Патенты с меткой «двигателя»

Номер патента: 1123344

Опубликовано: 30.12.1989

Автор: Керский

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, дистанционным, запуска, сгорания, управлением

...к аккуму ляторной батарее 2 через нормально разомкнутые контакты 3 промежуточного реле 4. Параллельно батарее 2 подсоединен генератор 5 переменного тока с выпрямителем 6, Обмотки 7,8 И 9 генератора 5 соединены "звездой", т.е. одни концы обмоток сведены в одну точку, а другие концы подсоединены к выпрямителю 6. Устройство со держит реле 1 О блоймровки стартера 1, включенное в электрическую цепь .обмотки 7 генератора, Кнопка 11 пуска связана с промежуточным реле 4 через нормально замкнутые контакты12 реле 10; Устройство также содержит исполнительное реле 13, служащее для исполнения дистанционных команд по управлению двигателем при работающем двигателе, Промежуточное реле 4 снабжено нормально замкнутыми контактами14; а реле 10 блокировки -...

Номер патента: 1533897

Опубликовано: 07.01.1990

Авторы: Афиногенов, Гаврилова, Новиков

МПК: B60K 17/28, B60K 25/00, B60L 11/08 ...

Метки: двигателя, мощности, отбора, средства, транспортного

...1 приводит во врагцецие, как и в режиме тяги и передвижения, посредством зубчатой передачи 7 электричес. кий генератор 8. Одновременно он приводит во Врацение электрический двигатель 11 посредством солнечной шестерни 5, сателлитов 13 и коронной шестерки трехзвеко О ц;анРтарнОГО риффе.ренциалНюГО гмсха. низма 4 и зубчатой передачи 1 О. Рак; м Образом, Обе электрческие мзинь 8 и 1 поиводятся ВО В 1)ацски. теглова 1. двггзте1.ри испол ьзогагНиэлектромхачической трансмиссии В качестве электрических мыВип - .,;)гик .1 РоемеггнОГО тока, а именно в качестве электрического двигателя 1 асинхронного короткозамкнутого двигателя, а В качестве электрического генератора 8 - - лк)бого электрического генертора, например синхронного, с и кх рок:...

Номер патента: 1534194

Опубликовано: 07.01.1990

Авторы: Бондарь, Винник, Талалаев, Чумаченко

МПК: F01N 3/06

Метки: внутреннего, выхлопных, газов, двигателя, сгорания

...с искрами и частицами шлака (сажа, раскаленные куски кокса и т.п.) поступает через впускной патрубок 5 в лопаточный завихритель 15, в кольцевую камеру 1 вращения, где закручивается и, вращаясь, перемещается к конфузору 3, где закручивается еще больше, перемещаясь к камере 2 разделения. Под действием центробежных сил частицы шлака отбрасываются к стенкам камеры 1 вращения и конфузора Э, перемещаясь по ним, поступают в камеру 2 разделения где по инерции влетают и отсасываются вместе с частью газа через отверстия 10 и каналы 11 в полость шлакосборника 7. Отделенные от потока газа частицы шлака при движении в каналах 11 и1534 при выходе н полость шлакосборника 7 получают ускорение и вращение, под действием центробежных сил отбрасываются и...

Номер патента: 1534196

Опубликовано: 07.01.1990

Авторы: Гладков, Куприй

МПК: F02D 21/02

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания

...подача бензина карбюратором 12, Уменьшение подачи бензина компенсируется улучшением процессов смесеобраэования и сгорания рабочей смеси без уменьшения мощности двигателя. Поступление кислорода регулируют индивидуально для холостых оборотоа данного двигателя краном 14 ручной дозировни и в процессе работы двигателя подачу кислорода не изменяют. При достижении двигателем средней или максимальной частот вращения вала потребность в дополнительном кислороде уменьшена, процессы смесеобраэования и сгорания происходят более качественно. Подача кислорода на всех режимах составляет 0,05-17.объема кислорода, находящегося в воздухе, всасываемом в цилиндры,Формула изобретения Способ работы двигателя внутреннего сгорания путем приготовления в...

