Патенты с меткой «двигателя»

Номер патента: 892596

Опубликовано: 23.12.1981

Автор: Сорокин

МПК: H02K 41/025

Метки: асинхронного, двигателя, индуктор, линейного

...Боковые поверхности индуктора закрыты защитными листами 13 из немагнитной стали. Индуктор закрыт двухскатной крышкой 14.В предлагаемом варианте конструкции индуктора использованы зубцы,представленные на фиг.З. В случаетрехстороннего индуктора могут быть40применены зубцы, представленные нафиг.4.Катушки обмотки соединяются посхеме, выводной кабель подсоединяется к обмотке через отверстие в основании 11, что позволяет вплотнуюпо длине устанавливать индукторы инабирать из отдельных блоков приводное устройство большой мощности.Таким образом, в предлагаемойконструкции индуктора достигаетсяупрощение технологии сборки и повышение надежности работы двигателя,Формула изобретения электрических машинах. Знакопеременные нагрузки расшатывают...

Номер патента: 893611

Опубликовано: 30.12.1981

Автор: Гольдштейн

МПК: B60L 1/00

Метки: вращения, двигателя, дизельного, скоростью

...холостого хода с максимальновозможной вспомогательной нагрузкойнапример, 850 об/мин ).Устройство работает следующим об-.разом,Электропневматические вентили 2-5механизма управления регулятора ди-зельного двигателя работают по общеизвестному принципу статическогорегулирования. При выключенном режимном переключателе 8 и установленном на нулевой позиции контроллере1 машиниста вентили 2-5 механизма40управления выключены и регулятор ди"зельного двигателя отрегулирован наработу дизельного двигателя на600 об/мин. На нулевом положенииконтроллера 1 машиниста включающаякатушка реле б времени получает питание, при этом замыкается контакт б. 1.Включением режимного переключателя 8 в положение "Повышенные оборотыдизеля" контактом 8.1 подается...

Номер патента: 894166

Опубликовано: 30.12.1981

Автор: Панков

МПК: E21B 4/00

Метки: двигателя, забойного, предохранительное

...в корпусе 1 двигателя втулйой 6 с возможностью передачи крутящего момента через подвижное муфтовое соединение 7, Втулка 6 имеет на наружной поверхности трапецеидальную ходовую резьбу 8. Отверстия 9 в корпусе 1 двигателя и отверстия 1 О во втулке 6 связывают бурильный инструмент с затрубным пространством. Отверстия 11 во втулке 6 и отверстия 12 в сепараторной втулке 3 служит для протока бурового раствора в турбинную секцию (не показана). Элемент 5 стопорения выполнен в виде сферического многогранника (сфера с нанесенными на ее наружную поверхность гранями для лучшего стопорения сепараторной втулки 3 относительно храповика 13). Жестко связанный с валом 14 двигателя элемент 5 стопорения может быть изготовлен из неметаллических...

Номер патента: 894745

Опубликовано: 30.12.1981

Авторы: Семенов, Хазов

МПК: G06G 9/00

Метки: двигателя, имитатор, шума

...шума двигателя в режиме Я передачи резистор 17 регулирует световой поток источника 21 света черезтопограмму Б и смещает рабочий режимфотоэлемента 30 на участок 1 Ч (Фиг,3 ),Использование новых элементов дляимитации шума в режиме передач позволяет получить акустический шум,максимально приближенный к реальномушуму двигателя в режиме передач, таккак нужный спектральный состав шумапо передачам выбирается не иэ шумахолостого хода, а из шума на иередацах,Формула изобретения Имитатор шума двигателя по авт. св.У 407353, о т л и ч а ю щ и й с ятем, что, с целью повышения точностиимитации за сцет получения акустического шума, по спектральному составумаксимально приближенного к реальномушуму двигателя на различных передачах, он содержит...

