Патенты с меткой «двигателя»

Номер патента: 985380

Опубликовано: 30.12.1982

Авторы: Маркеев, Прудов

МПК: F02M 37/00

Метки: внутреннего, двигателя, насос, сгорания, топливный

...6.10 Для фильтрации поступающего топлива предусмотрен фильтр 7. За одноцелое с центральной втулкой 4 выполнено сопло 8 всасывающего клапана 9, представляющего собой армированную пластину. Клапан 9 перекрываетпроходное отверстие 10, а его поджатне осуществляют пружиной 11.В корпусе 12 размещены рычаг 13механического привода, рычаг 14 ручного привода и диафрагма 15,В головке 1 бензонасоса выпьлнена всасывающая полость 16, сообщенная с топливным баком прн помощивсасывающей трубки 17. Между всасывающим клапаном 9 и платой 2 образована полость 18, а между платой 2и диафрагмой 15 - рабочая камера 19,ДиаФрагма 15 поджата пружиной 20.Между головкой 1 топливного насоса инагнетательньм клапаномразмещена30 нагнетательная полость 21.985380...

Номер патента: 985391

Опубликовано: 30.12.1982

Авторы: Бабич, Коновалов, Кумченко, Лукашенко, Мартышев, Руд, Спицкий, Тихомиров, Шишкин

МПК: F02N 7/12

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, сгорания

...к турбине через последнюю.Сопло камеры сгорания мвыполнено сверхзвуковым.На чертеже представлено устройство. Устройство содержит расходную камеру 1 и камеру 2 сгорания с твердо- топливным зарядом 3, подключенную че реэ расходную камеру 1 к пусковой газовой турбине 4, кинематически связанной с коленчатым валом 5 двигателя б при помощи редуктора 7, Камера 2 сгорания снабжена сверхзвуковым соплом 8, выходящим в расходную камеру 1.Устройство работает следующим образом.При необходимости запуска двигателя б производится воспламенение твердотопливного заряда Э.Высокотемпературные продукты сгорания твердотопливного заряда З,истекая из камеры 2 сгорания через сверхзвуковое сопло 8, заполняют расходную камеру 1 и направ. ляются на лопатки газовой...

Номер патента: 985392

Опубликовано: 30.12.1982

Авторы: Овсянников, Ядрышников

МПК: F02N 9/04

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, сгорания

...Способ осуществляют .следующим образом.Сжатый воздух подают к воздухораспределителю, который управляет поочередным впуском воздуха в цилиндры на такте расширения вблизи верхней мертвой точки в порядке их работы и снабжен корпусом н золотником. Вцускае" мый в цилиндры воздух расширяется, и тем самыми раскручивается коленча.тый вал двигателя. При достижении валом заданной частоты вращения, при которой появляется реальная задержка поступления воздуха в цилиндры, начало впуска воздуха в каждый цилиндр смещают к верхней мертвой точке, а после раскрутки вала восстанавливают прежним, причем смещение начала впуска воздуха осуществляют взаимным угловым смещением корпуса воэдухораспределителя и золотника в направлении опережения начала...

Номер патента: 985393

Опубликовано: 30.12.1982

Авторы: Богодяж, Верещагин, Захаров, Кривной

МПК: F02N 17/04

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, облегчения, остановки, повторного, после, сгорания

...запорный клапан 11 н через обратный клапан 12,а с другой трубопроводом 13 с цилиндром 14 дви"гателя .через обратный клапан 15 и подпружиненный запорный клапан 16.Способ осуществляется следующим образом,Непосредственно после остановки "двигателя при низких температурах ок ружающего воздуха в каналы 6 системы смазки подают сжатый воздух из ресиве ра 9,для чегб открывают эапорный кла" пан 11,Сжатый воздух открывает обратный клапан 12 и поступает по трубопро воду 10 в каналы б,вытесняя теплое масло иэ каналов 6 и зазоров подшипников 7 и 8 в картер 2 двигателя, Обратные клапаны 4 и 5 закрыты. Перед повторным запуском двигателя после продолжительной стоянки при низких температурах окружающего воздуха масло подогревают в картере 2 при...

