Патенты с меткой «двигателя»

Номер патента: 1469192

Опубликовано: 30.03.1989

Автор: Черепахо

МПК: F01N 1/02

Метки: внутреннего, выпуска, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...газы расширяются в корпусе 1, через перфорацию поступают в кожух и выходят ватмосферу. 1 ил.1469192 пусом 1 и кожухом 4, и .корпуса 1 составляет 0,65-0,96,Глушитель шума работает следующим образом. Изобретение относится к машино" строению, в частности к двигателе- строению, а именно к глушителям шума выпуска двигателя внутренчего сгорания,Цель изобретения - снижение гаэодинамического сопротивления глушителя шума.На чертеже представлен глушитель 1 О шума, продольный разрез.Глушитель шума содержит цилиндри" ческий корпус 1 с торцовыми стенками, впускной 2 и выпускной 3 патрубки. Корпус 1 частично помещен в ко жух 4. Поверхность корпуса 1, размещенная в кожухе 4, выполнена перфорированной. Выпускной патрубок 3 установлен на боковой...

Номер патента: 1469198

Опубликовано: 30.03.1989

Авторы: Добросоцкий, Павлов, Семенов, Чулков

МПК: F02F 1/24

Метки: внутреннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндра

...13. 40Поверхность конденсации выполнена в виде тонкой пластины 4 полусферической формы с выступающим за ее образующую по меньшей мере одним конденсатором 5, ориентированным в зону 45 головки цилиндров с наименьшей теплонапряженностью.Форма конденсатора в продольном сечении может быть, например, конусообразной. 50Головка цилиндра двигателя внутреннего сгорания работает следующим образом.При работе двигателя основная часть тепла от сгорания топлива в цилиндре воспринимается наружной поверхностью жаропрочной вставки, обращенной в сторону камеры сгорания (не показана), В результате этого толстостенный жаропрочный диск 3вставки нагреваетсяпроисходит испарение теплоносителя в ячейках капиллярно-пористого материала 11. Образовавшийся...

Номер патента: 1469237

Опубликовано: 30.03.1989

Авторы: Габитов, Клейменов

МПК: F16N 29/04

Метки: внутреннего, двигателя, масле, металла, сгорания, содержания

...через линию связи к входам компараторов 3 и 4 и под ключенные через резистор 5 к источнику напряжения 6. Выходы компараторов3 и 4 связаны соответственно черезэлемент НЕ 7 и управляемый генератор8 с входами элемента И-НЕ 9, к выходу которого подключен индикатор 10.Устройство работает следующим Образом.При обрыве линии связи потенциална входах кампараторов 3 и 4 составляет +Е. При этом на выходах компараторов вырабатываются логическиеединицы. Логический нуль с выходаэлемента НЕ 7 блокирует работу элемента И-НЕ 9 и на его выходе устанав ливается единица, поступающая на индикатор 10, который горит непрерывно,что сигнализирует о неисправности устройства. При отсутствии металлических частиц в системе смазки на входах компараторов 3...

Номер патента: 1469376

Опубликовано: 30.03.1989

Авторы: Бордуков, Масляненко, Огородников

МПК: G01M 13/00

Метки: внутреннего, группы, двигателя, исследования, работы, сгорания, стенд, цилиндро-поршневой

...между комплектами 7 колец неподвижного поршня б,После впрыска топлива через форсунку11 рабочая смесь воспламеняется игаз под давлением поступает в камерусжатия, заключенную между подвижнымпоршнем 8 и головкой 2 цилиндра, икамеру 18 давления между комплекта"ми колец 7 неподвижного поршня 6и подвижного цилиндра 4, Благодаряобщему коленчатому валу 1, подвижныйпоршень 8 и подвижный цилиндр 4 связаны жесткой кинематической связьюСтенд для исследования работы деталей цилиндро-поршневой группы двигателя внутреннего сгорания, содержащий коленчатый вал, подвижный и неподвижный цилиндры, неподвижный поршень с основным комплектом поршневых колец, шток, шатунный механизм, источник давления, соединительные каналы, камеру давления и нагреватели,...

