Патенты с меткой «двигателя»
Способ пуска трехфазного асинхронного двигателя
Номер патента: 152012
Опубликовано: 01.01.1962
МПК: H02P 1/26
Метки: асинхронного, двигателя, пуска, трехфазного
...моментами, получаемыми при соединении обмоток в звезду и в треугольник.На фиг. 1 аб изображена электрическая схема соединения обмоток статора асинхронного двигателя в треугольник; на фиг. 2 аб схемы промежуточной ступени.Согласно фиг. 1 к фазным обмоткам двигателя подведено симметричное трехфазное напряжение от сети А, В, С, (соответственно обозначены начала фазных обмоток, а их концы через Х, У, Л).В случае отключения какой-либо фазы (например, С) вращающееся круговое поле уменьшается в три раза и, кроме того, появляется пульсирующее поле, в два раза превышающее круговое поле. Наличие пульсирующего поля приводит к электрической разработке подшипников и создает гудение, в связи с чем работа асинхронного двигателя по схеме открытого...
Устройство для изменения на ходу степени сжатия двигателя внутреннего сгорания с противоположно движущимися поршнями
Номер патента: 152143
Опубликовано: 01.01.1962
Автор: Толшин
МПК: F01B 7/14, F02B 75/04, F02D 15/04 ...
Метки: внутреннего, двигателя, движущимися, изменения, поршнями, противоположно, сгорания, сжатия, степени, ходу
...синхронизирующей передачи. Это конструктивное изменение обеспечивает стабильность регулировки степени сжатия двигателя за счет плавного перемещения обода шестерни относительно ее ступицы.На чертеже изображено предлагаемое устройство в разрезе, Ступица 1 с наружными винтовыми шлицами имеет внутреннее неподвижное шлицевое соединение с валом - торсионом 2, который соединен с верхним валом двигателя (не показан на чертеже), Муфта 3 содержит внутренние и наружные винтовые шлицы с углом наклона к образующей 30 с противоположным углом наклона. Наружные шлицы имеют зацепление с ободом шестерни 4. Перемещение муфты 3 происходит под давлением масла и регулируется золотником Б, который при перемещении открывает и закрывает определенные отверстия,...
Топливный насос для впрыска бензина в цилиндры двигателя внутреннего сгорания с принудительным зажиганием
Номер патента: 152146
Опубликовано: 01.01.1962
Авторы: Домников, Мальцев, Павлюченков
МПК: F02M 41/02
Метки: бензина, внутреннего, впрыска, двигателя, зажиганием, насос, принудительным, сгорания, топливный, цилиндры
...и б поступает к дозатору-распределителю 7. Для перепуска излишнего топлива подкачивающий насос снабжен редукционным клапаном 8, через который топливо сливается в расходный бак. Из каналов 5 и б через отверстия 9, 10 во втулке и вращающемся золотнике топливо поступает попеременно в верхнюю А и нижнюю Б внутренние полости золотника, разделенные между собой свободно плавающим поршнем 11. Топливо, поступающее в полость А, давит на поршень который, перемещаясь вниз, вытесняет152146топливо из полости Б в соответствующую секцию насоса высокого давления 12. Объем полостей А и Б, а следовательно, и топлива, вытесняемого поршнем в насос высокого давления, зависит от величины хода поршня 11 и регулируется подвижным упором И. Топливо, вытесненное из...
Эжекторная система охлаждения двигателя
Номер патента: 152149
Опубликовано: 01.01.1962
Авторы: Баисов, Бондаренко, Омельянович, Попович
Метки: двигателя, охлаждения, эжекторная
...описываемая эжекторная система.Выхлопные газы из двигателя, подаваемые по патрубку 1, отволятся через трубу 2 непосредственно в атмосферу или через отвод 3 выхлопной трубы к соплам 4 эжекторной системы. Заслонка 5, установленная в отводе 3 выхлопной трубы, соединена тягой б с термодат.иком 7, размещенным в охлаждающей жидкости системы охлаждения двигателя.В процессе работы двигателя термодатчик автоматически устанав.ивает заслонку в положение, соответствующее оптимальной интенсивности охлаждения двигателя; так, например, при высокой температуре окружающего воздуха и полной нагрузке двигателя заслонка целиком перекрывает трубу 2 и свободного выхлопа газов в атмосферу не происходит. При этом выхлопные газы поступают к соплам...
