Патенты с меткой «двигателя»

Номер патента: 850885

Опубликовано: 30.07.1981

Автор: Джайлаубеков

МПК: F02M 3/04

Метки: внутрен-него, двигателя, карбюратор, сгорания

...вала (п 600- 800 об/мин), соответствующий режиму 25 холостого хода, дроссельная заслонка 2 находится в положении О , в котором удерживается с помощью тяги 7 и упорного винта 8, так как разрежение во впускной трубе 11 в задроссельном ЗО пространстве карбюратора не более 450-500 мм рт,ст., что недостаточно для того, чтобы привести в действие диафрагму 10. На принудительном холостом ходу коленчатый вал двигателя з 5 имеет повышенную скорость вращения о=100 об/мин и разрежение во впускной трубе достигает 600-700 мм рт.ст. Это разрежение через трубопровод 12 передается в вакуумную полость 40 к диафрагме 10. Последняя оттягивает подвижную стойку 9 с упорным винтом . 8, ограничивающим.ход. Дроссельная заслонка 2, соединенная с упорным винтом 8...

Номер патента: 850886

Опубликовано: 30.07.1981

Авторы: Копотев, Меркулов, Пискунов, Сукчев

МПК: F02M 17/34

Метки: внутренне-го, двигателя, карбюратор, сгорания

...постоянном положениизолотника 10 изменяющийся расходвоздуха создает соответствующееизменение давления в сопловом входе5, соединительном канале 6 и в камеи ре управления 1. Это изменение давления- будет изменять расход топливав соответствии с изменением расходавоздуха.Во всех случаях эмульсионный жик лер 7 работает как отборник эмульсии в камеры управления 1.Таким образом, данная системапозволяет улучшить смесеобразованиеколичественное дозирование, снизить 20 токсичность отработанных газов, расходы топлива, увеличить ресурс инадежность карбюратора. Формула изобретения 3 85щим камеру с сопловым входом и эмульсионным жиклером соединяющим камерус распыпителем.На фиг.1 изображен карбюратор, разрез по оси смесительной камеры; нафиг.2 - то...

Номер патента: 850887

Опубликовано: 30.07.1981

Авторы: Иващенко, Киселев, Кошин

МПК: F02M 19/04

Метки: внутреннегосгорания, двигателя, карбюратор

...содержит-корпус 1 скрышкой 2, каналом 3, связывающимвоздушное пространство 4 поплавковойкамеры 5 с наддросельной полостью6 дроссельного золотника 7, и калиброванным отверстием 8, соединяющим воздушное пространство 4 с полостью 9 входного патрубка 10,Карбюратор работает следующим образом.При плавном или очень резком поднятии дроссельного золотника 7 перевод двигателя на максимальные обороты) в наддроссельной полости 6 возникает избыточное давление, котороепо кацапу 3 передается в воздушноепространство 4 поплавковой камеры 5,В результате этого усиливается истечение топлива через топливные жиклерыкарбюратора и рабочая смесь обогащается, т.е. в данном случае дроссельный золотник 7. выполняет роль ускорительного насоса. 10 15 20 При...

Номер патента: 851133

Опубликовано: 30.07.1981

Авторы: Богатов, Лабзин, Окуловский, Ульянов

МПК: G01L 3/06

Метки: двигателя, статическиххарактеристик, шагового

...стороны которого в разрывах тросика установлены динамометры, а указатель поворота инди катора установлен непосредственно н валу шагового двигателя.На чертеже схематичн е но устройство вщсте сшаговым двигателем, акс Устройство состоит из установленного на валу испытуемого шагового двигателя 1, шкива 2, шкива З,установленного на валу самотормозящегося, например, червячного редуктора 4, замкнутого гибкого тросика 5, закрепленного на шкиве 3 и проходящего по блокам 6 и 7 и по шкиву 2. В разрыве тросика 5 закреплены динамометры 8 и 9, например, пружинные. Блок 6 установлен на подвижной оси 10. На валу двигателя 1 установлен указатель 11 поворота, ротора, принадлежащий индикатору 12 поворота.851133 формула изобретения ИИПИ Заказ раж 907 По...

