F01P 11/08 — размещение масляных радиаторов

Номер патента: 59647

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Поликовский

МПК: F01P 11/08, F01P 9/00

Метки: воды, масла, охлаждения, самолете, смазочного

...магистраль за одним из параллельно включенных водяных радиаторов, снабженных на входном патрубке регулировочным вентилем.На чертеже изображена схема включения радиаторов,За мотором 1 в охлаждающую магистраль параллельно включены два водяных радиатора 2 и 3. В одной из ветвей охлаждающей магистрали за водяным радиатором параллельно включен водо-масляный радиатор 4, а перед водяным радиатором поставлен регулировочный вентиль 5. лировочного ронтов водя- но добиться атуры воды, и установить жим по мася авиационхлаждением включенных щи этого рег оотношения ф ров 2 и 3 мож тельной темпер й масло, и те пературный ре помои с диато жела аюше й тем При вентил ных ра любой охлажд нужны л мет изобретения. ды и смазоч- отличаюх...

Номер патента: 66036

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Бородин

МПК: F01M 5/00, F01P 11/08, F01P 7/16 ...

Метки: воздушно-масляных, масла, прибор, радиаторах, температуры

...уплотнения 4 и возвратнойпружины 6. Полость термостата заполнена активной массой - , пчелиДействие п бО итследующим об ске мотора масло из него посчупаеп к радиатору, но встретив сопротивление сот, проходит по патрубку 10 и через открытый клапан 7 выходит в штуцер 12, причем омывает частично термостат 2.По мере раззгревания циркул 1;рующего через прибор масла происходит нагревание и термостата, который перестанавливает клапан 7 в левое (по чертежу) крайнее положение, прекращая поступление масла через патрубок 10, вследствие чего масло поступает в соты радиатора, а из него по патрубку 11 проходит мимо термостата и выходит в штуцер 12, Перекрытие клапана происходит в определенном интервале температур.При нагревании термостата шток о...

Номер патента: 86816

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Франкштейн

МПК: F01M 1/00, F01P 11/08, F16N 13/00 ...

Метки: внутреннего, двигателей, масляная, сгорания

...3 51 31 ы с с 3 с т с м ы, 13 и 1) 3м е Р, л: 1 Я с)ВИ 311303(ПО)0;1 ВПГсТЕЛ 5 С 33 (ис)ТОРО)3 ) СТ(1 ОБ,1 СППЫЗ( .ЕЖЛ) ОЯ КОМ П и я Гис тя )Г)3)1 П.( )1 с)с,15 и ы 3 насосом. В пии рпмспястся зжекторняя п 0.1- кацка масла. Нелостзтком зт(К систеГМ является попижсппяя эффс ПОСТЬ ЗЖ( 3;1 ПИ П П ПО;3 С ЯСЬ)БЯППИ ГО 51 СГО )1 с)С(131.В 0 Исывс 1(.10 и )пжс .(1 с)с,10 систеГс зтот и(.,)осЗток мстрап(.п 31 мтс.Р(1.1 С ПС 1(П 51 ЗЖ(КТОРс), С( 30 ВГ(СППО 0 Г 1(Ж;1 М 33 С, 531 ЫЪ 1 Ос) КОЯ П РЯ 1 П)- 1 С)РО,"1, С)ТОТ ЖСКТР с)ООТс 1 СТ ПЯ ОК(1 3 ЖЛС 101 (с)С(1 С, ОС 1Гс(0 П 1 Е(рялпатора.В рСЗ,1 Ьтс)3( 13)31:С 3(П(35 ГЯК 01 С 31(ТС 1 Ь 3 ПОВЫПс)(.ТС 51 З(5)(1)С)С)5 30 СТ ЗЯКТОРЯ, ТЗК КЗК Б ЯТОМ С)сс)С (П.1 С(1 СЫБс 1 СМ;)С .(1 с)С(10 .(305 Се...

Номер патента: 92815

Опубликовано: 01.01.1951

Автор: Франкштейн

МПК: F01M 1/00, F01P 11/08, F16N 13/10 ...

Метки: внутреннего, двигателя, масляная, сгорания

...8 эжектирующего масла и электросоленоидный клапан 9 включения эжектора 1 установлены рядом с ним.Последнее необходимо для того, чтобы через трубопровод 10 эжектирующего масла была постоянная циркуляция. Эта циркуляция предотвращает замерзание в трубопроводе эжектирующего масла при выключенном эжекторе и обеспечивает хорошую приемистость системы,При применении предлагаемой системы с обычным эжектором (невыключающимся) электросоленоидный клапан 9 не устанавливается,,Я 9815Масло, откачиваемое насосом 11 из двигателя 7, поступает в приводной центробежный воздухоотделитель 12, где оно освобождается от воздуха. Это дает возможность использовать в качестве эжектирующей струи часть откачиваемого масла, давление которого повышается...

Номер патента: 199562

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Резников

МПК: F01M 1/00, F01M 5/02, F01P 11/08, F16N 39/02 ...