Устройство для сигнализации о перегреве подшипника двигателя
Номер патента: 152191
Опубликовано: 01.01.1962
Автор: Молчанов
МПК: G01K 11/06
Метки: двигателя, перегреве, подшипника, сигнализации
...лампочка и напряжение подастся на электромагнит для включения второго устройства аварийной остановки двигателя и снятия нагрузки.Предмет изобретенияУстройство для сигнализации о перегреве подшипника двигателя, например мотылевого, с использованием двух легкоплавких тел, сжатых подпружиненными штоками, связанными с электрическими контактами, отл и ч а ю щ ее с я тем, что, с целью повышения надежности его действия путем подачи двойного сигнала, один из которых включает световой и звуковой сигналы, а второй - аварийную остановку двигателя, оно состоит из двух сочлененных датчиков температуры с соосно расположенными штоками, один из которых используют в качестве ударника на рычаги, управляющие электрическими контактами,152191 Составитель В....
Способ осуществления старт-стопного режима электрического шагового двигателя
Номер патента: 155532
Опубликовано: 01.01.1963
Автор: Цаценкин
Метки: двигателя, режима, старт-стопного, шагового, электрического
...тактовый импульс системы дублировать на входе схемы распределения импульсов дополнительным импъльсом со сдвигом во времени, равным полупериоду собственных колебаний ротора.На фиг. 1 а и б изображены кривые, поясняющие сущность предлагаемого способа; на фиг. 2 - блок-схема устройства для осуществления этого способа; на фиг, 3 - диаграмма, иллюстрирующая работу схемы, показанной на фиг. 2.При подаче на вход схемы управления шаговым двигателем одного импульса ротор совершает колебания около точки устойчивого рав.новесия. Характер колебаний ротора при малом демпфировании показан на фиг. 1 а. Здесь представлена зависимость угла О от времени 5 ; буквой и обозначен шаг. В результате подачи в этот момент второго управляющего импульса...
Устройство для управления и стабилизации скорости вращения двигателя постоянного тока
Номер патента: 163667
Опубликовано: 01.01.1964
Автор: Лившиц
МПК: H02P 5/12
Метки: вращения, двигателя, постоянного, скорости, стабилизации
...обмотка магнитного усилителя.При увеличении по какой-либо причше скорости вращения схема действует так, что- ОЫ РЕЮКТИВНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ПЮГРУЗОЧ 1101 Обмотки магнитного у силителя такжеВели 1 ивалось, а при уменьшсни: скорости вращения - уменьшалось.Очевидно, что при этом напряжение пере менного тока. прилокенное к последовательно соединенным нагрузочной обмотке мюпитного силителя и выпрюТельному мостику питания якоря двигателя, перераспределится между ниъи таки 1 Образом, чтооы при Отклонении скорости вращения в сторону увеличения напряжение на якоре дВигателя уменьшалось и, наоборот, при уменьшении скоро. сти - у Вели 1 ивалос 1. Компенсируя тем самым стклонсния скорости вращения от устачовленной первоначально.Транзисторп 1.1 н...
