Патенты с меткой «двигателя»

Номер патента: 542014

Опубликовано: 05.01.1977

Авторы: Ермолов, Ивашев

МПК: F02P 17/00

Метки: анализатор, внутреннего, двигателя, зажигания, работы, сгорания, системы

...временных интервалов, поступающих на его второй вход к временномуинтервалу, поступающему на первыи входизмерителя, либо подсчитывает число импульсов на втором входе за определенноечисло импульсов на первом входе. 50При этом, если при измерении отношения временных интервалов на управляющийвход измерителя 6 с выхода блока 5 поступает импульс, то в процессе измерения изпоследовательности временных интервалов,поступающих на второй вход, измеритель 6учитывает только временной интервал, соответствующий участку работы исследуемого цилиндра.69 При измерении измерителем 6 периода следования импульсов производится проверка работоспособности отдельных цилиндров двигателя, На первый вход измерителя 6 поступают импульсы с выхода формирователя 4...

Номер патента: 542109

Опубликовано: 05.01.1977

Авторы: Моисеев, Подколзин

МПК: G01L 5/13

Метки: двигателя, силы, тяги

...16 координатника жестко соединена с соплом 17, что дает возможУ ть приемное отверстие экрана в любой точке сечения сопла.Устройство работает следуюгцим образом. При помоцги направляющих 14, 15, 16 координатника ,стройсгво устанавливается таким образом, чтобы сквозпос отверстие 13 экрана 12 установилось в нужной;очке газового потока. Нацравляюшая 14 обеспечивав г перемещение устройства по продольной сопла, а нанрав. яющие 15,16 - по радиусу сопла. Экран 12 выполнен таким образом, что он охватывает всю рабочую часть индикатора 1 и тем самым изолирует индикатор от воздействия динамического напора газового потока, кроме участка индикатора напротив сквозного отверстия 13. Газовый поток воздействует па индикатор только проходя гсрсз;грисмггое...

Номер патента: 542838

Опубликовано: 15.01.1977

Автор: Сидоренко

МПК: F01N 7/08

Метки: выхлопных, газов, двигателя, средства, транспортного, удаления

...усхлопному трубопроводу.25Формула изобрет ия ся автоматиз тройства к вы ен Устроис двигателя щее шланг к выхлопп Изобретение относится к области машиностроения, а именно к устройствам для местного отсоса выхлопных газов двигателя транспортного средства, работающего в помещении, и может найти применение в автомобильной и тракторной промышленности.Известны устройства для удаления выхлопных газов двигателя транспортного средства, содержащие шланг с наконечником для присоединения к выхлопной трубе, сочлененной с коллектором для сбора и удаления выхлопных газов 1. Одна 1;о в таких устройствах наконечник присоединяют к выхлопной трубе вручную, причем ограниченная длина гибкого шланга ограничивает зону использования устройства.Для обеспечения...

Номер патента: 542840

Опубликовано: 15.01.1977

Авторы: Кузнецов, Никитин, Федосов

МПК: F02M 65/00

Метки: аппаратуры, внтуреннего, двигателя, пар, плотности, плунжерных, сгорания, стенд, топливовпрыскивающей

...пространство А закрыто уплотнительной пятой 13.Датчик 14 давления помещен в корпусе тидроусилителя 2, Шток датчика давления находится в контакте с рычажной передачей 15, которая, в свою очередь, контактирует с микровыключателем 16, Микровыключатель электрически соединен с блоком 17 управления, который также электрически соединен с электросекундомером 18, микроамперметром 19, электромагнитной муфтой 20 и прецизионным потенциометром 21. Прецизионный потенциометр связан с валом шестерни 22 через электромагнитную муфту 20.Устройство работает следующим образом.Воздействие падающего груза 1 через гидроусилитель 2 и рейку 3 передается плунжеру 4. В момент закрытия торцом плунжера окна а в надплунжерном пространстве А создается...