Метки: внутреннегосгорания, двигателя, поршневого, смазки

...- 75 С.Такое выполнение системы смазки повышает качество очистки масла от смол,На чертеже показана схема предлагаемой 15системы,Из картераодна из нагнетатсльпых секций насоса 2 подает масло в центробежныйлРИЛЬТР 5, Даз;1 СНИЕ В КОТОРОМ ОГРанИЕНО РЕдчкционным клапаном 4. Очищенное в фильтрс 3 масло поступает в теплообмстшик б, гдетемпература масла снижается до уровня ненюкс 70 - 75 аС. Далее часть масла направляется в канал б с жиклером 7, создающимнсооходимое даление перед фильтром тонойОчистки 3. Ка;ялы б и 9 Отводят вясло в кяргср 1. Если фильтр 3 выполнен с рсактивным приводом, вытекающее нз сопел ротора масло стекает в картер 1 го каналу УО. В главную магистраль двигателя масло подается другой секцией насоса 2, работающей...

Номер патента: 205433

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Краюшкин, Синенко, Тинский

МПК: F01M 1/00, F01M 5/02, F01P 11/08, F02F 7/00 ...

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки

...1, масляный насос 2, фильтры 3, ник 4 последовательно соединены 15 водом и образуют контур низкогоВ контур высокого давления вхоедовательно соединенные полость 5,насос б и коллектор 7 смазки двидавлением прок лодильник 4 и лости 5, закрь масла крышко масло забирае давлением под двигателя, Выр лостях 1 и 5 производительн ляется через к Предмет изобретен Система смазки двигателя внрания, содержащая контур высодля подачи масла из поддонащимся поверхностям двигателякого давления для прокачкифильтры и холодильник, отличчто, с целью уменьшения габав поддоне картера выполнена прегородка с компенсационнымляющая масло двух контуров. утреннего сгокого давленияартера к труи контур низмасла через юиаяся тем, итов системы, родольная псокном,...

Номер патента: 259556

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Барский, Волков, Рымкевич

МПК: F01M 5/00, F01P 11/08

Метки: масла, охлаждения

...масла, уменьшить расход воздуха, а также способствует качественной очистке засасываемо:о в двигатель воздуха.На чертеже показано предлагаемое устройство.Двигатель внутреннего сгорания 1 соединен трубопроводом 2 с воздушно-испарительным холодильником 3, содержащим теплообменник 4, в трубки которого подается для охлаждения масло из двигателя 1 при помощи насоса б, и сепаратор влаги б. В корпус холодильника 3 заливают воду до уровня воздухоподающего патрубка 7. Для поддержания уровня воды установлен регулятор уровня 8 поплавкового типа. ботает устройство следующим образом,Горячее масло, подлежащее охлаждению,подается насосом 5 в трубки теплообменника 4.5 При работе двигателя 1 воздух, засасываемыйна горение, поступает вначале через...

Номер патента: 311029

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Васильев, Золотаревский, Лезнов, Марголин, Морозов

МПК: F01P 11/08

Метки: масла, смазочного, холодильник

...газа, подаваемого в поток воздуха, в зависимости от температуры масла. На чертеже показана принципиальнаяма предложенного холодильника. Холодильник состоит из теплообменных сек 5 ций 1, вентилятора 2 с приводом, диффузора 3с коробом 4, приваренным по внешнему периметру, и поддерживающих опор 5. На поверхности диффузора, ограниченной коробом, выполнены отверстия а с суммарной площадью10 большей или равной площади трубопровода б,соединяющего короб с выхлопным коллектором 7 двигателей.В трубопроводе находится исполнительныймеханизм 8, например шибер, для регулирова 15 ния количества газа, подаваемого в диффузор, с помощью датчика 9 регулятора 10 температуры, установленного в выходном патрубке 11 холодильника,При пуске одного из...

Номер патента: 979668

Опубликовано: 07.12.1982

Авторы: Акимов, Астахов, Белов, Кондрашова, Мосин, Пучков

МПК: F01P 11/08

Метки: внутреннего, воздушным, двигателя, масляный, охлаждением, радиатор, сгорания

...одной отливке с корпусом вентилятора 4, лопаток 5 с каналами, внутреннего коллектора 6 с перегородками 7 (фиг. 2), выполненного во втулке направляющего аппарата, в которой выполнена одна из опор вала привода осевого вентилятора.Трубка 8 соединяет систему смазки двигателя с одной из полостей 9 наружного3коллектора, образованного полостями 9 и перегородками 2, а каналы лопаток 5 соединяют полости 9 с полостями 10 внутреннего коллектора, образованного полостями 10 и перегородками 7, Трубка 11 соединяет выпускные полости масляного радиатора с системой смазки двигателя.Масляный радиатор работает следующим образом.Перегретое масло из системы смазки двигателя внутреннего сгорания поступает по трубке 8 во впускную полость 9, расположенную в...