Номер патента: 1534198

Опубликовано: 07.01.1990

Авторы: Кобяков, Флаксин, Ходзинский

МПК: F02F 5/00, F16J 9/06

Метки: внутреннего, двигателя, поршневое, сгорания, уплотнение

...гладкие и параллельные плоскости, Иежду витками расширителя (кроме расширйтеляиспользуемого для уплотнения закольцевого пространства) имеются установочные зазоры 11. Расширитель, используемый для одновременного уплотнения закольцевого пространства, устанавливается без зазоров между витками (фиг.4) и одновременно в проточку 12 выполненную на внутренней стороне компрессионного поршневого кольца, и в проточку 13 в канавке 2 поршня 3..; 25 30 35 40 45 50 51 Установка расширителя в канавкупоршня может производиться двумяспособами.По первому способу расширительвручную или распорным приспособлейием разжимается (раскручивается)таким образом, чтобы внутренний егодиаметр был больше диаметра поршня,и вводиться в предназначенную для него канавку,...

Номер патента: 1534199

Опубликовано: 07.01.1990

Автор: Тараканов

МПК: F02M 17/04

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, мембранный, сгорания

...камерной продувкой. Камера 38, образованная мембраной 33 и крышкой 7, является рабочей камерой подкачивающего насоса, причем камера 38 через5 1впускной клапан 34. соединена с каналом 39, соединенным с топливным баком (не изображен) и через выпускнойклапан 35 соединена с топливоподающим каналом 20,Работа мембранного карбюраторапроисходит следующим образом.При работе двигателя пульсирующеедавление воздуха из кривошипной камеры подается по каналу 37 в камеру36, происходит колебание мембраны33 и топливо иэ бака через канал 39,впускной клапан .34 поступает в камеру 38, иэ которой через выпускнойклапан 35, по топливоподающему ка-налу 20 и калиброванный паз 22 золотника 17 поступает во внутреннююполость золотника 17 и затем в топливную камеру...

Номер патента: 1534200

Опубликовано: 07.01.1990

Автор: Носовицкий

МПК: F02M 51/06

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...10. Угол конуса у отражателя выбирается в зависимости от диаметра дроссельного патрубка 1 и расстояния между осью заслонки 2 и отражателем 8 из условия подачи топлива в щель между стенкой патрубка 1 и кромкой заслонки 2.Диаметр большего основания 0 отражателя 8 составляет 1,4-2,6 диаметра Й отверстия в седле 6 клапана (фиг.5), причем отражатель 8 может10 20 25 30 35 40 быть соединен с хвостовиком 9 промежуточным цилиндрическим переходником, диаметр которого равен расстоянию между лысками 10, а длина 1 равна или меньше высоты Ь сегментного сечейия дозирующего канала (фиг.6).Устройство (фиг.2) также может бить выполнено в виде блоков попарно объединенных дроссельных патрубков 1 с параллельным расположением осей заслонок 2, которые...

Номер патента: 1534361

Опубликовано: 07.01.1990

Авторы: Денисов, Куколев

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытания, подвижный, сгорания, стенд, турбокомпрессора

...19, трубопровод б, сх.алитгл 1; маслоотлеллтель 17, орган 1 Я пост) наст в ка меру 5 с Гора нк я, В которую Осу щгствл ягтс. подача т(;плива и его послед) ющее восп,а менениг не .оказаны). Газы кз камеры 5 Э г 10 15 20 )40 45 Ьс г сгорания поступают на турбину 21 турбокомпрессора 20, срабатывают на ней часть тепловой энергии и вь;брасываются в атмосферу. Турбокомпрессор 20 раскручивается н компрессор 22 обеспечивает скатие воздуха и выброс его в атмосферу через наг;етательный трубопровод 1 и орган 3. При таком вариа нте обеспечивается работа стенда пс так называе;,ок разомкнуток схеме (нерВыЙ В 1 риант, кОГда весь Воздух 5)з нагнетательного трубопровода 1 компрессора выпускается в атмосферу. 3 в камеру 5 сгорания подается воздух от...

