Патенты с меткой «двигателя»

Номер патента: 1262071

Опубликовано: 07.10.1986

Авторы: Коробаев, Мочешников

МПК: F01N 7/10, F02B 37/02

Метки: внутреннего, выпускной, двигателя, коллектор, сгорания

...к выхлопным устройствам для двигателей внутреннего сгорания.Цель изобретения - уменьшение гидравлического сопротивления коллектора.5На фиг.1 представлена схема выпускного коллектора двигателя внутреннего сгорания; на фиг. 2 - узел 1 на фиг.1. Л. ЧерныйКорректор Г. РешетПодписноекомитета СССРи открытийшская наб., д, 4/5од, ул. Проектная, 4 СоставительТехред И. Вере Тираж 500 ИПИ Государственного по делам изобретенийМосква, Ж - 35, Рау ППП Патент, г, Ужго Редактор Н. ТупицаЗаказ 5306/25ВН 1130 лиал Выпускной коллектор двигателя внутреннего сгорания содержит трубопровод 1, по меньшей мере два впускных патрубка 2 для подключения к цилиндрам двигателя, подсоединенных к трубопроводу 1 под острым углом. В трубопроводе 1 рядами...

Номер патента: 1262073

Опубликовано: 07.10.1986

Авторы: Бабинцев, Лукьянов

МПК: F02B 71/00, F02D 39/00

Метки: групп, двигателя, поршневых, свободнопоршневого, синхронизации

...рабочей смеси, через специальные сопловые каналы поступает к газовой турбине 59 (фиг, 3), расположенной на торце вала центрального рабочего цилиндра. Учитывая, что газовых турбин в двигателе две, они расположены на торцах вала центрального рабочего цилиндра, вращение турбин осуществляется согласованно.Работа двигателя в целом осуществляется в соответствии с подачей топлива в камеры сгорания рабочих цилиндров 1 - 4, при этом момент впрыска топлива определяется ходом поршня 5 центрального рабочего цилиндра, обеспечивающим подачу сжатого воздуха через отверстия 13 - 20 (фиг. 5), с золотниковым распределителем 7. При ходе поршня 5 (фиг. 3) слева направо срабатывают клапаны 22, 25 и 26 (фиг, 5), а при обратном ходе (справа налево) - клапаны...

Номер патента: 1262078

Опубликовано: 07.10.1986

Автор: Могилевцев

МПК: F02F 3/00, F16J 1/24

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...а значит и двигателя в целом и экономический эффект, связанный с изготовлением самого поршня, ремонтными работами и затратами от вынужденных простоев механизмов транспортных средств и установок. формула изобретения Поршень для двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус, сочлененный с шатуном при помощи сферического подшипника, храповое колесо, установленное на внутренней поверхности корпуса и жестко связанное с ним, и храповики, отличающийся тем, что, с целью повышения его надежности, храповики выполнены на шатуне по обе стороны от его оси в плоскости качания с возможностью попеременного зацепления с храповым колесом корпуса при максимальном отклонении шатуна,Состав и оп Н. Тупица Техред И 278/26 Тираж 52 ВНИИПИ Государственного...

Номер патента: 1262079

Опубликовано: 07.10.1986

Авторы: Бернадский, Бондарев, Гольдман, Злобин, Назаренко, Пастушенко, Патон, Рабкин, Чернов

МПК: F02F 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждаемый, поршень, сгорания

...при помощи электронно-лучевой сварки и образующие между собой кольцевую камеру охлаждения с установленным в ней защитным элементом 1.Однако использование защитного элемента, защищающего полость охлаждения от попадания капель металла при сварке, не позволяет повысить степень охлаждения самого поршня, так как при прочих равных условиях не увеличивается площадь контакта охлаждающей жидкости с деталями поршня.Цель изобретения - повышение эффек тивности охлаждения.Поставленная цель достигается за счет того, что в охлаждаемом поршне для двигателя внутреннего сгОрания, содержащем головку и корпус, соединенные при помощи электронно-лучевой сварки и образующие между собой кольцевую камеру охлаждения с установленным в ней защитным элементом,...

