Патенты с меткой «двигателя»

Номер патента: 1043344

Опубликовано: 23.09.1983

Авторы: Беднягин, Чумаченко

МПК: F02N 15/02

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, сгорания

...с ним через храповой механизм.Кроме того, храповый механизм может быть выполнен в виде двух полумуфт, одна из которых, ведомая, установлена на шестерне ускоренной передачи и сообщена с ней при помощи обгонной муфты, а другая, ведущая, размещена на валу редуктора и связана с его фланцем при помощи штифтов, снабженных пружинами, причем во флан це вала размещены центробежные шарики.При этом торец ведущей полумуфты храпового механизма со стороны фланца вала выполнен ступенчатым.На чертеже представлено предлагаемое устройство.Устройство для запуска двигателя внутреннего сгорания содержит пусковой двигатель (не показан) с установленными на его коленчатом валу ведущими шестернями 1 и 2 и редуктор 3, на валу 4 которого размещены ведомые...

Номер патента: 1043501

Опубликовано: 23.09.1983

Автор: Скибневский

МПК: G01M 3/32

Метки: внутреннего, герметичности, двигателя, картера, сгорания, уплотнений

...соответствующее предельно изношен; ной цилиндро-поршневой группе, путем перекрытия системы вентиляции картера и вращения коленчатого вала с частотой п, равнойплср,где р - моделируемое значение давления газов в полости картера;Е - координатная функция (приведенное давление);- среднее значение объемногоКПД цилиндров двигателя.Способ осуществляется следуюЩим .образом.Моделируют давление в полости картера двигателя путем перекрытия системы вентиляции:, увеличения давления, газов в полости картера, доведе"ния давления до заданного определенного значения для всех однотипныхдвигателей, независимо от их износно-го состояния, изменением частоты,вра",щения коленчатого вала. Из экспери-.ментальной зависимости о=1 рсле дует, что для новых...

Номер патента: 1043574

Опубликовано: 23.09.1983

Авторы: Лапшина, Пятлина, Рогозин

МПК: G01R 31/34

Метки: асинхронного, воздушного, двигателя, зазора, косвенного, неравномерности

...ротора;Гбр - индуктивное сопротивлениерассеяния обмотки ротора;Х(С) - сопротивление взаимоиндукцин между обмоткой статораи ротора,Сопротивление х, превышающее бок лее чем на порядок х , практически линейно зависит от величины эксцентриситета при параллельном смещении оси расточки ротора относительно оси расточки статора. Указанная зависимость для асинхронных машин при числе пар полюсов, более двух,40 является универсальной.Магнитные поля рассеяния асинхронного двигателя в режиме выбегаротора машины после отключения отсети затухают с тем же коэффициентом,45 что и свободный переходный ток в обмотке ротора, бросок которого возникает.,в момент отключения цепи статора от шин питающего напряжения всоответствии с законом сохранения....

Номер патента: 1044804

Опубликовано: 30.09.1983

Авторы: Горелик, Шехтман

МПК: F02F 5/00

Метки: внутреннего, двигателя, колец, поршневых, сгорания, состояния

...колец " 2,Преобразователь 4 угла поворотаколенчатого вала 13 двигателя вкод может состоять кз жестко связанной с валом 13 кодовой д:с:;о-маски 14 к фотоэлектрического преобразователя 15, Индикатор 7 состоитиз последовательно включенных делителя 16 частоты, усилителя 17, светосигнальной лампы 18, переключателя 19,Устройство работает следующкмобразом.С помощью движка на выходе источника 3 устанавливается опо" ее напряжение, величина которого соответствует величине сигнала с датчика 1 прк максимально допустимомзазоре между втулкой 11 к поршневымкольцом 12. Второй вход схемы Ипереключателем 19 соединяется с выходом дешкфратора 5, соответствующим номеру кольца, подлежащегоконтролюС выхода электромагнк ного датчика 1 сигналы, несущие...

