Патенты с меткой «двигателя»

Номер патента: 909241

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Егоров, Нифонтов, Чугунов, Эсманский

МПК: F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...охлаждения цилиндров, посредством трубы 23 и краном 10 по трубе 11 направляется к вспомогательному насосу 9, оттуда в котел-подогреватель 8, где охлаждающая жидкость нагревается и поступает по трубе 13, тройнику 18 и трубе 22 в рубашку 1 охлаждения, двигаясь по которой к трубе 23 она подогревает двигатель. Если одновременно с предпусковым подогревом двигателя требуется отопление помещения, то открывается кран 21, регулирующий расход охлаждающей жидкости из тройника 18, по трубе 16 через радиатор 15 отопителя. Далее охлаждающая жидкость следует по трубе 17, тройнику 19, трубе 20 и направляется тройником 7 по трубе 6 через насос 3 в рубашку 1 охлаждения цилиндров. Циркуляция охлаждающей жидкости из тройника 7 по трубе 5 через радиатор 2 и...

Номер патента: 909251

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Долганов, Сережко

МПК: F02D 1/04

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, регулятор, сгорания, частоты

...подачи рабочей жидкости регулятор снабжен насосом 18, перепускнымклапаном 19, масляным резервуаром 20и фильтром 21, установленным в соединительной магистрали 22.На фиг. 2 индексами А, В, С., С,1обозначены точки характеристики регулятора при номинальной частоте вращения юо, и максимальной частоте холостого хода О ср,Регулятор работает следующим образом,При работе двигатепя на режиме, заданном рычагом 7 управления, центробежная сила грузов чувствительногоэлемента 1 уравновешивается восстанавливающей силой пружины 3.Восстанавливающая сила зависит отпредварительной деформации пружины 3регулятора (от положения рычага 5) иположения органа 2 дозирования подачи1.топлива. Золотник 9 перекрывает каналы, соединяющие золотниковую полостьс полостью...

Номер патента: 909252

Опубликовано: 28.02.1982

Автор: Блохин

МПК: F02D 1/10

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, регулятор, сгорания, центробежный, частоты

...двигателем определенной частоты вращения вала усилие центробежньк грузов 3, передаваемое черезмуфту 4 на коромысло 13, преодолеваетусилие, создаваемое пружиной упора 11, 10и коромысло 13 поворачивается вокругшарнира 15 против часовой стрелки.Промежуточный рычаг 5 вследствиеэтого также поворачивается против часовой стрелки и перемещает орган д дози Зрования топливоподачи в сторону увеличения подачи топлива, Перемещение органа6 происходит до тех пор, пока не выбранзазор о ,При дальнейшем увеличении скорости 3 Одвигателя в определенный момент усилиегрузов 3 преодолевает затяжку пружиныупора 9, и качающийся рычаг 10, вращаясь на шарнире 12 против часовойстрелки, поворачивает промежуточный рычаг 5 по часовой стрелке и перемещаеторган...

Номер патента: 909253

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Блаженнов, Лаптев

МПК: F02D 1/10

Метки: внутреннего, вращения, всережимный, двигателя, регулятор, сгорания, частоты

...19, а увеличение частоты вращения свыше п,10 приводит к тому, что легкие грузы преодолевают предварительное натяжение пружины 21 и последний участок характеристики 55 (фиг, 2) от п,1 доо опредепяется деформацией пружин,19 и 21,обеспечивая тем самым надежнсе ограничение максимального скоростного режима двигателя. Изменение настройкипружины 21, т.е, изменение номинального режима двигателя производитсявинтом 22, фиксируюшимся гайкой 23,Орган управлеиия позволяет получитьхарактеристики 56 и 57,При работе регулятора на внешнейхарактеристике 51 (характеристикамаксимальной подачи топлива, фиг. 2),при положении органа 28 управления наупоре 29 и включения в работу упругого звена 27, на участке с 1 Ь увеличениечастоты вращения от ,1 до н...

