Патенты с меткой «двигателя»

Номер патента: 47070

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Губанов

МПК: H02K 29/03, H02P 7/58

Метки: вентильного, возбуждения, двигателя, трехфазного

...того, сериесная обмотка возбуждения двигателя должна быть рассчитана на полное рабочее напряжение, что, конечно, сильно понижает коэфициент ее использования.Существующие схемы вентильного двигателя, допускающие прохождение рабочего тока двигателя только через два вентиля (выпрямителя), обладают или неполным использованием обмотки трансформатора или неполным использованием сериесной обмотки возбуждения вентильного двигателя, а для полного использования того и другого требуют прохождения рабочего тока через три вентиля, что увеличивает мощность выпрямительной установки и потери в выпрямителях в 1,5 раза.Предлагаемое изобретение, касающееся устройства для возбуждения трехфазного вентильного двигателя, имеет целью устранить...

Номер патента: 48700

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Быстров

МПК: H02P 5/04

Метки: двигателя, малой, мощности, оборотов, стабилизации, числа

...шкиву из полупроводника пои проведении к нему и к ленте разности потенциалов порядка 50 в 1 вольт.Принципиальная схема предлагаемого устройства изображена на чертеже, где 1 в двигате, 2 в коле Лакура и 3 - шкив из полупроводника, например, типографского камня насажены на одном валу. Через шкив 3 перекинута металлическая лента 4, слегка натянутая пружиной б. Обмотка электромагнита 7 колеса Лакура присоединена к ленте 4 и барабану 3 через проходящий фильтр 5, пропускающий ток только при увеличении нормальной скорости вращения двигателя. В этом случае лента притягивается сильнее к шкиву, вследствие чего увеличивается коэфициент трения, двигатель тормозится и возросшая скорость вращения двигателя снижается до нормальной величины.Так как...

Номер патента: 48733

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Тейтель

МПК: H02H 7/09

Метки: выключения, двигателя, многофазного, обрыве, одной, фазе

...легкоплавкой гильзы, вмещающей включенную в нулевой провод плавкую вставку, Эта гильза наполнена горючей массой и снабжена припаянными к ней контактами ения многофазногоой фазе.сквозь изолирующую пробку Р, Наружный конец проволоки С присоединяется к нулевому проводу или заземленному корпусу двигателя. К гильзе Н припаяны :не показанные на чертеже три медных болта (контакты), к которым присоединя.:ются концы от первой, второй и третьей фазы обмотки статора двигателя, Гильза с припаянными к ней болтами помещается в закрытом кожухе.При обрыве в одной фазе плавкая .вставка сгорает, зажигая массу М, сгорающую без взрыва. При горении массы М гильза Н расплавляется,Расплавившийся свинец при этом падает вниз и размыкает все три фазы обмотки...

Номер патента: 48769

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Генни

МПК: H02K 17/32, H02P 1/32

Метки: асинхронного, двигателя, обмотки, переключения, статора

...и возвращает тем самым шкив в первоначальное положеййе. Следов ател ьпо, если двигатель, снабженный этим шкивом, при помощи ременной передачи присоединить к какой-либо машине в орудию, то, в случае переменного режима нагрузки, шкив будет скользить вдоль вала электродвигателя; это перемещение шкива используется для переключения рубильником обмоток статорадвигателя со звезды на треугольник или наоборот. Переключение осуществляется штангой 9, представляющей собой железную планку, которая проходит впереди кронштейнов, прикрепленных к двигателю; один конец тяги прикреплен к рукоятке рубильника или переключателя, установленного в том месте, где выведены концы статорной обмотки, второй конец тяги, показанной на чертеже имеет два...

