Патенты с меткой «двигателя»

Страница 64

Карбюратор для двигателя внутреннего сгорания

Загрузка...

Номер патента: 671749

Опубликовано: 30.06.1979

Автор: Рудольф

МПК: F02M 17/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...отверстий. Кроме того, кольцевые щели 13 и 15 позволяют устранить уплотнения между ротором 3 и вертикальным патрубком 5, и карбюратор обеспечивает высокую точность дозирования подачи топлива, Выполненное на вертикальном патрубке 5 утолщение 18 дает возможность получить на внутренней стенке ротора слой 21 топлива, толщина которого определяется зазором между утолщением 18 и стенкой внутренней камеры 10, При этом уровень топлива должен лежать выше нижнего конца вертикального патрубка 5.В роторе 3, показанном на фиг. 3, на наружной стороне стенки перед каждым радиальным отверстием 11 выполнена расширительная полость 22, соединенная при помощи наклонного отверстия 23 с верхней полостью 17 внутренней камеры 10 ротора 3.При таком выполнении...

Муфта привода топливного насоса двигателя внутреннего сгорания

Загрузка...

Номер патента: 672364

Опубликовано: 05.07.1979

Авторы: Горетовский, Израильский, Устименко

МПК: F02M 59/00

Метки: внутреннего, двигателя, муфта, насоса, привода, сгорания, топливного

...7 и 8, в которых установлены пальцы 9 и 10, с квадратными сухарями 11, Шпилька 12 размещена в отверстии 13 вала 2 перпендикулярно.оси муфты и снабжена упорными буртами 14 и 15 для фиксации от. носительно вала 2. Одним концом шпилька 12 ввернута в сквозное резьбовое отверстие паль. ца 9, а другой конец шпильки 12 размещен с зазором в сквозном резьбовом отверстии пальца 10. Конец шпильки 12, установленный в нерезьбовом отверстии пальца 10, выполнен с резьбой, отличающейся от резьбы другого конца шпильки 12, направлением и шагом, и.3на негонавинчена гайка 16 до упора с паль "цем 10,Муфта привода, топливногонасоса двигателявнутреннего сгорания работает следующим образом. При отвернутой гайке 16 вращениемшпильки 12 палец 9 перемещают в пазах...

Форсунка для двигателя внутреннего сгорания

Загрузка...

Номер патента: 672365

Опубликовано: 05.07.1979

Авторы: Горбач, Поляков

МПК: F02M 61/10

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, форсунка

...8 с дифференциальной площадкой, гидрозапорную магистраль 9, выполненную в виде трубопровода высокого давления, длина которого превышает длину канала для подвода впрыскиваемого топлива под иглу форсунки, Дифференциальная площадка иглы 5 выполнена больше дифференциальной площадки клапана 8.Форсунка работает следующим образом., ул. Проектна Ужго 3При подаче топлива по каналу 2 игла 5 поднтмается, сжимая пружину 7 и. топливо в гидро запорной полости 6, и открывает канал для про.хода топлива к сопловому отверстию, Во времяоткрьпия иглы отсутствует поступление в йо.ность б.После подъема иглы 5 и повышения давления в гидрозапорной магистрали 9 открывается клапан 8 и топливо поступает в гидрозапорную полость б, повышая в ней давление....

Схема блокировки стартера для двигателя внутреннего сгорания

Загрузка...

Номер патента: 672366

Опубликовано: 05.07.1979

Авторы: Волков, Корец, Кочкин, Купеев

МПК: F02N 11/08

Метки: блокировки, внутреннего, двигателя, сгорания, стартера, схема

...Ужгород, ул, Проектная,4 3с контактами 8, расположенными в цепи обмотки тягового реле 9 стартера, Делитель 3 состоитиз резисторов 10 - 12 и ограничительного стабнлитрона 13. Частотно-зависимая цепочка 2 выпол.иена на конденсаторах 14, 15, диоде 16 и резисторах 17, 18, Триггерное устройство выполненос коллекторно-базовыми связями и состоит иэтранзисторов б, 19, резисторов 20 - 22, диодов23, 24, стабилитрона 25 и конденсатора 26,Триггерное устройство 5 подключено к бортовой сети 27 и аккумулятору 28 через замок 29зажигания,с контактами 30 - 32. Реле 9 снабжено силовыми контактами 33.Схема работает следующим образом,При пуске двигателя замыкаются контакты30 и 31 замка 29 зажигания и триггерное уст.ройство 5 устанавливается в свое исходное...

