Патенты с меткой «двигателя»
Прибор для контроля неперпендикулярности оси блока цилиндров двигателя к оси коленчатого еала
Номер патента: 288309
Опубликовано: 01.01.1970
Авторы: Ленинградский, Сапелкнм, Шишмарев
Метки: блока, двигателя, еала, коленчатого, неперпендикулярности, оси, прибор, цилиндров
...чертеже схематически изображен предлагаемый прибор, вид спереди. Прибор имеет корпус 1 с направляющи.;и втулками 2, самоустацавливающуюся опору-подвеску 3, размещенные во втулках подвижные фиксаторы 4. В корпусе размещены соосные втулка б ц стержень б, имеющие конические поверхности, Взаимодействующие с фиксаторами. Отсчетное устройство 7 установлено на стержне с Возможностью перемещения в двух взаимно перпендикуляр 1 ых направлениях псрпецд 1 кулярно Оси стержня.Прц ош едслеццп цепергендцкулярностц осиблэка цилиндров двигателя к осц коленчатого ала пгпбор устанавливают тдк, что подвеска опирается ца верхнп торец цилиндра двцгате:5. Прц церемецтени втулки и стержня друг огцоспт.льцо др гд их концческцс поВсрхности ВздпмО.:цству 10 т...
Воздухоочиститель двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 320639
Опубликовано: 01.01.1971
Авторы: Алтайский, Журахов, Русаков, Хренов
МПК: B01D 39/12, B01D 45/12, F02M 35/022 ...
Метки: внутреннего, воздухоочиститель, двигателя, сгорания
...воздухоочиститель, поперечный разрез; на фиг. 2 - разрез по А - А на фиг, 1.Воздухоочиститель содержит корпус 1 с установленными в нем циклонами 2, над выходными трубками 8 которых расположен дефлектор 4 и помещено уплотнительное кольцо 5, взаимодействующее с внутренним кольцом б кожуха 7. Внутреннее кольцо б жестко соединено стержнями 8 с наружным кольцом 9. Между верхней и нижней сетками 10 внутри кожуха 7 помещена проволочная канитель 11. Кожух 7 с кассетами устанавливается на патрубке 12 для подвода воздуха. В верхней части головки 18 корпуса установлен патрубок 14 для отвода воздуха. При работе воздухоочистителя воздух через потрубок 12 поступает в циклоны 2, где при его завихрении крупные частицы пыли оседают на дно корпуса...
Воздушный фильтр системы охлаждения и питания двигателя, например хлопкоуборочной машины
Номер патента: 321634
Опубликовано: 01.01.1971
МПК: A01D 46/14, F01P 11/12
Метки: воздушный, двигателя, например, охлаждения, питания, системы, фильтр, хлопкоуборочной
...пр фильтр, общий вид.Он содержит возд ный в виде трубы, тору 2. На другом воздухозаборника фильтр 3 в виде стенками. По по влеп предлагаемыи ухозаборник 1, вьшолненодсоединенной к вентиля- конце переходной части 1 имеется воздушный оба с перфорированными хности фильтра перемекор вер воздушный фильтр системы охпитания двигателя хлопкоуборочОднако в указанном фильтре иззабивания поверхности фильтра пухом, крошкой сухого листа и пылью механик-водитель вынавливать машину и производить тая налипший сор с поверхности щается эластичная планка 4, концы которойукреплены на шарнире 5,Привод эластичных планок осуществляетсяот бункера б машины через толкатель 7 с5 пружиной 8.1 абота по очистке поверхности фильтраосуществляется следующим...
Устройство для автоматического выключения двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 322506
Опубликовано: 01.01.1971
МПК: F01M 5/00
Метки: внутреннего, выключения, двигателя, сгорания
...замыкаетконтакт 2 н размыкает контакт 3. При рабо 1 е двигателя мембрана 11, прогнувшись подсоответствующим давлением масла, смещаетзамкнутые контакты 9, 8 и упругую пластину25 13, Вращение постоянного магнита 14 создаеткрутящий момент на ва.пу 1 б картушки 17,который преодо.певает упругость пружины 18и проворачивает кулачок 19. Последний воздействует на пластину 13 и удерживает ее в30 смещенном положении, 322506Если давление масла ниже допустимого, мембрана 11 без снижения оборотов двигателя, распрямляясь, отводит контакт 9 в исходное положение, при этом кулачок 19 из-за крутящего момента на валу 1 б продолжает удерживать пластину И с укрепленным на ней контактом 8 в смещенном положении. Таким образом, контакты 8 и 9 размыкаюгся,...
