Патенты с меткой «двигателя»

Номер патента: 705211

Опубликовано: 25.12.1979

Авторы: Дудин, Дудкин, Кельшман, Костерин, Леонов, Петров, Фаворский

МПК: F23R 1/00

Метки: воздушно-реактивного, двигателя, камера, сгорания

...через завихритель 3 так; -что".основная его частьввиде закрученного потока течет вблизи стенок форкамеры 2, а вблизи оси ее образуется зона циркуляции. Часть топли.ва, подаваемого через топливную форсунку 8, течет в виде закрученных топливных струй вдоль стенки форкамеры 2, а другая часть топлива распыляется, смешивается и испаряется при взаимодействии с закрученным потоком воздуха после завихрителя 3, в результате чего при включении запальной 10 свечи 4 происходит первоначальное воспла-менение горючей смеси в первой зоне циркуляции. Затем подается основная часть топлива в конец зоны циркуляции через топливную форсунку 9. Горение горючей смеси в зоне циркуляции способствует интенсивному испарению топлива, подаваемого через форсунки 8...

Номер патента: 706550

Опубликовано: 30.12.1979

Авторы: Дмитриевский, Зленко, Каменев, Куров

МПК: F01M 13/00

Метки: вентиляции, внутреннего, двигателя, картера, сгорания

...диффузора 5 карбюратора 6для отсоса картерных газов из полости 2 кар.20тера 3 в воздухоочиститель 7, и дополнительный канал 8, соединяющий полость 2 картера 3с задроссельным пространством 9 впускноготракта для отсоса картерных газов через окно 10, Карбюратор имеет систему 11 холостого,и .,ч 706550хода с эмульсионным каналом 12. В дополнительном канале 8 установлена трубка 13 с отверстиями 14 на ее боковой поверхности. Труб.ка 13 образует со стенками 15 канала 8 коль.цевой дроссель 16, а внутренняя полость 17трубки сообщена с эмульсионным каналом 12системы холостого хода, Размеры кольцевогодросселя выбираются из условия обеспечениямаксимальной скорости воздуха для улучше.ния распыливания топлива и перемешиванияего с воздухом.Система...

Номер патента: 706552

Опубликовано: 30.12.1979

Авторы: Носонова, Реутов, Сайкин

МПК: F01N 3/04

Метки: внутреннего, газов, двигателя, жидкостный, нейтрализатор, отработавших, сгорания

...по неитрали ру; на фиг. 2 - вид в плане,Емкость 1 заполнена нейтрализующей костью, до верхнего уровня, Трубопрово для подвода газов подключен к выходно теме двигателя (не показан). На конце т провода закреплена горловина 3 частично форированного ппоского диффузора 4. В ловкие диффуэора выполнепы дополнител отверстия 5, а в боковых стенках тупик ;части перфорация 6, Емкость снабжена, Ужгород, ул, Проектная патрубком 7 для выпуска очищенных газов. На входе в этот патрубок установлен фильтр 8.Отношение длиныперфорированного участка диффуэора к его общей длиневыполнено равным 1:3.В процессе работы двигателя его отработав. шие газы через трубопровод 2 подаются в диффузор 4, В тупиковой части диффузора газы тормозятся, а их давление...

Номер патента: 706554

Опубликовано: 30.12.1979

Авторы: Бендицкий, Топилин, Черепащук

МПК: F02B 77/08, F02D 9/02

Метки: всасывании, двигателя, защиты, разрежению

...В. Шилофрич Корректор Н, Стец ПодписноеССР митета открыти аи наб., ул. Пр 1130 Филиалд. 4/5 ектнаи, 4 Воздух к двигателю внутреннего сгора ния поступает из атмосферы через заборник 13 воздуха, патрубок 12, фильтр 16 и трубопровод 15. В случае, когда сопротивление фильтрующих элементов фильтра 16 не превы" шает допустимого, воздушная заслонка 11 открыта, так как разрежение в трубопроводах. 14, 15 и в нижней полости 3 недостаточно для сжатия пружины 4 и перемещения диафрагмы 2.При засорении фильтрующих элементовфильтра 16 очистки воздуха его сопротивление возрастает. Это приводит к увеличению разрежения в трубопроводах 14, 15 и в полости 3 измерителя разрежения. При этом диафрагма.2, сжимая пружину 4, втягивается в полость 3 (по...