Номер патента: 543772

Опубликовано: 25.01.1977

Авторы: Гиршман, Петухов

МПК: F01L 3/08

Метки: внутреннего, двигателя, клапана, сгорания, стержня, уплотнение

...наличия смещенных вырезовпикообразных прорезей, основанияконтактируют с поверхностью стернана и обеспечивают стабильную оку пакета уплотнительных элементвиях повышенных сил трения. заме приводиугвр ил тулки о к вь и в 3 в виде 4 которых жня 5 клв- риентировов в услоде радие нных 25 Изобретение относится к области машиностроения и предназначено преимущественно для уплотнения стержня клапана механизма газораспределения двигателя внутреннего сгорания. 5Известны уплотнения стержня клапана двигателя внутреннего сгорания, содержащие установочную обойму, закрепляемуюнв направляющей втулке, и систему расположенных внутри обоймы уплотнительных кольцевых эле 1 О ментов, имеющих. на внутренних кромках смещенные один относительно. другого...

Номер патента: 543773

Опубликовано: 25.01.1977

Авторы: Зайончковский, Заславский, Малютин, Погребняк, Соболь, Тернопол, Шокотов, Эпштейн

МПК: F02B 37/00

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания

...5 соединен со вспомогательным алектромотором 15.При запуске двигателя поворотные заслонки перекрывают каналы, при помощи которых дополнительный турбонагнетатель сообщен с 15 ресивером и,коллектором, а вал вспомогатель ного турбонагнетателя отсоединен от ротора турбокомпрессора. Электромотор 15 раскручивает турбокомпрессор и обеспечивает требуемое давление наддува при запуске двигате- о ля. После запуска двигателя при его работе на холостом ходу и малых нагрузках наддув осуществляется от турбокомпрессора 5, Проходные сечения последнего рассчитаны на создание достаточно высокого давления над-дува на этих режимах.По мере повышения нагрузки давление наддува, развиваемое турбокомпрессором, возрастает, а так как его проходные сече- у...

Номер патента: 543775

Опубликовано: 25.01.1977

Авторы: Котельников, Салтыков, Сальников

МПК: F02F 1/36

Метки: внутреннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндров

...овки достиг нии ише тэл и перемь 1 чек по мак ряжений сжатия блатра тяжести сечения между от оте двига и под кла ют бэльши рмации, ч тиям очкиспрерные теля перемь аны газора е температу то приводит м месте в стэ емычки в каме горания, Возник баюшие м ох части пере нты вызы -мычкп сэ невэгэ дниаюшие изги дней узкэи ружной по яжения рас вляется повыше на ют в цилиндро в работе. игателя внут стороны на ша 3 напр нэсти эг ннего сгорани тяжения, уменьшаюшие Однако при рабмежду отверстиямделения испытыванапряжения и дефоих разрушению,Целью изобретендежности головки пловозэстроительный завод им, В, В, (уйбьш:ева Для этогэ толшина перемь 1 чек в и женной головке имеет на концевых уч наименьшее значение и постепенно ув вается к ее середине на...

Номер патента: 544031

Опубликовано: 25.01.1977

Авторы: Веревкин, Маневич, Морозов

МПК: H01T 13/12

Метки: блока, внутреннего, головке, двигателя, зажигания, крепления, свечи, сгорания

...т айку 7, отводят свечу 5 в определенную сторону и затем закрепляют ее в нужном положении.За счет того, что ось очи в пеееходнике смещенагнезда головки, у свечи поьа степень свободы, что суряет диапазон изменения пдов искрового поэмежутка области двигаприменено притреннего сгоратносится к ожет быть игателей вн ав ли исс н Известны устройства чи зажитания в головке внутреннего сгорания, с ник с отверстием под с наружной поверхностьюОднако этл устройст лым диапазоном измене родов искрового про репления сведля блок а в ,вигателя жащие переход - сопряженный о ечу головки, тся ма ия электв камере ездомлича ва о оложе свечи межут сгорания, ч; ет проведение экспеподбору положения затрудработ имен сальныхвечи. тверстия иля све...

Номер патента: 544061

Опубликовано: 25.01.1977

Авторы: Евсеев, Лебедев, Сочивко

МПК: H02K 29/02

Метки: вентильного, датчик, двигателя, дроссельно-трансформаторный, положения, реверсивного, ротора

...обмотки вспомогательноготрансформатора и увеличения сопротивленияпаразитных контуров добиваемся уменьшения влияния их на работу датчика.Схема датчика реверсивного вентидьного Ждвигателя, представлена на чертеже, где 1,2 - дроссельные чувствительные элементыс обмотками 3 и 4, 5 и 6; 7, 8 - вспомогательные трансформаторы коммутатора спервичными обмотками 9, 10; 11, 12 - не подвижные зажимы ключа реверса (КР);13 - подвижный зажим КР; 14, 15 - зажимы источника питания датчика.При подаче питания на клеммы 14, 15при положении ключа реверса (согласно ч р. ЗОтежу) и насьгцении, например сердечникаЧЭ 1, ток нагрузки протекает пэ двум параллельным каналам (током нагрузки, протекающим через ненасыщенный ЧЭ датчика,можно пренебречь),55Первый путь...

