Патенты с меткой «двигателя»

Номер патента: 323564

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Бенин, Заславский, Кизилов, Серебрийский, Струнге

МПК: F02D 31/00

Метки: двигателя, двухимпульсный, регулятор, скорости

...позволяет сочетать высокую скорость дистанционного управления оборотами с высоким качеством,На фиг, 1 представлена принципиальнаякинематическая схема регулятора; на фиг. 2 -принципиальная электрическая схема.Двухимпульсный регулятор непрямого действия содержит центробежный измерительскорости 1 с пружиной 2, исполнительный орган 3 с золотником 4, связанным с опорой Бпружины; опору б, взаимодействующую при5 помощи преобразователя 7 с электромао китом8, включающим, подвижные элементы 9 и 10,неподвижную катушку 11 и две центрирующие пружины 12; рычаг 13 и датчик 14 произ,водной от активной нагрузки по времени,10 Работа регулятора происходит следующимобразом.При установившемся скоростном режимезолотник исполнительного органа 3...

Номер патента: 324635

Опубликовано: 01.01.1972

Автор: Камша

МПК: G06G 7/63

Метки: асинхронного, двигателя, моделирования

...- активноеЯдсопротивление роторной обмотки двигателя;5 - скольжение ротора двигателя; Ь - токэлектрического контура), резисторы 10 и 11,Г;равные отношению - , индуктивноеЯ сопротивление 12, равное емкостным сопротивлением Электрическая цепь контура из резистора 10 и источника э.д.с, 9 через резистор 14, моделирующий индуктивное сопротивление рассеяния роторной обмотки двигателя 014= Хв подключена параллельно резистору 7, а конденсатор 13 через резистор 11, также моделирующий сопротивление двигателя Л=Х;, подключен параллельно резистору 8.Источники э.д.с. 1 и 2 У(1) и У(1), включаемые в электрические контуры, моделирующие статорные обмотки двигателя, формируются на АВМ по формулам: ц,(11 = - иоз 1 пй - О) +ного напряжения на зажимах...

Номер патента: 324685

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Баженова, Костраускас, Охапкин

МПК: H02K 1/08, H02K 17/10

Метки: асинхронного, двигателя, однофазного, статор

...натопроводящчо дных полюсах усобмотки. отдельную магерстиями 2, расловцне. Лагниляют на главтих катушечной Известны статоры однофазного асицхронного двигателя с явновыраженными полюсами ц несимметричными полюсцыми наконечниками.Предлагаемый статор позволяет улучшить технологию его изготовления, облегчить установку катушечных обмоток на полюсы и повысить стойкость штампов. Это достигается тем, что полюсные наконечники выполнены в виде отдельной магнитопроводящей детали с отверстиями, расположенными на одной ее половине, создающими магнитную несимметрию.На фиг. 1 показан лист предложенного статора; на фиг. 2 - магнитопроводящая деталь.Главные з полюсных полюсы статора выполнены бенаконечников 1. Полюсные пако Предмет...

Номер патента: 327560

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Булин, Васильев, Веденеев, Галтеев, Колесников, Московский

МПК: H02P 5/08

Метки: двигателя, постоянного, скорости, стабилизации, токавсесоюзнаявраще1нтно-тех1ш4ескбиблиотека

...диоды 24, 25 и 2 б, 27 на базы транзисторов 11, 12 13, 14, Запирание ключа 7 производится от фазочувствительного элемента 9, выполненного в виде встречно включенных обмоток 28 и 29 трансформаторов 17 и 18 и выпрямителя 80, а запирание ключа 8 - от фазочувствительного элемента 10, выполненного в виде согласно включенных обмоток 31 и 32 и выпрямителя 33. Одновременно на базы ключей 1 и 8 подается отрицательное смещение через сопротивления 34 и 35 соответственно.Управление мультивибратором 4 от тахо- генератора 2 осуществляется подачей импульсов на базы транзисторов 13 и 14 через диоды Зб и 37 и импульсный трансформатор 38.В момент пуска двигателя (включения напряжения питания) выходные напряжения мультивибраторов 3 и 4 находятся в фазе,...