Номер патента: 985395

Опубликовано: 30.12.1982

Авторы: Гаврилов, Суриков

МПК: F02N 17/06

Метки: внутреннего, двигателя, подогрева, сгорания

...разомкнутым контактам РВ 1.Устройство работает следующим об"разом,Включается ключ Б 4 и через нормально замкнутый контакт Р 2.1 запитыва"ется реле РВ, в результате срабатывания которого замыкаются нормальноразомкнутые контакты РВ 1 и РВ 2. Одновременно срабатывает. реле Р 1 и замыкается его нормально разомкнутыйконтакт Р 1,1. Переключатель Я становится в положение пуск и в цепьуправления включается панель сопро- Я)тивлений В и йв результате чегообеспечивается снижение угловой скорости электродвигателя М. При уменьшении угловой скорости электродвигателя М снижается производительность 65 вентилятора 8, в результате чего уменьшается интенсивность обдува воздухом свечи 14 накаливания и повышается надежность пуска подогревателя....

Номер патента: 985726

Опубликовано: 30.12.1982

Авторы: Келлер, Степанов

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытания, подвеской, сгорания, стенде, упругой

...способа является несоответствие виброакустического поля в отделытых точках двигателя эксплуатационным.Укаэанная цель достигается тем, что со гласно способу две массы присоединяют к двигателюу его основания со стороны одного его торца, а две массы - у его головки со стороны другого торца, причем массы рас. полагают симметрично продольной плоскости, проходящей через оси цилиндров, а в качестве присоединяемых масс используют емкости, заполняемые жццкостью с большим удельным весом. На фиг. 1 приведена схема стенда для реализации предлагаемого способа, внд сбоку; на фнг, 2 - то же, вцц с торца; на фиг. 3 - то же, вид в изометрии.Устройство содержит неподвижное основание 1, раму 2 с жестко закрепленным двигателем 3, нагрузочное устройство 4,...

Номер патента: 985728

Опубликовано: 30.12.1982

Авторы: Гаврилюк, Карягин, Кравченко, Поляновски

МПК: G01M 15/00

Метки: газораспределителем, двигателя, клапанным, оценки, поршневого, состояния, технического

...трассирующего газа нспольэуют метанФормула изобретения Составитель О, ГоловановТехред К,Мыцьо Корректор А. Гриценко Редактор В. Пилипенко Заказ 10160/66Тираж 887 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений к открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб д. 4/5фкпиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул, Проектная, 4 5 УЬЭПри оценке технического состояния порш. невого двигателя с клапанным газораспределителем двигатель запускают и выводят на заданный скоростной и нагрузочный режимы, После прогрева деталей двигателя до стационарного температурного состояния, соответствующего заданному режиму работы двигателя, в надпоршневое пространство каждого из цилиндров поочередно подают сжатый трассирующий гаэ. В качестве...

Номер патента: 985729

Опубликовано: 30.12.1982

Авторы: Бойчев, Каримов, Рафиков

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, оценки, сгорания, состояния, технического

...частоты вращения вала двигателя с эталонным диапазоном откло. 10пений частоты вращения вала двигателя, В качестве эталонного диапазона отклонений частоты вращения вала двигателя принимаетсяфункциональная зависимость п = 1(а), полученная при установившемся режиме работы ДВС, дчв заданном диапазоне от ап 1 П До а,лэх.Затем двигатель переводится на следующийрежим работы по скоростной характеристике,при колебательном изменении положения органа подачи топлива относительно какого-то 20другого среднего положения, например относительно асР, в заданном диапазоне отаап, до аюОХ 2 и выявляют диапазон отклонения частоты вращения вала двигателя отпи до ппо,х, обусловленное изменением 25положения органа подачи топлива, и сопоставляют диапазон...

Номер патента: 985730

Опубликовано: 30.12.1982

Авторы: Исаева, Мартынов, Мухин

МПК: G01M 15/00

Метки: двигателя, диагностирования, дизельного, форсунки

...затяжки иглы форсункина 1,6 МПа от нормальной,Устройство для осуществления способасостоит (фиг, 1) из реле 1 и 2, схемы 3задержки, служащих для ввода сипыа визмерительные каналы, усилителей 4 и 5для усиления сигналов, пиковых детекторов6 и 7 для измерения максимальных амплитудвнбрационных процессов и регистраторов 8и 9.Способ осуществляется следующим образом.Измеряют с помощью диагностическогоустройства в одном цикле работы двигателямаксимальные амплитуды вибрационных процессов в топливопроводе и форсунке, сравнивают амплитуды с эталонными значениямии по результатам сравнения оценивают техни.ческое состояние форсунки,Устройство работает следующим образом.Сигнал, приходящий на вход "Вх,1"(фиг. 1) датчика на топливопроводе...

