Патенты с меткой «двигателя»

Номер патента: 1087802

Опубликовано: 23.04.1984

Авторы: Лукин, Хавкин

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, идентичности, оценки, последовательных, сгорания, циклов

...двигателя должен входить параметр, определяющийэту "обязательную" неравномерность,Таким показателем для реального дви 15гателя является среднее значениеразности между наибольшим максимальным (ы ц) н наименьшим мнннмаль=ным (ш, ; ) значениями угловой ско 20рости за серию последовательных периодов изменения суммарного крутящего момента (Лы;ц сР). Условно этавеличина есть приращение угловойскорости, которое имело бы место,5если бы данный двигатель работал натом же режиме с идеальной идентичностью циклов, с показателями циклов, определяющими их КПД, равнымнсредним показателям циклов прн реальном режиме,Реальная невосироизводимость процесса сгорания в последовательныхциклах накладывает на "обязательное"одноцикловое изменение угловой...

Номер патента: 1088926

Опубликовано: 30.04.1984

Авторы: Буренин, Власов

МПК: B25B 27/12

Метки: двигателя, канавки, колец, комплекта, поршневых, поршня, установки

...множестваприводов отдельныХ элементов устрой- ЗОства и механизма развода полувтулок,а также наличия нескольких составныхполувтулок.Цель изобретения - упрощение.сонструкции устройства и повьппениепроизводительности путем установкимаслосъемных колец с тангенциальнымирасширителями,Поставленная цель достигаетсятем, что в устройстве для устайовкикомплекта поршневых колец в канавки поршня двигателя, содерп:ащем,разъемную по диаметру кассету подкомплект колец и разжимную гильзус приводом перемещения, гильза вы" 45полнена в виде втулки с лепестками,разъемной по ее диаметру, и механизма развода частей втулки, представляющего собой конус, и комплект пру"жин, поджимающих части втулки к гильзе.На чертеже показано устройство,разрез,Устройство...

Номер патента: 1089438

Опубликовано: 30.04.1984

Авторы: Васильев, Гарзанов, Колесников, Петросянц, Скуинь, Смерека

МПК: G01L 3/24

Метки: внутреннего, двигателя, диагностический, компаратор, сгорания, цилиндров

...рода работ, переключатель цилиндров и операциОнный усилитель подключена к вторичному прибору, снабжен источником регулируемого напряжения и переключателями датчиков, причем по" следние включены между термопарами и переключателями .рода работ, а источник регулируемого напряжения подключен к переключателям датчиков для имитации работы тЕрмопар в режиме диагностики путем подключения термопар в режиме измерения или источника регулируемого напряжения,На фиг 1 изображена принципиальная схема устройства диагностического компаратора, подключенного к силовым цилиндрам двигателя внутреннего сгорания; на фиг. 2 - график изменеия максимально допустимых значений мощностей вследствие воздействия внешних факторов.Из фиг. 2 видно, что линейно...

Номер патента: 1089744

Опубликовано: 30.04.1984

Авторы: Аракелян, Бурмистров, Ларионов, Суптель, Шишикин

МПК: H02P 1/50

Метки: включения, двигателя, реле, синхронного, скольжения

...причем вторичная обмотка трансформатора напряжения подключена к обмотке реле тока параллельно вторичной обмотке трансформатора тока, а его первичная обмотка подключена к источнику питания черезсоединенные последовательно размыкающий блок-контакт выключателязамыкающий контакт реле разности 5 частот и размыкающий контакт релевремени, обмотка которого подключена к источнику питания через размыкающий блок-контакт выключателя.На фиг,1 показана блок-схема 10 электропривода большой мощности,на Фиг.2 - принципиальная схема маломощного (опытного ) с синхроннымидвигателями, возбуждаемыми соответственно от статического и электромашинного возбудителей и управляемыми стандартными пусковыми устройствами.В регулировочном режиме эти двнгатели...

