Патенты с меткой «двигателя»

Номер патента: 1216688

Опубликовано: 07.03.1986

Автор: Горб

МПК: G01L 23/08

Метки: двигателя, загрузки, сигнализатор

...напряжение 0 зз с коэФфициентом усиления где Ки Ко- сопротивления резисторов 22 и 20.Выходное напряжение усилителя 11 11 имеет полярность, противоположную знаку алгебраической суммы напряжений Бд и Пог 1, так как усилители инвертируют сигналы. Коэффициент усиления К., должен быть достаточным, чтобы выходное напряжение усилителя 11, умноженное ца отноше-ние сопротивлений резисторов 7 н 23, превьппало по абсолютной величине алгебраическую сумму напряжений Бд и Ц при замкнутом электроконтактном датчике. Превышение рекомендуется в 1,5-2,0 раза. Резистор 23 пвед" предназначен для алгебраегческого сум-миРованиЯ напРЯжений Пд и гсг 1 с вы-ходцым сигналом усилителя 1.Резисторы 2 и 24 служат дляуменьшения влияния входных токов наработу...

Номер патента: 1218155

Опубликовано: 15.03.1986

Авторы: Кузнецов, Миончинский, Носко, Пташинский, Хлебников, Шапиро

МПК: F01N 1/00

Метки: внутреннего, выхлопа, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...разрез; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг, 1.Глушитель шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания содержит корпус 1 овальной формы с верхним 2 и нижним 3основаниями, впускной 4 и два выпускных 5патрубка, установленные соответственно внижнем 3 и верхнем 2 основаниях корпуса 1, Оси последних расположены перпендикулярно большей оси овала корпуса,выходное сечение впускного патрубка 4 отстоит от верхнего основания 2 корпуса 1на расстоянии равном 0,3 - 0,4 его высоты.Впускной патрубок 4 выполнен в видедиффузора, а выпускные 5 - прямоугольнойформы, причем продольные оси сеченийпоследних расположены параллельно и симметрично относительно оси корпуса и отстоят друг от друга на расстоянии равном 0,2 - 0,4 ширины корпуса 1.Глушитель шума...

Номер патента: 1218157

Опубликовано: 15.03.1986

Авторы: Балашов, Дурандин, Евдокимов, Замахов

МПК: F01N 1/08

Метки: внутреннего, выхлопа, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...внутреннего сгорания содержит впуск 15 ную 1 и выпускную 2 камеры с впускным 3 и выпускным 4 патрубками соответственно, соединенными между собой при помощи окон 5 и 6, и разделители 7 и 8 потока выхлопных газов. Впускная 1 и выпускная 2 камеры выполнены плоскоторцовыми и вставлены симметрично вилкой одна в другую. Впускная камера снабжена первой 9 и второй 10 цилиндрическими ширмами, размещенными симметрично относительно продольной оси 25 глушителя и соединенными торцовыми стенками впускной 1 камеры. Причем первая ширма 9, установленная на входе во впускную камеру 1, выполнена с щелью 11 по образующей со стороны, противоположной впускному патрубку 3. Разделитель 7 потока размещен внутри ширмы 9 напротив щели 11. Вторая ширма....

Номер патента: 1218158

Опубликовано: 15.03.1986

Авторы: Галиуллин, Рафиков, Рудой

МПК: F01N 3/30

Метки: внутреннего, воздуха, выхлопную, двигателя, дополнительного, подачи, сгорания, систему

...фланцах 8 и 9 закреплены направляющие 14 и 15, на которых укреплен кольцевой электромагнит 6.В зависимости от необходимых характеристик подачи воздуха электромагнит 65 1 О 15 20 25 30 35 40 45 может быть либо один, либо их может быть установлено несколько.Устройство работает следующим образом,При перемещении по выпускному трубопроводу 1 продукты сгорания в виде волны отработавших газов имеют колебательное изменение своего давления на какомто участке из-за прерывистого характера работы двигателя внутреннего сгорания. При этом волна сжатия отработавших газов следует за волной разрежения или чередуется с ней, При уменьшении давления отработавших газов на участке выпускного трубопровода 1 с кольцевым электромагнитом 6 на последний...