Номер патента: 702477

Опубликовано: 30.12.1981

Авторы: Андриенко, Гричина, Крутой

МПК: H02P 7/42

Метки: автоколебаний, асинхронного, двигателя, устранения

...регулированиясоотношения:между частотой и ЭДС двигателя.Однако при этом способе обеспечивася недостаточная жесткость механичесхарактеристик асинхронного двигателя, остаторе асинхронного двигателя и блок 19 измерения падения напряжения на сопротивлении статорной обмотки дввгателя 5,При,пуске асинхронното двигателя 5 на выходе задатчика лнтенсивности 11 напряжение нарастает во времени по линейному закону с необходимой скоростью. Выходной сигнал задатчика 11,интенсивности подается на входы, регулятора ЭДС 10 и задающего генерато,ра 9. Начинается, разгон асин хронного двигателя 5.При,нарастании и спаде сигнала задатчика 11 интенсивности его промежуточный сигнал, пропорциональный производной частоты по времени, переключает логичес кий блок...

Номер патента: 895743

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Андреев, Бирзниекс, Вирсайтис, Латковский, Пинский, Рябчевский, Шарнецкий, Шредер

МПК: B60L 7/22

Метки: возбуждения, двигателя, последовательного, постоянного, резисторного, торможения, тягового

...преобразователя 9 уставоктока, выход которого подключен ковторому входу элемента сравнения 10,Устройство работает следующимобразом.Во время интервала проводящегосостояния тиристорного прерывателя 3 создается короткозамкнутый35контур:обмотка 1 якоря - обмотка 2возбуждения - тиристорный прерыватель 3 и обмотка 1 якоря, поэтомутоки якоря 1 и возбуждения 1 возВрастают, При этом часть тока об 40мотки 1 якоря )тответ вля ется потормозному резистору 4, а частьтока 1 ш - по шунтирующему резистору 5, отчего поле возбуждения двигателя ослабляется. Во время интерва 45ла непроводящего состояния тиристор"ного прерывателя 3 оба тока ) иуменьшаются, замыкаясь соответственно по тормозному резистору 4 (цепь:обмотка 1 якоря " датчик 7 тока...

Номер патента: 896243

Опубликовано: 07.01.1982

Автор: Дегтярев

МПК: F01N 1/08

Метки: внутреннего, выхлопа, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...общий вид, на фиг. 2 - разрезА-А на фиг, 1; на фиг, 3 - разрез Б-Бна фиг. 2,Глушитель 1 шума монтируется на двигатель 2 переносной пилы, снабженнойпильным аппаратом 3 и рукоятками 4.Для установки глушителя на двигательпредусмотрен фланец 5, а для его крепления - две сквозные трубки 6, в которые вставляются две шпильки. двигателя,Корпус глушителя 1 состоит из двухчастей 7 и 8, герметично соединенных1 О 3 896243 4между собой. Внутри корпуса установле- Образование встречных потоков спина перегородка с окнами, разделяющая собствует уменьшению пульсаций давлекорпус на входную и выходную камеры, нйй в газе и в сочетании с дополнительВо входном отверстии корпуса установ- ным дроблением потоков газов в отверслен рассекатель 10 с...

Номер патента: 896244

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Каганович, Осененко, Сайкин, Френкель, Шейнин

МПК: F01N 3/04

Метки: внутреннего, газов, двигателя, обезвреживания, отработавших, сгорания

...попадают вскруббер 4 Вентури. В последнем потоксужается, скорость его возрастает, перед35вводом в сопло поток захватывает частицы нейтрализующей жидкости из подводящей магистрали 5, соединенной через поплавковую камеру 6 с баком 7. В сопле и40и диффузоре 8 происходит испарение нейтрализующей жидкости .и смешение ее сОГ, осуществляется контакт сажи с парами и капельками жидкости. В диффузоре8 происходит снижение скорости потока,повышается статическое давление, проис 45ходит коагуляция сажи и конденсация наее частицах паров нейтрализующей жидкости. При этом осуществляется и улавливание канцерогенного бензапирена. Вресивере 9 происходит резкое снижениескорости потока и накопление избыточного количества неиспарившейся нейтрализующей...