Номер патента: 851150

Опубликовано: 30.07.1981

Авторы: Елизарычев, Поликарпов

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, заданного, режимаработы, сгорания, установки

...работе двигателя или топливного насоса рычаг 7 и шток 3 всевремя вибрируют с определенной частотой и амплитудой. При снижениичастоты вращения топливного насосарычаг 7 под действием силы Р перемещается к штоку 3 и прижимается кнему, В момент НДР возникает контакт рычага 7. со штоком 3 и в результате электроцепь замыкается, аизмеритель 8 показывает среднее значение тока, которое замеряют. Приувеличении силы нажатия Р рычага 7на.шток 3 показания измерителя 8 растут,В это время при появлении неустойчавых показаний стрелки измерите 5ля з(амыкают переключатель 14.Возрастание среднего тока Д происходит до момента достижения постоянного контакта рычага 7 со штоком 3,после которого рычаг нажимает нашток и перемещается вместе с ним,что...

Номер патента: 853138

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Дмитриевский, Прудов, Симатов, Тюфяков, Шишкин

МПК: F02M 7/00

Метки: внутре-ннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...профильным выступом 22, образованным боковой поверхностью 23, контактирующим с выступом 9 ведущего рычага 8 при открытом, более чем на 60, положении дроссельной заслонки 2 первичной камеры 1 и площадкой 24 для удержания дроссельной заслонки 4 вторичной камеры 3 в приоткрытом положении на угол 5 - 20.Для обеспечения установленного допуска на угол приоткрытия дроссельной заслонки вторичной камеры ( +2) при возможных производственных отклонениях размеров деталей привода вторичной камеры 3 выступ 9 ведущего рычага 8 может быть выполнен в виде эксцентрика. Та же цель может быть достигнута выполнением ведомого рычага 13 составным: одна часть этого рычага с выступом 21 жестко закреплена на оси дроссельной заслонки 4, а вторая с...

Номер патента: 853141

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Андрианов, Луцюк, Трусков, Ядрец

МПК: F02M 65/00

Метки: внутреннегосгорания, двигателя, испытания, топливнойаппаратуры

...внутреннюю полость которого входит сопло форсунки 8,Камера-глушитель сообщается с мерным сосудом 9 через дроссель 10 и трехходовой золотник 11 с выходом впрыскиваемого топлива в мерный сосуд 9 через защитный элемент 5.853141 оставитель Н. ПатрахальцевРедактор Т. МорозоваТехред А, КамышииковаКорректор А, Галахова ипография, пр. Сапунова, 2 3Работа камеры глушителя при впрыске топлива заключается в следующем.Топливо от насоса через сопло форсунки 8 попадает на дно 7 защитного элемента 5, чем исключается попадание впрыскиваемого топлива на стенки прозрачного цилиндра 1 и их эрозия с последующим разрушением стенок. Затем топливо через окна 6 защитного элемента 5 проходит во внутреннюю полость прозрачного цилиндра 1, где воздействует на...

Номер патента: 853228

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Борисов, Бортовой

МПК: F16D 13/72

Метки: внутреннего, воздушного, двигателя, охлаждения, сгоранияи, сцеп-ления

...1; нафиг. 4 - сечение А - А на фиг. 1.Устройство содержит вентилятор15 1, расположенный в передней частидвигателя и провадящийся во вращение от коленчатого вала двигателявнутреннего сгорания, кожух 2, обраразующий ресивер 3 с избыточным 20 давлением воздуха, на задней частикоторого закреплен входной насадок4, присоединенный трубопроводом 5 кпатрубку с диффузором 6, закрепленному в картере сцепления 7. Полость 25 картера сцепления сообщается с атмосферой через отверстие 8, расположенное в верхней части картера тангенцйально,При работе двигателя вентилятор 30 ( вращаясь, нагнетает воздух изатмосферы в ресивер 3, создавая там избыточное давление, под которым воздушный поток поступает через входной насадок 4, трубопровод 5, патрубок с...