Устройство для поддержания максимальной мощности двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 164506
Опубликовано: 01.01.1964
Автор: Колупаев
МПК: F02D 1/02, G05D 16/06
Метки: внутреннего, двигателя, максимальной, мощности, поддержания, сгорания
...чувствительный элемент выполняется в виде сильфона или температурной встазки.В отличие от известных в описываемом устройстве теплочувствительный элемент выполнен в виде биметаллической мембраны, отделенной от потока топлива диафрагмой, установленной в разъеме корпуса,На чертеже показано предложенное устройство в продольном разрезе.Топливо из фильтра поступает по трубке 1 и штуцеру 2 в кольцевую полость А, из которой по штуцеру 3 и трубке 4 отводится к насосу. При этом круглая биметаллическая мембрана 5, отделенная от полости А диафрагмой 6, принимает температуру топлива, проходящего через указанную полость, Мембрана 5 крепится винтом 7 к сердечнику 8, в который с противоположной стороны ввернут регулировочный винт 9, дающий возможность...
Устройство для стабилизации скорости вращения двигателя постоянного тока
Номер патента: 164637
Опубликовано: 01.01.1964
Автор: Бел
МПК: H02P 5/08
Метки: вращения, двигателя, постоянного, скорости, стабилизации
...инерцией магнитного поля, то в его магнитном поле к моменту размыкания контактов запасается значительная энергия, которая впоследствии резервируется емкостью. Величина емкости едмет изобретени центро- оторого писная группа М 7 В устройствах длявращения двигателейдовательного возбуждцентробежные регулярых параллельно поди вспомогательная обгателя,В описываемом устчения этот конденсатмотка присоединеныполупроводниковый вобеспечить более надрегулятора и улучшивода. подбирается из условия отсутствия перенапряжений на контактах КЦР и превосходит в сотни раз величину емкости искрогасительного контура известных схем. Значительная вели чина емкости обеспечивает практически без потерь переход энергии магнитного поля двигателя в энергшо...
Кольцевая камера сгорания маломощного газотурбииного двигателя
Номер патента: 165036
Опубликовано: 01.01.1964
МПК: F23R 3/34
Метки: газотурбииного, двигателя, камера, кольцевая, маломощного, сгорания
...эсментом, Двигатель проще по коструци и в эксплуатации.1 Лспарительны элемент выолпе в виде кольцевого Ол,етора, раснолокенноО впу 1- ри жаровой трубы,На чертеже изображена кольцевая камера сгорания.Камера егорая состоит из наруного 1 и внутреннего 2 кожухов, жарово трубы 3 кольцевого типа и прсдкамеры 4 с топливной форсункой б и запальной свечей б, трубки 7, сВязыВаюшеи предамеру с испарительным кольцевым коллектором 8.Часть воздуха, нагнетаемого компрессором, поступает через отверстия в корпусе предка- меры и кольцевую щель между патрубком предамеры и соединительной труокой для смешения с топливом, подаваемым форсукой.Образовавшаяся топливовоздушная смесь поступает в испарительный кольцевой коллектор и через отверстия в его боковых...
Способ импульсно-непрерыбного регулиров. 4ния скорости двигателя постоянного тока
Номер патента: 165812
Опубликовано: 01.01.1964
Авторы: Бровман, Кочубкевский, Шугрин
МПК: H04L 27/156
Метки: 4ния, двигателя, импульсно-непрерыбного, постоянного, регулиров, скорости
...группе не снизится до заранее заданной величины, прикоторой имеет место режим прерывистых токов; поэтому реверсирование преобразователяпроисходит без уравнительных токов. Устройство состоит из датчиков тока - дросселей1 Д 4 Д, вентилей В, В, - В 1 - з и В - (илитриодов Т - з и Тз - ), сопротивлений Р - Л, 10% з и Р - 4 и Рр и источника постоянногоэталонного тока 1.Обмотка 1 датчика (фиг. 2) включена всиловую цепь вентиля. Обмотка П питаетсяот источника эталонного постоянного тока 1 . 15Величина 1 задает значение тока вентиля,при котором устройство вступает в действие.С обмотки П 1 на одно из сопротивлений(Р - Р 4) подается сигнал, обеспечивающийзапирание одной группы до спадания тока в 20другой группе, С обмотки 1 У снимается...