Номер патента: 1469380

Опубликовано: 30.03.1989

Авторы: Арапов, Гладких, Леонов, Миронова, Никушин, Попов, Федотов, Яковлев

МПК: G01M 15/00

Метки: влияния, внутреннего, двигателя, исследования, качества, работу, сгорания, топлива

...магистрали устанавливают заданное давление подключением ее к дополнительной системе основного топлива, при этом температуру основного топлива в дополнительной системе регулируют.Рабочий режим двигателя задают блоком 16 управления путем воздействия на тормозное устройство 26, топливовпрыскивающий насос 2, регуляторы 14 и 23 давления и теплообменники 15 и 24 перед вводомприсадки и основного топлива в нагнетательную магистраль. При помощи блоков28 и 29 измеряют и регистрируют частоту вращения вала двигателя, нагрузку, температуры топлива, масла,воды, выпускных газов, давление топлива в нагнетательной магистрали,расход топлива в топливной системесобственно двигателя и в системе 17подготовки и ввода дополнительнойдозы основного топлива,...

Номер патента: 1469382

Опубликовано: 30.03.1989

Автор: Подкопаев

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, износа, кривошипно-шатунного, механизма, сгорания

...5, к первому входу которого подключен выход ячейки памяти 4, а выход компаратора 5 соединен со вторым входом измерителя 6 временных интервалов.Устройство. работает следующим образом.Прогревают двигатель до рабочей температуры, затем в отверстие под свечу (Форсунку) проверяемого цилиндра устанавливают при помощи переходника обратный клапан 1 и датчик разрежения 2. При достижении поршнем на такте сжатия ВМТ, обратный клапан 1 закрывается, электроконтакт замыкается и вызывает срабатывание генератора 3 одиночных импульсов, предотвращающего ложные срабатывания измерительной схемы от помех вибрации электро- контакта н момент срабатывания. Единичный импульс с выхода генератора 3 включает ячейку памяти 4, фиксирующую начальный потенциал...

Номер патента: 1469383

Опубликовано: 30.03.1989

Автор: Абрамишвили

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, группе, двигателя, сгорания, силы, стенд, трения, цилиндропоршневой

...к корпусу и вилкой 9 выполнено отверстие 20, по обе стороны от которого параллельно оси симметрии кронштейна симметрично.83 2 наклеены четыре тензодатчика 21, составляющие систему активных и компенсационных тензодатчиковТензодатчики через усилитель типа ТАподсоединены к шлейфовому осциллографу Н 115, Стенд работает следующим образом. В рабочих условиях гильза 6 под действием силы трения, возникающей между поршнем и гильзой, перемещается вниз (Н,) и вверх (Н ), соответственно при тактах впуска, рабочего хода и сжатия, выпуска. Перемещение гильзы 6 вызывает упругую деформацию вильчатого кронштейна 7 с наклеенными на нем тензодатчиками 21 и появление сигнала в измерительной цепи, передаваемого с помощью усилителя на шлейфовый осциллограф.На...

Номер патента: 1469384

Опубликовано: 30.03.1989

Авторы: Григоров, Загороднев, Кононов, Ройк, Самойленко, Сергеев, Стрелков

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, состояния, технического

...так как появляется напряжение на электрогидроклапане 9. Запись числа в третьем счетчике 23 длится от момента прихода двадцать девятого импульса с выхода датчика угловых отметок 4 до момента прихода тридцать первого имПульса с выхода этого датчика.Приход четвертого кчпульса с вы,хода датчика циклов 1 обеспечивает появление единичного сигнала на чет вертом выходе селектора 3. При этом включается в работу третий цилиндр и отключается шестой, так как появляется напряжение на электрогидроклапане 10. Запись числа в четвертом 30 счетчике 24 будет происходить от момента прихода сорок третьего импульса с выхода датчика угловых отметок 4 до момента прихода сорок пятого импульса с выхода этого датчика.Приход пятого импульса с выхода датчика...