Номер патента: 1044805

Опубликовано: 30.09.1983

Автор: Куколев

МПК: F02M 13/00

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания, форкамерного

...расположенным в вырезе. 65 На фиг. 1 схематично изображенапредлагаемая система питания дляфоркамерного двигателя внутреннегосгорания, на фиг. 2 - дополнительная смесительная камера г:ри работедвигателя на режиме холос-:о.о хода,в увеличенном масштабе, на фиг. 3разрез Г-й на фиг. 2.Система питания для форкамерногодвигателя внутреннего сгорания содержит смесеприготонительное устройство, имеющее корпус 1 с основнойи дополнительной смесительньми камерами 2 и 3, сообщенными при помощиотдельных нпускных каналови 5соответственно с основными:,.:ерамисгорания б и форкамсрами 7 цилиндров 8, основную дроссельную эаслоьку 9, расположенную н основной смесительной камере 2, и дополнительныйдроссельный элемент, выполненныйв виде шибера 10 с...

Номер патента: 1044806

Опубликовано: 30.09.1983

Авторы: Бородулин, Васильев, Виноградов

МПК: F02M 51/00

Метки: внутреннего, двигателя, подачи, сгорания, топлива, управлением, электрическим

...сгорания.Система регулирования подачи топлива содержит датчики 1-5 положения коленчатого вала цизеля, первый 6 и второй 7 входные и выходной 8 триггеры, триггер 9 коррекдии, генератор 10 импульсов с регулируемой частотой, первый 11 и второй 12 генераторы с постоянной частотой, узел 13 ограничения измерения частоты вращения коленчатого вала, первую и вторую логические схемы И 14 и 15, узел 16 запрета поцачи топлива, первую и вторую согласующие схемы 17 и 18, третью и четвертую логические схемы и 19 и 20, схемы 21 и 22 ограничения соответственно максимальной и минимальной длительности управляющего импульса, пятую логическую схему и 23, первый и второй узлы 24 и 25 сравнения, счетчики 26 измерения частоты вращения коленчатого вала, 27...

Номер патента: 1044865

Опубликовано: 30.09.1983

Авторы: Ардуванов, Бударов, Рафиков, Шнайдман

МПК: F16F 15/30

Метки: внутреннего, двигателя, равномерного, сгорания, хода

...и 21. Орган 22 подачи топлива, например рейка топливного насоса дизеля, снабжен тягой 23 его привода припомощи кронштейна 24.Составные части 9 и О внешнего элемента 6 кинематически связаны между собой посредством бесступенчатого привода 25, выполненного в виде бесступенчатой передачи, например фрикционного типа, и снабженного исполнительным механизмом в виде электромагнитов 26 тягового действия,Устройство работает следующим образом.Развиваемый двигателем эффективный крутящий момент передается иа элемент 5. При постоянной величине момента сопротивленич вся мощность двигателя идет на преодоление внешних сопротивлений. В случае, когда изменяется момент сопротивления или индикаторнцй крутящий момент, происходит перераспределение мощности н...

Номер патента: 1045030

Опубликовано: 30.09.1983

Авторы: Мендарев, Овчинников, Сулоев

МПК: G01L 23/00

Метки: давления, двигателя, индикаторного, индикаторной, мощности, среднего

...коленчатого вала- отношение радиуса кривошипак длине шатуна,я мощностьЯ 2 р и,иная двигателя,учитыконструктивные и друособности; 50 ндикаторн 55 М( -де А - посто вающагие с 11. Выход переключателя 10 через пер"вый Фильтр 12 низких частот соединенс индикатором 13 среднего индикаторного давления, Выход фильтра 12 низких частот соединен также через масштабные резисторы Р 1 и Й с входомоперационного усилителя 14, в цепьобратной связи которого включен резистор Й. При этом последовательнос резисторомЙ 4 включен аналоговый10ключ 5. Выход операционного усилителя 4 через управляемый ключ 9 и второй Фильтр 16 низких частот подсоединен к индикатору 17 мощности,Управляющие входы аналогового переключателя 1 О подключены к датчику8 верхней мертвой....