Номер патента: 1090616

Опубликовано: 07.05.1984

Авторы: Лебединец, Павлов

МПК: B63H 25/30

Метки: главного, двигателя, испытания, нагружатель, стапеле, судового

...испытания на стапеле главных судовых двигателей повышенной мощности совместно с валопроводами.Указанная цель достигается тем, что у нагружателя для испытания на стапеле главного судового двигателя, содержащего поворотную раму, на которой смонтирован гидротормоз, гидравлическая полость которого связана с источником жидкости, а вал снабжен муфтой для подсоединения к гребному валу, поворотная рама закреплена на тележке, расположенной на судо возных путях стапеля, а нагружатель снабжен дополнительными гидротормозами, гидравлические полости которых последовательно сообщены одна с другой посредством напорного и сливного трубопроводов с запорной арматурой.На фиг. 1 схематически изображен нагружатель для испытания на стапеле главн", о с, доно...

Номер патента: 1090902

Опубликовано: 07.05.1984

Авторы: Абушенко, Выборных, Капканец, Клейн, Циханков, Шипилевский

МПК: F01P 5/14

Метки: аварийной, автоматической, внутреннего, двигателя, защиты, сгорания

...Техред Л. Мартяшова Корректор Л.Ференц Заказ 3037(32 Тираж 502 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, В, Раушская наб., д, 4/5 Филиал ППП "Патент", г. Ужгород ул. Проектная, 4 1 1090Изобретение предназначено для автоматической аварийной защиты двигателей внутреннего сгорания, которая заключается в их принудительной остановке в случае, когда какой- нибудь из параметров технического состояния, например давление масла или температура охлаждающей жидкости, выходит за нормируемые пределы.Известно устройство для автоматической защиты двигателя внутреннего сгорания, с,набженного электрическим генератором, содержащее логическую схему, к входам которой подключены датчики давления масла и...

Номер патента: 1090903

Опубликовано: 07.05.1984

Автор: Иванов

МПК: F02B 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, движущимися, поршнями, противоположно, работы, сгорания

...предлагаемый способ; наФиг. 2 - направление струй топливаи воды (или водотопливной эмульсии)в поперечном сечении цилиндра. Двигатель содержит цилиндр 1 с противоположно движущимися поршнями 2 и 3. В стенке цилиндра выполнены продувочные окна 4 и установлены две Форсунки 5 и б.Предлагаемый способ осуществляется следующим образом,При движении поршней к наружным мертвым точкам открывают продувачные окна 4 и завихряют вспускаемый в цилиндр воздух за счет тангенциального выполнения окон 4.При обратном движении поршней воздух сжимают. За 22-32 до подхода 903 2поршня 2 к внутренней мертвой точкеначинают топлива через форсунку 5навстречу потоку завихренного воздухав виде концентрированной струи сосью топливного факела, направленнойпод...

Номер патента: 1090905

Опубликовано: 07.05.1984

Авторы: Беляков, Зацеркляный, Ляшенко, Мунштуков, Сманцер

МПК: F02B 33/42, F02B 37/013

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания

...г.21,Выполнение обеих ступеней расширения параллельными облегчает работу устройства на переменных режимах, но в известном устройстве обе ступени наддува выполнены в виде турбокомпре соров, в связи с чем длительность переходных режимов вьпде, чем у устройства с волновым обменником давления, Кроме того, устройство не предусматривает также утилизации тепла выхлопных газов двигателя.Целью изобретения является повышение эффективности путем увеличения утилизации тепла выхлопных газов двигателя.Для достижения поставленной цели устройство для наддува двигателя внутреннего сгорания, содержащее две последовательные ступени сжатия, подключенные к воздухонапорной магистрали, и две связанные с ними параллельные ступени расширения, иэ которых по...

Номер патента: 1090906

Опубликовано: 07.05.1984

Автор: Коломейчук

МПК: F02B 47/02

Метки: двигателя, работы, теплового

...связанный припомощи шатуна 4 с кривошипом непоказан). В головке 5 цилиндра 1размещен клапан 6, установленныйво впускном канале 7,который сообщенс нагнетателем 8 воздуха. В головке5 установлены также форсунки 9 и 10,первая из которых предназначена длявпрыска топлива, а вторая - длявпрыска воды. Форсунка 9 для впрыска топлива связана при помощи трубопровода 11 с .топливным насосом 12,.а форсунка 10 для впрыска воды сое 090906 2 404555 динена через магистраль 13 и теплообменник 14 с насосом 15 подачиводы. В цилиндре 1 размещено выпускное окно 16, на выходе которого помещен теплообменник 14.Цилиндр 17 двигателя (фиг. 2)также покрыт слоем 18 тепловой изоляции, В головке 19 цилиндра 17 размещены впускной 20 и выпускной 21клапаны и установлены...

