Патенты с меткой «двигателя»

Номер патента: 1474313

Опубликовано: 23.04.1989

Автор: Малышев

МПК: F02N 9/04

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, сгорания

...5 определенного давления. Электрический выключатель 18 выполнен в схеме для отключения электромагнита для закрытия клапана 1 на случай отказа контакта 17.Отбор для попол нения запаса сжатого воздуха в баллон 5 может быть выполнен от одного или двух цилиндров двигателя как ручным управлением, так и электрической схемой,Устройство работает следующим образом.Открывают главный пусковой клапан 4, в результате чего сжатый воздух из источ Формула изобретения 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 ника 5 (баллона) сжатого воздуха через воздухораспределитель 3 по пусковой магистрали 2, преодолевая усилие обратного клапана 8 и автоматического пускового клапана 1, поступает в соответствии с порядком работы в один или одновременно в два цилиндра дизеля и,...

Номер патента: 1474314

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Горелкин, Пономарев, Смирнов

МПК: F02N 9/04

Метки: внутреннего, воздушного, двигателя, запуска, сгорания

...геометрических на 120 поворота коленчатого вала. Таким образом, в режиме торможения двигателя пусковые клапаны открываются и закрываются с запаздыванием на 20 поворота коленчатого вала, т.е. открываются в конце такта сжатия, а закрываются в конце такта расширения. Так как пусковой сигнал в системе дистанционного автоматизированного управления блокируется до полной остановки коленчатого вала, главный пусковой -клапан 3 в процессе торможения двигателя остается в закрытом состоянии, обеспечивая связь пусковой магистрали 2 с атмосферой через разгрузочное окно. Таким образом торможение двигателя при реверсировании будет осуществляться без использования контрвоздуха.Рассмотрим работу устройства на конкретном примере.Порядок работы...

Номер патента: 1474315

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Богдан, Козлов, Расолько, Щегорцов

МПК: F02N 15/02

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, сгорания

...связанного с датчиком 10 оборотов, взаимодействующего с органом 9управления вариатора 8, причем исполнительный механизм 11 может быть выполненв виде электромагнита.Устройство работает следующим образом.При запуске пускового двигателя 1 входной вал 5 начинает вращаться, одновременно включается электрическая системауправления, т.е. датчик 10 оборотов, Запуск и прогрев пускового двигателя осуществляются на оборотах холостого хода, близких к оптимально устойчивым, а орган 9управления вариатором 8 находится в положении, при котором передаточное число 40вариатора максимально за счет возвратнойпружины органа 9 управления. При этомобороты входного вала 5 минимальны и вращение на выходной вал 7 не передается.По мере развития...

Номер патента: 1474316

Опубликовано: 23.04.1989

Автор: Смоленский

МПК: F02P 5/00

Метки: внутреннего, двигателя, зажигания, опережения, оптимизации, сгорания, угла

...зажигания будет сохранен при убывании частотыколенвала двигателя до пороговой частоты.При переходе через пороговую частоту возникнет сигнал на восстановление угла опережения, и этот угол будет определятьсяуже действием вакуумного регулятора угла,Остановка вращения оси дроссельнойзаслонки в периодах между ее реверсамив обе стороны сигналов от реверсов не отменяет и новых не создает.Предлагаемый способ реализуется с помощью следующей системы.Предлагаемая система содержит педаль1 акселератора, которая кинематически соединена с рычагом 2 оси 3 дроссельнойзаслонки. На оси 3 установлен датчик4 реверса вращения оси дроссельной заслонки, Контакты датчика 4 .соединены саккумуляторной батареей и входом электронного реле 5, выход которого...

Номер патента: 1474501

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Кагарманов, Скибневский, Сулейманов

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, зазоров, кривошипно, механизма, сгорания, сопряжениях, шатунного

...что приводит к увеличению размерной цепи вал - шатун - палец - днище поршня на 0,25 - 0,30 мм в з -симости от технического состояниятипа двигателя. Время нагрева поршня йе30 с, поэтому контроль полопоршня при прямой выборке зосуществляют после стабилизтемпературы, определяемой пщению возрастания показанийтора.После стабилизаципоршня для удобства4501 5 147 заний нулевое деление шкалы индихатора совмещают со стрелкой. Затем сообщают надпоршневое пространство проверяемого цилиндра с впускным трактом двигателя при помощи заслонки 14 и дросселируют воздушный тракт перекрытием вентиля 26 при прокручивании коленчатого вала пусковым устройством.При этом на тактах выпуска иэ впускного тракта откачивается воздух и создается разрежение, значение...