Номер патента: 1262080

Опубликовано: 07.10.1986

Авторы: Надиров, Низовкин

МПК: F02M 25/00

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...перед карбюратором (не изображен) относительно потока воздуха воздухоочиститель 7, имеющий фильтруюший элемент 8 из гигроскопического материала, выполненный с уменьшающимся книзу горизонтальным сечением, и поплавковую камеру, корпус 9 которой размещен на кронштейне 10 с возможностью вертикального перемещения, а внутренняя полость 11 сообшена при по- моши трубопровода 12 с воздухоочистителем 7 в зоне фильтрующего элемента 8 и соединена при помоши трубопровода 13 с емкостью (не изображена) для присадки, например воды или водно-спиртовой смеси, к топливу. На кронштейне 10 выполнены канавки 14 в 17, а в корпусе 9 поплавковойсадка поступает по трубопроводу 12 внутрь воздухоочистителя 7, причем в последнем устанавливается уровень...

Номер патента: 1262081

Опубликовано: 07.10.1986

Автор: Давыдов

МПК: F02M 27/04

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...круговыми решетчатыми дисками 7, боковой кольцевой сеткой 8 и влагопоглотительным наполнителем 9, например шерстью, кольцевой постоянный магнит 10 и полусферический ферромагнитный отражатель 11, причем кольцевой постоянный магнит 1 О размещен перед вставкой относительно направления потока смеси, а полусферический ферромагнитный отражатель 11 размещен в центре вставки и обращен вогнутой поверхностью полусферы против направления движения топливо- воздушной смеси, Решетчатые диски 7, кольцевая сетка 8 и влагопоглотительный наполнитель 9 изготовлены из диэлектрического материала.Распылитель соединен с трубопроводом 12, подключенным к выходу топливного насоса (не изображен) и обеспечивающим подвод топлива вовнутрь электропроводного...

Номер патента: 1262112

Опубликовано: 07.10.1986

Авторы: Бойко, Дудин

МПК: F04C 2/00

Метки: двигателя, объемного, роторного, сборки

...д. 4/5город, ул. Проектная едактор Н. Яцолааказ 5307/28В Максимишинец 11303лиал Изобретение относится к машиностроению, в частности к способам сборки роторных объемных двигателей.Цель изобретения - упрощение способа сборки и повышение надежности работы двигателя,На фиг.1 изображен двигатель, продольный разрез; на фиг.2 - разрез А - А на фиг.1; на фиг.3 - выставление зазора между ротором и задней торцовой крышкой.Роторный объемный двигатель содержит установленные в корпусе 1 статор 2 с передней торцовой крышкой 3 и задней торцовой крышкой 4, в подшипниках 5 и 6 которых на валу 7 размещен ротор 8. Задний конец вала 7 имеет резьбовой участок 9, на котором установлена корончатая гайка 10, упирающаяся во внутреннее кольцо 11 подшипника 6,...

Номер патента: 1262325

Опубликовано: 07.10.1986

Авторы: Вьюнов, Козлов, Хлопов

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытания, обкатки, сгорания, стенд

...внутреннего сгорания.Цель изобретения - повышение надежности стенда.На чертеже представлена структур.ная кинематическая схема стенда для обкатки и испытания двигателя внутреннего сгорания. 1 ОПредлагаемый стенд содержит ведущий вал 1, разобщающую муфту 2, выполненную в виде электромагнитной бесконтактной муфты, промежуточный полый вал 3, редуктор 4, устройст во 5 для измерения и регулирования частоты вращения, тарированный участок 6 ведущего вала устройства. для измерения и регулирования крутящего момента, асинхронную машину 7 и регу О лятор 8 для регулирования крутящего момента и частоты вращения. Асинхронная машина 7 через ведущий вал 1, разобщающую муфту 2 и промежуточный полый и ведомый валы редуктора 4 25 связана с испытуемым...