Номер патента: 1090907

Опубликовано: 07.05.1984

Авторы: Бушин, Голуб, Крымов, Розенберг

МПК: F02C 7/052

Метки: воздушный, газотурбинного, двигателя, судового, фильтр

...двигатель, так и изза заноса проточной части, вследствиеухудшения степени фильтрации воздуха.Целью изобретения является повы"шение степени очистки воздуха,Указанная цель достигается тем,что воздушный фильтр судового газотурбинного двигателя, содержащий 35раму и установленные в ней одна поддругой кассеты сеточных фильтрующихэлементов, снабжен полыми подвижнымизаслонками, установленными под кас"сетами и имеющими со стороны последних щели для отсоса отложений сфильтрующих элементов.Причем в фильтре каждая кассетаможет иметь форму сегмента.На фиг. 1 изображен Фильтр с по" 45воротной заслонкой; на Фиг. 2 -Фильтр с заслонкой, перемещаемойвдоль поверхности кассеты," на Фиг, 3 -Фильтр с кассетами, имеющими Форму 907 2сегментами на...

Номер патента: 1090908

Опубликовано: 07.05.1984

Авторы: Васильев, Ким, Ольховский, Петраков, Почтарь, Соин, Худяков

МПК: F02D 1/02

Метки: внутреннего, двигателя, ограничитель, подачи, сгорания, топлива

...воздуха,4 ОНа чертеже приведена принципиальная ехема устройства,Двигатель 1 внутреннего сгоранияснабжен турбокомпрессором 2, к которому присоединяется всасывающий патру 45бок 3. Регулятор 4 частоты вращениясвязан с органом 5 дозирования подачи топлива через рейку 6, Сжатый воздух по трубопроводу 7 через электропневматический вентиль 8, связанный. лс термореле 9 подающего питание наэлектромагнитную катушку 10, поступает к датчикам 11 и 12 соответственно температуры окружающего воздухаи температуры топлива, соединеннымс пневматическими клапанами, по трубопроводам 13 и 14,Выход датчиков 11 и 12 связан ссумматором, состоящим из измеритель" 08 2 ных устройств 15 и 16, содержащихмембраны 17, пружины 18, штоки 19и 20, связанные через коромысло...

Номер патента: 1090909

Опубликовано: 07.05.1984

Автор: Котляров

МПК: F02M 29/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюраторного, питания, сгорания

...размерам отверстиям в стенке стакана, причем суммарное проходное сечение всех отверстий вьолено меньше проходного сечения смесительной камеры карбюратора.Иа фиг. 1 изображена схематично предлагаемая система питания для карбюраторного двигателя внутл реннего сгорания; на фиг. поворотная зас."анка часть сечеияСистема питания для карбюратор- ного двига.теля внутреннего сгорания содержит карбюратор 1, имеющий паплавковую камеру 2, соединенную с главной дазирующей системой 3 и системой 1 холостого хада, смесительную камеру 5 с диффузорами 6 и дроссельную заслонку 7, связанную с управляющим устройствам 1 апример педалью акселератора ,е показана), и установленный в полости Я впускного трубопровода 9 гомогенизираванный элсмент, выполненный в...

Номер патента: 1091040

Опубликовано: 07.05.1984

Авторы: Бобин, Гевейлер, Демидов, Иофинов, Очир-Горяев, Райхлин, Савин, Страхаль

МПК: G01L 3/24

Метки: внутреннего, двигателя, загрузки, сгорания

...задатчик рабочей зоны И блок сравнения, к од 35 ному входу которого подключен выход эадатчика загрузки, введены два блот ка дифференцирования, нульорган и индикатор, который подключен к выт ходу блока сравнения, второй вход которого через задатчик рабочей зоны подключен к выходу блока памяти,один вход которого подключен к своему второму входу через последователь кую цепочку, состоящую из двух блот ков дифференцирования и нульторганад И к выходу датчика загрузки. .На чертеже представлена блоктсхет7 ма устройства для загрузки двигателявнутреннего сгорания. Устройствосодержит индуктивный датчик 1 частоты вращения, два блока 2 и 3 дифференцирования, нульорганблока 7 сравненияд один вход которо=ВНИИПИ Заказ 3072/39го подключен к...