Номер патента: 328364

Опубликовано: 01.01.1972

Автор: Левашев

МПК: G01M 15/00

Метки: двигателя, оценки, состояния, технического

...точность опрсделения величины зазоров по давлению в системе смазки очень низкая.По предложенному способу величину зазо. ров определяют по амплитудпо-фазовым параметрам пульсаций потока масла в каналах спстемы смазки.На чертеже представлен пример устягговкц мцкродатчика в канале системы смазки прогеряемого сопряжения, например коренная шейка коленчатого вала - подшипник, и схема его подключения к измерительной аппаратуре. Мцкродатчцк 1, установленный ь канале а системы смазки проверяемого сопряжения, коренная шейка 2 коленчатого вала ц подшипник т подключены к шлейфовому осциллографу 4 с магазином шунтов и добавочных сопротцв,генц 5.5 При определени величины зазоров изну,гь.сы тгцкродатчикя зяпцсывгтгОт на цлсцку Осциллографа прц заданном...

Номер патента: 329642

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Быстрое, Ивановский, Трахтенберг

МПК: H02P 1/20

Метки: двигателя, постоянного, пуска, резисторного, ступенчатого, торможения

...большего промежутка времени.При уменьшении нагрузки темп разгона увеличивается, заданное значение пути па капливается быстрее, и пуск двигателя в целом занимает меньше времени.Таким образом, по сравнению с управлением в функции времени данный способ повышает производительность механизма и 15 уменьшает зависимост толчков токаизменения.При управлении в функции нуги малое влияние оказывает изменение махового момента, динамического момента, а также от клонения от задНого зпачеггия Всличиггы уставки аппарата, измеряющего путь,Это следует из выражения2 М 1 2 мшлг 4) 25которое получается пз уравнеьпгя (3). Приуправлении в функцггг времеи, как вдно пзвыражения, полученного из уравнешгя (2), 30в . ДИ (о)3Отклонение М 1 и ошибки в уставке времени...

Номер патента: 330513

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Жулов, Старчеус

МПК: H02P 5/12

Метки: двигателя, демпфирования, индукторного, колебаний, ротора, шагового

...дополнительными дросселями 4 (схема б), включенцыми параллельно каждой фазе двигателя.Соединение обмоток управления двигателя по данным схемам создает замкнутые контурь 1, играющие роль демпферцой обмотки с числом пар полюсов, отличающимся в четное число раз от числа пар полюсов самой обмотки управления. Протекающие по этим контурам токи (направлецие показано стрелками) создают на валу двигателя асинхронный демпфирующий момент (пропорциональный скорости перемещения ротора относительно поля статора),На схеме а кочтуры эквивалентны отдельной демпфирующей обмотке с числом пар полюсов, вдвое большим числа пар полюсов обмотки управления.На схеме б демпфирующце токи протекают цо полуобмоткам дросселя 4 в противополож 1 ьх направлениях,...

Номер патента: 331184

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Кировский, Лсатно, Металлургический, Ордена, Петров

МПК: F02N 17/04

Метки: внутреннего, двигателя, подогрева, подогреватель, предпускового, сгорания

...с 1 ерез клапан удаляется топливо нз гидроцнлиндра в топливную магистраль, минуя топливный насос с достаточно большим гидравлическим сопротивлением. Это обеспечивает оолее четкое и надежное закрытие запорного клапана.11 а чертеже представлена скема предложенного подогревателя.Подогреватель состоит из топливного насоса 1, соединенного с форсункой 2, установленной в котле 3 подогрева кладагента. Котел снабжен выпускным патрубком 4, в котором размещен тидроптпиндр 5. Внутри птдроци 2лиидра игисется по 1 тцсиь 6, и 1 ток / и п 1 тжииа 8, 11 а копие штока устаиовлси запориый клапан 9. Гидроцилиндр через трубопровод соединен с клапаном 10, например электро 5 магнитным.Г 1 ри запуске котла 8 подогревателя топливо от топливного насоса 1...