Номер патента: 1534362

Опубликовано: 07.01.1990

Авторы: Дульнев, Ляпин, Маслов, Савенков

МПК: G01M 15/00

Метки: верхней, внутреннего, двигателя, мертвой, поршня, сгорания, точки

...а расстояние между верхним и нижним дисками выбирается из условия максимальной скорости переме(цения нижнего и верхнего дисков якоря 5 относительно магнита 1 и должно удовлетворять следлошем соотношению:8 4где 5 - - величина хода поршня;Нрасстояние от верхнео диска .сонижней плоскости поршня;/ - расстояние от нижнего диска донижней плоскости поршня.Устройство работает следующим образом.Гри возвратно-поступательном движе. нии поршня 8 якорь 5 при перемещени); вблизи магнитанаводит в катушке 2 ЭД(, которая фиксируется на регистрирующем приборе в виде имгульсов напря. жения (фиг. 2) на равных расстояниях От истинного положения ВМТ, анализ которых позволяет получить отметки ВМТ или НМТ и основные характеристики дина. мики движения...

Номер патента: 1534654

Опубликовано: 07.01.1990

Авторы: Беликова, Билоненко, Дегтев, Захаров, Кузнецов

МПК: H02K 17/14

Метки: двигателя, двухскоростного, обмотка, трехфазная

...Фазы 8 С 3-6 С 2.В фазы третьей трехфазной звезды,присоединенной к зажиму 6 СЗ,включены катушечные группы с.номерами 66и 63 для Фазы 8 С 1-6 СЗ; 73 и 70 дляФазы 8 С 2-бСЗ; 59 и 56 для фазы 8 СЗ6 СЗ.Катушечные группы с.порядковыми.номерами 55, 57, 59, 62, 64, бб, 69,71 и 73 включены встречно по отношению к остальным катушечным группам,Прн подсоединенных зажимах 6 С 1, 6 С 2и 6 СЗ к трехфазной питающей сети исвободных зажимах 8 С 1, 8 С 2 и 8 СЗ обмотка создает вращающееся магнитное.поле с числом полюсов, равным шести. При подсоединенных зажимах 8 С, 8 С 2и ЯСЗ к питающей сети возникает вращающееся магнитное поле с числомполюсов, равным восьми. Зажимы 6 С 1,6 С 2 и 6 СЗ прн этом свободны,Катушечные группы изображены наФиг,2 в виде...

Номер патента: 1534655

Опубликовано: 07.01.1990

Авторы: Билоненко, Дегтев, Корнеев, Кузнецов

МПК: H02K 17/14

Метки: двигателя, двухскоростного, обмотка, полюсопереключаемая, трехфазная

...меньшей амплитудой гармоники порядка 1 = 5, что позволяетулучшить технико-экономические показатели двигателя за счет улучшениямеханической и виброакустической характеристик на числе полюсов 2 Р = 4.Предла аемая обмотка имеет минимальное число выводов, равное шести,и может найти широкое применение вмногоскоростных двигателях переменного тока,, Фо рмула изобретения Трехфазная полюсопереключаемаяобмотка двухскоростного двигателя сотношением полюсов 2 Р. 2 Рд .в в 6 : 4, выполняемая одно-двухслойной в 54 пазах статора, содержащая 21 катушечную группу с камерами от Г 1 до Г 21, катушки которых включены последовательно, объединенные в три трехфазные звезды, соединенные параллельно с последовательным включением катушечных групп в каждой...