Номер патента: 706556

Опубликовано: 30.12.1979

Авторы: Грехов, Ивин

МПК: F02F 1/24

Метки: внутреннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндра

...выпускного канала.Это достигается тем, что в головке цилиндра соединительная магистраль сообщена с впускными и выпускными, каналами со О стороны их выпуклых стенок, Выпуклая стенка каждого канала выполнена, по меньшей мере, с одной щелью для сообщения каналов с соединительной магистралью.На фиг. 1 представлен вариант исполнения четырехклапанной головки цилиндра среднеоборотного четырехтактного дизеля с турбонаддувом; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1.Головка содержит впускной и выпускной каналы 1 и 2, впускной и выпускной клапаны 3 и 4, соединительную магистраль, состоящую из ряда сверлений 5 - 8, имеющие выходы в соответствующие каналы через щели 9 и 10. Технологические выходы сверлений заглушены пробками 11 и 12. При закрь 1 том...

Номер патента: 706557

Опубликовано: 30.12.1979

Авторы: Амандыков, Ефимов, Крупнов

МПК: F02G 1/04

Метки: аппаратов, внешним, двигателя, исследования, модель, подводом, тепла, теплообменных, термодинамическая

...в которомразмещены вал 2, приводимый во вращение706557 Формула изобретения 3от электродвигателя 3 постоянного тока, и насаженные на вал дисковые золотники 4, каждый из которых снабжен профильным окном 5 и скосом 6, расположеннймй диамет-.рально, теплообменного аппарата 7, примыкающего торцами к корпусу напротив профильного окна и скоса золотников, источника 8 газа высокого давления, выполненного в виде балонной рампы с редуктором 9, который подключен к одной стороне корпуса трубопроводом 10 через нагреватель 11 газа, а к другой - трубопроводом 12 через охладитель 13 в месте установки теплообмен-ного аппарата, и трубопровода 14 с рессивером 15 для выпуска газа в атмосферу,Работает термодинамическая модель следующим...

Номер патента: 645432

Опубликовано: 30.12.1979

Авторы: Злотин, Староверов, Треплин, Целкович

МПК: G01M 15/00

Метки: включения, внутреннего, двигателя, испытания, приборов, сгорания, синхронизации, стенда

...данного цилиндра (делитель1 напряжения) генерирует в генераторе 2 (см. Фиг. 1). пилообразное напряжение 0. Начало пилообразного колебания соответствует импульсу от свечи, который поступает с опережением,или запаздиванием в зависимости отугла опережения зажнгания, Посколькуэтот импульс имеет колебания в периОде следования, необходим второй им пульс, определяющий положение ВМТДанного цилиндра. Второй импульсснимается с датчика 5 положения поршня, например фотодатчика ( О ), установленного на коленчатом валу двигателя. Но, так как за один рабочий 30цикл .поршень в ВМТ бывает дважды, соответственно коленчатый вал делаетдва оборота и генерирует два сигналас фотодатчика. Для согласования -имПульсов со свечи и Фотодатчика введена...

Номер патента: 706900

Опубликовано: 30.12.1979

Авторы: Ройк, Сероклинов, Шабанов

МПК: H02H 7/06

Метки: возбуждения, двигателя, защиты, обмотки, обрыва, постоянного, цепи

...ЭДС двигателя и блокирующего устройства электропривода.Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому устройству является устройство для защиты от обрыва цепи обмотки возбуждения двигателя тиристорЮ ных станций управления типа БУВ, ШУВ, в которых защита от обрыва цепи обмотки возбуждения двигателя является частью ко-технологическое бюро ина академии сельскохоз В. И, Ленина706900 Формула изобретения О зе 23 Составитель Техред К. Ш Тираж 857И Государственнделам изобретеосква, Ж - 35,Патенть, г. У Т. Щегольуфрич оваКорректор Г НазароваПодписноеета СССРрытийнаб., д. 4/5Проектная, 4 едактор В. Левятоаказ 8240/44 ИИ ого комит ний и от Раушская жгород, у 113035,илиал ПП вход которого соединен с выходом датчика тока обмотки возбуждения...