Радиальное уплотнение роторнопоршневого двигателя внутреннего сгорания

Загрузка...

Номер патента: 673746

Опубликовано: 15.07.1979

Автор: Басов

МПК: F01C 19/02

Метки: внутреннего, двигателя, радиальное, роторнопоршневого, сгорания, уплотнение

...уплотнения согласно изобретению позволяет исключить прорыв газов из полос ти высокого давления рабочей камеры в полость ее низкого давления через каналы и полость паза, чем обеспечивается повышение стабильности работы уплотнения,Сокращение активной площади основания уплотнительной пластины за счет уменьшения ее на плошадь паза в пластине и снижение ее металлоемкости за счет объема паза уменьшают износ пластины на высоких оборотах; что увеличивает срок службы уплотнения. формула изобретения Радиальное уплотнение роторно-поршневого двигателя внутреннего сгорания с планетарным движением ротора-поршня в трохоидальной рабочей камере, содерЖащее"уплотнительйую пластину, размещенную в продольном пазу вершины ротора-поршня, сообщенном каналами...

Регистратор предельных параметров вибрации корпуса газотурбинного двигателя

Загрузка...

Номер патента: 673862

Опубликовано: 15.07.1979

Авторы: Безсчастный, Кибец, Совинский, Ястребов

МПК: G01H 1/08

Метки: вибрации, газотурбинного, двигателя, корпуса, параметров, предельных, регистратор

...Развязка необходима для того, чтобы усилитель-формирователь 3 и схема 4 сигнализации не влияли друг на друга. Сигнал с входного каскада 2 усиливается ипреобразуется в импульсы прямоугольной формы усилителем-формирователем 3. Прямоугольные импульсы поступают на дискретный детек О тор 8 частоты повторения сигналов.Дискретный детектор 8 представляет собой устройство, которое задает на своем выходе определенный логический уровень, например соответствующий логической "1", до тех цор, пока частота следования входного сигнала находится в пределах некоторого нижнегои верхнегозначений и обладает прямоугольной частотной характеристикой и высокой стабильностью границ полосы пропускания входного сигнала (нижнего 1 и верхнего значений).Сигнал с...

Устройство для регулирования присадки выхлопных газов во впускной трубопровод двигателя внутреннего сгорания

Загрузка...

Номер патента: 674686

Опубликовано: 15.07.1979

Автор: Хидетака

МПК: F02B 21/02

Метки: внутреннего, впускной, выхлопных, газов, двигателя, присадки, сгорания, трубопровод

...органу 15 и подсоединен к датчикам: скорости 19 и ускорения 26 транспортного средства.Устройство работает следующим образом.Клапаны 1 и 2, размещенные в каналах, рециркуляции 3 и 4,. сообщают выпускной трубопровод 5 двигателя с впускным трубопроводом 7 под действием разрежения в трубопроводе 7, зависящего от положения дроссельной заслонки и передаваемого через ваку - умные магистрали 12 и 13. Под действием Разрежения в полостях управления 10 и 11 датчиков давления 8 и 9, соециненные с последними клапаны 1 и 2 открываются или закрываются,осуществляя, рециркуляцию отработавшихгазов.Электромагнитные запорные органы 14 и 15, расположенные соответственно в вакуумных магистралях 12 и 13, регулируют передачу разрежения во впускном...

Двухимпульсный чувствительный элемент регулятора топливного насоса дизельного двигателя

Загрузка...