Реактивного двигателя
Номер патента: 166244
Опубликовано: 01.01.1964
Автор: Шуликов
МПК: F02K 1/04
Метки: двигателя, реактивного
...вид сверху; на фиг. 3 - поворотное сопло, вид по стрелке А на фиг. 1; на фиг.4 - сечение по Б-Б на фиг. 1. Цилиндрическое сопло 1 реактивного двигателя 2 оканчивается двумя симметрично расходящимися каналами 3. В конце каждогоканала имеется реактивный поворотный наса 5 док 4, имеющий свою плоскость вращения,Насадки крепятся к торцам каналов с помощью опорно-упорных подшипников 5.Для отклонения реактивного насадка дви.жение ему сообщается от электропривода 6,10 установленного на неподвижной части сопла,через червячную передачу, состоящую из червяка 7 и зубчатого сектора 8, закрепленногона насадке,15 Сопло снабжено направляющими лопатками 9, а также кожухом 10, предназначенным для внутреннего охлаждения.Плоскости вращения насадков могут...
Устройство для остановки двигателя виутреннегосгорания
Номер патента: 166554
Опубликовано: 01.01.1964
Метки: виутреннегосгорания, двигателя, остановки
...насоса, отличаюиееся тем, что, с целью автоматического отключения и включения устройства, ца корпусе серводвигателя установлен механизм переклю- О чеция, выполненный в виде толкателя с мембранным приводом, получающим импульс от системы наддува или регулятора скорости и воздеиствующим на плечо коромысла, кицематически связанного с подпружиненным фикса тором, входящим в выточку штока серводвигателя. оопиеная группа Лф 12 Известны устройства для остановки двигателей внутреннего сгорания при падении давления в системах смазки или охлаждения путем поекращения подачи топлива, содержащие серводвигатель, получающий импульс по давлению масла или воды в системах смазки или охлаждения и воздействующий на рейку топ л и в ного н асос...
Устройство для стабилизации скорости вращения двигателя постоянного тока
Номер патента: 166945
Опубликовано: 01.01.1964
МПК: H02P 5/08
Метки: вращения, двигателя, постоянного, скорости, стабилизации
...электрическая схема устройства.Особенностью схемы является то, что диоды выпрямителя В образуют путь для замыкания экстратоков, создаваемых э.д.с. самоиндукцин , при размыкании контактов К центробежного регулятора. Регулирование скорости двигателя Д осуществляется путем периодического отключения выпрямителя В со стороны переменного тока, тогда как в известных устройствах с выпрямителем регулирование происходит посредством периодического изменения нагрузки выпрямителя. Это облегчает условия работы диодов выпрямителя, так как часть времени они отключены от сети переменного тока. Условия работы контактов также облегчаются, так как их полярность периодически меняется, облегчены условия размыкания дуги на переменном...
Датчик сигнала, пропорционального динамической составляющей тока двигателя постоянного тока
Номер патента: 167910
Опубликовано: 01.01.1965
Авторы: Бычков, Ильин, Кацевич
МПК: H02P 5/06
Метки: датчик, двигателя, динамической, постоянного, пропорционального, сигнала, составляющей
...предЛоженного устройства,Двигатель постоянного тока Д питается по системе Г - Д. На зажимы двигателя включена цепочка, состоящая из последовательно соединенных сопротивления К индуктивности 1., и конденсатора С. Подбирая величины г., К С так, чтобы Л С=Т а:=Т получаем, что ток г в моделирующей пропорционален динамической составляющей тока двигателя, а выходное напряжение Ь, снимаемое с сопротивления Я, равно падению напряжения в сопротивлении якорной оставля цепи двигателя от ди ищей тока,Такая схема позволяет получитьпадение во времени выходного5 У. и динамической составляющлюбых постоянных времени Тдля любого двигателя.Устройство может быть применмерения и контроля ускорения пО получения стабилизирующей гибной связи по скорости,...