Номер патента: 48777

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Иносов

МПК: H02K 29/00, H02P 7/60

Метки: вентильного, двигателя, работы

...коэфициент мощности, Порционность же осуществляется пропуском К-го полупериода, при жеК 1 лании иметь регулировку - КТак, например, при регул ировке в 90% должен быть пропущен каждый десятый полупериод; на этот полупериод соответствующий вентиль должен быть все время заперт.На чертеже фиг. 1 изображает картины регулирования по известному методу и по предлагаемому способу, а фиг. 2 - схему вентильного двигателя, регулируемого по предлагаемому способу, фиг, 3 - распределительную шайбу для управления сетками вентилей.Принцип работы, согласно изложенному, ясен из чертежа,Смены режима работы двигателя не могут быть существенными в виду малойПродолжительности пропускаемого полупериода. Особенно зто относится к тяговым двигателям, имеющим...

Номер патента: 49653

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Быбкин

МПК: F02B 43/10

Метки: внутреннего, горения, двигателя, работы

...предлагаемого способа работы двигателя внутреннего горения жидкий аммиак, находящийся в баллоне 1 насосом 2, нагнетается в теплообменник 3, где образуются пары аммиака под действием источника 4 теплоты, поглощаемой теплообменником из воздуха или воды естественных водоемов (например, морская вода), Из теплообменника 3 насыщенныепары аммиака поступают в сухопарник 11, расположенный в перегревателе 10, откуда, получив теплоту перегрева, через клапан 5 поступают в цилиндр 8 двигателя внутреннего горения. Из баллона б через клапан 7 кислород и о аммиака смесь ческой искрой. воздействуют на щий работу, П линдра 8 чер в перегреватель наружу насосом поступает с парами я электрииеся газы производяния из ципоступают удаля ются в цилиндр...

Номер патента: 49654

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Квасников

МПК: F02B 37/12

Метки: внутреннего, воздуха, горения, двигателя, подачи, цилиндр

...в парогенераторе пар поступает в турбину 3, приводящую в движение центробежный вентилятор 4.В высотной установке вентилятор (йагнетатель) 4 имеет две или три ступени давления. Воздух поступает в вентилятор из атмосферы, имея давление Р. С конечным давлением Р, воздух направляется во всасывающую систему двигателя, Между первой и второй ступенями воздух давлением Р 1 отбирается в парогенератор и подводится к пункту и, расположенному в наиболее горячей части газового объема парогенератора,При встрече со свежим воздухом малокалорийные, но имеющие высокую начальную температуру выхлопные газы догорают, Получаемое при этом тепло создает условия для добавочного парообразования,Величина мощности, затрачиваемой на сжатие воздуха для дожигания...

Номер патента: 50508

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Горелик

МПК: H02P 3/02

Метки: асинхронного, двигателя, торможения

...двигатель, включенный приторможении в обратном, по сраьч 1 ецию с главным двигателем, направлениии.На чертеже изображена возможнаяформа выполнения асинхрошгого двц.гателя, согласно предлагаемою изобретению, дающая возможность уве-,личить истоту вк,почения и тормо-жени. На вал насаживается нормальцый короткозам кнутый роторй, 1,.Выступающая часть вала выполненана в ьцде массивного цилиндра ислужиг вторым ротором й й, Статор двигателя имеет две оомо гки,из которых одна 5, 5, (нормальнаядля данной мощности двигателя) рщположена цад ротором Й, Йа вто.рая Ь Ь - цад ротором й., й,По существу имеются два асинхронных короткозамкнутых двигателя) св 51 занцых между сооой толькомеханически. Ротордвигателя У я, ляетс я нормальным к, роткозамкн...

Номер патента: 50574

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Песис

МПК: H02P 1/20

Метки: двигателя, постоянного, пуска, электрического

...с шин, от которых питается дзигаель, Задание режима пуска производится грубо в замен сопротивления Л и плавно в изменени сопротивленияПорядок операций, совершаемых в схеме при пуске, следующий, При нажатии кнопки КП пуска" включается линейный контактор Л, который самоблокируется; включением блок-конгакта линейного контакта Л возбуждается катушка конта ктора К,; это - небольшой контактор с нормально разомкнутыми блок-контактами КК., К, (количество блок- контактов в нем равно числу ступеней ускорения), Одновременно с включением контактора К, в цепи якоря двигателя нарастает т, к, причем напряжение на якоре меняется согласно диаграмме на фиг. 2.При появлении напряжения на якоре через конденсатор С и сопротивление Й проходит зарядный ток...