Номер патента: 675407

Опубликовано: 25.07.1979

Авторы: Готхарт, Козлов, Хинчук

МПК: G05D 13/14

Метки: двигателя, двухимпульсный, дизельного, насоса, регулятора, топливного, чувствительный, элемент

...нем жестко Фланцем и подвижно ступицей, которые соединеныдруг с другом упругой связью и соприкасаются, плоскость соприкосновения расположена под углом к.оси вала,а оси качающихся грузов шарнирно закреплены на ступице и параллельныплоскости вращения.На чертеже изображен двухимпульсный чувствительный элемент регулятораСоставитель И, Пестряковародн ая Техред О,Андрейко Корректор А. Власенко едак Подписное.комитета СССРоткрытийская наб., д. 4/5 з 4305/39 Тираж 1014 ЦНИИПИ Государственного по делам изобретений 113035, Иосква, Ж, РаушфПатентф, г. Ужгород, ул. Проектна Филиал 3 6 тОпливнОГОнасбса дизельного двига тюляЧувствительный элемент содержит приводной вал 1, жестко установленный на валу фланец 2 со скосом, подвижно установленную на валу...

Устройство для возбуждения синхронного двигателя

Загрузка...

Номер патента: 675563

Опубликовано: 25.07.1979

Автор: Козлов

МПК: H02P 1/50

Метки: возбуждения, двигателя, синхронного

...И. Рогова Те я Тираж 856 сударствеиного ко изобретений и от ква, Ж, РаушскПодписитета ССытийнаб.,д Заказ 4342/48ЦНИИПИ Гпо дела113035, ИоФйлиал ПП 1 Г ул. ооектн гор Патент нительно введенный диод, причем с этой же группой вентилей соецинены общая точка диода и резистора управляющей цепи параллельного тиристора, и через дополнительно введенный второй диод-управляющий электрод последовательного тиристора,5На чертеже дана электрическая схема устройства для возбуждения синхронного двигателя. Обмотка 1 возбуждения синхронного1 О двигателя подключена. к трехфаэной якорной обмотке 2 возбудителя 3 через выпрямительный мост 4, собранный на вентилях 5, Защитная цепь 6, включенная параллельно обмотке 1 возбуждения, состоит из параллельно...

Устройство для синхронизации двигателя постоянного тока

Загрузка...

Номер патента: 675566

Опубликовано: 25.07.1979

Авторы: Аксенов, Серебряный

МПК: H02P 5/16

Метки: двигателя, постоянного, синхронизации

...блока 15 обнаэталонной частотыи двумя вспомбга- ружения пропаданий. Второй вход постельными триггерами, выход которого . леднево соедийен с выходом .тахогенечерез последовательйо включенные блок ратора 13, "а выход - со вторю входомубредйения,усилитель подключен к дви-"схемы совйадения 5. цва: входа триггегателю, на валу которого Расположен ра 9 подключены к выходам схем совпадеимпульсный тахогенератор, соединенный - ния 3,7, а.второй выход - к второмус входом одйого вспомогательногб входу схемы совпадения 8, Выход тригтриггера.гера 2 соединей со вторым входомПринцип работы устройства .аналоги-схемы совпадения 3,чен описанному.при умеиьыении скоРостИ двигателя " На один вход блока 15 обнаруженияниже"нормй или при пропадании...

Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания

Загрузка...

Номер патента: 676743

Опубликовано: 30.07.1979

Автор: Пожидаев

МПК: F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...жидкости внутреннего контура и температуры наддувочного воздуха на входе в двигатель. "1Цель изобретения - повышение точности 25 регулирования температуры двигателя.Для достижения указанной цели первый датчик температуры размещен в стенке цилиндра двигателя на входе охлаждающей жидкости, а второй датчик - во внешнем 30 контуре охлаждения после охладителей, и приведена схема системигателя внутреннего сгор676743 Формула изобретения Составитель М, Хачатуров едактор М. Кузнецова Техред А, Камышникова Корректор Л. БрахниИзд,480 Тираж 621 Подписисударственного комитета СССР по делам изобретений и открыти 113035, Москва, Ж, Раушская наб д, 4/5 аказ 1686/11НПО Поиск пография, пр. Сапунова,".Система регулирования работает следую. щим...

Воздухораспределитель для двигателя внутреннего сгорания

Загрузка...