Номер патента: 1262326

Опубликовано: 07.10.1986

Авторы: Асмаловский, Рудько, Страдомский

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытания, роторно-поршневого, сгорания

...токосъемника изолированы от массы двигателя слоем электроизоляцииПри проведении испытаний двигателя устройство работает следующим образом.В процессе раооты двигателя ротор- поршень 4, установленный на эксцентриковом валу 5, совершает в трохоидальной рабочей камере 2 планетарное 6236 2движение. Сигнал от датчика 6 параметра, установленного на роторе-поршне 4, поступает на подвижный контакт 7 токосъемника, который в про;цессе работы скользит по поверхностинеподвижного контакта 8 токосъемника,размещенного в боковой крышке 3,осуществляя передачу с,гнала черезтокосъемник на регистрирующий при бор 9.Использование предлагаемого устройства позволяет существенно упростить конструкцию токосъемника и повысить надежность его работы из-за рез...

Номер патента: 1262425

Опубликовано: 07.10.1986

Авторы: Колобов, Рассказчиков, Савельев, Сауцкий

МПК: G01R 31/02, G01R 31/34

Метки: асинхронного, двигателя, короткозамкнутого, обнаружения, повреждений, ротора, стержней

...на него сигнала. Чем больше период скольжения, тем до большей величины успевает возрасти напряжение в формирователе 7 пилообразного напряжения и соответственно больше будет постоянная составляющая на выходе фильтра 8.При изменении нагрузки на валу двигателя происходит изменение скольжения двигателя, причем эта зависимость нелинейна. Для повышения точности контроля состояния ротора необходимо учитывать эту зависимость скольжения от нагрузки. После выпрямления в выпрямителе 3 сигнал, пропорциональный величине сигнала нагрузки, .сглаживается во втором фильтре 12 низкой частоты. Характеристика блока 11 нелинейности обеспечивает в стационарном режиме работы двигателя ра,венство сигнала о величине скольжения от фильтра 8 и нагрузки от фильтра...

Номер патента: 1262448

Опубликовано: 07.10.1986

Автор: Лоншаков

МПК: G05B 11/01

Метки: вращения, двигателя, частоты

...постоянного тока ипропорциональный усредненной по времени разности чисели 8 . Пройдя 10 через усилитель 2, этот сигнал управляет двигателем 3. При вращении двигателя 3 датчик 4 формируе 1 импульсысигнала 1 . 1(оличество этих импульсовпропорционально частоте вращения дви гателя 3. Счетчик 5 по каждому импульсу сигнала 5 изменяет число 3на единицу. В установившемся режимечастоты импульсов сигналов б и 6 равны, усредненная по времени разность 20 чисели 3 постоянная и пропорциональна частоте вращения двигателя 3.Частота вращения двигателя определеначастотой сигнала д , Сигнал О , обесобеспечивающий подавление пульсаций 25 сигнала Е , формируется из сигналовФ ж, ,при помощи сигнала аИз сигналов э , %, ,формирователями 12 - 15 формируются...

Номер патента: 1262547

Опубликовано: 07.10.1986

Авторы: Абян, Балоян, Тер-Мартиросян

МПК: G07C 3/04

Метки: времени, двигателя, работы, регистрации

...интервала 7, выдаваемого преобразоватепем1, срабатывает первый формирователь14 и вырабатывает импульс, с помощьюкоторого стирается информация, записанная в триггере блока 4, подготавливая его к приему новой информации,вырабатываемой в течение цикла измерения,Перезапись информации с выходовтриггеров блока 4 в регистр 5 осуществляется в конце цикла измеренияот заднего фронтачерез элементНЕ 15 и второй формирователь 16, вырабатывающий импульс, который подается к управляющему входу регистра,разрешая перезапись,Сигнал от регистра через один изэлементов И б, 18 и 19 поступает навход соответствующего элемента блока7, разрешая прохождение опорной частоты от генератора 13 на счетчики 8,причем регистрация идет только в томсчетчике, который...

Номер патента: 1263887

Опубликовано: 15.10.1986

Автор: Путилин

МПК: F01L 1/28

Метки: внутреннего, газораспределения, двигателя, механизм, сгорания

...корпусе 18 воздухораспределителя выполнен канал 20, для подачи воздуха от источника сжатого воздуха и каналы 21, сообщающиеся с подводящим каналом 14 в крышке 11 цилиндра в соответствии с порядком работы двигателя.Для изменения момента подачи сжатого воздуха в подводящий канал 14 в крышке цилиндра воздухораспределитель соединен с рейкой 22, перемещение которой изменяет угловое положение воздухораспределителя. Положение рейки 22 может изменяться каким-либо устройством, связанным с системой регулирования двигателя в зависимости от нагрузки или скоростного режима.Механизм газораспределения работает следующим образом.В конце рабочего хода (до прихода поршня в НМТ) механический привод клапана 1 осуществляет его открытие.В этот...