Номер патента: 1218159

Опубликовано: 15.03.1986

Авторы: Егоров, Нифонтов, Эсманский

МПК: F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...компрессионной холодильной машины включает испаритель 28, соединенный обводным трубопроводом 29 сдополнительным трехходовым краном 10и обводным трубопроводом 30 с тройником31, встроенным в трубу 20, подключенную к контуру отопления между рубашкой охлаждения и отопителем.Помимо испарителя 28 холодильныйконтур включает компрессор 32, конденсатор 33, фильтр-осушитель 34 и регулирующий дроссель 35, связанные с помощьютруб 36 - 40.Система работает следующим образом.В положении А трехходовых кранов10 и 11 осуществляется пять режимовработы системы.При неработающем двигателе 1 иработающих подогревателе 9 и вспомогательном насосе 12 при закрытом кране 25происходит предпусковой подогрев двигателя 1. Жидкость забирается из рубашкиохлаждения 2 по...

Номер патента: 1218160

Опубликовано: 15.03.1986

Авторы: Дискин, Новенников

МПК: F01P 11/18, F01P 3/22

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...охлаждения.Цель изобретения - повышение эффективности путем поддержания температурного режима двигателя в заданных пределах.На чертеже представлена система охлаждения двигателя, реализующая предлагаемый способ, обший вид. Двигатель внутреннего сгорания 1 имеет замкнутую жидкостную систему охлаждения, в состав которой входят рубашка охлаждения 2, радиатор 3 и насос 4, соединенные трубопроводами 5, 6 и 7. На двигателе установлен датчик 8 нагрузки двигателя, например датчик разрежения во впускном трубопроводе карбюраторного двигателя или датчик положения органа регулирования цикловой подачи топлива дизельного двигателя. Система охлаждения имеет клапан 9 регулирования давления в рубашке охлаждения, который снабжен валом 10 настройки,...

Номер патента: 1218161

Опубликовано: 15.03.1986

Автор: Иванов

МПК: F02B 37/00, F02M 27/04

Метки: внутреннего, двигатель, двигателя, работы, сгорания

...-повышение экономичности и снижения токсичности отработавших газов двигателя.На чертеже представлена схема предлагаемого двигателя.Двигатель содержит впускной коллектор 1, источник 2 постоянного тока с положительным и отрицательным электродами 3 и 4 и крыльчатка 5 с направляющими лопатками. Впускной коллектор 1 подсоединен к впускным патрубкам 6 цилиндров 7 и к воздухонапорному патрубку 8 турбокомпрессора 9. Положительный и отрицательный электроды 3 и 4 разделены воздушным потоком во впускном коллекторе 1. Крыльчатка 5 с направляющими лопатками свободно установлена вдоль оси впускного коллектора 1. Источник 2 тока подключен положительным электродом 3 к крыльчатке 5, а отрицательным электродом 4 - к коллектору 1.Двигатель работает...

Номер патента: 1218163

Опубликовано: 15.03.1986

Авторы: Бороздин, Набоких, Регельсон, Черняк

МПК: F02D 33/00

Метки: внутреннего, двигателя, параметров, сгорания

...меньшее значение.Выявление скоростных режимов (фиг. 2) основано на том, что в установившихся скоростных режимах величина разности между текущим значением и опорным уровнем нестабильности ЛТ - ЛТ невелика, а знак равновероятен, тогда как в неустановившихся скоростных режимах эта разность в течение нескольких соседних оборотов имеет определенный знак и достигает значительной величины.Для выявления скоростных режимов задают положительный и отрицательный пороги разности между текущим значением и5 1 С 15 2 Р 25 зо 35 40 45 опорным уровнем нестабильности, соответствующие выбранному оптимизируемому параметру, т. е. в данном случае д. = д".,С этими порогами сравнивают разность между текущим значением и опорным уровнем нестабильности ЛТ - ЛТ- и,...

