Патенты с меткой «двигателя»

Номер патента: 594898

Опубликовано: 25.02.1978

Автор: Вернер

МПК: F02B 55/08

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, роторно-поршневого, рубашка, сгорания

...открыты О к поперечной срединной плоскости 7.При изготовлении половин одновременно заливают патрубки 8 и 9, являющиеся каналами для впуска и выпуска, и вставку 10 под свечу зажигания.Гильза 5 выполнена в виде двухдуговой трохоиды и состоит (в случае выполнения из листовой стали) из половин 5 а и 5 б, которые сваривают встык в плоскости большой дуги эпитрохоиды.На наружной поверхности 11 гильзы 5 на стыках 12 закреплены пластины 13, расположенные вдоль срединной продольной плоскости 7. В пластинах заварены или жестко с ними соединены установочные пальцы 14, служащие для фиксированной установки гильзы 5 в соединении с половинами 2 и 3.Такое выполнение упрощает технологию изготовления рубашки охлаждения.и повышает жесткость...

Номер патента: 595195

Опубликовано: 28.02.1978

Авторы: Матийцев, Мороз, Присяжный

МПК: B62D 31/02

Метки: автобуса, двигателя, задним, кузов, расположением

...отработавших газов расположены в этой полости.Такое выполнение позволяет изолироватьвоздуховоды системы выпуска газов от пассажирского помещения и забирать воздух для системы питания двигателя из чистой зоны, что приводит к повышению комфорта в пассажирском помещении и экономичности и долговечности двигателя.На фиг. 1 изображен предлагаемый кузов, зч вид сзади; на фиг. 2 - сечение по А - А на3фиг. 1; на фиг. 3 - частичный разрез по Б - Б на фиг. 1.Кузов автобуса содержит полую крышку 1 с заборником 2 воздуха в ее передней части. Крыша образует канал 3 для прохождения воздуха в полость В задней стенки 4 кузова, сообщающуюся с каналом 3.В моторном отсеке 5 установлен двигатель 6, газоводы 7 системы выпуска отработавших газов которого...

Номер патента: 595528

Опубликовано: 28.02.1978

Авторы: Варваров, Зайченко, Курзель, Моисейчик, Оберемок, Прусаков, Серегин, Шаевич

МПК: F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...воды в неработающем котле-подогревателе.25 Это достигается тем, что контуры циркуляции сообщены между собой прц помощи обводной трубы, подключенной к впускному патрубку котла и всасывающему патрубку циркуляцпопного насоса и снабженной дросселемНа фпг, 1 показана схема предлагаемой си. стемы; па фпг. 2 - расположение элементов системы.Система охлаждения для дв 1 Вателявнутрепнего сгорания содержит основ:1 ой контур 2 с рубашкОЙ 3 Охлаждения цпл 11 ндрОВ, р 11 диатором 4 и циркуляциоппьп насосом 5, и подключенный к рубашке охлаждения цилинд. ров дополнительный контур б предпускового подогрева, снабженный котлом-подогрсвате. лем 7 и вспомогательным насосом 8. Циркуляционный насос 5 прпгодится от вала двигателя 1 через ременную передачу 9...

Номер патента: 595530

Опубликовано: 28.02.1978

Автор: Кондратенко

МПК: F02D 1/04

Метки: внутреннего, двигателя, регулятор, сгорания, скорости

...органом дозирования подачи топлива (рейкой) 8 топливного насоса посредством промежуточного звена 9. Рычаг 7 регулятора нагружен пружиной 10 регулятора, натяжение которой определяет заданный режим работы двигателя. Коническая тарель 4 установлена подвижно в осевом направлении в расточке 11 корпуса 12 регулятора и подпружинена пружиной 13 до упора 14, Пружина 13 поджимает коническую тарсль 4 и упору 14 с усилием, превышающим максимальное усилие затяжки пружпы 10 регулятора. Коническая тарель 4 зафиксирована от вращения штифтом 15, установленным в корпусе 12 регулятора и входящим в отверстие 16 конической тарелп 4. Торец 17 конической тарели 4 контактирует с двуплечим рычагом 18, удерживающим защелку 19 пружины 20 запорного клапана 21,...