Номер патента: 331268

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Карминский, Козлов, Магнитский, Ростовский

МПК: G01L 23/14

Метки: давления, двигателя, индикаторного, поршневого, среднего, цилиндре

...состоит из датчика 1 давления,установленного на цилиндре 2 двигателя, уси лителя 3 с блоком 4 питания, функциоцальцого преобразователя 5, состоящего из двух групп коллекторных ламелей с различным шагом и различной шириной ламелей, подвижной щетки б, жестко связанной с валом 7 двигателя, магнитоэлектрического прибора 8, двух омических сопротивлений 9 и контактного выключателя 10, щетка 11 которого связана с валом топливных насосов двигателя.Сигнал датчика 1 давления, преобразованный электронным усилителем 3, поступает через функциональный преобразователь и тцетку на магнитоэлектрический интегрирующий прибор 8, сипределягощггйг среднее значение проходящего через него тока.Ширину и шаг расположения ламелей преобразователя...

Номер патента: 331269

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Карминский, Магнитский, Мельник, Ростовский

МПК: G01L 23/14

Метки: давления, двигателя, индикаторного, поршневого, среднего, цилиндре

...в момент иопытания двигателя.На чертеже показана принципиальная схема устройства. Оно состоит из датчика 1 давления, установленного на цилиндре 2 двигателя, усилителя 3 с блоком питания 4, функционального преобразователя 5, подвижной жестко связаннон с валом 7 двигат нитоэлектрического прибора 8, дел пряжения, выполненного из двух оми ,противлений 9 и 9 и переключателя циональный преобразователь Б со двух групп коллекторных ламелей ным шагом и различной шириной О Сигнал датчика давления 1,;преобразованный электронным усилителем 3, поступает через функциональный преобразователь и щетку на магнитоэлектрический интегрирующий прибор 8, определяющий среднее значение прохо дящего через него тока.Ширину и шаг расположения ламелей...

Номер патента: 331944

Опубликовано: 01.01.1972

Автор: Кравчук

МПК: B60K 17/10, B60K 25/02

Метки: агрегатов, внутреннего, вспомогательных, гидрообъемный, двигателя, привод, сгорания

...агрегатов.1(аждый гидромотор сидбжси регулятором р а схода жидкости, состоящим из ус гд новлсииых последовательно в трус)оироводе дроссс.ля Г и клапана 7, ыис)лисого с перекрывающим труоопровод стуиепчдтым золотником 8, Полость Л перед подпр;жипспп 1,м то)цом зо. лотиьКа соедипепя кяпалом а с учясткОм рубопровода, связ 1 ваоПим дроссель и клдпдп.Полость В перс д противоположпь 1 х 1 торОМ золотника сообщена с рдсирсделигсльиой м;(- гистралью.1) кянялс регулятор п(дромоторя ксошр(с соря 9 устяиовлеи управляемый цо сиги.у давлспия воздуха в ресивсре 10 двухиозициоиный элсктромдгпигиый шариковый клапди 11 для сооб)пения полости Л со сливом.Для охляждсипя вентилятор 12 в кдндле регулятора гидромотор 1, соед)шяощсм полость Л с...

Номер патента: 331949

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Акимов, Богацкнй, Серх

МПК: B61C 9/50

Метки: двигателя, подвеска, тягового

...и поперечной балкой установлены резиновые вкладыши 5, а в месте сопряжения статора двигателя с поперечной балкой 5 проложена металлическая пластина б, благодаря чему при стягивании хомута болтом 7 обеспечивается беззазорное соединение двигателя с поперечной балкой рамы тележки.В нижней части статор двигателя имеет при лив, выполненный в виде ущка 8, шарнирносочлененного при помощи реактивной штанги 9 с кронштейном 10, установленным на поперечной балке. Реактивная штанга вьвполнена пустотелой и снабжена вильчатыми наконеч никами 11 с резьбой противоположных направлений, которые фиксируются на штанге конусной втулкой 12 и гайкой 13.Реактивная штанга шарнирно соединена скронштейном балки и ушком двигателя при 20 помощи пальца 14,...

Номер патента: 335541

Опубликовано: 01.01.1972

МПК: G01D 5/00

Метки: двигателя, положения, углового, шагового

...приращение (положи тельное или отрицательное) напряжения наконденсаторе б (сплошная линия, на фиг. 2,г), а каждый импульс тока соответствует шагу шагового двигателя, Таким образом, напряжение на конденсаторе б пропорционально угловому перемещению шагового двигателя.Без подключения к конденсатору б преобразователя 7, имеющего петлю гистерезиса на каждой ступеньке, и резистора 8 суммарный ток утечки конденсатора б приводит к появлению на этом конденсаторе дополнительного постоянно возрастающего напряжения, вызывающего погрешность в измерении действительного углового положения шагового двигателя.При подключении к конденсатору б преобразователя 7, имеющего петлю гистерезиса на каждой ступеньке, и резистора 8 каждой определенной по...