Номер патента: 1045031

Опубликовано: 30.09.1983

Авторы: Бельдий, Карминский, Левин, Магнитский, Петров

МПК: G01L 23/00

Метки: давления, двигателя, индикаторного, поршневого, среднего, цилиндре

...с цилиндром,4 Одлина которого по техническим причинамможет достигать 500 - 800 мм, чтовследствие конечной скорости распространения сигнала давления вызывает его запаздывание,искажвюсцее величину среднего45индикаторного давления, показываемуюприбором.Цель изобретения - повьппение точностиизмерения путем исключения запаздываниясигнале в канале преобразователя дввйения.5 ОПоставленная цель достигается темчто устройство для измерения среднегоиндикаторного давления, содержащее преобразователь давления, усилитель с интегрируюсцим прибором, а также диск с прьреэями, установленный на ступице вале двивателя и снабженный фотодатчиком, выходкоторого соединен с электронным комму 031тагором, пэдключенньсм к шсгегрирующему прибору, снабжено...

Номер патента: 1046547

Опубликовано: 07.10.1983

Автор: Отставнов

МПК: F02P 17/00

Метки: внутреннего, двигателя, зажигания, замкнутого, контактов, распределителя, сгорания, состояния, угла

...через пусковую кнопку 7 подключен к выходу формирователя 3 импульсов свечи зажигания, а выход - к одному из входовтриггера 6, ключевые элементы 8 и 9одни входы которых соединены с выходом формирователя 1 импульсовискрового разряда, а вторые - с соответствующими выходами триггера 6,и измеритель 10 углов замкнутогосостояния контактов распределителя.Измеритель 10 углов замкнутогосостояния контактов распределителясодержит коммутаторы 11 и 12 импульсов зажигания, входы которых подклю"цены к выходам соответственно ключевых элементов О и 9, измерители13 времени замкнутого состояния контактов распределителя, измерители14 цикла работы грани кулачка прерывателя. При этом выходы коммутатора11 импульсов зажигания, число которых равно числу...

Номер патента: 1046828

Опубликовано: 07.10.1983

Авторы: Лезов, Попов

МПК: H02H 7/08

Метки: двигателя, защиты, коллекторе, кругового, огня, электрического

...того,при появлении кругового огня оба сиг" нала растут, а их вычитание, осуществляемое дифференциальным реле, эа" медляет рост сигнала, т.е. увеличивает время срабатывания устройства.Наиболее близким к предлагаемому является устройство для защиты электрического двигателя от кругового огня на коллекторе, содержащее коммутирующий аппарат, контакты которого включены последовательно в цепь защищаемого двигателя, а отключающая катушка соединена последовательно с тиристором, управляющая цепь которого через последовательно соединенные диод и ограничивающий резистор 60 подключена к одному иэ выводов вторичной обмотки развязывающего транс форматора, первичная обмотка которого подключена к выводам обмотки дополнительных полюсов 3 )., 65 Известное...

Номер патента: 1047395

Опубликовано: 07.10.1983

Авторы: Ульрих, Ханс-Йоахим, Хорст

МПК: F02F 5/00

Метки: внутреннего, двигателя, кольцо, поршневое, сгорания

...Однако с увеличением числа оборотов двигателя или его форсировке эксплуатационные характеристики кольца оказываются недостаточно стабильными, поскольку на его рабочей поверхности имеются материалыс различными характеристиками трения,2 Ообуславливающими неравномерный износ отдельных участков рабочей поверхности и растрескивание,Цель изобретения - улучшениеэксплуатационных характеристик,Поставленная цель достигается тем,что в поршневом кольце для двигателя внутреннего. сгорания, содержащемпо меньшей мере один выстуй и износостойкое покрытие на части рабочейповерхности, отделенное от внутренней стенки выступа зазором, стенкавыступа покрыта слоем материала,расположенным в,зазоре между стенкойи противолежащим торцом покрытия,Слой...

Номер патента: 1047662

Опубликовано: 15.10.1983

Авторы: Верба, Гудзь, Кампф, Кошелев, Львов, Рябинин, Сафронов

МПК: B24B 1/00

Метки: гильзы, двигателя, цилиндра

...двигателей.По основному авт.св. Р 916249 известен способ придания поверхностиметаллов противоэадирочных свойств,согласно которому осуществляют хонингование гильзы и ее последующее натирание брусками иэ антифрикционного .вещества 13.Однако данный способ не обеспечи Овает высокое качество йокрытия из-заограничения количества наносимоговещества,Цель изобретения.- повышение качества покрытия, 15Поставленная цель достигЮтсятем, что согласно способу осуществляют нагрев поверхности вильзы снанесенным на нее антвфрикциЬннымпоркытием, кратковременную выдержкУпри 200-300 фС и охлаждение на возд 1 хе, после чего производят хонингование брусками из микропорошков.Предложенный способ включает начальный период хонингования брусками разной...

