Патенты с меткой «двигателя»

Номер патента: 74923

Опубликовано: 01.01.1949

Авторы: Малаховский, Слонимский

МПК: B60K 17/02, B60K 25/06, F16D 11/04 ...

Метки: двигателя, двум, линиям, моторных, мощности, независимой, передачи, повозок

...муфт.Вращение от вала 5 двигателя раздельно или одновременно передается валу б через маховик 8 и фрикционный диск 7 к пустотелому валч 8 через фрикционный диск 9. Вал б соединен с первичным валом 10 коробки передач, а на валу 8 насажена шестерня 11, сцепляющаяся с шестерней 12, свободно сидящей на валу 18 коробки отбора мощности,Включение вала 14 отбора мощности производится кулачковой муфтой 15 при помощи рычага управления.Для выключения главной муфты отводка 16 передвигается вправо, отчего рычажки 17 и тяги 18 отводят прижимной диск 1. Для выключения муфты отбора мощности отводка 16 перемещается влево и упорные винты 19, нажимая на выступы 20 диска 2, отводят его влево, не оказывая влияния на тягу 18. Это достигается устройством...

Номер патента: 75548

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Новидарский

МПК: F02K 1/08, F02K 11/00

Метки: двигателя, конуса, механизм, перемещения, подвижного, реактивного, сопла, турбореактивного

...2, смонтированной в направляющей 3 конуса и соединенной с конусом 4 при помощи трубчатого шатуна 5. Направля 1 ошая лежит на двух опорах, образованных фланцем б, прикрепленным к экрану турбины, и кольцом опоры 7, поддержива 1 ощей среднюю часть направля 1 ощей. В рабочей части направляющей 3 имеется паз 8, в котором скользит палец 9, соединяющий конус 4 со втулкой шатуна 5. Между опорами направляюгцей имеются вырезы под звездочку. 2, которая смонтирована на оси кронштейна, приваренного внутри направляющей 3. К ободу звездочки при помощи пальца 10 крепится вилка 11 шатуна 5. Полный ход конуса происходит при повороте звездочки на 150. Цепная передача работает без смазки. Выдвижение и уборка конуса производятся прш.одом от...

Номер патента: 75633

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Рубец

МПК: F02P 5/10, F02P 5/12

Метки: автомат, внутреннего, воздуха, двигателя, дифференциально-вакуумный, зажигания, заслонок, изменения, момента, перестановки, подогрева, разгоне, сгорания

...разгоне двигателя; на фиг. 3 - схема применения автомата для изменения момента зажигания.Диференциально-вакуумный автомат (фиг. 1) состоит из корпуса 1, мембраны 2 и штока 3 с калиброванным жиклером 4.Во время работы двигателя разрежение во всасывающей трубе двигателя передается по патрубку 7 в камеру б, а через канал 9 и б и жиклер 4 в камеру 5. При изменении режима работы двигателя изменение разрежения во всасывающей трубе передается в камеру 5. Мембрана 2 при этом прогибается, и вместе с ней перемещается шток 3, передающий усилия к приводам управляемого органа.При установлении режима работы двигателя разрежение в камере 5, благодаря наличию калиброванного жиклера 4, становится равным,раз 571режению в камере б и действие ав. томата...

Номер патента: 76597

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Лейбович

МПК: H02K 15/00, H02K 17/12

Метки: асинхронного, включения, двигателя, двухобмоточного, несимметричного, обмоток, трехфазного

...по предлагаемому способу.При первом варианте (фиг. 1) фазы 1 обмоток А и Б, включенных звездой, присоединяют к фазе 1 линии питания. Фаза 2 обмотки Б присоединяется к фазе 11 линии, а фаза 3 обмотки А - к фазе 111 линии. Фаза 3 обмотки Б электрически соединяется с фазой 2 обмотки А.При втором варианте (фиг. 2) фазы 2 и 3 каждой обмотки соединяются накоротко электрически; их общие точки включаются: обмотки Б в фазу П линии, а обмотки А в фазу 111 линии.При третьем варианте (фиг. 3) фазы 2 и 3 обмотки Б соединяют электрически и включают в фазу 11 линии. Фазу 2 обмотки А присоединяют к нулевой точке обмотки Б, а фазу 3 - к фазе 111 линии,Предмет изобретения 1, Способ несимметричного включения обмоток двухобмоточного трехфазного...

