Патенты с меткой «двигателя»

Номер патента: 64512

Опубликовано: 01.01.1945

Авторы: Винников, Экк

МПК: F02C 1/06

Метки: внутреннего, газовой, горения, двигателя, работы, силовой, состоящей, турбины, установки

...2, размен,енный в выхлопном трубопроводе 3; одновременно в змеевик помпа 4 подает горячую воду цз системы охлаждения двигателя 5 внутреннего горения.ь змеевике 2 жидкое топливо и вода превращаются в смесь паров, имеющих температуру порядка 600 С и давление порядка 15 атмосфер.Из змеевика 2 газообразная смесь по трубопроводу 6 поступает в кон. версионную камеру 7; туда же по трубопроводу 8, через обратный клапан 9, направляется некоторое количество выхлопных газов,отбираемых из цилиндра двигателя.Б конверсионной камере 7 про. исходит конвективный теплообмен смеси паров и газов, вследствие чего температура смеси поднимается с 600 до 1000- С. Температура 1000" С является вполне достаточной для обеспечения конверсии с необходимой...

Номер патента: 65118

Опубликовано: 01.01.1945

Автор: Сапожников

МПК: F03C 1/16, F04B 47/08, F15B 13/04 ...

Метки: глубокого, двигателя, золотником, насоса, поршневого

...ее. При дальнейшем движенгии штока кольцо 9 своей скошенной крссиксй действует на скошенный край выступов 12 пружин 8 и: тем самым отжимает их, вследствие чего, по д влиянием силы сжатой пружины 6, действующей на упор 3 штока золотника (не показан на чертеже), шток быстро устремляется, вверх и открывает доступ рабочей среды в верхнюю часть цилиндра. Тогда поршень начинает двигаться ьниз. При этом.движении поводок 11 встречает буфврную пружину 7 и сжимает ее, а кольцо 9 отжимает пружину 8 и т. д.:В устройстве по фнг. 2 часть зо.лотникового штока выполнена в виде цилиндра. Шток состоит нз стержня 2, упора 3, трубы 4, упора .5, верхнего патрубка 13 и нижнего .патрубка 14, Для создания плотного соприкосновения трубы 4 с па - трубками 13, Г...

Номер патента: 65261

Опубликовано: 01.01.1945

Автор: Нежданов

МПК: F02N 15/06

Метки: вала, венцом, двигателя, маховика, расцепления, стартера, сцепления

...роликом 15, а его нижний овец посредством подшипника о сссдчнен с пов;,дковой гайкой 7.На валу 2 стартера распо,юже пустотелый валик 5, выполненны 1 заодно с шестерней 3 и подвижно сочлененный своими продольнымигапкой 7,Действием якоря 2 рыаг 9 погори иваетс на оси 10 и перемегцаег гайку 7 по винтовоп нарезке 11 на 1 а РОсевое перемещение гайки 7 передается через пружину б пустотелому валику 5. В случае несовпадеи;я зубцов шестерни 3 со впадинами, зубчатого венца 4 маховика двигателя пружина 6 сжимается, а гайка 7, скользя своими высгупамп в продольных прорезях пустотелого валика 5, поворачивает его относительно неподвижного 3 аа - с т а рт е р и .При совпадении зубцов шестерни 1 с вспцом 4 маховика пружина 6 перемещает валик 5 в...

Номер патента: 65303

Опубликовано: 01.01.1945

Автор: Климов

МПК: B23K 9/10, H02K 17/16

Метки: асинхронного, двигателя, дуги, короткозамкнутым, питания, ротором, сварной, трехфазного

...снижения напряжения холостого хода и увеличения силы сварочного тока.На фкг.- 4 предлагаемое устройство показа:ю в четырех вариантах 1 применительно к случаю деления одноп фазы на две части).1;ак видно из чеотежа, на щиток электродвигателя выведены провода от концов и от середины одной фазы.При обычной работе электродвигателя выводы а и б от середины о фазы замыкаются нак 1 ротко, и двигатель работает. как трехфазный. При использовании же электродвигателя 1 для сварки названные концы а и б разъединяются и пересое. дпняются с остальными концами обмоток указанным на чертеже спосооом. При этом для удобства пересоединения и возможности перехода от режима работы электродвигателя в качестве трехфазного двигателя на режим сварочного...