Номер патента: 595566

Опубликовано: 28.02.1978

Автор: Кузнецов

МПК: F16J 9/06

Метки: внутреннего, двигателя, кольца, маслосъемного, поршневого, сгорания, узел

...размещенным на внутренней по;ерхности 6 поршня 4 и сгязанным с расширителем 2 упругим элементом 8 и гибкой связцо 9, проходящей через сквозное отвер 595)566стпс 5. Упругий элемент 8 Выполнен В гиде 1 РГ)Ки 11, ЪСг 1 НОВЛСППОЙ МС)КДУ РСНПРИС- лсм 2 и дном канавки 3 а гибкая связь 9 - В виде шарнирного стержня.Наличие груза и гибкой связи 9 мс)кду кольцом 1 и расширителем 2 пршщшиально изменяет характ р изменения толщины масляного слоя Л по ходу поршня, приближая сс к оптимальному зпачени 1 о 1 Л=1(1 сгп) (с 1, фпг. 2).Работает узел следующим образом.Прп неподвижном поршне 4 упругие элементы 8 не деформированы и многоугольный расширитель 2 расположен па максимальном расстоянии от дна канавки 3 поршня 4, поэтому сила воздействия...

Номер патента: 595710

Опубликовано: 28.02.1978

Авторы: Хельмут, Эберхард

МПК: G05D 13/04

Метки: выключения, двигателя, максимальной, превышении, скорости

...рабочем состоянии двигателя удерживается в центральном положении, При достижении предель ного числа оборотов обод маховика под действием центробежцой силы занимает эксцентрическое положение, вследствие чего передаточное звено, состоящее из подпружиненного бойка 3, углового рычага 4 ц троса 5, вы водит стопорцое звено 6 из канавки 7 выключающего звена 8. Находящееся под действием гредварительцо нагруженной пружины 9 выключающее звено 8 поворачивается, вследствие чего плечо рычага 10 приводит регули руюгцую тягу 11 насоса для впрыска топливав по хожение, соответствующее выключенной подаче топлива, ц этим прекращает работу двигателя. При своем повороте выключающее звено 8 посредством кулачкового выступа 12 20 с профильной поверхностью...

Номер патента: 596173

Опубликовано: 28.02.1978

Авторы: Рихард, Эрвин

МПК: F01P 7/16

Метки: внутреннего, двигателя, жидкостного, охлаждения, сгорания, системе, температуры

...канал 9. Дно стакана служит седлом тарельчатого клапана 26. Между дном стакана и корпусом зажата перемычка 9. В месте стыка перемычки с корпусом предусмотрено уплотнительное кольцо 33.Основной и дополнительный термобаллоны и прикрепленные к ним клапаны расположены вдоль одной обшей оси. Дополнительный термобаллон 24 опирается через поршневой шток 34 на скобу, объединенную в один узел с перемычкой 23, закрепленной в стыке между корпусом и крышкой.При повышении температуры расширение дополнит.:льного термобаллона возможно лишь в сторону приближения к дну стакана 32. При -;сом расположенный на дополнительном термсба оне тарельчатый клапан 25 отходит от с. да, изготовленного в перемычке скобы крепления дополнительного термобаллона к...