Номер патента: 1052689

Опубликовано: 07.11.1983

Авторы: Блинов, Заполь, Липатов, Решес, Тимофеев

МПК: F01P 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...и блоком, и снабженный теплообменной поверхностью, охладитель выполнен в виде двухконцентрично установленных труб, кольцевая полость между которыми образует канал для масла, а центральная полость ипериферийная полость внешней трубы сообщены с водяной рубашкой по торцам, при Очем трубы образуют теплообменные поверхности, а объемная крышка выполнена цилиндрической для размещения охладителя.11 рп этом пазмещенная в кольцевои полости вежд трубами внешняя поверхность 45в, ,ь;ей грубы маслоохладителя выполне, в виде многозаходного червяка, установленного с натягом во внешней трубе.На фиг. 1 показана предлагаемая система охлаждения, поперечный разрез; нафиг. 2 - схема установки охладителя масла на двигателе, вид сверху,Система охлаждения...

Номер патента: 1237779

Опубликовано: 15.06.1986

Авторы: Боровиков, Глушаков, Савченков, Сайко

МПК: F01P 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, масла, охладитель, сгорания

...лаждающей жидкости и масла. На фиг. 1 показан общий вид охладителя масла, на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1, на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг, 1,Охладитель масла содержит внешнюю и внутреннюю трубы 1 и 2, Между ними размещен теплообменный элемент 3, выполненный гофрированным в виде многозаходного винта. Вершины 4 гофр сопряжены с внешней трубой 1, а впадины 5 - с внутренней трубой 2 с образованием винтовой формы наружной и внутренней йолостей 6 и 7 соответственно. Наружная полость 6, образованная наружной поверхностью теплообменного элемента 3 с внешней трубой 1, совместно с полостью 8 внутренней трубы 2 подключена к трубо-.- проводу подачи охлаждающей жидкости в водяную рубашку 9 охлаждения двигателя, а внутренняя полость 7, образованная...

Номер патента: 1560743

Опубликовано: 30.04.1990

Авторы: Березин, Гарафутдинов, Тихонов, Чепрасов

МПК: F01P 11/08, F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...содержит соединенные между собой рубашку (не показана) охлаждения блока 1 цилиндров ирубашку (не показана) охлаждения головки 2 блока цилиндров, жидкостныйнасос 3 подключенный напорной полостью ч к рубашке охлаждения блока1 цилиндров, радиатор 5, двуклапанный термостят 6, подключенный входомк рубашке охлаждения головки 2 блока1 цилиндров Одним выходом к рядиа.тору 5., я другим посредством бай"пясного трубопровода 7 к всасываюшему пятрубку 8 насоса 3 и жидкостный О;лядительмасляр соединенныйс верхней зоной рубашки охлажденияблока 1 цилиндров со стороны .подключения напорной полости 4 насоса 3и с входом термостата 6.Система Охлаждения двигателявнутреннего сгорания работает следующим образомПри прогреве двигателя, а такжепри низкой...

Номер патента: 1716181

Опубликовано: 28.02.1992

Авторы: Дьяков, Кислов

МПК: F01P 11/08

Метки: внутреннего, водомасляный, двигателя, сгорания, теплообменник

...охлаждающей среды, выполненного в виде отверстия 6 в корпусе 2, распорными перегородками 7 и чередующимися продольно-наклонными распорными перегородками 8. Имеющиеся в крышке 3 отверстия 9 и 10 соединены соответственно с каналами 11 и 12 для подвода и отвода охлаждаемой среды к охлаждающему элементу 1.Плоскоовальный охлаждающий элемент 1 изготовлен из круглой трубы 13, содержащей расположенные на внутренней стенке продольными рядами по винтовой плоской спирали лепестковые ребра 14, выполненные за одно целое с основой круглой трубы 13,Теплообменник работает следующим образом.Охлаждающая среда (вода) через входное боковое отверстие 6 поступает в полость корпуса 2, движется, омывая всю поверхность элемента 1 благодаря взаимодействию с...

Номер патента: 1834199

Опубликовано: 20.09.2005

Авторы: Горелов, Михайлов, Резник, Чикалов, Чистяков

МПК: B64D 29/06, F01P 11/08

Метки: силовая

1. Силовая установка, содержащая газотурбинный двигатель с газогенератором в обтекателе и с капотом винтовентилятора или вентилятора, пилон с полостями, маслобак и блоки воздухо-масляных теплообменников, отличающаяся тем, что, с целью снижения массы, габаритов и лобового сопротивления и повышения эффективности охлаждения масла, блоки теплообменников установлены в плоском туннеле перед пилоном вдоль его носка по длине, ограниченной обтекателем газогенератора и цилиндрической поверхностью с диаметром, равным диаметру среза сопла капота, причем туннель включает плоские воздухозаборник и выходной канал, направленный на носок пилона. 2. Установка по п.1, отличающаяся тем, что выходной...