Номер патента: 706914

Опубликовано: 30.12.1979

Авторы: Ерошенко, Приходченко

МПК: H02P 3/24

Метки: асинхронного, двигателя, динамического, торможения

...ченной к управляющим электродам тиристоров.Схема устройства изображена на чертеже.Устройство содержит асинхронный двигатель с обмотками статора 1, 2, 3 и короткозамкнутым ротором 4, коммутаторы 5 и 6 "из встречно-параллельных соединенных тиристоров 7, 8 и 9,10, подключенные к обмоткам статора 1 и 3, тиристор 11, шунтирующий обмотки 1 и 2, трансформатор 12 с первичной обмоткой 13, подключенной через выключатель 14 к источнику переменного тока 15 и с вторичными обмотками 16 - 20, выпрямитель 21, подключенный к обмотке 20 трансформатора 12, резистор 22, подключенный к выходу выпрямителя 21, последовательно соединенные резисторы 23 и 24, средний вывод которых соединен со срелним выводом последовательно соединенных конденсаторов 25 и...

Номер патента: 708065

Опубликовано: 05.01.1980

Автор: Козлов

МПК: F02D 31/00

Метки: двигателя, оборотов, регулятор, числа

...с регулирующим органом 4 регулируемого двигателяУстановка на вал задающего элекродвигателя 2 первого тахогенератора 5, подключенного через усилительб в цепь управления электродвигателем,позволяет обеспечить повышеннуюжесткость механической характеристики (фиг. 2, кривая 5 ), т, е. стабилизировать его скорость. Дляобеспечения устойчивости работы 5двигателя 3 на его валу установленвторой тахогенератор 7, подающийвырабатываемое напряжение черездифференцирующий контур 8 в цепьуправления электродвигателем 2. ОРегулятор работает следующимобразом.На установившемся режиме сравнивающие шестерни дифференциала 1вращаются с одинаковой скоростью.Поскольку рассогласование скоростейотсутствует, регулирующий органнаходится в определенном...

Номер патента: 708322

Опубликовано: 05.01.1980

Авторы: Грымзин, Самарин

МПК: G05D 23/12

Метки: вентилятором, внутреннего, двигателя, охлаждения, регулятор, сгорания, температуры

...с резьбовым наконечником 6, силь- фона 7, входного 8 и выходного 9 каналов подачи масла в гидромуфту вентилятора охлаждения, второго подпружиненного золотника 10, дренажного ниппеля 11, пружины дополнительного золотника 12, стопорного шарика 13, пружины основного золотника 14. Для управления вторым золотником 10 имеется надзолотниковая полость 15, соединенная каналом 16 с отсечным пространством 17.Регулятор работает следующим образом.При достижении определенной температуры ( 80 С термочувствительная жидкость 3 (ксилол), расширяясь при нагревании,выбирает пространство в термобаллоне 2, после чего дальнейшее расширение ее становится возможным только за счет переме.щения сильфона 7, вваренного в термобаллон 2. С другой стороны к сильфону...