Способ запуска двухкамерного роторного пневматического двигателя
Номер патента: 322509
Опубликовано: 01.01.1971
МПК: F01C 1/34, F01C 21/12, F02G 1/02 ...
Метки: двигателя, двухкамерного, запуска, пневматического, роторного
...величенпя пускового мота воздух подгпот в рябоельно, а по достижении оротов - последовательИзобретение касается пневматических дви-. гателей и может быть использовано в двухкамерных роторных пневматических двигателях.Известны способы запуска двухкамерных роторных пневматических двигателей путем подачи воздуха в его рабочие камеры, по которым для увеличения пускового момента воздух подается в момент пуска через специально проведенный трубопровод.Целью изобретения является увеличение пускового момента двигателя.Для этого в период пуска воздух подают в рабочие камеры параллельно, а по достижении требуемого числа оборотов - последовательно.Подачи переключают прн помощи двухходового крана, соединяющего подводящий и выхлопной каналы камер.На...
Распределитель зажигания для двигателя виутреннего сгорания
Номер патента: 290566
Опубликовано: 01.01.1971
Авторы: Иностранец, Иностранна
МПК: H01R 39/02
Метки: виутреннего, двигателя, зажигания, распределитель, сгорания
...1 распределителя установлена втулка 2 с вращающимся внутри нее валом 3, верхний конец которого имеет форму кулачка. Внутренняя поверхность корпуса имеет кольцевую заточку с заплечпками 4 и 5 и расположенную ниже нее заточку б. Дуговая кольцевая плата 7, на которой установлен узел прерывателя 8 распределителя, устанавлнвается внут ри корпуса на заточке б. Плата имеет по окружности трп прямоугольных выреза и закрепляется внутри корпуса при помощи трех или другого числа упругих защелок 9 (см.фиг. 3). Каждая пз защелок выполнена в виде 10 изогнутой упругой фигурной пластины, имеющей на одном из концов три выступа 10 - 12, крайние из которых 10 и 12 отогнуты в одну сторону. На противоположном конце пластины два уголка 13 и 14 отогнуты по...
Устройство для соединения вала забоййогсг двигателя с колонной бурильных трубf лг. тен”
Номер патента: 291027
Опубликовано: 01.01.1971
Авторы: Буровой, Деркач, Елизаров, Крутик, Лунев, Никомаров, Пермский
МПК: E21B 4/00
Метки: бурильных, вала, двигателя, забоййогсг, колонной, лг, соединения, тен, трубf
...вала 2, полость Б сообщается с затрубным пространством. Резиновая манжета 10, армированная стальным пружинящим кольцом 11, предотвращает зашла мова ние устройства прп спуске инструмента на забой, Для удержания полумуфты 3 в выключенном положении используется нали. чие перепада давления на бурильном инструменте, который составляет не менее 5 - 6 кгс/си при обычных долотах и 30 - 50 кгс/слР в гпдромониторных, что создает разность давлений в полостях А и Б,В случае прихвата бурильного инструмента вал забойного двигателя становится неподвижным. Для ликвидации прихвата с помощью ротора буровой установки производится включение устройства, т. е. жесткое соединение вала забойного двигателя с колонной бурильных труб. С этой целью кратковременно...