Номер патента: 596729

Опубликовано: 05.03.1978

Автор: Лазарев

МПК: F02P 17/00

Метки: внутреннего, двигателя, зажигания, параметров, прерывателя, распределителя, сгорания

...Е , РсБНОГО ПРН)3 СРНО СсчС,С,(1 Т.ГЬОС 1 СИ 8.Г)ДНОГО С(д;1 д ( Б)С.11 сни рд:(ря,(51 смкос 1 2-1, 5 сч.нис кото)ОГО пс)Л,срживдется то базы трднзсторд 8, .е постОянной Бре.е 33( неочк и),10 житсльои ООРВТОИ СВЯЗИ С 1581.С);Ес( 0 НОВ 01121 ОРс И 3 8. Ось 1 ОГ,с ВЫ.ОЛ, 0 Н 083 брдГоре( Зсперт, И р(.- К)сцс 1 СТС 51 ОК Одзы Тос 13 СТОрс 11,Он:51 И- рс 1 ЕТС 51. 1 Ок 8 ОбМОТК 1 КаИС, ЙрСКр 3.3(сСТСЯ И 312 ВЫСОК) 8051 Ьт 30 Ч ЭЛС 3 ТРОС 3: Н 1 - СИРЕТС 51 ВЫСОКОСс И РЯЖС иС. С)ТО: Г)Я)1(- не проб 8(ст скр(иой рочс)3(чтос 22 м)к; ЭЛС 1(ТРОЯ 1332021 БРс иа ЮОС 51 )сЗР 51,Е-к с1 9 1. Сс , 1 с 1 3 1 11к д Г 1 ы) 8 18 ."53 (. . Я Кр 08251 ЧС Кс. 0(.5 иа 0 с 3 Я 30 С;3 НСКро) ) с 3 )5 Д 11 5, 5907291;сл и 112 рс 11 рсл(.1 31 тс,)е 32 ж 21 51,...

Номер патента: 596854

Опубликовано: 05.03.1978

Авторы: Бубнов, Одяков

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытания, надежность, сгорания

...эксплуатационных нагрузок на узлы и детали двигателя.В процессе эксплуатации на двига" тель воздействуют изменяющийся во вре мени и по величине момент сопротивления и переменная вибрационная нагрузка. Вибрация двигателя вызывается переменной составляющей крутящего момента, неуравновешенными силами инерции, колебаниями транспортного средства при езде по неровной Местности, колебаниями трансмиссии н собственными колебаниями узлов и агрегатов двигателя.Вибрация двигателя приводит к не- стационарным режимам нагружения де" талей, что существенно повышает их износ.Целью иэ ния являе ащение трудо и стендовтаний.Эта цель достигается тем, что вибрационную нагруэку создают вдоль поперечной оси двигателя в диапазоне частот 20-180 гц. При таких...

Номер патента: 598206

Опубликовано: 15.03.1978

Авторы: Каплан, Крупчук

МПК: H02P 7/62

Метки: асинхронного, двигателя, импульсного, скорости, трехфазного

...40При запуске двигателя или в моменты когда скорость двигателя ниже заданной, напряжение рассогласования,поступающее с резистора 11 и датчикаскорости 14 на вход тиристора управления 15, не может включить тиристор15, так как это напряжение шунтируется диодом 23. Поэтому первым же импуль"сом напряжения трансформатора 16 силовой тиристор 4 открывается, мостовой щвыпрямитель: 2 закорачивается черезрезистор 3 и начинается разгон двигателя,Вследствие упомянутой выше соответствующей фазировки трансформаторов 16и 17, импульс на включение вспомогательного тиристора б подается с некоторым сдвигом по времени по отношению к импульсу напряжения, поступающему на управляющий электрод тиристора 4. Тиристор б включается с частотой импульсаций...

Номер патента: 598576

Опубликовано: 15.03.1978

Авторы: Герхард, Отто, Хайнрих, Херманн

МПК: F02D 3/00

Метки: внутреннего, впрыска, двигателя, сгорания, топлива

...дополнительного сливных клапанов, и соединены с кулачком 75 соответственночерез толкатели 76 и 77. Кулачок 75 через тяги78 кинематически связан с педалью акселерато 45ира 79, являющеися управляющим органом двигателя.Форсунка 28 размещена в зоне сужения80 основного коллектора 6. Сужение 80 выполнено в виде сопла Лаваля, а во впускномтрубопроводе установлена дроссельная заслонка (на чертеже не показана), расположеннаядо разделения на основной 6 и дополнительный8 коллекторы и кинематическн связанная спедалью акселератора 79.Система работает следующим образом.55 При работающем двигателе топливо насосом из бака 19 подается по напорной магистрали 20 к дозирующему клапану. Одновременнопо впускному трубопроводу воздух засасывается в цилиндры...