Номер патента: 65509

Опубликовано: 01.01.1945

Автор: Кабанов

МПК: F02N 17/06

Метки: внутреннего, водо-подогревательному, водяного, горения, двигателя, котлу, охлаждения, приключения, системы

...котлу, с целью осуществления замкнутой принудительной циркуляции горячей воды через систему охлаждения двигателя и подогрева его перед пуском в ход,Отличительной особенностью изобретения является применение циркуляционной пробки, предназначаемой для подачи горячей воды в систему охлаждения двигателя и для обратного отвода ее в водоподогревательный котел через горловину радиатора.На чертеже фиг. 1 изображает вид циркуляционной пробки, установленной на горловине радиатора, фиг. 2 - схему приключения двигателя к водоподогревательному котлу и фиг, 3 - отключенный радиатор.Труба 1 циркуляционной пробки б патрубком 3 присоединяется к нагнетательному шлангу 7 водоподогревательного котла, а приваренным к ней патрубком 4 постоянно сообщается с...

Номер патента: 65596

Опубликовано: 01.01.1945

Автор: Николаев

МПК: F02M 11/00

Метки: внутреннего, горения, двигателя, карбюратор

...11 Г 111)ОВс)Н,ОГО ОТООННО.) Н(НТКЗ, С;5 Сс 1 Н(СГО ЛГ 5 30313 РТ(1 1 СРЛСП(Г 1 СНН 1 К 2 СТН.1 ТОПГ 1 ПВс 1 В ПО(1. Г 12)КО 31 О Кс 1 Л 1 ЕР .Л (срТЕКС 11300)2 ЖС(Л С КС (1 СЗ ) ОРра Торс 1. Б ПОНГ 2 ВКОБОП Ка)1 СС )1 ОННРО 32 П(ЛЬВ."РНЗс)1 ОР ) С ТР(ОКО 1 0, ПОГР(5 ССНОП В ЖППКОС То.1 Г(11:30.С ТРОКОП 5, (3 Ь 13 СДСНН 011 Б с 1 Т:(1 осфсРПРОТНБ СТЬ 51 П(.1 ЬЕРПЗЛ ГОРЛ, ( 11 СКОТОРО. Рс 1 ССТ 05(п пи ОТ ПСГс). ) зс(ОГ(ожс 11 (РОф 1 Г(Ровс( 11 Б( тОЙы111111 Ок 1, 1)(2 231(с)с(1113 ь)11;.1Я 1303 Врс 1 Тс 1 (срс 1 СПЫГ 1 СННЫ"; с(СТ:с ГНГ 1(вс) 13 ПОПСс)БКОВ( К Кс 1 Ср(. П, - БС.Р(13 с ТОР - ОС П(ЕС Г 1)Г 5(СТ (.)311;(ОС С 1 СССООР 2303(НС 3 ПОПГ 12 ВКОВ 01 КаБС.РЕ Кс(РООРЗТОРс).РЗ ООТЗ ЕГО ПРИНС.0;1( Г СГ 1(Ь(1 О 11 ООРс)30( АТ (10...

Номер патента: 65691

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Шашков

МПК: F01B 1/08, F01B 3/04, F16C 7/00 ...

Метки: внутреннего, горения, двигателя, кривошипно-шатунный, механизм

...послсднсму, о т л ц ч а 1 ощ и й с я тем, что, с целью преобразования возвратно-поступательного движения поршней во ращатель нос движение вала, шатуны сочленецы шарнирно с подшипником крцвоциш 1 ной шейки главного вала,Изооретение касается кривошипно-шатунного механизма для двигателей внутреннего горения с цилиндрами, расположенными в двух опцозитных блоках по окружности вокруг главного вала, параллельно последнему.Отличительной особенностью предлагаемогоо изобретения является то. что, с целью преобразования озв ратно-поступательного движенияця поршней во вращательное движение вала, шатуны сочленены шарнирно с подшипником кривоиицшой шейки главного вала.На чертеже изображен продольный разрез предлагаемого кривогицпцо-шатунного...