Номер патента: 1218164

Опубликовано: 15.03.1986

Авторы: Зимбицкий, Кулеш, Муханько, Ройфберг, Степанов

МПК: F02F 1/00

Метки: блок, внутреннего, двигателя, сгорания, цилиндров

...диаметра отверстия под гильзу цилиндра, причем диаметр и глубина каждого отверстия равны между собой и составляют 0,04 - 0,08 диаметра отверстия д под гильзу цилиндра.Щ1218164 Составитель В. Зима Текред И. Верес Корректор Т. Колб Тираж 524 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и оч крытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул, Проектная, 4Редактор Л. АвраменкоЗаказ 11 745 Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению.Цель изобретения - повышение надежности блока путем уменьшения напряжений в межцилиндровой перегородке и исключения возможности появления в ней трешин усталости.На фиг. 1 представлен блок цилиндров, поперечный разрез; на фиг. 2...

Номер патента: 1218165

Опубликовано: 15.03.1986

Авторы: Бондаренко, Разуваев

МПК: F02F 1/24

Метки: внутреннего, двигателя, крышка, сгорания, цилиндра

...мере один бурт пружинящего разрезного кольца и соответствующая ему поверхность кольцевой канавки выполнены соф скосами.1218165 Составитель П. Мо скальповТехред И. Верес Корректор А. Зи мокосовТираж 524 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Редактор Л. АвраменкоЗаказ 11 7/45 Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в двигателях внутренцего сгорания.Цель изобретения - обеспечение быстросменности седла при эксплуатации двигателя. На чертеже изображена предлагаемая крышка по седлу клапана, разрез.Предлагаемая крышка цилиндра 1 и установленное в расточку крышки цилиндра 10 седло 2...

Номер патента: 1218166

Опубликовано: 15.03.1986

Авторы: Макухин, Мостовой, Петров, Семенов, Славин

МПК: F02M 31/12

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, топливная, транспортной

...8, связанный с источником питания 9, и фильтр 10. Топливная система снабжена электрическим реле 11 электроподогревателя 8 и электрическим реле 12 подкачивающего насоса 6, установленными в соответствующих цепях питания этих узлов. Электрическое реле 11 электро- подогревателя 8 включает в себя контакт 13 и обмотку 14, а электрическое реле 12 подкачивающего насоса 6 - контакт 15 и обмотку 16, а.также кнопку 17. Контакт 13 электрического реле 11 электроподогревателя 8 установлен между источником питания 9 и электроподогревателем 8. Обмотка 14 реле 11 электроподогревателя 8 через первый выключатель 18 присоединена параллельно к электросхеме форсуночного подогревателя 3 и обмотке 16 реле 12 подкачивающего насоса 6, в цепи...

Номер патента: 1218168

Опубликовано: 15.03.1986

Авторы: Орлов, Редзюк

МПК: F02G 5/02, F02P 23/04

Метки: внутреннего, газов, двигателя, отработавших, сгорания, тепла, утилизации

...газов в оптическое излучение и использование этого излучения для нужд самого двигателя.Способ утилизации тепла отработавших газов заключается в следующем.Отработавшие газы ДВС, состоящие из молекул азота М, углекислого газа СО и паров воды (НзО) из камеры сгорания двигателя направляют в сверхзвуковое сопло Лаваля, где в самой узкой его части скорость потока газа возрастает до сверхзвукового, а температура и давление газа быстро падает. При этом молекулы азота не успевают устранить своего колебательного возбуждения, а молекулы углекислого газа утрачивают его почти полностью. Однако благодаря межмолекулярному обмену колебательной энергией молекулы углекислого газа получают ее от молекул азота и при этом переходят на верхний...

Номер патента: 1218212

Опубликовано: 15.03.1986

Авторы: Никишков, Никишкова

МПК: F16H 7/08

Метки: внутреннего, газораспределения, двигателя, механизма, натяжитель, никишковых, приводного, сгорания, элемента

...в радиальном направлении по длине стержня в сторону свободного торца утолщения, причем поверхность утолщения стержня выполнена в виде конуса, большее основание которого расположено со стороны свободного торца утолщения, причем поверх-.ность ступенчатой шайбы с большим5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 диаметром выполнена в виде конуса,меньшее основание которого расположено со стороны свободного торцаутолщения.На фиг. 1 показан натяжитель,осевое сечение; на фиг, 2 - вариантвыполнения утолщенной части стержня;на фиг. 3 - то же, ступенчатойшайбы; на фиг. 4 - схема, изображающая максимально допустимый разворот шайбы по основному авторскомусвидетельству; на фиг. 5 - взаимодействие деталей с учетом несоосности стержня на угол 8 по основному...