Номер патента: 336208

Опубликовано: 01.01.1972

Автор: Подшивалов

МПК: B63H 21/26

Метки: двигателя, подвесного, реверсе, судового, фиксации

...червячную передачу 5, кулачковую муфту б со штурвалом рулевого управления.Поворотный корпус 4 содержит диск 7, расположенный аксиально его оси, по краям которого имеется реборда 8. Реборда 8 взаимо- зо действует с роликом 9 буферного устройства и имеет вырез, обращенный к транцу (в положении прямого хода катера).Буферное устройство крепится к дну катера с помощью стоек 10 и представляет собой вал 11, один конец которого пропущен через транец 3 и содержит паз 12, взаимодействующий с выступом 18 на неподвижной части колонки 1. Ролик 9 смонтирован на конце вала 11, пропущенном через транец, Вал 11 имеет резьбу и может поступательно перемещаться с помощью гайки 14, расположенной между стойками 10.В месте выхода вала 11 через транец по....

Номер патента: 336652

Опубликовано: 01.01.1972

Автор: Исаев

МПК: G05D 13/02

Метки: вращения, двигателя, регулятор, скорости

...э с 1 1 амц зза ходе 1 стзия по 1 еймагнитов 3 и 4 ротора ц г 1,1 астин 1. соответственно.Прц дост:жени 1 рот 0110 м так 01 скопостцвращения, прц которой асгог;1 нзацмодейст вия совпадает с собственной частотой колебацй пластины, последняя Вход.г в резонанс, 1 мплцтчда ее колеОаний Возрастает, скорОеть зраще;Ия ротора при этом синхрона астог колебаниЙ пластины. Положение д 1 тчика 6 15 Относи гельно пластины вибратора высгазлястся так, чтобы амплитуда колеба:ий ц;аеццы цс вызывала опасных изгибцых;апряжеций в се материале, В то жс время материал реагирует как а у 1 еньшенте, так ц:1;1 увс,1:1- 20 чение значения амплитуды колебаНй. В С,1 час отклонения скорости враше;1:.я от синхронной, равной частоте ко 1 еоаццй в: оратора, в виде...

Номер патента: 337547

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Автомоторный, Дмитриевский, Лебединский, Ошеров, Пат, Центральный

МПК: F02B 23/08

Метки: двигателя, камера, поршневого, сгорания

...камера, разрез в плоскости, перпендикулярной коси основной полости; на фиг. 2 - разрез поА-А на фиг, 1.Камера сгорания содержит основную полость (, например цилиндрическую, образованную выемками соответственно головки блока 2 и поршня 3, причем продольная ось полости расположена пернендикулярно к оси 5 цилиндра. К основной полости 1 примыкаютдве щелеобразные полости 4 и 5, первая из которых образована наклонным сводом б головки блока 2 и вытеснителем 7 поршня 3 и расположена тангенциально к основной по лости 1, а вторая - заключена между плоскостью разъема головки блока 2 и днищем поршня 3 и смещена вниз относительно оси основной полости.Топливо-воздушная смесь воспламеняется 15 от свечи зажигания 8, установленной в основной...

Номер патента: 337548

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Азовцев, Бокль, Васильев, Витоженц, Волков, Гандин, Гордеев, Кольцов, Котовщиков, Лаптик, Латюк, Могелевский, Орлова, Токарев

МПК: F02C 9/32

Метки: генератора, двигателя, судового

...- повышение качества регулирования при параллельной работе с другими генераторами. Для этого электромагнитныи клапан установлен в линии перепуска топлива параллельно исполнительному клапану датчика скорости, а гальванически развязанные входы усилителя подключены к датчику суммарной нагрузки агрегатов, к датчику разности нагрузок агрегатов и к датчику частоты.На чертеже приведена принципиальная схема предложенной системы.Топливо от насоса 1 через шайбу 2 подается к форсункам 3 газовои турбины 4 привода генератора 5. На шайбе 2 клапаном б поддерживается постоянный перепад давления. Дроссель 7 позволяет изменять степень 5 неравномерности; запуск осуществляется блоком 8.От дросселя 9 топливо подводится в линиюперепуска через...