Номер патента: 708472

Опубликовано: 05.01.1980

Авторы: Горин, Кондрашов, Кучумов, Сенаторов

МПК: H02K 29/00, H02P 7/62

Метки: вентильного, двигателя, коммутацией, машинной

...напряжения подключен через четвертый сумматор, к другому входу которого подключенвыход второго сумматора. к входу первого блока умножения, выход которого под ключен цо вход пятого сумматора, выходкоторого подкл 1 очец через сицусцый преоб=раэователь и шестой сумматор к входумасштабируюп, ,- О блока, Выход последнегочер ";едьмой сумматор,. ца дру=, дгой в;.О.Оторого подключен третий эадатчик пост;, ННОГО цапряжейя, подкйочеп квходу второго блока умцоженпя, выходуказанного преобразователя частоты В Напряжение подключен через бЛОК деления, ц 1ца другой вход которого включен четвертыйзадатчик постоянного напряжения, к вхо-:.дам первого и третьего блоков умножения,Развертыва 1 ощий преобразователь, к входамКоторого Подключены ВЫХОДЫ...

Номер патента: 510096

Опубликовано: 15.01.1980

Авторы: Баев, Бычков, Турмаников

МПК: F16L 37/04

Метки: агрегатами, двигателя, каналавоздухозаборника, стыка, уплотнения

...корпус может бытьвыполнен в виде сильфона с выпукло-вогнутыми рифтами, расположенными перпендикулярно оси канала,Выполнение уплотнительного профиляв виде упруго деформируемого раструбацилиндрического корпуса с углом наклонаобразующей рабочей поверхности о носительно оси канала, равным 30-45, даетвозможность исключить передачу вибрационных нагрузок и тем самым повыситьэффективность уплотнения стыка. Выполнение цилиндрического корпуса в видесильфона с выпукло-вогнутыми рифтами,расположенными перпендикулярно оси канала, улучшает компенсацию при смещении стыкуемых элементов,На фиг, 1 изображено предлагаемоеустройство, общий вид; на фиг. 2 -3 51узел 1 на фиг. 2; на фиг, 3 - сечениеА-А на фиг. 1,Устройство состоит из...

Номер патента: 195896

Опубликовано: 15.01.1980

Авторы: Анисенко, Баев, Баландин, Гусев, Захаров, Рыжик, Сепдечный, Тапельзон, Турчаников

МПК: B64D 33/02

Метки: воздухозаборник, вспомогательного, двигателя, дополнительного

...камере мотогондолы или фюзеляка. На входе в воздушный канал установлена сферическая сетка, выравнивающая воздушный лоток.На чертеже показан предлагаемый воздухозаборник. Он включает воздушный канал 1, по которому подводится воздух к дви га тел ю 2. В канале установлено центральное тело 3 и радиальные лопатки 4, устраняюшие закрутку воздушного потока. Входная часть 5 воздушного канала размещена в камере 6, представляющей собой отсек мото гондолы или фюзеляжа. Внутренняя поверхность входной части воздухозаборника спрофилирована на лемнискаме. На входе в воздушный канал установлена сферическая сетка 7. На входе в камеру, который по отношению к воздушному каналу расположен сбоку, установлены управляемые створки 8.При работающем двигателе...

Номер патента: 290678

Опубликовано: 15.01.1980

Авторы: Захаров, Турчаников, Царенок

МПК: B64D 29/06

Метки: аппарата, двигателя, капот, летательного

...Предлагаемый капот состоит из трехосновных узлов: цельного капота 1, монорельса 2 и подвижной каретки 3.Капот 1 выполнен цельным, без разъемов и люков. Посредством двух кронштейнов 4 он шарнирно закреплен на подвижной каретке 3 быстросъемными шпильками.Второй точкой опоры капота является ложемент 5.Монорельс 5 установлен под углом относительно горизонтальной оси капота и закреплен на неподвижной части мотогондолы с помощью кронштейна 6 и подпорок 7.Свободный конец монорельса снабжен ограничителем 8, ограничивающим передвижение каретки в крайнем положении. К кронштейну 6 монорельс прикреплен быстросъемной шпилькой,Подвижная каретка 3, передвигаясь помонорельсу 2, перемещает вместе с собой капот 1. На боковых стенках каретки установлено...