Регулятор скорости двигателя постоянного тока
Номер патента: 169643
Опубликовано: 01.01.1965
Автор: Скрыпник
МПК: H02P 5/18
Метки: двигателя, постоянного, регулятор, скорости
...2 - его принципиальная схема; на фпг. 3 - осциллограммы,поясняющие принцип управления магнитнымусилителем сигналом переменного тока, частота которого в неустановившихся режимах отличается от частоты питаниярабочеи цепи магнитного усилителя, которая пропорциональна скорости двигателя.Если скорость двигателя, т. е, частота питания рабочей цепи не равна. то на МУ начинает действовать управляющий сигнал разностной частоты Л= ( - 1 ) и обеспечивается фазовое управление МУ. Действительно, в зависимости от угла сдвига фаз ф между напряжением питания рабочей цепи и током эталонной частоты (см. фиг. 3, а), среднее значение тока в обмотках Куг и Ку за управляющий полупериод 7;,рр изменяется по величине и по знаку, Если, например, разность частот...
Фиксатор положения ротора шагового двигателя
Номер патента: 170102
Опубликовано: 01.01.1965
Авторы: Герцов, Ивоботенко, Катков, Луценко, Минкинг
МПК: H02K 37/22
Метки: двигателя, положения, ротора, фиксатор, шагового
...уменьшения магнитного сопротивленияпаразитного воздушного зазора на валу шагового двигателя жестко укреплена втулка 9 из магнитной стали. Между втулкой и магнито проводом создается дополнительный воздушный зазор 10.Компенсационная обмотка фиксатора включена последовательно с обмоткой шагового двигателя в общий привод.20 Магнитоэлектрический фиксатор работаетследующим образом, В исходном состоянии обмотки шагового двигателя н обмотка фиксатора обесточены. Постоянный магнит создает магнитный поток, частично замыкающийся че рез шунт, а частично - через рабочий и паразитный воздушный зазоры. Этим создается фиксирующий момент, величина которого не ограничивается, поэтому он может быть сделан равным максимальному статическому синхро...
Система глубокого охлаждения воздуха, нагнетаемого в цилиндры двигателя внутреннегосгорания
Номер патента: 171689
Опубликовано: 01.01.1965
Авторы: Демь, Центральный
МПК: F02D 23/00
Метки: внутреннегосгорания, воздуха, глубокого, двигателя, нагнетаемого, охлаждения, цилиндры
...дл ботао турбод ощностп турбодетандера ивности ее работы вал тко или через редуктор ческой, гидравлической соединен с валом двигаия м ффект жесехангой) Предмет изобретени Сстема глуоокого охлнагнетаемого в цилиндрынего сгорания, содеркащанаддува, приводимый тур5 па отходящих газах, комдера и турбодетандер, очто, с целью повышениятапдера, вал туроодетандрез редуктор с передачей0 двигателя. 17 одаисная груиа Я 194 Предложенная система отличается от известных тем, что в ней вал турбодетандера жестко или через редуктор с передачей (хеханической, гидравлической или электрической) соединен с валом двигателя. Это увеличивает мощность турбодетандера и повышает эффективность ес работы.На чертеже показана схема предложенной системы,Система...
Регулируемое сопло реактивного двигателя
Номер патента: 171698
Опубликовано: 01.01.1965
Автор: Криворучко
МПК: F02K 1/08
Метки: двигателя, реактивного, регулируемое, сопло
...выполненные в виде одной створки заходит гой,улируемое сопло отлием, что уплотнительные в виде пластин, шарнирпусом сопла и прижиавлением выхлопных га 10 дмет изобрет ение значительно повышает ты сопла и упрощает его двигателя , подвиж нительные целью по и упроще е элемен ирно сое Регулируемое сопло реактивного содержащее цилиндрический корп ные коробчатые створки и упл элементы, отличающееся тем, что, вышения надежности работы сопл ния его конструкции, уплотнитель ты выполнены в виде пластин, ша диненных с корпусом. бражено предложеазрез; на фиг. 2 е сопто же,ворка 1ланцу коилирован дписная группа19 Известны регу двигателей, со корпус, подвикн лотнительные эл полок так, что в продольный па Предложенно чается от извест элементы выпол но...
