Патенты с меткой «двигателя»

Номер патента: 204834

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Болховитинов, Маханько

МПК: F01P 5/08, F02B 37/10

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания

...сгопуском газов высоко- использованием для а газов высокого давт, что, с целью повызы низкого давления а вентилятора возИзвестны способы работы двигателей внутреннего сгорания с разделенным выпуском газов высокого и низкого давления и использованием для привода агрегата наддува газов высокого давления,Предлагаемый способ отличается от известных тем, что газы низкого давления направляют для привода вентилятора воздушного охлаждения, который, например, может быть расположен на одном валу с турбиной низкого давления.Способ позволит повысить экономичность двигателя и обеспечить автоматическую регулировку системы наддува и воздушного охлаждения при изменении нагрузки.Сущность способа заключается в том, что в двигателях внутреннего...

Номер патента: 204836

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Веремчук, Зайончковский, Скненко, Стебленко

МПК: F01P 1/00, F02B 29/04

Метки: внутреннего, воздуха, двигателя, наддувочного, охлаждения, сгорания

...внутреннего ния, содержащие натнетатель, располоый ца блоке двигателя, имеющего ниши, единенный с воздухоохладителями, устаецными на боковых плоскостях блока, редлагаемое устройство отличается от изцых тем, что воздухосхладители 1 установ в нишах блока с уплотнениями по приающим поверхностям. зазорам между воздухо степками ниши 5 препят 6. Из воздухоохладцтелей в воздушные ресиверы 7,цвсроз в цилиндры 8 дви вест лень мык казано расположение воздуходвигателс; 11 а фиг. 2 - то же ух из 2 чсре торцов в возд нагцстателя 1 по окна, выполненм листе блока 8 ухоохладители 4 воз ракт ьнох пас Издувосгоражецни соновл На фиг. 1 по охладителей на вид сбоку, Наддувочный наддувочному цые в вертика. двигателя, пос Утечке воздуха по охладителями 4 и...

Номер патента: 205112

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Ларионов, Тихомиров

МПК: H02M 3/24

Метки: гистерезисного, двигателя, перевозбуждения, пуска

...через Рз, С 9 и Р на транзистор Т 4 и д управление ин.Начальную частоту блокинг-генератора выбирают примерно в два раза ниже частоты 5 внешней синхронизации, Таким образом, в момент пуска частота напряжения питания двигателя приблизительно в два раза ниже рабочей частоты. Снижение частоты увеличивает ток статора, благодаря чему гистерезисный 10 двигатель перевозбуждается при равенствепускового и рабочего напряжений. Если далее увелишть частоту двигателя до синхронной так, чтобы во время увеличения частоты он оставался в синхронизме с частотой блокинг генератора, то получится тот же эффект снижекия потребления двигателя в синхронном режиме, который получается за счет увеличеккя напряжения при пуске. Однако в этом случае, пусковая...

Номер патента: 205430

Опубликовано: 01.01.1967

МПК: F02N 17/02

Метки: внутреннего, двигателя, предпускового, прогрева, сгорания

...сдят газовоздушнуюкоторую сжигаютокнах, а длину ифакела регулируютдуха или газа,пособ отличается тем, что, ия надежного пуска двигаостояния, в форкамеру ввосмесь заданного состава, при открытых выпускных 1 температуру получаемого изменением давления вознок цилиндрадлина факела давления форПредмет изобретенияСпособ предпускового прогрева двигателя внутреннего сгорания, например свободно- поршневого, работающего на газообразном топливе с фор камерно-факельным зажиганием, от,гтающийся тем, что, с целью обеспечения надежного пуска двигателя из холодного состояния, в форкамеру вводят газовоздушную смесь заданного состава, которую сжигают прн открытых выпускных окнах, а длину и температуру получаемого факела регулируют изменением давления...