Устройство для воспроизведения нагрузок на валу двигателя
Номер патента: 291210
Опубликовано: 01.01.1971
Авторы: Гуревич, Жучкина, Хачатр
МПК: G06G 7/63
Метки: валу, воспроизведения, двигателя, нагрузок
...цс только моментно-скоростцые, цо и помецтцо-врсмсцц с характеристики, :1;) И ЧЕМ С ГО СХС) с 0)(С С 1 И)д СТ бвс родсц - , Г:3 И(., БЫСОКУО 1 ОНОСТЬ 130 СПРОИЗВЕДЕЦИ 5 ; ) кязаццых характсристик, а гякКс Возв)яН 1(Ние:3 ССТЬ ПС 1)С)СНого Ток;1 ЗНсЧИ 1 е:1.НОЙ 111 СТИ Э,1 СКТРОЭПЕРИц, ПО ")СЛ 51 Е.101 ИСП 1 ТУЕ- чыч двигателем.Это достигдетс гсм, чт( генератор посто яццого тока ГПТ, обеспечивдк)щий требуемыйчомецт сопротивлсцц,:одклочсц к се) и :сремснцого тока чс;сз :1;)исто;)цы ИцвсрТор И В 1,ЕГЬ 51,0;)51ПТ БК:1 ОЧСН дс 1 ТЧИ К ТОКЯ, выход которого:Од;Осдцец к схеме )егулиро)дция, соед Нсциой тдкж( с д;111 Ко)1 скорости в;)дшеци и зоздейстзчошей цд уцрявлсцис тиристордми ццве;:о,)д.1.1 я чертеже п,)цвсдс; Схс)дстройскоторая...
Перепускной клапан для системы смазки двигателя летательного аппарата
Номер патента: 295712
Опубликовано: 01.01.1971
Авторы: Грайфе, Завь, Салтайс, Салугин, Скотников
МПК: B64D 33/00, F16K 5/00
Метки: аппарата, двигателя, клапан, летательного, перепускной, системы, смазки
...тем, габаритов и веса, новлена между опо ралп, внутри нее, запорном органе и продольных прямоу азкн ржапео, с ере- ами втул- гольИзобретение относится к термочувствительным клапанам, применяемым в авиационной технике.Известные клапаны, содержащие биметаллическую спираль, соединенную на концах с полым запорным органом и надетой на него с возможностью поворота перекрывной втулкой, имеющими радиальные перепускные каналы, недостаточно легки и компактны.Цель изобретения заключается в уменьшении габаритов и веса клапана.Для этого перекрывная втулка установлена между опорами биметаллической спирали, внутреннее, а перепускные каналы в запорном органе и втулке выполнены в виде продольных прямоугольных щелей.На чертеже показан...
Опора забойного двигателя
Номер патента: 295853
Опубликовано: 01.01.1971
Авторы: Государственный, Жидовцев, Коростышевский, Проектный, Шпренк
МПК: E21B 4/00
Метки: двигателя, забойного, опора
...по знаку) емкостью камеры переменного объема. дмет изобр етсни я забойного двигателя, включающаяуплотнение, образующие маслов камеру, в которой размещен подй узел, отличаощпяся тем, что, с ышсния эксплуатационной падеж. ы, оца снабжена поршнем, связан. шаровую опору с валом, а колпак образуют дополнительную камеру, ую под поршнем, гидр авлически с основной камерой,Опора колпак, ва папопнсццт шипппковы целью пов ности опор пым через и поршень раз мещсцн связанную Известна опора забойного двигателя, включающая колпак, вал и уплотнение, образующие маслонаполнецную камеру, в которой находится подшипниковый узел.Предложенная опора отличается от извест ой тем, что оца снабжена поршнем, связанным через шаровую опору с валом, а колпак и...
Устройство для пуска двигателя
Номер патента: 295902
Опубликовано: 01.01.1971
Авторы: Белоус, Ененко, Лебедев, Энтелис
МПК: F02N 7/00
Метки: двигателя, пуска
...7ц 8 открыть, кран 9 закрыть, а кран 11 управления установить в положение 1. Масло устремляется к насосу 1 гцдростатической пе редгчц. который в этот момент должен бытьстановлен на нулевой расход, Далее органом управления (рычагом цлц маховиком) увеличивают расход, и насос 1 начинает работать как пусковой мотор, раскручивая дви гатель 2. Выйдя из насоса, масло проходитчерез кран 11 к клапану 14, который остается закрытым, так как давление после него больше, чем перед нцм. Одновременно масло через кран 8 начинает заполнять масляную по лость гцдроаккумулятора 4 низкого давления,который к моменту запуска должен быть разрешен. Объем масляной полости пдроаккумулягора низкого давления гораздо больше ооъема соответствующей полости пдроаккуЗо...