Номер патента: 676747

Опубликовано: 30.07.1979

Авторы: Жуйков, Рагульский

МПК: F02N 9/04

Метки: внутреннего, воздухораспределитель, двигателя, сгорания

...при помощи паза 10, Паз 10 допускает осевое перемещение золотника при непрерывной передаче вращения к нему от вала, Со стороны крышки поверхность диска золотника имеет центральный выступ 11. Между выступом 11 и крышкой 4 обеспечен минимальный зазор а, компенсирующий тепловые расширения деталей, для ограничения осевого перемещения золотника в корпусе 1.Воздухораспределитель работает следующим образом.При пуске дизеля сжатый воздух подается через канал 5 и прорезь 8 в полость 6 между корпусом 1 и крышкой 4 и прижимает золотник 2 к корпусу, обеспечивая герметичность этой полости,Далее через прорезь 8 и каналы 7 воздухподводится к соответствуюЩему цилиндру,вызывает вращение вала и соответственно. золотника, который, вращаясь, распределяет...

Устройство для контроля работы двигателя

Загрузка...

Номер патента: 678354

Опубликовано: 05.08.1979

Авторы: Гольверк, Ильченко

МПК: G01L 3/24

Метки: двигателя, работы

...6 и стрелочного индикатора 7, Датчик 2 частотывращения вала двигателя состоит изгенератора 8 переменного тока и стрелочного индикатора 9, Стрелочныеиндикаторы 7 и 9 установлены в двухкоординатном отсчетном устройстве 3,цифербл атом кот арог о являет ся шкал а10 с изображением в лучевых координатных осях крутящего момента и частоты вращения вала двигателя, линий11 постоянной мощности и линий 12постоянного удельного расхода топлива, Стрелки индикаторов име:от одинаковую длеену, аси их параллельнымежду собой, а расстояние между осями равно или меньше длины стрелок,Поворот стрелок на осях пропорционален величине электрических сигналовдатчиков, Стрелка индикатора крутящего момента поворачивается вдольоси ординат, а стрелка индикаторачастоты...

Ротор асинхронного двигателя

Загрузка...

Номер патента: 678593

Опубликовано: 05.08.1979

Автор: Верескун

МПК: H02K 1/22

Метки: асинхронного, двигателя, ротор

...электро"технической стали, размещенного назалу и снабженного с торцов коротко 10 замыкающими кольцами, наружный диаметр которых отличается от наружногдиаметра ферромагнитного ротора навеличину глубины проникновения токаротора в тело массивного ферромагнитного цилиндра при пуске двигателя,выгодно отличает данный ротор от прототипа, так как уменьшается пусковойток асинхронного двигателя и при этомэкономятся цветные металлы, необходи 20 мые для изготовления короткозамыкающих колец, упрощается технология изготовления ротора. 9-5 о,э,О - относительная магнитная проницаемость среды.Частота тока в роторе асинхронной машины определяется выражением:(2) где Г - частота тока питающей сети;ии 1 - л 2Я - скольжение Я =6ПГлубина проникновения тока в...

Способ контроля срабатывания клапанов перепуска воздуха газотурбинного двигателя

Загрузка...

Номер патента: 681201

Опубликовано: 25.08.1979

Авторы: Нестеров, Симкин, Сучков

МПК: F02C 7/00

Метки: воздуха, газотурбинного, двигателя, клапанов, перепуска, срабатывания

...113035, Москва, Ж - 35, Раушская набд. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4ля при несрабатывании (незакрытии или неоткрытии) нескольких клапанов перепуска воздуха.При наличии таких экспериментальных данных производят контроль срабатывания всех или части клапанов перепуска воздуха на конкретном двигателе. Для этого плавно изменяют режим работы двигателя до появления сигнала о закрытии клапанов пере- пуска воздуха, фиксируют температуру газа за турбиной двигателя (а для двухкаскадного двигателя - и частоту вращения ротора, по которому не производится регулирование срабатывания КПВ), затем плавно снижают режим работы двигателя до исчезновения сигнала о закрытии клапанов перепуска, и повторно измеряют температуру газа за...

