривошипно-камерной продувкой.На чертеже изображено устройство, общий вид.Золотниковое устройство содержит вал 1, установленные на нем плоские распределительные диски 2 и 3 с рабочими кромками 4 и 5, образующими впускное окно переменного сечения, и пружину 6. Распределительный диск 2 выполнен пустотелым и неподвижно закреплен на валу 1, а распределительный диск 3 - в виде массивной пластины, установленной внутри пустотелого диска на оси 7 с возможностью поворота под воздействием пружины 6, ось вращения пластины смещена относительно ее центра тяжести.Устройство работает следующим образом.При вращении...

Номер патента: 1495454

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Белов, Васильев, Лыскова, Юрасов

МПК: F01M 1/02

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки

...5 магистралями и контур высокого давления с насосом 6, фильтром 7 и всасывающей 8 и нагнетательной 9 магистралями. Всасывающие магистрали 3 и 8 обоих контуров снабжены общим входом. Выходная магистраль 5 контура низкого давления гидравлически связывает холодильник 2 с всасывающей магистралью 8 контура высокого давления. Нагнетательные магистрали 4 и 9 контуров низкого и высокого давления гидравлически связаны дополнительной магистралью О с обратным клапаном 11. Всасывающая магистраль 8 контура высокого давления содержит обратный клапан 12. Система работает следующим образом.Масло из поддона подается насосом 1 низкого давления через холодильник 2 во всасывающую магистраль 8 насоса 6 высокого давления, который через фильтр 7 подает...

Номер патента: 1495455

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Мартынюк, Шкилев

МПК: F01M 1/02

Метки: внутреннего, двигателя, осью, подрессоренной, сгорания, смазки, средства, транспортного

...2 в наддиафраг 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 менную полость 20 золотника 6, из-за чего диафрагма, деформируясь сжимает пружину и перемещает плунжер 8 до тех пор, пока ось (продольная) прорези 9 полностью не совпадает с продольной осью трубопровода, сообщающего выход 19 поршневого насоса 11 с надпоршневой полостью 24 гидроаккумулятора 21. Вследствие этого масло 2 начинает интенсивно поступать в надпоршневую полость 24, создавая избыточное давление, равное давлению масла 2 в главной масляной магистрали 3. Клапан 10 закрывается. С этого момента во всасывающий патрубок 5 шестеренчатого насоса 4 подается масло 2 под давлением, равным давлению в нагнетательной полости насоса 4 и главной масляной магистрали 3.Таким образом, расходуемая...

Номер патента: 1495456

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Алексеев, Бабкин, Воропаев, Григорьев, Исаенко, Макаренков, Осокин

МПК: F01M 1/10

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки

...4, выполненную в виде полой оси 12, имеющей прорезь 20 на боковой поверхности и опущенной открытым концом внутрь полости конуса 1 О ротора. Заборная трубка 19 размещена под вершиной конуса 10 ротора открытым концом вниз. Гидроциклон 2 снабжен турбиной 21, жестко связанной с ротором и размещенной в корпусе 5 на уровне входного окна 7 и направляющей 8. Под нижней частью корпуса 5 гидроцикло на 2 размещена емкость 22 с узким входом для сбора инородных частиц, проходное сечение входа в нее в три-четыре раза меньше, чем проходное сечение цилиндрической части корпуса.Система смазки работает следующим образом.Смазочная жидкость от масляного насоса 1 по тангенциальному патрубку 6 через входное окно 7 поступает на турбину 21, приводя ее...

Номер патента: 1495457

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Киселев, Тузов, Шепельский

МПК: F01M 1/10

Метки: внутреннего, выхлопным, двигателя, коллектором, охлаждаемым, сгорания, смазки

...Ужгород, ул. Гагарина,Изобретение относится к двигателестроению, а именно к системам смазки двигателей внутреннего сгорания.Цель изобретения - повышение надежности работы фильтра,На чертеже приведена схема системы смазки.Система смазки двигателя внутреннего сгорания с охлаждаемым выхлопным коллектором 1 содержит масляный фильтр 2, масляную емкость 3, нагнетательный масляный насос 4, гидромуфту 5 привода вентилятора 6 с входным масляным трубопроводом 7, в котором установлен распределитель 8, управляемый термодатчиком 9, главную масляную магистраль 10, распределитель 11 и радиатор 12 системы охлаждения.Система смазки работает следующим образом.Масло из масляной емкости 3 забирается нагнетательным масляным насосом 4 и подается во входной...