Номер патента: 896249

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Ерощенков, Заславский, Карелин, Симсон, Хомич

МПК: F02N 17/08

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, сгорания

...вращения. Тахо. блок 4 определяет момент выхо. на заданную частоту вращения ческий блок 5 подготавливает включение топливодоэирующего ор Способ осущПо заданиннк 1 энергиидизеля 2 дометрическийда дизеля 2и через логикоманду нагана 6.96249 Заказ 11658/19 Тираж 547 ВНИ слое ППП "Патент", г. Ужгород, ул, Проектная,3 8Поскольку давление сжатия, необходимое для воспламенения топлива, доСтигается раньше, чем температура сжатия, обеспечивающая падеж. ное воспламенение топлива, необходимо, чтобы в зависимости от температур охлаждающей жид. кости, картерного масла и окружающей. среды в цилиндрах двигателя, участвующих в запуске, совершалось заданное количество циклов сжа тия, что поднимает температуру стенок цилиндров, головок поршней и...

Номер патента: 896464

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Ахмедов, Бельских, Дунаев, Чечет

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытания, сгорания

...время прогрева выше времени прогрева при нии двигателя с помощью тормозного стенда.Цель изобретения - повышение точности определения расхода топлива путем повышения противодавления впрыску топлива нри имитации нагрузкивУказанная цель дос тигается тем, что одновременно с дросселированием . воздуха на впуске осуществляют частичную рециркуляцию отработавших газов во впускную систему двигателя,Сущность способа заключается в следующем.При диагностировании составных частей дизеля, например топливной аппаратуры, пускают дизель, устанавливают заданный скоростной режим и, нагружая дизель путем одновременного дросселирования воздуха на впуске и рециркуляцин отработавших газов во впускную систему, добиваются требуемого нагрузочного режима, при...

Номер патента: 896465

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Гаврилюк, Карягин, Кравченко, Лянной

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, газов, двигателя, картер, количества, прорывающихся, сгорания

...ожность измерения нешней герметизации896465 Формула изобретения СоставитЫь Н. ПатрахальцевРедактор В, Лазаренко Техред Т.Иаточка Корректор И, Шароши Заказ 11684/30 Тираж 882 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5филиал ППП "Патент", г, Ужгород, ул. Проектная, 4 Ч объем свободного картерного пространства;- отношение объемных концент фй раций пробного газа в первой и второй пробах;Й -1 Л - промежуток времени междупробами,Существо способа разъясняется ниже на примере его реализации.П р и м е р. В двигатель 2 ч 8, 5/11 в картер через отверстие с резиновой мембраной в боковой крышке с помощью шприца подавалась порция объемом 5 мл смеси гелия с воздухом...

Номер патента: 896466

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Кононов, Сергеев, Терещенков, Тимошкин, Шевцов

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, оценки, сгорания, состояния, технического

...процессе регулирования давления в системе смазки возникают случайные отклонения давления как на входе фильтра, так и на его выходе, измерение и равнение которых в рассматриваемом случае осуществляется с помощью линейных вибраторов:в вычислительном устройстве. При этом резонансные частоты вибраторов 8 и 10 настроены на частоту 11 р,1, равную собственной частоте фильтра 4 перед его эксплуатацией М , = М 1 ), а вибраторы 9 и11 - на частоту Хр, равную величине предельно допустимой собственной частоты фильтра М = И (С ), опредег. О ОХ ляемой для максимального засорения фильтра, При частотах отклонения давления в системе смазки, совпадаюших, например, с частотой собственных колебаний вибраторов 8 и 10, на их выходах формируются сигналы,...

Номер патента: 896470

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Парцхаладзе, Ратман, Харитонашвили

МПК: G01M 17/00

Метки: двигателя, нагрузочного, режима, средства, транспортного

...валом 10, кинематически соединенным гибкой передачей с промежуточным валом 11. На дополнительном валу 7 выполнен резьбовой участок 12 с упором 13 для подпружиненной относительно корпуса 1 гайки 14, взаимодействующей с конечными выключателями 15 и 16, установленными на корпусе 1 по обе стороны гайки 14. На валу 5 и дополнительном валу И 10 установлены электроуправляемые муф" ты 17 и 8, подключенные к источнику 19 тока через конечные выключатели 5 и 16.При неподвижном транспортном20 средстве и работе двигателя транспортного средства на холостом ходу подпружиненная гайка 14 включает конечный выключатель 15, соединяя электро- управляемую муфту 17 с источником 19 тока. При этом счетчик 2 считает число оборотов коленчатого вала при работе...