Устройство для управления контакторами в роторной цепи асинхронного двигателя
Номер патента: 297101
Опубликовано: 01.01.1971
Авторы: Белоцерковский, Бочаров, Волошин, Измайлов, Очкань, Тарасенко, Цымбал
Метки: асинхронного, двигателя, контакторами, роторной, цепи
...1 У к включению. При поступлении кратковременного сигнала управления от блока управления БУ одновременно на управляющие цепи общих для каждой из двух групп контакторов элементов, например тиристоров, включается элемент 1 Тр, который остается включенным и после снятия сигнала управления. Включение элемента 1 Тр возможно, поскольку его главная цепь к моменту поступления управляющего импульса бь 1.297101297101поступают на вход суммирующего элемента297 Ю 2 Союз Советских Социалистических РеспубликЗависимое от авт. свидетельства2022821029809/24-7) аявлено 28,Х,1 К Н 02 р 5/3 присоединением заявкириоритет омитет по делам зобретеиий и открытпри Сосете йтииистроСССР Опубликовано 02 111,1971,К 621-83088.8 юллетеньата опубликования описания...
Способ включения трехфазного двигателя в однофазную сеть
Номер патента: 297104
Опубликовано: 01.01.1971
Авторы: Адаменко, Гальтинштейн, Институт, Мороз, Рейнсбург, Шуруб
МПК: H02P 7/40
Метки: включения, двигателя, однофазную, сеть, трехфазного
...1 Р 1, 1 Р 2 и 2 Р 1 реле напряжения 1 Р и 2 Р. Обмотки реле напряжения 1 Р, предназначенные для управления ступенями емкости при пуске, через сопротивление Р 5 включены параллельно фазе В, напряжениена которой берется в качестве регулируемого параметра, Конденсаторы С 1 и Сз включены параллельно фазам Б и В соответственно.Для повышения устойчивости рабогы реле 1 Р 10 сопротивление Л 1 шунтируется нормально открытыми контактами 1 РЗ, 1 Р 4, 2 Р 2 и 2 РЗ. Обмотка реле 2 Р через нормально открытый блок-контакт БК, связанный с рычагом Рч (фиг. 2) подключена к сети. Блок-контакт БК 15 и реле 2 Р могут быть заменены одним многоцепным путевым конечным выключателем.В момент пуска, т. е. подключения схемык сети, конденсаторы Сь Сз, Сз и...
Устройство для охлаждения двигателя
Номер патента: 297789
Опубликовано: 01.01.1971
Авторы: Витер, Власов, Гнедов, Давыдов, Сухорукова
МПК: F01P 11/02
Метки: двигателя, охлаждения
...выход через шту цер Д. Слив пресной воды производитсячерез штуцер Е. едмет изобретения о Устройство д пример, внутр корпус водово статной коробк ввода пресной 5 иееся тем, что ности и улучш предусмотрена мыкающая к коробке.Устройство относится к водоводяным охладителям двигателей, преимущественно судовых дизелей.Известны устройства для охлаждения двигателей, содержащие корпус водоводя ного холодильника с термостатной коробкой, установленной на линии ввода пресной воды в холодильник.Недостатком известных конструкций является раздельное выполнение узлов холодильника, термостатной коробки и расширительного бачка и последующее объединение их при помощи трубопроводов, что делает двигатель некомпактным.Для устранения недостатков в описываемом...