Номер патента: 1047753

Опубликовано: 15.10.1983

Авторы: Кунце, Леонгардт, Ноакк

МПК: B60S 1/62

Метки: воздухонаправляющее, двигателя, охлаждения, самоходной, сельскохозяйственной, системе

...элементы, расположенные между перфорированным металли" ческим кожухом. и охладителем, а также между охладителем и резервуаром с воздухом. Между верхним отверстием воздушной камеры и станиной укреплены предпочтительно регулируемые гибкие изоляционные элементы, Воздух всасывается только через находящееся со стороны всасывания в направлении движения диска осевого вентилятора и вдающееся в воздушную камеру отверстие впуска воздуха и выдувается через находящееся сзади . осевого вентилятора вне воздушной камеры отверстие выпуска воздуха При нормальном режиме охлаждения 1017753 2конструкции, Кроме того, не решена проблема герметизациимогут появляться относительно высокие потери воздуха). Такое устройство имеет ограниченную область.Цель...

Номер патента: 1048135

Опубликовано: 15.10.1983

Автор: Рудык

МПК: F01L 1/32

Метки: внутреннего, газораспределения, двигателя, механизм, сгорания

...муфту в виде стакана, стенка которого выполнена профилированной, а дно снабжено профилированным отверстием, тарелка клапанной пружины выполнена с наружной поверхностью, профилированной в соответствии с профилем стенки стакана, а толкатель снабжен хвостовиком, профилированным в соответствии с профилем отверстия дна стакана, причем тарелка и хвостов и к размещены соответственно в стакане и его отверстии.На фиг, 1 изображен механизм газораспределения, общий вид; на фиг, 2 вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез В-В на фиг. 1; на фиг, 5 - узел 1 на фиг. 1; на фиг. 6 - вид Г на фиг. 1; на фиг. 7 - муфта для регулировки зазора между клапаном и тол кателем, смещенное положение.Механизм газораспределения...

Номер патента: 1048141

Опубликовано: 15.10.1983

Авторы: Бабичев, Васильев, Гречка

МПК: F01N 3/28

Метки: внутреннего, газов, двигателя, каталитический, нейтрализатор, отработавших, сгорания

...между входной и выходной перфорированными решетками, и распределительную трубу для заполнения реактора катализатором, снабженную перфорацией, примыкающей к выпускному отверстию и подключенную к резервной емкости с катализатором и к источнику сжатого воздуха 111.Недостатками известных устройств являются сложность замены катализатора и неравномерное распределение по реакто- РУЦель изобретения - повышение эффективности путем упрощения смены катализатора и улучшения его распределения по реактору.Указанная цель достигается тем, что в каталитическом нейтрализаторе отработавших газов двигателя внутреннего сгорания, содержащем корпус, размещенный в нем реактор с гранулированным катализатором, заключенным между входной и выходной...

Номер патента: 1048142

Опубликовано: 15.10.1983

Авторы: Арчаков, Варцаба, Глазунов, Глазунова

МПК: F01M 9/10

Метки: внутреннего, впускного, двигателя, клапана, наддувом, сгорания, смазки, стержня

...цель достигается тем, что устройство для смазки стержня впускного клапана двигателя внутреннего сгорания с наддувом, содержащее камеру в направляющей втулке клапана, сообщенную с зазором между втулкой и стержнем, и каналы для подвода и для отвода масла из камеры,снабжено уплотнительным насосным элементом, закрепленным на стержне клапана и размещенным в камере, в каналах установлены подпружиненные за пор ные элементы, причем в верхнем закрытом положении клапана уплотнительный насосный элемент расположен над каналами, а высота камеры больше хода клапана.На чертеже представлено предлагаемое устройство для смазки стержня впускного клапана двигателя внутреннего сгорания с наддувом. 5 10 г 5 20 25 30 35 Устройство для смазки стержня 1...