Номер патента: 50833

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Чибисов

МПК: F02N 9/00, F02P 1/06

Метки: внутреннего, воздухом, вращения, горения, двигателя, зажиганием, запуске, искровым, магнето, пускового, сжатым

...в свою очередь вращает якорь магнето 5, дающего зажигание в двигателе, приведенном во вращение сжатым воздухом.Цифрою 7 на схеме обозначены манометры и цифрою 8 - штуцер для запуска двигателя с земли. П редмет из о ения,Устройство дмагнето при зхом двигателяискровым зажиприменениемпровод междураспределителной непосредсдач с якорем пускового ым воздугорения сичающееся В воздуховоздъшнымсоединенерез пере- магнето ля вращени апч ске сжа внутреннего ганием, отл включенной баллоном и ем турбины твенно или пускового ГИСАНИЕ И В предлагаемом устройстве для вращения пускового магнето при запуске сжатым воздухом двигателя внутреннего горения с искровым зажиганием применена турбина, включенная в воздухопровод между баллоном и воздушным...

Номер патента: 50922

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Тейтель

МПК: H02K 27/28

Метки: двигателя, коллекторного, переменного, пуска

...и МожнО от како гательн 1 Х,пу 1 ннего вспоморедмет изоорет Коллекторцые двигатели, иГЕем,е Г 1 от 50-цериодной сети, искрят, главцьм образом, цри трсгании с места. По развертываеЕии же двигателя до, 20 - 30, от числа нормальных оооротов искрение резко уеецьшаетс 51, и Опасность круГовоГО ОГе 151 Отп 1 л 11 е .Настоящим предлагается способ пуска коллекторцого двигателя переменного тока, имеющий целью свести искрение в момент пуска к минн 11 у м у.На чертеже изображен принципиальная схема, по которой осуществляется предлагаемый способ пуска.Коллекторц 1,й двигатель М включается сначала на кольца однофазного асинхронного двигателя, который должен быть предварительноразвернут до нормальных оборотов, В момсцт пуска коллекторцый двигатель...

Номер патента: 50934

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Ратман

МПК: H01H 47/00, H02P 3/02

Метки: асинхронного, двигателя, противотоком, торможения

...положение по отношению к статору. Это положение зависит от сдвига фаз токов статора и ротора фазового реле и, соответственно, ог фазового угла тока двигателя 7 и напряжения сети, а также от направления вращения магнитных полей реле.Действительно, если предположить, что магнитное поле реле вращается против часовой стрелки (или по часовой стрелке), и ток статора по какой- либо причине стал опережать ток ротора на некоторый угол, то поток статора опередит ток ротора в пространстве на такой же угол. Между статором и ротором возникнет вращающий момент, и ротор повернется на соответствующий угол по направлению вращения поля, На вал двигателя 2 насажен контактный диск. В зависимости от режима двигателя 2 отдельные секторы контактного диска...

Номер патента: 50956

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Эртом

МПК: F02B 47/02

Метки: внутреннего, воды, всасывающую, горения, двигателя, подачи, трубу

...или другом детонирующем топливе работа водяного приспособления протекает следующим порядком, При работе на малых и средних нагрузках создающееся разрежение в диффузоре через трубку а передается всей системе, и, вследствие наличия воздушного вентиля д, может быть регулируемо в широких пределах.В виду наличия в водяной магистрали небольшого разрежения вода из поплавковой камеры по трубкам подается вверх, но в двигатель не поступает, так как разрежение недо. СТЗТОЧНО, ЧТООЫ ПОДНЯТЬ СТОЛО ВОДЪ до уровня ввода в диффузор.При больших и пофх нагрузках двигателя разрежение, как и в первом случае, передается всей системе. Вследствие повышающегося разре. жения сечение воздушного вентиля не может восполнягь таковое, в результате чего вода...