Номер патента: 1263891

Опубликовано: 15.10.1986

Авторы: Кудряш, Лысенко, Овечкин, Штых

МПК: F01N 3/027

Метки: газов, двигателя, дизельного, каталитический, нейтрализатор, отработавших

...3. Выпускной коллектор 11 контейнера 8 сообщен с полостью корпуса 5. Нейстрализа. тор 4 содержит управляемую заслонку 12, 20 размещенную во впускном трубопроводе 3, и заслонку 13, расположенную в выпускном трубопроводе 7, управляемые синхронно с помощью системы рычагов 14, перемещающиеся нормально к оси каталитического нейтрализатора 4. Заслонки выполнены из тепло- изоляционного материала, например огнеупорной перлитокерамики, чтобы снизить утечки тепла из корпуса 5 через впускной и выпускной трубопроводы 3, 7 и снизить затраты электроэнергии на нагрев катализатора.В объеме катализатора 9 вокруг впускного коллектора 10 выполнен подогреватель в виде спирали 15 из тугоплавкого материала, концы которой выведены из корпуса 5 и...

Номер патента: 1263892

Опубликовано: 15.10.1986

Авторы: Аспандияров, Борисов, Достияров, Ермекбаев, Мирочник

МПК: F01N 3/08

Метки: внутреннего, выпускная, двигателя, сгорания

...фланцевое соединение 17 к массе двигателя.Участок 6 выпускной трубы 3 снабжен прорезями 18, например продольными, для того, чтобы процесс взаимодействия выхлопных газов с атмосферным воздухом начинался внутри электрода 8,При работе двигателя 1 внутреннего сгорания образуется поток отработавших газов, который из выхлопного коллектора 4 удаляется через выпускную трубу 3, глушитель 2 в атмосферу, эжектируя в кольцевой зазор 12 атмосферный воздух на холостом ходу двигателя 1. При движении автомобиля атмосферный воздух также захватывается в кольцевой зазор 12. Таким образом, в кольцевом зазоре 12осуществляется в общем случае эжекционно-инжекционный процесс движения воздушного потока, вызывающий интенсивное смешивание его с потоком...

Номер патента: 1263896

Опубликовано: 15.10.1986

Авторы: Алексеев, Зуев, Кривцов, Машкин, Николаенко, Соловьев

МПК: F02B 77/04, F02M 65/00

Метки: безразборного, внутреннего, двигателя, раскоксовывания, распылителей, сгорания, форсунок

...схема установки.Установка для безразборного раскоксовывания распылителей форсунок 1, установ О ленных на двигателе 2, непосредственно на тракторе, снабженном валом 3 отбора мощности, содержит устройство 4 для приготовления топливоводяной эмульсии, соединенное топливопроводом 5 с полостью наполнения топливовпрыскивающего насоса 6, который через всережимный регулятор 7 при помощи тяги 8 связан с задатчиком 9 режимов работы двигателя 2. Установка снабжена устройством для замера времени разгона двигателя 2, включающим электрический тахометр 10, жестко связанный с валом 3 отбора мощности, и электронный блок 11, соединенный своим входом через канал 12 связи с электрическим тахометром 10, а выходом - через канал 13 связи с задатчиком 9...

Номер патента: 1263898

Опубликовано: 15.10.1986

Авторы: Глубоков, Золотарев

МПК: F02M 25/025

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания

...Патай Заказ 5541/35 Тираж 523 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб д. 4/5 Филиал ППП Патентз, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к машиностроению, в частности двигателестроению, а именно к способам работы двигателей внутреннего сгорания.Цель изобретения - повышение экономичности и снижение токсичности.На чертеже изображена схема системы питания двигателя, реализующего предлагаемый способ. Поплавковая камера 1, заполненная углеводородным топливом, через жиклер 2 подключена к диффузору 3. Бачок 4 с водным раствором марганцово,кислого калия (КМ 04) через соединительную трубку 5 и игольчатый клапан 6 связан с патрубком 7 в месте наибольшего...