Номер патента: 76816

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Барский

МПК: H02P 5/42

Метки: асинхронного, двигателя

...свою индуктивность в зависимости от нагрузки,что достигается автоматическим ихп одм агничив ан нем.В первом ,варианте устройства1 фиг. 1) обмотки подмагничиваниядросселей насыщения питаются через выпрямители 2 от вторичной обмотки трансформатора тока 3.С увеличением нагрузки увеличивается ток подмагничивания дросселей, что уменьшает их индуктивность, а следовательно, увеличиваетнапряжение на зажимах двигателяи способность его к перегрузкам.Прн малых, нагрузках в холостомходе индуктивность дросселей сильно .возрастает вследствие уменьшения тока,в,их подмагничивающихобмотках. При этом напряжение назажимах двигателя становится ниже номинального (например, 85 -90%), что вызывает резкое уменьшение намагничивающего тока.Во втором варианте...

Номер патента: 77761

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Соколов

МПК: F01M 1/20

Метки: внутреннего, двигателя, клапан, редукционный, сгорания, системы, смазки

...лявг)сци( и)1)ки 1,1 4. Тяк кяк ляв5 о 777 Г)г)ленгие с левой стор(шь Пл и,) Нжср 2 мдст болНПГ. то иос,сдний будет И Л ГгТН 0 И Е р СС ) Ы ВИТЬ П Е дК 14 И ГН И Ы Й К я Н Л Г г. П г) И 3 яС 1( Е; В И Г г) ГЕ. 151 Г р И пониженных температурах, кода В 5 з(ость ма;ла сравнительно Велика, В СИСТЕМЕ СГМЯЗКИ буДЕт;ОВОЛЬНО бОЛЬИОС,ЛсВЛСНИГ, КдтОрОЕ ОбЕСПСЧнт СВССВрСМСнпуЮ И Н,ЕГКИуЮ;МЯЗКу ИОДПИПЧИКОЗ ДВИГтЕЛя.1 опдя гссгг 0 поступит к 1 сгиОО,СГ ),с)гГны) СмязыВяемым точкам, .авлсиис б(удст исредазятьс 51 ио труб)кс 5 В правую полость ) рсдукционногго кляисНя. Это даг(и:с будс Сгрс)В 05 Отжягь илуижср 2 в левую сторону.Пг)и остикеия В ил иоог Г" ЛгсИОЙ Ом сЗы Вл сгмой тог кс,: слсния, которое по БегчиИе будет больше, гс)1,.сВеиис, деСтвуошее...

Номер патента: 78049

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Майзель

МПК: B61C 5/02

Метки: внутреннего, воздуха, впуска, двигателя, клапанов, механизм, пара, поршневого, привода, сгорания, тела, тягового, упругого, цилиндры

...3.При работе двигателя в качестве расширительной машины (без впрыска топлива) непосредстьенно вслед за отходом указанной тяги поршень 4 передвигает кулак 3, который открывает клапан 1, преодолевая сопротивление его пружины б, происходит впуск пара или воздуха. Впуск закан,вается тогда, когда тяга распределительного механизма, дойдя до упора штанги 5, передвинет ее в первоначальное положение, вследствие чего клапан 1 под действием своей пружины закроется.373Если двигатель работает по смешанному циклу, т, е. с впрыском топлива и с вводом упругой среды, то после отхода тяги распределительного механизма от упора шанги 5 последняя некоторое время остается в покое вследствие повышения давления в цилиндре при сгорании,Перемешение штанги 5 под...