Регулятор скорости для двигателя внутренного сгорания транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 681202

Опубликовано: 25.08.1979

Автор: Белобаев

МПК: F02D 1/04

Метки: внутренного, двигателя, регулятор, сгорания, скорости, средства, транспортного

...иглой 18.Золотник 3 приводится в движение электромагнитом 5, тяговое усилие катушки которого зависит от заданной силы тяги и скорости локомотива. Поскольку действительная сила тяги однозначно определяется скоростью локомотива и скоростью вала дизеля, положение золотника 3 зависит от соотношения действительной и заданной сил тяги локомотива. Золотник находится в среднем положении и закрывает канал, ведущий в полость над поршнем 2, если действительная сила тяги локомотива равна заданной. Золотник 3 опускается вниз, если действительная сила тяги меньше заданной, и поднимается вверх от среднего положения, если действительная сила тяги больше заданной. Золотник 4 приводится в движение электромагнитом 6, тяговое усилие катушки которого...

Способ питания двигателя внутреннего сгорания

Загрузка...

Номер патента: 681207

Опубликовано: 25.08.1979

Авторы: Будыко, Дубницкий, Духнин, Коганер, Лисицын, Свиридов, Смирнов

МПК: F02M 69/00

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...информации, принятые во вни 4мание при экспертизе1, Патент ФРГ Мо 1094046,кл. 46 с 87, опублик. 1960.2. Патент ФРГ Мо 1175490,кл. 46 с 87, опублик. 1964. временные диаграммы циклов работы одного цилиндра двигателя,Двигатель внутреннего сгорания содержит цилиндр 1 с рабочей камерой 2, головку 3 и установленный в ней впускной клапан 4, который отделяет рабочую камеру2 от впускного тракта 5, образованноговпускным трубопроводом 6 и головкой 3.На впускном трубопроводе 6 установленаэлектромагнитная форсунка 7, которая спомощью трубопровода 8 подключена к выходу насоса. Обмотка форсунки 7 проводом 91подключена к электронному блоку (на чертеже не изображен), а сопла форсунки 7направлено на впускной клапан 4.Временная диаграмма А...

Способ определения мощности на выходном валу двигателя

Загрузка...

Номер патента: 681336

Опубликовано: 25.08.1979

Автор: Скиба

МПК: G01L 3/24

Метки: валу, выходном, двигателя, мощности

...позволяет оденить интервал Ч -Ч , в пределахмокскоторого колеблется скорость. При этомэкспериментальные значения скоростеймогут быть оценены с помощью стробоскопа, а для скоростей менее 1 м/с( непосредственно:тахометром по размаху колебания стрелки.1для определения пределов колебанияскорости более 1 м/с на выходном валуиспытуемого объекта наносят меткуа рядом с торцом вала на одном уровнес меткой закрепляют метрическую линейку, изогнутую по радиусу вала.Генератор стробоскопа настраивают начастоту вращения вала так, чтобы меткана валу была видна как неподвижная илиМже колеблющаяся в одну и другую сторону,Пределы колебания метки оцениваютпо линейке, При этом за 1 с. вал совершает путь Ч "- 2 ЗР , где й - расстояниеот центра вала до...

Устройство для автоматического контроля загрузки двигателя

Загрузка...

Номер патента: 681337

Опубликовано: 25.08.1979

Авторы: Бродский, Ильин, Клоков, Кожендаев, Пономаренко, Пут, Ройфберг, Хорошенков

МПК: G01L 3/24

Метки: двигателя, загрузки

...размещена неподпитываемая обмотка 7, Чувствительный элемент 5 установлен в корпусе 8, выполненном измагнитомягкого материала и установленного, например, с помощью резьбовогосоединения во втулке 9 с фпанцем 10,который закреплен с помощью винтов 11и пружинных шайб 12 на корпусе 13центробежного регулятора. Положениекорпуса 8 фиксируетСя во втулке 9 спомощью шлицевой контргайки 14. Дляустранения подтекания масла через фпанцевое и резьбовое соединения предусмотрены. прокладки 15 и 16,Принцип действия данного устройстваоснован на получении бесконтактным способом непрерывной информации об изменении положения В рейки 17 топливного насоса, а следовательно, и крутящего момента, развиваемого двигателем,а также частоты вращения...