Система воздухоснабжения для двигателя с наддувом
Номер патента: 297790
Опубликовано: 01.01.1971
Авторы: Белостоцкий, Московский, Ордена, Резников
МПК: F02B 33/44, F02B 37/12
Метки: воздухоснабжения, двигателя, наддувом
...А. М. Белостоииий БЙЬСйет;БКА Цель изобретения - улучшить динамические качества транспортных дизелей с турбонаддувом.Это достигается равномерной подачей воз духа по цилиндрам двигателя и увеличениембыстродействия регулирующих устройств.Решение задачи осуществляется установкойв ресивере управляемых или открывающихсяпод действием разности давлений автоматиче ских невозвратных клапанов, размещенных втой части, где возникает наибольшее разрежение при разгоне, например со стороны, противоположной направлению подачи воздухаот турбонагнетателя.15 Испытания системы показали эффективность предложения, иллюстрируемую графиком на фиг. 1. Изменение давления на переходном режиме (см. фиг. 2) в описываемойсистеме с антидепрессионным клапаном в ре...
Способ прогнозирования технического состояния двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 297886
Опубликовано: 01.01.1971
Автор: Улитовский
МПК: G01L 13/06
Метки: внутреннего, двигателя, прогнозирования, сгорания, состояния, технического
...давления масла в зависимости от скорости вращения коленчатого вала. При построении диаграммы необходимо следить за тем, чтобы периодические контрольные замеры производились при постоянной температуре масла всистеме смазки для каждого испытания. Кроме того, каждое контрольное испытание дол жно проводиться на масле с одинаковой вязкостью,Зона, отмеченная на диаграмме индексом А, соответствует недостаточной смазке и работ двигателя с пониженным давлением прп выработке (по счетчику моточасов), соответствующей контролю 1,Зона Б соответствует работе с избыто и;ым давлением масла, перепускае мого при этом через сливной клапан,Вторая проверка производится после того, как двигатель проработает определенное количество часов.Работе с недостаточным...
Способ предупреждения аварий двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 297888
Опубликовано: 01.01.1971
Автор: Крылов
МПК: G01L 23/16
Метки: аварий, внутреннего, двигателя, предупреждения, сгорания
...фотоэлектричем, что, с целью увели- и надежности спосопрерывно пропускают ю часть паров, выхоИзвестны способы предупреждения аварий преимущественно главных дизелей на судах путем периодического измерения плотности масляных паров, отсасываемых из нескольких точек картера вентилятором по трубопроводам и подаваемых распределителем в фотоэлектрический индикатор.Недостатками известных способов являются периодичность измерения, недостаточная надежность и чувствительность. Это объясняется малым количеством паров, отбираемых для анализа, возможностью выхода их через сапун картера мимо индикатора, а также конденсированием части паров в трубопроводах и распределителе, особенно в период между измерениями.По предлагаемому способу увеличивается...
Электропривод двигателя постоянного тока
Номер патента: 298033
Опубликовано: 01.01.1971
МПК: H02P 5/165
Метки: двигателя, постоянного, электропривод
...Р5 10 15 20 25 30 35 40 и 5 обеспечивают изменение скорости вращения электродвигателя в и раз. Резисторы 1 б - 20 и диод 21 служат для выбора режима и для настройки устройства.Транзисторы 5 и б, базы которых подключены к диагоналям моста, являются активными элементами усилителя, транзисторы 7 и 8 - его динамической нагрузкой. По постоянному току транзисторы 5 - 8 соединены последовательно, между эмиттерами транзисторов 5 и б включен резистор 22, а эмиттер транзистора 8 подключен к источнику питания через резистор 20.Устройство работает следующим образом, При постоянной нагрузке на валу электродвигателя мост сбалансирован с учетом характеристик транзисторов 5 и б. С коллектора транзистора 5 через эмиттерные повторители (транзисторы 9 -...
Устройство для подъема и установки двигателя на самолет
Номер патента: 298505
Опубликовано: 01.01.1971
МПК: B64F 5/00
Метки: двигателя, подъема, самолет, установки
...ца кроцштсйцах 6 ц 7, которые перемещаютсяв направляющих 8.Рама расположена ца роликах 9, закрецлсццых ца стойках 10 и 11. На одном концетроса подвешен поворотный мехагизм 12, надрмгОм - стяжка, состояцая цз корит са 1 сушковыми болтами 14 ц 15. К болту 15 подвешено кольцо 16. Г 1 оворотцып ехацизм содержит Ор 1 ус 17, Винт 18, га 1 л с рукОЯткой 19 и ушко с роликами 20. Кол.цо состоитиз основания 21, цацравлянтщей 22 и ушка сроликами 23,Узлом поворотного мсхацзма ц кольцомзахватывается подвешиваемый двигатель.5 Двигатель по вергикалц перемецастся спохоцьк лебедки. Его продольное псремещецце осуществ,Яется передвижениех рамы иароликах 9, поперечцое - прц одцовременномперсмещсцци кронштейнов с роликами 5 В од 20 ном направлении,Сочетание...