Номер патента: 1474502

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Зайончковский, Заславский, Кононов, Самойленко, Семенов, Стрелков

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, неравномерности, работы, сгорания, цилиндров

...угловыми метками. Приход второгоимпульса с выхода датчика 1 изменяетсостояние первого триггера 8, приэтом на его инверсном выходе появляется единичный потенциал.,Подсчет числа импульсов с выходауправляемого генератора 14 импульсовв счетчике 26 заканчивается, открывается четвертая схема И 15 и в счетчике 27 начинается определение отрезка времени между вторым и третьимимпульсами с выхода датчика 1. Одновременно с этим запускается второйодновибратор 17, на его выходе появляется сигнал, включающий первый селектор 19 и в схеме 28 сравнения начинается сравнение числа, записанного в первом счетчике 26, с граничными значениями, Если число, записанноев счетчике 26, находится внутри заданного диапазона, то сигнал с выхода схемы 28 сравнения на...

Номер патента: 1474503

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Кравчун, Турмачев, Чернышев

МПК: G01M 15/00

Метки: акустических, внутреннего, выпуска, двигателя, сгорания, системы, характеристик, элемента

...системы, фиксируются 35на каждом измерительном участке вточках 7 - 9 и 10-12 амплитуды давления и фазовый сдвиг между точками 7и 8 (10 и 11) и 7 и 9 (10 и 12),Система уравнений, описывающих 40мгновенные давления в точках 7-9,имеет вид: Рв Ч- = А.еР В(е+те ), Система уравнений, описывающих мгновенные давления в точках 10-12, аналогична системе (1) для точек 7-9 и далее расматривается только система уравнений (1).Из системы (1) получаем два комплексных соотношения где А и Вотношения соответствующих действительных амплитуд давлений;Ч - измеренная разность фазмежду давлениями в точках 7 и 8;- разность фаз между точками 7 и 9.Таким образом, все величины, входящие в (2), известны из измерений.Обозначим(1 Ъ) также известны из измерений,Тогда...

Номер патента: 1474684

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Лаптев, Ютт

МПК: G06G 7/70

Метки: автомобиля, двигателя, моделирования, скоростных, характеристик

...К 6 - коэфФициент передачи;Т- постоянная времени апериодического звена 6, характеризующая динамические свойства впускного тракта.двигателя,Коэффициент передачи блока 10масштабирования равен К, а блока 18масштабирования - К Коэффициентыпередачи блоков 15 и 16 масштабирования соответственно равны К, иК,. Их значения определяются соотношениями между скоростью автомобиляи частотой вращения коленчатого вала двигателя в зависимости от выбранной передачи. Передаточная функция 4 квадратора 17 определяетсявыражением М ,=К.,7, где К , - коэфФициент передачи, 7 - скорость автомобиля,Когда один из переключателей 19находится в положении, при которомон осуществляет соединение. выходаапериодического звена 3 с входомсумматора 5 (что...

Номер патента: 1474799

Опубликовано: 23.04.1989

Автор: Финк

МПК: H02K 3/51

Метки: двигателя, полюс, синхронного

...увеличение толщины 1 короткозамыкающегосегмента 2 на величину д 1 за счеттемпературного изменения объема будет скомпенсировано упругими деформациями стального болта по длине1 + 1 + 1(объемным расширениемсамого болта можно пренебречь) Глубину 1, на которую необходимо провести рассверливание резьбового отверстия, приближенно можно определить по Формулам где Рс " сила, действукичая на поверхность смятия 7;Я - поверхность смятия 7, которая определяется как пло"щадь кольца (шайбы);6 - напряжения смятия материала короткозамыкающего сегмента.Растягивающее усилие Рр, действующее на стальной болт, определяется ,по закону Гука- относительное удлинение болта;,й 1 - увеличение толщиныкороткоэамыкающегосегмента, определяе-,мого...