Номер патента: 544066

Опубликовано: 25.01.1977

Авторы: Григоренко, Ижеля, Камрат, Клименко, Подольцев, Попков, Федоров

МПК: H02K 41/04

Метки: асинхронного, двигателя, индуктора, линейного, магнитопривод

...е Ола годавпадин и гателяцов итакжеЦе асти м бегаюш ря уменьш О краям м оч и о эффективно. етения является вого эффекта. ению по высотеагнитопровода,гаю недоста могут имет Ю НЗООРт кра ньше стальютов. Это отер ханизмов воэвр менимо для Изобретение относится к конструкции лнейных асинхронных двигателей и можетбыть использовано во всех отраслях народного хозяйства, где применяются линейныеэлектродвигатели.Известен магнитопровод лхронного двигателя, собраннь13. в длины индуктора.смещение листов 2 магнить. о по величине 2(см,фиг,1агнитопровода под наим 1 краями индуктора зличное заполнение активной неодинакового смещения лис544066 3но-поступательного дей ствия, имеющих односторонний рабочий ход,Применяя листы 2 электротехническойстали...

Номер патента: 544087

Опубликовано: 25.01.1977

Автор: Родионов

МПК: H02P 9/14

Метки: возбуждения, двигателя, синхронного

...иевумя 25 ючами тен также способ,ие возбуждения осгла нагрузки, чточика положения рспособ.изобретения - упроститьания возбуждения.остигается тем, что упрвыпрямителя осушествля Схема содержит синхронный двигатель 1 с обмоткой возбуждения 2, подключенной к тиристорному выпрямителю 3. Один вход выпрямителя 3 через формирователь 4 отп раюших импульсов и фазосдвигаюшее устрои ство 5 подключен к сети питания статора, а другой вход через блок 6 принудительной коммутации, устройство 7 формирования запираюших импульсов и через фазосдвигаюшее устройство 8 подключен к датчику 9 тока двигателя.При увеличении нагрузки с.гателя и неизменной величинения уменьшается коэффициентхронного двигателя для повышения кото требуется увеличить ток возбуждения. Д...

Номер патента: 544759

Опубликовано: 30.01.1977

Авторы: Куванин, Рудой

МПК: F02B 27/00

Метки: внутреннего, газораспределения, двигателя, сгорания

...во ма газораспредел из-за необходимо насадка.С целью повыш зования волновых системе на трубо ны окна, и по кр окна на труоопро .лом к стороне о при относительно мещаемых частей На фиг, 1 показана предлагаемаяобщий вид; на фиг, 2 - то же, проразрез; на фиг. 3 - разрез по А - А нана фиг. 4 приведен график экспериьной проверки системы.Система состоитда 1 и насадка 2,на всю длину регуко большую. Расположение окон таково, что при повороте втулки регулирующим органом (ручным или автоматическим) совмещенная часть окон, через которую осуществляется вход (выход) газа, перемещается вдоль трубопровода. Это обеспечивается раоположением окон таким образом, чтобы по крайней мере одна из сторон окна на трубопроводе была ориентирована под углом к...

Номер патента: 544760

Опубликовано: 30.01.1977

Автор: Лазарев

МПК: F02P 17/00

Метки: внутреннего, двигателя, зажигания, замкнутого, контактов, распределителя, сгорания, состояния, угла

...контакты 27 распределителя зажигания. Привод 5, вращая одновременно и синхронно раз рядник 24 и кулачок 26,распределителя, пе 5447601 О 15 2 О зо 35 риодически замыкает и размыкает контакты 27. При их замыкании импульс отрицательной полярности, сформированный дифференцирующим звеном, поступает на диодный распределитель разнополярных импульсов и через диод 8 отпирает входной транзистор 9 и запирает выходной транзистор 10 одновибратора. Восстановление при этом положительного потенциала на базе транзистора 19 ключевого элемента запирает его, и ток в первичной обмотке катушки 4 прекращается,На вторичной обмотке катушки индуцируется высокое напряжение, которое пробивает искровой промежуток между разрядником 24 и заземленной отсчетной...