Объединенная система охлаждения двигателя
Номер патента: 300365
Опубликовано: 01.01.1971
Автор: Горбенко
МПК: B61D 27/00
Метки: двигателя, объединенная, охлаждения
...муфты, турбинное колесо б которой заторможено. Муфта соединена с системой трубопроводом 7, на котором установлены электроклапан 8 и обратный клапан 9. Вода в системе циркулирует при помощи насоса 10.На летний период калорифер 4 и гидродинамическая муфта отключаются путем пере крытия установленных на трубопроводе 2 вентилей 11, 12.При работе двигателя 1 охлаждающая еговода нагревается. Нагретая вода через терморегулятор 18 и открытую заслонку 14, уста новленные на трубопроводе 2, поступает в радиатор 8, где охлаждается, и насосом 10 вновь подается в двигатель 1.В зимнее время калорифер включается вработу системы, Нагретая вода после термо регулятора 13 разделяется на два потока:один поток направляется к радиатору 3, а другой - к...
Терморегулятор системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 300642
Опубликовано: 01.01.1971
Автор: Левин
МПК: F01P 7/12
Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания, системы, терморегулятор
...легко- кипящей жидкости в сильфоне 1 чувствительного элемента 2, помещаемого в полосгь с охлаждающей водой. Изменение деформации 30 сильфона 1 через грибок 8 и толкавоздействует на подвижную тарелкулирующей пружины б. Пружина натяповоротом колпачка 7.Подвижная тарелка 5 соединена чпарную пружину 8 с клапаном 9, нижло которого закреплено на мембранеремещение клапана 9 вызывает издавления рабочего тела (воздуха илив полости, управляющей положениемстей вентилятора. При повышении температуры сила Р, со стороны сильфона 1 увеличивается, пружина б сжимается, увеличивая силу Ра нижнее седло клапана 9 и мембрана 10 прогибаются вверх. Рабочее тело под давлением цз питающей магистрали поступает через открытое верхнее седло в полость над мембраной...
Устройство для моделирования турбовинтового двигателя
Номер патента: 301720
Опубликовано: 01.01.1971
Авторы: Ветохин, Дубовый, Назарова, Панфилов
МПК: G06G 7/64
Метки: двигателя, моделирования, турбовинтового
...соединен с выходом блоков тяги и скорости вращения ротора турбокомпрессора,Упрощение устройства и повышение точности моделирования достигается за счет того, что в нем нет сложных блоков нелинейности и перемножения. Каждый из блоков тяги и скорости вращения ротора турбокомпрессора выполняет операции суммирования входных сигналов, снимаемых с выхода блока преобразования условий полета и с выхода датчика режима работы авиадвигателя.Блок-схема предлагаемого устройства для моделирования турбовинтового двигателя со свободной турбиной, в котором турбокомпрессор соединен с винтом через редуктор, показана на чертеже.Рычаг 1 управления двигателем, расположенный в кабине летчика, механически связан с датчиком 2 режима работы...
Способ испытания автотракторного двигателя большой мощности: ; оюзная iвсе
Номер патента: 302644
Опубликовано: 01.01.1971
Автор: Терских
МПК: G01M 15/00
Метки: iвсе, автотракторного, большой, двигателя, испытания, мощности, оюзная
...догружают работающие 5 первый, второй и третий цилиндры прн помощи нагрузочного устройства тормозной установки до номинального скоростного режима работы двигателя, фиксируют показания нагрузочного устройства и подсчитывают мощ ность догрузки.После этого, включают ранее отключенныецилиндры, и двигатель работает 1,2 лптн на холостом ходу. Далее выключают ранее раоотающие 1, 2 и 3-й цилиндры и догружают двн гатель до номинального скоростного режима.По показаниям нагрузочного устройства подсчитывают мощность догрузки.Далее испытания проводят при раооте двигателя на одном, двух, затем трех, четырех 20 и наконец пяти, шести цилиндрах, догружаякаждую группу работающих цилиндров до номинального скоростного режима двигателя и фиксируя при...
