G05D 13/24 — с комбинированным уравновешиванием, например гидравлическим и пружинным, пружинным и электромагнитным

Номер патента: 65287

Опубликовано: 01.01.1945

Автор: Настенко

МПК: F02D 1/04, G05D 13/24, G05D 13/30 ...

Метки: авиадизеля, оборотов, регулятор, центробежный, числа

...15 сервопрнвода Б. Перемещенсие штока 15 передается рейке 16 топливного насоса через масло, споступающее в цилиндр 12 по калиброванному отверстшо 23. Масло, дросселированное через зазор 27, образованный торцами штока 15 ипоршня 13, уходит вкартер авиадизеля по кана:сам 24,25 и 26.Велнчина зазора 27 устанавливается автоматическими в зависимости от давления топлива, поступающего в цилиндр 12.11 еремещение штока 8 анероида 11 передается рейке б черезмасло, поступающее в цилиндр 7 по калиброванному отверстию 29 и дросселируемое через зазор 30 и отверстие 31 в днище поршня 4. Перемещения рейки 5 также передаются рейке 1 б топливного насоса через зубчатый валик 9, коленчатый рычат с плечами 2 и 3 и рычаг 1.Соотношение плеч рычага 1 и...

Номер патента: 120085

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Еремеев

МПК: G05D 13/24

Метки: гидравлический, оборотов, регулятор, числа

...распределителя плунжеры 15 набегают на выступкулачкового кольцаб, в результате чего начинается нагнетание топл 1ва в центральный канал 17 насоса. К моменту начала нагнетания го 1дива распределительное отверстие 18 сообшается с одним из каналов 1ЛЪ 120085а паз 7 с одним из отверстий б муфты. Так как паз 7 сверлением 20 соединен с каналом 17, то в начальный период движения плуцжеров 1 б происходит перепуск топлива в полость 8, а затем через отверстие 11 во внутреннюю полость насоса. Подача топлива через форсуцки начинается после того, как косая кромка 21 расг 1 ределителя перекроет отверсгие б, Дальнейшее вращение распределителя приводит вновь к сообщению канала 17 с пОлОстью 8, В тОт мОмецт, когда распределитель откроет отсечное...

Номер патента: 198830

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Коломенский

МПК: G05D 13/24

Метки: двигателя, дистанционного, режимом, скоростным

...объема сервомотора иобеспечивает неизменный скоростной режим при исчезновении питания, так как при точной притирке седел и клапанов утечки отсутствуют.25 Электромагнитами управляет фазочувствительный усилитель 11, работающий в релейном режиме.Усилитель усиливает сигнал рассогласования датчика 12 положения сервомотора и за датчика 18 дистанционного поста управления.Заказ 2628/18 Тирана 535 11.1 ИИПИ Комитета по длам изобретений и открыти Москва, Центр, пр. Серова, Подписноепри Совете Министров СССР4 ипог 1 афия, пр. Сапунова,Прн перестановке штурвала поста управления на увеличение числа оборотов двигателя электромагнит б включается и остается включенным, пока сигнал рассогласования не станет равным нулю; при перестановке штурвала на...

Номер патента: 209144

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Меден, Рискин, Тютюнников

МПК: F02D 1/08, G05D 13/24, G05D 17/00 ...

Метки: оборотовдвигателя, числа

...тяга позиционера. Возможен вариант выполнения устройжины и поперсчньш рычаг соединены при помощи гидроусилителя.1-1 а чертеже представлена конструктивная схема устройства. Приняты следующие обозначения: 1 - пневматический позиционер, 2 - тяга; 3 - поперечный рычаг; 4 - гидро- усилитель, 5 - упор минимальных оборотов, б - упор максимальных оборотов, 7 - рычаг затяжки пружины, 8 - сервомотор, 9 - двуплечий рычаг, 10 - измеритель скорости.Пневматичсский позиционер 1 с помощью контроллера задает ход тяге 2, установленной на определенном плече поперечного рычага 3. Гидроусилитель 4 является следящим механизмом для осуществления затяжки пружины измерителя скорости. Упоры б и б гидроусилитсля ограничивают ход силового поршня. Вместо...

Номер патента: 220674

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Грищенко, Заславский, Песоцкий, Серебрийский, Синенко

МПК: F02D 29/06, G05D 13/24

Метки: нагрузки, скорости

...в направлении катушки, по которой проходит ток.Величина перемещения як гнита зависит от жесткости х 25 пружин.Якоря электромагнитов механически связаны с золотником 4, управляющим сервомо.тором 5, и прп своем перемещении изменяют затяжку всережимной пружины. Усилие этой 30 пружины приходит в несоответствие с центробежной силой грузов,1 - золотник б перемещается и через сервомотор 7 изменяет подачу топлива в цилиндры двигателя, изменяя ско. ростной режим.При перемещении штока сервомотора Б якорь индуктивного датчика 12, механически связанный с ним, также перемещается, восстанавливая балансировку электрического моста, После балансировки моста ток через обмотку электромагнитов 14 прекратится, и под действием центрирующих пружин якоря...

Номер патента: 1624412

Опубликовано: 30.01.1991

Авторы: Благовещенский, Кирюхин, Крюков

МПК: G05D 13/24

Метки: вращения, паровой, турбины, частоты

...клапанов парораспределения. Расход пара в турбину50 55 5 10 15 20 25 30 35 40 45 уменьшается. Одновременно цигп ндрический отросток 39 поршня 34 увеличивает открытую часть площади окна 40 обратной связи сервомотора 3, что приводит к понижению давления масла в импульсной линии 14, Процесс продолжается до наступления нового равновесного режима, при котором золотник 25 займет среднее положение и "отсче" рабочие полости 35 и 36 сервомотора 3.Пороговое реле 7 в рассмотренном процессе не участвует, так как натяжение его пружин 47 и 48 таково, что тарелки 49 и 50 прижаты к упорам в корпусе настолько, что давление масла в верхней торцовой камере 55 выше, чем в нижней торцовой камере 56, однако недостаточно для перемещения (вниз по...