Номер патента: 1495459

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Воронков, Шматко

МПК: F01N 3/04

Метки: внутреннего, газов, двигателя, нейтрализации, отработавших, сгорания

...5, Жидкостной нейтрализатор 4 включает в себя систему каплеотделительных пластин 10, пластины-успокоители1 жидкости и регулирующую емкость 12, выполненную в виде корпусакоробчатого сечения, расположенного внутрижидкостного нейтрализатора 4, причем егонижняя часть находится ниже уровня 8 жидкости в жидкостном нейтрализаторе 4, емкость 12 охватывает нижние срезы труб 6и 7 и в ней выполнены отверстие 13,сообшаюшее ее с,жидкостной частью и отверстие 14, сообшаюшее ее с воздушнойчастью жидкостного нейтрализатора 4.Сечения отверстий 13 и 14 выбираютсяисходя из обеспечения расчетного расходанейтрализуюшей жидкости из нейтрализатора.Заливное отверстие подпиточного резервуара 5 закрывается герметичной крышкой15. На трубе 7 установлен...

Номер патента: 1495461

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Жлобич, Мельник, Санкович

МПК: F01P 11/10, F01P 3/18

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...аппарата 1,Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания работает следующим образом,Осевой вентилятор 9 получает вращение, например, против часовой стрелки (фиг. 1) от вала двигателя и всасывает охлаждающий воздух через фронтальные поверхности теплообмена, на которых задерживается основная масса загрязнений, а мелкие частицы, проникающие в глубь теплообменного аппарата 1, выпадают в зазоре между охлаждающими пластинами 7. По мере проникновения воздуха в глубь теплообменного аппарата 1 поток охлаждающего воздуха нагревается, увеличивает свою скорость и движется с повышенной турбулизацией в последних рядах трубок 6 и на выходных концах 8 охлаждающих пластин 7, благодаря чему теплообмен на хвостовых поверхностях протекает с...

Номер патента: 1495462

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Агафонов, Мариев

МПК: F01P 3/18, F28F 11/00

Метки: внутреннего, двигателя, жидкостной, охлаждения, радиатор, сгорания, системы

...снабжен наружными фланцами 15 и 16, а модуль 4 установлен на нижнем баке 2 радиатора с помощью амортизаторов 11.Амортизаторы 11 подвески модуля 4 могут быть выполнены с жесткостью, меньшей жесткости эластичного элемента 14 соединительного трубопровода 10.Водосборные баки 1 и 2 снабжены трубчатыми патрубками 17 и 18 для связи с рубашкой охлаждения двигателя (не показана), жестко закреплены на боковых стойках 3 радиатора, к которым крепится конфузор 19 для размещения в нем вентилятора дизеля (не показан).Верхний бак 1 оборудован заливной герметизирующей систему пробкой 20, а нижний - сливным краном 21.Радиатор работает следующим образом.Перед запуском двигателя через заливную пробку 20 при закрытом кране 21 систему охлаждения заправляют...

Номер патента: 1495463

Опубликовано: 23.07.1989

Автор: Агафонов

МПК: F01P 3/20, F01P 9/02

Метки: внутреннего, двигателя, жидкостного, охлаждения, сгорания

...режим двигателя 2 обеспечивают снижением скорости вращения насосов 7 и 11 и вентилятора 15, При работе двигателя 2 частичные потери охлаждающей воды из-за испарения и уноса атмосферным воздухом из камеры 14 охлаждения восполняются периодически при техническом обслуживании путем доливки мягкой воды в емкость по. уровню на смотровом окне 19. поверхность накапливаемой жидкости от контакта с потоком воздуха. Внутренний контур 1 снабжен термостатом (не показан).и каналом (не показан) перепуска жидкости мимо радиатора 3.Способ осуществляют следующим образом,При работе прогретого двигателя 2 охлаждающая жидкость внутреннего контура 1 под действием циркуляционного насоса 4 10 прокачивается через рубашку охлаждениядвигателя 2, отбирая тепло от...