Номер патента: 853444

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Рубан, Шевчук

МПК: G01L 19/12

Метки: внутреннегосгорания, давления, двигателя, системесмазки

...батарея 10, служащая одновременно источником питания электросхемы двигателя.Устройство работает следующим образом.Одновременно с включением системы зажигания сигналиэатор давления 1 и сигнализатор температуры 4 оказываются подключенны ми к батарее 10. Так как давление масла в системе смазки в этот момент ниже допустимого, то сигнализатор давления 1 выдает на индикатор давления 2 и исполнительный элемент аварийного выключения 3 сигнал аварии, Исполнительный элемент аварийного выключения 3 своими контактами 7 разрывает цепь включения системы зажигания 9, Сигнализатор температуры 4 не выдает на исполнительный элемент 7 управляющий сигнал до достижения температурной жидкости в системе охлаждения заданного уровня, и нормально замкнутые...

Номер патента: 853546

Опубликовано: 07.08.1981

Автор: Лазарев

МПК: G01P 3/44

Метки: внутреннегосгорания, двигателя, тахометр

...импульса при самых высоких оборотах вала двигателя. 3Тахометр содержит измерительньпгприбор 1, фиксатор уровня напряжения 2, ключевой транзистор 3 и диодный мост 4. Зажим 5 подключается кисточнику питания, зажим 6 - к контакту прерывателя, зажим 7 соединенс общим проводом. Фиксатор уровня напряжения 2 содержит резистор 8, конденсатор 9 и диод 10, входящий в состав мостовой диодной сборки 4,1 ОНапряжение на входе фиксатора ста -билизируется опорным диодом 11 и токоограничительным резистором 12,Зажимы прибора 1 шунтированы интегрирующим конденсатором 13. Между зажимом 6 и общей точкой резистора 8 и конденсатора 9 включеныриод 14, запирающий в момент размыкания контактов прерывателя и предотвращающий прохождение на фиксатор сиГнала с...

Номер патента: 854277

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Норихико, Хиромити

МПК: F02M 7/00

Метки: внутреннегосгорания, двигателя, карбюратор

...положения диаФрагмы 11, нагруженной пружиной 26.После заполнения всех каналов, рабочей камеры 9 и полости 19 Обратныеклапаны 17 и 22 закрываются. Когда дроссельная заслонка 4 перемещается в сторону увеличения проходного сечения проточного канала 3, то через кннематическую цепь 8 и шток 7 рабочий орган 6 ускорительного насоса 5 движется вниз, преодолевая усилие пружины 18, в связи с чем объем рабочей камеры 9 уменьшается. Поэтому давление в последней и В канале 10 Г 1 овышаетсл, и тотиэо, преодолев усилие шарикового клапана 13, начинает Впрыскиватьсл через дроссельное отвеРстие 15 распылителя 14 э проточный канал 3, смешиваясь с проходящим там потоком, Так как дроссельное отверстие 15 выполнено за местом соединения отьодного канахеа...

Номер патента: 854278

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Чарльз, Эндре

МПК: F02M 7/22

Метки: внутреннегосгорания, двигателя, карбюратор

...7 передается тросу 8, имеющему линейно перемещаемый проволочный сердечник 9. Один854278 Формула изобретения Заказ 5708/351 Подписное ВНИИП ,Тираж конец сердечника 9 присоединен ккронштейну 10, прикрепленному к поворотному кожуху 3, а другой - кпедали 7 подачи топлива. В кожухе 3выполнены затворные элементы 11,расположенные в различных местах поотношению к наружной поверхностикорпуса 2. Затворные элементы 11 поворачиваются вместе с кожухом 3 ирегулируют проходное сечение впускныхотверстий 12, образованных в корпусе2. Вйускное отверстие 13 для воздухаразмещено вдоль оси кожуха 3. К кожуху 3 прикреплены и повертываютсявместе с ним клапанный элемент 14регулятора опережения зажигания иклапанный элемент 15 системы рециркуляции...

Номер патента: 854283

Опубликовано: 07.08.1981

Автор: Франко

МПК: G05D 23/00

Метки: внутреннегосгорания, двигателя, жид-кости, регулятор, температуры

...14 снабжен центральным отверстием 16, которое ограничено аксиальнорасположенным Фланцем 17, направленным в сторону клапана 4 и служащимдля усиления опорного элемента 14.Одновременно Фланец 17 является направляющей для термочувствительногоэлемента 9 На опорном элементе 14выполнены прямолинейные боковые кромки, параллельные продольной среднейплоскости, которые сопряжены с наружными прямолинейными кромками отростков 15 при помощи криволинейных участков 18 (Фиг. 9), имеющихобщий центр кривизны, совпадающийс центром отверстия 16,Криволинейные участки 18 и прямолинейные кромки отростков 15 выполнены в ниде ребер 19 и 20, направление которых совпадает с направлением Фланца 17.Отростки 15 снабжены замковымиэлементами 21, расположенными в...