Номер патента: 337549

Опубликовано: 01.01.1972

Автор: Сторожей

МПК: F02B 79/00, F02D 39/00

Метки: двигателя, мощностн, ограничитель

...связанного с итющийся тем, что, перевода двигателя жим маысимальной лементе выполцен ри помощи органа мого 2 тся к области двигатслерегулирования судовых по щ р, н ния,В этих устройствах ограни осущесгвлецо лишь на макс ме. В то же время при обкаг обходимо ограничивать мощ ниже максимального. Для этого на упорном эле наконечник, устраняемый ра при помощи органа управлен Такое выполнение устро осуществить дист аициоцный ля с режима обкатки па ре ной мощности,На чертеже приведена схема описыва ограничителя. Развиваемая ди угла поворота орг же не показан), свзелем мощность зависит от ана управления (на чертеязанного с рычагом 1. При упоре рычага 1 в наконечник 2 дизель даст 75 - 80% максимальной мощности. По окончании обкатки или при...

Номер патента: 337551

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Всеооюзнм, Гальченко, Еньл, Мирющенко

МПК: F02M 63/02

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, топливоподающая

Номер патента: 338979

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Корж, Мамедов

МПК: H02P 3/24

Метки: асинхронного, двигателя, ротором, торможения, фазным, электродинамического

...2 линейного контактора, входящего в блок 3 управления пуском, трехфазного выпрямительного моста 4, выход которого подключен к конденсатору 5 и через контакт ) тормозного контактора 7 ца одну из фаз обмотки статора, а вход к обмотке ротора, в цепь которого включены пускорегулировочные сопротивления 8, содержащие контакты 9 ториОзноО контдктора 7 ц контакты 10 Опта 1(01)мско)ения входящего В блок уп 1) в лецпя ), кнопки 11 остановки двигателя.Тормо)кение двигателя ца:ццде(я ниле 5 нажатия кнопки. Блок управления,3 обеспечивается, ц линейный коггдктор своими конта 1;ми отклОчает двцга гол), от сеп. Контактор 7 также лишенный питания, рдзрывасг контактами 9 звезду сопротивлений в цепи О ротора, д контактами 6 подключает обмоткуротора и...

Номер патента: 340923

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Карминский, Магпитский, Мельншс

МПК: G01L 23/08

Метки: давления, двигателя, индикаторного, поршневого, среднего, цилиндре

...корпуса б, панели 7 с ламелями 8 и щетки 9, делнтель 10 напряжения и интегрирующий реннстрирующий прибор 11. Щетка 9 кинематически связана с валом 12 двигателя, а панель7 установлена в направляющих 13 и снабже 5 на фиксатором 14. Паганель 7 может смещатьсяотносительно корпуса б преобразователя 5 внаправлении линии а - а, соединяющей верхнюю и нижнюю мертвые точками коленчатого вала 12 двигателя, вынесенные на корпус кол 10 лекторного преобразователя.Устройство работает следующим образом,Сигнал датчика 1, преобразованный электронным уоилителем 3, поступает через функциональный преобразователь 5 на магнито 15 электрический интегрирующий прибор 11, определяющий среднее значение проходящегочерез, него така,Ширину и шаг раоположения ламелей 8...

Номер патента: 340927

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Зеленский, Зуев, Чазов

МПК: F02C 9/26

Метки: аппаратуры, газотурбинного, двигателя, испытания, топливорегулирующей

...на вход аналоговогоустройства для выработками сигнала на обмоткувозбуждения 7 генератора постоянного тока,необходимого для работы аналоговой моделиГТД. Дополнительно сигнал с преобразователя15 б,расхода, используемый в качестве задатчикаграницы похспажа, поступает,на один из входов блока 9 нелинейности (если граница зоныпомпажа формируется в зависимости от расхода топлива) пли на этот блок подается сиг 20 нал, пропорциональный оборотам компрессора (если граница помпажа формируется пооборотам турбокомпрессора). Сигнал, пропорцистнальный границе зоны помпажа и снимаемый с выхода блока 9 нелинейности, сравни 25 вается на усилителе 10 постоянного тока сглом, Онимаехтьтм с хода преобразователя 8 и пропорциональным давлению...