Номер патента: 599171

Опубликовано: 25.03.1978

Авторы: Овчинников, Щагин

МПК: G01L 23/08

Метки: внутреннего, давления, двигателя, индикаторного, индикаторной, мощности, сгорания

...содержащее датчики давления в цилиндрах двигателя, функциональный преобразователь хода поршня с фазосдвигающим устройством, схему обработки сигналов .и индикатор 2В известном устройстве в схеме обра О ботки сигналов используются аналоговые умножители, от качества работы которых зависит точность определения Ри й 1 . Известно, что для аналогово-вычислительных устройств характерен дрейф нуля, когорый 13 сильно влияет на погрешность вычисления и находится в прямой зависимости от времени измерений и температуры окружающей среды. Вопрос о стабильности и точности приборов для контроля рабочий параметров 20 двигателей имеет большее значение при установке приборов на судах неограниченного района плавания, где температура окружаюФщей...

Номер патента: 600315

Опубликовано: 30.03.1978

Авторы: Веревкин, Дискин, Курзель, Шкуренко

МПК: F01P 11/02

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...поплавковыйзапорный клапан о с седлом ) со стороны вентиляцг)онпого канала. 110 плавок клапана 8 рас) оложен в направля)оп;еп ьгулке 10. ЗаН 01 ныи клапан выполнен с 0)раин )птелем о да в виде резьбоиого сгержня 11 с ручнымнрнводом, На г:)адкои цпл)гндрпчсскои час)п резьбового стеркпЯ пместсЯ уп:)Отнение ) 2, ) оловка 13 резьоового стержня аодптся спаруи, так что ес можно поворачпвагь вруч 20 ЯУюСистема рабогас следующх) образом.В обычныусловияограничитель ходаклапана выверн г настолько, что не мешает перемещению поплавково)о клапана 8 на всю величину его ода. Ири заправке системы охлажда)ощей жидкое)ью, когда тср моста б закрь)т, поплавковь клапан 8 паод)г)ся в нижней части направляющей втулки О и открыт для выхода воздуха пз...

Номер патента: 600319

Опубликовано: 30.03.1978

Авторы: Быстрицкий, Илюхин, Максимов, Страдомский

МПК: F02F 1/04

Метки: внутреннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндра

...напболес крутых градиснтов тем иератур и, следовательно, наибольших концентратов напряжений, Таким образом, снижение напряжений осуществляется за счет изменения характера конфигурации тепловых полей и температурных градиентов, т. с. пу тем пх выравнивания.Для этого Воздухоподвод 51 щпй канал выполнен с тснлонзоляцпонным покрытием. За счет покрытия значительно снижаются температурные градиенты в мсжклапанной перемычке, в 15 том числе не только в попсречном направлении (между клапанами), но и в направлении, перпендикулярном к нему.На чсртеже изображена предлагаемая головка.20 Головка 1 цилиндра для двигателя внутреннего сгорания содержит воздухоподводящнй канал 2 с теплопзоляционным покрытием 3, отделенный межклапанной перемычкой 4 от...

Номер патента: 600382

Опубликовано: 30.03.1978

Авторы: Васильев, Елисеев, Пашин, Тимошенко

МПК: F01P 3/20, F02B 37/00, F28D 7/00 ...