Номер патента: 1091050

Опубликовано: 07.05.1984

Авторы: Анисимов, Бородкин, Козачков, Надиров

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, загрязненности, сгорания, смазываемых

...не обеспечивают возможности достаточно точно определять степень загрязненностиузлов и деталей ДВС. Загрязненностьузлов и деталей двигателя определяютнепосредственно после его разборки.Для этого применяется взвешиваниепоршней до и посла испытаний (однакоэтот способ в .производстве не приемлем), визуальное исследование,Применение известных способовпредполагает разборку двигателя, следовательно, они не могут служить дляего диагностирования.Цель изобретения - повышение эффективности.Указанная цель достигается тем,что в устройстве для определения загрязненности узлов и деталей двигателя внутреннего сгорания, содержащеминдикатор загрязненности, расположенный в потоке масла системы смазки,иэмеритель и регистратор, причеминдикатор через...

Номер патента: 1091275

Опубликовано: 07.05.1984

Авторы: Баева, Голышева, Селезнев, Яковлев

МПК: H02K 15/02

Метки: активной, гистерезисного, двигателя, ротора, синхронного, части

...обеспечивается высокая стабильность размеров и центра масс ротора, так как материал проволоки и припой имеют разные температурныекоэффициенты, Пайка высокотемператур-,ным припоем не позволяет получитьактивную часть ротора с управляемыми магнитными и гистерезисными свойствами, так как температура пайкио значительно вьше (на 20-бО С) температуры термической обработки витой пружины, что неизбежно приведет к изменению магнитных свойств, полученных при термической обработке,цель изобретения - повышениехарактеристик за счет улучшения гистереэисных свойств активной части ротора. Поставленная цель достигается тем, что согласно способу изготовления активной части ротора синхронного гистерезисного двигателя, включающему изготовление монолитной...

Номер патента: 1091296

Опубликовано: 07.05.1984

Авторы: Власов, Козлов, Король, Кузнецова, Кулевская, Новаковская, Цирлин, Шумов

МПК: G01R 3/00, H02P 8/00

Метки: двигателя, магнитоэлектрического, момента, однофазного, статического, шагового

...9, блок О сравнения,конденсатор 11, КЯ-триггер 12. Обмотка управления шагового двигателя13 связывает выход операционногоусилителя 9 с его инвертирующимвходом,Выход генератора тактовых импульсов через ключ 2 соединен со счетным входом счетчика 3, выходы которогоподключены к входам цифроаналоговогопреобразователя 4, Выход цифроаналогового преобразователя 4 соединенчерез резистор 7 с инвертирующим входом операционного усилителя 9,неинвертирующий вход которого соединенс землей, а выход подключен к регистрирующему прибору 6, через конденсатор 11 - к одному иэ входов блока10 сравнения и к собственному инвертирующему входу через обмотку шагового двигателя 13, причем на второйвход блока 10 сравнения подается пороговое напряжение 1, а...

Номер патента: 733359

Опубликовано: 15.05.1984

Авторы: Борецкий, Соколов

МПК: F02B 37/12

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания

...сторона плунжера нагружена давлением в топливоподводящем канале. Форсунки, а вторая уравновешена пружиной.На фиг, 1 представлена принципиальная схема описываемого устройствас разрезом по дополнительной камересгорания; на фиг 2 - сопла переменного сечения в изометрии; на Фиг, 3привод профильных проставок .Устройство содержит поршневой двигатель 1 внутреннего сгорания, свободный нерегулируемый турбокомпрессор 2, охладитель 3 наддувочного воздуха, трубу 4 перепуска воздуха, регулятор 5 наддува, задающий положение рабочей точки на характеристике турбокомпрессора в зависимости от положения рейки б топливного насоса высокого давления поршневого двигателя внутреннего сгорания воздействием через сервомотор 7 на положение органа 8...