Номер патента: 1534712

Опубликовано: 07.01.1990

Авторы: Кунинин, Петрачков, Хлыновский

МПК: H02P 5/00

Метки: датчик, двигателя, постоянного, эдс

...8 измеряет разность падений напряжений на измерительных резисторах 9 и 10, сигнал на выходе потенциального разделителя пропорционален ЭДС двигателя.На расчетной схеме датчика ЗДС ( фиг. 2) имеем: Я (Кл (ТУ Р+1)+К(ТР+1)1 (К,+В ) 1 К.(Т Р+1)1 ( в -Ь + ) тКАР+1 С,Р СР 0"1 (- - + К+К ) 11 1СР,иф йс Рактивное сопротивлениеи постоянная времениобмотки Якоряактивное сопротивлениеи постоянная времениобмотки дополнительныхполюсовактивные сопротивленияпервого и второго измерительных резисторов.на входе потенциального Примем Ви, Ки - К, тогда Ц - (1, - 1,)К.(2)Разрешив систему уравнений (1) относительно токов 1, и 1 и подставляя полученный результат в (2), получим: где К =К +К - активное сопротивлеюц=ние якорной цепи; Кя Та+ КвТеТ = в " - постоянная...

Номер патента: 1536027

Опубликовано: 15.01.1990

Авторы: Абдуллин, Хамидуллин

МПК: F01N 3/10

Метки: внутреннего, газов, двигателя, многоцилиндрового, нейтрализации, отработавших, сгорания

...13 иканал 16, причем при прохождении вто ричного воздуха по каналам происходит его нагрев; эжектироеание остаточных газов через насадок 9, канал11 и канал 16,В процессе эжектирования, в связис вихревой стурктурой потоков в тур"булентном слое на границе струй, происходит взаимное внедрение частицсмешиваемых потоков газов, Происходит самовоспламенение смеси и горящий поток движется по винтовой полости канала 3. Благодаря наличиювинтовой полости, газовый поток закручивается, происходит интенсифика 7ция турбулентного переноса в полецентробежных сил и интенсивная перестройка всех газодинамических параметров, в том числе эффект перераспределения полной энергии. Под воздействием центробежных сил твердыечастицы потока отбрасываются к...

Номер патента: 1536223

Опубликовано: 15.01.1990

Авторы: Васильев, Глазырин, Дик, Жаров

МПК: G01L 3/24

Метки: двигателя, работы, регистрации, режимов

...среднему значению параметра, подается на вход блока 8, на второй вход которого подается сигнал с пикового детектора 5, пропорциональный максимальному значению параметра. Блок 8 вычисляет среднеквадратичное отклонение хода рейки в фиксированный отрезок времени. Сигналы с выходов блоков 7 и 8 подаются на вход блока 9, который .вычисляет отношение среднеквадратичного откло-. нения к средней величине параметра. С выхода блока 9 сигнал подается на вход компаратора 10, на установочный вход которого подается постоянное напряжение, пропорциональное малой относительной величине, например, равной 27 Таким образом, компаратор 10 срабатывает при величине отношения среднеквадратичного отклонения к среднему значению параметра более 27., Канал...

Номер патента: 1536226

Опубликовано: 15.01.1990

Авторы: Крохта, Романов, Усатых

МПК: G01L 23/22

Метки: внутреннего, двигателя, загрузки, сгорания

...устройство, фиксирующее момент замыкания ограничителя подачи топлива и упора ограничителя, Датчик 2 углового ускорения коленчатого вала может быть ныполнен, например, в виде индукционного датчика частоты вращения коленчатого вала и реверсивного счетчика определяющего разность частот импульсов эа два последовательных измерительных периода счета. В качестве регистрирующего прибора 4 может быть ис.пользован световой индикатор, исполнительный механизм системы автоматического управления и т.п,Устройство работает следующим образом.В процессе работы двигателя сигналы от датчика 1 положения рейки топливного насоса и датчика 2 углового ускорения коленчатого нала поступают на электронный ключ 3, на выходе которого появляется сигнал при...