Номер патента: 909254

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Антонюк, Будников, Дагаев, Филиппов

МПК: F02D 5/02

Метки: двигателя, мощности, роторного

...цвигателя,Устройство снабжено также усилителем17 и формирователем 18 импульсов.При любом из зафиксированных положенийстержня 6 оцна иэ групп пластин 5 совпацает с осями цатчиков 7, генерируяпри этом импульс, который, усиливаясьи формируясь соответственно в блоках17 и 18, поступает цалее к электромагнитным форсункам 3.Для коррекции цикловой поцачи в зависимости от частоты вращения вада цвигателя применяется цатчик-корректор 19,привоцимый во вращение от вала 20(вращающегося с частотой вращения роторов цвигателя) рецуктора 16, и генерирующий цополнительный импульс, который формируясь в,формирователе 18,поступает затем на форсунки 3.При работе цвигателя топливо, поцаваемое в его секции из топливного бака насосом 1, поступает к форсункам...

Номер патента: 909256

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Кузнецов, Левин, Мигай

МПК: F02F 5/00

Метки: внутреннего, группа, двигателя, нереверсивного, поршневая, сгорания

...стенке поршня2, а также пружину 6, прикрепленную к 1шатуну 7 в точке А, которая расположена в горизонтальной плоскости С-Ссмещенной относительно оси 8 поршневого пальца 7 на величину б . Торцы 4кольца 1 ориентированы в плоскости качания шатуна 7 (В-В)В варианте выполнения (фиг. 3) гибкий элемент 3 соединен с торцами 4кольца 1 рычажным шарнирным устройством 10, ось которого 11 закреплена фна стенке поршня 2,Поршневая группа работает следующимобразом.Во время работы двигателя шатун 7совершает качение вокруг оси 8 поршне- Зйвого пальца 10, отклоняясь от вертикали. Движение поршня 2 вниз соответствует отклонению шатуна 7 от вертикалина угол-у(фиг, 1) и положению крепления пружины 6 и шатуну 7 в точке А,а движение вверх - отклонению на уголи...

Номер патента: 909257

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Моргунов, Чернышев

МПК: F02F 11/00

Метки: блока, внутреннего, гильзы, двигателя, жидкостного, сгорания, стыка, уплотнение

...упругое антикавитационное кольцо 1 расположенноемежду гильзой 2 и блоком 3, в его расточке 4, которая открыта в сторону рубашки 5 охлаждения. На поверхности расточки блока, обращенной к гильзе, примерно в ее серецине, выполнен кольцевойвыступ 6 (фиг. 2). Кольцо 1 имеет кольцевую канавку 7, сопрягаемую с выступом6 в расточке блока, а с противоположнойстороны - канавку 8, глубина которойменьше, чем глубина канавки 7. Утолщенные части верхняя 9 и нижняя 10 кольца 1 в свободном состоянии имеют ок 3 9092 руглое поперечное сечение. Наружный диаметр кольца 1 в свободном состоянии меньше диаметра расточки.Монтаж узла осуществляется следующим образом.5Антикавитвционное кольцо 1 устанвв - ливают в блок 3, как показано на фиг, 2. При установке...

Номер патента: 909258

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Амандыков, Дикопов, Ефимов, Крупнов

МПК: F02G 1/04

Метки: внешним, двигателя, модель, подводом, теплоты, термодинамическая

...7 и 8 с охладителем 12, В местах прохождения выпускных пазов 6 на корпусе 1 установлены выпускные трубопроводы 15, Выпускные трубопроводы 16 (соединяют,внутренние полости секций 7 и 8 теп лообменного аппарата и нагревателя 9 с ресивером 17 постоянного давления.Нагреватель 9 может быть выполнен трубчатым, причем с целью компенсации температурного расширения теплообменни ков между золотниками, ,трубки могут быть изогнутыми.Модель работает следующим образом.Электромотор 3 вращает вал 2 с дисковыми золотниками 4. В момент прохождения окна 5 одного золотника и паза 6 другого мимо отверстий 15 в корпусе, газ иэ источника 10 давления через редуктор 11, охладитель 12 по трубопроводу 13 через окно 5 поступает в секнию 7 регенератора и далее в...