Номер патента: 51118

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Шильдинер

МПК: H02K 27/22

Метки: двигателя, коллекторного, коммутации, однофазного, переменного, улучшения

...будет приложено пульсирующее напряжение и он начнет работать, как коллекторный генератор переменного тока. Одновременно производится отключение рувано в Государственном бюро после ации изобрепгений при Госплане СССР бильником Квт вления 1 З, и гея включенным в о х полюсов двигаТаким образом, достигается преимущество разгона коллекторного двигателя на постоянном токе: отсутствие трансформаторной электродвижущей силы, отсутствие пульсирующего момента, обеспечение большого пускового момента с небольшим пусковым током и последующее использование вспомогательного агрегата для улучшения коммутации. Для достижения указанной цели требуется создать индукцию, изменяю генератора 7 вычитается электродвижущая сила двигателя Е Последняя, как...

Номер патента: 51276

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Майзенберг

МПК: F01M 5/02

Метки: внутреннего, горения, горячим, двигателя, заправки, запуске, маслом

...ЕГО, ПН Оо:ИИГ)ВЬдануке;впг;те,г кдрбюрдтором.в(1 оиую маслянущийся тем. чтоВ МДЕЛЯНЫй 0 ДКпрогина но(5 ледн лом ири ГОи НИЯ откггчн- отличаюводитсяцелью тип. ии, рицкого. 3 а(. 2834 Ипт 05 ие и;100 нт(ни( п 1)у(м)тп(- ва(т ио 0( дира вки в )ими(1( )1)емп двцционных двигателей внутр нп го ГпРЕНИН ГОРЯЧИМ МаЛОМ. ПРЕДЛГДМЫй ИООо может быть применен ш дпгат лях. в которых обогреваемй мш,нм кдроюрдтор включен в пткдчп)дкаув мгп лпуп чггптрдль.оглдсно изобретен 110. масло долгино )водитьгя н масляный пдк двигателя ченс) ми ляную рубашку кдрбюраторд ел,О прогрева последнО.Для осуществления про;лагдемого синс ооа применим насос с двумя гофрированными шлангами. иа которых один присоединяется к маслогрейке, или термосу. д другой - к гливному...

Номер патента: 51399

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Барт

МПК: F16C 7/00

Метки: внутреннего, головка, горения, двигателя, шатуна

Номер патента: 51912

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Васильев

МПК: H02K 19/12, H02P 7/36

Метки: двигателя, коэфициента, мощности, синхронного

...на окружности цилиндра, вращаемого от вспомогательного синхронного двигателя, а контактный рычаг этого сопротивления скрепляется с валом главного двигателя.На чертеже, изображающем воз. можную принципиальную схему предлагаемого устройства, приняты следующие обозначения: Я, - главный синхронный двигатель, коэфициент мощности которого надлежит регулировать, К - контактные кольца его обмотки возбуждения, Й - возбудитель, представляющий собой шунтовую динамомашину, сидящую на валу главного двигателя, Яг - вспомогательный синхронный двигатель, вал( которого расположен по одной гео-метрической оси с валом главногодвигателя, но механически с ним не связан, 7 - цилиндр, сидящий на валувспомогательного двигателя и снабженный по своей поверхности...

Номер патента: 54653

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Солнцев

МПК: H02P 1/22, H02P 5/18

Метки: бесконтактного, двигателя, коллекторного, однофазного, потерь, пуска, реверсирования

...- системы реактивных катушек, в трех положениях, согласно фиг. 1 - 3.Для осуществления бесконтактного пуска, остаиова, реверсирования и реГулирования скорости одОфдзного коллекторного электрического дви. гателя переменного тока его обмотка 08 возбуждения (фиг, 1) или якорь (фиг. 4 и 5) включаются в диагональ моста Уитстона, образованного четырьмя реактивными катушками 1, 2 д, 4, и якорь (или обмотка возбуждения) - последовательно с этим мостом (фиг, 1 и 4) или параллельно ему (фиг. 5). При наличии равновесия в мосте (фиг. 1) в его диагонали ток не течет; кроме того сам мост представляет болыное сопротивление для прохождения электрического тока. В этом случае якорь электродвигателя находится в покое.3. Далыщ повышением возбуждеиия...