Стенд для испытания двигателя внутреннего сгорания

Загрузка...

Номер патента: 681345

Опубликовано: 25.08.1979

Авторы: Даниленко, Загоруйко, Педько, Пронкевич

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытания, сгорания, стенд

...резисторы В 6 и 8 7 соединеныс транзисторами Т 1 и Т 2, конденсаторов С 1 иС 2 и сопротивления нагрузки - резистора В 8.Измеритель механических потерь выполненв виде двухтактного транзисторного конденса.торного частотомера, усилителя и делителя нарезисторах, служащих нагрузкой усилителя.При измерении эксплуатационной мощностииспытуемого двигателя внутреннего сгоранияпутем измерения мощности на валу сочлененнойс ним электрической машины, работающей в генераторном режиме, мощность, подводимая квалу электрической машины, равнаР 1 = мх Рмп+ РАпгде Рх - полезная механическая мощность,Рп - мощность механических и вентиляционных потерь,(2) где У- электромагнитный момент,тз - угловая частоты вращения ротора.Рпц5фэв (3)где Р - мощность...

Устройство для регистрации пусковых режимов двигателя

Загрузка...

Номер патента: 681442

Опубликовано: 25.08.1979

Авторы: Горкин, Фесенко

МПК: G07C 3/10

Метки: двигателя, пусковых, регистрации, режимов

...заданным числом интервалов15измерений фиксируемой величины. Каждаяячейка содержит делитель напряжения, состоящий иэ резисторов 3., 4.3 4, 3 4,1, и транзисторов 5, 55, которые подключаются к источнику5 Епитания через ключ 6, общий резистор 7,стабилитроны 8, 8 , , 8и счетчики9 л 9 , 91 шунтированные резисторами 10,110, , 10Пороговое напряжение стабилизации25каждого последующего стабилитрона уменьшается а сопротивление каждого последующего резистора, шунтирующего счетчики, уменьшается в соответствии с уровнем сигнала температурного датчика,Устройство работает следующим образом,С датчика 1 на делители 3, 4,1, 3 ,4,. 3 1, 4 1 подается напряжение,уровень которого соответствует текуще 35му значению температуры охлаждающейжидкости двигателя,...

Ротор синхронного реактивного двигателя

Загрузка...

Номер патента: 681507

Опубликовано: 25.08.1979

Авторы: Болотин, Гусельников, Кононенко, Очередько, Шпаков

МПК: H02K 1/28

Метки: двигателя, реактивного, ротор, синхронного

...пазы, сооснъте с пазами пакетов и вставок, а полки вътполненыобхватывающими укаэанные вставки, причем последние монолитно соединены с обмоткой.На фиг. 1 представлен ротор, продольный разрез; на фиг. 2 - то же, поперечное сечение.Магнитопровод ротора состоит из оч 5дельных пакетов 1, набраннъщ из листовэлектротехнической стали, в пазах 2 которых расположена обмотка 3, типа "беличьей клетки". Между пакетами 1 расположены вставки 4, сопряженные с обмоткой3, выполненные из немагнитного материада, например алюминия, Вставки 4 имеют пазы 5, соосные с пазами 2 пакетов 1.Между торцами пакетов 1 и вставками4 установлены Г-образные шайбы 6, стой 3 6815 ки 7 которых имеют пазы 8, соосные с пазами пакетов и вставок, в полки 9 выполнены...

Система для статической стабилизации частоты вращения бесконтактного двигателя постоянного тока

Загрузка...