Номер патента: 65723

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Тярасов

МПК: F01B 9/02, F02B 75/00

Метки: вала, возвратно-поступательного, вращательное, двигателя, движения, механизм, поршня, преобразования

...(на чертеже не показан) заклпнена торцевая кулачная шайба 1. Параллельно валу расположены цилиндры б с поршнями 4. На конце штока 2 поршня 4 образована стенками а, о, в штока, подвижными заслонками 6 и торцом шайбы 1 гидравлическая коробка, соединенная с масляным резервуаром при помощи гибкого шланга 7.Стенки а, б герметически плотно охватывают торцевую кулачковую шайбу 1, а подвижные заслонки б, снабженные уплотнительными подушками 8, плотно прижимаются давлением масла к шайбе 1 с торцевой стороны при движении поршня 4 в направлении к наружноймертвой точке.Таким образом усилия от поршня 4 передаются к шайбе 1 вала двигателя через масло. находящееся в гидравлической коробке. Потери масла из последней пополняются автоматически при...

Номер патента: 65727

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Кудря

МПК: F02D 7/02, G05D 16/06

Метки: внутреннего, горения, двигателя, подачи, регулятор, топлива, цилиндры

...давления сжатого воздуха. Вследствие этого между топливной камерой В и воздушной камерой Л устанавливается опреде, енная разность давлений, зависящая от затяжки пружины 15, т. е. от положения кулачкового валпкы 16. За счет этой разности давлений топливо по трубке 7 подводится к золотнику 2 и через капал 6 выбрасывается в канал 4.При вращении золотнцка 2 прц помощи приводного валика 18 топливо вместе с сжатым воздухом поступает через канал 4 и сверления поочередно в штуцеры 3 и далее по соединительным трубопроводам (на чертеже не показаны) в форсувки соответствующих цилцндров двигателя.Изменение колпчества топлива, прыскиваемого через форсункц в цилиндры двигателя, производится поворотом валика 16, кулачок которого сжимает пружину 15,...

Номер патента: 66096

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Шиманский

МПК: G01B 5/24

Метки: вала, двигателя, двухцилиндрового, коленчатого, мотылей, проверки, смещения, углового

...на н тем, чтобы по отс сравнению с поло расположении мот ва пово- епод- иты- жени 1 ЛЕй,Отличительной особенностью предлагаемого способа проверки углового смещения мотылей коленчатого вала двухцилиндрового двигателя является то, что сквозь пальцевые отверстия обоих шатунов продевают оправку, после чего, поворачивая вал в центрах, проводят оправку мимо укрепленного на непо,чвпжном основании индикатора часового типа. Об угловом смещении мотылей судят по отсчитываемому на индикаторе смещению оправки по сравнению с положением, которое она занимала бы при симметричном расположении мотылей.На чертеже изображен, расположенный в центрах 1 коленчатый вал 2 с шатунами 3 и 4, в шейки которых вставлена оправка 5.При поворачивании коленчатого...

Номер патента: 66151

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Ронин

МПК: H02P 1/24

Метки: двигателя, коллекторного, однофазного, реверсирования

...двигателя замыкаются сопротквлебб 1 о 1нием 3. В этом положении,двигатель работает по схеме ,репульсиовного двигателя и, при соответствусщем угле сдвига щеток по коллектору, его ротор вращаетоя, например, противев направления движения часовой стрелки,При переводе переключателя о вниз на второе положение контакты а, а,размыкаются и замыкаются контакты в, в и контакт с.Зтим самым включается потенциометр 4 на источник питания и правая щетка коллектора приключается к потенциометру 4. Вследствие этого на щетки подается напряжение питания и оотор начикает вращаться в аротивоположную сторону со скоростью, зависящей от места положения контактного движка на потенциометре 4.Таким образом двигатель 1, 2 работает в этом случае ,по схеме двойного и...

Номер патента: 66159

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Фридкин

МПК: H02K 17/16

Метки: асинхронного, двигателя, ротор

...стержнях резко снижает коэфициент Картера. Это способствует снижению намагиичивающего тока и дальнейшему улучшению соз.3, Резко выраженный в стальных стержнях скинэффект при пуске электропривода, вытекающий из формулы для коэфициента Ее 1 с 1 а2 еп Ьси Р 1 р й=ай=1 г Э 2 Ь 0,02 1приводит роторную обмотку к повышенному сопротивлению прм пуске, обусловленному только мед ной клеткой, в то время как прм малых скольжениях, т. е. при рабочих режимах, стальные стержни резко снижают свое активное сопротивление и, включаясь параллельно в цепь медной клепки, рЕзко снижают общее роторное активное сопротивление.Таким образом отнои 2 ение пускового активного сопротивления к рабочему активному сопротивлени 2 о у предлагаемой короткозамкнутой...