Номер патента: 54730

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Ратман

МПК: H01H 47/14, H02P 3/20

Метки: асинхронного, выключения, двигателя, короткозамкнутого, методу, противоключения, реле, скорости, торможении

...электрическая схема питания и управления двигателя, работающего с торможением по методу противовключения.Асинхронный короткозамкнутый , двигатель 1 реверсируется контакторами 2 и 3. В конечных положениях двигатель под воздействием конечных выключателей тормозится противотоком.Если двигатель работал в прямом направлении и включен контактор 2,о сработает конечный выключатель 10, который отключит контактор 2 и включит контактор 3. Двигатель 1 начнет тормозиться противотоком,Если двигатель работал в обратном направлении, то сработает конечный выключатель 11 и произведет аналогичное действие, отключая контактор 3, включая контактор 2 и тормозя двигатель противотоком.В момент, когда двигатель дойдет до нулевой скорости, он должен автоматически...

Номер патента: 54758

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Волков

МПК: F02B 25/14

Метки: внутреннего, горения, двигателя, работы, четырехтактного

...выхлопного патрубка 4 подбираются такими, чтобы после открытия выхлопного клапана 1 в конце хода расширения, к моменту открытия всасывающих окон 2, в цилиндре образовалось разрежение. В результате, за период открытия всасывающих окон 2 произойдет частичная продувка цилиндра чистым воздухом,оторыи зап ю часиндра.Таким образом, в конце хоалкивания камера сжатия будолнена чистым воздухом.Около верхней мертвой точопната клапан 1 закрываетсяде поршня вниз в цилиндреуется вакуум и при открытиием всасывающих окон 2 чоздух или смесь заполня е линдр.Длина и диаметр всасывающего патрубка 3 выбираются такими, чтобы максимально использовать инерцию воздушного столба и получить наддув цилиндра. Затем происходит ход сжатия, воспламенение смеси и ход...

Номер патента: 55024

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Шильдинер

МПК: H02K 27/04, H02K 27/22

Метки: двигателя, коллекторного, однофазного, пуска

...в качестве ком-, юенсатора для улучшения коэфициен-, та мощности.Для разгона однофазного сериесного коллекторного двигателя можнотакже применить вспомогательныйагрегат, состоящий нз однофазногоасинхронного двигателя и генераторапостоянного тока, Последний питаетодну часть двигателей электровоза ( постоянным током, а другая часть двигателей питается током скольжения (до 25 Нг) от ротора асинхронного двигателя, который имеетдвух.или трехфазную обмотку.Предмет изобретения,1, Устройство для пуска однофаз. ного коллекторного двигателя на постоянном токе через выпрямитель, отличающееся тем, что, с целью компенсирования трансформаторной э, д. с. при работе двигателя на переменном токе, применен контур, состоящий из индуктивного, емкостного и...

Номер патента: 55126

Опубликовано: 01.01.1939

Авторы: Бутаев, Эттингер

МПК: H02H 7/085

Метки: двигателя, защиты, максимальной, электрического

...и Если схема н мальных реле, д я в моторном режиме, то сработает реле б, воздействующее на сетки выпрямителя или на масляник. При генераторном же режиме контакт 8 разомкнет цепь реле б, а контакт 9 замкнет цепь реле 7, так, что сработает только реле 7, гасящее тем или иным способом поле двигателя.Таким образом, динамометрическоереле держит в готовности то реле, 1 которому надлежит сработать. Рольдинамометрического реле, как ука-зателя направления мощности, может мое устройство решает ю задачу путем включедвигателя реле направлести, контакты которых цепи реле максимальной е направления мощности кное реле максимальной висимости от того, в канаходится установка. изобретения поясняется изображающим принци- электрическую схему В приводного...