Номер патента: 909259

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Гаврилов, Максимов, Шевченко

МПК: F02M 25/028

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...поцаче минимального раз- Зо режения в возцушную полость распреаелителя 1 (фиг. 1) из впускного трубопровоаа 12 или без такового (в случае сообщения полости В фиг. 3 пневморедуктора с атмосферой) не происхоаит истечениез воаы через отверстия 35 (фиг. 2) форсунок 32.Система питания работает слеауюшим образом.Датчик 36 с твераым нвполнителем, выполняющий функции как чувствительного, так и исполнительного элементов, при опреаеленных значениях температуры охлажцающей жиакости или масла, омывающей его баллон имеет соответствующее положение штока 43. При увеличении температуры охлажааюшей жицкости (масла), омывающей цатчик, твераый наполни- тель, заключенный в автчик с некоторого значения температуры начинает плавиться увеличиваясь в обьеме,...

Номер патента: 909260

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Атаманенко, Драпиковский, Муратов, Филиппов, Шестков, Шипота

МПК: F02M 29/10

Метки: внутреннего, двигателя, карбюраторного, сгорания, смеситель

...поршень 3 снабжен пружиной 11, Вакуумный привоц 4 закреплен на головке 12 цвигателя, которая снабжена впускным трубопровоцом 13 с установленйым на нем карбюраторм 14, имеющим дроссельную заслонку 15. Площаць винтовой пластины 1 не превышает половины площаци поперечного сечения впуск ного тракта 7.Смеситель работает слецующим образом.На режимах номинальных нагрузок, когца цроссельная заслонка полностью ог-й крыта, цавление во впускном тракте 7 велико и поршень 3 поц цействием пружины 11 установлен в крайнем верхнем положении, в связи с чем пластина 1 полностью вывецена из проточной части впускного тракта 7 (на чертеже изображен сплошными линиями, в связи с чем обеспечивается на этих режимах хорошее наполнение цилинцров цвигателя.По...

Номер патента: 909266

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Куличков, Синицын, Фомин, Шкаликова, Эммиль

МПК: F02M 65/00

Метки: внутреннего, двигателя, диагностики, насоса, сгорания, топливного

...зфной пары 1, равной пусковой частоте, переводят рейку 14 до упора заданной подачи,составляющей 4 - 15% от номинальной. Датчик 13 хода рейки пускает реле 12 времени,которое дает питание на контакты 3, которые не замкнуты до срабатывания датчи- зка 7. Плунжер 2 осуществляет циклы подачи топлива в нагнетательную магистраль5 через узел испытуемого нагнетательногоклапана 3, Благодаря малой подаче и низкой частоте вращения привода насоса игла форсунки в течение нескольких цикловне поднимается, как это показано на фиг, 2.Давление подъема иглы форсунки служитдавлением настройки порога срабатываниядатчика 7, а, следовательно; давлением срабатывания контрольной лампочки 11. При 4 Хпервом и втором циклах подачи топливаплунжером (фиг. 2) время...

Номер патента: 909268

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Иофа, Наумов, Попов, Сиротин, Шперлинг

МПК: F02N 9/04

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, пневматического, сгорания

...на входэлемента 9 памяти, включающего сигнализацию 10 о завершении процесса проворачивания и подающего сигнал на входе сброса элементов 6.1 и 6.4 памяти и через ИЛИ16 на вход 12 сброса элемента. пневматически подключенный к золотниковому воздухораспределителю 4, выходныепневмоканалы а, б, в, г, д, е которогоподсоединены к цилиндрам двигателя (непоказаны) . Обозначения пневмоканаловданы по порядку работы цилиндров, например, через 60 на один оборот коленчао)того вала двигателя. С выходными пневмоканалами пневматически соединен пневмоэлектрический преобразователь 5.Преобразователь 5 содержит герметичные пневмополости: рабочую 5.1, возвратную 15.2, разделенные упругим элементом 5.3, например выполненным в виде мембраны. Упрутий элемент...

Номер патента: 909269

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Зарецкий, Корнийчук

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, остановки, пуска, сгорания

...также содержит реле 30 с контактами 31 и 32, которое предотвращает повторное включение стартера при работающем двигателе.Устройство работает следующим образом,Для включения устройства в работу необходимо установить нейтральное положение трансмиссии, при этом контакты датчика 13 замкнутся, и установить на место штекерный разъем 14.На стоянке при снижении температуры жидкости в системе охлаждения двигателя до минимально установленной температуры срабатывает термодатчик 16, через замкнувшиеся контакты которого подается напря. жение питания на обмотку электромагнитного реле 20, оно срабатывает и через последовательно соединенные контакты 25, 11 и 18 включает стартер 6. Одновременно через замкнувшиеся контакты 19 включается реле 10...