Номер патента: 67011

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Томашев

МПК: F02F 1/18

Метки: алюминиевый, внутреннего, горения, двигателя, цилиндр

...Ка Изобретение касается применения алюминиевых цилиндров для двига. телей внутреннего сгорания. Отличительной особенностью изобретения является покрытие внутренних поверхностей алюминиевых цилиндров износоустойчивой теплоизолирующей оксидной пленкой,Методом анодного оксидирования можно получать на поверхности алюминия и его сплавов оксидную пленку толщиною до 0,25 мм, Полученная пленка имеет высокую твердость, прочно связана с основным металлом, имеет высо, ую устойчивость против износа и стч рания и благодаря своей микропористости и хорошей наполняемости маслом или графитом обладает низким коэфициентом трения.Толщину получаемой пленки, степень ее твердости и микропористости можно, варьируя режим ее получения, изменять в широких...

Номер патента: 67191

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Федоров

МПК: B60K 35/00, G01L 23/02

Метки: автомобильного, времени, двигателя, работы, регистрации

...2 - соединение этого рриспо.собления с манометром. Остановка и пуск в ход часового механизма осуществляется двуплешм рычагом 1 (фиг. 1), смонтированным на задней стороне корпуса часов.Рычаг 1 пластинчатой пружиной 2 удерживается в определенном положении, при котором эластичный хвостовик 3 этого рычага, являющийся тормозной колодкой, захватывает балансир 4 и останавливает часовой механизм.Стержень б, закрепленный на коротком плече рычага 1, проходит через отверстие в шайбе и упирается в фасон ную пластину б (фиг, 2). Пластина б выполнена поворотной относительно шайбы, на которой она закреплена одним своим концом. Другой конец пластины б через посредство стержня 7 соединен с трубкой Бурдона 8.Под давлением масла в масляной магистрали...

Номер патента: 67199

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Цикурин

МПК: F02N 17/06

Метки: внутреннего, горения, двигателя, жидкости, охлаждающей, пародинамический, подогреватель, транспортного

...состоит из жаровой трубы 1, змеевика 2, сопла 3 Лаваля, цилиндра 4, рассекателя б пламени и трубопровода 6.Как видно из чертежа, змеевик 2 соединен одним концом с водянымпространством, а другим - с соплом 3 Лаваля, выведенным в выходнойЬо 67199- 2 -Ф 1М .,Ффу) Предмет изобретения 1. Пародинамический подогреватель охлажда 1 ощей жидкости транспортного двигателя внутреннего горения, устанавливаемый непосредственно на машинс, с обогревом паяльной лампой, отличающийся тем, что в жаровой трубе подогревателя уста 1 овлен змеевик, оедне- пый одним концом с водяным пространством подогревателя, а другим концом - с соплом Лаваля, выведенным в выходной патрубок.2, Форма выполнений подогревателя по п. 1, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что в...

Номер патента: 67207

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Квасников

МПК: B64F 1/34

Метки: двигателя, запуска, самолета, стартер

...- 9. На оси штурвала 2 расположен шкив 27, через который перекинут трос 16, соединенный с отдельной пружиной или амортизатором. Трос штурвала действует параллельно с тросом приводного вала и обеспечивает: а) вращение штурвала в момент включения стартера при запуске двигателя и ликвидацию торможения зубчатой передачи при первоначальном провертывании приводного вала; б) создание полезных сил инерции штурвала.1 раме 1 приварен стопорнопусковой замок 22, обеспечивающий запуск двигателей правого и левого вращения. Замок стопорит спицу штурвала и приводится в действие тросовым устройством. Для устранения лишнего вращения штурвала после запуска, стартер снабжен тормозом в виде колодки 23, прижимаемой к ободу штурвала. Стопор и тормоз...

Номер патента: 67306

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Вернер

МПК: F04B 7/04

Метки: баллонов, воздуха, давления, двигателя, дизеля, зарядки, насос, отбираемого, повышения, пусковых, цилиндра

...нейтральное положение, то канал штуцера 19 перекрыт и плунжер 4 остается неподвижным.При перемещении рейки 13 вырез 8 плунжера 4 сообщается каналом штуцера 19 с цилиндром двигателя, Воздух при ходе сжатия проходит из цилиндра в вырез 8 и через паз 7 в кольцевую камеру б и перемещает плунжер 4. Одновременно воздух проходит через паз 3 в окно 10, заполняя камеру 20 сжатия, ограничиваемую скалкой 14.Степень открытия выреза 8 находится в зависимости от величины перемещения рейки 13. Поэтому количество воздуха, которое поступает в камеры б и 20, зависит от момента отсечки косой кромкой 9 доступа воздуха через канал штуцера 19,При ходе сжатия в цилиндре двигателя давление воздуха, действующее на торец плунжера 4, постепенно увеличивается,...