Номер патента: 1048143

Опубликовано: 15.10.1983

Авторы: Бугуцкий, Грищенко, Ломакин, Маханько, Хахарев

МПК: F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, жидкостного, охлаждения, сгорания

...режимов работы двигателя в условиях низких температур.Поставленная цель достигается тем, что в системе жидкостного охлаждения двигателя внутреннего сгорания, преимущественно тепловозного дизеля, содержащей два контура циркуляции охлаждающей жидкости, в первый из которых последовательно включены рубашка охлаждения двигателя внутреннего сгорания, радиатор и циркуляционный насос, а второй - снабжен дополнительным циркуляционным насосом, контуры связаны между собой при помощи теплообменника, а второй контур дополнительно снабжен тепловым аккумулятором, причем теплоемкость охлаждающей жидкости второго контура больше, чем теплоемкость охлаждающей жидкости первого контура.Кроме того, тепловой аккумулятор системы снабжен...

Номер патента: 1048148

Опубликовано: 15.10.1983

Авторы: Антонов, Кононенко, Кригер, Опихайленко, Толстов

МПК: F02F 1/24

Метки: внутреннего, головка, двигателя, многоцилиндрового, сгорания, цилиндров

...цилиндров многоцилиндровых двигателей внутреннего сгорания, содержащие разграниченные перемычками камеры сгорания, газообменные каналы, гнезда клапанов, полости для охлаждающей жидкости и отверстия для форсунок икрепежных элементов 1,Однако в известных головках возникаю" большие монтажные напряжения от усилий затяжки гаек крепления головки цилиндров, а также напряжения от сил давлениягазов, что приводит к значительным деформациям блок-картера, вызывает искривлениеоси коленчатого вала, влияет на характер 1 Бовал изации гильзы цилиндров и являетсяпричиной увеличенных механических потерьдвигателя.Целью изобретения является снижениедеформации от монтажных и термическихнапряжений.20Поставленная цель достигается тем, чтов головке цилиндров...

Номер патента: 1048151

Опубликовано: 15.10.1983

Авторы: Злотин, Козлов, Трелин

МПК: F02M 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...33 - всасывающим патрубком 39 и нагнетательным патрубком (не показан), выполненными в торцовых стенках корпуса ЗО и также снабженными обратными клапанами (не показаны). Всасывающие патрубки 39 и 35 соединены с воздушным каналом 2 карбюратора с помощью промежуточной вставки 29. Роторы 31имеют в сечении перпендикулярном оси вращения форму эллипса.При синхронном вращении роторов 31, например, от электродвигателя происходит периодическое в противофазе изменение объемов рабочих камер ЗЗ и 34. Перекачиваемый воздух при увеличении объема камер 33 и 34 поступает в них через воздушный канал 2 карбюратора и всасывающий патрубок 35 и 39, а при уменьшении объема камер 33 и 34 вытесняется из них через нагнетательные патрубки насоса.Карбюратор...

Номер патента: 1048152

Опубликовано: 15.10.1983

Авторы: Буткус, Мацишевский, Туренко

МПК: F02M 17/06

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...системой, и полостью сбора избыточного топлива, подключенной к отводному устройству, топливный колодец выполнен с возможностью вертикального перемещения относительно корпуса и снабжен расположенным снаружи последнего управляющим органом, причем в корпусе выполнено смотровое окно для топливного колодца.На чертеже схематично изображен предлагаемый карбюратор для двигателя внутреннего сгорания.Карбюратор для двигателя внутреннего сгорания содержит корпус 1, имеющий проточный канал 2 и расположенные в последнем воздушную и дроссельную заслонки 3 и 4, диффузор 5, сливную камеру, образованную выполненным в корпусе 1 топливным коколодем 6, имеющим переливную кромку 7 и сообщенным своей внутренней полостью 8 с топливопитаюшим каналом 9 и...