Номер патента: 909403

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Блохин, Голяшкин

МПК: F16N 29/00

Метки: двигателя, системы, смазки

...прикладывается ко входу формирователя 6,на выходе которого формируется сигнал, поступающий на блок 7 сигнализации, По показаниям регистрирующего прибора 11 блока 7 сигнализациипроизводится оценка состояния конта" вктных пластин 3. Металлические частицы износа, соответствующие нормальной эксплуатации двигателя, а такде загрязненность масла изменяют емкость контактных пластин 3 и катушки 8 индуктивности. В результате из"меняются сопротивление контура и величина однополярного тока в заданных пределах.При появлении в масле металличес" Оких частиц износа в количестве, со"ответствующем ненормальному (аварийному) изнашиванию трущихся деталейдвигателя, емкость контактных плас"тин 3 и индуктивность катушки 8 резко увеличиваются. Резко подает...

Номер патента: 909612

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Жильцов, Сухинин

МПК: G01M 15/00

Метки: двигателя, испытания, регулятора, стенд, трд, турбореактивного, форсажа

...23, связанныйс поршнем гидроцилиндра 21, воздействуя на дозирующую иглу 20, изменяет зазор между доэирующей иглой 20и отверстием в корпусе регулятора19 давления, через которое частьвоздуха в воздушной системе стендапропускается в атмосферу. За счетэтого в воздушной системе стендаподдерживается давление в зависимости от профиля и положения программного кулачка 23. Профиль программного кулачка 23 выполнен таким образом, что в зависимости от положения поршня гидроцилиндра 21, т.е.от суммарного расхода форсажноготоплива, давление в воздушной системе изменяется с учетом возмущающих воздействий в тракте двигателя6 Р (Фиг. 2)В зависимости от амплитуды идлительности колебаний АРво временную характеристику расхода топлива, 4 Одозируемого...

Номер патента: 909613

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Клименко, Ревелис

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытания, кабина, сгорания

...материала. На фиг. 1 изображена камера соткрытыми створками, общий вид; нафиг. 2 - то же, продольный разрез.5 Кабина для испытания содержитстены 1 и 2, перекрытие с проемом 3,пол 4, дверной проем 5, направляющиеб. По периметру проемов размещенызамкнутые трубчатые элементы 7 изэластичного материала. На направляющих 6 установлены Г-образныепанели 8 с приводом 9.Перед монтажем двигателя на привод 9 панелей 8 подается командадля их перемещения по направляющим6. Открь 1 в проеьы камеры, створкиостанавливаются.После завершения монтажных работв камере подается команда на привод 9 для перемещения Г-образныхпанелей 8 к центру проема для егоперекрытия, после соприкосновенияторцов панелей между собой подаетсякоманда на заполнение трубчатых...

Номер патента: 910998

Опубликовано: 07.03.1982

Авторы: Агеев, Ларченко, Литвяк, Потапов

МПК: E21B 4/00

Метки: двигателя, забойного, опора, радиальная

...и промывочными каналами на внутренней поверхности и фиксаторы для взаимодействия со шпоночным пазом корпуса двигателя, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью упрощения конструкции и обеспечения надежности работы опоры без закрепления ее в корпусе двигателя осевыми силами, каркас эластичного элемента выполнен в виде кольца, Фиксаторы - в виде ребер, эластичный элементимеет выступы на наружной поверхности, в которых размещены ребра, причем наружный диаметр эластичного элемента по выступам больше внутреннего посадочного диаметра корпуса двигателя, а расстояние от ребра до кольца превышает полуразность между наружным диаметром эластичного элемента по выступам и внутренним посадочным диаметром корпуса двигателяИсточники информации,принятые...