Номер патента: 1536227

Опубликовано: 15.01.1990

Авторы: Денисов, Иванов, Судник, Тырнов

МПК: G01L 23/22

Метки: двигателя, загрузки

...для конкретной сельскохозяйственной операции, В схеме 7 наличие запрещающих сигналов на вторыхй или третьих входах схем запрета 10 препятствует прохождению основных сигналов с их первых входов на соот - ветствующие выходы. 20 50Индикатор 12 состоит из четырех сигнальных ламп, подключенных, соот/л ветственно, к выходам схем 8 ( Уменьшить подачу топлива"), 9 (" Увеличить подачу топлива"), 11 (" Перейти на пониженную передачу ) и 10 ( Переити11 л 55лна повышенную передачу ).Устройство работает следующим образ ом. Если двигатель не загружен, токонтакты датчика 1 разомкнуты и навход схемы 3 импульсы не поступают.По мере загрузки двигателя частотавращения его вала уменьшается и при достижении оптимального режима контакты датчика 1...

Номер патента: 1536482

Опубликовано: 15.01.1990

Авторы: Беликова, Билоненко, Дегтев, Захаров, Кузнецов

МПК: H02K 17/14

Метки: двигателя, двухскоростного, обмотка, трехфазная

...65 - для Фазы 4 С 2-6 С 2; 63 и 60 - для фазы4 СЗ-,бСЗ.В фазы третьей трехфазной звезды, присоединенной к зажиму бСЗ, включены катушечные группы с номерами 59 и 62 " для фазы 4 С 1-бСЗ; 69 и 57 - для фазы 4 С 2-6 СЗ; 64 и 67 - для фазы 4 С 3-6 СЗ.Причем катушечные группы второй части второй и третьей трехфазных звезд, а именно группы с номерами 55, 57, 60, 62, 65 и 67, включены встречно по отношению к остальным 45 катушечным группам. При подсоединенных зажимах 6 С 1, 6 С 2, 6 СЗ к трехФазной питающей сети и свободных зажимах 4 С 1, 4 С 2, 4 СЗ обмотка создает вращающееся магнитное поле с числом полюсов, равным шести.При подсоединенных зажимах 4 С 1, 4 С 2, 4 СЗ к питающей сети возникает вращающееся магнитное поле с числом полюсов, равным...

Номер патента: 1537844

Опубликовано: 23.01.1990

Авторы: Никитин, Тярасов, Ширяев

МПК: F01M 1/02

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки

...1 поступает к насосу 2, который подает ет о через фильтр 4 55 тонкой очистки и охладитель 5 к вто. рому насосу 6,. Насосом 6 масло подается к центробежному фильтру 8 и чедросселем 15 перепускного клапанапервого насоса. При этом усилие, действующее на поршень 12, преодолеваетусилие пружины 17 и сообщает полость18 нагнетания с полостью 19 всасывания через перепускные окна 16. Врезультате уменьшается перепад давления между нагнетательной и всасывающей полостями первого насоса, чтоведет к снижению затрат мощности на,его привод. 2 ил. реэ фильтр 9 грубой очистки в двигатель.Появление разности давлений в полости всасывания насоса 6 и полости 19 всасывания насоса 2, обусловленной меньшей производительностью насоса 6 по отношению к...

Номер патента: 1537845

Опубликовано: 23.01.1990

Автор: Будим

МПК: F01P 3/20, F01P 3/22

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...чего температура на входе в радиатор 4 повышается.Отдав тепло в радиаторе 4 окружающей среде, жидкость поступает в испаритель 5, где благодаря пониженному давлению часть ее испаряется, приэтом температура жидкости снижается.Пар нагнетателем 10 подается всмеситель 3, а жидкость, пройдя че-,рез насос 6, отводит тепло от смазочного масла и надувочного воздуха3540 45 50 С 5 5 10 15 20 25 30 в охладителях 16 и 17 и поступает врубашку двигателя 2, где охлаждаетего детали,При частичных нагрузках двигателя2 или низкой температуре окружающейсреды, когда радиатор 4 может отвести от охлаждающей жидкости требуемоеколичество теплоты без подогрева еев смесителе 3, привод нагнетателя 10выключен, а эапорные органы 14 и 15в байпасных...