Метки: внутреннего, воздуха, двигателя, наддувочного, охладитель, сгорания

...в трубных решетках, и вьпесните;55 ми, размещенными между пучком и боковыми стенками корпуса, отл и ч а ю щи й с я тем, что, с цельо предотвращения утечек воздуха путем поджатия вытеснителей к стенке корпуса, в местах контакта с вытеснителямп корпус снабжен при. дивами. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Патент Франции1517140, кл. Г 28 Р 7/ОО, опублпк. 19 б 8.Изобретение относится к таппаратам, используемым длнаддувочного воздуха двигате Рго сгорания.Известны охладители наддувочного воздухадля двигателя внутреннего сгорания, содержащие корпус с патрубками для подвода и отвода сред, пучком труб, закрепленных в трубных решетках, и вытеснителями, размещенныхи между пучком и боковыми стенками корпуса...

Номер патента: 600410

Опубликовано: 30.03.1978

Авторы: Баннов, Васильев, Коровин, Куков, Кутьин, Соколов, Юренок

МПК: G01M 15/00

Метки: анализатор, внутреннего, двигателя, работы, сгорания

...блока 1 датчиков, установленных в какой-либо анализируемой системе двигателя, например топливной, поступает через коммутатор 5, усилитель 6, микшер 7 и электронный коммутатор 8 на вход усилителя вертикального отклонения (не показан) осциллоскопа 2, Одновременно сигнал через коммутатор 6 поступает на усилитель-формирователь 9, формирующий импульсы короткой длительности.Импульс, пройдя через элементы 11 и 12 задержки, запускает развертку осциллоскопа 2 синхронно с сигналом с блока датчиков 1. Кроме этого, импульс поступает через элементы 13 и 14 задержек на микшер 7, в результате чего на экране осциллоскопа 2 видны сигнал или сигналы, на которых находятся два импульса, установленные в любую точку сигнала или сигналов от разных датчиков...

Номер патента: 600527

Опубликовано: 30.03.1978

Авторы: Антонова, Воробьева, Кудинов, Ленин, Пекарский, Тихонова

МПК: G05B 23/02

Метки: двигателя, испытаний, шагового

...начинаются включением блока 1 и производятся при заданных установившихся средних значениях скорости движения двигателя 2.1 ериодические сигналы от блока управленияи циклического датчика 3, имеющие одинаковую цену дискреты, подаются на формирователи 5 и б, от которых импульсные сигналы подаются на формирователь широтно-модулированного сигнала 7 и блок ооработки сигналов 10, Импульсные сигналы от формирователя 5 подаются также на делитель У, с выхода которого сигнал подается на формирователь 7 и 5 лок 10 через заданное число периодов, например, равное числу дискрет на один оборот вала шагового двигателя или один цикл кольцевого коммутатора в блоке управления 1.Заданное число периодов широтно-модулированных сигналов, скважность которых...

Номер патента: 601444

Опубликовано: 05.04.1978

Авторы: Довбык, Дробязко, Дубовецкий, Кудра, Рудкин, Степаненко, Юдин

МПК: F02D 9/02

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания

...автономного привода 9установлены в положении максимального открытия проточного тракта впускного трубопровода 4. Регулирование количества поступающей по проточному тракту впускного трубопровода 4 горючей смеси от карбюратора 1 осущеспвляется водителем поаредством тяги д, изменяющей угол открытия дроссельных заслонок 2 карбюратора 1.,При работе двигателя в стационарном режиме максимальных нагрузок дросоельные заслонки 2 карбюратора тягой 3 устанавливаются в положение полного открытия проточного тракта впускного трубопровода 4, а пластины б с помощью соленоида автономного привода 9 установлены также в положении максимального открытия проточного тракта впускного трубопровода 4. Вследствие этого обеспечивается максимальная подача горючей...

Номер патента: 601658

Опубликовано: 05.04.1978

Авторы: Михальченок, Новиков, Осипов

МПК: G05B 5/01

Метки: валу, двигателя, компенсации, момента, нагрузки

...отклонении напряжения сети, изменения сопротивлений щеток двигателя при изменении щотоха якоря, температурные изменения сопротивлений, эффективность компенсационногоконтура (особенно в низкочастотном спектре) оказывается низкой,если не принимаются специальные меры по стабильности передаточного коэффициента контура,Белью изобретения является повышениеточности системыДля этого система содержит последовательно соединенные фазовый дискриминатор 5 Ои регулятор коэффициенФа, выход которогосоединен с управляющим входом корректирующего звена, а входы фазового дискриминатора соединены с выходом датчика ускорения и выходом блока суммировании, 65На фиг. 1 приведена функциональнаяэлектрическая охема системы компенсациимомента нагрузки на валу...