Номер патента: 911051

Опубликовано: 07.03.1982

Автор: Коротких

МПК: F02P 3/04

Метки: внутреннего, двигателя, зажигания, сгорания

...с увеличением числа оборотов двигателя. Вихревые токи своим магнитным полем ослабляют 4 поле управляющего магнита, при этом происходит более позднее замыкание и более раннее размыкание контактов геркона. Таким образом, осуществляется коррекция угла опережения зажигания с ростом числа оборотов двигателя. Система зажигания состоит из ис=точника тока аккумулятора 1, катушки зажигания 2, выкосовольтногораспределителя 3, свечей зажигания4, прерывателя на герконе 5, управляющего постоянного магнита б, ферромагнитного диска 7 с прорезями идиамагнитного диска 8, которые соединены с валом двигателя 9Надиафрагме ваккумного регулятора, 10опережения зажигания установлендополнительный постоянный магнит 11,Внутренняяполость...

Номер патента: 911451

Опубликовано: 07.03.1982

Авторы: Ганзбург, Горшков, Исаев, Киселев, Клеер, Лысов, Осипов, Федотов

МПК: G04B 1/22

Метки: выравнивания, двигателя, крутящего, момента, пружинного

...2, взаимодействующее с вилкой 3, диск 4 из гистерезисного материала, укрепленный на той же оси, неподвяжный постоянный магнит 5 с магнитопроводом 6 для замыкания магнитного потока системы и подвижный по стоянный магнит 7, перемещающийся с рычагом 8, который связан кинематической цепочкой с пружинным двигателем.Устройство работает следующим образом.При изменении крутящего момента рычаг 8 с постоянным магнитом 7 перемещается относительно неподвижного магнита 5, изменяя тем самым тормозной момент, воздействующий на диск 4, ось 2 и ходовое колесо 1. Диск -4 является тормозным, он выполнен из гистерезисного материала. Выбор гистерезисного материала обусловлен необходимостью создания управляемого тормозного момента в условиях изменения...

Номер патента: 911476

Опубликовано: 07.03.1982

Авторы: Коломойцева, Курлов, Соседка

МПК: G05B 23/02

Метки: времени, двигателя, постоянной, цепей, электромагнитной, якорных

...на вход блока 2 подают сигнал с выхода объекта 20 и выставляют коэффициент пере. дачи блока 2 по входу 23 В зависимости 5 10 от типа двигателя этот сигнал должен состав. ,лять 0,8-0,99. Следовательно, если принять15 шкалу измерительного прибора 3 за 100 делений,.то после пбдачи на блок 2 двух сиг.палов с входов 24 и .23 прибор 3 долженпоказать от. одного до двадцати делений,После этого выставляют коэффициент перего дачи блока 2 по входу 22, Изменением коэффициента передачи блока 2 (изменениемсопротивления резистора 14) добиваются нулевого показания измерительного прибора 3.Так как точно неизвестно соотношение междусигналами 1 В и Е, то калибровка устанавли.вает только их приблизительное соотношение.Затем выбирают начало рабочего...

Номер патента: 911483

Опубликовано: 07.03.1982

Автор: Нахаев

МПК: G05D 13/62

Метки: двигателя, оборотов, стабилизатор

...режимахв несколько раз по сравнению с известнымстабилизатором, а также повысит стабиль.ность и устойчивость работы стабилизатораза счет исключения возможности переходаскоростй двигателя на значения, соответству.ющие чистотам, меньшим заданной,25 3,ному входу элемента И, второй вход кото.рого соединен с выходом кварцевого гене.ратора синхронизирующих импульсов, а вы.ход - с первым счетным входом реверсивного счетчика, первый выход которого подключен к первому входу блока управления,причем выход импульсного датчика оборотовподключен к первому входу триггера и квторому счетному входу реверсивногосчетчика, вторым выходом соединенного свторым входом блока управления и вторымвходом триггера,На чертеже приведена функциональная схема...