Номер патента: 78245

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Ревенко

МПК: F02M 9/12

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...постоянного состава, который достигается ввиду прямой пропорциональности ие 5 кду расходом воздуха, числом оборотов воздушной турбинки и подачей топлива. Предмет изобретения Редактор С. И, Зотов Техред А. А. Камвгшникова Корректор В, Андрианова Поди. к печ, 2/11-о 2 г.ак. М 304ЦБТ пр ггортат Тира и Коаваете пэ д при СоветеМосква, Центр, 111хотений и оСССРперд. 2/6. аи иво инистро еркасск рловская областная типография Тр)д, г, Орел, ул, Ленина, . Карбюратор для двигателя внутреннего сгорания с принудительной ПОДаг 1 ЕЙ ТОПЛНВа В СЛЕсвТс 1 ЬПУЮ КаМЕР, О ТЛ И Ч а Ю Щ И Й С 51 ТОМ, ЧТО, с целью сохранения постоянного состава топливо-воздушной смсс 51 при из 11 епении числа ОооротОВ дВига 1 те.1 я, пр 115 ененя устанОВ ченна 51 В ВОЗ- гдушном...

Номер патента: 78404

Опубликовано: 01.01.1949

Авторы: Лурье, Меерович

МПК: H02P 1/20

Метки: двигателя, постоянного, пуска

...включена ,параллельно к пусковым сопротивлениям и тем самым измеряет ток якоря.При нажатии кнопки пуск включаются два линейных контактора 1 КЛ и 2 КЛ, один из которых блоки. рует кнопку своим блок-контактом. Главные контакты линейных контакторов присоединяют двигатель к сети через пусковые сопротивления Р. В первый момент противо-ЭДС равна нулю, а падение напряжения в сопротивлении равно напряжению сети. Реле ускорения сработать не могут, так как на рабочих катушках нет напряжения. По мере разгона двигателя напряжение на, рабочей катушке, равное противо-ЭДС, растет, а напряжение на удерживающей катушке, пропорциональное току якоря, убывает.При определенном соотношении между этими напряжениями сработает реле 1 РУ и включит контактоо 1...

Номер патента: 78580

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Ковляшенко

МПК: G01L 23/24

Метки: двигателя, прибор, сжатия, степени, цилиндре

...совпадения положении поршнеЙ дВигателя и прибора. Один конец трубки дифферен циального манометра 3 соединяют с камерой сжатия цилиндра двигате 1)я, а другой конец с надпоршневым пространством цилиндра 1 прибора. Если поворачивать вал двигателя, та при одновременном движении поршня 12 и поршня 2 вверх В цилиндрах будет сжиматься воздух и манометр покажет некоторуо разность давлений. Эта разность давлений зависит от соотношения между полными объема78580 двигатеся и соотвест 8110 пгими Вредными пространми цилиндровствами. Если У, рабочий Объем цилиндра прибора), то жидкость поднимется вправом колене манометриче кой трубки.С Если-же то подъем жидкости произойдет в левом колене,Очевидно, есл 11 В процессе сжа 1151ровни ж 1 Дкости В труОках...

Номер патента: 78665

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Романов

МПК: F01M 1/02, F01M 5/02, F16N 13/00 ...

Метки: время, двигателя, запуска, масла, поршневого, прогрева, прокачки, систему, смазки

...насос 1 включается в работу вначале прокрутки двигателя перед запуском и создает предварительную циркуляцию масла под давлением, ооеспечивающим нормальную смазку подшипников и рабочих поверхностей цилиндров.Запуск и прогрев двигателя производится при работающем вспомогательном насосе 1, который создает повышенное давление масла в нагнетающей магистрали 3, необходимое для нормальной смазки при повышенной вязкости масла. При этом перепуск ма л имасла из нагнетающеймагистрали 6 через редукционный клапан 10 основного насоса 5 двигателя устраняется при помощи обратного клапана 8.Забирая масло из маслосборника 12 картера, вспомогательныйнасос разгружает откачивающие насосы двигателя, которые на малых оборотах во время запуска и...