Номер патента: 681514

Опубликовано: 25.08.1979

Авторы: Бабак, Дубенский

МПК: H02K 29/02

Метки: бесконтактного, вращения, двигателя, постоянного, стабилизации, статической, частоты

...Выходы элементов 5 соединены со входами логического элемента И-ИЛИ-НЕ 10, выход которого подключен ко входу симметричного одновибратора 11, к каждому плечу которого присоединены интегрирующие цепо;ки 12, 13. Выходы интегрирующих цепочек соединены с прямым 14 и инвертирующим 15 входами дифференциального усилителя 16, выход которого соединен со входами логических элементов б.Схема работает следующим образом.При подаче напряжения питания двигатель приходит во вращение. В начальный момент на одном плече одновибратора 11 имеется логическая единица, а на другом плече - ноль. В процессе работы сигнал, пропорциональный частоте вращения БДПТ, и выделенный по перекрытию сигналов датчика положения .ротора через логический элемент 10 поступает на...

Устройство для регулирования скорости вращения асинхронного двигателя

Загрузка...

Номер патента: 681532

Опубликовано: 25.08.1979

Авторы: Малыгин, Ощепков, Певзнер, Ровинский, Яуре

МПК: H02P 7/42

Метки: асинхронного, вращения, двигателя, скорости

...(ФР) 10. Выход ФР 10 соединен с выходными ключами 8. Питающая сеть через контактор 11 соединена с входом преобразователя частоты 1. Выход преобразователя частоты 1 соединен с бестоковыми нереверсивными контакторами 12 и 13, которые в свою очередь соединены каждый со своей обмоткой двигателя 14.В зависимости от команды асинхронный двигатель 14 питается от преобразователя частоты 1 через контакторы 12 или 13. При необходимости работы от сети по команде изменяется режим работы преобразователя частоты 1 воздействием на систему управления 3, Отключается датчик 4 низкой частоты, разрешается работа ФР 10, тем самым разрешается работа тиристоров в режиме бесконтактного контактора, и обмотка двигателя 14 подключается к сети через тиристоры, При...

Покрытие для стержня выхлопного клапана двигателя внутренного сгорания

Загрузка...

Номер патента: 682148

Опубликовано: 25.08.1979

Автор: Бенгт

МПК: F01L 3/00

Метки: внутренного, выхлопного, двигателя, клапана, покрытие, сгорания, стержня

...на стерженьпокрытия, устойчивого к химической коррозии и осуществляется соответствующим выборомингредиентов - карбида вольфрама и кобальта5 при следующем соотношении компонентов,весЗ:Карбид вольфрама 86,5 - 87,5Кобальт Остал ьное,Наличие в защитном покрытии карбидов тугоплавких, химически стойких металлов, в част 10 ности карбидов вольфрама, резко повышаетэффективность противокорроэионной защитыстержня клапана.Нанесение покрытия производится в расплавленном состоянии на участок стержня, имеющий15 несколько меньший,чем остальная часть, диаметр,и таким образом, в окончательном виде вся по-верхность стержня оказывается гладкой.Сущность изобретения поясняется чертежом.Стержень 1 клапана прикреплен к тарелке 2,держащей внутреннюю камеру...

Устройство для регулирования присадки выхлопных газов во впускной трубопровод двигателя внутреннего сгорания

Загрузка...

Номер патента: 682149

Опубликовано: 25.08.1979

Авторы: Анри, Жорж, Клод, Марсьяль

МПК: F02D 21/08

Метки: внутреннего, впускной, выхлопных, газов, двигателя, присадки, сгорания, трубопровод

...7 установленный в вакуумной магистрали 5.и снабженный соленоидом 8, в цепь 9 которого включен выключательI10, и дроссельную заслонку 11, положенную во впускном трубопроводе б, Дроссельная заслонка 11 подсоединена к выключателю 10 через кулачок 12 и толкатель 13. Датчик давления 3 одержит мембрану 14 соединенную с лапаном 1 для перекрытия рециркуляционного.канала 2.Вакуумная магистралб 82149 работы реализовать корректировку рециркуляции отработавших газов.Это обе"печивает снижение токсичности выхлопа и улучшает рабочий процесс на частичных нагрузках,формула изобретенияУстройство для регулирования присадки выхлопных газов во впускной трубопровод двигателя внутреннего сгорания, содержащее клапан, размещенный в рециркуляционном канале и...

Устройство для подвода отработавших газов двигателя внутреннего сгорания к турбине привода компрессора наддува

Загрузка...