Номер патента: 1537846

Опубликовано: 23.01.1990

Автор: Аскеров

МПК: F01P 5/02, F01P 7/02

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...диаметру разделительного обода 9, - ккрыпьчатке. Крыльчатка соединена свалом 4 двигателя 5 при помощи механической передачи 11.Система охлаждения может бытьснабжена датчиком 12 температурыдвигателя 5, датчиком 13 температурытеплоносителя в радиаторе 1, жалюзи14 с термаприводом, а механическаяпередача 11 снабжена устройством 15регулирования частоты вращениякрыпьчатки, подсоединенным к датчику12 температуры двигателя 5. Термопривод жалюзи 14 подключен к датчикутемпературы теплоносителя. Устройство 15 регулирования частоты вращения крыльчатки выполнено в виде гидромуфты переменного наполнения.Система работает следующим образом,Вентиляторы 3 и 7, приводимые отвала 4 двигателя 5, засасывают воздух из атмосферы через окна 10 вцилиндрической...

Номер патента: 1537849

Опубликовано: 23.01.1990

Автор: Дмитриев

МПК: F02B 27/00

Метки: внутреннего, выпускная, двигателя, сгорания

...выпускной системы, последовательно трансформируемые один в другой при изменении режима работы двигателя.При высоких частотах вращения коленчатого вала, когда обеспечиваютсямаксимальные значения крутящего момента и мощности двигателя, выпускотработавших газов осуществляется повыпускной трубе 1 непосредственно врасширительную камеру 10 и далее ватмосферу, При этом обе заслонки 7и 8 закрывают торцы 5 и 6 резонансного канала 4.При понижении частоты вращения коленчатого вала двигателя для снижениясоб твенной частоты колебаний выпускной системы и обеспечения эффективной 55работы лнигателя на средних и малыхчастотныхращ вия открываются однаили пве ,зонтики, Если открыта одна заслонка 7, а вторая заслонка 8 закрыта, резонансный канал 4...

Номер патента: 1537851

Опубликовано: 23.01.1990

Авторы: Базанов, Денисов, Ждамиров, Зиновьев

МПК: F02B 37/12, F02N 5/00

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания

...приводу3 (электромотору) дополнительногонагнетателя 2 и к электромагнитномуприводу 17 органа 6 управления,Привод 3 начинает вращать дополнительный нагнетатель 2, а электромагнитный привод 17 переводит золотник органа 6 управления в положение,при котором камера 20 в корпусе 18сообщает напорный трубопровод 16 нагнетателя 2 с полостью 23 исполнительного механизма 5 заслонки 4, В полости 23 давление становится больше, чемв полости 22, соединенной с воздухоприемным отверстием 15 дополнительного нагнетателя 2, и поэтому исполнительный механизм 5 переводит заслонку4 в закрытое положение. В результатеэтого прекращается утечка сжатогов нагнетателе 2 воздуха через нерабо"тающий турбокомпрессор 1. Давление вовпускном ресивере 12 двигателя...