Номер патента: 78877

Опубликовано: 01.01.1949

Авторы: Васильев, Клянчин, Погожев, Рядченко

МПК: H02P 5/10, H02P 5/20

Метки: вращения, двигателя, постоянного, скорости

...снимаемого с якоря 1 исполнительного двигателя, через регулируемое сопротивление 21 и конденсатор 22.Очевидно, что ввиду наличия конденсатора 22 на обмотку 1 будег подаваться напряжение, пропорциональное производной от скорости вращения якоря исполнительного двигателя, т. е. она будет вступать в действие при переходных процессах. Сопротивление 21 и емкость конденсатора 22 выбираются такими, чтобы постоянная времсни контура отвечала требованиям устойчивой работы. Кроме того, на обмотку 9 вибрационного усилителя через потснциометр 23 и движок 24 подается напряжение, индуктируемое в обмотке 25, расположенной по продольной оси электромашинного усилителя, в моменты изменения его продольного потока. Включение обмотки 9 вибрацпонного...

Номер патента: 78898

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Одинцов

МПК: H02K 1/22, H02K 17/16

Метки: асинхронного, двигателя, железный, массивный, ротор

...по ОГИСЫВ 2 емому изо етееиО..яссивняя железня 51 Втулка 1 наса)кивяетс 51 на 32,1 дв 1 гате 1 я На периферии втулки закреплены жслезнье сегметы , которые образуют систему зубцов, отделенных один от друго;о глубоких 1 иаза- МИ 5.Железные сегменты (зубцы) соединены междм собой и с масоиВ НОЙ жс;изной Вту;кой в тоцах сваркой 4. С целью снижснн 5 Вслнчины Вхевых тОкОВ пр 1 работе дВ 1 Ятел 5, Иовехиость втлки покрыта слоем д изог 5 неОНОГО;акя, ВследстВие 1 СГО Втулка У соедиия етс 5 с зуоцями 2 то,;11 ко и ."естях сВя,)ки. С этОЙ же цсгью втулка сняо )кси 1 ко,ьцеЗЬхи пязяыи 6, прорезяниьми В И,10 скост 5 х, персидику ГЯРИЫХ ОСИ ДВИГЯТЕ;51.Устр)ИстВО хяссиВеюГО стятора ЯнялОГННО устройстз Описанного массивного ротора. В случае...

Номер патента: 78939

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Сандлер

МПК: H02P 7/66

Метки: асинхронного, двигателя, переменной, питания, преобразовательная, током, частоты

...вра щения пропорциональны скорости вращения двигателя ДП,В этой схеме главный поток энер гии направлен через синхронный двигатель СД, машины постоянного тока ГП и ДП и преобразователь частоты ПЧ к приводному двигателю Д.Если не учитывать потери в машинах, то единичные мощности пре образователя частоты, его двигателя, генератора постоянного тока и синхронного двигателя должны быть равны мощности приводйого двига. теля. Таким образом, принимая за 100% установленную мощность при. водного двигателя Д, получим установленную мощность всей установки 550%, Так как в главной цепи уста. новлены машины постоянного тока, то при значительной мощности испытательной установки они ограничивают скорость агрегата постоян. ной и переменной скорости. По...

Номер патента: 79493

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Майзель

МПК: B61C 5/02

Метки: вспомогательная, двигателя, действия, камера, непосредственного, пульсирующего, сгорания, тепловозного

...дейстем, что помощи ма, свями теп 83 Вспомогательные камеры пульсирующего сгорания, питаемые сжатым воздухом, предназначены для получения газовсздушной смеси, пс. ступаю 1 цей в цилиндры тепловозного двигателя непосредственного действия при трогании и разгоне локомотива, известны.Отличительная оссбеннссть пред лагаемой камеры заключается в том, что управление работой камеры производится пневматическп, при помощи распределительного механизма, связанного с ведущими колесамп локомотива.На чертеже изображена схема упрагпения камеры.Сжатый воздух, подогретый отходящими газами, из компрессора поступает через клапан 1 в вспомогательную камеруЗ, откуда, нагревшись до температуры 420 - 450 С, поступает через клапан 6 распределителя 5 в камерч...