Номер патента: 67327

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Михайловский

МПК: F02B 43/08

Метки: внутреннего, газогенератора, горения, двигателя, наддува

...предлагаемому способу наддува, подачу воздуха в газогенератор производят путем эжектирования его выхлопными газами двигателя.На чертеже изображена схема газового двигателя внутреннего горения для осуществления способа, составляющего предмет данного изобретения. Работа газовогодвигателя по предложенному способу происхо. дит следующим образом.Выхлопные газы из двигателя 1 внутреннего горения, содержащие углекислый газ и пары воды, под давлением поступают по трубопроводу 4 в эжектор 3. Здесь действием эжектирования атмосферный воздух засасывается и вместе с выхлопными газами по трубопроводу 5 поступает в зону горения газогенератора 2.Количество и давление газовнаддува можно регулировать путем поворота заслонки, находян(ейся в...

Номер патента: 67330

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Шереметьев

МПК: F01P 3/02

Метки: внутреннего, горения, двигателя, охлаждения

...цилиндров в лучшем случае может только компенсировать необходимое увеличение лобового сопротивления, вызываемого радиатором контура охлаждения стаканов цилиндров.С целью уменьшения лобового сопротивления конденсатора, путем осуществления охлаждения с парообразованием, согласно изобретению, для контура низких температур в качестве охлаждающей среды применена низкокипящая жидкость.Таким образом имеется в виду, за счет применения низкокипящей жидкости, снизить лобовое сопротивление конденсатора контура охлаждения стаканов цилиндров.Прилагаемый чертеж изображает двухконтурную систему охлаждения авиационного двигателя с расположением конденсатора в крыле самолета.На чертеже цифрой 14 обозначен контур высоких температур, предназначенный...

Номер патента: 67781

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Ивахненко

МПК: H02P 5/42

Метки: асинхронного, двигателя, скорости

...машину с трехфазным статором и короткозамкнутым ротором (или наоборот). На обмотку статора подается однофазный ток: две фазы приключены к зажимам 9 сети. Третья фаза приключена к движку потенциометра 8 через трансформатор 10, через который напряжение с тахогенератора подается в цепь сеток тиратронов. Это напряжение создается за счет реакции замкнутой накоротко обмотки ротора (или статора).Действие устройства заключается в следующем, Нормально тиратроны 7 горят, обмотки подмагничивания дросселей 5 обтекаются анодным током тиратронов. Индуктивность дросселей минимальна и двигатель 1 получает из сети электроэнергию. Как67781 Фиг. только скорость двигателя 1 возрастет до величины, задаваемой установкой движка потенциометра 8,...

Номер патента: 68115

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Харитонов

МПК: H02K 17/14, H02P 7/48

Метки: асинхронного, двигателя, многоскоростного, скорости

...с обычным двухобмото - .ым двигателем.При осуществлении описываемого способа, с целью повышения диапазона регулирования скорости до 1 .-6, одна из обмоток Ь асинхронного двигателя выполняется с шагом (2-3) У, где У - нормальный шаг другой обмотки а, и число пазов на полюс и фазу для отдельных обмоток берется в соотношении дь,=-Зд(г/ - число пазов, па полюс и фазу).На фиг. 1 изображена принципиальная схема обмоток двигателя; а фиг. 2, 3, 4 и 5 показаны соединения обмоток,В двигателе в пазах статора располагаются две обмотки а и Ь. Обмотка а состоит из 18 катушек (секционных групп), обмотка Ь из б катушек. Обмотка Ь выполнена с шагом Уг,=2 - ЗУ, где У - нормальный ша обмотки а пр 2=12 п, а число пазов полюса и фазы д=Яд. Таким...