Номер патента: 854295

Опубликовано: 15.08.1981

Авторы: Алексеев, Детина, Иванов, Наконечный, Трофимук, Шеповалов

МПК: A01B 67/00

Метки: двигателя, машин, работы, режимами, уборочных

...или назад) сигналы в одном направлении проходят через блоки 34 и 35 усиления к исполнительным механизмам 36 и 37, соединенным с гидростатической трансмиссией 38 уборочной машины.При перемещении уборочной машины вниз по склону или при снижении урожайности на ровном участке поля сигнал от датчика 1 загрузки двигателя проходит через пневмоэлемент 7 сравнения, пневмоэлемент ДА 10 и пневмоэлемент ЗАПРЕТ 13 к блоку 17 повышения скорости, от которого командный сигнал вновь проходит к исполнительным механизмам 36 и 37 через последовательные пневмоэлементы ЗАПРЕТ 30 и 27, 31 и 28, 32 и 29. При мгновенном уменьшении сигнала до величины, характеризующей аварийную ситуацию, срабатывает блок 16 повторения сигнала, который выдает командный сигнал...

Номер патента: 855172

Опубликовано: 15.08.1981

Авторы: Агеев, Гусман, Малкин, Никитин

МПК: E21B 4/02

Метки: двигателя, забойного, опора, радиальная

...переменный по величине момент трения, который вызывает так называемую окружную игру концов армированного резинового кольца относительно остова, что в конечном счете приводит к расстройству всей системы и провороту кольца в остове.Цель изобретения - повышение надежности опоры при обеспечении многократного использования корпуса.Эта цель достигается тем, что концы метл таллического каркаса выведены иа наружную поверхность вкладыша, а средняя часть каркаса размещена в резине не ниже уровнй дна промывочных каналов.На чертеже представлена радиальнаяопора, продольный разрез.И В разъемном корпусе 1 закреплен путемусилия сжатия резиновый вкладыш 2, армированный металлическим каркасом 3. Для смазки и охлаждения нары трения на внутренней...

Номер патента: 855237

Опубликовано: 15.08.1981

Авторы: Афонин, Федотов, Цирлин

МПК: F02D 1/10

Метки: внутреннего, вращения, гидромеханический, двигателя, регулятор, сгорания, частоты

...1, возвращающий крыльчатку 2 в первоначальноеположение при смене скоростного режима. Усилие с исполнительного механиз"ма 5 передается к регулирующему 35органу б ( рейке гопливного насоса),Поскольку плотность жидкости мало изменяется в диапазоне температурэксплуатационной работы двигателя(-50 С:- 50 С), то перестановочноео,уси 1;:. регулятора остается постоянным.И-:-.:.:;-.е температуры жидкости влияет лишь на ее вязкость и, следовательно, на сопротивление вращениюкп-.аьчатки что не влияет на работу 451.;-т уля Рора. ного сечения перепуска. Для получения указанной разницы по всему корпусу 4 регулятора необходимо увеличить количество перепускных каналов 10, т.е, разместить выходы каналов пере- пуска равномерно по окружности корпуса 4...

Номер патента: 855238

Опубликовано: 15.08.1981

Авторы: Вдовина, Наумов, Сиротин, Шперлинг

МПК: F02D 1/12

Метки: внутреннего, двигателя, дистанционного, сгорания

...через выключатель 32, 35.6 через выключатель 34).Система работает следующим образом.При получении команды от задатчика 23 логический блок преобразует ее в сигналы для блока преобразователей 30 и для преобразователей 19 и 20. При помощи блока преобразователей 30, соединенных гидравлическими каналами с сервомеханизмом 5, последний устанавливает орган 4 местного поста 2 двигателя 1 в одно из положений (Н, ХХ или В). В положении В разрешается управление органом 3 управления частотой вращения.При подаче от задатчика 23 через логический блок 24 и элемент ИЛИ 28 сигнала по каналу Б на преобразователь 19, последний подает рабочую жидкость в сервомеханизм 12, перемещая его выходной орган, и через кинематическую связь 1 Зорган 3 мест- ногФ...