Номер патента: 79745

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Кошечкин

МПК: F02B 1/00, G01N 19/02

Метки: внутреннего, двигателя, легкого, мощности, сгорания, трения

...тора прителя.При эк 1) ЛЙдвиж ного снамомаши 1до положен- угол поворота татора балансирнои ы от положения и= ия и=О, в радианаподи" опз 1 2) Ьт - вр змеряемое от м рузки и выклю о момента остан ем я в секундах, омента снятия начения зажигания овки двигателя; бор отов 3) л - число двигателя за времяМассовый моме одвижного статора ирной динамомаш оскольку последн пределен тем или аз навсегда. нт инерции У, данной баланины известен, й может быть иным способом На осно данных, по двигателя,ных сопр теля опредтальных пытании т вредпериме при и момен данно о. форм ванин экс лученных средний отивленийеляется п боПри ло- моНа фиг. 2 1 двигателя ом угол Ь жение статор ашины при Стрелкой оря, а стрелоказан момент рпод нагрузкой.определяет...

Номер патента: 79989

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Ковляшенко

МПК: G01L 23/24

Метки: двигателя, прибор, сжатия, степени, цилиндре

...рпб)ор выполнен и виде гильзы 1, и)утри которой перемстг)яется пор)исп), 2, предназначенный для принсдспи 5) давлсни, создаваемого в гильзе прноора прп прокручивании двигателя, к атмосферному, Поршень 2 свзап штоком 3 с рукояткой 4 и мцкрометрнчсскнм винтом 5, 1 ильзя сияожена я)Томятически действукпцим клапаном 6, прОпускя)0- )днм и нес воздух из цнл)п)дра двигателя. К гильзе приключен 3-обри;шый манометр 7 Ня гильзе имеется зажимой винт 8. Шток 3 поршя связан со стрелкой 9, подти)жной относительно шкалы 10 прибора.Для Опрсдслспн степени сжатия в аппдре порп)снь 2 устанавлинястс 51 в крайнее левое нОложс)1 ие ц ток 3 закрепляется за)кпмн 1 м винтом 8, После итого прокручивают днигатсль и освобождают шток 3, отшшчивая винт 8. Поршень...

Номер патента: 80445

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Кушуль

МПК: F02B 11/00

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания

...зтому времени зака 1 чив 2 ется процесс с)еати 51. ТБ( кд( двлепие и еонце такт 2 с)кати в цЛидрях 1 выше ддвлепия сгордпп Б цилпдре 2, то из цилиндра 1 горчий сжатый воз;ух чсрсз кдпдль, ) стрсмитс 13 цплпндр 2. Одповрсмеппо Насос. фо)стпе(1 д паиаст 110 д 3) топлива и, едовательпо, Б цЛиндпПО- ст)пт топливовоздушпдя смесь. Иос)сд 15 пемедлепно восплдметс 1 от с 03)д 0 цеЙ в цлп,р(; ) р(160 СЙ смеси 1, таким Оор 230.1, проис(с О- репи Б ц 1 липд 1)е про;Олж 1 пс 51.хогд(1 всле,с 1 5 пе 3 ро;(ОЛевГО(5 Пф)01,ссс 1 ГО)епи 5 Дав.1 епис и цплипдре 2 стдпет 1 ыпк,дв,:си 1 Б 3:1:лпп)рх 1, пачпется обратпос ис. течеппе. 1.Пе п(сгорсп,)3 03)ОГд 3 сп 3325: рдбоя смесь, попа,ая и 313. лцдрь 1, п(н мсчшшдс ( 1 с Остевпиме 1 тем возд, хом и...

Номер патента: 80624

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Шкабара

МПК: H02P 5/12

Метки: двигателя, постоянного, скорости

...напряжения на се анодном сопротвлен 11 Р 1, При возрастании па- депРя напряжения пя я 1 одном сопротивлении лампы,7, увеличивается запирающий потенциал па сетке лампы,7 з, что приводит к уменыценпю напряжсш 1 я на вьходе:1 счшого преобразователя и п 011 ижеппю скорости двигателя.- Я о ОбЯЙЗ гв Каляз в. редактор равда, Потаповский пер., 3, Зак, 256 еч. 19/Х 11 1956 г. Стаидар пография изд-ва Моске Если в силу внсшппх воздействий скорость двигателя умсныпается, то регулятор аналогичньм образом будет стремиться повысить ес до заданной величины.Изменение скорости в диапазоне 1: 100 от номинального ес значения до минимального производится в якорной цепи двигателя перемещением движка установочного потснциометра,Изменение скорости в...