Блокирующее устройство педали тормоза с педалью газа двигателя аэросаней
Номер патента: 171747
Опубликовано: 01.01.1965
Авторы: Камов, Козырев, Ювенальев
МПК: B60K 41/20, G01N 3/04, G01N 3/08 ...
Метки: аэросаней, блокирующее, газа, двигателя, педали, педалью, тормоза
...педалью 2 с помощью опорных подшипников 8 посажена на ось 4,К втулке приварен кронштейн б, который упирается в рычаг б, укрепленный на оси 4, а с другой стороны оттягивается пружиной 7.Кроме того, на втулке укреплен хомутик 8 с 5 приваренным к нему кулачком 9 по которому скользит ролик 10 подвижного контакта микровыключателя 11.Педаль газа 12 тягой 18 и болтом 14 соединена с рычагом 15, укрепленным также на 10 оси 4. Подпружиненный кронштейн 1 б, укрепленный на этой же оси, тросом 17 соединен с рычагом дроссельной заслонки карбюратора (на чертеже не показан).Микровыключатель 11 при замьпсании кон тактов подает ток к контрольной лампочке 18и электроклапану 19,Для торможения аэросаней водитель снимает ногу с педали газа 12 (при этом...
Устройство для измерения тока в цепи ротора асинхронного двигателя
Номер патента: 171908
Опубликовано: 01.01.1965
Автор: Абрамович
МПК: G01R 19/03
Метки: асинхронного, двигателя, ротора, цепи
...опредетора размента,15 Устройство для измерения тока в цепи ротора асинхронного двигателя, содержащее термоэлектрические преобразователи, подключаемые к фазам двигателя и питающие измерительный прибор, отличающееся тем, что, с 20 целью повышения точности измерения прималых величинах скольжения, термопреобразователи включены в каждую из фаз роторной цепи и соединены между собой последовательно. Подписная группа94 Известные устроиства для измерения тока в цепи ротора асинхронного двигателя, содержащие термоэлектрические преобразователи, включаемые в фазы двигателя и питающие измерительный прибор, не обеспечивают достаточной точности измерения при малых величинах скольжения двигателя.С целью повышения точности измерения, особенно при...
Система глубокого охлаждения воздуха, нагнетаемого в цилиндры двигателя внутреннегосгорания
Номер патента: 172158
Опубликовано: 01.01.1965
МПК: F02D 23/00
Метки: внутреннегосгорания, воздуха, глубокого, двигателя, нагнетаемого, охлаждения, цилиндры
...глубокого охлаждения в нагнетаемого в цилиндры двигателя в него сгорания, содержащая компресс наддува, приводимый в движение ту работающей на отходящих газах, ком турбодетандера и турбодетандер, о и(аяся тем, что, с целью уменьшения ланса мощностей, вал компрессора д дува жестко или через редуктор с пе соединен с валом турбодетандера. оздуха, нутренор для рбиной, прессор тличаю- дисбаля над- редачей остоит ей его на отхо привод тающе Подписная группп .Ч 1 Известны системы глубокого охлаждения воздуха, нагнетаемого в цилиндры двигателя внутреннсго сгорания, содержащие компрессор для наддува, приводимый в движение турбиной, которая работает на отходящих газах, турбодетандер и его компрессор.Предлагаемая система отличается от известных...