Номер патента: 682663

Опубликовано: 30.08.1979

Авторы: Лазурко, Соколов

МПК: F02B 37/02

Метки: внутреннего, газов, двигателя, компрессора, наддува, отработавших, подвода, привода, сгорания, турбине

...принципиальная схема устройства.Устройство содержит выхлопную трубу (коллектор) 1 с цилиндрическим участком и подкло 1 енными к нему сужпваОщнеся выпускные патрубки цилиндров 2 - 5, Патрубки 2 - 5 представляют собои плавно суживающиеся каналы с максимальным ссчениемсо стороны подсоединения к двигателю. Площадь минимального сечениякаждого из патрубков находится в месте соединения патрубка с трубой коллектора и равняется 0,45 - 0,7 площади поперечного сечения г цилиндрического участка. При этом оси выходных участков выпускных патрубков расположены под углом 20 - 45 к оси цилиндрического участка выхлопной трубы,В процессе работы двигателя выпускные газы из ци через патрубки 2 - 5 поступают в коллектор 1, проходят его цилиндрическую...

Система подачи топлива для двигателя внутреннего сгорания

Загрузка...

Номер патента: 682664

Опубликовано: 30.08.1979

Авторы: Арчаков, Блейз, Зауменный, Ким-Серебряков, Макаренко, Михелев, Муренко, Панфилов, Рыжов, Широков

МПК: F02M 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, подачи, сгорания, топлива

...формирователем 18, кратно числу оборотов двигателя (или количеству импульсов от тактового генератора 16), а количество импульсов в серии кратно углу открытия дроссельной заслонки 2, при этом большему числу оборотов соответствует большее количество серий, а большему углу открытия - большее количество импульсов в серии, большей температуре - меньшее количество импульсов в серии и большему давлению - меньшее количество импульсов в серии. Поэтому режиму самостоятельного холостого хода двигателя при переменных углах открытия дроссельной заслонки 2, числах оборотов, температуре и давлении соответствует заданное постоянное количество импульсов на счетчике21, число триггерных ячеек которого подобрано таким образом, что он может...

Устройство для измерения мощности на валу двигателя

Загрузка...

Номер патента: 682775

Опубликовано: 30.08.1979

Авторы: Загоруйко, Педько

МПК: G01L 3/10

Метки: валу, двигателя, мощности

...напряжениячерез усилитель 14 поступает на второй вход блока 8 умножения. В блоке умножения происходит перемножение этого сигнала на сигнал измерителя 1 электродвижущей силы статора, поступаюцего на первый вход блока 8 умножения,Сигнал с выхода блока 8 умножения, пропорциональный крутящему моменту без учета момента механических потерь, складывается с выходным напряжением делителя, снимаемым с резистора 7, которое устанавливается пропорциональным моменту механических потерь переменным резистором б. При этом питание делителя осуществляется от стабилизированного реверсивното источника 4 напряжения.Суммарный сигнал, пропорциональный крутящему моменту, является выходом устройства, может быть, использован как для подключения...

Устройство для измерения температуры рабочих лопаток турбины газотурбинного двигателя пирометром

Загрузка...

Номер патента: 684338

Опубликовано: 05.09.1979

Авторы: Кумунжиев, Сафонов, Токарев

МПК: G01J 5/06

Метки: газотурбинного, двигателя, лопаток, пирометром, рабочих, температуры, турбины

...соединен с выходом устройства контроля работоспособности.25На чертеже показана структурная схема предложенного устройства. Устройство содержит фотоэлектрический преобразователь 1, предварительный усилитель 2, переключатель 3, детектор 4 амплитудного значения, запоминающее устройство 5, устройство 6 контроля работоспособности, схему сравнения 7 и ключ. 8.Инфракрасное излучение разогретых35 лопаток турбины газотурбинного двигателя падает на фотоэлектрический преобразователь 1, на выходе которого формируется напряжение, нелинейно зависящее от температуры объекта. Помимо этого, оптически прозрачная газовая среда между лопатками и фотоэлектрическим преобразователем содержит продукты сгора ния топлива, имеющие очень высокую температуру,...