Номер патента: 80634

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Барский

МПК: H02P 5/06

Метки: двигателя, компаундирования, леонарда, постоянного, работающего, схеме

...направление тока возбуждения электромашинного усилителя независимо от направления тока в главной цепи привода, Вследствие этого вь 1- ходное напряжение электромашин- ного усилителя имеет неизменное направление, согласное с напряже80634нием сети, питающей обмотку возбуждения двигателя.Таким образом, приращение ампер-витков возбуждения двигателя будет пропорционально току нагрузки главной цепи, Это вызовет в свою очередь приращение потока двигателя и момента вращения, а также уменьшение числа оборотов,В зависимости от степени компаундирования могут быть получены различные механические характеристики вплоть до сериесных.Второй вариант настоящего предложения предусматривает специальное компаундирование. С этой целью в цепь возбуждения...

Номер патента: 80932

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Мартынов

МПК: H02P 1/28

Метки: асинхронного, бесконтакторного, двигателя, пуска

...вращадощддй момент. Путем постепенного уменьшения индуктивности в цепи статора достигается плавное увеличение пускового момсддда.На чертеже изображсиа принципиальная элсктрддческая схема устройства.В цепь ротора асинхронного двигателя 1 включены дросссли 2, шунтированныс постояннымп активными сопротивлениями Р, Включение двигателя на вращение в прямом п обратном направлениях осуществляется посредством пускателей 3 и 4, В одну фазу статора включен дросссль 5 с изменяющейся пндуктивностью. Изменение индуктивностп осуществляется либо путем применения подмагддддчддддаддддя, либо при помощи подвижного сердечника,Преимушество предлагаемого устройства заключается в тодг. что прп применении его в элсктропрддводе пдахтных подъемников нс...

Номер патента: 80938

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Харитонов

МПК: H02K 17/14, H02K 3/28, H02P 7/48 ...

Метки: асинхронного, двигателя, обмотка, статорная, трехфазного

...1 показана в качестве прцъе 1)2 00)отца Г ерсксюеццем олюсов В отношецН б:4 2 для электрод)цгатсля с Зб пазах 1 и; стаоре, хотя предлагаемая обмотка примецц:, 2 для двигателе с любым числом пазов; на фиг. 2 4 соединения про)однисОВ Оохотки п)ц различных скоростях; ца фцг, ) - вариант об)отци; на (цг. 6 - -схе( сосдц)еци 5 Оомот(и по атому Варцацту н)1 ДОГолтел.01 (ст)ерт 01) с к о рости.;Хс 80%851 НЯГЯДНОСТИ ВЗЯТЯ ОДЦОС:ОИЦ 5 ООМОТКЯ. ОЦ СОСТОИИЗ ДС:Яти катупек 33 ЪЛо 1, 2, 5,.9. Однако ОбъОтка )10)кет Оыть Вь;по.п 1 ена и многослойной с одиЯковыми или различными по ширине катушками и свбым укороче;шем цли удлинением шага.Пр)1 пцзпВЙ скорости 2 р.=6 фазы оомотки сопряготс 5 и ти паря- леЬпые;5 вс:)ды (Ц)пг, .); на среднеи скорости 2...

Номер патента: 81228

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Штурман

МПК: H02K 17/16

Метки: асинхронного, беличья, двигателя, клетка, неизолированная, разомкнутая, ротора