Номер патента: 545056

Опубликовано: 30.01.1977

Авторы: Бобровский, Лапин, Морозов

МПК: H02P 5/12

Метки: двигателя, коллекторного, скорости, стабилизации

...особенно при однополупериодном питании их скорость вращения существенно зависит от момента нагрузки на валу. Для ее стабилизации применяют обратную связь по остаточной противо-э. д. с.Однако в некоторых двигателях остаточная противо-э. д.с, недостаточно велика. В таких случаях для стабилизации скорости применяют положительную обратную связь по току двигателя.Из известных устройств ближайшим по технической сущности и достигаемому положительному эффекту является регулятор скорости для коллекторного двигателя, Это устройство содержит тиристор, зашунтированный 1 545056 КС-цепочкои, и переклютняющий управляющий с конденсатором КС-це20 25 испи тпристора 1, В отличие От известных устройств В ре улятор и)сдсны о и)елшые диод 7 и резистор...

Номер патента: 545758

Опубликовано: 05.02.1977

Авторы: Антонов, Астров, Чеканов

МПК: F01M 5/02

Метки: внутреннего, двигателя, картер, масляная, сгорания, сухой, типа

...ЦИ Р КУЛ 51 ЦИ О Н- двигателя маательной срептся к двиг касается п 1 него сгора 1 па сухой кые системьвнутреннего змещенные трубки, р ношению к одящие отвода нагрев;.)ти масляные системы имеют тот недостаток, что для разогрева необходимой для запуска двигателя порции масла затрачивается много времени.ель изобретения - сОЧ)атить время разогрева необходимой порции масла в зимнее время,Для достижения этой цели в предлагаемой масляной системе циркуляционная секция выполняется в виде стакана с двойными стенками, пространство между которыми сообщено с атмосферой и полостью трубки для подвода нагревательной среды, и отверстием в дне стакана, расположенным над выпускным отверстием в бачке и соосно с ним.На чертеже изображена...

Номер патента: 545759

Опубликовано: 05.02.1977

Авторы: Белый, Вартанян, Каганович, Куцевалов, Сафронов, Скворцов, Шарапов

МПК: F01N 3/14

Метки: внутреннего, газов, двигателя, нейтрализатор, отработавших, сгорания

...боОвых стено к 01)пуса и сопряжен с ним при помощи ребер.20 Каталитический реактор может быть выполнен в виде полого конического перфорированного обтекателя, вершина которого расположена на продольной оси нейтрализатора и направлена в сторону подвода газов.25 Кроме того, с целью более интенсивного перемешивания отработавних газов, рсбра могут быть расположены под углом к продольной осп нейтрализатора.На фиг. 1 представлен нейтрализатор в про дольном разрезе; на фпг. 2 в разверт ребер.ректор Е, Хмел В. Кожемяк Ре Изд. Ме 397 Ти Государственного комитета Совпо делам изобретений и отк 13035, Москва, Ж, Раушская раж 709ета Министроврытийнаб., д, 4/5 каз 235/1ЦНИИ ПодписнСР Типография, пр. Сапун В корпусе 1 нейтрализатора...

Номер патента: 545760

Опубликовано: 05.02.1977

Авторы: Бениович, Бойко

МПК: F02B 55/10

Метки: внутреннего, двигателя, корпус, роторно-поршневого, сгорания

...1 двигателя содержцт рубашку ц жидкостного охлаждения 2, имеющую подволящцй канал 3 и отводящие каналы 4 ц 5 и сосдцнсццую с рубашкой охлаждения 6 выпускного цатрубка 7. На вхоле в рубашку охлажленця холодной зоны корпуса установлен 1 Сгул 5 тор рд схо:д жидкости 8 с Отверстием9 и рычагом 10Охлаждающая жидкость поступает в корпус через,канал 3 и, рязлслцвццсь цд двд потока, направляется к зонам сгорания и расширения. 11 з рубашки охлаждения зоны сгорания жидкость отводится через канал 4, цз рубаш 1 кц зоны расширения большая часть жидкости отводггся через канал 5, а мсньшая часть гп)ступает в рубашку охлаждения 2 ъ 6 выпускного патрубка 7 ц затем - в руоашку охлаждения зоны впуска, Прц,работе двигателя охлаждаощдя жидкость,...