Номер патента: 1495464

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Бутыльский, Волобоев, Гибалов, Кондратюк, Ольховский, Орлов, Прохоров, Романенко, Ширяев, Щегловитов, Щербина

МПК: F01M 5/00, F01P 3/20, F01P 7/14 ...

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...полость 29 которого связана с выходом регулятора 22 температуры масла. Золотниковая камера 30 позиционера 28 связана с надмембранной камерой 31 привода 27. Позиционер 28 привода 27 запорного органа 26 содержит пружину 32, жесткость и предварительная затяжка которой определяет рабочий диапазон позиционера по давлению управления (например, 0,8 - 1 кгс/см), Мембрана 33 привода 27 связана со штоком 34 золотника.4При снижении температуры масла ниже определенного значения (например, 80 С) повышается давление управления регулятора 22 температуры масла, При изменении давления управления от нижнего (например, 0,2 кгс/см ) до верхнего (например 0,6 кгс/см) пределов рабочего диапазона позиционера 36 привода 13 последний разворачивает лопасти...

Номер патента: 1495465

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Галиев, Галиуллин, Харрасов

МПК: F02B 27/04, F02B 37/00

Метки: внутреннего, выпускная, двигателя, сгорания

...волновых процессов.Нд чертеже представлена схема выпускной системы двигателя внутреннего сгорания. У двигателя 1 каждый цилиндр соединен с инливидудльым выпускным трубопроволом, каждый из которых выполнен из трех УгСтКОВ: ЦИЛИНЛРИЧЕСКОГО 2, РЯСШИР 5 ЮЦЕ- гос 5 3 и простдвки 4. Дополнительяя цилиндрическая проставкд 4, диаметр кото- РОИ РД ВЕН МДКСИМЯ;Ь)ОЪ) ЛИЯМЕТРУ РЯС. 1 р 5 к)сО.я гстка 3, устОВ,ен )сжл РС 1 И)5 Ю)1 СЯ УЧЯСТКОМ И ВУСКЫМ 1 ОТ е р си 51 м и 1) с с и В е) 3 О. В к 3 ж л О ы В) с к н О м г)твс рс 1 и ус) )ОВ, енд диафрагм 6, 1,О- щдль поперсчого сечения которой В два рдзд мсьше лдмстрд дополтель)й цилиндрической простдвки 4. Ресивер 5 соелие с Выускым кдналом 7, 3 Выхоле которого размещена турбина 8. Лли 3...

Номер патента: 1495469

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Крайнюк, Левчук, Маяцкий, Рыбальченко

МПК: F02B 33/42, F02B 39/08, F04F 11/02 ...

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания

...пол воздействием давления в канале 13 отвода сжатого воздуха. В период подключения паза 18 к дополнительному окну 7 волна давления еще не достигает правого торца ячейки 2 и, таким образом, в левой (подмембранцой) полости мембраны 9 избыточное давление отсутствует. В последующий период подключения паза 18 к дополнительному окну 8 волна давления распространяется в левую (полмембранную) полость мембраны О. Поэтому давления в левой и правой полостях, отлеленных мембранойО, равны между собой. Перепад давления нз мембране 9 уравновешивается усилием сжатия пружины 12, а лроссель 4 находится в положении, обеспечивающем необходимый лля поддержания заданной частоты вращения ротора расход масла через впускной трубопровод гидро- мотора...

Номер патента: 1495470

Опубликовано: 23.07.1989

Автор: Киреев

МПК: F02B 51/02

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания

...включают редуктор-регулятор 32 и направляют часть углекислого газа в реакторвосстановитель 4. Время работы редуктора-регулятора 32 определяется таймером и соответствует заполнению накопительной емкости окисью углерода в необходимом для запуска двигателя количестве. После этого подача углекислого газа в реакторвосстановитель 4 автоматически прекращается. По сигналам газоанализатора 14 блок 15 управления вырабатывает сигналы управления электронными ключами 19 и 22 и дозаторами 20 и 23, в накопительную емкость 10 пропускается необходимое количество аргона и кислорода для формирования сосзава смеси, соответствующей запуску двигателя. Регулятором 1обсспе. ЧИВастСЯ ПОДачс СМЕСИ ГсдЗОВ В КаМСРЫ сгорания.Во время работы в камерах сгорания...