Номер патента: 1470984

Опубликовано: 07.04.1989

Автор: Красносельский

МПК: F01N 3/08

Метки: внутреннего, газов, двигателя, нейтрализации, отработавших, сгорания

...минимальном расходе была максимальной при условии наименыпих потерь энергии потока. С из з 1470984 41 О 15 20 30 25 35 зону с повьдпенным давлением. Под воздействием постоянного электрического поля в газе, ионизированном безэлек" тродным разрядом, положительные и отрицательные заряженные частицы двигаются в двух взаимно противоположных направлениях, В одной зоне пониженного давления расположен положительный электрод, а в другой зоне пониженного давления - отрицательныйэлектрод. В зоне пониженного давления с отрицательным электродом положительные ионы двигаются к электроду и рекомбинируют на его поверхности, а отрицательные ионы двигаются отэлектрода в сторону свободной поверхности плоского потока и осуществляют его целенаправленную...

Номер патента: 1470985

Опубликовано: 07.04.1989

Автор: Красносельский

МПК: F01N 3/08

Метки: внутреннего, газов, двигателя, нейтрализации, отработавших, сгорания

...за пределы устройства.Поперечное сечение межэлектродного промежутка больше поперечного сечения кольцевого потока отработавшихгазов. При движении кольцевого потока газов в межэлектродном промежуткеего внутренняя и внешняя поверхностиувлекают за собой соседние неподвижные слои газа и уносят их из областей, в которых размещены оба коронирующих электрода, Так как в обе зоны,из которых газ выносится, нет допол 1470985нительной подачи газа, то в этих зонах создается разрежение. Кроме того, не менее важным фактором, дополнительно способствующим созданию раэре 5 жения в зонах положительной и отрицательной короны, является "электрический ветер". Он возникает в результа 1 те того, что из положительной короны в сторону отрицательного...

Номер патента: 1470986

Опубликовано: 07.04.1989

Авторы: Айгунова, Завлин

МПК: F02B 23/00

Метки: внутреннего, воспламенением, двигателя, камера, сгорания, сжатия

...осуществляется следующим образом.Воспламенение топливного Факела, впрыснутого в камеру сгорания, происходит после некоторой задержки, в течение которой факел проходит часть расстояния от сопла до стенки камеры, Первые очаги пламени возникают на наружной оболочке факела на некотором удалении от сопла. Дальнейшее сгорание распространяется к его головной части и постепенно охватыва- г ет всю наружную оболочку. На определенной стадии развития топпивныефакелы проходят через пазы 2, приэтом их горящая оболочка как бы "сре-зается" перегородкой. Свежий заряд,вытесняемый через прорези 13 расширяющимися продуктами сгорания, направлен на топливные факелы вне перегородки и интенсифицирует перемешивание их с воздухом. Часть горящейоболочки,...

Номер патента: 1470987

Опубликовано: 07.04.1989

Автор: Качоровский

МПК: F02B 41/06

Метки: внутреннего, двигатель, двигателя, работы, сгорания

...через клапан 8. В то жевремя в цилиндре 2 выполняют рабочийход поршня, а иэ цилиндра 3 - выпускмаксимально расширенных газов черезклапаны 12 и 13 в выпускной канал 21,выпускной коллектор и во внешнюю средуПри обратном ходе поршней (фиг.4) в цилиндре 1 выполняют цикл сжатия при закрытых клапанах 8 и 9. В это же время из цилиндра 2 через открытые клапаны,12 и 4 и перепускной канал 19 осуществляют перепуск газов в расширительный цилиндр 3В конце хода поршней (фиг.5) производят отсечку процесса перепуска путем закрытия клапана 12 и начинают выпуск оставшихся в цилиндре 2 отработавших газов через открытые клапаны 14 и 13, перепускной канал 19 и выпускной канал 21 во внешнюю среду. При этом в цилиндре 1 завершают цикл сжатия, а...

Номер патента: 1470988

Опубликовано: 07.04.1989

Автор: Дебердеев

МПК: F02D 17/02

Метки: внутреннего, двигатель, двигателя, работы, сгорания

...канала 4 выполнен с возможностью установки в два фиксированных положения: перекрытия или полного открытия сечения ка нала, а орган 5 изменения проходного сечения основного канала 2 выполнен с возможностью установки его в любое промежуточное положение.35Впускной трубопровод 8фиг.1) выполнен разветвленным, каждая ветвь которого подключена к впускному каналу, Средства 9 образования топливовоздушной смеси разделены на основ ную 10 и по меньшей мере одну дополнительную 11 камеры. Основная камера 10 размещена в одном из ответвлений и связана с основным впускным каналом 2, а каждая дополнительная каме ра 11 размещена в другом ответвлении и связана с дополнительным впускным каналом 4.Двигатель (фиг.2) снабжен впускным трубопроводом 8,...

