F02M 59/38 — насосы для особых целей или условий

Номер патента: 176751

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Борисоглебский, Булычев

МПК: F02D 39/10, F02M 59/38

Метки: рыбкин

...8 ц 25 впускного клапана. При поя в компрессорной полости ыпускцой клапан (на чертеткрывается, давление через передается в подпоршцевое ЗО асоса и в полость Б выпускного клапана 7, причем соединенный с плунжером 4 поршень 3 поднимается ц сжимает пружину 9. Топливо цз полости низкого давления В поступает через наполнцтельное окно 10 гильзы 11 плунжера 4 в подплунжерцую полость Г. Полость В образована стяжцои гайкой 12 ц заполняется топливом через канал 13. Прц понижении давления в компрессорной полости автоматический впускной клапан закрывается, и поршень 3 остается в верхнем положении. В камере сгорания 5 установлен газовый толкатель 14, который перемещается в корпусе 15 ц в закрытом положении разобщает полости Б ц Д...

Номер патента: 188797

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Бимбат, Дыбнер, Пате, Поль

МПК: F02M 59/38

Метки: насоса, пара, плунжерная, топливного

...топположения на дв т О через отверстие Известны плунжерные пары топливного насоса для двигателей внутреннего сгорания с плунжером, имеющим две дозирующие кромки разного направления, и гильзой, имеющей одно топливное отверстие.Предложенная плунжерная пара отличается от известных тем, что на гильзе предусмотрены два диаметрально расположенных фиксирующих паза.Такое выполнение плунжерной пары обеспечивает работу насосов в модификациях правого н левого расположения путем поворота гильзы вокруг вертикальной оси на 180.На фиг. 1 изображен плунжер топливного насоса; на фиг. 2 - разрез по АА фиг. 1; на фиг. 3 - вид Б фиг. 2; на фиг. 4 - гильза насоса в разрезе; на фиг, 5 - плунжер с напрессованным поводком; на фиг. 6 - установка. плунжернной...

Номер патента: 193222

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Аллахвердиев, Керимов

МПК: F02M 59/38

Метки: внутреннего, двигателя, насос, сгорания, топливный

...7 клапанов,Б теле клапана 7 имеется калиброванное отверстие (на чертеже не показано), соединяющее нагнетательный трубопровод с полостью В.При вращении кулачкового валика кулачок 8 поднимает плунжер 1, который нагнетает приводную жидкость в полость А. Под давлеШ 1 ем жидкости сильфон деформируется и выдавливает часть нагнетаемого топлива из полости В через клапан 7 в нагнетательный трубопровод высокого ддвлец:1 я.Как только происходит отсечка приводной жидкости косой кромкой плунжера 1, деформация сильфона и нагнетание топлива прекращается,Количество топлива, подаваемого за один ход плункера, регулируется поворотом плунжера.0 При движении плунжера 1 вниз сильфон поддейстнем пружины 5 н отчасти под влияниемсобственной упругости, а также...

Номер патента: 197363

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Воронов, Онис

МПК: F02M 59/38

Метки: насос, плунжерный, топливный

...ивости и надежности при эксплуатации а высокосерппстых топливах, трубопровод наг етанпя мас ла спаОжсп рсдкцнОппым кл анана) со 1 целевым фпльтро) и подкл 101 сп к втулке плупжсрпоп парь; для смазки последне 11, а втулка па внутренней поверхности пмсст кольцсвыс проточки, соединенные винтовым капалоМ 30 для полу спин масляноп пленки. Известны топливные плункерные насосы для дизелей с трубопроводом подачи топлива от плунжерпой пары плунжер - втулка к форсунке и тру бопроводом нагнетания масла для запирания иглы форсунки,01 исывасвый насос отличастся от извест- Ш.1 х тем, что трубопровод нагнетания масла с:1 абкеп редукционным клапаном со щелевым фильтром и подключен к втулке плунжсрной пары для смазки последней, а втулка па...

Номер патента: 205435

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Антонюк, Бакунина, Огарков, Филонов

МПК: F02M 43/00, F02M 59/38

Метки: внутреннего, двигателя, питания, свободно-поршневого, сгорания

...Г, связанной с продувочным ресивером. К моменту впрыска запального топлива в форкамере 12 образуется газо-воздушная смесь, наиболее25 склоГая к вогпламененшо от минимальной энергии запального топлива,1 редмст изобретения Система 0 гателя виИзвестны системы питания свободно-поршневых двигателей внутреннего сгорания, работающих по газодизельному процессу, содержащие топливный насос с механизмом управления рейкой, форсуику для подачи запального топлива в конце такта схкатия и гидронасос, управляющий газовпускиым клапцом,11 едостатком этих систех являются их не- компактность, сложность механизмов регулирования количества и момента подачи топлива, а также большой расход запа;ььОГО топлива.Г 1 рсдлагасмая система питаи;я отличается тем,...

Номер патента: 297921

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Белоус, Гулин

МПК: F02M 59/38, G01N 33/22

Метки: жидкостей, испытания, противоизносных, свойств

...чувствительность установки и возможность определения влияния на износ присадок, добавляемых к топливу в количестве 0,5% от его веса.На фиг. 1 показан поперечный разрез установки с узлом трения; на фиг. 2 представлена зависимость величины износа эталона от продолжительности испытаний. Кожух 1, установленный на жестком основании, содержит корпус 2, внутри которого размещены насосные элементы 3 с плунжера ми 4, приводимыми в действие механизмом ввиде наклонной шайбы 5, установленной на валу 6, вращаемом от электромотора, Между торцами плунжеров и наклонной шайбой закреплена винтами эталонная пластина 7.25 Плупжеры прижимаются к пластине заданным усилием тарировочными пружинами 8.Между кожухом 1 и корпусом 2 образованаполость 9, заполняемая...

Номер патента: 666284

Опубликовано: 05.06.1979

Автор: Эджибия

МПК: F02M 59/38

Метки: двигателя, насос, свободнопоршневого, топливный

...5 вверх в момент вэаимодейст. вия толкателя 19 с кулачком 20 по профилю А перекрываются окыа наполнения 3 и начинается подача топлива.26Конец подачи наступает при открытии отсеч.ной втулкой 9 отсечного отверстия 7 плунжера 5 и топливо из надплунжерной полости 15 через осевой канал 8 перепускается в спивную магистраль 11. Отсечная втулка 9 при этом находится за в верхнем положении и прижата пружиной к корпусу 1, Количество поданного топлива зависит от положения рейки 16.2-й случай, когда наружное положение поршней 1 НМТ) двигатели сместится от заданного положения в сторону увеличения, т. е. когда воэ.никает необходимость уменьшения подачи топли. ва при неизменном положении рейки 16.При этом кулачок 20 повернется на болыдий н угол и...