Номер патента: 205431

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Молодчий, Огарков, Ольшевский, Филонов

МПК: F02B 71/02

Метки: внутреннего, двигателя, пуска, свободнопоршневого, сгорания

...нахождения поршней во внешней мертвой точке.Свободнопоршневой двигатель внутреннего сгорания в отличие от двигателя внутреннего сгорания, имеющего коленчатый вал, обладает пуском разового характера, типа выстрел,что затрудняет его пуск по чисто газовому циклу, так как к моменту искрообразовання в форкамере не успевает образоваться качественная газо-воздушная смесь требуемого состава.Для воспламенения некачественной смеси или смеси несоответствующего состава необходим мощный источник восплаътетченття.Известные способы пуска указанных двигателей связаны с применением специальной ншдкотопливт-той аппаратурой, т. е. переводом на газодизельтаьтй процесс, что значительно усложняет систему топливоподачи. Предлаа гаемый способ исключает...

Номер патента: 205433

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Краюшкин, Синенко, Тинский

МПК: F01M 1/00, F01M 5/02, F01P 11/08 ...

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки

...1, масляный насос 2, фильтры 3, ник 4 последовательно соединены 15 водом и образуют контур низкогоВ контур высокого давления вхоедовательно соединенные полость 5,насос б и коллектор 7 смазки двидавлением прок лодильник 4 и лости 5, закрь масла крышко масло забирае давлением под двигателя, Выр лостях 1 и 5 производительн ляется через к Предмет изобретен Система смазки двигателя внрания, содержащая контур высодля подачи масла из поддонащимся поверхностям двигателякого давления для прокачкифильтры и холодильник, отличчто, с целью уменьшения габав поддоне картера выполнена прегородка с компенсационнымляющая масло двух контуров. утреннего сгокого давленияартера к труи контур низмасла через юиаяся тем, итов системы, родольная псокном,...

Номер патента: 205435

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Антонюк, Бакунина, Огарков, Филонов

МПК: F02M 43/00, F02M 59/38

Метки: внутреннего, двигателя, питания, свободно-поршневого, сгорания

...Г, связанной с продувочным ресивером. К моменту впрыска запального топлива в форкамере 12 образуется газо-воздушная смесь, наиболее25 склоГая к вогпламененшо от минимальной энергии запального топлива,1 редмст изобретения Система 0 гателя виИзвестны системы питания свободно-поршневых двигателей внутреннего сгорания, работающих по газодизельному процессу, содержащие топливный насос с механизмом управления рейкой, форсуику для подачи запального топлива в конце такта схкатия и гидронасос, управляющий газовпускиым клапцом,11 едостатком этих систех являются их не- компактность, сложность механизмов регулирования количества и момента подачи топлива, а также большой расход запа;ььОГО топлива.Г 1 рсдлагасмая система питаи;я отличается тем,...

Номер патента: 205437

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Мартиросов, Научно, Приборов, Розмахов, Сельскохоз, Тракторов, Хрунин, Экспериментальный, Электрооборудовани

МПК: F02N 11/02

Метки: внутреннегосгорания, двигателя, запуска, стартер

...включается и диск 7 под действием пружины 12 отходит от электромагнита и вращается совместно с хвостовиком 5 шестерни 4. Выключение электромагнита 9 может осуществляться контактами, фиксирующими положение шестерни 4, или любым другим способом. Весь процесс ввода приводной шестерни в зацепление с венцом маховика протекает достаточно быстро, за время, в течение которого вал 1 якоря успеет повернуться только на часть оборота. Угол поворота вала якоря, достаточный для всего цикла, определяется параметрами винтовых шлицов 2 вала 1. 1. Стартер для запуска двигателя внутреннего сгорания, содержащий электрический двигатель с установленной на его валу шестерней, имеющей удлиненный хвостовик, выполненный с возможностью продольного перемещения по...

Номер патента: 206135

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Вельских

МПК: G01D 15/14

Метки: двигателя, загрузки, световой, сигнализатор, трактора

...при повороте скользит по изолированным друг от друга контактным пластинкам и замыкает электрическую цепь 1 светового сигнала, соответствующего диапазону загрузки двигателя трактора.Этот сигнализатор не обеспечивает возможность установки его на двигатели различных марок тракторов. 1В предложенном световом сигнализаторе, с целью обеспечения возможности установки его на двигатели различных марок тракторов, в привод подвижного контакта введено регулируемое звено, например, эксцентрик, выпол няющее роль ведущего поводка сигнализатора.На чертеже показан жного конта кта светового сиги грузки двигателя трактора. 2 Сигнализатор включает хомутик 1 дозатора подачи топлива, например, рейки топливного насоса (на схеме не показан), которым...