Номер патента: 1471092

Опубликовано: 07.04.1989

Авторы: Бохон, Кринко, Ткаченок

МПК: G01L 3/24

Метки: внутреннего, двигателя, мощности, сгорания

...Затем двигатель выводят на рабочий режим и измеряют частоту ; вращения вала, а искомое значение мощности вычисляют по ранее измеренным величинам. 1 ил.з 1471092 4 с"пчальной мощности двигателя при ука- ния (2) с учетом измеренных значезанном положении топливной заслонки, . ний 1; , 1 ,, ;, , и коэфа мощность Б;р находят из аналити- фипиента К изменения скоростного ческого выражения режа, который высляю из выраБ р = И,с2 -Ы , (1) . жениЯ (3). где Ы - безразмерный коэффициент формула изобре тенивычисляемый из аналитичесСПособ определения мощности двигателя внутреннего сгорания, заключающийся в том, что выводят двигатель на рабочий режим н измеряют частоту 1; вращения вала, причем предварительно при полностью открытой топливной...

Номер патента: 1471278

Опубликовано: 07.04.1989

Авторы: Ключников, Мизев

МПК: H02P 7/42

Метки: асинхронного, двигателя, ключникова, пуска, частотного

...работает следующимобразом. Переменное напряжение преобразуется выпрямителем 1 в постоянное напряжение на конденсаторе 2, в начале пуска нарастающее по закону экспоненты с постоянной времени КС. Частота напряжения, подводимого к двигателю 10 в начале пуска равнаЙ= 1/Т (фиг. 2), Значение й, оп 50 ределяется частотой генератора 14 импульсов Б, которая в шесть раз выше частоты инверторного напряже-;ния. При этом К - заданный коэффициент деления счетчика 15 импульсов с выходным напряжением 11 . Единичный сигнал Б, на отрезке времени О совместно с напряжением датчика 1140 В устройстве обеспечивается снижение потерь в ключах инвертора, а следовательно, и снижение массы радиатора и улучшение массогабаритных показателей устройства. тока Пи...

Номер патента: 1472706

Опубликовано: 15.04.1989

Авторы: Пашин, Сорокин

МПК: F02B 67/06

Метки: внутреннего, газораспределения, двигателя, механизма, привод, сгорания

...(ДВС).Цель изобретения - повышениедежности,На фиг, 1 показан предлагаемыипривод на фиг2 аэрез А-Афиг, 1, один вари выпяна фиг. 3 - т д в ния ремня.од механизма газораспред содержит зубчатые колес установленные соответств ределительном и коленчат не показаны), охватывающ ый ремень с плоским осбьями на его внутреннейсигнализатор обрыва, ующий с наружной поверхния ремня, о т л и ч атем, что, с целью повысти, зубья на внутренти основания ремня расеньшей мере двумя паядами, а в основании у зубьями выполнен коль17270 б езины, а лов, например ремень из репромежуточный элемент имера и др.иэ ткани полиФр во работает следующим обУст ойстразом,воВ процессе работы двигателядной ремень 3 приводия ирит в движение ведомое колесо 2...

Номер патента: 1472788

Опубликовано: 15.04.1989

Автор: Саидов

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытаний, обкатки, сгорания, стенд

...выходных сигналов подбирается изсоотношения параметров конденсаторов20 34 и резисторов 35 (СУК 11). Оконечные усилители 10 содержат транзисторы 36 (Ч 7), 37 (Ч 8), и диод 38(Ч 9) .Особенностью работы обкаточнотормоэного стенда является изменениеФазного напряжения и частоты фаэного тока ротора в зависимости от частоты его. вращения, а также сдвиг фазна 120 О, Все это обуславливает необЗ 0 ходимость Фазочастотной коррекцииуправляющего сигнала для симметричного отпирания симисторов во всех трехФазах ротора. Такая коррекция обеспечивается корректирующим элементом.ЗБ Когда выходное напряжение ИМС 19 (А 1)превышает значение начального порогового напряжения Фоторезистора 24(Ч 1) через входную цепь оптопары про-текает ток, при этом...