Номер патента: 1476162

Опубликовано: 30.04.1989

Автор: Ешану

МПК: F01M 1/16

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки

...с полностью открытым основным. запорным органом, 1 Система смазки содержит масляный насос 1 с масляной магистралью 2, соединенной с узлами трения, редукци онный клапан 3 с выходным патрубком 4 и термостат 5; Входные патрубки 6 и 7 редукционного клапана 3 и термостата 5 связаны с .масляной магистралью 2, Термостат 5 снабжен термо .чувствительным элементом 8, основным 9 и перепускным 1 О эапорными органа ми, размещенными на общем подпружи".ненном штоке 11, и полостью 12, сообщенной с выходным патрубком 4 редук ционного клапана 3, Редукционный клапан 3 снабжен подпружиненным шариком 13.Система работает следующимобразом.При работе двигателя с низкой 30 температурой масла основной запорный орган 8 тррмостата 5 закрыт, а пере- пускной...

Номер патента: 1476163

Опубликовано: 30.04.1989

Авторы: Бородастов, Кожевников

МПК: F01L 13/06, F02D 13/04

Метки: внутреннего, двигателя, компрессионного, сгорания, торможения, четырехтактного

...собой конические диски, прижимаемые к шестерням 14 и 17 соответствен"но при помощи пружин (не показаны),а зубчатые фиксаторы обеспечивают необходимое угловое положение кулачкового вала по отношению к коленчатому при работе двигателя в основномрежиме и в режиме торможения, Руфта10 осушествляет жесткое соединениекулачкового вада 1 с шестерней 14 приотсутствии, давления жидкости в цилиндре 9 под воздействием пружины 24,муфта 18 соединяет вал 1 с шестерней17 при подаче рабочего давления вцилиндр 9, при этом пружина 24 сжимается,При включенной муфте 10 кулачковыйвал 1 вращается в два раза медленнеексленчатого вала 2, при этом реализуется основной режим работы двигателяпо четырехтактному циклу с отборомполезной мощности на выходном...

Номер патента: 1476165

Опубликовано: 30.04.1989

Авторы: Волошин, Дурандина, Лободко, Меньшенин, Шалай

МПК: F02F 3/00

Метки: внутреннего, группа, двигателя, сгорания, шатунно-поршневая

...шатуна 30на дуге с углом Ы со стороны, проти-,воположной максимальному значению боковой силы Ю, минимальный иэнос -на дуге с углом р, причем максималь".ный износ больше минимального в 1 ю 7 352,6 раза,Кроме того, поршень имеет наплавку с одной стороны в области качанияшатуна.Износостойкость канавки пропорциональна ее глубине и твердости материала, Соотношение толщин и,твердостииз указанных пределов выбирают такими, чтобы их произведение соответствовало отношению износов различных 45участков (максимального к минимальному) канавки. В результате выбранныхсоотношений толщин и твердости наплав.ленного слоя на указанных участкахканавки достигается равномерность ееизноса по всей длине окружности порш-,няНа нефорсированных дизелях,...

Номер патента: 1476167

Опубликовано: 30.04.1989

Авторы: Булаев, Козлов, Тарасов

МПК: F02M 25/06

Метки: внутреннего, газов, двигателя, отработавших, рециркуляции, сгорания

...в блоке катализатора устройства 7. При этом температура рециркулируемых газов повышается, что вызывает процесс выгорания сажи на тканевом фильтре 13,т.е. происходит процесс ав;орегенера.ции фильтра. В том случае, когдатемпературный уровень в устройстве7 не достигает необходимого эначе -ния, соответствующего началу процесса горения сажи,.предусмотрена установка форсунок 14, 15 с топливнымнасосом 6 высокого давления, Призабивке пор Фильтра сажей происходитповышение противодавления в перепускном тракте, которое Фиксируется датчиком 17. При достижении в системепереПуска критического значения про"тиводавления, т.е. при забивке фильтра сажей, подается команда на включение топливного насоса 16 и топливоначинает поступать к форсункам 14,15 в...