Номер патента: 68207

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Шенфер

МПК: H02K 17/34, H02P 7/74

Метки: асинхронного, двигателя, скорости

...на коллекторе между щетками а и Ь. Когда противоположно направленные потокиФ, и Ф будут равны между собой,как показано на нижней диаграммефиг. 3, напряжение между щеткамиа и Ь машины станет равным нулю,При дальнейшем уменьшении потока Ф, и увеличении потока Ф,как показано пунктиром на нижнейдиаграмме фиг. 3, напряжение между щетками а и Ь изменит свое направление на обратное.При таких условиях направлениетокана фиг. 1 изменится на обратное (см. пунктирную стрелку), после чего преобразователь .К начнетвращаться в обратную сторону; вэтом случае чередование фаз тока1. в роторе главного двигателя АМизменится на обратное и его роторначнет вращаться со скоростью выше синхронной,До перехода на режимсверхсинхронной работы двигатель АМ...

Номер патента: 68747

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Доллежаль

МПК: F02B 39/08

Метки: вала, двигателя, двухступенчатого, дополнительной, коленчатого, крыльчатке, механизм, нагнетателя, непрерывного, передаточного, приводного, числа

...при помощи зубчатой передачи 74. Работа механизма происходит следующим образом.Вращательное движение от коленчатого вала У двигателя через передачу 2 сообщается валу 3, насосу 4 с корпусом 5, жестко сидящем на валу 3, а через шестеренчатую передачу б - пустотелому валу 7 и крыльчатке 8.Одновременно из напорной магистрали (не показана на чертеже) подается жидкость по осевому каналу 0 вала 3. Через радиальные отверстия 70 жидкость попадает во внутреннюю полость 77 турбомуфты, из последней жидкость постепенно вытекает в картер через калиброванное отверстие 77.По мере заполнения жидкостью каналов насоса и турбины осуществляется передача кинетической энергии от насоса 4 турбине 72, которая в свою очередь через полый вал У 3 и шестеренчатую...

Номер патента: 68756

Опубликовано: 01.01.1947

Авторы: Майзель, Рубинчик

МПК: F02P 13/00

Метки: внутреннего, выдвижной, двигателя, сгорания, электрозапальник

...для двигателя внутреннего сгорания.Предлагаемый электрозапальник отличается от известных тем, что его стержень с целью вывода запальника из зоны высоких температур на время работы двигателя снабжен поршнем, нагружаемым с одной стороны давлением сжатого воздуха, а с другой стороны давлением газов из камеры горения.На чертеже изображен предлагаемый электрозапальник.Электрозапальник состоит из стержня У с электроспиралью 2 и поршня 3. Электрозапальник помещен в цилиндре 4, который нижней открытой частью сообщается с камерой 5 горения двигателя, Верхняя часть цилиндра 4 снабжена штуцером б, к которому подводится шланг 7 для сжатого воздуха.Работа электрозапальника происходит следующим образом.По мере надобности сжатый воздух подается...

Номер патента: 69511

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Сергеев

МПК: F02N 15/02, F16D 13/00

Метки: венцом, двигателя, маховика, расцепления, стартера, сцепления, шестерни

...резьбы совпадает с направлением вращения якоря стартера, вследствие чего вращение шестерни в процессе сцепления происходит в ту же сторону, что и вращение якоря стартера, но вращение самого якоря не передается шестерне, так как фрикционная муфта в это время еще не заклинена. Поэтому торцевое проскальзывание зубцов шестерни 78 относительно зубцов венца маховика происходит только за счет преобразования поступательного движения хвостовика во вращательное движение шестерни, без участия крутящего момента от якоря стартера, что исключает удары и повреждения зубцов при зацеплении.Длина резьбы на пустотелом валике 75 и сжатие пружины 79 обеспечивают поворот шестерни на половину шага.При появлении вспышки в цилиндрах двигателя...

Номер патента: 69771

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Крайцберг

МПК: H02P 7/64

Метки: асинхронного, двигателя, скорости

...тока. Сщеость изобрстсния заклеочается в методике ГОЕУЧС 1 И 15 УКЯЗЕИЕНОй 3, Д. С,; ДЛЯ созДЯ 1 и 151 сс, согласно 1 зобрстснию при м сн 51 стс 51 доп 0:1 Ш 1 тс:1 ьна 51 систсм а ВЫПР)М 1 ТС.СЕ, ВК;1 ЮЧСННЯ 51 В ССТЬ, питаюиБ 10 дВИГатсль чсрсз рсГу:151- тор псрс)снеого тока, в качестве кото 1010 испО;1 ьзу 10 тс 51 Вышсукязанныс дроссс.ш насьицения.Суи,ность изоорстсния поясняется чертежом, на котором изображена И 1)ииинна:Еьня 51 э;сктричсска 51 схся Пр)сд.ЯГЯСМОГО уетрОйетВа.Стат 01) . рсгулир) сОГО ясинхрое 1- НОГО двиГатс;151 В 1);лючястс 51 в трехфзнуео сеть К, Напряжение, снимаемос с ко:ец ротора 2, подводится к двуполупсриодному селеновому выпр 5 аитс.1 ОВыпр 5 млсенос напряжение ротора уряВНОВС 1 ИИВ)стся вклеочснньг)е...