Номер патента: 1473055

Опубликовано: 15.04.1989

Авторы: Бырька, Ланге, Петерс, Томилин

МПК: H02P 5/06

Метки: возбуждением, двигателя, последовательным, постоянного, рекуперативного, торможения

...в двигательном режиме, Датчик 10 генерирует напряжение положительной полярности, которое подается на инвертирующий вход регулятора 15 скорости, По разности напряжений " задатчика 9 и датчика 10 обеспечивается регулирование по ПИД закону, что обеспечивает стабилизацию скорости двигателя при изменении нагрузки, При скорости двигателя выше заданной напряжение на выходе датчика 10 становится больше напряжения задатчика 9 скорости, При этом на выходе регулятора 15 скорости напряжение становится отрицательным, компаратор 22 генерирует на выходе сигнал "0", Отрицательное напряжение с выхода регулятора 15 скорости через преобразователь полярности и регулятор 19 закрывает тиристорный преобразователь ( группу 2)ю Когда ток в якорной цени...

Номер патента: 1473819

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Золотухин, Мержеевский, Мигунов, Пахаруков

МПК: B01F 5/02, F02M 25/022

Метки: внутреннего, двигателя, например, приготовления, сгорания, топливоводяной, эмульсии

...гиперболы. Кольцевой коллектор 1 соединен с другим торцом 10 турбулизатора 4 при помощи тангенциальных каналов 11 (фиг. 2). Соосно с турбулизатором 4 (фиг. 1) установлена цилиндрическая игла 2 с возможностью ее продольного перемещения, причем торец иглы выполнен в виде утолщения 13 и конуса 14, последний размещен в сужающейся части 9 сопла Лаваля.Устройство работает следующим образом.По тангенциальным патрубкам 2 и 3 в кольцевой коллектор 1 одновременно подаются вода давлением 2 - 3 кгс/см и топливо давлением 5 - 6 кгс/см, Здесь за счет тангенциального подвода сред и кольцевого закручивания происходит предварительное приготовление смеси. Затем через тангенциальные каналы 11 смесь в виде струй поступает в турбулизатор 4. Здесь...

Номер патента: 1473982

Опубликовано: 23.04.1989

Автор: Егоров

МПК: B60K 13/02, F02M 35/104

Метки: внутреннего, воздухозаборный, двигателя, патрубок, сгорания

...внутреннего сгорания.Цель изобретения - улучшение эксплуатационных качеств двигателя при различных режимах его работы.На фиг. 1 показан воздухозаборный патрубок, общий вид; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1.В воздухозаборном патрубке 1 выполнен ряд отверстий 2. На патрубке 1 соосно ему установлена втулка 3 с помощью подшипников 4, Втулка 3 может вращаться относительно патрубка 1, для чего служит приводное устройство 5, Во втулке 3 выполнена прорезь 6.При движении автомобиля со значительной скоростью и высокими оборотами двигателя втулка 3 полностью открывает отверстия 2 в патрубке 1, чем обеспечивается минимальная длина впускного тракта. При этом уменьшается время прохождения топливовоздушной смеси по впускному тракту, что повышает...

Номер патента: 1474291

Опубликовано: 23.04.1989

Автор: Егоров

МПК: F01L 1/00

Метки: блока, внутреннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндров

...1861/29ВНИИПИ Государственного113035, МПроизводственно-издател ктор М. Васильевасное тиям при ГКНТ С з Гагарина 01 1Изобретение относится к машиностроению, в частности к. двигателестроению, к конструктивным особенностям корпусных деталей двигателя.Цель изобретения - упрощение конструкции, снижение веса и габаритов двигателя.На фиг, 1 показана головка; на фиг. 2 - то же, вид сверху,Головка 1 в сборе содежит кулачковые валы 2, которые закреплены крышками 3 посредством крепежных элементов 4. В колодце 5 установлена свеча зажигания 6. Смежные крышки 3 (фиг. 2), размещенные по обе стороны от колодца 5, выполнены в виде. единой детали, центр Ц которой совпадает с осью В-В колодца 5. Точки закрепления крышек 3 размещены во взаимно...