Номер патента: 1263899

Опубликовано: 15.10.1986

Автор: Таршик

МПК: F02N 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, сгорания

...каналам 24, 26 через распределитель 9 подает масло в систему 23 смазки.После прокачки маслом двигателя при замкнутом положении включателя 13 одновременно замыкают выключатель 17, при этом распределитель 9 перемещается в положение, при котором канал 22 соединяется с входом гидропневмоаккумулятора 8, вследствие чего он заряжается, при этом внем поднимается давление и гидромашина 7 постепенно также уменьшает производительность. Это позволяет избежать перегрузки аккумуляторной батареи 1 и электродвигателя 3 стартера 2. При зарядке гидропневмоаккумулятора 8 контакты 9 реле 18 давления размыкаются, при этом электродвигатель 3 стартера 2 останавливается, а распределитель 9 устанавливается в . нейтральное положение. При включении .стартера 2...

Номер патента: 1263900

Опубликовано: 15.10.1986

Авторы: Фесенко, Хортов, Чижков

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, пуска, сгорания, электростартерного

...1, статер 2 в виде электрической машины постоянного тока, устройство управления пуском в виде тягового реле 3 с втягивающей 4 и.удерживающей 5 обмотками, включенными через полупроводниковый вентиль 6 к стартеру 2, снабженного нормально открытыми контактами 7, конденсаторную батарею 8, подсоединенную отрицательным полюсом 9 через нормально открытые контакты 10 дополнительного реле 11 к положительному полюсу 12 аккумуляторной батареи 1 и через нормально замкнутые контакты 13 с отрицательным полюсом 14 аккумуляторной батареи. Обмотка дополнительного реле 11 включена параллельно удерживающей обмотке 5 тягового репе 3. Полупроводниковый вентиль5 включен между положительным полюсом 16 конденсаторной батареи 8 и положительным полюсом 12...

Номер патента: 1264022

Опубликовано: 15.10.1986

Авторы: Гринченко, Песоцкий, Путинцев

МПК: G01M 13/00

Метки: внутреннего, группе, двигателя, сгорания, силы, трения, цилиндропоршневой

...использованопри измерении сил трения в цилиндропоршневой группе двигателей внутреннего сгорания и других поршневых машин,Цель изобретения - повышение точности и упрощение конструкции устройства.На Фиг. показано устройство, общий вид; на фиг. 2 - то же, продольный разрез.Устройство содержит поршень 1 скольцами гильзы 2, имеющей паз, например, трапецеидальной формы, составные элементы 3 в виде стальныхполос, размещенных в пазах и закрепленных в ее верхнем поясе при помощи винтов 4, упругий элемент 5 жестко связанный с полосой 3 и гильзой2, тензодатчики 6, наклеенные наупругие элементы 5,Устройство работает следующим образом.На установившемся тепловом режимедвигателя силы трения между поршнямис кольцамии стальными полосами 3вызывают...

Номер патента: 1264025

Опубликовано: 15.10.1986

Авторы: Батхан, Котлобай, Чеголин

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытания, обкатки, сгорания

...его длину от исполнительного механизма до органа подачи топлива.Датчик 8 положения двигателя 12 преобразует в электрический сигнал линейные перемещения в направлении натяжения троса 7 двигателя 12, ус" тановленного на амортизаторах 13, а также его угловые перемещения в продольно-вертикальной плоскости относительно точки крепления органа 2 подачи топлива, которые приводятк изменению положения органа 2 подачи топлива относительно двигателя 12. Датчик 8 положения двигателя выполнен, например, в виде двух последовательно соециненных пьезоэлектрических преобразователей, сочлененных с точкой крепления органа 2 подачи топлива, один из которых реагирует на,указанные линейные, а другой - на угловые перемещения двигателя 12.Устройство для...