Номер патента: 206246

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Адамович, Коган, Май, Теплов, Титов

МПК: F02F 3/04, F16J 1/06

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...ложением между бобышками отверстий различной формы и размеров, а также применением местных утолщений или сужений,. А, Адамович, Н, И. Коган, Л, А. Государственный союзный научноинститут, Научно-исследовате автомобильной промышленносисследовательский автомобильн Поршни для двигателей внутреннего сгорания из алюминиевого сплава со вставкой, регулирующей тепловое расширение юбки поршня, известны,Описываемый поршень отличается от известных тем, что имеет вставку кольцеобразной формы или в форме кольца, залитую в нижнюю часть головки. Вставка имеет переменную по окружности жесткость, достигаемую за счет расположенных между бобышками поршня отверстий различной формы и размеров, а также применением местных утолщений или суяений по ширине...

Номер патента: 206337

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Потапов, Страхов

МПК: B63B 23/34

Метки: вала, двигателя, проворачивания, ручного, судового

...НЫМ Пазом, В кОтОРОм помеЩеН РЫЧЯГ что один его конец входит в пазы )5;5 ховик 5, а второй - выступает наружу.Такое выполнение устройства обеспечивя ет поворот вала в обоих направлениях в стссненных условиях расположения механизмов.На фиг. 1 схематически изображено валоповоротное устройство; на фиг. 2 - то же, вид в аксонометрии. 15Устройство состоит из жесткого основания 1, прикрепленного к фундаменту 2, с упором 3 и рычага 4.Упор 3 выполнен с пазом А и снабжен осями Б, выполненными за одно целое с упором, 20 установленными во втулках б основания 1.Фундамент 2 закреплен к фундаменту б главного двигателя против пазов В маховика 7 главного двигателя 8. Рычаг 4 выполнен с го 50 вкой (н ф 5 г. нс )50 к)3 тн), В и В н;5 зы В .ховк, 7,1...

Номер патента: 206684

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Барский, Гинзбург, Перчик

МПК: H02P 5/12, H02P 5/22

Метки: двигателя, постоянного, скорости

...высоковольтныи источник 6, источник управляющего напряжения 6, диодный мост 7 и конденсатор 8.Величина 1 ока зарядки и разрядки конден сатора измеряется с помощью триодов 9 и 10,соединенных по схеме с общей базой. Падение напрякения на сопротивлениях 11 ц 12 пропорционально электротоку эмиттерной цепи соответствующего триода. Искажении в про цесс зарядки конденсатора при этом не вносится, форсировка сохраняется до окончания зарядки. Изменением величины сопротивлений 11 и 12 удобно производить настройку схемы,Схема по фиг. 2 позволяет реализовать пре дельное при имеющемся ограничении по напряжению усилителя заполнение токовой диаграммы.В момент появлеция электротока открывается триод 13 или 14, подавая постоянное на пряжение на...

Номер патента: 207047

Опубликовано: 01.01.1968

Автор: Петров

МПК: B60K 41/12, F16H 61/42

Метки: бесступенчатой, двигателя, движения, передачей, работы, режимов, самоходной, скорости

...сопротивления 5 движению самоходной машины пространственный кулачок 6 так меняет настройку регулятора, что крутящий момент на колесах машины меняется примерно при постоянной угловой скорости колес. В результате этого ско.0 рость движения самоходнОй машины сохраняется примерно постоянной. При изменении мощности на колесах двигатель переходит с одного заданного режима работы на другой.Профиль пространственного кулачка выби рается в зависимости от изменения положения Ь органа настройки регулятора и положе.ния 5 органа управления бесступенчатой передачей.На фиг. 2 в нижнем правом квадранте по строена зависимость между положением 5органа управления бесступенчатой передачейи ее передаточным отношением .В нижнем левом квадранте из...