Номер патента: 1092101

Опубликовано: 15.05.1984

Автор: Лукин

МПК: B63J 3/02

Метки: вспомогательного, генератора, гидромеханический, главного, двигателя, изодромный, привод, синхронного, судового

...расположенными за пределами ведущего зубчатого элемента, который выполнен в виде барабана, охваченного по периферии зубчатым колесом. 2рабана, охваченного по периферии зубчатым колесом.На фиг. 1 изображена кинематическая схема изодромного гидромеханического привода вспомогательного судового синхронного генератора от главного двигателя; на фиг. 2 - конструкция изодромного гидромеханического привода.Изодромный гидромеханический привод вспомогательного судового синхронного генератора от главного двигателя содержит основной планетарный механизм (ОПМ) 1, сателлиты 2 которого приводятся от главного двигателя через зубчатое колесо 3, расположенное на ведущем барабане 4, а центральное (солнечное) колесо 5, корректирующее скорость...

Номер патента: 1092290

Опубликовано: 15.05.1984

Авторы: Гогунов, Старобинский, Фесина

МПК: F01N 1/00

Метки: внутреннего, выхлопа, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...-- вблизи середины камеры, а другой вблизи одной четверти расстояния между торцовыми стенками этой камеры.Однако суживающиеся конические части (конфузор и диффузор) патрубков создают новыгцснные гидравлические сопротивления, что делает невозможным максимальное использование мощности двигателя при сохранении необходимых акустических параметров.Цель изобретения - повышение эффективности шумоглушения при обеспечении минимальных гидравлических сопротивлений.Поставленная цель достигается тем, что в глушителе шума выхлопа для двигателя внутреннего сгорания транспортного. средства, преимущественно спортивного, содержащем по меньшей мере одну цилиндрическую камеру с торцовыми стенками и соосными патр бками, срезы которых размещены внутри камеры,...

Номер патента: 1092291

Опубликовано: 15.05.1984

Авторы: Балычев, Грищенко, Ковалевский, Русаков, Стрекопытов

МПК: F02D 1/04

Метки: вала, внутреннего, вращения, двигателя, коленчатого, регулятор, сгорания, центробежный, частоты

...передаче, причем вспомогательный сервомотор при помощи дополнительного золот никового устройства гидравлически соединенс маслосистемой.Связь втулки дополнительного золотникового устройства с силовым сервомотором выполнена в виде демпфируюшей профильной опоры.Сервомотор затяжки всережимной пружины установлен внутри поршня вспомогательного сервомотора.Подсоединение рычага обратной связик и току вспомогательного сервомотора и 25 рычажной передаче выполнено в виде дополнительного рычага. На фиг. 1 представ.чен регулятор, первыйвариант; на фиг. 2 - то же, второй вариантт.Регулятор (фиг. 1) содержит центробежный измеритель скорости 1, кинематически связанный с ним золотник 2, соединякппий силовой 3 и изодромный 4 сервомоторы с аккумулятором 5...

Номер патента: 1092293

Опубликовано: 15.05.1984

Автор: Котляров

МПК: F02M 13/04

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...и управляюшее устройство, имеющее переключатель 18, дополнительный переключатель 19 и 20.Дроссельные заслонки 9 и 15 связаны между собой и с педалью акселератора (не изображена) при помоши кинематическойцепи 21, которая соединена с подвижнь 1 м контактом 22 переключателя 18.Главная дозирующая система 4 смеси- тельной камеры 2 снабжена воздухоподводяшим каналом 23 с отсечным клапаном 24, снабженным запорным органом 25 для топливного жиклера 8 системы 7 холостого хода и связанным с электромагнитным приводом 26, имеющим цепь 27 питания, а главная дозируюшая система 10 смесительной камеры 3 снабжена воздухоподводящим каналом 28 с отсечным клапаном 29, снабженным запорным органом 30 для топливного жиклера 14 системы 13 холостого хода и...

Номер патента: 1092371

Опубликовано: 15.05.1984

Авторы: Бохан, Дробышев, Цвирко

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытания, обкатки, сгорания, стенд

...двигателя,а устройства измерения частоты и момента связаны с переключателем, подключателем, подключенным к сравни 60 65 обмоткам ротора, который кинематичесвающему устройству, дополнительно снабжен второй асинхронной электрической машиной и червячным редуктором, причем ротор второй асинхронной машины через червячный редуктор, кинематически связан с исполнительным механизмом, обмотки статора второй асинхронной электрической машины подключены к блоку резисторов, а одноименные точки соединения обмоток статоров и роторов первой и второй электрических машин соединены между собой.На чертеже представлена схема предлагаемого стендаСтенд для обкатки и испытания двигателя внутреннего сгорания содержит первую асинхронную электрическую...