Номер патента: 1495472

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Вайнштейн, Козлов, Маракин, Хаймин

МПК: F02D 1/08

Метки: вала, вращения, выходного, двигателя, скорости, теплового

...2 с блоком 3 его управления, орган 4 дозирования топливоподачи, дифференциальный механизм сравнения, состоящий из зубчатых колес 5, 6 и водила 7, и датчик 8 скорости поворота водила 7.Способ осуществляют следую 1 цим образом.В момент разгона двигателя 1 подают задающий сигнал ца вход блока 3 управления, который вырабатывает сигнал управления задающим электромотором 2. Вращение выходного вала задающего электромотора 2 передается на зубчатое колесо 6 дифференциального механизма сравнения. Поскольку выходной вал двигателя 1 также кинематически связан с зубчатым колесом 5 дифференциального механизма сравнения, в момент разгона скорости вращения зубчатых колес 5 и 6 различны, что вызывает поворот водила 7. Скорость поворота водила...

Номер патента: 1495475

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Джумков, Сорокин

МПК: F02B 31/04, F02F 1/42

Метки: внутреннего, впускной, двигателя, канал, сгорания

...боковой стенки 3 входного канала 2, нижняя часть 10 которой сопряжена по касательной с цддклапанцой камерой 1 в секторе 80 - 120 от той же плоскости. Суживающаяся верхняя часть 8 надклапанной камеры может быть выполнена сферической илц в виде усеченного конуса.Канал двигателя внутреннего сгорания работает следующим образом.Рабочее тело поступает по входному каналу одновременно к надклапанной камере и завихрцтел 1 о. Часть рабочего тела движется вдоль цилиндрической стенки надклапдцной камеры 1 в круговом направлении, затем через клацанную щель поступает в цилиндр двигателя. Другая часть рабочего тела поступает вдоль внутренней стенки 4 входного канала 2 в надклапанцую камеру под углом к потоку первой части рабочего тела, обеспечивает...

Номер патента: 1495476

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Гитис, Головков, Клинкевич, Лукин, Поваляев

МПК: F02F 1/42

Метки: внутреннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндра

...изобретения - снижение удельного расхода топлива путем улучшения газообмена.На фиг.представлена головка цилццдрд, вид снизу; ца фиг. 2 - сечение А - .А цд фиг. . Головка 1 цилиндра содержит клдцацные гнезда 2 с цодклапанными выточками 3, 1 Овыполненными с фасками 4, обращенными всторону цилиндра (це показан). Кажддяфаска 4 имеет точку 5 касания с образующей цилиндра,Фаски 4 выполнены с переменным угломнаклона к оси 6 клапана в секторе 60 - 90,расположенном симметрично относительноплоскости, проходяцей через ось 6 клдпдцди точку 5 касания )дски с обрдзуощейцилиндра. Минимальный угол цдк,цтнд фдски 4 лежит в плоскости сцххсрцц сскторд ц стставляет 5 -О.В процессе работы благодаря выцолцсццю фаски в районе ее кдсдцця с образующей цилиндра с...

Номер патента: 1495484

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Аскинадзе, Дикий, Калачев, Пятничко, Уварычев, Хоркин

МПК: F02M 21/02

Метки: внутреннего, газового, двигателя, питания, сгорания

...газа в полости 9 основного регулятора 4 расхода газа и увеличению его подачи в карбюратор-смеситель 5, Горючая смесь обогащает ся, обеспечивая тем самым набор мощности двигателя, В дальнейшем при неизменд ном положении дроссельной заслонки 6 повышенное давление воздуха в полости 11 основного регулятора 4 расхода газа уменьшается, так. как воздух стравливается в атмосферу через жиклер 12, и система переходит на новый установившийся режим.30 Длительность существования повышенногодавления воздуха в полостях 11 и 17 и топливного газа в полости 9 и, соответственно, длительность увеличенного поступления топливного газа в карбюратор-смеситель 5 регулируются величиной площади проходно го сечения жиклера 12.При сбросе нагрузки двигателя...