Номер патента: 207572

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Келлер, Ледохович, Ломоносов

МПК: F02M 41/12

Метки: внутреннего, высокого, давления, двигателя, насос, распределительный, сгорания

...распределительными и пеным каналами,Предложенный распределительныйотличается от известных тем, что вовыполнен паз для подсоединения ищения надплунжерного пространства сслива и выключения по заданной схемечи топлива в отдельные цилиндры намах малого газа.Такое выполнение етность работы поршн На фиг, 1 показан предложеразрезе; на фиг. 2 - отсечнаявтулка, вид сверху; на фиг. 3 -вид сбоку; на фиг. 4 - схема раметра втулки.Распределительный насос состоит из п жера 1 вращательно-возвратно-поступат ного движения, отсечной дозирующей вт 2 и гильзы 3, В гильзе выполнены всасы щие каналы 4, распределительные канал и перепускной канал б, образующий отсеч полость, в которой размещается отсечная зирующая втулка. Плунжер имеет центр 2,...

Номер патента: 207845

Опубликовано: 01.01.1968

Автор: Иностранец

МПК: F01P 11/18, F01P 3/22

Метки: внутреннегосгорания, двигателя, охлаждения

...охлаждения с источником сжатого воздуха, связанным с питателем через комбинированный клапан; на фиг. 9 - система охлаждения стационарной установки с помещенным на большой высоте резервуаром.В системе охлаждения двигателя внутрен него сгорания, например дизеля 1, поток охлаждающей воды из водяной рубашки идет по трубопроводу 2 через радиатор 8, трубопровод 4, насос 5 и трубопровод 6. Давление воды на выходе из насоса остается постоян ным до точки Л (вход в двигатель), далееоно постепенно падает между точками Л и В двигателя и точками С и Д радиатора (фиг.2).Увеличение среднего давления воды гра фически показано на фиг. 3 (Р, - атмосферное давление).Давление в систему охлаждения подаетсячерез холодный питатель 7, подключенный к...

Номер патента: 208108

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Кочу, Шугрин

МПК: H02M 1/00, H02M 7/72, H02P 5/12 ...

Метки: двигателя, импульсно-непрерывного, постоянного, скорости

...больше величины Х и тока на 5 груз ки,Следовательно дежурный импульс должен подаваться в моменты в 4кВ противном случае вентиль в фазе А будет отпираться и погасится, а вентиль в фазе С оставаться открытым. В интервале коммута;В ции напряжение на нагрузке равно2 (фиг. 2).3) Подача на вентили работающей группы дежурного импульса не должна вызывать протекание в нагрузке тока выпрямительного режима. Установка дежурного импульса в положение 1 е:= 1 т. е. после окончания положительной полуволны фазного напряжения, исключает такой режим, хотя, строго говоря, установка дежурного импульса в конце положительного полупериода фазного напряжения не вызывает протекание тока выпрями. тельного режима, Обычно дежурный импульс устанавливают в положение...

Номер патента: 208174

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Копелев, Лившиц

МПК: F02C 7/00

Метки: газотурбинного, двигателя, разгрузки, ротора, турбокомпрессора

...энергии выпускаемого воздуха и регулировать мощность пневматической турбины,На чертеже изображено предлагаемое устройство,Оно имеет закомпрессорную полость 1, сообщаемую при помощи вспомогательного патрубка 2 с газосборником 3. Газосборник соединен с патрубком 4 выпуска воздуха в атмосферу и с трубопроводом б, подводящим воздух к пневматической турбине б, Последняя приводит во вращение агрегат 7, в качестве которого может быть использован электрогенератор или насос, В ,патрубке 4 установлен лроссель 8 для регулирования количества воздуха, подаваемого к турбине при заданном давлении в закомпрессорной полости в зависимости от загрузки турбины, Изменяется положеда от редуктбины.Воздух поступает из последней ступени компрессора в...