...В 1 е 1 э 1)ОЙ Гаэмоничсской Вто 1 эичн 3 м. д,может б 1 Гь досПГта при расположе 533 двух т)етсй От 00 цеГО с.:3 с1 эазом(1 ьх Эест на Одном 33 торцОВых ко,ец, 1 0;.3013 т 1 эет 3 на д)эу,)Х 1КОЛЬЦЕК 2 КК= -- ; к,= -- .3 3П 1)и этОм 12 Г по стер)к 51 м ме)кду разом(нлтыл 13 местами на кольце с числом размыканий К равен ЗУ, а на другом попереленно У н 2 У)ь Схсл 2 по фиГ. 2 даст п 1 эп.е)э такОГО раси)эеделения 1 эазомкпутых мест на Ор)Оьх кольцах для Пестиполюсного двигателя с клеткой из Зб стержней.КРОле УказИОГО Оост 051 тсльств 1, 133 У 103333 е контУ 1 эОВ мнОГОфазнои системы, ооразл елОЙ ОеличьеЙ клеткоЙ с ра:резанныли кольцами, показы81228вает на отсутствие приеццпцальной ц(охо;1 мости наносить разрезы цаОбоих горцовых...

Номер патента: 81263

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Емельянов

МПК: B63J 3/02, F16H 3/08

Метки: двигателя, механизм, передаточный, судового

...Г 1)сбд пзвестиы. Однако супествудощдде костругипи в услоскпепы большим числом исст(рсн 11 и треоу передачи,П 1)едсдагйлдый иередйтодиый мскапизм дст ди д одном ме,):аддддз;)де функции реверсивпой перед г оооротои угловой пере;йчи, па;ичпи сего п 5 т постоянного зацепледд 151,1 фиг.п)и дотагеп (асада иср(дточиого л;у 5 пер(диего код(1, ось когорои обус ( 0(1,10П 1 ЕСТСРИ 5 3 (ЕГспи С И(СТСП)(й 6, (ИДЯ(еп П через паразитуй) и(сОрпо 8. 1 й )г о и 7 ( фришионные;иски 9 и 11). которы; скимпыад МД 1 М Т 5 ГссЛ 11 12, МОГУТ ОЫТЬ СЦЕП;1 ЕИЬ) ( ай)(0 КО д) зависимости от050)к(и я диск 11 Ги)лбудет дриведеи о ради(чпс ту пли другув) (то По ариапту передаточного м(кйпизм иг. исд 4 6 (во(н);ИО пс)(Й;кепы ий е;упип ; 1и( ипм при помоип муфты...

Номер патента: 81283

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Камень

МПК: H02K 17/08

Метки: асинхронного, включения, двигателя, трехфазного

...одну обмотку, Ось которой перпендикулярна оси обмотки а - х. В результате получаются две взаимно-перпендикулярные обмотки, включенные в сеть параллельно, токи в которых не совпадают по фазе, вследствие чего имеет место образование вращающегося магнитного поля и пускового момента.Аналитически определить токи и пусковой момент можно, применяяк схеме метод симметричных составллюп 1 их. Прц этом можно устапоЛд 81283 вить, что величины фазовых токов двигателя и пусковой момент зависят от сопротивления Хо - нулевой последовательности двигателя. Это обусловливает необходимость применения двигателя с фазным ротором п не дает возможности осуществить предлагаемый способ включения для асинхронных двигателей, с ротором, выполненным в виде...

Номер патента: 81470

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Шухатович

МПК: B66C 13/12, B66C 13/30, B66C 15/00 ...

Метки: асинхронного, двигателя, подъемных, приводом, способа, торможения, установок

...более эффективно использовать подъемные установки с асинхронным приводом,Улучшение механических характеристик достигается путем включения тормозного генератора постоянного тока в процессе торможения сначала на статор асинхронного двигателя для осуществления динамического торможения, а затем при достаточном уменьшении кинетической энергии - на омическое сопротивление.Для обеспечения автоматического дозирования тормозного усилия питание обмотки возбуждения тормозного генератора осуществляется от электромашинного усилителя, управляемого чувствительными элементами, контролирующими работу электропривода в зависимости от скорости или пройденного пути.На чертеже, приведена дринципиальная электрическая схема предлагаемого...