Автомат приемистости газотурбинного двигателя
Номер патента: 173074
Опубликовано: 01.01.1965
Автор: Хусид
МПК: F02C 9/26
Метки: автомат, газотурбинного, двигателя, приемистости
...сопла 8, заслонки 9, мембраны 10 и пружи 20 ны 11.Таким образом, функционально-усилительный блок получает сигналы пропорционально квадрату числа оборотов турбокомпрессора и температуры воздуха перед компрессором.25 Выходным сигналом блока П является координата 1 перемещения профильной иглы, управляющей потенциометром 12 датчика температуры газов, подвижный контакт которого перемещается сильфоном в зависимости от 30 давления, пропорционального температуре навходе в компрессор. У определяется из уравнений расходов рабочей среды и равенства давлений в камерах 2 и 5,1 2(Р 1 Р 2) - 1 2 Рр Р 1 ппР 2 - /Т 711л 1- т )/ 2+ 12 А =- - =Р( - - т 1/ р 2р 2) У lг где: /г - число оборотов: Р, и Рг - давления в камерах 1 и 2, к и к т - коэффициенты...
Противопомпажное устройство осевого компрессора турбореактивного двигателя
Номер патента: 173376
Опубликовано: 01.01.1965
Автор: Евстафьев
МПК: F04D 27/02
Метки: двигателя, компрессора, осевого, противопомпажное, турбореактивного
...поршневого сервоиненным поршнем и штос лентой, удерживаемой гго - открыто давлеа, проходящего через проессора,Проти прессор жащее перепус лентой, щения к механиз привода ком, со в полож нием по точную Подписная группа12 В известных противопомпажных устроиствах турбореактивного двигателя, содержащих гибкие ленты для перекрытия окон перепуска воздуха и механизм управления, ленты размещены в компрессоре так, что проходящий через компрессор воздух действует в направлении, противоположном усилиям, которые вызываются управляющим механизмом, Для удержания ленты в положении открытия окон перепуска или их закрытия требуются значительные усилия, преодолевающие сопротивления давления проходящего через компрессор воздуха.В предлагаемом устройстве...
Способ питания и регулирования подачи газа в форкамеру двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 174466
Опубликовано: 01.01.1965
МПК: F02D 7/00, F02M 21/02
Метки: внутреннего, газа, двигателя, питания, подачи, сгорания, форкамеру
...Извести подачи га него сгора подводят впускной бретения едмет Описываемый спо ных тем, что газ в редуктор-регулятор, ние давления проду ствующий на впуск сечением, превышаю нала, который соед форкамерой,об отличается от и форкамеру подают реагирующий на из очного воздуха и во ной клапан с прохо щим сечение входно иняет полость клан звестчерез мене- здейдным го каана с т способы питания и регулирования а в форкамеру двигателя внутренния, заключающиеся в том, что газ к форкамере через коллектор и лапан. Такой способ обеспечивает достижение оптимального состава смеси в форкамере прпеременных режимах работы двигателя. 1. Способ питания и регулирования подачигаза в форкамеру двигателя внутреннего сго рания с его подводом через коллектор и...
Система автоматического регулирования газотурбинного наддува двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 174901
Опубликовано: 01.01.1965
Авторы: Бийл, Рыбальченко, Тех
МПК: F02B 27/06, F02D 23/00, G05D 7/00 ...
Метки: внутреннего, газотурбинного, двигателя, наддува, сгорания
...сигнал по расходу наддувочноговоздуха и топлива и подающих его на исполнительный механизм.Такое выполнение системы обеспечивает качественное регулирование наддува по параметрам режима работы двигателя.На чертеже изображена система автоматического регулирования газотурбинного наддува,Импульс от датчика 1 числа оборотов двигателя 2 поступает в камеру в сумматора 3,в камеру б - импульс от датчика крутящегомомента 4, а в камеру а - импульс противодавления Р,Сигнал рассогласования из камеры г поступает в камеру е корректирующего блока 5,В камеру д этого же блока введен через преобразователь б импульс по расходу воздуха от датчика 7. Результирующий сигнал поступает далее в камеру л корректирующего блока 8, где он сравнивается с импульсом...
Воздухоочиститель для двигателя внутреннегосгорания
Номер патента: 174902
Опубликовано: 01.01.1965
МПК: B01D 45/10, B01D 47/02, F02M 35/026 ...