Номер патента: 208376

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Бажанов, Зиновьев, Микерин, Назаров, Свиридов

МПК: F02D 9/14, F02M 35/10

Метки: внутреннего, впускная, двигателя, сгорания

...заслонки шиберного типа для регулирования сечения выполненных в головке блока впускных каналов, отличающаяся тем, что, с целью повышения экономичности работы двигателя на частичных нагрузках, заслонки установлены непосредственно у впускных клапанов, а пространства между заслонками и клапанами отдельных цилиндров соединены одно с другим при помощи отверстий малого диаметра. т поя на омер м в го- ускного Известны впускные системы двигателеи внутреннего сгорания с искровым зажиганием содержащие дроссельные заслонки шиберного типа для регулирования сечения выполненных в головке блока впускных каналов, установ ленные у обреза впускных каналов. Предлагаемая впускная система дви отличается от известных тем, что з установлены...

Номер патента: 208378

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Белов, Васильев, Вейнблат, Ков

МПК: F16M 1/021

Метки: внутреннего, двигателя, картер, сгорания

...центрирования с последним сопрягаемых с картером корпусных деталей. Это позволяет увеличить жесткость картера в поперечном направлении.На чертеже изображен описываемый картер в р а зр езе.Картер имеет переднюю 1 и заднюю 2 торцовые стенки. Длина коленчатого вала 3 меньше расстояния между торцовыми стенками картера. Передняя и задняя стенки имеют центровочные расточки для установки корпусных деталей: с переднего торца - агрегатной коробки 4, и с заднего торца - кожуха маховика 5 с устройством для уплотнения носка коленчатого вала б.Двигатель с описываемым картером монтируется следующим образом, Коленчатый 5 вал 3 с демпфером 7 укладывается в картер,после чего устанавливаются крышки подшипников 8. Со стороны отбора мощности устанавливается...

Номер патента: 208755

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Всесоюзный, Лазарев, Телевидени, Технологии

МПК: H04N 5/04, H04N 5/91

Метки: двигателя, начальной, установки, фазы

...смесителя 4 через делитель 7 частоты, линию задержки 8 и схему совпадений 9 подключен источник 10 опорных импульсов полей разло жения. Схема совпадений 9 соединена такжес триггером 11, один из входов которого соединен с источником 10 непосредственно, а другой - через одновибратор 12 и схему совпадений 13. Схема совпадений 13 при записи 15 подключена к формирователю 14 импульсовфазового положения двигателя, а при воспроизведении - к формирователю 15 воспроизведенных с ленты импульсов полей разложения.20 Если начальная фаза двигателя еще не установлена, в смесителе 4 к импульсам, поступающим от умножителя 3, добавляются импульсы от источника 10, сдвинутые относительно их в линии задержки 8, Последнее при водит к вращению двигателя 2 с...

Номер патента: 208793

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Денисов, Калашник, Корнеев

МПК: H02M 7/48, H02P 7/58

Метки: асинхронного, двигателя, многофазный, полупроводниковый, статический

...задающего генератора и трансформаторами 7 и 8 соответственно, а управляющиеобмотки 13 и 14 подключены к переключателю 11 внешнего управления,Запирающий магнитный усилитель 1 б свыпрямителем служит для управления сигналом запирания, который подается черезразвязывающие диоды 1 б - 18 на базы силовых транзисторов фазорасщепляющего силового кольца,Питание на рабочую обмотку этого усилителя подается с обмотки 19 трансформаторазадающего генератора, а обмотки управления 2520 и 21 подключены к переключателю 11внешнего управления.Схема работает следующим образом.При команде стоп (переключатель 11 всреднем положении) обмотки управления 20 30и 21 усилителя 15 обесточены. Усилитель насыщен, и его проходное сопротивление мало,в результате сигнал,...