Номер патента: 1048153

Опубликовано: 15.10.1983

Авторы: Ефремов, Локшин, Марковский

МПК: F02M 23/04

Метки: внутреннего, воздуха, впускной, двигателя, дополнительного, подачи, сгорания, тракт

...4, подключенный к впускному тракту 5, и мембранный пневмопривод 6, рабочая камера 7 которого имеет управляющие клапаны 8 и 9, обеспечивающие ее соединение соответственно с атмосферой и проходным каналом 3. В корпусе 2 выполнен обводной канал 10, а шток 11, связанный с мембраной 12 пневмопривода 6, выполнен с дополнительным дозирующим органом 13 малых размеров и имеет упор 14. Шток 11 выполнен с возможностью свободного хода относительно основного дозирующего органа 1, а последний имеет опорную поверхность 15 для упора 14 штока 11 и снабжен пружиной 16 для поджатия к седловой поверхности 4. Причем величина свободного хода штока 11 относительно основного дозируюшего органа 1 лежит в пределах от 0,4 до 0,6 величины хода дополнительного...

Номер патента: 1048154

Опубликовано: 15.10.1983

Авторы: Васенев, Горелов

МПК: F02M 35/02

Метки: внутреннего, воздухоочистителя, двигателя, карбюратору, крепления, сгорания

...пополам, что усложняет конструкцию и затрудняет сборку.Кроме того, при таком расположении днища воздухоочистителя в уплотнительной прокладке поглощения вибрации от колебания воздухоочистителя осуществляется, в основном, только нижней частью, на которую действуют все воздухоочистители, что снижает вибростойкость устройства. Цель изобретения - упрощение конструкции устройства крепления и повышение его вибростойкости.Поставленная цель достигается тем, что в устройстве крепления воздухоочистителя к карбюратору двигателя внутреннего сгорания, содержащем прижимную пласти. 1048151 ну и уплотнительную прокладку из эластичного материала, стянутые между собой и сднищем корпуса воздухоочистителя крепежным элементом через ограничитель...

Номер патента: 1048352

Опубликовано: 15.10.1983

Автор: Метс

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, диагностирования, сгорания

...виброимпульсов по амплитуде.Для описания ввода измерения всинхронизм с работой ДВС рассмотримпроцесс установления начального состояния устройства.Выделенные с пбмощью фильтра 2в, ультразвукэвом диапазоне виброимпульсы вибропреобразователя 1 поданы на вход амплитудного.детектора 3Постоянное. напряжение, соответствующее максимальной амплитудеО, д измерительных виброимпульсов, через.делитель 4 напряжения подается напервый вход.компаратора 5.Триггер 8 находится в начальномсостоянии пОф, которому соответствует коэффициент к деления управляемого делителя 4 напряжения.Начальный коэффициент К передачиделителя 4 выбирается из условияву.а а /М мах с М с 1,Регистратор 10 текущего временипереполнен, т,е, от сброса и запуска прошло время,...

Номер патента: 1048353

Опубликовано: 15.10.1983

Авторы: Бурумкулов, Гаркунов, Грибайло, Замятнин, Купреев, Мельниченко

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытания, сгорания, стенд

...Отсутствуют устройства для автоматизации измерений ирегистрации результатов испытаний. Это также повышает трудоемкость испытаний.Цель изобретения - сокращение трудоемкости и приближение условий испытаний к эксплуатационным, а следовательно,повышение эффективности испытаний.Укаэанная цель достигается тем, что стенд для испытания двигателя внутреннего сгорания, содержащий нагрузочное устройство, основание, две пары стоек, подвеску с рамой, вспомогательный двигатель с блоком управления и датчик частоты вращения с преобразователем, причем стойки раз мешены на основании, подвеска расположена. на одной паре стоек, а нагрузочное устройство - балансирно на другой паре, дополнительно содер- жит механизм качания подвески, и последняя...

Номер патента: 772311

Опубликовано: 15.10.1983

Авторы: Комовский, Лазурко, Соколов

МПК: F02B 37/02

Метки: внутреннего, газов, двигателя, наддува, отработавших, подвода, сгорания, турбокомпрессору

...для под. вода отработавших газов двигателя внутреннего сгорания к турбокомпрессору наддува, содержащие выхлопную трубу, подключенную к турбокомпрессору и снабженную прямолинейным 30 цилиндрическим участком, и выпускные патрубки, входные сечения которых расположены в одной плоскости и подключены к цилиндрам двигателя, а выходные ориентированы в сторо ну турбокомпрессора и подключены к цилиндрическому участку трубы 2 .Недостатком таких устройств является большое гидравлическое сопротивление выпускных патрубков 40 и соответственно высокие потери работоспособности выпускных газов в них иэ-за поворота газового потока на 90 в заданных габаритах транспортной установки.ЦЕлью изобретения является повышение эффективности использования...