Номер патента: 603057

Опубликовано: 15.04.1978

Авторы: Кузнецов, Серебряков, Смирнов, Харламов, Шилкина

МПК: H02K 5/04

Метки: двигателя, изготоаления, статора, электрического

...1 изображен статор электрического двигателя, изготовленный по описываемому способу,На чнтг. 2 - разрез по А-А на иг. 1.Технололи способа состоит в следующем.603057 10 25 З 0 Фиг. 2раж 892 Подписное Фиг.ВНИИ ПИ Заказ 1869/5 илиал ППП Патент г, Уг, Ужгород, ул. Проектная, 4 Сердечник 1 статора обливают алюминиевым сплавом 2, С торцов сердечника алюминиевый сплав выступает вдоль оси статора на расстояние не более 3-5 мм, в зависимости от габарита двигвтеля. Затем в сердечник укладывают обмотку и выполняют все обмоточные и изолировочные операцииПосле бандажировки лобовых частей обмотки к торцам алюминиевого слоя сердечника при помощи быстроотверждаюГщегося состава, например, анаэробного продукта "Анатерм" нли Анатерм .6" приклеивают два...

Номер патента: 603327

Опубликовано: 15.04.1978

Авторы: Георге, Хейнц

МПК: B63H 23/18

Метки: валогенератору, вспомогательного, двигателя, подключения, судовому

...то зубча гая перс 1 ача может быть расчитана па передачу существенно меньшей моццости, определяемой мощностью валогенератора или вспомогательного двщ ателя. Управляющие устройства (на чертеже не показаны), ос ществляюшие автоматические изменения режимов работы силовой установки судна в зависимости от условий эксплуатации, юсредством переключения сцепных, разобшительных и переключающей муфт, допускают реечное переклкгчение казанных муфт.Установка работает следующим образом. Тормоз 43 обеспечивает фиксацию нулевогоположения гидродвигателя 35 при пуске или 10остановке гидравлическои передачи, т. е. обеспечивает опорный крутящий момент и не допускает превышения увеличения скорости вращения гидродвигателя и его повреждения.При экономичном...

Номер патента: 603763

Опубликовано: 25.04.1978

Автор: Золотаревский

МПК: F02N 17/04

Метки: внутреннего, воздушного, двигателя, обогрева, сгорания

...может быть размещен го- почтительнее, чем размещение на уровнефрироввнный патрубок отвода.отрвботавше проеакей части, твк как это освобождаетго воздуха. проезжую часть, а вся подготовка к рабоНа фиг. 1 представлено устройство. те устройства будет сводиться лишь к тоОно содержит эластичный патрубок 1 му, чтобы открыть люк приямкв и вклюподачи горячего воздуха, подипоченный к чить подачу воздуха.трубопроводу 2, камеру 3 распределенияи Применение предложенного устройствагорячего воздуха по поверхности двигате- позволит исключить монтажно-демонтвжнывла, снабженную распределительными оч- работы, связанньуе с устаков ой и съемом. верстиями 4 и отверстием 5, сообщающим патрубков; н их тепловой изоляции, а таккамеру с внутренней полостью...