Номер патента: 1537854

Опубликовано: 23.01.1990

Автор: Оленбург

МПК: F02B 23/00, F02B 53/02

Метки: внутреннего, двигателя, камера, роторного, сгорания

...5 выполнен открытым к форсунке 13.Впускной 10 и выпускной 11 каналы могут быть выполнены тднгенциальными, а жаровая вставка 5 со стороны выпускного канала 11 может быть выполцена в ниде улитки, при этом направление вращения улитки совпадает с направлением тангенциального впускногоканала 10. Желательно входной участок14 вставки выполнять с последовательными сужающимися 15 и расширяющимися16 участками, а топливную форсуцку13 располагать соосно жаровой вставке 5.Камера сгорания рдботдет следующим образомВоздух, сжатый в секциях роторногодвигателя, подается через впускнойканал 10 в камеру сгорания, в результате тангенциального расположения последнего приобретает вращательноедвижение и по мере постугьцения его вобласть сужающегося участка 15...

Номер патента: 1537855

Опубликовано: 23.01.1990

Автор: Габитов

МПК: F02B 77/08

Метки: аварийного, двигателя, сигнализатор, состояния

...2,5 В, а на выходах делителей 9 и 10 - 1 0 В 45 т.е, на входах генераторов 5 и 6 логические единицы, а на выходах делителей - логические нули.При замкнутых контактах датчиков 1 и 2 на входах генераторов 5 и 6 и50 делителей 9 и 10 потенциалы, равныенулю,При обрыве линий связи датчиков 1и 2 в точках А и Б 5,0 В, а на выхо 55дах делителей 9 и 10 - 2,0 В, те,на входах генераторов 5 и 6 и на выходах делителей 9 и 10 - логическиеединицы,Тогда при нормальном состоянии двигателя контакты датчиков 1 и 2 разомкнуты, на входах генераторов 5 и 6 логические единицы, которыми они заторможены и вырабатывают на выходах единицы, поступающие на входы элемента И-НЕ 12. На входах элемента ИЛИ-НЕ 11 логические нули, поэтому единица с его выхода...

Номер патента: 1537856

Опубликовано: 23.01.1990

Авторы: Душенко, Михайленко

МПК: F02C 9/00

Метки: вибраций, газотурбинного, двигателя, ограничитель

...ОИ Запрета" на вход схемы ИЛИ-НЕ 15 на протяжении времени Г -Г подается сигналс уровнем логической "1", который непрепятствует работе схемы ИЛИ-НЕ 15,Так как с выхода блока 11 памяти навход схемы ИЛИ-НЕ 15 в этом случае35подается сигнал с уровнем логической"1", то с выхода последней на входсхемы И 6 продолжает подаваться сигнал с уровнем логического О",По сигналу "1 И Управления" (фиг.5 е),поступающего на вход схемы 19 управления ключами задатчика 12 пороговогоуровня (фиг. 2), при наличии на еепервом входе сигнала с уровнем логической "1" с выхода блока 11 памятисхема 19 управления ключами срабатывает и посредством ключей 18 и резистивных делителей 20 (фиг. 2) формирует на выходе эадатчика 12 порогового уровня выходной сигнал...

Номер патента: 1537857

Опубликовано: 23.01.1990

Автор: Божок

МПК: F02D 1/00, F02D 29/00

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, двухимпульсный, регулятор, сгорания, частоты

...на наружной тяге 18, иуказательную стрелку 48, связанную свнутренней тягой 16.Двухимпульсный регулятор частотыработает следующим абрлзам,11 ри работе регулятора на некотором скоростном режиме без нагрузки нацвигатель грузы 35 рлзвивают центробежную силу, которая через муфту 36и промежуточный рычаг 31 передаетсяна главный рычаг 40 и урлвнавешивается усилием пружины 39. 1 ри этом,.поскольку нагрузка нл двигатель отсутствует, останов.ц ии звена 5 из857 6мс шенин рычага 21 механизма настройкив сторону уменьшения скоростного режима приводит к увеличению коэффициента передачи от промежуточного рыага 31 к органу 28 топливоподдчи и,таким образом, к одновременному увеличению коэффициента усиления как поканалу измерения частоты...