Номер патента: 1218303

Опубликовано: 15.03.1986

Авторы: Бабин, Новиков

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытания, сгорания, стенд

...двигателя внутреннего сгорания работает следующим образом.При измерении эксплуатационной мощности испытуемого двигателя внутреннего сгорания путем измерения мощности на валу сочлененной с ним электрической машины, работающей в генераторном режиме с учетом различных допущений и упрощенийР = с и 1 р Е+Ргде с - постоянный коэффициент,и - частота вращения ротора нагрузочной машины,1 р - ток ротора,Е - ЭДС статора,Р - мощность механических потерь.Величина произведения сп 1 р определяется измерителем 4 механическоймощности с помощью конденсаторногочастотометра,питающее напряжение которого пропорционально току ротора 1 Ф.Измерение ЭДС в обмотках статораосуществляется измерителем 9 в соответствии с зависимостью-Е = П -1 К - 11 хПервая...

Номер патента: 1218367

Опубликовано: 15.03.1986

Авторы: Голубев, Куклин, Микрюкова, Савин

МПК: G05B 19/00

Метки: двигателя, скоростью, цифровое

...управления и элементИ 10 вычислительного блока не пропускают импульсы на счетчики 2 и 11.1218367 50 55 В вычислительном блоке 3 вычисляется значение скорости вращения двигателя 23 по формуле Ч=К - " (1) 5и ф60Ггде К = --- величина постоянная. 2Фдля данного устройства, значение еехранится в блоке памяти 14;Г - частота следованияимпульсов с делителячастоты 21;2 - число импульсов, поступающее с импульсного датчика 6 скорос- .ти эа один оборот вала двигателя 23;ш - число импульсов, накопившееся в счетчике 2 (коэффициент пересчета);и - число импульсов, накопившееся в счетчике 11.В делителе 7 вычислительного блока 3 согласно формуле (1) происходит деление содержимого счетчика 2(ш) на содержимое счетчика 11 (и).Затем в умножителе 8...

Номер патента: 1218949

Опубликовано: 23.03.1986

Авторы: Воронцов, Изаков, Любимов, Стрижак

МПК: A01B 63/11

Метки: двигателя, загрузки, тракторного

...ши- рины захвата плуга. Пульт 9 управле-ния связан с входом сумматора 10,пер-, вым входом множительно-делительного устройства 12 и коммутирующим устройством 14.Второй вход сумматора 10 связан с выходом датчика 3 загрузки, а вы-ход его- с"вторым входом множитель- но-делительнбго устройства 11, третий ВХОД КОтОрОГд)СВьяэаН С ВЫХОДОМ датЧИ- ка ширины захвата. Выход множительнодеьйительного устройства 11 через устройство 12 оценкиматематического оЖидания связан с первым входом элемента 13 сравнения, второй вход которого соединен с выходом датчи) 1 .ширины захвата, причем выход элемента 13 сравнения соединен с вторым входом коммутирующего устройства 14, выход которого связан с гидросистемой 4.Система работает следующим образом.Сигнал с...

Номер патента: 1219836

Опубликовано: 23.03.1986

Авторы: Болдырев, Казаков, Лободко, Попов, Сергеев, Смирнова, Терновой, Шалай

МПК: F02F 3/14

Метки: алюминиевого, внутреннего, двигателя, поршень, сгорания, сплава

...центрирующий буртик поршня 1 надевается медная кольцевая вставка 3, а затем накладка 4, которую изготавливают так, что при сборке конические поверхности соприкасаются, 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 нижняя поверхность накладки не соприкасается с поверхностью днища поршня, и остается зазор 0,05-0,1 мм.Наличие зазора при сварке с нагревом и приложением давления обеспечивает пластическую деформацию на границе между накладкой и кольцевой вставкой. Все детали перед сборкой обезжиривают и защищаютПосле сборки поршень устанавливают в вакуумную камеру, откачивают воздух, производят нагрев до 500 С и на накладку сверху прилагают давление 50-60 кгс/см . В результате нагрегва и давления происходит пластическая деформация по границе конусного...