Номер патента: 912040

Опубликовано: 07.03.1982

Автор: Ханс

МПК: B64D 33/02

Метки: воздуха, воздухозаборник, двигателя, дополнительного, подачи, створкой

...рычагом в мчага со штангой.На фиг.1 изображено кинематическ управление при закрытой створке для подачи дополнительного воздуха с кинематической схемой; на фиг,2 то же, при открытой створке; на фиг.3 - конструктивное исполнение системы управления створкой для подачи дополнительного воздуха в возд хозаборник двигателя.Система управления . створкой для одачи дополнительного воздуха в во ухозабоник двигателя состоит из емпфирующего, цилиндра 1, укрепленного на стенке воздухозаборника 2, посредством шарнира Э. Створка 4 соединена со стенкой воздухозаборника 2 посредством шарнира 5. Штанга 6 соединена со стенкой воздухозаборника 2 шарниром 7, а с рыча 912 04 фгом 8 и демпфером 1 - шарниром 9, Рычаг 8 соединен со створкой 4 шарниром 10, а с...

Номер патента: 912561

Опубликовано: 15.03.1982

Автор: Мнацаканов

МПК: B60L 15/04

Метки: величины, двигателя, сопротивления, тягового, цепи

...сигнала задатчика 16, При этом раз 40решающий сигнал на выходе узла 15 сравнения исчезает, С ростом скорости вращениядвигателя его ток уменьшается, и сигналдатчика 4 тока второй раз становится меньше сигнала эадатчика 16. На выходе узла 1545сравнения вновь появляется разрешающийсигнал, и генератор 17 одиночных импульсовформирует второй одиночный импульс, который также поступает на вход первого тактового распределителя 18, и на его второмвыходе формируется второй импульс, посту 50пающий на первый формирователь 19. Этоприводит к включению тиристора 8. Описанный процесс повторяется и сопровождаетсяпоследовательным включением тиристоров 9,10 и 11. Тиристор 11 включается пятым посчету разрешающим сигналом, поступающимс узла 15 сравнения,...

Номер патента: 912905

Опубликовано: 15.03.1982

Авторы: Андоскин, Васильев, Деркач, Крутик, Чудаков

МПК: E21B 4/00

Метки: двигателя, забойного, маслозащиты

...смазочного вещества из разцелительной полости, Упрощается эксплуатация системы маслозашиты. 3 91хцнм 2 и нижним 3 уплотнениями верхнего 4 и нижнего 5 валов. Разделительная полость Б ограничена верхним уппотпением 2, трубчатым элементом 6 иотбойным диском 7, жестко связанным сверхним валом 4. Трубчатый элемент 6жестко связан с кожухом 1 и корпусом8 двигателя и образует с последнимкольцевой канал С для прохода промывочной жидкости. Разделительная полость Вканалом Г , выполненным в верхнемвалу 4, гидравпически связана с герметизируемой полостью А, причем смазочные вещества, заполняющие полости Аи В, имеют одинаковый состав и плотность выше плотности промывочной,жидкости.Система маслозашиты работает сле,дующим образом,При пуске буровых...

Номер патента: 917011

Опубликовано: 30.03.1982

Авторы: Алексеев, Блохин, Ямпольский

МПК: G01L 5/13

Метки: газотурбинного, двигателя, тяги

...работ. При этом следуетотметить и тот Факт, что коэффициент тяги также зависит от технического состояння двигателя и может впроцессе эксплуатации изменять своезначение.Цель изобретения - повышение точности определения тяги.25 Поставленная цель достигается тем,что устройство дополнительно содержит сужающийся насадок, установленный на входе в двигатель, датчики температуры торможения за турбиной, рас хода топлива и статичесКого давления,О 5 20 яый А, на соответствующий вход блока 13, где определяется величина тяги по следующему соотношению; Сигнал, пропорциональный величине тяги Р двигателя 2, с выхода блока 13 поступает в индикатор 14, где производится индикация величины тяги двигателя,Исключение использования индивидуальных...

Номер патента: 917032

Опубликовано: 30.03.1982

Автор: Романов

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, диагностики, сгорания

...чертеже приведены исходная последовагельность 1 и 2 виброимпульсов и стробируощих импульсов соответственно, преобразов".аную последовательность 3 и 4.и последовательность 5 выделенных виброимпульсов.Способ осуществляется следующим образом.В за пом и н а юцее устройство, например, двухдорожечный магнитофон на одну из дорожек ленты записывают исходный виброакустический сигнал с выхода вибродатчика, установленного на двигателе, а на другую дорожку - стробирующие импульсы с выхода формирователя стробирующих импульсов, синхронизируемого опорными импульсами с выхода отметчика верхней мертвой точки. После записи реализации и стробирующих импульсов в течение нескольких оборотов коленвала двигателя переключают магнитофон из режима Запись в...