Номер патента: 55377

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Шильдинер

МПК: H02K 27/22

Метки: двигателя, коллекторного, коммутации, однофазного, переменного, улучшения

...работе двигателя от сети переменного тока применяют мост по типу моста Уитстона, состоящий из индуктивных, омических и емкостных сопротивлений и позволяющий регулировать силу тока по величине редмет изобретения,е способа по авторьству51118, отличто, вместо вспомоератора при работе ти переменного тока, по типу моста УитВидоизменени кому свидетел ающееся тем, ательного ген двигателя от се рименяют мост В основном авторско стве51118 того же был описан способ ул мутации однофазного к двигателя переменного мого на постоянном то чаемого затем на сеть тока. Сущность изобре чалясь в том, что всп генератор постоянного щий двигатель при пус гона двигателя йерекл дополнительных полюсо и для использования е генератора переменного ждал ся от...

Номер патента: 56023

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Гейлер

МПК: H02P 3/02

Метки: асинхронного, двигателя, отключения, противотоком, сети, торможении

...действительности, указанное 1:еле в зоне малых скоростей двигателя работает очень неустойчиво и нечетко, вследствие чего описанная схема ие получила на практике достаточного распространения.Предметом изобретения является усовершенствованная схема подобного торможения. Усовершенствование заключается в том, что к контактным кольцам машины, согласно изобретению, присоединяется вспомогательный резонансный контур, состоящий из емкости и самоиндукции дросселя), рас. считанный на возникновение резонанса напряжений при частоте 50 пер/сек, т. е. в момент остановки вала заторманхрон ного двигателя от сетио противотоком. живаемого двигателя). Вс этим, реле напряжения пся не непосредственно ккольцам асинхронной мараллельно к дроссе:ио.При такой...

Номер патента: 56028

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Шильдинер

МПК: H02K 27/22

Метки: двигателя, коллекторного, коммутаций, однофазного, улучшения

...М Предмет изобретения. Устройство для улучшения коммутации однофазного коллекторно го двигателя при помощи омических и индуктивных сопротивлений, приклюценных к обмоткам дополнительных )юлюсов, ог,гика оглееся тем, что с целью создания автоматически меня,ощейся индукции под дополнительнымк полюсами для надлежащей компенсации электродвижущей силы в коммутируемом витке при раооте двигателя от сети переменного тока, в противоположные плечи моста, составленного указанными сопротивлениями и приключенного двумя вершинами параллельно обмоткам возбуждения двигателя и компенсационной, а другимп двумя вершинами - к обмоткам дополни. ельных по;носов, вк;почены две обмотки вспомогательно о трансформатора, первичная осмотка которого включена...

Номер патента: 56207

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Цымбалин

МПК: F02B 47/02

Метки: внутреннего, воды, всасывающую, горения, двигателю, двигателя, карбюраторному, подачи, систему

...Однако, дан- кулачка 1 не доходит до кромки каное приспособление отличается от при- павки иглы 2 и последняя находится в способления по авторскому свидетель- опущенном положении. Кулачок 1 удерству Юв 56206 тем, что кулачок, воз- живает в этом положении иглу 2, действующий на водозапорный клапан, стремящуюсяподняться под давлением связан с дроссельной заслонкой по- воды снизу и под действием разрежесредством рычажной передачи, ния над иглой, При повороте валикаНа чертеже фиг, 1 изображает вид выступающая часть кулачка 1 подхоспереди приспособления к карбюратор- дит под верхнюю кромку канавки иглы ному двигателю внутреннего горения и поднимает последнюю, пропуская для подачи воды во всасывающую си- воду во всасывающий трубопровод стему;...