Номер патента: 545762

Опубликовано: 05.02.1977

Авторы: Гурьянов, Самохвалов, Старолетов, Чулюков

МПК: F02M 65/00

Метки: внутреннего, двигателя, насоса, обкатки, сгорания, стенд, топливного

...стенда состоитиз нагнетающих масляной 8 и топливной 9 магистралей, в которых установлены магнитные фильтры 10 и фильтры тонкой очистки 11, 10 а также подкачиваюшие насосы 12. Нагнетающие масляная 8 и топливная 9 магистрали подключены ко входу обкатываемых насосов 4 через обратныи клапаны 13. Трубопроводы 3 высокого давления через упраьляемые кла паны 14 соединены со сливной масляной магистралью 15, в которую установлен электромагнитный золотник 16.Стенд работает следующим образом. Прпобкатке на масле последнее из бака 6 при 20 включенном подкачивающем насосе 12 черезмагнитный фильтр 10 и фильтр тонкой очистки 11 поступает на вход обкатываемого топливного насоса 4, при этом давление масла обратный клапан в топливной нагнетающей 25...

Номер патента: 546294

Опубликовано: 05.02.1977

Автор: Вайн

МПК: F01N 3/04

Метки: внутреннего, выпускная, двигателя, сгорания

...11 может быть выполнен любой конструкции, например центробежным. Сепаратор 11 соединен трубопроводом 17 с теплообменником 18, связанным магистралью 19 через клапан 15 с устройством 1 б для ппрыска жидкости в выхлопную трубу 2, выполненным в виде сопла Вентури для нагнетания жидкости из магистрали 19 и смешивания ее с отработавшими газами так, что насос не требуется. Этот вариант выплонения системы может быть использозан для стационарных установок,Предлагаемая выпускная система по первому варианту ее выполнения работает следующим образом.Отраоотавшие газы, выходя из двигателя 1, поступают по выхлопной чрубе 2 к устройству 1 б,чля впрыска жидкости. жидкость в устройство 1 б одаес из нейтрализатора 15 насосом 13 по трубопроводу 14 через...

Номер патента: 546734

Опубликовано: 15.02.1977

Авторы: Садовский, Семенов, Чиркин

МПК: F02B 77/04

Метки: внутреннего, двигателя, каналов, сгорания

...содержит трубопроводы 1 в виде гибких шлангов с сопловыми наконечниками 2 для подачи моющей жидкости в каналы 3 блока цилиндров двигателя, а также раздвижной телескопический элемент, состоящий пз штанги 4 и втулки 5. Штанга и втулка связаны между собой через упругий элемент 6, выполненный в виде пружины и расположенный между упорной шайбой 7 и подвижной шайбой 8, соединенной со втулкой 5 при помощи тяг 9. В штанге 4 имеются регулировочные отверстия 10 для фиксации упорной шайбы 7 при помощи шплинта 11. Свободные концы штан 10 ги и втулки телескопического элемента соединены при помощи кронштейна 12 с сопловыми наконечниками 2 трубопроводов 1.Устройство работает следующим образом.Сопловые наконечники шлангов устанавли 15...

Номер патента: 546735

Опубликовано: 15.02.1977

Авторы: Булгаков, Магдычанский, Преображенский, Юров

МПК: F02M 1/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратора, пусковая, сгорания

...размещена концентрично тяге 14 и имеет упор 17 на ней.Муфта 15 шарнирно закреплена в корпусе 18, в котором имеется проточный канал (на чертеже не изображен), проходное сечение которого изменяется регулирующим органом 2.Пусковая система работает следующим образом.В исходном состоянии регулирующий орган 2 полностью открывает проточный канал. Для пуска двигателя при помощи троса 5 поворачивают рычаг 3 до тех пор, пока упор 9 не встанет на предусмотренный на корпусе выступ. При этом рычаг 3 повернет ось 1 и регулирующим органом 2 перекроет проточный канал, Одновременно ось 1 через рычаг 13 перемещает тягу 14, вдвигая ее в муфту 15 и сжимая пружину 16, а рычаг 3 через тягу 7 приоткроет дроссельную заслонку на заданный угол.После пуска...