Номер патента: 897118

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Хидетака, Хиронори, Ясуюки

МПК: F01N 3/15

Метки: внутреннего, выпускной, двигателя, коллектор, сгорания

...6 установлен во фланце 16.В верхней половине 2 кожуха 1 выполнено отверстие с крышкой 17, на которой закреплен цилиндрический контейнер 6.Верхняя половина 2 снабжена воздушными окнами 18 и каналами 19, сообшенными через нагнетательные трубки20 и клапаны 21 с нагнетателем 22вторичного воздуха,Впускные окна 23 снабжены вклады о шами 24,3 а выпускным окном 5 в трассе выпуска отработавших газов установлен. глушитель 25.На фиг.7 показано применение выпускного коллектора для обезврежива- ы ния выхлопных газов от несгоревших углеводородов (НС), окиси углерода (СО) и окислов азота (МОк),4За выпускным окном 5 выпускного коллектора установлен датчик 26 концентрации кислорода, выходные сигналы которого подаются к вычислительной машине 27,...

Номер патента: 897601

Опубликовано: 15.01.1982

Авторы: Евсеев, Кадников

МПК: B60K 17/28

Метки: двигателя, мощности, отбора, средства, транспортного

...На конце задней вилки выполнены шлицы для скользящего шлицевого соединения 10. На шлицах размещена шлицевая втулка 11, Шлицевая втулка 11 жестко соединена с одним ведущим фрикционным диском 12 фрикционной муфты 13. Ведомый элемент фрикционной муфты - корпус 14 жестко связан с ведущим валом-шестерней 8 повышающей передачи 9 и зафиксирован фиксатором 15. Поджатие ведущих фрикционных дисков 12 и ведомых 16 осуществляется пружинами 17, а регулировка - гайкой 18.Отбор мощности на генератор 1 от коробки отбора мощности 7 осуществляется следующим образом.Крутящий момент от коробки отбора мощности 7 передается через переднюю карданную вилку 3, карданный вал 4, заднюю вилку 5, шлицевую втулку 11, ведущий фри кционный диск 12 предохранительной...

Номер патента: 898111

Опубликовано: 15.01.1982

Автор: Староверов

МПК: F02F 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...камеру сгорания 2 и размещенную вокруг нее в теле поршня 1 вставку 3 с внешней периферийной зоной 4, образующей канавку с опорными поверхностями 5 под верхнее поршневое кольцо 6 и связанной перемычками 7 с центральной зоной 8. Периферийная зона 4 вставки 3 выполнена разрезной в плоскости, перпендикулярной оси поршня 1 так, что каждая вторая перемычка 7 удлинена и отогнута для образования нижней опорной поверхности канавки 5 под поршневое кольцо 6, причем величина удлинения каждой второй перемычки 7, по меньшей мере, не меньше ширины отдельного сегмента периферийной зоны 4, а между центральной зоной 8 вставки 3 и телом поршня 1 выполнен тепло- изолирующий слой 9 для снижения термических напряжений.Поршень функционирует следующим...

Номер патента: 898277

Опубликовано: 15.01.1982

Авторы: Бабинский, Бабич, Жалкин, Каганский, Колотий, Тартаковский

МПК: F02P 17/00, G01M 15/00

Метки: вала, внутреннего, двигателя, поворота, сгорания, угла

...11 и 12 управляющих импульсов подсоединены к выводным штеккерам (выходам устройства) и к вводам смесителя б, а выход с Формирователя 11 соединен, также со входом синхронизации осциллографа 13. Датчик 14 исследуемых сигналов подсоединен к одному из входов смесителя б, выход которого подсоединен ко входу осциллографа 13.Устройство работает следующим образом.После каждого полного оборота вала сигнал с датчика 1 фйксированной точки поступает на вход усилителя 4 ормирователя 2, преобразуется в нем 55 в стандартный импульс, которым счетчик 3 устанавливается в нулевое положение. После этого сигналы с датчика 4 (установленного, например у зубьев венца колеса или шестерни, установленной на валу), преобразуясь в стандартную Форму в...