Номер патента: 917087

Опубликовано: 30.03.1982

Автор: Майоров

МПК: G01P 3/489

Метки: вала, вращения, газотурбинного, двигателя, приведенной, скорости

...частоты датчика 7,4Работу устройства рассматриваем для сЛучая, когда цикл измерения равен одному периоду. Начало цикла . измерения совпадает с началом периода частоты датчика 7 (й 1).В интервале времени от й = 0 до 5, = Т уэлемент И 10 за 1ф 1 и Ъ АХкрыт, а в счетчике 13 сигналом со схемы управления 6 записывается число, пропорциональное максимальной частоте датчика 7 1 вах 1 срисхВ пределах этого же интервала времени на некоторое время Т сигналом блока 6 управления открывается элемент И 11 и за это время с выхода опорного генератора 9 на вход управляемого делителя 3 частоты поступает количество импульсов й - Г Т,где Г - частота импульсов на выходеопорного, генератора 9.За это же время на вход реверсив-. ного счетчика 4 с выхода...

Номер патента: 917136

Опубликовано: 30.03.1982

Авторы: Жиляев, Рассказчиков, Савельев, Чижов

МПК: G01R 31/34, H02K 15/00

Метки: асинхронного, двигателя, короткозамкнутого, обнаружения, повреждений, ротора, стержней

...импульс ЭДС. Двференцирующая й 5 -цепь в датчике 1 необходима для уменьшения величины ЭДС от электромагнитных полей статора. В дешифраторе 2 импульсы распределяются синхронно с сигналами от датчика 3 пространственного расположения по выходам, количество которых равно числу стержней. фиксатор 4 оборотов после каждого оборота производит сброс счетчика 5. Сигналы, переключающие триггеры, подаются с дополнитель-. ного счетчика 6 согласно уставке напалнения. После накопления определенного числа импульсов дополнительным счетчиком 6 на его выходе появляется сигнал, который подается на входы элементов 8 И. При наличии повреждения на, выходе элемента 8 И, соответствующего номеру поврежденного, стержня, появляется сигнал. Блок индикации...

Номер патента: 917256

Опубликовано: 30.03.1982

Авторы: Гольц, Литвин, Прокопенко

МПК: H02H 7/08

Метки: двигателя, защиты, постоянного, токовой

...к валу двигателя 2 подключен датчик 4 частоты вращения, функциональный преобразователь 5, к выходу которого подключены блок токоограничения б и последовательно соединенные интегратор 7 и пороговый блок 8. функциональный преобразователь 5 выполнен в виде датчика 9 модуля тока, датчика 10 модуля частоты вращения и блока 11 деления.Устройство работает следующим образом. 60В режиме пуска электродвигателя сигнал навходе Формирователя 1 импульсов управления максимальный, он вырабатывает управляющие импульсы максимальной длительности для пи тания якорной цепи двигателя 2. Двигатель 2 еще неподвижен, ток якоря возрастает, и сигнал на.выходе датчика 3 тока, пропорциональный току якоря, через функциональный Преобразователь 5 поступает на входы...

Номер патента: 917706

Опубликовано: 30.03.1982

Авторы: Айвор, Боаз

МПК: F02D 1/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, топливная

...Между ступенчатым цилиндром 3 и форсункой 6 размещен клапанный элемент 15, имеющий сквозной канал 16 и головку 17 с диаметром большим, чем диаметр плунжера 5. Вокруг головки 17 клапан- ного элемента 15 выполнено кольцевое пространство 18, которое сообщено с источником низкого давления топлива каналом 19. Управляющий клапан 1 О снабжен сливным каналом 20 и урав. новешивающим элементом 21.На ступенчатом цилиндре 3 установлен датчик 22 хода плунжера 5. Для. обеспечения хода поршня 4 цилиндр 3 снабжен сливной магистралью 23, Дополнительный цилиндр 11 соединен35 каналом 24 с магистралью 8, Форсунка б выполнена с запорным органом 25,Система работает следующим образом.40При открытом положении клапана 13 топливо из аккумулятора 2 под давлением...