Номер патента: 1219935

Опубликовано: 23.03.1986

Автор: Лощаков

МПК: G01M 13/00, G01M 15/00

Метки: блока, внутреннего, головки, двигателя, испытания, сгорания

...его водяного насоса 18 и давление в охлаждаемых 25 30 35 40 45 полостях 10 и 12 блока и головки цилиндров, При достижении величиныЪ давления в соответствующей рекомендуемой верхней границе области функционирования насоса срабатывает перепускной клапан 20, и охлаждающая жидкость начинает поступать через трубопровод 19 в бак 7, минуя охлаждаемую полость головки; благода. ря чему сохраняется оптимальный режим охлаждения блока цилиндров.Вследствие падения давления за отверстиями 4 прокладки 2 (примерно на .0,002-0,004 МПа) поток охлаждающей жидкости в охлаждаемую полость головки уменьшается, а температура головки 3 начинает увеличиваться, . причем скорость увеличения температу ры выше, чем у головки, работающей в реальных условиях, а...

Номер патента: 1219938

Опубликовано: 23.03.1986

Авторы: Брыков, Зудашкин, Миненков, Новиков

МПК: G01M 15/00

Метки: верхней, внутреннего, двигателя, мертвой, поршня, сгорания, точки

...в цилиндр, например, дизеля, на выходе датчика, 14 циклов, например вибропреобразователя, установленного на форсунке: цилиндра, появляется импульс, устанавливающий триггер 9 в "1". При этом элемент И открывается, и импульсы с магнитной головки 4 поступают на счетчик 13. В момент достижения напряжением аккумулятора 2 минимальной величины комйаратор 3 переводит триггер 9 в нулевое состояние.Счетчик 13 переходит в режим хранения. Схема 10 выделения фронта по заднему фронту импульса триггера 9 формирует импульс, по которому происходит перезапись информации из счетчика 13 в счетчик 12. Содержание счетчика 13 не изменяется. В режиме считывания переключатели 6 и 7 находятся в положении считывания. Двигатель находится в рабочем режиме. Выходной...

Номер патента: 1108821

Опубликовано: 23.03.1986

Авторы: Абрамов, Гутман, Пресман, Шокуров

МПК: F02M 35/02

Метки: внутреннего, двигателя, моноциклон, сгорания

...содержащий корпусную деталь с крепежным фланцем исепарационную камеру-крышку, снаб-,женную охватывающими фланец лапкамис поднутрениями, причем корпуснаядеталь и сепарационная камера-крышкаизготовлены из эластичного материала.Недостатком известного моноциклона является возможность взаимного перемещения соединяемых деталей при повышенных вибрациях вследствие наличиязазора между лапками и фланцем, чтоприводит к износу лапок и фланца.Цель изобретения - повышение надежности фиксации в условиях повышен ной вибрации,Цель достигается тем, что в моноциклоне для двигателя внутреннегосгорания, содержащем корпусную детальс крепежным фланцем и сепарационнуюкамеру-крышку, снабженную охватывающими фланец Лапками с поднутрениями,причем корпусная...

Номер патента: 572106

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Иванов, Силенко, Хак

МПК: F02F 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...двигателя внутреннегосгорания, содержащие головку по меньшей мере содной замкнутой полостью, частично заполненнойжидким легкокипящим, веществом, и системойканалов для циркуляции охлаждающей среды,Недостаток известных поршней заключаетсяв сравнительно невысокой интенсивности отвода тепла через замкнутую полость головкиэа счет взбалтывания заполняющей ее среды,что снижает интенсивность отвода теплачерез систему циркуляционного охлажденияв целом.Целью изобретения является повышениеэффективности охлаждения поршня.Это осуществляется введением в замкнутуюполость средств способствующих возрастаниюинтенсивности теплообмена, и достигаетсяорганиэацией функционирования замкнутойполости в режиме тепловой трубы,Для этого внутренние стенки...