Номер патента: 1092671

Опубликовано: 15.05.1984

Авторы: Антоненко, Катилюс, Кисленко, Краштан, Примаченко, Строгин, Янушкайте

МПК: H02K 17/14

Метки: асинхронного, двигателя, обмотка, однофазного, полюсопереключаемая

...1. "2 Р = 4:2, со 35держащая катушки, объедийенные в ка-.тушечные группы, образующие фазы,разделенные на две полуфазы, выполнена оцнослойной с числом катушек,кратным двенадцати, объединенныхв десять катушечных групп, числа катушек в каждой из которых, например,начиная с первой соответствует ря. ду - 1 К, 1 К, 1 К, 1 К, 2 К, 1 К, 1 К, 1 К,1 К, 2 К и выполнены со средним шагомЕпри этом в каждую полуфазу вклюРочены катушечные группы,. имеющие следующйе порядковые номера в приведенном выше ряде: первая полуфаза первойфазы - 9, 2, вторая полуфаза первойфазы - 4,7, первая полуфаза второйФазы - 10; вторая полуфаза второйфазы - 5; первая полуфаза третьей фазы - 8, 1 вторая полуфаза третьейфазы - 3, 6, причем катушечные группыс номерами 9, 4, 1,...

Номер патента: 1093778

Опубликовано: 23.05.1984

Авторы: Герцбарг, Константинов, Никитин, Тольский, Шумилов

МПК: E21B 4/00, F16J 15/00

Метки: вала, двигателя, забойного, торцовое, уплотнение

...защищенного уплотнительными элементами 5, Периферийные уплотнительные кольца 6 сочленены с корпусом 7 с помощью узла 8, причем одно из них 9 может крепиться жестко (фиг. 1 и 3). Узел 8 представляет собой шлицевое, зубчатое или любое другое зацепление, обеспечивающее разложение окружного усилия с возникновением его осевой составляющей, т. е.соединение, выполненное по винтовой линии,Подвижно сочлененные периферийныекольца 6 оснащены уплотнительными эле-ментами 10 и взаимодействуют с ведущимиэлементами 11 трения либо по цилиндрическойповерхности (фиг. 1 - 3), либо по торцовой поверхности (фиг, 4). Ведущим элементом трения могут служить торцовые10 рабочие поверхности 2 уплотнения, поджатые упругим элементом 12, размещенным,например, в...

Номер патента: 1093779

Опубликовано: 23.05.1984

Авторы: Кагарманов, Конюхов, Кравцов, Хамзин, Харрасов

МПК: E21B 4/00

Метки: двигателя, забойного, шпиндель

...верхней 6 и нижней 7 радиальных резинометаллических опор скольжения, внутренней 8 и наружной 9 втулок. Шаровая опора 3 заключена в масляную ванну, образованную уплотнениями 4 и 5. Втулки 8 и 9 расположены посередине шаровой опоры. Заправка масляной ванны смазочным материалом осуществляется посредством радиального отверстия во втулке 9 и обратного клапана 10, установленного в корпусе 1 посередине многорядной шаровой опоры.Возможен и другой вариант, который заключается в следующем, После сборки и 40 крепления деталей на валу производится за 79 правка опоры смазочным материалом посредством резьбового отверстия в наружной втулке 9. Затем это резьбовое отверстие закрывается пробкой. Можно в резьбовое отверстие втулки 9 ввернуть обратный...

Номер патента: 1094130

Опубликовано: 23.05.1984

Автор: Эпштейн

МПК: H02P 13/18

Метки: вентильного, двигателя, инвертором

...двигателя,3 10941Т - электромеханическая постоянная времени вентильного двигателя,ТА - электромагнитная постоянная времени вентиль: ного двигателя.На рисунке показана функциональная схема предлагаемого устройства.Устройство для управления инвертором 1 вентильного двигателя 2, содержит последовательно включенныеинтегратор 3 с ключом сброса 4, компаратор 5 и распределитель 6 управляющих импульсов подключенный к входам управления 7 инвертора 1, датчик 8 тока инвертора, выход которого соединен с входом компаратора 5,нуль-орган 9 линейных напряженийинвертора 1, соединенный выходом через элемент 10 временной задержки 20с управляющим входом ключа 4 сброса, интегратора 3, вход которогоподключен к выходу 11 для соединенияс управляющим...