Номер патента: 340967

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Бов, Сергеев

МПК: G01P 3/44, G01P 3/481, G01P 3/483 ...

Метки: вращения, двигателя, катящимся, полым, ротором, скорости

...момент вследствие вращения поля генератора максимальным станет положительное напряжение в фазе 2, ток потечет по обмотке %, и, так как сила притяжения обмотки К, уменьшается, а обмотки К, увеличивается, то ротор притягивается к обмотке Кт. е, точка притяжения ротора передвигается.В следующий момент времени уже в фазе Л будет максимальное положительное напряжение и ротор притянется к обмотке 1 Г, и т. д.Таким образом, точка соприкосновения вращается с частотой вращения магнитного поля, в то же время вследствие неравенства длин окружностей внутренней поверхности ротора и наружной поверхности статора при наличии зазора ротор будет медленно поворачиваться относительно своей оси в противоположную сторону, эта угловая скорость...

Номер патента: 342093

Опубликовано: 01.01.1972

МПК: G01L 3/00

Метки: асинхронного, двигателя, момента, трехфазного, электромагнитного

...витка в воздушный зазор ,машины и включение обмотки,дросселя в статорную цепь.По дредлагаемому способу с целью бесконтактного непрерывного определения момента в переходных и установи 1 вшихся режимах измеряют дейсввительные токи и напряжения статора двитателя, значения которых подают ,на вход вычислительного устройства, с помого вычисляют момент по зависи ультирующии вектор тока стаКорректор Е. Михее актор В, фельдма Изд.85 б Тираж 40 б делам изобретений и открытий при Совете Москва, Ж-З 5, Раушская наб д, 4/5 Подписное нстров СССРЗаказ 2018/9ЦНИИПИ Комитета ипография, пр. Сапунова,щих с, по двум прямоуголыным координатам Х и КСоставляющие результирующих векторов тока статора с и напряжения статора,производится по эыражениям 1х...

Номер патента: 342798

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Ашвили, Лелашвилк

МПК: B60R 25/00

Метки: автомобиля, водителем, двигателя, запуска, нетрезвым, предотвращения

...51. 10 СЛС ЭТОГО КОЛЬЦО 8 Пр: ПО)Осцц уКОЯТКИ 4 НВЧПНВЮТ ПЕ)рЕ)Е- и)5)ть по проводнш(у . При этом ыстчп 5 О) .О;1 ит 01 Выкл)очятс;я 8 1 сГО 1(011 тякть) рязмыкя;Отея. Однако питание обмотки реле (5 с рскрщастся и осуществляется по цепи: плюс батареи, дверной контакт 12, обмотк рслс 15, замкнутые контакты 16 и лаби- )Ит Ь) й Ирово ПК 1 рЕЗИСТор 10 М И ИуС Ос)- ) рс).;1 ля включспия пепи зажигапия Необходимо подать пита;Пс пя Обмотку реле 18. 1 л 5 этого ко,1 ьцо ) ировод 5)т:)О прОВОдиш 1, пс касаясь его, и пдждти(м выступа 6 замыкяк)т контакты выключателя 9, что оосспсч)гияса по;)дчу )пггаиия па обмотку рслс 18 и с)Г)Яг)ьмн) лампочку 11, по цепи: и;цос оятарсп, зд)1 кнутыс коптакты 1, Ооъ 10 ткя рс- .С 18, ЗсКпутЫС КОИТЯКТЫ )(ОНПСВОГО...

Номер патента: 342981

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Богданов, Калинкин, Кретов, Печников, Подольский, Сысоев

МПК: D05B 27/04

Метки: верхнего, двигателя, механизм, швейной

...Стержень 12 перемещается в направляющих рам 5 ки 14, качающейся вокруг оси 15, закрепленной в корпусе машины. Левым концом рычаг8 шарнирно соединен с поводком 1 б, закрепленным на стержне 17. Этот стержень перемещается в направляющих рукава машины,0 и к нему на нижнем конце прикреплена прижимная лапка 18,На стержень 17 чадета спиральная пружина 19, которая сверху прижимается винтом 20.Механизм горизонтального перемещения5 верхнего двигателя устроен таким образом.Соединительное звено 21 шарнирно связывает шатун 3 с коромыслом 22 валика 23, напереднем конце которого закреплен криво.шип 24, Ползун 25 кривошипа 24 размещает 0 ся в пазу 2 б рамки качания 14.342081 Состави гель 3. ЗаикинаРедактор В, НовоселоваТехред Л. КуклинаКорректор Л....