Номер патента: 1476389

Опубликовано: 30.04.1989

Автор: Крупник

МПК: G01P 3/58

Метки: вращения, двигателя, ограничения, скорости

...с частотой переменной составляющейвоздействует на вход выпрямителя 14, 25 на выходе которого появляется постоянный сглаженный сигнал Ц, , уровень которого определяется амплитудой разностного сигнала Цц во всех случаях если Ц, + Ц ) ц цВ тех слу О/ ечаях, когда Ц, + Ц,бЦ, на выходе выпрямителя 14 сигнал отсутствует.Сигнал ц,4 выпрямителя 14 поступает на первый вход второго компаратора 3 и сравнивается с постоянным сигналом уставки Ц который с второго выхода источника 15 опорного постоянного напряжения поступает на второй вход Второго компаратора 3, 4 О выходной сигнал Цэ которого изменяется в соответствии с выражением если ЦЦ,;Оу если Ц 4ц 1 45 1где Ц - выходной сигнал второгокомпаратора 3, соответствующий уровню лог....

Номер патента: 1477908

Опубликовано: 07.05.1989

Авторы: Бутов, Жуйков, Рагульский

МПК: F01L 1/12

Метки: внутреннего, газораспределения, двигателя, механизма, привод, сгорания

...вала в ступицах конических шестерен привода.На фиг. 1 изображен привод в рабочем положении, общий вид; на фиг. 2 - то же, в положении регулировки фаз газораспределения.Привод содержит корпус 1 с подвижным телескопическим кожухом 2 и расположенные в нем две шестеренные конические передачи 3 и 4, соединенные при помощи шлицсвого торсионного вала 5 и снабженные ограничителями осевого перемещения этого вала. Один из ограничителей выполнен в виде упора 6, установленного в ступице конической шестерни и взаимодействующего с торцом торсионного вала. Второй ограничитель выполнен в виде кольцевого бурта 7, расположенного на внутренней поверхности подвижного кожуха 2. Торсионный вал 5 снабжен ответным буртом 8, диаметр которого превышает...

Номер патента: 1477909

Опубликовано: 07.05.1989

Автор: Пилюгин

МПК: F01M 1/16

Метки: двигателя, насосом, продувочным, смазки, цилиндра

...17 нагружен пружиной 18 с верхнего торца.Система смазки работает следующим образом.Одновременно с запуском двигателя давлением воздуха из продувочного насоса 2 золотник 17 распределителя 16 перемещается до упора в ограничитель 27, сжимая пружину 18. При этом нижняя канавка 20 золотника 17 сообщает второе 24 и третье 25 отверстия, связывая таким образом трубопровод от источника 12 сжатого воздуха с газовой полостью 11 аккумуЛятора 8, ограниченной мембраной 9.Причем давление газа, характеризующее упругость мембраны, а следовательно, подачу масла, устанавливается воздействием задатчика 15 на редуктор 13 через передачу 14 и контролируется по манометру 26. Масло из аккумулятора 8 через дроссель 4 и обратный клапан 5 поступает в...

Номер патента: 1477910

Опубликовано: 07.05.1989

Авторы: Осовский, Титов, Ярославская

МПК: F01P 11/18

Метки: внутреннего, двигателя, жидкостного, охлаждения, сгорания

...1, расширительный бачок 7, сообщенный через дренажный трубопровод 8 с отводящим трубопроводом 5 и через компенсационную трубку 9 - с пассивным соплом 1 О гидравлического эжектора 11, активное сопло 12 которого при помощи обводного канала 3 сообщено с выпускным патрубком 2 насоса 1, и регулятор 14 расхода жидкости, востановленный в обводном канале 13.Регулятор 14 расхода жидкости выполнен в виде корпуса с каналом 15 для прохода жидкости, плунжера 16, размещенного в корпусе с возможностью перекрытия канала 15, и подпружиненного поршня 17, прикрепленного к плунжеру 16 и образующего надпоршневую 18 и подпоршневую 19 полости. Надпоршневая полость 18 сообщена с расширительным бачком 7, а подпоршневая - с атмосферой.Расширительный бачок...