Номер патента: 546874

Опубликовано: 15.02.1977

Авторы: Волочкович, Ксеневич, Шабад

МПК: G05G 1/24

Метки: всережимным, двигателя, механизм, регулятором, трактора

...стрелку 22 и установленный в пазу 17 подвижный упор 23.Под средним диском 13 на валу 10 установлен с возможностью вращения нижний диск 24, имеющий шкалу скоростей 25, аналогичную шкале 14 среднего диска 13 (и, соответственно значениям этих скоростей) на концентричных окружностях, расположенных в пределах окна 19 диска 18, шкалу 26 ступеней передач трансмиссии, обеспечивающих заданные технологические скорости.Диски 18, 13 и 24 имеют различный диаметр и установлены на валу 10 по убыванию диаметра, начиная с нижнего диска 24. Механизм управления работает следующим образом.При повороте рукоятки 12 до совмещения значения требуемой скорости движения трактора по шкале 14 среднего диска 13 со значением известного тягового сопротивления...

Номер патента: 546985

Опубликовано: 15.02.1977

Авторы: Зунтнерс, Корогодский, Райхман, Юровицкий

МПК: H02H 7/06

Метки: асинхронного, бесщеточной, возбуждения, двигателя, защиты, режима, синхронного, системой

...двигатель. Выходы датчика подключены к схеме сравнения и фиксации асинхронного режима двигателя.Недостатком известных устройств защиты с регистрацией угла 0 нагрузки является то, что датчик пространственного положения вектора ЭДС расположен в непосредственной близости от вала двигателя, а его элементы расположены на самом валу. Вал двигателя при работе может совершать колебания и, так как датчик расположен очень близко от вала на кронштейне, он может быть поврежден, что приводит к полному отказу защиты.Цель изобретения - повышение надежности защиты и уменьшение возможности механического повреждения датчика вектора ЭДС двигателя. Для этого в предлагаемом устройстве используют датчик пространственного положения вектора ЭДС...

Номер патента: 547000

Опубликовано: 15.02.1977

Авторы: Волков, Феофанов

МПК: H02K 3/48

Метки: двигателя, моментного, постоянного, якорь

...имеющими барабанную обмотку 15 11. Эти якори имеют больший вылет лобовых частей и низкие энергетические показатели по сравнению с кольцевыми.Известны также якори с кольцевыми обмотками, наматываемыми в открытые пазы 20 2. Однако при использовании таких якорей в моментных двигателях для систем автоматики в них возникают большие реактивные моменты, которые снижают точность работы всего устройства. Кроме того, меньшие раз меры зубцов повышают магнитное сопротивление воздушного зазора и, следовательно, приводят к ухудшению его параметров.Для улучшения энергетических показателей и уменьшения реактивных моментов предла Дополнительная возможность выполнения скоса магнитопроводящих полос при прямых пазах позволяет снизить реактивные...

Номер патента: 547021

Опубликовано: 15.02.1977

Авторы: Зильберштейн, Камша

МПК: H02P 1/46

Метки: двигателя, пуска, синхронного

...120, 240 и 360, угол между ЭДС возбуждения двигателя и напряжением одной из фаз питающей сети равен нулю. При переключении фаз двигателя взаимная последовательность его фазных ЭДС сохраняется исходной, т. е. аь Ь сь последовательность же переключения фаз двигателя к фазам сети обратна последовательности его фазных ЭДС, т. е. фаза а подключается последовательно к фазам сь Ьь аьсети, фаза Ь - к фазам аь с Ьь, фаза с, - к фазам Ьь аь сьПринципиальная схема устройства, осуществляющая описываемый способ, приведена на чертеже,Устройство содержит углоиз мер ительный блок 1 и блок управления 2 симметричными вентилями 3 - 11, через которые подается питание на обмотку статора двигателя 12,Углоизмерительный блок вырабатывает сигнал в моменты...

Номер патента: 547038

Опубликовано: 15.02.1977

Авторы: Левин, Сапсалев

МПК: H02K 29/00, H03K 17/735

Метки: бесконтактного, двигателя, коммутатор, постоянного

...шгвертора и нулевой точкой обмотки якоря включены встречные диоды 13, 14, создающие контур для тока некоммутируемой секции, Источник питаиття постоянного тока подсоединен к ипвертору через транзисторный ключ 15, осуществляющий широтно-импульсное регулирование среднего напряжения на якоре двттгатсля для управления его скоростью.Величина управляющего напряжения определяет скважность работы ключа 15, а его полярность - номера транзисторов в плечах инвертора, включаемых сигналом датчика положения секций якоря в поле индуктора, Пусть в первый момент сигналами датчиков включены транзисторы 1 и 4. В течение времен открытого состояния транзистора 15 импульс напряжения источника питания вызывает рост тока в секциях 7 и 8, протекающего в контуре...