Номер патента: 1474296

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Пяткова, Шулик

МПК: F01N 1/06

Метки: внутреннего, выпуска, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...вдоль корпуса 1 и разделенными на секции при помощи поперечных заглушек 11. Между впускным патрубком 4 и торцовой стенкой 2 корпуса 1 установлен торцовый коллектор 12, соединенный с перфорированными трубами 9 и 10, а выпускной патрубок 5 выполнен в виде продолжения труб 9 и 10, Периферийные трубы 9 и 10 выполнены прямоугольной формы и заодно с боковыми стенками корпуса 1, торцовый коллектор выполнен прямоугольной формы и снабжен установленным вдоль оси корпуса рассекателем 13.Площадь поперечного сечения трубы 9 или 10 составляет 0,6 - 0,7 площади сечения впускного патрубка 4 или 0,200,25 плоцади сечения корпуса 1.Глушитель шума работает следующим образом.Отработавшие газы через впускной патрубок 4 поступают в коллектор 12, где...

Номер патента: 1474298

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Балакин, Вилесов, Звонов, Фесенко

МПК: F01N 3/08

Метки: внутреннего, газов, двигателя, отработавших, сгорания

...возлух до температуры не меньше температуры отработавших газов. В алсорбере алсороируют оксиды азота из отработавших газов, и в то же время ранее адсорбировднные оксилы азота десорбируют впускаемым в лвигатель воздухом. Очищенные отработавшие газы выбрасывают в атмосферу, д воздух десорбированными окснлдмн дзота охлажлают ло температуры, превынгаюгцей температуру точки 1 эосы, и полают в двигатель.ф-лы,ил. адсорберу 4 непрерывного лействня со тдционарным слоем цеолнтд, например Н-эрионита, находящимся во вращающейся чдти аппарата. В одной из секций алсорбсра осугцествляют адсорбцию оксидов дзота нз отработавгних газов, д в лругой в это же время ранее адсорбированные оксилы азота выдувают (лесорбнруют) впускаемым в лвигатель...

Номер патента: 1474299

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Вартанян, Иконникова

МПК: F01N 3/28

Метки: внутреннего, газов, двигателя, нейтрализатор, отработавших, сгорания

...ограниченным чашеобразными решетками 3, К боковым сторонам решеток 3 прикреплены профилированные экраны 4 и 5, снабженные регулируемыми упорами 6 и 7. В пространстве между экраном 4 и корпусом 1 размещена теплоизолируюгцая прокладка 8. На экранах 4 и 5 может быть выполнена перфорация 9.Во время работы проходящие через 20 нейтрализатор отработавшие газы вызывают температурные деформации экранов 4 и 5 в сторону увеличения прогиба их, и упоры 6 и 7 воздействуя на решетки 3, поджимают их, компенсируя увеличение объема реактора за счет теплового расширения.Упоры 6 и 7 могут быть выполнены расчлененными (состоящими из нескольких элементов, фиг. 2), что позволяет увеличить поверхность контакта упоров 6 и 7 с решетками 3. За счет...

Номер патента: 1474300

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Байгалиев, Кричевцев, Туманова, Шелахаев, Шуринов

МПК: B01D 33/14, F01P 11/12

Метки: внутреннего, воздуха, двигателя, охлаждающего, радиатора, сгорания

...снабженных пластинами 4, установленными в блоках 3 с шагом, не превышающим минимальный размер воздушного канала 5 радиатора 6, и выполненными с профилем крылообразной формы. Лента 2 размещена на вращаю шихся барабанах 7 и охватывает радиатор 6. Перед очищающим элементом установлена защитная решетка 8. Блоки 4 могут быть закреплены к ленте 2 при помощи шарниров 9, причем одно звено 10 каждого шарнира прикреплено к ленте 2, а вто рое звено - к блоку.Устройство для очистки охлаждающего воздуха радиатора двигателя внутреннего сгорания работает следующим образом,Воздушный поток с частицами загрязнений через защитную решетку 8 поступает к наружной ветви очищающего элемента 1, при этом крупные частицы задерживаются наружной поверхностью...