Номер патента: 1221010

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Паранчак, Присяжный, Скоропад

МПК: B62D 31/02

Метки: автобуса, двигателя, задним, каркас, кузова, продольным, расположением

...каркасам кузовов пассажирских транспортных средств вагонной компоновки, и может. быть использовано в автобусах с задним продольным расположе нием двигателя.Цель изобретения - повышение долговечности кузова автобуса с расположением двери в заднем свесе кузова за счет увеличения жесткости и прочности его задней части. 10На чертеже изображена задняя часть каркаса кузова в аксонометрической проекции.Каркас кузова автобуса содержит заднюю стойку 1 каркаса левой боковины, заднюю стойку 2 каркаса правой боковины, жестко соединенную с ними заднюю дугу 3 каркаса крыши, консольные части 4 и 5 лонжеронов основания, разъемно соединенные между собой посредством поперечной балки 6 опоры двигателя (на чертеже не 20 показан), каркас задней стенки,...

Номер патента: 1221383

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Берестнев, Дмитрийчук, Куроченко, Никитенко, Сахновский, Скальский, Торяник, Третьяченко

МПК: E21F 1/00

Метки: внутреннего, выхлопных, газов, двигателя, отвода, подземных, сгорания, средств, транспортных

...средств при проходке горизонтальных и наклонных горных выработок.Цель изобретения - повышение эффективности отвода выхлопных газовэа счет создания аэродинамическогозатвора вдоль продольной щели. 10На фиг,1 показано устройство, общий видф на фиг.2 - разрез А-А нафиг.1.Устройство содержит отсасывающийвентилятор 1, соединенный с трубопроводом 2, имеющим продольную щель 3, ав поперечном сечении форму виткаспирали Архимеда и тангенциальноесопла 4 с диафрагмой 5 на конце.Внутри трубопровода 2 одним концом 20размещен подвижный газопровод 6,соединенный с коллектором ДВС-машинычерез полый шарнир 7 и снабженныйбашмаком 8 с О -образным пазом, взаимодействующим с проложенным параллельно и вдоль трубопровода направляющим проводником 9.При...

Номер патента: 1221392

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Гайдин, Гребенщиков, Логунова, Малов, Мелиди, Петров, Федоров

МПК: F01N 3/08

Метки: внутреннего, газов, двигателя, нейтрализации, отработавших, сгорания

...с концентрацией ионов всм =10- 10), При этом возле электрода 7 в патрубке Ч возникает положительный, возле электрода 8 в патрубке 4 биполярный, а возле электрода 9 в патрубке 6 отрицательный тлеющие разряды, направленные перпендикулярно осям патрубков и потокам газа.Выхлопные газы, содержащие вредные примеси, возникающие в результатесгорания воздушно-топливной смеси во время такта сжатия в двигателевнутреннегосгорания,поступают во входной патрубок 1 и в момент выхлопа газов, попадая на клапан 2, который под динамическим воздействием совершает по-, ступательное движение, при этом происходит перемещение пружинно-рычажной связи 1 Ч, которое вызывает разворот крыльев заслонки 11 навстречу потоку. При этом происходит перекрытие потока...

Номер патента: 539460

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Алексеев, Михальцов, Шелков

МПК: F01L 1/00

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, клапана, сгорания

...днища поршня; в другом испол.некии канал в корпусе может иметь верхнеецентральное расположение и может быть снаб.жен внутренней винтовой канавкой.На фиг. 1 показано предлагаемое устройство, продольный разрез; на фиг, 2 - разрез по А-А,на фиг. 1,Устройство содержит клапан 1, опирающийся при помощи внутренней обоймы 2 под/ 539460шипникового узла на упорный подшипник 3,установленный в наружной обойме 4, Поршень5 установлен в корпусе гидроцилиндра 6 иснабжен лопастями 7, выполненными на днище 5 поршня, Корпус 8 гидроцилиндра имеет одинили несколько каналов 9 для подвода рабочей жидкости к лопастям 7, Канал 9 можетбыть расположен тангенциально относительноднища поршня 5 (фиг. 2), По друтому 10 варианту выполнения канал 9 в...