Метки: внутреннегосгорания, воздухоочиститель, двигателя
...заполненный маслом. Очищенный воздух поступает в воздухоочиститель через 25 входной воздушный капал Б,В поддоне 4 установлен циклон 6. Его вы- ходноЮ конус 7 направлен на кассеты, а входная часть соединена посредством заборного патрубка 8 с воздушным каналом б. Трубка 9 ЗО аоорно едме ооретения 1. Воздухоочистител реннего сгорания, сод кассеты, заполненный для двигателя внут жащиЮ фильтрующие аслом поддон и вход Подписная группа М 194 сообщает центральную часть циклона с мас- ляноЮ полостью поддона.В воздушном канале б после з го патрубка 8 помещена несбалансированная заслонка 10.В кассетах над нижним слоем сплошной набивки расположены Ъ-образные желоба 11, несущие верхний слой набивки. желоба имеют отверстия 12 для стока...
Автоматическая муфта опережения впрыска топлива для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 175350
Опубликовано: 01.01.1965
МПК: F02D 1/02
Метки: автоматическая, внутреннего, впрыска, двигателя, муфта, опережения, сгорания, топлива
...продольном разрезе,Корпус 1 муфты, являющийся одновременно и корпусом сервомотора, соединен кулачковой муфтой 2 с входным валом 3 и свободно посажен на фасонную гайку 4 и ступицу б, закрепленные на выходном валу б.Поршень 7 сервомотора соединен с корпусом прямыми шлицами, а со ступицей - спиральными, т. е. он встроен во вращающийся механизм изменения взаимного углового положения валов 3 и б. Поршень нагружен с одной стороны силой пружины 8, а с другой - давлением масла в полости 9 сервомотора, величина которого и определяет положение поршня, а следовательно, и взаимное угловое положение валов 3 и б,Полость сервомотора сообщается через канал в ступице и дроссель 10 с напорной ма гистралью, а через орган управления 11 ссрвомотора и каналы...
Устройство для воздушного охлаждения рядного двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 175351
Опубликовано: 01.01.1965
МПК: F01P 5/06
Метки: внутреннего, воздушного, двигателя, охлаждения, рядного, сгорания
...ццроходящий вдоль ряет разместить вецтиПредме обретен Устройство для рядного двигателя держащее осевойна лобовой сторон привод и направл воздух подводится сти осей коленчат чающееся тем, что пактности, привод тором и первым ц лублении кожуха, равна активной п во отличается от цзразмещен между венгндром в углублении я которого в месте площади вентилястройст двигате индров. ски изо а фиг. а позволяет п я ц снизить п е выполнение компактность а продувку цил иг. 1 схематич устройство;ыситьери нНа фаемоеверху ено предлато же, вид дписная группа М Известны устройства лаждеция рядцого двига ным на лобовой его стор тором, воздух от которог кожуху подводится перп скости осей коленчатого а привод осуществляется деления, расположенных...
Регулируемое сопло турбореактивного двигателя с шумоглушителем
Номер патента: 175353
Опубликовано: 01.01.1965
Автор: Стойчев
Метки: двигателя, регулируемое, сопло, турбореактивного, шумоглушителем
...корпусе сопла кронштейнами 7. Выходные отверстия патрубков расположены в потоке газа, омывающем патрубки со всех сторон. Для повышения жесткости выходная часть патрубков жестко соединена с кольцом 8. К каждому лепестку сопла приварено два кронштейна 9, шарнирно соединенных с кронштейнами 10 корпуса сопла.Раскрываются лепестки для увеличения выходной площади сопла под действием давления газового потока при перемещении кольца 4 влево от выходного сечения сопла. Газовые струи, вытекая из фигурных лепестков, эяектируют между ними воздух и смешиваются с ним. В результате степень шумоглушенця повышается,В случае уплотнения лепестков в пазах корпуса сопла лепестки располагаются в вырезах корпуса между неподвижными створками 11. По обе стороны...