Номер патента: 709415

Опубликовано: 15.01.1980

Автор: Красонтович

МПК: B60L 7/16

Метки: возбуждением, двигателя, последовательным, постоянного, рекуперативного, торможения, тягового

...из главного тиристора 9, вспомогательного тнристора 10 и коммутирующего конденсатора 11, включенного между анодами тиристоров 9 и 10,Устройство работает следующим образом.3 7094При одновременном включении тирнстора 1 Ои пары тиристоров коммутатора 4 в цепи:источник питания 5 - коммутатор 4 - конденсатор 6 - двигатель 2 - коммутирующийконденсатор 11 - тиристор 10 начинает протекать нарастающий ток, перезаряжающий конденсаторы 11 и 6. Емкость конденсатора 6 составляет 4 - 11% от емкости коммутирующегоконденсатора 11, поэтому его перезаряд протекает значительно быстрее,1 ОПосле переэаряда конденсатора 6 до напря.жения источника питания включается диод 3и выключается пара тиристоров коммутатора 4.Ток замыкается по цепи: двигатель 2 -...

Номер патента: 709823

Опубликовано: 15.01.1980

Авторы: Геращенко, Егоренков, Строкин, Тупов

МПК: F01N 1/00

Метки: внутреннего, выпуска, газов, двигателя, двухцилиндрового, отработавших, сгорания

...этого в предложенном устройстве перемычка Расположена между выускными отверстиями глушителей и каналы выпуска газов из обеих магистралей выполнены в вкде общего патрубкар Равного ПОЛОвкне длины перемычки,. причем патрубок подключен к середине перем: чкк.На чертеже схематически изображено предложенное устройство.Выхлогные магистрали 1 и 2 подключены каждая к одному из цилиндров при помощи выхлопных труб 3 и 4 и снабжены глушителями 5 к 6. Выпускные отверстия глушителей соединены при помощи перемычки 7, к середине которой подключен общий патрубок 8, выполняющий Функции канала для выпуска г-зов из обеих магкстралей. Длина патрубка равна половине перемычки.Прк РабОте двигателя выхлоп кз цилиндров происходит поочередно. Газы кз...

Номер патента: 709824

Опубликовано: 15.01.1980

Авторы: Фут, Черепахо

МПК: F01N 1/02

Метки: внутреннего, выхлопа, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...1. 30 На корпусе 1 глушителя закрепле ны впускной 2 и выпускной 3 патрубки, соединенные между собой при помощи двух перфорированных трубопроводов 4, В каждом иэ трубопроводов Установлены перфорированные трубки 5, заглушенные со стороны впуска газа и закрепленные во Фланце 6. Фланец 6 примыкает к фланцу 7, закрепленному на выпускном патрубке 3, перекрывая при этом кольцевые каналы 8, образованные трубопроводами 4 и перфорированными трубками 5; Трубопроводы 4 сообщены между собой при помощи про дольной цели,9.При работе двигателя отработанные газы поступают во впускной патрубок 2 и через перфорацию в трубопроводах 4 в резонансную камеру образованную стенками трубопроводов и корпуса. предлагаемом глушителе наряду с глушением шума,...

Номер патента: 709826

Опубликовано: 15.01.1980

Авторы: Громыко, Рискин

МПК: F02B 37/02

Метки: внутреннего, газов, двигателя, отработавших, подвода, сгорания, турбине

...На фиг. 1 представлена схема описываемого устройства; на фиг. 2разрез по входному аппарату турбины.5 Каждый цилиндр 1 двигателя внутреннего сгорания соединен с кольцевой полостью 2 при помощи выхлопныхтрубопроводов 3 с коническими каналами 4. Кольцевая полость 2 размещена перед входным аппаратом турбины 5.При работе двигателя выхлопныегазы из цилиндров 1 поступают повыхлопным трубопроводам 3 в кольцевую полость 2. Тангенциальный подвод газа в полость 2 создает в нейвысокоскоростной поток, который эжектирует выхлопные газы из цилиндров1. Давление газа в полости 2 имеетнезначительные колебания, и газ поступает на входной аппарат турбины 5единым неразделенным потоком,ОптималЬный выбор отношения площади поперечного сечения...