Установка для испытания газотурбинного двигателя
Номер патента: 302645
Опубликовано: 01.01.1971
Авторы: Дронов, Максимов, Озеров, Рождественский
МПК: G01M 15/00
Метки: газотурбинного, двигателя, испытания
...его эксплуатацию. Пройдя через турбовентиляторный агрегат 3, воздух с повышенными параметрами в виде двух коаксиальных потоков поступает в контур 4 подГотовки сыеси 1 В котором эти пОтОки перемс шцваются, и образуется смесь с заранее заданными параметрами, Температура смеси регулируется за счет ее псрепуска через байцасный трубопровод 5, в котором установлена дистанционно-регулируемая заслонка 6. Ого бранный газ по трубопроводу 5 поступает цавход выхлопной системы 7 с шумоглушителем 8. Образовавшийся поток смеси из контура 4 поступает на вход испытуемого двигателя 9, работающего в режиме, соответствуя щем технолопш проведения испытания. Частьсмеси попадает непосредственно в тракт испытуемого двигателя, а другая часть ца обдув...
Уплотнение вала забойного двигателя
Номер патента: 303406
Опубликовано: 01.01.1971
Авторы: Кузин, Малышев, Тишин, Шумилов
МПК: E21B 4/00
Метки: вала, двигателя, забойного, уплотнение
...снабжено дополнительным сильфоном, скрепленным одничм концом с валом, а другим - со вторым контактным кольцом,Такое конструктивное выполнение обеспечивает виброзащяту узла уплотнения, что по вышает надежность работы маслонаполненных систем забойного двигателя.На чертеже изображено предлагаемое устройство в продольном разрезе.Оно состоит из корпуса 1, закрепленного в корпусе 2 забойного двигателя, втулки 3 вала, закрепленной на вату забойного двигателя 4, установочной втулки 5, на которой жестко закреплено кольцо б торцового уплотнения, находящееся в контакте с кольцом 7 торцового уплотнения. Кольцо 7 расположено на втулке 5 на подшипнике, роль которого выполняет промежуточное кольцо 8, поджатое к кольцу 7 с помощью пружин 9. Радиальной...
Перепускной клапан для системы смазки двигателя летательного аппарата
Номер патента: 305104
Опубликовано: 01.01.1971
Авторы: Грайфер, Завь, Салтайс, Салугин, Скотников
МПК: B64D 33/00, F16K 5/00
Метки: аппарата, двигателя, клапан, летательного, перепускной, системы, смазки
...4 и 5 в з втулке выполнены в виде п угольных щелей. о с возможностью кой 8, имеющимт алы 4 и 5. Перемежду опорами нутри ее, а переапорном органе и родольных пряморного органа две камеры х имеют проотносительн р ывнон вт с спирал Внутренняя полость запо делена перегородкой 6 на радиальные щели в котор положное угловое смещени ответствующих щелей в пе отделенной от биметаллич линдрическим экраном 9. рази 8, иво- солке, циекр кой 10 клапантуцер 12 всоедннени где происх Корпу масла и 13, 14 д ником 15 1 входаштуцер ы ообменаасла. штуцер также а с теждение имеет хода,клап дит ох. тупает через штуцер 11 ерез открытые каналы 4 уса 10, откуда, омывая раль 1, выходит через фиг. 1 схемати клапан; на фи сыва - А на25 Холодное масло по входа в...