Номер патента: 208804

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Жуковский, Обуховский, Петров, Подзолов

МПК: H02P 7/58

Метки: асинхронного, двигателя, коммутационное, пуска, трехфазного

...Л, П, Петров, М ПУСКА ТРЕХФАЗНОГОАТЕЛЯ3ящего из диодов 2, 3 и 4 при поочередномвключении тиристоров 11, 12 и 13, К двигателю 14 прикладывается напряжение сети ион начинает разгоняться. Включенный нажатием кнопки 1 тиристор б остается в этом состоянии и в дальнейшем, так как его удерживает постоянный ток, протекающий в диагонали трехфазного моста, образованногодиодами 2, 8,4 и 7, 8,9.Отключается устройство нажатием кнопки 1015, при этом разрывается анодный ток тиристора б и последний закрывается, прекращаяподачу управляющих импульсов.Контакты нулевой защиты и блокировкивводятся последовательно с кнопкой 15 15Стоп,Устройство, выполненное по варианту,представленному на фиг, 3 работает следующим образом.При нажатии кнопки 1 трехфазное...

Номер патента: 209141

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Бабкин, Дуб, Семенов, Черепов

МПК: F02N 17/08

Метки: внутреннегосгорания, двигателя, запуска

...экспериментами было обнаружено, что конструкция этих устройств не учитывает особенности работы карбюраторного двигателя на режиме прогрева с закрытой воздушной заслонкой, т. е. большого разрежения во впускном трубопроводе (350 в 4 м и рт. ст.). Это приводит к подсосу дополнительной порции воздуха, поступающего во впускную трубу, минуя смесительную камеру карбюратора, и следовательно, к изменению состава смеси. Изменение коэффициента избытка воздуха а больше расчетного для пусковой регулировки карбюратора ведет к увеличению числа оборотов двигателя от 1200 до 2000 обмин. При холодном пуске увеличение числа оборотов двигателя приводит к повышенным износам его деталей.Предлагаемое устройство позволяет обеспечить устойчивую работу...

Номер патента: 209143

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Галич, Никитин, Щеглов

МПК: F01L 13/02

Метки: блокировки, внутреннего, двигателя, механизма, реверсивного, сгорания

...управляющие поступлением воздуха в цилиндр сервопривода и к главному пусковому клапану двигателя.Предлагаемое устройство отличается от известных тем, что в нем золотники распределителя снабжены кону ными хвостовиками, а шток сер воп орши я посадочными гнездами, взаимодействующими с одним из золотников.Такое выполнение устройства позволяет получить строго фиксированное положение распределительного вала и обеспечивает надежную блокировку реверсивного механизма двигателя внутреннего сгорания.На чертеже дана принципиальная схема предлагаемого устройства. Оно содержит цилиндр 1 сервопривода, поршень 2 со штоком 3, золотниковый распределитель 4 правого вращения с золотником 5 и трубопроводом б для подвода воздуха, золотниковый распределитель...

Номер патента: 211124

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Ждановский, Иофинов, Терских, Улитовский

МПК: F02B 39/08, G01L 5/08

Метки: бестормозного, двигателя, мощности

...через гаситель 1 пульсаций с манометром 2 при отключении из работы отдельных цилиндров вентилем 8. Механические потери выключенных цилиндров представляют известную нерегулируемую часть нагрузки на работающие цилиндры двигателя.Догружателем создают регулируемую нагрузку за счет дросселирования масла, перекачиваемого насосом гидросистемы. С этой целью винтом 7 частично перекрывают сообщающиеся каналы б и б в корпусе 4 догружателя и постепенно дросселируют масло гидросистемы до тех пор, пока не будет обеспечен необходимый скоростной режим работы двигателя, наблюдаемый по тахометру. Величину догрузки определяют по манометру 8, а температуру масла в выходном канале дотружателя - по указателю 9.Для предотвращения перегрева масла в...

Номер патента: 211218

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Боганков, Всесоюзный, Институт, Опарин, Приборов, Резников, Сельскохоз, Тракторов, Чепланов, Чорба, Экспериментальный

МПК: F02P 5/04

Метки: внутреннегосгорания, двигателя, зажигания

...датчик 8 со 20 держит магнитопровод статора 11 (фиг. 2), вкотором уложены обмотка возбуждения 12 ивыходные обмотки 18, а также ротор 14, выполненный в виде цилиндрического барабанаиз немагнитного материала с магнитным25 вкладышем 15, расположенным по его образующей,Обмотка возбуждения 12 индукционногодатчика подключена к полупроводниковомугенератору 7, а его выходные обмотки - к30 управляющим электродам полупроводникоВсесоюзный научно-исслед институт электрооборудо тракторов и сельматизировать процесс опережения зажигания в зависимости от скорости вращения двигатевых диодов 1 б, составляющих тиристорный коммутатор 9 и включенных последовательно с первичными цепями катушек зажигания.Устройство работает следующим образом....