Номер патента: 1036121

Опубликовано: 30.05.1984

Автор: Гришин

МПК: A23F 3/00

Метки: газотурбинного, двигателя, камера, сгорания

...является повышение полноты. сгорания и надежности работы.Эта цель достигается тем, что в камере сгорания газотурбинного двигателя, содержащей установленную в корпусе с образованием кольцевого кана ла жаровую трубу с кольцевыми рядами отверстий вторичного и смесительного воздуха и фронтовым устройством, на входе в которое расположен подключенный к источнику сжатого воздуха коль цевой коллектор с отверстиями, направленными под углом к оси камеры против потока, корпус и жаровая труба снабжены дополнительными коллекторами, установленными соответственно на входе в кольцевой канал и у каждого ряда отверстий. В отверстиях установлены втулки, коллектор кольцевого канала имеет отверстия, а каждый коллектор жаровой трубы - кольцевую...

Номер патента: 886539

Опубликовано: 30.05.1984

Авторы: Старобинский, Фесина, Фут, Черепахо

МПК: F01N 7/08

Метки: внутреннего, глушения, двигателя, сгорания, шума

...лопной трубе 2 отработавшие газы посдвигат лестроения.Р тупают в полость газоприемника и сИзвестны устройства для глушения -: сопротивлением проходят через перфора"шума двигателей внутреннего сгорания,: .цию и астине 5. Такой же процесссодержащие выхлопные трубы, соединеносущес вляется и во время такта.выные с газоприемником, вдаль оси ко- пуска" цилиндре 1При больших оботорого установлена разделительная . ротах двигателя частота пульсацийпластина, и трубу для вывода газов полей давления в газоприемнике обраиз газоприемника1. зует с обеих сторон пластины диффузНедостатком известных устройств ное состояние газа, что выравнивает10является малая эффективность глушения поля давления в трубах 2 и 3,шума вследствие небольшого выравнива-...

Номер патента: 1096139

Опубликовано: 07.06.1984

Авторы: Бобровник, Гуськов, Малиновский, Чабан

МПК: B60K 41/06

Метки: автоматическое, двигателя, нагрузкой, средства, транспортного

...предлагаемого устройства; на фиг. 2 конструкция датчиков недогрузки и перегрузки двигателя; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2.Автоматическое устройство управления нагрузкой двигателя транспортного средства (фиг. 1) содержит дат"чик 1 частоты вращения двигателя,датчики включения крайних низшей 2 5и высшей 3 передач диапазона, датчики 4 и 5 перегрузки и недогрузки двигателя, каналы 6 и 7 включения низшейи высшей передач, индикаторы 8 и 9перегрузки и недогрузки двигателя,исполнительный механизм включениянизшей 10 и высшей 11 передач.Канал 6 включения низшей передачи состоит из блока 12 датчика 1частоты вращения двигателя, блока 13 5датчика 4 перегрузки и блока 14 формирования выходных сигналов.Блок 12 датчика частоты вращениядвигателя...

Номер патента: 1096390

Опубликовано: 07.06.1984

Авторы: Лазарев, Лысенко, Старобинский, Фесина

МПК: F02M 35/12

Метки: внутреннего, воздухоочиститель, двигателя, сгорания

...резонансной камерой 8,размещенной вокруг патрубка 4 в зоне калиброванных отверстий 5 и 6. Корпус воэдухоочистителя соединен с впускной трубой 9 двигателя.При работе двигателя, в момент открытия впускных клапанов, происходит засасывание воздуха через впускной срез 3 патрубка 4. Переменная составляющая объемного расхода воздуха, обусловленная изменением объемов цилиндров при открытых впускных клапанах, частично ослабленная в полости корпуса 1 воздухоочистителя, излучается в виде звука в патрубок 4. На установившихся резонансных частотах, усиливающих звуковое излучение, в патрубке 4 образуются стоячие волны с ярко выраженными пучностями и узлами давления в зонах расположения двух рядов 1 и 6 калиброванных отвер,стий 7, что обеспечивает...