Номер патента: 1537858

Опубликовано: 23.01.1990

Авторы: Бежан, Гильман, Линник, Лущицкий, Симсон

МПК: B60K 41/06, F02D 17/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, средства, транспортного

...7. Сердечник соленоида 11 перемещает золотник 8 в положение "Открыто", соединяятем самым напорную магистраль 28 механизма отключения цилиндров с напорной магистралью 14 масляного насоса15 системы смазки двигателя 1. Приэтом срабатывают устройство 3 отключения подачи топлива, устройство 4отключения газообмена и корректирующее устройство 5. Двигатель запускается при включенных цилиндрах.После запуска двигателя 1 выключаются пусковое устройство 23, насос125 предпусковой прокачки масла и врезультате раэмыкания контактов выключателя 22 обесточивается соленоид55 5 153711 двухпозиционного распределителя 7,давление масла в механизме 2 отключенияцилиндров падает и часть цилиндровиз работы выключается, Таким образом5на холостом ходу...

Номер патента: 1537859

Опубликовано: 23.01.1990

Авторы: Андрусенко, Вербовский, Грицук, Долганов

МПК: F02D 1/04, F02D 19/06

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, регулятор, сгорания, частоты

...повернут вверхДля работы одновременно на двух гопливах, жидком и газообразном, рычаг 8 поворачивают до соприкосновения с подвижным ограничителем 23. При этом кулачок 15 поворачивается выступом в сторону торца рейки 6, а сама рейка 6 под действием двуплечего рычага 4 перемещается вправо, д упора в выступ кулачка 15. При этом подачажидкого топлива уменьшается до величины, необходимой для воспламенения газа в цилиндрах двигателя.В положении рычага 8 на упоре в подвижный ограничитель 23 замыкаются контакты выю ючателя 25 и электромаг - нитный газовый клапан 21 открывается, пропуская газ к дроссельной заслонке 17 и далее в газовый смеситель 19.Необходимый скоростной режим задается, как и при работе на одном жидком топливе, путем...

Номер патента: 1537860

Опубликовано: 23.01.1990

Авторы: Дацюк, Лозинский, Портнов, Романов, Скречко

МПК: F02D 19/10

Метки: внутреннего, воздухом, двигателя, дизельным, питания, сгорания, топливом

...2, механизм 4 осевого перемещения кулачкового вала 2, пневмокамера 5 которого посредством трубопровода 6 сообщена с воздуховпускным трубопровояом двигателя (не показан) и имеет подвижную стенку 7, которая шарнирно связанными между собой тягами 8-10 связана с кулачковым валом 2, установленным в корпусе 11 насоса 1 высокого давления с возможностью осе 30 вого перемещения.Кулачки 12 кулачкового вала 2 выполнены так, что гребни 13 каждого из них составляют с плоскостью 14, проходящей через ось 15 и одну из точек гребня 13 соответствующего кулач 35 ка, угол с, не равный нулю.Система работает следующим образом.Увеличение нагрузки двигателя ком 40пенсируется увеличением подачи газовоздушной смеси, которое вызываетрост разрежения в...

Номер патента: 1537866

Опубликовано: 23.01.1990

Авторы: Буданов, Лукин

МПК: F02M 1/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...с передней кромкой 10 (дросселирующий поток по ходу золотника), Б цилиндрическом хвостовике 8 выполнен внутренний канал 11. Хвостовик также снабжен жиклером 12 открытии сечеяия обводного каналавоздействием на золотник вырез 9 скромкой 10 перемещается, увеличиваярасход воздуха и наполнение двигателя,при этом вихревая зона в канале 11также перемещается, но одновременноперемещается и жиклер 12, оставаясьнеподвижным относительно кромки 10и вихревой эоны. Разрежение в сечениижиклера 12 стабилизируется, что повышает равномерность топливоподачи изканала 13. 1 з.п,ф-лы, 5 ил. в виде одного или нескольких калиброванных отверстий на его боковойповерхности, Жиклер 12 сообщаетсяс эмульсионным каналом 13 дозирующейячейки системы холостого хода...