Номер патента: 1495489

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Корнеев, Лаптев, Соколов

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, пуска, сгорания, электростартерного

...к отрицательному выводу конденсаторной батареи 2, а положительный вывод конденсаторной батареи 2 через второй замыкающий контакт 6 блока 4 коммутации подключен к стартеру 3. Система также содержит дополнительное реле 1 О с обмоткой и размыкаюгцим контактом 11, причем обмотка дополнительного реле 10 через второй размыкаощий контакт 7 блока 4 коммутации включена между положительными выводами аккумуляторной батареи 1 и конденсаторной батареи 2.Система работает следующим образом.Г 1 еред пуском двигателя конденсаторная батарея 2 заряжается от аккумуляторной батареи 1 через обмотку дополнительного реле 1 О и замкнутые контакты 7 и 8 блока 4 коммутации. Г 1 ри этом обмотка дополнительного реле 10 выполняет роль сопротивления,...

Номер патента: 1495518

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Алексейчук, Анимов, Герасименко, Ровенский, Степаненко

МПК: F02B 37/04, F04D 27/00

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, двухкаскадного, компрессора, наддува, роторов, сгорания, частоты

...турбины 7.Способ регулирования частоты вра щения роторов 3 и 4 двухкаскадного компрессора для наддува двигателя 1 внутреннего сгорания реализуется следующим образом.40Двигателем 1 задают частоту вращения ротора 3 первого каскада компрессора. При работе двигателяротор 4 второго каскада через шестерни 11 и 12 приводится во вращение от 45 коленчатого вала 13. Одновременно выхлопные газы от двигателя 1 приводят во вращение турбину 7, которая передает свой крутящий момент через вал 6 и зубчатую передачу 5 ротору 3 первого каскада. На расчетном режиме мощность турбины 7 равна мощности ротора 3 первого каскада. В этот момент крутящий момент на гидромуфте практически отсутствует.При понижении частоты вращения коленчатого вала 13 двигателя 1...

Номер патента: 1495650

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Денисов, Иванов, Каренышев, Курсков, Судник, Тырнов

МПК: G01L 23/22

Метки: двигателя, загрузки, сигнализатор

...ветви его рабочей характеристики, то контакты датчика 1 раз 1мыкаются с цастотои Ь= - при этомТ 1(Ьц.При перегрузках двигателя с периодами Т, превышающими разрешенное время Тработы двигателя на регулятор ной ветви его рабочей характеристики, контакты датчика 1 за мыкаются с частотой1- , при этом 1 д(1 Р,н При работе двигателя в оптимальном режиме контакты датчика 1 размыкаются с частотой Ь)б (при работе двигателя на корректорной ветви его рабочей характеристики) и замыкаются с частотой 1)1 р(при работе двигателя на регуляторной ветви его рабочей характеристики).Таким образом, на установочный вход счетчика 3 поступают импульсы с частотой, соответствующей одному из трех режимов работы двигателя, на информационный вход счетчика 3...

Номер патента: 1495655

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Барский, Орлова

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, воздуха, двигателя, избытка, карбюраторного, коэффициента, сгорания, цилиндрах

...двигателей.Цель изобретения - расширение функциональных возможностей.На чертеже показана общая схема устройства.Через свечное отверстие 1 к цилиндру 2 двигателя последовательно подсоединены обратный клапан 3, трубопровод 4 с запорным вентилем 5 и емкость 6, снабженная манометром 7, термометром 8 и мерной пробиркой 9.Устройство работает следующим образом.В свечное отверстие 1 цилиндра 2 устанавливают устройство, двигатель либо запускается при одном неработающем цилиндре, либо прокручивается электродвигателем. При этом запорный вентиль 5 открьгг. Благодаря наличию обратного клапана 3, давление в емкости 6, куда попадает смесь бензина с воздухом, постепенно возрастает, достигая давления конца 4сжатия в цилиндре двигателя. После...