Номер патента: 898278

Опубликовано: 15.01.1982

Авторы: Джаноян, Мазанишвили, Майсурадзе, Хабулиани

МПК: G01M 15/00

Метки: двигателя, испытательный, роторно-поршневого, стенд

...торцовыми крышками 4 и 5, соответственно задней и передней, а в полости корпуса на эксцентриковом валу 2 установлен ротор- поршень 6 с планетарным вращением. На валу 1 установлена также токо- выводящая втулка 7, соединенная с фланцем 8 для синхронного вращения и для проводки электрических цепей от датчиков 9 к токосъемнику 10. Фланец 8 выполнен в виде вращающегося кожуха маховика 3 и размещен между стенкой 4 и маховиком 3 так, что маховик 3 находится внутри кожуха. Фланец 8 жестко соединен с Конечной шестерней 11 понижающей зубчатой пе- редачи, состоящей также из шестерен 12-14. При прокрутке вала 2 вращение через шестерни 12-14 (с суммарным передаточным отношением 3:1) передается конечной шестерне 11, на которой вращение...

Номер патента: 900045

Опубликовано: 23.01.1982

Автор: Зуев

МПК: F02M 55/04

Метки: внутреннего, двигателя, сбора, сгорания, топлива, утечек, форсунки

...работоовь цельнои н штуцером ное соеди нагрузок. способнос г. 1 преройстваштуцер а тавлена конструктивная сборе; на фиг. 2 - соетопливной трубкой, разсхема динен рез А Цель изобретен пособности.Указанная цел сь топливной труб си сквозного отв ину, превышающ ерстия. Устроиство содержит штуцер 1, установленный на корпусе форсунки 2. Штуцер 1 имеет сквозное отверстие 3 под полый болт 4 и внутреннюю полость 5, связанную каналом 6 с цельной неразрезной топливной трубкой 7, размещенной в отверстии 8. Для уплотнения места крепления штуцера 1 на корпусе форсунки 2 устройство снабжено прокладками 9. Ось топливной трубки 7 смещена относительно оси сквозного отверстия 3 штуцера 1 на величину, превышающую радиус сквозного отверстия 3. ости 5...

Номер патента: 900064

Опубликовано: 23.01.1982

Авторы: Кулешов, Потехин, Сквознов

МПК: F16F 7/04

Метки: внутреннего, генератора, двигателя, сгорания, установки

...для установки генератора дви.гателя внутреннего сгорания, содержащее опорную дей его сгоИзобретение относится к машиностроениюи предназначено для установки электрических генераторов на автомобильных двигателях.Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности и достигаемому резуль. тату является устройство, содержащее опорную стойку с осью, предназначенной для установки корпуса генератора, и натяжную планку 111.Недостатком известного устройства является то, что оно не обеспечивает защиты двигателя и генератора от вибрационных нагрузок.Цель изобретения - снижение вибрационных нагрузок на генератор и двигатель,Укаэанная цель достигается тем, что устройство снабжено установленным на оси с возмож. костью качания кронштейном...

Номер патента: 900226

Опубликовано: 23.01.1982

Авторы: Лапшина, Рогозин

МПК: G01R 31/34

Метки: асинхронного, воздушного, двигателя, зазора, косвенного, неравномерности

...обусловленных О необхоцимостью принудительного вращенияротора от вспомогательного синхронногоцвигателя и подачей тестового сигналаот постороннего источника.Дель изобретения - упрошение контрольных измерений и снижение труцозатрат в процессе их провецения.Поставленная цель цостигается тем,что согласно способу сопоставляют иэмеренную затухающую ЭДС на фазе статора с двумя уровнями сигнала установки,измерения произвоцят при отключениивсех обмоток статора от сети и при выбеге ротора, при постижении ЭДС фазы первого900226 Составитель В. НиканоровРедактор Н. Бобкова Техред Т.Мвточка Корректор НСтеп Заказ 12176/63 Тираж 718 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035 Москва, ЖРаущская наб,. д,...