Номер патента: 855242

Опубликовано: 15.08.1981

Автор: Болдырев

МПК: F02M 17/18

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...1 появляется импульс, посредством которого клапан 9 (фиг.1) переключается в рабочее положение, т.е, открывается. Под действием пе" репада давлений пары бензина поступают в смесительную камеру 2, где, перемешиваясь с воздухом, Образуют обогащенную часть рабочего заряда, Одновременно в испаритель 7 в силу 10 того, что в нем начинает падать давление, из поплавковой камеры 8 через топливный жиклер 6 поступает бензин. При движении обогащенной части рабочего заряда от смесительной камеры 2 до впускного клапана цилиндра проходит некоторое время, в течение которого в цилиндр поступает почти чистый воздух. Отношение объема обогащенной части рабочего заряда к обедненной сохраняется постоянным на всех режимах работы двигателя, если взаимное...

Номер патента: 855243

Опубликовано: 15.08.1981

Авторы: Баландин, Брагин, Гольдблат, Григорьев

МПК: F02M 21/04

Метки: внутреннего, газового, двигателя, питания, сгорания

...из первой ступени редуктора и форсунки 19 и далее, через 2-3 секундыФ включают стартер двигателя.Подачу топлива через клапан 28 и выключение упора 32 прекращают после запуска двигателя, стабилизации открытия клапана второй ступени редуктора и некоторого разогрева стенок камеры сгорания, достаточного для нормальной работы основной дозирующей системы холостого хода, При этом обеспечивается минимальная токсичность двигателя на всех рабочих режимах двигателя, включая холостой ход, принудительный холостой ход и малые нагрузкиПредлагаемая система обеспечивает подачу топлива и уверенный запуск двигателя даже в случае примерзания клапанов 2-й ступени редуктора при длительной стоянке автомобиля в безгаражных условиях. Подача пускового...

Номер патента: 855419

Опубликовано: 15.08.1981

Авторы: Згурский, Капанец, Осипов

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытательный, сгорания, стартера, стенд

...успокоения.В случае перегрева испытуемого стартера загорается сигнальная лампа 53 Остывание. Механизм 3 изменения величины нагрузки содержит шатун-вилку 54, сопряженный с рычагом 55, установленным на оси авто- трансформатора 56. Кривошип 57 насажен на вал 58 электродвигателя и имеет паз, в котором с помощью винта 59 может перемещаться палец 60. Шатун-вилка 54 насажен на ось 61, закрепленную в вертикальной плите 62, в направляющих которой установлено подвижное основание 63, на котором закреплен автотрансформатор 56, имеет червяк 64 для поворота автотрансформатора вокруг своей оси и винт 65 для его перемещения в направляющих. Рычаг 55 соединен с шатуном-вилкой 54 при помощи пальца 66.Работа стенда осуществляется в автоматическом режиме...

Номер патента: 855837

Опубликовано: 15.08.1981

Автор: Иванов

МПК: H02H 7/08

Метки: асинхронного, двигателя, защиты, трехфазного

...фильтрадля выпрямленного тока этой обмотки.Начальные выводы двух других вторичных обмоток трехфазного трансформатора 1 подключены к базам последовательно соединенных транзисторов 4и 5, а конец каждой иэ обмоток кзмиттеру соответствующего транзистора 4 и 5, Параллельно транзисторам 4 и 5 и конденсатору 3 включеныпоследовательно соединенные стабилитроны 6 и 7 и обмотка реле 8,зашунтированные злектролитическимконденсатором 9 большей емкости.Размыкающие контакты 10 включены вцепь питания обмотки реле 11, которое удерживает в замкнутом положении контакт 12 цепи питания исполнительного механизма 13, управляюще-го работой трехфазного асинхронногодвигателя 14. В случае пропадания напряжения в какой-либо нз фаз, исчезает переменное...