Номер патента: 1264284

Опубликовано: 15.10.1986

Авторы: Зажирко, Сутормин, Федоров, Ходько, Ямановский

МПК: H02P 5/06

Метки: вращения, двигателя, постоянного, стабилизации, частоты

...О 4 возрастает величина сигнала на выходе усилителя 24, пропорционального моменту нагрузки. При повышении частоты вращения увеличивается значение сигнала на выходе усилителя 21, В ре зультате увеличивается уровень напряжения на выходе сумматора 19. В момент подачи сигнала задания ошибка по частоте вращения резко увеличивается от нуля до М , в то время как 20 частота вращения двигателя 1 из-за наличия механической инерции двигателя увеличивается постепенно. Вследствие этого напряжение на выходе блока 18 деления сначала резко воз растает, а с ростом частоты вращения и уменьшения ошибки по частоте вращения начинает уменьшаться, При постоянном моменте нагрузки напряжение на выходе усилителей 26 и 27 30 начинает возрастать так, что разность...

Номер патента: 1265294

Опубликовано: 23.10.1986

Авторы: Агаев, Алиев, Джалилов, Махмудов, Эфендиев

МПК: E21B 45/00

Метки: вала, вращения, двигателя, забойного, регистрации, скважинного, частоты

...через информационный вход ш регистра 11памяти, записывается в регистр 11памяти. Далее сигналом с второго выхода Ъ блока управления 4 содержимое счетчика 2 импульсов и первого счетчика 7 времени сбрасываетсяв нулевое состояние. В этом случаезаканчивается второй цикл подсчетачастоты вращения вала забойного двигателя и аналогично второму циклуначинается третий цикл. Если /дС - дг., (К, то это означает, что частота вращения вала забойного двигателя не изменилась. В этом случае нет необходимости зацисывать значения д С и Т в блок 6 памяти, а также нет необходимости записывать значения де в регистр 11 памяти, При /дг. - д,( К, на выходе элемента 10 сравнения вырабатывается сигнал "0" который поступает на третий вход а блока 4 управле 9ния....

Номер патента: 1265384

Опубликовано: 23.10.1986

Автор: Нилов

МПК: F01M 9/02

Метки: внутреннего, двигателя, подачи, присадки, сгорания, систему, смазки

...импульсным контактом 25,блок 26 питания, сливной трубопровод 27, связанный с картером двигателя 28 внутреннего сгорания, и генератор 29 переменного тока автоматизированного дизель- генератора 30.Наполняющее отверстие 6 выполнено в горизонтальной перегородке 4 и расположено соосно сливному отверстию 7, 25 Устройство работает следующим образом.При работе двигателя 28 внутреннего сгорания напряжение от генератора 29 переменного тока автоматизированного дизель генератора 30 через блок 26 питания подводится к счетчику 24 часов, который начинает работать и считать время работы двигателя. При этом, счетчик 24 часов фиксирует и суммирует только чистое время его работы. По истечении заданного времени (например, через 100 ч) счетчик часов...

Номер патента: 1265385

Опубликовано: 23.10.1986

Автор: Дмитриев

МПК: F02B 27/00, F02B 37/02

Метки: внутреннего, выпускная, двигателя, сгорания

...и может быть использовано в выпускных системах двигателей внутреннего сгорания,Цель изобретения - повышение эффек 5 тивности путем согласования пропусМнои способности выпускной трубы с режимами работы двигателя.На чертеже показана предлагаемая выпускная система, общий вид.10 Выпускная система содержит выпускную трубу 1, расширительную камеру 2, резонансный канал 3 и управляемую заслонку 4. Выпускная труба 1 подсоединена к цилиндру 5 двигателя и к расширительной камере 2. Резонансный канал 3 подключен через входное отверстие 6 к выпускной трубе 1, выполнен с открытым торцом 7, и его открытый торец 7 помещен в расширительную камеру 2. Управляемая заслонка 4 уста 2новлена в открытом торце 7 резонансного канала 3 и подключена к приводу...