Номер патента: 547534

Опубликовано: 25.02.1977

Автор: Афанасьев

МПК: F01N 3/037

Метки: внутреннего, газов, двигателя, нейтрализатор, отработавших, сгорания

...решеткой 17,штифтами 18 в корпусе 1.жен в выходной трубе 4 соосно и образуетс ней эжектор, Каталитических камер 15может быть несколько и они могут бытьравномерно размещены вокруг реактора 20,Полость 21 под каталитическими камерами15 сообщена с последними,Подогреватель 14 соединен с воспламенителем 22, имеющим электрическую свечу накаливания 23 с топливоотводяшей трубкой 24,воздухоподводящий патрубок 25 с завихрите лем 26 и стабилизатор горения 27,При работе отработавшие газы двигатля через входную трубу попадают в кольцвой зазор между корпусом 1 и подогревателем 14, откуда через окна 13 обечайки 12 15поступают в трубчатые каталитические камеры 15, а затем в полость 21 и выходятиз нейтрализатора через выходную трубу 4,эжектируя продукты...

Номер патента: 547535

Опубликовано: 25.02.1977

Авторы: Антонов, Ермилов, Кононенко

МПК: F01N 7/10

Метки: внутреннего, выпускная, двигателя, сгорания

...проходного сечения между отбортовкой и стенками дефлекторной камеры к площади поперечного сечения трубы со( тавляет 0,8 - , 1,8.На чертеже представлена схема предлагаемой выпускной системы с продольным рвэрезом дефлекторной камеры.Выпускная система двигателя внутреннего сготиния 1 содержит глушитель 2, установ ленный в выхлопной трубе 3, концевой участок 4 которой помещен в дефлекторную камеру 5, Концевой участок 4 выхлопной трубы3 снабжен отражателем 6 с козырьком 7,частично перекрывающим выпускное отверстие трубы 3, Козырек 7 выполнен с отбортовкой 8, отношение плошади проходного течения между отбортовкой 8 и стенками дефлекторной камеры 5 к плошади поперечного сечения трубы 3 составляет 0,8 -. 1,8, 10Выпускная система работает...

Номер патента: 547537

Опубликовано: 25.02.1977

Авторы: Мальцев, Симсон, Хомич

МПК: F02B 33/02

Метки: внутреннего, воздухоснабжения, двигателя, двутактного, сгорания

...что, с целью сокращения времени переходных режимов при минимальных затратах сжатого воздуха, каждое сопло расположено в ресивере в пределах высоты окна и ориентировано цо касательной к дуге окружности, соосной цилиндру. ный вентиль 3 закрыт и устройство отклю- Источники информации, принятые во вничено. мание при экспертизе:1, Авторское свидетельство СССРПри резком увеличении нагрузки, произво- Мо 344150, М, Кл. Р 02 Р 23/02, 1972,2 димом путем изменения позиционера 11 или 5 о 2, Авторское свидетельство СССР2 при увеличении нагрузки на генератор, в слу- Мо 382834, М, Кл Р 02 В 33/02, 1973. ры через продувочный ресивер требуетбольших расходов сжатого воздуха, так как,прежце чем воздух попадет в цилиндры, ондолжен заполнить весь объем...

Номер патента: 547539

Опубликовано: 25.02.1977

Авторы: Коберниченко, Подгаецкий

МПК: F02B 53/00

Метки: внутреннего, двигателя, работы, роторно-поршневого, сгорания

...схемапоршневого двигателя, работающеголоженному способу.Во внутренней полости корпуса 1 двигателя установлен на эксцентриковом валу 2трехгранный ротор-поршень 3. Рабочая полость, образованная стенками корпуса 1 игранями ротора-поршня З,соединена с отдельной камерой 4 сгорания, В етой камере установлен клапан 5, на штоке которого размещена возвратная пружина 6, сопряженная при помощи коромысла 7 с кулачком 8 привода газораспределения, Вкамере сгорания 4 установлена топливоподающая форсунка 9. В корпусе 1 двигателявыполнены впускное 10 и выпускное 11 окна, через которые подводится воздух и отводятся выхлопные газы,Воздушный заряд через впускное окно 10 о поступает в рабочую полость двигателя и сжимается одна из граней ротора-поршня...