Номер патента: 1477912

Опубликовано: 07.05.1989

Автор: Черепахо

МПК: F01N 1/02

Метки: внутреннего, выпуска, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...1 частично помещен в кожух 6, поверхность корпуса 1, размещенная в кожухе 6, выполнена перфорированной, впускной патрубок 4 частично размещен в корпусе 1, расстояние 1 от выходного среза впускного патрубка 4 до противоположной торцовой стенки 3 составляет четверть длины заглушаемой звуковой волны, например основной частоты колебаний в спектре шума выпуска двигателя, а отверстия перфорации корпуса 1 выполнены в зоне, ограниченной плоскостью 1 - 1, проходящей через выходной срез впускного патрубка 4 и торцовой стенкой 2, сопряженной с впускным патрубком 4. Выпускной патрубок 5 установлен на боковой поверхности кожуха 6, в корпусе 1 установлена поперечная, равномерно перфорированная перегородка 7, причем расстояние 1 от выходного среза...

Номер патента: 1477913

Опубликовано: 07.05.1989

Авторы: Альховка, Мышко, Черепахо

МПК: F01N 1/02

Метки: внутреннего, выпуска, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...7, образованной корпусом 2 и кожухом 1, причем выпускной патрубок 6 установлен на торцовой стенке 4 корпуса 2, частично размещен в последнем, а его входной срез сопряжен с отверстием 8, выполненным на 20 поверхности корпуса 2 в зоне кожуха 1.Выпускной патрубок 6 может быть выполнен с плавным изгибом и установлен в зоне боковой поверхности корпуса 2.Глушитель шума работает следующим образом.25Отработавшие газы через впускной патрубок 5 поступают в корпус 2, где расширяются. Далее газы через отверстия перфорации корпуса 2 поступают в полость 7, образованную корпусом 2 и кожухом 1, откуда через выпускной патрубок выбрасываются в окружающую среду. Звуковые волны низкой частоты, попадая в корпус 2, отражаются от торцовой стенки 4...

Номер патента: 1477914

Опубликовано: 07.05.1989

Авторы: Грохоткин, Костылев, Токарев, Ушаков

МПК: F01N 1/08

Метки: внутреннего, выхлопа, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...перфорации может быть установлена попарно с направлением вершин углов навстречу одна другой, а остальная часть перегородок 4 может быть установлена попарно с направлением вершин углов в разные стороны.Корпус 1 может быть выполнен цилиндрической формы, патрубки 2 и 3 - соос ными, а радиальное угловое смещение образующих вершин каждой последующей в сторону выпускного патрубка 3 перегородки по отношению к предыдущей может быть выполнено в соответствии с формулой 40360а= -ф где а - угол установки;а - количество поперечных перегородок.Суммарная площадь отверстий перфора ции равна или больше площади проходного сечения впускного патрубка 2.Глушитель шума работает следующим образом.Отработавшие газы через впускной патрубок 2 поступают в...

Номер патента: 1477920

Опубликовано: 07.05.1989

Автор: Шурипа

МПК: F02B 37/00, F02D 23/00

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания

...с валом 9 двигателя 10 выполнена в виде механической передачи с колебательным перемещением привода органа 4 перекрытия. Частота перемещения привода выполнена равной частоте импульсов давления в выхлопном коллекторе 1. Длина 30 перепускной трубы 3 выполнена равной длине газоприемного патрубка 7 турбокомпрессора 2, а выходное сечение 12 перепускной трубы 3 в месте ее подсоединения к газовыхлопному патрубку 8 турбокомпрессора 2 ориентировано по ходу 3 газов. Устройство работает следующим образом.В системе импульсного наддува отработавший газ из цилиндров двигателя 10 поступает из импульсного выхлопного коллекторав газоприемный патрубок 7 турбокомпрессора 2 с переменным давлением. Во время подхода максимума импульса потока газов к...

Номер патента: 1477921

Опубликовано: 07.05.1989

Авторы: Каминский, Люгарин, Магзумьянов

МПК: F02B 37/02

Метки: внутреннего, газов, двигателя, отработавших, подвода, сгорания, турбине, турбокомпрессора

...подключены к выхлопным трубопроводам 3 и 4 двигателя, связанным с цилиндрами 5 с неперекрывающимися фазами выпуска, выпускной патрубок 6, обращенный к турбине 7 турбокомпрессора, и общую стенку 8 трубопроводов, размещенную в камере в стыке патрубков 1 и 2 и частично образованную сходящимися стенками патрубков 1 и 2. В общей стенке 8 выполнены сквозные сужающиеся каналы 9, сообщающие патрубки 1 и 2 друг с другом и ориентйрованные поочередно вдоль оси одного из патрубков. Устройство работает следующим образом.Отработавшие газы из цилиндров 5 двигателя поступают в выхлопные трубопроводы 3 и 4, в сходящиеся патрубки 1 и 2, в смеси- тельную камеру и из нее в турбину 7 турбокомпрессора, который обеспечивает наддув двигателя. При...