Номер патента: 709842

Опубликовано: 15.01.1980

Автор: Карсавин

МПК: F15B 15/00

Метки: газотурбинного, гидросистеме, двигателя, жидкости, расхода, регулятор

...в полость регулировочного элемента, где с разными скоростями проходит через дроссельные отверстия7 и 8 в сопло 6 втулки 5. Вследст" вие различной неличины дроссельных отверстий 7 и 8 пульсация давления Рь гасится в противофазе.Рабочая жидкость по соплу 6 пос" тупает н полость 4, иэ которой по целевому зазору 16, а затем по соплу 13 втулки 12 проходит в ныходной ка" нал 3 с давлением Рщ, к потребителю.Величина расхода жидкости по Шелевому зазору 16 устанавливается регулировочным элементом 17, который через втулку 5 воздействует на затяжку пружин 9. и 11 перемещая заслонку 10 относительно втулки 12.Втулка 5 всегда прижата к регулироночному элементу пружиной 9 и реактинной силой струи в сопле 6. При увеличении расхода к потребителю...

Номер патента: 712040

Опубликовано: 25.01.1980

Авторы: Вольфганг, Кристиан, Ойген, Пауль, Ханс-Иоахим

МПК: F02B 51/02

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...ГаЗЯ ВОЗДУХ ПОДЯЕТСЯ В ГЕНЕРатОР ДЛЯ КРЕ"кинга газа 2 по трубопроводу 14 - В смесительну 1 о камеру 1.8 и оттуда вместе с парами горючсго, поступившего по трубопроводу 22, - в реакционную камеру 16.Впрыскиваемое в генератор газа 2 топливо регулируется вентилем 21 при помощиустройства 40 Для управления пуском горючего в основном пропорционально потребности двигателя 1 В 1 утреннего сгорания. В ка,естве зяля 1 оп 1 их Величин к устройству 40ОЛЯ 1 отан 1",ЯРЯМЕ 1 НЬ ПОЛожЕНИЯ ДРОССЕЛЬ.пой заслонки 1 О, число оборотов двигателяаг распределителя зажигания 13, темперят ря Всасываемого воздуха - от датчика темпеоятоь 1 9 н Коитв Отводимого оарят 11 О отряоотявшегО газа - от дозиь:О,вега ус -йствя 35 Регулятор темпера"-; сряв 11 нвяе-....

Номер патента: 712522

Опубликовано: 30.01.1980

Автор: Шагун

МПК: F02B 19/00

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания

...1 зажигания и представляющую собой вспомогательную часть 2 основной камеры 3 сгорания, размещенной в цилиндре.Во вспомогательной части 2 каме го рания предусмотрен клапан 4 для з не712522 Формула изобретения Составитель Т. Верновская едактор Л. Гольдина Техред В, Серякова Корректор Т, Добровольскаказ 2666/16 Изд.11ПО Поиск Государственного ком113035, Москва, Ж Тираж 626та СССР по делам изобрет35, Раушская наб., д. 4/5 дписное ткрытий пография, пр, Сапунова,ния ее на такте всасывания переобогащенной топливо-воздушной смесью с коэффициентом. избытка воздуха 0,7 - 0,8. Вспомогательная часть 2 сообщается посредством канала 5 с полостью основной камеры 5 3 сгорания, и с дополнительным объемом 6, размещенным внутри свечи 1 зажигания, с ее...