Номер патента: 856395

Опубликовано: 15.08.1981

Автор: Тосиро

МПК: F02M 1/00

Метки: внутреннего, двигателя, дроссельной, заслонкой, сгорания

...времени,требующегося для переключения передачи, приспособление 13 ограничения расхода препятствует уменьшениюдавления в рабочей камере 10, и мембрана 8 остается в правом положении.Кроме того, на нагрузочных режимахработы двигателя разрежение в задроссельном пространстве 25 впускного трубопровода 1 небольшое, в связи с чем разрежение, передаваемоепо каналу 24 в рабочую камеру 23,не может сместить мембрану 22, всвязи с чем задорный орган 21 отделяет полость трубопровода 12 от отверстия 19, сообщенного с атмосферой.На режиме торможения двигателем,когда запорный орган 2 переводитсядо положения закрытия и разрежениев эадроссельном пространстве 25 остается меньшим, чем требуемое усилиедля смещения мембраны 22, последняяобеспечивает...

Номер патента: 856707

Опубликовано: 23.08.1981

Авторы: Баранов, Бондаренко, Губина, Житецкий, Загребельный, Куценко, Пастушенко

МПК: B23K 9/10

Метки: двигателя, скорости

...оптимального режима сварки.Поставленная цель достигается тем, что в устройство для регулирования скорости двигателя, преимущественно для подачи электрода при дуговой сварке, содержащем транзистор, включенный в цепь управления двигателя, и реэистор, включенный в цепь базы транзистора, введен дополнительный резистор, включенный в цепь дугового промежутка и параллельно резистору, причем концы указанных резисторов с одной сто- н роны подключены к эмиттеру, а с другои сторонык коллектору транзистора и к якорю двигателя, при этом коллектор транзистора подключен к обмотке возбуждения двигателя.На чертеже представлена схема предлагаемого устройства.Устройство содержит двигатель 1 подачи электрода с обмоткой 2 возбуждения. Обмотка якоря...

Номер патента: 857413

Опубликовано: 23.08.1981

Автор: Солодовников

МПК: E21B 4/00

Метки: двигателя, забойного, шпиндель

...4 и граничены в осевом направлении снизу упорным торцом вала 4, а сверху через набор деталей гайкой 5. Нижний распределитель 3, подшипник 1 и верхний распределитель 2 сос тавляют секцию осевой опоры (фиг. 2).В свободном состоянии рабочая частьупругих элементов верхнего 2 и нижнего 3 распределителей нагрузки в поперечном се 85741чении имеет форму клина, вершина которого обращена к обойме подшипника.Над осевой опорой размещены внутренние 6 и наружное 7 дистанционные кольца, на которых установлен подшипник 8 с своим корпусом 9. 5Над внутренней обоймой подшипника 8 установлено компенсационное кольцо 10, которое при сборке подрезается в размер, обеспечивающий требуемый натяг упругих элементов распределителей. Над компенсационным кольцом...

Номер патента: 857524

Опубликовано: 23.08.1981

Автор: Пузырев

МПК: F02D 31/00

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, ограничения, сгорания, частоты

...2)двигателя 14. Трубопровод 8 снабжен воздухозаборником 15.Устройство работает следующим образом.На режиме холостого хода и малых нагрузок двигателя 14 вентилятор 10 создаетв напорной полости (улитке) 9 определенное этим режимом давление воздуха, котороечерез воздухозаборник 15 и трубопровод 8 передается к карбюратору 3. Однако обратный клапан 11, отрегулированный на определенное давление (порог срабатывания) соответствук щее определенной частоте вращения двигателя, остается закрытым и не пропускает воздух в топливную камеру 2 карбюратора 3. При этом в топливной камере 2 постоянно поддерживается разрежение, равное разрежению в диффузоре карбюратора 3, обеспечивающее поступление топлива в карбюратор 3. При превышении двигателем...

Номер патента: 857525

Опубликовано: 23.08.1981

Авторы: Ауезов, Воронов, Сенников, Тузов, Шандалов

МПК: F02F 1/08

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, цилиндр

...1 наечта трубка 5. Охлаждающая жидкость подается в трубку 5 через впускной коллектор 6, а выводится через выпускной коллектор 7. Охлаждающая полость 3 между гильзой 1 и рубашкой 2 заполнена сыпучим материалом 8. Сыпучий материал 8 утрамбовывается и охлаждающая полость 3 герметизируется шайбой 9 и крышкой 10, установленной в нижней части охлаждающей полости 3 при помощи резьбы. Герметизация охлаждающей полости 3 в местах входа и выхода трубки 5 через рубашку 2 обеспечивается сальниками 11 и 12.Предлагаемое устройство работает следующим образом,При работе двигателя нормальная сила, действующая со стороны поршня (не показан), вызывает колебания стенок гильзы 1 и передается через утрамбованный сыпучий материал 8 к стенкам рубашки...