Регулятор оборотов для двигателя внутреннегосгорания
Номер патента: 305272
Опубликовано: 01.01.1971
Авторы: Кандауров, Сахаров, Федоров
МПК: F02D 39/00
Метки: внутреннегосгорания, двигателя, оборотов, регулятор
...ходу рейки топливных насосов. Сигнал рассогласования, усиленный по напряжению и мощности усилителем 3, подается на двигатель исполнительного механизма 4, который через редуктор воздействует на рейку топливных насосов двигателя 5, В статическом режиме определенным оборотам двигателя соответствует строго определен ое положение выходного пальца редуктора, По мере изменения оборотов двигателя следящая система следит за их изменением, перемещая выходной палец и рейку топливных насосов.Пусть исходным режимом работы дизеля является точка А (см. фиг. 3), расположенная в месте пересечения регуляторной характеристики дизеля и нагрузочной характеристики гидротормоза. При увеличении нагрузки, т. е. при переходе с нагрузочной характеристики Р, на Я...
Система зажигания двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 305273
Опубликовано: 01.01.1971
Автор: Льников
МПК: F02P 5/04
Метки: внутреннего, двигателя, зажигания, сгорания
...5 поступает к запальным свечам 6.Опережение зажпГ 2 ИИЯ ОбсспечиВаетсЯ следующим образом. Обмотка 7 подмагшчиваиия присоединена к )снсратору 8 двигателя.В случае использова)шя генератора постоянного тока обмотка подмагничивания присоединяется к его шунтовым клеммам. При на ли ши мапшта обмотка подмагничивания подк.)ючается через В)п)я:Итсльны) мост (не покази) Испосрсдс 1 Воино к Оомоткам Генераторов псрсмс тока. В обои., случаях благодаря такому соедппеншо ток подмагпи чпваппя возрастасг пропорционально ростучГела оборотов двигателя. Полярность вклюЧЕПИ 51 00210 ТКИ ПОДМ 2 ГНИЧИВапня Тдиова, ЧТО создаваемый ею магнитный поток направлен навстречу мапшпюму потоку постоянного ЗО мапшта 4. Поэтому результиру)ощи)1 магнито ) 2...
Корпус двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 306641
Опубликовано: 01.01.1971
Авторы: Германска, Иностранец, Иностранна
МПК: F02F 7/00
Метки: внутреннего, двигателя, корпус, сгорания
...корпус отличается от известных тем, что в блоке цилиндров установлены параллельно осям цилиндров предварительно напряженные вспомогательные шпильки, стягивающие верхиою и нижнюю стенки блока.Это позволяет увеличить жесткость блока.Ня ереже изобран;ец описываемый корпус.Корпус двигателя состоит из высокого картера 1 и блока цилиндров 2, соединенных при помощи вертикально установленных шпилекЗ. В разделительных стенках блока 2 имеются отсеки 4, через которые проходят вспомогательные шпильки 5, Шпильки снабжены фиксирующцми элементами 6 и зажаты в блоке цилиндров 2 между его верхнец 7 и цижцей 8 стенками с таким предварительным напряжением, что тяговые усилия (результат давления 5 сгорания) ликвидируются в блоке 2, так...
Автоматическое устройство для остановки двигателя при падении давления масла
Номер патента: 307202
Опубликовано: 01.01.1971
Авторы: Костин, Салтанов, Татарников
МПК: F02F 1/14
Метки: автоматическое, давления, двигателя, масла, остановки, падении
...золотник 4 полнят вверх до упора, пружиня 8 аккмляторя сжата давлением )Ясла ця поршень до упора последнего, запорцый клапан 12 открыт давлением на мембрану 11 промежуточного тела, например охлаждаю 1 цсй 30 оды для дизеля. Рабочие полости исполни тельцога механизма и сигнальной защелки 6 при этом соединены с каналом слива масла, т. е. с атмосферой.В случае аварийного падения давления масла в системс ниже допустимого золотник 4 цод действием пружины 9 золотника оцускастс 51 вниз, в то время как клапан 12 остается открыгым, обратный клапан 3 закрывается. При этом кянал слиВя мясля цсрскрыВястся и рабочая полость аккумулятора 2 сообщастС 51 С РЯОО 1 ИМИ ПОЛОСТЯМИ ИС(ОЛЦИТИ 1 ЬЕ 1 ОГО МС- хацизма и сигнальной зяцЕелки 6. Масло из екку:1...