Номер патента: 1474303

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Клейман, Педяш, Харченко, Чернобаев, Шепилко

МПК: F02B 37/02

Метки: внутреннего, выпускная, двигателя, сгорания

...содержит выпускной коллектор (не показан) с подводящими патрубками 1, каждый из которых связан с выпускным патрубком 2 одного из цилиндров и образует с ним газовый канал. В торце выпускного патрубка 2 выполнен участок 3 сужения, который охватывает камера 4 смешения с подсоединенной к ней дополнительной емкостью 5, размещенной в стыке между участком 3 сужения и подводящим патрубком 1. Участок 3 сужения и дополнительная емкость 5 образуют блок, конструктивные размеры которого выбираются по следующим соотношениям: длина участка сужения (0,4 - 0,6) а, где а - наибольший линейный размер сечения выпускного патрубка 2; минимальная площадь проходного сечения участка сужения (0,6 - 0,7) с 1 где 5 - площадь сечения выпускного патрубка 2;...

Номер патента: 1474306

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Голод, Долганов

МПК: F02D 1/04

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, регулятор, сгорания, частоты

...нагрузки с известным регулятором; кривая в - при колебаниях нагрузки с данным регулятором, т, А и Б - общие точки скоростных характеристик регуляторов, настроенных на поддержание одного скоростного режима при данном моменте внешней нагрузки М. при частотах вращения п и и.Регулятор работает следующим образом.При работе двигателя с установившейся нагрузкой на режиме, заданном рычагом 11 управления, центробежная сила грузов чувствительного элемента 1 уравновешивается восстанавливающей силой пружины 5. Восстанавливающая сила зависит от предварительной деформации пружины 5 регулятора (от положения рычага 7) и положения органа 4 дозирования подачи топлива.Частота вращения вала двигателя (фиг. 2, точка л) и частота вращения,...

Номер патента: 1474307

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Колосов, Руденко, Харитонов

МПК: F02D 41/00

Метки: вала, внутреннего, вращения, двигателя, сгорания, частоты

...поступлении очередного сигнала с выхода делителя 3. Это обеспечивает исключение ошибок измерения в моменты изменения коэффициента деления и частоты. Время, не занятое вычислением управляющего воздействия по контуру регулирования частоты вращения, используется для приема команд с пульта 8 управления выработки уставок для контура регулирования скорости, команд, задающих коэффициент деления для делителя 3 частоты и величину или частоту выхода генератора 6, опроса и обработки информации с датчиков 7 состояния ДВС, например датчиков деления и температур масла и наддувочного воздуха, параметров теплоносителей, окружающей среды и т. п. и выработки управляющих воздействий на исполнительные механизмы 10 (например, управление мощностью...

Номер патента: 1474309

Опубликовано: 23.04.1989

Автор: Шабалин

МПК: F02M 17/00, F02M 9/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...могут быть выполнены в виде перекрывных устройств с дистанционным управлением, например, в виде электромагнитных клапанов) . Работа карбюратора происходит следующим образом.При пуске двигателя или на любом из его режимов работы в выходном отверстии 3 устанавливается давление ниже атмосферного, соответствующее заданному режиму работы двигателя. Под действием перепада давления атмосферный воздух засасывается во впуской тракт двигателя, и поток воздуха, проходя через конфузорно-диффузорный канал, в зоне горловины последнего создает разрежение, под действием которого из одного или обоих распылителей 13 и 16 поступает в поток воздуха топливо, которое, смешиваясь с последним, образует топливовоздушную смесь. При этом состав последней...

Номер патента: 1474310

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Ахметов, Богданов, Кирюхин, Симаков

МПК: F02M 17/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...1 и снабжено телескопическим патрубком, имеющим неподвижную и подвижную части 16 и 17, последняя из которых жестко связана с экраном 11 с образованием кольцевой щели 18 с проходным сечением, равным по меньшей мере минимальному проходному сечению выходного отверстия 14. При этом жесткая связь между поршнем 6 и экраном 11 выполнена в виде проставки 19, а между экраном 11 и подвижной частью телескопического патрубка - в виде стержня 20, жестко соединенного с экраном 11, и крестовины 21, концы которой соединены с подвижной частью 17 телескопического патрубка, а центр - со стержнем 20.Работа карбюратора происходит следующим образом.При пуске двигателя и на режиме холостого хода поршень 6 устанавливается управляющим органом 10 в крайнее...