Номер патента: 1049678

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Лазарев, Лысенко, Старобинский, Фесина

МПК: F02M 31/07

Метки: внутреннего, воздушного, впуска, двигателя, потока, сгорания, системы, терморегулятор

...зас лонкой и ее седлом.Целью изобретения является снижение уровня шума.Бель достигается тем, что в регулве; рующей заслонке терморегулятора воэ душного потока выполняется по меньшей мере одно калиброванное отверстие,. пдсьщадь которого равна О, 005-0, 04.от суммарной площади поперечного сечения патрубков подогретого и неподогретого .З 0 воздуха.На чертеже представлена схема терморегулятора воздушного потока системы впуска двигателя внутреннего ;сгорания.35Терморегулятор содержит корпус. 1 с . патрубками 2-4 подвода неподогретого, подогретого и смешанного воздуха со 678 2ответственно регулирующую заслонку 5с отверстием 6. Плошадь отверстиясоставдяет О, 005-0, 04 от суммарнойплощади патрубков подогретого и неподогретого...

Номер патента: 1049761

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Гетман, Масандилов, Холин

МПК: G01L 3/10

Метки: двигателя, механических, снятия, статических, угловых, характеристик

...затормакивают его, после чего измеряют на роторе крутящий момент 2.Недостатком известного способа является необходимость в сложном испытательном оборудовании,Целью изобретения является упроще. ние испытательного оборудования.Указанная цель достигается тем, что в способе снятия, угловых механических характеристик двигателя заключающемся в том, что включают двигатель и, после установки его ротора в устойчивое угловое положение, разворачивают ротор на задаь" ный угол и полностью затормаживают его, после чего измеряют на роторе крутящий момент, момент установки ротора в устойчивое угловое положение определяют по отсутствию угловой скорости вращения свободного ротора, а перед разворотом ротора на заданный угол двигатель вь 1 ключают и...

Номер патента: 1049772

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Мудровский, Петров, Соломоник

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, диагностирования, сгорания

...колебаний.Сопоставление между собой кривых ко- лебаний давления газов в картере, представленных на фиг.и 2 показывает, что ухудшение уплотняющей способности поршневых колец приводит к увеличению интенсивности высокочастотных колебаний давления га. зов в картере.В качестве обобщенного параметра,этих колебаний может быть принята их амплитуда, частота н т,п. Однако более полной характеристикой колебаний будет площадь под кривой сигнала колебаний во времени, т.е. произведение текущего значения колебаний на время. Предлагается диагностировать двигатель с использованием обобщенного параметра колебаний давления газов в картере двумя способами. Один из них состоит в выполнении следующих технологических операций; С помощью измерительного...

Номер патента: 1051330

Опубликовано: 30.10.1983

Авторы: Аспандияров, Байбосунов, Ермекбаев, Хайдаров

МПК: F02M 25/07

Метки: внутреннего, двигатель, двигателя, работы, сгорания

...содержащий впускной и выпускной трубопроводы, топливную магистраль подвода топлива от топливного бака, трубку рециркуляции отработавших газоЪ, соОбщающую впускной и выпускной трубопроводы,и снаб3 105133 женную регулировочным клапаном, дополнительно содержит теплообменник отработавшие газы - топливо, а трубка рециркуляции выполнена из двух частей, одна из которых примыкает к выпускному трубопроводу а другая - к впускному, теплообменник выполнен смешивающим в виде резервуара постоянного уровня топлива, сообщенного с топливной магистралью и магистралью 10 отработавших газов - через впускной патрубок, и с впускным трубопроводом через выпускной патрубок,причем часть трубки рециркуляции отработав-. ших газов, примыкающая к выпускному 1 Б...