Номер патента: 900818

Опубликовано: 23.01.1982

Автор: Макс

МПК: F01M 13/02

Метки: вентиляции, внутреннего, двигателя, картера, клапан, сгорания, системы

...уплотнительное кольцо 25для изоляции внутренней полости 19кожуха от внешней среды.Внутренняя полость 19 через канал 26 в корпусе 3 клапана сообщается со штуцером 27. штуцер 27 соединительной трубкой (не показана) сообщается с воздушным фильтром двигателя 28, а затеи с карбюратором 29(показаны схематично).Устройство работает следующимобразом.При работе двигателя, за счетдвижения поршней, в картере возни 0818 фкает повышенное давление, вследствие чего мембрана 3 поднимается отседла 10, Таким образом, появляется соединение между полостью карте ра и всасывающей системой. Газ свредными примесями из картера черезштуцер 7, зазор 11 и штуцер 9 попадает в фильтр 16. При прохождениимимо о:лаждающих пластин 2 1 гаэообя разные или парообразные...

Номер патента: 900820

Опубликовано: 23.01.1982

Автор: Альфред

МПК: F02B 33/42, F02B 37/00

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания

...низкогодавления, и на его выхлопе установлен глушитель 6 шума. К всасывающемуотверстию ВОД подключен воздушныйфильтр 7.Для того, чтобы согласовать между собой турбокомпрессор и ВОД,между ними установлен промежуточныйохладитель 8 для охлаждения воздухамежду ступенями сжатия, Между тур- .бокомпрессором и ресивером двигателя установлен воздухоохладитель 9,Двухступенчатый наддув дает воэможность произвести промежуточныйподогрев газов после расширения вступени высокого давления и этим путем повысить его энтальпию, то естьработоспособность в ступени низкого давления. При высоких температу 0820 4 рах отработавших газов его целесооб" разно осуществлять при помощи промежуточного подогревателя 10, установ,ленного между ступенями расширения...

Номер патента: 811919

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Захаров, Ромашков

МПК: F02C 7/26

Метки: газотурбинного, двигателя, запуска

..."в том, что валу ГТД сообщают требуескорость вращения путем его соединенвалами роторов (21Недостатком этого способа запускаГТД является излишне большой непроизводительный расход энергии системы загуска на режиме сопровождения ГТД. МЦелью изобретения является увеличение КПД пусковой установки путем согласования ее мощностных характеристик смощносткой характеристикой ГТД,Эта цель достигается за счет того, что 25при запуске ГТД посредством установки,содержащей кто меньшей мере два независимых ротора, вал ГТД соединяют с валами всех роторов, которые в процессе запуска ГТД последовательно отсовдиняют ения валом ГТД скорости оторой скорость вращения о ротора равна максимальты свободного хода 5 сначала отсоединяют от вала 3 ГТД вал ротора...

Номер патента: 901585

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Иващенко, Метелкин, Прядко, Шилихин

МПК: F01L 1/32

Метки: внутреннего, газораспределения, двигателя, механизм, сгорания

...Этому способствует также момент трения между штоком 6 клапана и направляющей 11. Момент трения между промежуточной втулкой 4 н тарелкой 3 пружины невелик, что объясня. ется малой площадью контакта между ними и небольшим радиусом точки приложения сил трения. В связи с этим тарелка 3 пружины провернется относительно промежуточной втулки 4, н, следовательно, относительно штока 6 клапана на угол, обусловленный проворачиваннем торца пружины 9 при сжатии. Для того, чтобы торцы пружины 9 не проскальзывали относительно тарелки 3 пружины и головки цилиндра 8, желательно застопорить концы пружины 9 от вращения относительно этих деталей. Стоноренне можно осуществлять различными способами, Например, отогнутые крнцы пру"1,нны 9 можно Гпомещать в...

Номер патента: 901587

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Гуревич, Иофа, Сиротин

МПК: F01M 1/24

Метки: аварийной, внутреннего, двигателя, защиты, сгорания

...реле 20 и включает механизм 18 управления значением контролируемого параметра, Одновременно через третий размы. кающий контакт реле 5 подается сигнал на запуск дополнительного элемента 19 задержки.При работе механизма 18 в системе смазки двигателя создается давления, величина которого при нормальном состоянии двигате. ля превышает аварийное давление масла,901587 5и датчик 4 аварийного давления масла замыкает свои замыкающие контакты и включает электромагнитное реле 5, разрывающеецепь запуска дополнительного элемента 19задержки и подготавливая цепь включениядвигателя в работу и цепь включения защиты двигателя, При этом через диод 13 иограничительное сопротивление 12 загораетсяс пониженной яркостью лампа 10, свидетельствующая о...