Номер патента: 1477925

Опубликовано: 07.05.1989

Авторы: Бубнов, Петров

МПК: F02F 1/24, F02M 1/16

Метки: внутреннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндра

...7 и перекрывает проходное сечение ценпрального канала 6. При нажатии на утолщение 15 запорный орган своей перекрывной головкой 9 отходит от седловой поверхности 7 и открывает проходное сечение центрального канала 6 так, что топливо из обгцей емкости перегекает по центральному каналу 6 в камеру сгорания двигателя. После снятия усилия с запорного органа последний под действием пружины 16 своей перекрывной головкой 9 прижимается к седловой поверхности 7 и в дальнейшем находится в закрытом состоянии, препятствуя прорыву газов из цилиндра в атмосферу. После заливки топлива осуществляют пуск двигателя при низких температурах окружающей среды. Так как общая емкость для топлива образована полостью 8 корпуса 4 и внутренней полостью 14 втулки...

Номер патента: 1477926

Опубликовано: 07.05.1989

Авторы: Балюк, Гоц, Фомин

МПК: F02F 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, сборки, сгорания

...Яо - усилие затяжки элементов крепления при обработке постелей.При действии Як напряжения в болтах не должны превышать предел текучести.При пересчете на момент затяжки после установки вкладышей новый момент затяжки МравенМк =Мз+0,15 Яв д, (4) где Мз - момент затяжки элементов крепления при механической обработке постелей;- наружный диаметр болта,Окончательный момент затяжки элементов крепления может быть определен по совпадению меток, нанесенных на крышки и элементы крепления,Пример. Для сборки коренных подшипников коленчатого вала дизеля ДВТобработка постелей производится при затяжке болтов крепления моментом Ма=550 Н м. В постели устанавливают два типоразмера вкладышей: узких шириной 6=45 мм и широких шириной 6=60 мм. Толщина их /=...

Номер патента: 1477927

Опубликовано: 07.05.1989

Автор: Шабалин

МПК: F02M 17/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...полости выемки 7 между наружной стенкой 18 корпуса 1 и экраном 11. В наиболее узкой части диффузорцоконфузорцого канала 3 расположены топливные распылители 19, выполненные, например, в виде электромагнитных форсунок. Для отвода горючих газов смесительная камера 2 снабжена каналом 20 отвода горючей смеси, выполцным в одной из торцовых стенок 5. Карбюратор работает следуюшим об. разом.При максимальных оборотах двигателя дроссельная заслонка 6 под действием приводного механизма 13 полностью открыта и диффузорно-конфузорный канал 3 формируется выбранным гидравлически эффективным профилем криволинейной стенки 4 и идентичным ей профилем дроссельной заслонки 6. При этом ось симметрии диффузорно-конфузорного канала 3 получает строго радиальное...

Номер патента: 1477928

Опубликовано: 07.05.1989

Авторы: Акулов, Любанский, Петров, Фисун, Цыркин, Школьный

МПК: F02M 25/02

Метки: внутреннего, водотопливной, двигателя, подготовки, сгорания, эмульсии

...задания и коррекции, штоки 31 и 32, возвратныепружины 33 и 34 и рычаг 35,Исполнительный механизм 22, установленный на трубопроводе 3 подачи воды,10 15 снабжен клапаном 36, соединенным с мембраной 29.Система работает следующим образом.Топливо по трубопроводу 2 через не возвратный клапан 4 поступает в диспергатор 1, туда же по трубопроводу 3 черезневозвратный клапан 5 и исполнительный механизм 22 поступает вода. Образовавшаяся эмульсия через дроссель 8, подогреватель 9 и деаэратор 1 О подается на топливный насос по трубопроводу 28, Избытокводотопливной эмульсии (отсечка) из топливного насоса по трубопроводу циркуляционного контура 26 возвращается в диспергатор 1. Парогазовая смесь из деаэратора 10 по трубопроводу 13 направляется в...