Номер патента: 344155

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Автомоторный, Кочетов, Моисейчик, Семенов, Центральный

МПК: F02N 9/04

Метки: внутреннегосгорания, двигателя, запуска

...его на двигатели с тур бои аддувом (при повышении давления выше атмосферного) .На чертеже дана принципиальная схема предложенного устройства.Устройство содержит расположенный в корпусе насоса поршеньс резиновыми кольцами 2, образующий полости А и Б по обе его стороны. Полости сообщаются при помощи воздушных каналов а и б выходящего штуцера 3 со смесителем пускового приспособления(не показан). Перед выходящим штуцероммежду воздушными каналами установлен запорный клапан, состоящий из двух шариков 4,5 распираемых пружиной 5, Поршень насосасвязан полым штоком б с клапаном 7 и резиновой шайбой 8, поджимаемыми пружиной 9с гайкой 10. Привод клапана 7 осуществляется снаружи рычагом 11, упирающимся в шай 10 бу 12, закрепленную шплинтом....

Номер патента: 344315

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Акимов, Березкина

МПК: G01M 15/00

Метки: двигателя, двухконтурного, испытания, турбореактивного

...авто дого контура концентричых ного, расширяющегося по п ными окнами на входе и вн ще-,расширяющегося, с пер ровочяым конусом на выхо Изобретение касается испытаний авиацион. ных турбореактивных двигателей,Известны стенды для испытания двухконтурных турбореактивных двигателей, содержащие установленную на выходе из двигателя камеру разрежения для воспроизведения режимов работы турбокомпрессорной части двигателя, подобных полетным.При испытании двигателей с большой,степенью двухконтурности, имеющих раздельные контуры с разной степенью расширения, необходимо обеспечить воспроизведение полетных перепадов давлений в сопле каждого,контура отдельно.Для этого в предложенном стенде камера разрежения выполнена в виде автономных для каждого контура...

Номер патента: 345286

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Головн, Черепов

МПК: F02M 19/00, F02M 3/14

Метки: внутреннего, двигателя, дроссельная, заслонка, карбюратора, сгорания

...экономичности работы двигателя и снижение токсичности газов ца режимах холостого хода и малых оборотов, 20На фиг. 1 изображена предложенная дроссельная заслонка карбюратора двигателя внутреннего сгорания в разрезе; ца фцг. 2 - то же, вид сверху.Дроссельная заслонка карбюратора содержит пластину 1, расположенную при закрытом положении под небольшим углом к нормальному сечению смесительной камеры 2.Пластина 1 имеет выштамповку 3, которая вместе со стенкой 4 камеры 2 образует у от- ЗО верстий 5 сцстемы холостого хода карбюратора сопло переменного сечения, например сопло Лаваля.Работа дроссельной заслонки происходит следующим образом.При закрытом положении заслонки или при ее открытии на небольшой угол сечение проточной части между...

Номер патента: 345289

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Кировский, Металлургический, Ордена, Петров

МПК: F02N 17/04

Метки: внутреннего, двигателя, подогреватель, предпускового, разогрева, сгорания

...работы агрегата зажигания и свечей при запуске в соответствии с техническими условиями на их применение. Кроме того, ограничение времени работы свечей и агрегата зажигания увеличивает их общий ресурс работы.На чертеже представлена схема предложенного по.чогревателя,Подогреватель состоит из топливного насоса 1, соединенного с форсункой 2, установленной в котле 3 подогрева хладагента, электро- искровых свечей 4, агрегата 5 зажигания. Ко 5 тел снабжен выпускным патрубком б, в котором установлен гидроцилиндр 7. Внутри гидроцилиндра размещен поршень 8, шток 9 и пружина 10. На конце штока установлен клапан 11. В топливопроводе от топливного насо са к форсунке установлен датчик 12 давления,состоящий из мембраны 13 и поршня 14,Подогреватель...