Номер патента: 211947

Опубликовано: 01.01.1968

Автор: Рер

МПК: F02C 7/27

Метки: авиационного, двигателя, запуска

...использованы гидроцасосы и электрогеператоры, установленныеца всех двигателях. 5 На чертеже представлеца блок-схема у ройства запуска с использованием самол цого электрического генератора. Для запуска двигателя внутреннего сго ния цапряжецие от бортовой сети постуи 10 ца электрогецератор 1. Элоктрогецератор чцпает работать в режиме электродвигат и приводит во вращение жестко связан(вы нцм гцдроцасос 2, который через систему т бопроводов пр сводит во вращецие гидро 15 тор 3, жестко связанный с валом двигат в 1 утресццсго сгорания 4. Во время запуска электрогецератор че муфту с) свободного хода отключается от д 20 гателя нцутреццего сгорания. После запу элсктрогецсратор и )Идроцзсс)с приводятся врзщсццс сгт двигателя вцутреццего...

Номер патента: 211948

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Бокарев, Маслов, Михельман, Саркисов, Чаусов, Черноморский

МПК: F02K 1/18

Метки: двигателя, турбореактивного

...напряжения, скваясность (относительная длительность) которых пропорциональна рассогласованию, Затем импульсный сигнал подают на вход в электро- гидравлический преобразователь, от которого жидкость поступает через синхронизирующие клапаны к П 1 дроцилиндрам в виде импульсов расхода той же длительности, что и импульсы напряжения на входе в преобразователь. При этом перемещение гидроцилиндров будет происходить со средней скоростью.у 1 пюх где У, - хгаксимальная скорость гидроцилиндров, определяемая настройкой синхронизирующих клапанов, при непрерывной подаче рабочей жидкости к гидроцилиндрам, г - скважность.По предлагаемому способу электрический сигнал, пропорциональный температуре газов за турбиной, сравнивают с опорным...

Номер патента: 213039

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Ковтун, Косматое, Наумов, Нестеренко

МПК: F01K 25/06

Метки: двигателя, работы, теплового

...газовых постоянных.В известных способах повышение эффективности двигателя достигается путем увеличения газовой постоянной рабочего тела при нагревании горячим источником и уменьшения ее при охлаждении холодным источником, вследствие чего адиабатическое расширение рабочего тела осуществляется при большей газовой, постоянной, чем его адиабатическое сжатие. Однако при расширении и сжатии либо не происходит изменения газовой постоянной, либо в результате химической реакции газовая постоянная в процессе расширения уменьшается, а в процессе сжатия - увеличивается, что снижает гермодинамическуюэффективность двигателя,Для повышения эффективности двигателя с указанным рабсчим телом путем дополнительного увеличения газовой постоянной в процессе...

Номер патента: 213455

Опубликовано: 01.01.1968

Автор: Блинов

МПК: F16K 7/17

Метки: внутреннего, двигателя, клапан, сгорания

...чертеже изображен двигатель внутреннего сгорания с клапаном, вьвполненным согласно изобретению.В цилиндре 1 двигателя внутреннего сгорания с кривошипно-камерной продувкой размещен,поршеиь 2, снабженный многодырчатой головкой 3. Пластина 4 прикреплена к головке соединительным элементом б, размещенным на периферийной части пластины.Во время продувки цилиндра 1 из кривошипной камеры двигателя горючая смесь проходит через отверстия б голодовки 3, изгибая пластину 4, Так как соединительный элемент 5 размещен на периферийной части пластичны 4, то поток смеси отражается и направляется 5 вверх к головке 7 цилиндра 1. Вследствие этого уменьшаются потери смеси, выходящей вместе с отработавшими газами через выхлопное окно 8.Перемьпки 9 между...