Номер патента: 57485

Опубликовано: 01.01.1940

Автор: Березин

МПК: F02B 75/04, F02D 15/04

Метки: автоматически, внутреннего, горения, двигатель, двигателя, изменяемой, карбюраторный, сжатия, степенью, ходу

...конце которого имеется тарелка 4, служащая опорой для пружины б. Для подвода масла из насоса 6 служит труба 7 с обратным клапаном 8 и штуцером 9, а для отвода масла - труба 10 со штуцером 11.Нагнетаемое масляным насосом (шестеренчатой помпой) 6 масло подводится в пространство 12 между поршнем 2 и крышкой прибора и затем выходит по трубе 10 через кран 13, имеющий ось общую с дроссельной заслонкой 14 карбюратора. Так как автомобильные двигатели обычно работают при нагрузках от /, до / в двигателе устроены два поршенька, обеспечивающие две до. полнительные степени сжатия,Кран 13 ставят так, чтобы при положении дросселя, соответствующем /, (или соответственно Я нагрузки, он закрывал выход масла изприбора (аналогично и для второго поршенька...

Номер патента: 57617

Опубликовано: 01.01.1940

Автор: Гейлер

МПК: H01H 47/20

Метки: асинхронного, двигателя, отключения, противотоком, торможении

...к дрос-селю 3 и рассчитанное на напряжениерезонанса, должно четко сработатьи разорвать цепь выключающей катушкой главного двигателя 1,Число зубцов (пар полюсов) роторавыбирается в зависимости от заданного числа и, об(мин, при которомдолжно происходить торможение, иот выбираемой частоты резонирования. Например, если задано и, =50и =10, то по формулертбОнаходим число пар полюсов р = 12,т, е, всего зубцов должно быть 24,Если требуется изменять числообмин, при котором должно происходить торможение, то для этогомыслимы два способа: а) можно иметьсменные роторы-зубчатки на разные числа зубцов для одного и того же реле, или б) можно дроссель 3 выполнить с переменной индуктивностью, которая регулируется, например, путем передвижения...

Номер патента: 58015

Опубликовано: 01.01.1940

Автор: Коробов

МПК: B01D 35/027, F02F 7/00

Метки: двигателя, масляный, схтз, съемный, трактора, фильтр

...согласно изобретению, фиг, 2 - поперечный разрез фильтра по фиг. 1,Для установки цилиндра 4 фильтра над масляным резервуаром картера двигателя предназначен жестяной поддон 1, имеющий по дну уклон к своей средней части. В центре поддон 1 снабжен овальным и тому подобным отверстием для пропуска цилиндра 4, при очистке легко выб Госпланизд Отв. редактор П. В. Никитин Текредип. Сов, печ.", М 39262, Цена 40 кон. Зак. М 8205 в 5 Хрощ нимаем ого из этого отверстия за ручку 5. Дно и нижняя часть цилиндра 4 выполнены сплошными, а средняя часть его почти доверху, снабжена большим числом малых отвер. стий 7, пропускающих смазку, но не пропускающих в резервуар б картера мелких механических примесей смазки, Вдоль стенки цилиндра 4 расположена...

Номер патента: 58412

Опубликовано: 01.01.1940

Автор: Рудницкий

МПК: F16K 1/34, F16K 51/00

Метки: авиационного, выпускного, двигателя, клапана, седло

...Играет роль также соображение, что наиболее нагруженной частью клапана является его фаска, подвергающаяся повторным ударам о седло в присутствии окисляющего действия горячих газов, ведущего к образованию окалины, что вызвало требование поверхностной твердости для фаски седла и достаточной антикоррозийной устойчивости,Клапанные седла из стали выполнялись в маломощных двигателях и вставлялись в алюминиевое дно на резьбе. Для возможности завертывания их делались припуски для ключа, которые после завертки стачивались. Эта конструкция оказалась неудачной, так как цилиндрическая нарезка не давала плотного соединения, вслед ствие чего продукты сгорания, проникая между алюминием и сталью, покрывали нарезку нагаром (сажей) и тем самым...