Номер патента: 901590

Опубликовано: 30.01.1982

Автор: Гавеман

МПК: F01N 1/08

Метки: внутреннего, выхлопа, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...слой перекроет все сечение отверстия выхода в камеру выпуска.В этот момент может наступить даже эапирание глушителя для проходящих газов,Цель изобретения - расширение диапазонаустойчивой работы глушителя,Указанная цель достигается тем, что верхняя часть конусного участка на высоте 19 -22% выполнена перфорированнойНа фиг, 1 изображен глушитель, фронтальная проекция; на фиг. 2- то же, горизонО тальная проекция. м 6 газа. Вихревая камера; сужаюучасток и камера выпуска3 9 ОПри работе поток отработавших газов, подводимый тангенциально в вихревую камеру 1, завихряется, ускоряет свое вращение вслед. ствии перехода на меньший радиус и выбра. сывается в камеру 5 выпуска через отвер. стие в вершине сужаюшегося конусного участка 3....

Номер патента: 901592

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Белоусов, Туревский

МПК: F01P 11/20

Метки: аварии, внутреннего, воды, двигателя, замерзании, защиты, охлаждения, предохранительное, сгорания, системе

...каналы 6 и центральный канал 7, в кото рый запрессован стакан 8, внутри которого расположен подпружиненный клапан, выполненный в виде заглушки 9, установленной на пружине 10. Соосно каналам в корпусе 1 выполнены боковые сверления, сообщающие полость охлаждения 5 двигателя с внутренней полостью 1 корпуса.Устройство работает следующим образом, При заполненной водяной рубашке двигателя вода в системе охлаждения и в корпусе 1 предохранительного устройства при работающем двигателе имеет одинаковую температуру, так как обе полости (полость 5 охлаждения и полость 11) представляют собой сообщающиеся сосуды. При понижении температуры воды в системе охлаждения неработающего двигателя до значения близкого 0 С вода, находящаяся в боковых каналах 6...

Номер патента: 901595

Опубликовано: 30.01.1982

Автор: Клепач

МПК: F02B 55/08

Метки: внутреннего, двигателя, корпус, роторно-поршневого, сгорания

...н и горячей зоны тепл последние выполнен , установленных на порядке. На фиг. 1 изображен корпус, общий вид; на фиг. 2 - теплоотводящие элементы корпуса, вид сверху (со снятым дефлектором); на фиг. 3 - вариант установки теплоотводящего элемента в корпусе.На наружной поверхности горячей зо.:ы корпуса 1 роторно-поршневого двигатели внутреннего сгорания с трохоидальной рабо. чей камерой установлены теплоотводящие элементы 2, выполненные в виде тепловых труб, расположенных в шахматном порядке. Закрепленный на корпусе 1 дефлектор 3 образует вместе с корпусом канал охлаждения, в который подается охлаждающий воздух от вентилятора (не показан),Тепловые трубы установлены в корпусе, например, на резьбе (фиг. 3). Регулирование...

Номер патента: 901596

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Данилов, Елисеев, Клименко, Коваль, Косолапов, Лубко, Малиновский, Николенко, Роенко, Савран, Шапошников

МПК: F01M 11/10, F02B 77/08

Метки: аварийной, внутреннего, двигателя, защиты, сгорания, транспортного

...9 кинем ки связан приводом с двигателем 1 ннего сгорания.901596 Формула изобретения ВНИИПИ Заказ 1233 /39 Тираж 5 Филиал ППП Патент, г, Ужгород ПодписноеПроектная, 4 Исполнительное реле 10 снабжено контактами 11 и 12, разомкнутыми друг с другом при отсутствии тока в обмотке 13. Обмотка 13 исполнительного реле 10 одним концом подключена к датчику 6 давления масла, а другим - к генератору 9; контакт 12 реле 1 О подключен также к генератору 9, а контакт 11 - к реле 14 включения пускового двигателя 4.Устройство работает следующим образом.При выходе из строя основного масляного насоса 2 давление смазочного масла в главной масляной магистрали 3 падает, При этом контакты 7 и 8 датчика 6 размыкаются и ток от генератора 9 поступает в...