Номер патента: 603764

Опубликовано: 25.04.1978

Авторы: Кукарин, Скориков, Щербаков

МПК: F02N 17/08

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, лодочного, мотора, преимущественно, сгорания

...14, размещенным20во впускном коллекторе 15, рычажной передачи 16, установленной подвижно на оси 17,подпружиненной пружиной 18 и удерживаемой от перемещения чекой 19, и зубчатойрейки 20 с фиксатором 21, связанной старелкой штока через направляющую втулку 22 и контргайку 23.Работает устройство следующим образом,В исходном положении рычажная передача 16 отстоит от эксцентриковой шайбы 3и от прорези 11 кожуха 10, удерживаясьот перемегцения вдоль оси 17 чекой 19,В смесителе 9 установлена капсула 7 спусковой жидкостью, а прокалыватель 8 поднят вверх до упора,Пуск двигателя осуществляется раскручиванием его коленчатого вала с помощьюприводного вела 1 до пусковых оборотов,при включенных декомпрессионных клапанах,Включают...

Номер патента: 604113

Опубликовано: 25.04.1978

Авторы: Вайнтруб, Вейнгер, Гендельман, Маренич, Оглоблин, Серый, Янко-Триницкий

МПК: H02P 5/34

Метки: возбуждения, двигателя, синхронного

...сигнал, подаваемый навход регулятора продольного тока 3, определяется выражением( у - 1 э ) созО + (1 ау - 1 а) 51 пО = - 1,+ 1, ( 1. )где 1 - продольная составляющая токастатора;1,. 1 - реактивная и активная составляющие тока статора;1 - заданные значения реактивной и активной составляющих тока статорасинхронного двигателя;- заданное значение продольнойсоставляющей тока статора синхронного двигателя.Таким образом, посредством возбуждениясинхронного двигателя ведется регулированиепродольной составляющей тока статора.При отсутствии нагрузки на валу активнаясоставляющая тока статора и ее задание равны нулю. Фактическое значение реактивной составляющей тока статора равно заданному, выходной сигнал регулятора 13...

Номер патента: 604956

Опубликовано: 30.04.1978

Авторы: Апостольский, Баршай, Горячев, Кургузов

МПК: E21B 3/12

Метки: вставного, двигателя, забойного, опора, осевая

...которые размещены в прорезях корпуса.На фиг. 1 схематически изображена предлагаемая опора, продольный разрез; на фиг, 2 - подпятник опоры.Опора включает корпус 1, внутри кото расположен вал 2 с дисками 3 и кольцаь пяты, зажимаемыми гайкой 5 с головкой 6 подзахват пяты овсршотом.Между дисками 3 расположены рсзиномсталлическис подпятннки 7, снабженные по периферии выступами 8. В корпусеопоры выполнены открытые сверху продолш;ь.с прорези, в которых размещаотся выступы 8 подпятников, Верхняя часть корпуса имсст бурт 9 свнутренней канавкой, в которую заходит фа 10 сонное распорное кольцо 10. Аналогичноекольцо 11 установлено в нижнсй части корпуса. Через кольца 10 н 11 подпятпнкп закрснляют в корпусе с помощью гайки опоры 12.Монтаж опоры...

Номер патента: 605039

Опубликовано: 30.04.1978

Авторы: Волков, Горбунов, Серегин

МПК: F02D 37/00

Метки: внутреннего, двигателя, действия, непрямого, реверса, регулятор, сгорания, скорости, узлом

...не показан),Работает регулятор следующим образом.При отклонении золотника 2 вверх поршень исполнительного звена 3 перемещается вверх, уменьшая подачу топлива, при отклонении золотника 2 вниз поршень 8 перемещается вниз, увеличивая подачу топлива. При работе двигателя в полости над мембраной 7 находится масло под давлением, обеспечивающим растяжение пружины и удерживание мембраны 7 и золотника 6 на нижнем упоре. При этом полость над поршнем 8 и полость А преобразователя соединены с гидроаккумулятором, следовательно, поршень 8 занимает нижнее положение и золотник 2 не касается рычага 9; в сопле 11 и канале 12 масло покоится н имеет то же давление, что и в гидроаккумуляторе; обратный клапан 10 открыт и сообщает нагнетательную полость...