Номер патента: 1477930

Опубликовано: 07.05.1989

Авторы: Керимов, Мустафаев, Эфендиев

МПК: F02M 45/00

Метки: внутреннего, двигателя, двухфорсуночной, работы, сгорания, системы, топливоподачи

...содержит основную 1 и дополнительную 2 форсунки, связанные через дополнительные трубопроводы 3, тройник 4,основной трубопровод 5 с секцией 6 насосавысокого давления. Игла 7 основной форсунки нагружена пружиной 8, а игла 9 дополнительной форсунки - пружиной 10.Давление начала подъема иглы у основнойфорсунки 1 меньше, чем у дополнительнойфорсунки 2.Способ осуществляют следующим образом.При подаче топлива секцией 6 насосатопливо по основному трубопроводу 5, тройнику 4 и дополнительным трубопроводам 3поступает одновременно к основной 1 и дополнительной 2 форсункам. Под действиемдавления топлива первой поднимается игла 7,а затем игла 9. По окончании процесса топливоподачи, после отсечки, первой садитсяна седло игла 7 основной форсунки,...

Номер патента: 1477935

Опубликовано: 07.05.1989

Автор: Зудерман

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, поддержания, прогретом, сгорания, состоянии

...и нри полном заряде аккумулятора 1.Термовыключатель 1 О подключен к штатному датчику температуры охлаждающей жидкости (не показан) и состоит из пороговых схем, срабатывающих одна при охлаждении двигателя, другая - при его нагреве до заданных температур.Мультивибратор 11 при подаче на его вход разренгаю 1 цего сигнала Генерирует положительные импульсы длительностью 5 - 10 с с интервалом 120 с.Устройство для реализации способа может быть выполнено на электронньх эле ментах.Способ Оществ.яют сле 1 Г 1011 ии Образом.1 ри помощи блс ка 6 конт роля из меряют напряжение на клеммах аккумулятсра 1, которое характеризует степень заряда (разряда) аккумулятора 1. Одновременно измеряют температуру жидкости в системе охлаждения двигателя. За 11...

Номер патента: 1478068

Опубликовано: 07.05.1989

Авторы: Ермолов, Ивашев, Маркелов, Стрельцова

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, параметров, сгорания

...импульсов часто той Еэ, то блок 10 срабатывает вэтом периоде и формирует в течениевторой половины этого же периода последовательно на первом и втором выходахпо одному импульсу. Если момент появления импульса угловой метки соответствует второй половине периодаследования импульсов частотой Г,то блок 10 срабатывает и формируетимпульсы в течение второй половиныследующего периода следования импульсон частотой Г. При этом числов счетчике 11 увеличивается на одну 1 Оединицу счета. Описанный процесс повторяется с приходом очередного импульса угловой метки . При этом им"пульс, образующийся на первом выхо"де блока 10, Фиксирует код состояния 15счетчика( 11 в регистре 12 периодаугловых меток, а импульс, образующийся на втором выходе блока...

Номер патента: 1478070

Опубликовано: 07.05.1989

Авторы: Муравьев, Янкин

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, работы, режимов, сгорания

...НЕ 7) виде поступает на наборное поле, а с, него на входы первыхлогических элементов И 8. В устройстве для определения режимов работы двигателя бензиномоторной пилы коммутация наборного поля выполнена таким образом, чтобы на выходах логических элементов И 8 появлялась поочередно логическая "1": в 1диапазоне при достижении частоты импульсов тактов зажигания 5 - 58 Гц(300-3600 мин ), во 11 диапазонепри достижении частоты этих импульсов 58 - 92 Гц (3600-5400 мин),в 111 диапазоне при достижении частоты 92 -" 125 Гц (5400-7500 мин ),в 17 диапазоне при достижении частоты 125 - 250 Гц (7500-15000 мин ),Этот сигнал (логическая "1") с выхода логического элемента И 8 1 диапазона (т.е. нижнего) после запуска двигателя бензиномоторной пилы...