Номер патента: 712523

Опубликовано: 30.01.1980

Автор: Басов

МПК: F02B 53/08

Метки: внутреннего, двигателя, корпус, роторно-поршневого, сгорания

...1 и 2внешней и внутренней соответственно.5 Внутренняя полость 2 герметично сообщена с теплообменником 3, который размещен в канале 4, рубашки охлаждения, подводящем охлаждающую циркулирующуюжидкость к внешней полости 1. Выход ох 10 лаждающей жидкости пз канала 4 в полость 1 расположен в зоне 5, где сосредоточен максимальный тепловой поток от газов к стенке 6 рабочей камеры,Внутренняя полость 2 частично заполне 15 на теплоносителем, например легкоиспаряющейся жидкостью.При работе двигателя, в результате прогрева стенки 6 рабочей камеры, в горячейзоне осуществляется нагрев и испарение20 теплоносителя во внутренней полости 2,который конвективно переносится в болеехолодную зону, в теплообменник 3. В теплообменнике 3 теплоноситель...

Номер патента: 712525

Опубликовано: 30.01.1980

Авторы: Горюнов, Малков, Незамаев, Хрестин

МПК: F02N 17/04

Метки: внутреннего, двигателя, подачи, сгорания, топлива

...после длительной стоянки производится заполнение топливом системы подачи топлива с помощью ручного подкачивающего насоса 3. После прокачки в системе устанавливается давление, соответствующее настройке регулирующего клапана 6, После нагрева электрических свечей 8 запорный клапан 9, установленный в ответвлении 11, автоматически открывается. После открытия запорного клапана 9 и последующего провертывания двигателя стартером наличие первоначального давления в системе, а также давление, создаваемое топливоподкачивающим насосом 2 при полностью или частично закрытом регулирующем клапане 6, обеспечивают практически мгновенное заполнение топливом ответвления 1, ведущего к электрическим свечам 8 устройства для облегчения пуска. Топливо,...

Номер патента: 712548

Опубликовано: 30.01.1980

Автор: Ханс

МПК: F16C 9/06

Метки: верхнего, вкладыша, внутреннего, двигателя, замены, подшипника, сгорания, шатунного

...и проворачивают вал на 180 для выталкивания вспомогательного вкладыша.На фиг. 1 показан подшипниковый узел в собранном виде, в котором вместо нижнего вкладыша установлен вспомогательный; на фиг. 2 показан подшипниковый узел в разобранном положении при опущенной нижней крышке, на дне которой находится заменяемый верхний вкладыш.Устройство для осуществления способа включает верхний вкладыш 1 шатунного подшипника 2 с нижней крышкой 3 и вспомогательным вкладышем 4, фиксируемым на коленчатом валу 5 двигателя в отверстии 6 для подвода смазки. Замена верхнего вкладыша 1 шатунного подшипника 2 двигателя внутреннего сгорания осуществляется путем опускания нижней крышки 3, в которую вставляют вспомогательный вкладыш 4 фиксируют его на коленчатом...

Номер патента: 712919

Опубликовано: 30.01.1980

Авторы: Довбня, Дробышев, Марков, Хадасевич, Цвирко

МПК: H02P 7/64

Метки: асинхронного, вращения, двигателя, ротором, фазным, частоты

...коммутатор, подключенный к выходу магнитного усилителя,Работа устройства поясняется чертежом.Статор 1 асинхронного двигателя подключен к источнику переменного тока, а обмотка ротора 2 выводами 3, 4, 5 соединена со входом магнитного усилителя 6, выполненного из силовых обмоток 7 - 12 и вентилей 13 - 18, включенных в плечи трехфазной мостовой схемы магнитного усилителя с самонасыщением 6. К выходным выводам 19, 20 магнитного усилителя 6 подключен коммутатор 21. Устройство содержит обмотки управления 22 магнитного усилителя 6.Работает устройство следующим образом.Коммутатор 21 коммутирует выпрямленный ток ротора 2 с заданной частотой и скважностью. Через обмотки 7 - 12 и вентили 13 - 18 магнитного усилителя 6 протекают токи,...