Номер патента: 1265388

Опубликовано: 23.10.1986

Авторы: Фесенко, Хортов, Чижков

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, пуска, сгорания, электростартерного

...дефицитных материалов, идущих на изготовление аккумуляторных батарей и стационарных пусковых устройств.На чертеже изображена схема системы электростартерного пуска.15Система содержит аккумуляторную батарею 1, стартер 2 в виде электрической машины и устройство управления пуском, выполненное в виде тягового реле 3 с нормально открытыми контактами 4, Преобра зователь 5 подключен своим входом 6 через выключатель 7 заряда к аккумуляторной батарее 1, а своим выходом 8 - к конденсаторной батарее 9, которая через полупроводниковый вентиль 10 и выключатель 11 пуска соединена с тяговым реле 3, а также через тот же вентиль 10 и нормально открытые контакты 4 со стартером 2. Стартер выполнен в виде универсальной электрической коллекторной машины....

Номер патента: 1265389

Опубликовано: 23.10.1986

Авторы: Фесенко, Хортов, Чижков

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, пуска, сгорания, электростартерного

...передвижных и стационарных установках, где используются двигатели внутреннего сгорания.Цель изобретения - повышение надежности пуска двигателя внутреннего сгорания.На чертеже изображена схема системы электростартерного пуска двигателя внутреннего сгорания.1 ОСистема содержит аккумуляторную батарею 1, устройство управления пуском в виде тягового реле 2 с включателем 3 и стартер 4 в виде электрической машины постоянного тока, который подключен через полупроводниковый вентиль 5 к дросселю-накопителю, а через нормально открытые контакты 6 тягового реле 2 дроссель-накопитель 7 соединен с аккумуляторной батареей 1. Отрицательный полюс 8 аккумуляторной батареи 1 соединен с одним выводом стартера 4, а 20 положительный полюс 9 через...

Номер патента: 1265390

Опубликовано: 23.10.1986

Авторы: Фесенко, Хортов, Чижков

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, пуска, сгорания, электростартерного

...Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытийИзобретение относится к пусковым устройствам двигателей внутреннего сгорания и может быть использовано на неподвижных и стационарных установках, где применяются двигатели внутреннего сгорания.Цель изобретения - повышение надеж 5 ности пуска двигателя внутреннего сгорания.На чертеже изображена схема системы электростартерного пуска.Система содержит стартер 1 в виде элект рической машины постоянного тока, устройство управления пуском в виде тягового реле 2, подключенного через выключатель 3 пуска к конденсаторной батарее 4, Последняя подключена к стартеру 1 через нормаль 15 но открытые контакты 5 тягового реле 2 и через ограничительный резистор 6 и...

Номер патента: 1265391

Опубликовано: 23.10.1986

Авторы: Фесенко, Хортов, Чижков

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, пуска, сгорания, электростартерного

...тока, иустройство упраления пуском в виде тягового реле 3, имеющего втягивающую 4 иудерживающую 5 обмотки, подключенныечерез первый полупроводниковый вентиль 6к стартеру 2, конденсаторную батарею 7,подключенную положительным полюсом 8 кнормально разомкнутым контактам 9 тягового реле 3, а отрицательным полюсом 10 -к положительному полюсу 11 аккумуляторной батареи 1, преобразователь 12 напряжения, подключенный выходом 13 к конденсаторной батарее 7, а входом 14 через выключатель 15 пуска - к аккумуляторной батарее 1, а также двухобмоточное реле 16,одна из обмоток 17 которого питается через стабилитрон 18 от конденсаторной батареи 7, а вторая обмотка 19 - от генератора двигателя, причем обмотки 17 и 19 реле 16 включены встречно и...

Номер патента: 1265392

Опубликовано: 23.10.1986

Авторы: Сенькин, Фесенко, Хортов, Чижков

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, пуска, сгорания, электростартерного

...где используются двигатели внутреннего сгорания.Цель изобретения - повышение надежности пуска двигателя внутреннего сгорания.На чертеже представлена схема системы электростартерного пуска двигателя внутреннего сгорания.Система содержит стартер 1, выполненный в виде электрической машины постоянного тока, нормально открытые контакты 2 в цепи стартера, втягивающую 3 и удерживающую 4 обмотки тягового реле 5, конденсаторную батарею 6, подключенную отрицательным полюсом 7 к стартеру 1, а положительным полюсом 8 - к нормально открытым контактам 2 тягового реле 5, индукторный генератор 9, приводимый во врагцение вручную и подсоединенный через полупроводниковый вентиль 10 к конденсаторной батарее 6, промежуточное реле 11, подключенное к...