Номер патента: 243314

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Аксенов, Генкин, Дмитриев

МПК: F02N 9/00

Метки: газового, двигателя, запуска

...газового двигателя с внутренним смесеобразованием и форкамерно-факельным зажиганием. Оно содержит регулятор числа оборотов, воздействующий на дозаторы подачи топливного газа в цилиндры из коллектора, соединенного с трубопроводом, по которому подается газ, и имеющим главный газовый кран. В предлагаемом устройстве на входе в газовый коллектор установлен сблокированный с главным газовым краном автоматический дроссель, выпол ненный в виде отсечного органа с пневматическим приводом, подключенным, например, к магистрали пускового воздуха.Такое выполнение пускового уст О ройства позволяет улучшить его пусковые качества, устранить заброс оборотов вала двигателя при переходе на работу с центробежным регулятором после запуска и повысить...

Номер патента: 1222861

Опубликовано: 07.04.1986

Авторы: Логозинский, Носко, Ренов, Спектор, Талалаев

МПК: F01N 1/02, F01N 1/08

Метки: внутреннего, выхлопа, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...5 расширяющийся канал(диффузор). Скорость истечения газов из сопла 3 в зазор вьппе, чем скорость их истечения из обечайки 4, что обеспечивает эжектирование окружающего воздуха в зазор, Сочетание пониженного давления в минимальном сечении зазора между выпускной кромкой сопла 3 и обечайкой 4 с инжектированием в зазор окружающего воздуха из атмосферы исключает возможность выброса отработавших газов через .зазор в атмосферу,Низкоскорсстной охлажденный поток Из периферийной полости, образованной обечайкой 4 и оболочкой 5, поступает в первую расширительную каме. ру 8 корпуса 1 глушителя, где получает дополнительную турбулизацию изза кривизны оболочки 5, выполненной в виде направляющего детектора, и далее отводится через одну из частей первой...

Номер патента: 1222862

Опубликовано: 07.04.1986

Автор: Качанов

МПК: F01N 1/08

Метки: внутреннего, выхлопа, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...6 и вторую 7 поперечные перфорированные перегородки, дисковую перегородку 8 и перегородку 9 с центральным отверстием, разделяющими корпус 1 на впускную 10 первую 11 и вторую 12 центральные и выпускную 13 камеры, дуговой завихритель 14, образованный дисковой перегородкой 8, перегородкой 9 с центральным отверстием и размещенными между ними лопатками 15, и центральную перфорированную трубу 16, торцовая стенка 3 со стороны выпускного патрубка 5 выполнена в форме усеченного конуса, сопряженного большим основанием с корпусом 1, а первая перфорированная перегородка 6 выполнена конусной с направлением верхнего конуса в сторону впускного пат. рубка 4 центральная перфорированная труба 16 сопряжена с центральным отверстием перегородки 9 и...

Номер патента: 1222865

Опубликовано: 07.04.1986

Автор: Таршик

МПК: F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...контур охлажЯО 122286 циркуляционнымс первым контурменника, о т лтем, что, с целью повышенктивности, в1222865 Составитель Ю.БогачевРедактор С.Лыжова Техред В,КадарКорректор Т,Колб Заказ 1686/33 Тираж 500 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Филиал ППП"Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателе- строению, а именно к системам охлаждения двигателей внутреннего сгорания.Цель изобретения - повышение эффективности охлаждения.На чертеже представлена предлагаемая система охлаждения.Система содержит двигатель 1,магистральный насос 2, всасывающий патрубок 3 насоса, напорный патрубок 4 насоса, понтоны 5,...

Номер патента: 1222869

Опубликовано: 07.04.1986

Авторы: Большунов, Вилесов, Звонов, Леонов, Черных

МПК: F02B 45/10

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, топливо

...менее, чем в восьми случаях на десять, как нормальные, и если менее, чем в восьми случаях из десяти, - пуск затруднен.55 Пропан-бутан, СПБТЛ (летняя смесь,ГОСТ 20448-75) Пропан-бутан, СПБТЗ (зимняя смесь,ГОСТ-75) Принимая, что растворы природного газа в бензине, метаноле или смесях бензина с метанолом ведут себя практически как идеальные системы (т. е. в них отсутствует химическое взаимодействие), можно считать, что растворимость газа пропорциональна давлению газа над раствором, а растворимость газа в смеси растворителей подчиняется правилу аддитивности, т. е. равна сумме его растворимостей в каждом компоненте, помноженной на долю компонента в смеси.При некотором отклонении от правил поведения идеальных газов, т. е. при наличии слабых...