Номер патента: 81499

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Сергеев

МПК: H02P 3/20

Метки: асинхронного, двигателя, торможения, трехфазного

...является применение емкости, включаемой в ту из фаз двигателя, которая во время торможения отключается от сети ц присоединяется параллельно одной нз двух других фаз.Нй чертеже цзобрйженй электрическйя схемй двпгйтеля, зйтормйжпваемого по предлагаемому способу.При торможении однополюсньш рубилтиц.к П пз верхнего положения переключается в нижнее; тем самым фаза с емкостью С шунтирует среднюю фазу, а двигатель включается одпофазно (через рубильник 1) и превращается в конденсаторньш с протпвовращенцем.Прн таком включении в первьш момент происходит усплештое торможение, а при скольжениях, близких к единице, т, е. при малых скоростях двптателя, тормозной момент имеет малую вели цшу, что устраняет возможность реверсцроиапия дипгателя прц...

Номер патента: 89227

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Барский, Гольденталь

МПК: H02P 5/20

Метки: двигателя, постоянного, скорости

...между напряжением тахогенератсра 6 и эталонным напряжением О подается на обмотку возбуждения 7 электромашинного усилителя.Если напряжение тахогенератсра 6 меньше (или больше) эталонного напряжения и то напряжение на якоре электромашинного усилителя 5 станет отличным от нуля, что вызовет в замкнутом контуре моста дополнительный ток, который будет увеличивать (или уменьшать) магнитный поток генератора и уменьшать (или увеличивать) магнитный поток двигателя до тех пор пока напряжение тахогенератора не станет равным (сточностью до статизма) эталонному напряжению Иа,,Осеос,у Б ,рс,лага0: сстс 3( 1:рсдус)отрс 1 ДБа паралле,Ив и ь ) ИСГ, Г 3Оп 3( 303, С 3 с :35 (11; 3030 чжлеп 3 е), Би Гатсл 5 и, ОТ 10- 13)С.(1 ПО. Па 3030).Г,ЛС 31...

Номер патента: 89476

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Аронов

МПК: F01M 1/02, F02N 17/08

Метки: внутреннего, двигателя, предпусковой, сгорания, смазки

...совместных усилий сжатой пружины 3 и ноги водителя. Для устранения утечкги масла из масляного аккумулятора 1 при длительной стоянке двигателя грименен подпружиненный рычаг 4 с зубом я, входящим в вьсвКу ня штоке г) 110 рпня ) масл)1 ного аккумулятора 1..Числ)плы Насос 7. )5 работе дви)атЕЛЯ ПОДаЕт МаСЛО НЗ КЯРтЕРа очерез фильтр 9 и о);.)т:ый клапанЮ В СМаЗОЧНуЮ Мя: 1)х ряЛЬ 11 ДВИ)ягеля и мяслянь 1 й 1.кум,ягор 1для предпусковой лгязеи. Поршеи.,2 1)пи этом г)орехе т т;я по давлением ма ла напряв), сжимая сп;1 ральну)о пружлпу,). 1,овмеотпопоршнем 2 перемесгитг) и связанный с ним шток ). П;): псремепон)ги штока 6 наврав;)зуо ), си;15 гиня рычаге 4, сколхзит:о )птоку )ДО МОМЕНта ОКгОНЧЯ;ИЯ:агОЛНЕНИЯаккумулятора 1.В указанный мом,.:1;...

Номер патента: 89605

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Деулин, Харитончик

МПК: F01P 11/00, F01P 3/20

Метки: внутреннего, водяного, двигателя, охлаждения, сгорания

...крышкой 12. При заполнении водяной руоашки двигателя до уровня ВВ зяполн 5 ется так)ке правое коле 1 О труоь 6, соединяя)1 цеЙ насос с водяПО рх (ба ш кой.Избыток воды пад уровнем 1)В стекает ю левому колену трубы 6 в водяной насос 7 и через патрубок, соединяющий насос с ралпатором, - в никниЙ баОк 5 1)адиатора. ЗЯП 1)Явка системы ВодОЙ П 1)екращается послс. заполнения бачка до уповпя дренажного отверстия 9.Таким образом, в системе охлаждения после заправки остаются свободными от воды водяное пространство радиатора, верхний водяной патрубок от ралиатора до уровня Л 1), верхний бачок радиатора и левое колено трубы 6 на длине от уровня ЛЛ ло уровня АЛ нижнего бачка После пуска двигателя залитый водой насос заполняет водой всю сцсгему и...