Номер патента: 69844

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Блонский

МПК: F02N 13/02

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, патрон, пиротехнического, сгорания

...2, в верхнюю часть которого вставляется диэлектрическая трубка 3, имеющая одно или несколько отверстий 4, расположенных ниже верха воспламенителя. Отверстия и поверхность трубки. имеют токопроводящее покрытие 5, Для предохранения от случайных ударов натрубку 3 надевается колпачок 6,покрытый снаружи водонепроницаемым составом,Наружная поверхность основногозаряда 1 также покрыта водонепроницаемым сгораемым составом.Для пиротехнического запускадвигателя коленчатый вал его устанавливается в положение, соответствующее подаче тока к свече одного из цилиндров.Свеча выворачивается и в неемонтируется патрон (без колпачка).Затем свеча ставится на свое место,При вращении ручки пускового магнето или нажиме на ручку вибратора электрический...

Номер патента: 70724

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Файтельсон

МПК: F02N 9/04

Метки: внутреннего, двигателя, пуском, сгорания

...а в другую - реле включения электромагнитов клапана трубы, подводящий сжатый воздух, и клапана к распредел ю топливо-воздушной смеси.На чертеже схематически изображено предлагаемое устройство.Из заливного бака бензин по трубопроводу 5 поступает в бензопомпу 3, приводимую в действие мотором 2 через редуктор 4. Нагнетательный топливопровод 6 соединен трубопроводами и клапаном 7 с всасывающими патрубками 1 и баллоном 11, куда через клапан 12 подводится сжатый воздух.Из баллона 11 через клапаны 13 топливо-воздушная смесь подается к распределителям 14, 18.Переключатель 9 замыкает две электрические цепи, в одну из которых включено электрическое реле 8 мотора 2, а в другую - реле электромагнитов 10 и 15 клапанов 12 и 13,Для запуска...

Номер патента: 70729

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Гильзин

МПК: F02B 13/02

Метки: внутреннего, двигателя, карбюраторного, работы, сгорания, четырехтактного

...с частичным разрезом распределительного кулачка,Всасывание воздуха из атмосферы в цилиндр двигателя производится через короткий выхлопной патрубок.Выхлопной клапан после хода выхлопа не закрывается, а остается открытым в течение всего хода всасывания и закрывается одновременно с всасывающим клапаном, Через всасывающий клапан в цилиндр подается обогащенная смесь. ОБРЕТЕЧИЯИДЕТ-ЕЛЬСТЬУМ 70729 Фиг, 2 Фиг, 1 иг, 3 селирован) работает обычная дорожка Д кулачка. При переходе на большие обороты кулачок передвигается в рабочее положение, и толкатель скользит по дополнительной дорожке Ж, которая может быть устроена так, что выхлопной клапан не будет закрываться до конца хода всасывания или же так, что после конца выхлопа клапан закроется и затем...

Номер патента: 70740

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Воронков-Львов

МПК: F02N 1/02

Метки: внутреннего, двигателя, ломика, помощи, предохранительное, пуска, сгорания, ход

...кольцо сВ одну из прорезей через приспособленный для этойв крышке капота двигателя вставляется ломик 2, с помощпроизводится поворачивание маховика.Удерживаемый рукой конец ломика 2 вывод вводимого в радиальнко применяется для дв го предохранительного то, что для автоматичерези маховика в случае ающий клин, укрепленспереди; н рорезями ели люк ью которо ится выше топливного братного хода гателя укреплучае ре 4 д з прорези 1 пышке на ка ащении махо ано стрелкой енной вспыш верхностью к е маховика. ика ломиВ случае ке нижний ина 3, буодится фиг,и преж наклон орезипри вр показ деврем ной по ксльц бака 6.Для выталкивания ломика 2двигателя при преждевременной вляется выталкивающий клин 3.Пуск двигателя в ход произвком 2 против часовой...