Номер патента: 605040

Опубликовано: 30.04.1978

Авторы: Будыко, Дубницкий, Духнин, Коганер, Лисицын, Свиридов, Смирнов

МПК: F02M 69/00

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...не показан), например электроприводным, под постоянным избыточным давлением,Работает система следующим образом.Во время работы двигателя по впускному трубопроводу 1 подают основной воздух, количество которого регулируется дроссельной заслонкой 2. Синхронно с оборотами вала двигателя управляющий блок выдает импульсы тока к обмотке форсунки 3 и в соответствии с импульсами тока периодически топливо в отдозированном количестве под избыточным давлением впрыскивается через выходное отверстие б канала 5 в поток основного воздуха, проходящего по впускному трубопроводу. Немного раньше начала периода впрыска топлива форсункой 3 трубопровод 4 через распределитель 7 соединяется с атмосферой, и по вспомогательному каналу 5 во впускной трубопровод 1...

Номер патента: 605171

Опубликовано: 30.04.1978

Авторы: Богословский, Захаржевский, Масандилов, Рожанковский, Соколов, Хачапуридзе, Яуре

МПК: G01P 3/44

Метки: асинхронного, датчик, двигателя, скольжения

...фильтр 7 нижних частот, выпрямитель 8, фильтр 9 нижних частот и фильтр 10 нижних частот, выпрямитель 11 и фильтр 12 нижних частот соответственно. Дополнительные сопротивления 13 подсоединены к зажимам обмотки ротора.Датчик скольжения работает следующим образом.При работе асинхронного двигателя в какой-либо системе электропривода напряжения на зажимах статора и токи в цепи ротора в общем случае имеют несинусоидальную форму. В этом случае на выходе фильтра 7, не пропускающего высшие гармоники напряжения статора, выделяется первая гармоника этого напряжения, которая с помощью выпрямителя 8 и фильтра 9 преобразуется в напряжение постоянного тока, подаваемое на один из входов блока 4 деления. Аналогично фильтр 10 выделяет первую гармонику...

Номер патента: 605998

Опубликовано: 05.05.1978

Авторы: Данилов, Збарский, Коваль, Норкин, Прокопов

МПК: F02N 15/06

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, сгорания

...качествен. 20ной внутренней резьбы в тонкостенном хвостовикевала и предохранение ее от науглераживания прицементации шлиц вала затруднено, В эксплуатацииэто приводит к авариям пускового агрегата из-засамовыпадений фиксатора под действием нагрузок, 25воспринимаемых им при включении силовой шестер.ни.Цель изобретения - повышение. надежностиработы устройства.Для этого, шлицевой вал пускового агрегата 30выполнен с проточкой, имеющей, по меньшей мере,одно радиальное сверление, а фиксатор - в видешайбы со шлицевым отверстием установленной впроточке вала так, что ее шлицевые выступы совмещены со шлицевыми выступами вала,и шарика, З 5размещенного, в радиальном сверлении вала и водной из шлицевых впадин фиксатора,На фиг. 1 изображено...

Номер патента: 606139

Опубликовано: 05.05.1978

Авторы: Альтшулер, Кривицкий, Эпштейн

МПК: G01R 23/00

Метки: асинхронного, двигателя, скольжения, частоты

...фактической скорости,Работает устройство измерения частотыскольжения следующим образом,В момент времени, соответствующий исходному состоянию, на прямом выходе триггера 25 появляется сигнал ф 1 ", напротивоположном-сигнал 0", При этом ключ12 замкнут, а ключ 13 .разомкнут, Навыходах триггеров 28, 29 присутствуютсигналы "0, Ключи 9 и 10 разомкнуты,Входной сигнал усилителем 2 не интегрируется, так как выход последнего черездиод 7 замкнут на его вход.В моментна триггер 25 подаетсяимпульс синхронной скорости Ы 2 , Приэтом на прямом его выходе возникает сигнал 0", на . противоположном- сигнал "1,Ключ 12 размыкается, а ключ 13 замыкается, На выходе элемента И 27 появляезся сигнал "1", который формирует на прямомвыходе триггера 29 сигнал...