Номер патента: 857527

Опубликовано: 23.08.1981

Авторы: Абрамов, Баюков, Марченко

МПК: F02M 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...последней, контакты 16 выключателя 12 рычага переключения передач - при установке последнего на одну из скоростей, контакты 17 выключателя 13 и контакты 18 выключателя 14 - при отпущенных педалях сцепления или тормоза.Работа системы происходит следующим образом,При работе двигателя в каком-либо нагрузочном режиме, замкнутом переключателе 20 и включенной передачи, когда он приводит в движение транспортное средство, контакты6 - 18 выключателей 12 - 14 разомкнуты, а контакты 15 выключателя 11 замкнуты. При этом через обмотку 7 реле 6 идет ток и таким образом у последнего замыкаются контакты 8, обеспечивая подключение обмотки 4 и электромагнита 3 к источнику тока 19. Поэтому якорь 5 электромагнита 2 втянут внутрь, а запорный орган 2...

Номер патента: 857529

Опубликовано: 23.08.1981

Авторы: Горелкин, Петухов

МПК: F02N 9/04

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, реверса, сгорания

...на закрытие пускового клапана 1. При этом в дух из управляющей полости 6 золотника 5 стравливается в атмосферу через разгрузочное окно воздухораспределителя 11, Золотник 5 под действием пружины 8 перемещается вверх и сообщает рабочую и управляющую полости 4 и 3 пускового клапана 1 через канал 9 с атмосферой, после чего пусковой клапан 1 закрывается, а двигатель начинает работать на топливе. о 5 20 25 зо 35 4 О 45 50 55 При торможении двигателя в процессе его реверса на ходу судна наблюдается состояние, когда его коленчатый вал под действием винта, работающего в турбинном режиме, вращается в прежнем направлении, а распределительный вал находится в положении, соответствующем работе двигателя в обратном направлении. При этом в реле...

Номер патента: 857891

Опубликовано: 23.08.1981

Автор: Гаинцев

МПК: G01R 31/34

Метки: асинхронного, двигателя, коэффициентов, тепловых

...при обратном вращении ротора и но- ных двигателях, дополнительно измеряют минальном значении тока напряжение пи превышение температуры элемента двигатания в несколько раз меньше номиналь- теля и потери при питании двигателя на хоного, при этом потери в стали близки к лостом ходу двумя напряжениями - с но- нулю. минальной частотой и с частотой, меньшейПри питании двигателя напряжением номинальной на 10 - 20% при номинальном номинальной частоты и добавочным напря- токе статора.жением частоты, меньшей номинальной на 50 Источники информации,10 - 20% величина добавочного напряжения принятые во внимание при экспертизе выбирается таким образом, чтобы суммар. Дембо А. Р, и Кузнецов Б. И. Теплоный ток статора равнялся номинальному. вые...

Номер патента: 858576

Опубликовано: 23.08.1981

Авторы: Есио, Минору, Тору, Ясухиро

МПК: F02P 5/10

Метки: внутреннего, давления, двигателя, зажигания, опережения, регулятор, сгорания, угла, устройства

...15 20 ЗО рез шток 14 связана с поворотной пластиной 15 контактного прерывателя системы зажигания.Обратный клапан 8 устроен таким образом, что он открывается, когда разрежение во всасывающей трубке 3 больше, чем в управляющей трубке 4.Регулятор работает следующим образом.Когда разрежение во впускном трубопроводе 2 увеличивается, обратный клапан 8 открывается для увеличения разрежения в управляющей трубке 4, в результате чего быстро срабатыва 4 ет диафрагма 13, котораявтягивает шток 14. Это вызывает поворот пластины 15 но часовой стрелке. Однако когда разрежение во впускном трубопроводе 1 падает, обратный клапан 8 закрывается, и атмосферный воздух по ступает в камеру 12 через дросселирующий элемент 9 и воздушный фильтр 11. Это происходит...