Номер патента: 712922

Опубликовано: 30.01.1980

Авторы: Гринчук, Дабагян, Дудко

МПК: H02P 9/14

Метки: возбуждения, двигателя, прокатного, синхронного

...и,в результате измерения момента напрузки на валу формируют дополнительный,сипнал управления ,в функции момента нагрузки, фиксируют начало увеличения момента нагрузки, дис,кретно умвньшают дополнительный сигнал до заданного уровня и выдерживают его вТи ССР по аушская, Харьк. фил. д. Патент течение времени, равного четверти периода колебаний закручивающего момента вала.Изобретение,поясняется чертежом, где а - ооциллограмма ирутящего момента на валу двигателя; б - осциллограмма допол ,нительного сигнала управления; в - осцил. лограмма,крутящего момента при регулировании ло предложенному способу АРВ.Динамический ирутяпвий момент на участке вала двигателя в 2 - 3 раза припевы шает величину статического монумента, равного моменту...

Номер патента: 713718

Опубликовано: 05.02.1980

Авторы: Вейцман, Пинский, Феоктистов

МПК: B60L 15/08

Метки: возбуждением, двигателя, импульсного, последовательным, постоянного

...жаться.По окончании заряда конденсатора 9 тирцсторы 3 и 5 вь)кецочаются. При включении главного тирцстора 5 или 6 конденсатор 9 порсзаря:каетс 51 через этОт чирцстор, диод 8 или 7 и дроссель 10. )эсли максилальцеэя задержка подачи импульс 1 управления на вспомогательный тирцстор 4 цли 3 по отношению к моменту подачи ил)пул).са управления на главный тиристор 5 илц 6 ра)зна периоду частоты свободных колебаний Ь С-контура, то к двигателю будет приложено минимальное напряжение, определяемое потерями энергии в этом контуре.При сближе)пп) в пределах частоты свободных колебаний С-контура момен:- тОВ подачи илтпульса упра)зпе)ц)я ця тщцсторы 4 и 5 цлц 6 и 3 ц)ирина ил)пульсо)з напряжения, прикладываемых к электродзи-:)-"гателю, растет.Напряжение...

Номер патента: 713769

Опубликовано: 05.02.1980

Автор: Логинов

МПК: B63H 21/26

Метки: двигателя, дистанционного, дросселем, лодочного, переключателем, подвесного, реверса

...д на рыцаге 8 дросселя жестко установлен упорный палец , который вздимодействуетс рычагом 10 обратного хола при переключеццовс реверсе.Устройство работает слс дующим обрдзом При включенном лнцгдтелс поворотом рукоятки, расположегшой голле места водителя лодки, создактг тяговое.усилие тросов передачи 1, преобразуемое во врящдтелщгое движение шкива 2. 11 длеп 1 нижним концом вхолит в пдз ползуна 6 и перемесцдет его в положение, соотве гс твукццее цкл сочен цю перелнего или заднего ходя. Включив перед. ний ход, палец 4, 11 рололжяя перемещаться, входит н фиксатор-защелку 9 и поворячцвает шарнирный, рычаг 8 дросселя, тем самым открывая дроссельнукэ зяслоцку,При обратном повороте цкива пдлец 4, ндходясцийся в фиксаторе-защелке 9,...

Номер патента: 714030

Опубликовано: 05.02.1980

Авторы: Краусп, Ластовский, Михайлов, Осипов, Репин, Таможников

МПК: F01P 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания, средства, транортного

...диаметрального вен-,тилятора, состоящую из всасывающегопатрубка 8 и нагнетательного патрубка 9. В приемной камере 3 на входе."в смесительную камеру б поперечнокоробу 2 установлен ресивер 10 выхлопных газов, снабженный соплами 11,равномерно размещенными поширинекороба.В проточной части вентиляторамежду патрубками 8 и 9 поперечно коробу 2 по всей его Ширине установлено рабочее колесо 12 с"нейоувиж- ным направляющим аппаратом 13 вйутри колеса.Размеры проточной части вентилятора выбираются, исходя из условияобеспечения тепловой Зффектйвностисистемы з напряженных условиях эк"сплуатации при совместной работеэжектора и вентилятора. В соответ" -Ствии"с этим диаметр рабочего ко-лесавентилятора и координаты расйоложения его оси относительно...