Номер патента: 985731

Опубликовано: 30.12.1982

Автор: Простотин

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытательном, нагрузки, сгорания, стенде

...демо дулятор 4 с магнитоимпульсного или иного датчика 5 частоты вращения, формирует сигнал отрицательной обратной связи, пропорциональный текущему значению электромагнит. ного момента Мэ сопротивлению ЭПТ или поглощаемой цепью якоря мощности йэ (второй режим необходим при испытаниях транспортных двигателей), При этом осущест вляется коррекция указанного сигнала с целью компенсации влияния маховых масс ЭПТ, а также учета механических потерь, имеющих место в ее подвижных узлах, Сигнал с выхода вычислителя 3 поступает на один иэ входов элемента 6 сравнения, в то время на другой его вход подается програм. мный сигнал (Мп или Нп), Полученный таким образом сигнал рассогласования ( ДМ или Ю) поступает на вход исполнительного устройства 7,...

Номер патента: 985732

Опубликовано: 30.12.1982

Авторы: Виноградов, Малофеев, Палкин, Рябец

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, диагностики, сгорания

...клапан - седло клапана происходит соударение, Зто вызывает пульсации звукового давления в конструкШги двигателя и окружающей среде на частоте собственных колебаний соударяющихся деталей,При нормальном зазоре между шпинделем клапана и направляющей втулкой соударение в сопряжении клапан - седло клапана происходит по всей поверхггости, При увеличении зазора между шпинделем клапана и направляю. щей втулки иэ-за перекоса соударение в сопряжении клапан - седло клапана происходит сначала в одной точке, затем плошадь поверхности соударения увеличивается по мере посадки и клапана на седло, Это вызывает изменеИэ приведенной таблицы видно, что, чемменьше угол у , тем больше зазор в сопря.гаемых деталях. Для нормальной работы газовпускного...

Номер патента: 985733

Опубликовано: 30.12.1982

Авторы: Парфенов, Поцелуев

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, оценки, сгорания, состояния, технического

...него со стороны газов действует сила, превышающая действующие силы инерции.1 оРазница в положениях поршня при нерабочем н рабочем тактах в ВМТ равна удвоенному значению зазоров в сопряжениях КШМ.Регистрация положений поршня работающегодвигателя может быть осуществлена любым 155 известным способом с использованием записывающих устройств.Предлагаемый способ применвтельбюраторному двигателю поясняется гоДля осуществления способа примеспециальная свеча 1 зажигания с измной пластиной 2, к которой крепятсда нные в схему региЗаказ Заказ 101 б 0/бб Тираж 887 По Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул.Проектная, 4 3 98Для проведения диагностики двигатель запус.кают и на установившемся режиме работы попоказаниям регистрирующего прибора 4...

Номер патента: 985736

Опубликовано: 30.12.1982

Авторы: Беляев, Песоцкий, Путинцев, Чистяков

МПК: G01M 19/02

Метки: внутреннего, воздушным, группе, двигателя, охлаждением, сгорания, силы, трения, цилиндропоршневой

...2 и блок-картер 3, скрепленные шпильками 4 и гайками 5. Гильзацилиндра снабжена фланцем 6, скрепленнымс гильзой (не показано). Шпильки 4 в ихсредней части снабжены опорными поверхностями 7, одна из которых опирается нафланец 6, а другая - на поверхность блоккартера 3, причем между поверхностямигильзы цилиндра 2 и блок-картера 3 имеется зазор, величина которого превьппает величину деформации шпилек 4 при их сжатии.В собранном состоянии и при неработающем двигателе шпильки 4 на участке 1. разгружены от деформаций, При работе двига.теля на участке 1. шпипек возникают осевыедеформашпт, пропорциональные величине силытрения, действующей в цилютдропоршневойгруппе двигателя, Регистрация зтих деформаций производится любым из известных методов,...

Номер патента: 985768

Опубликовано: 30.12.1982

Авторы: Грымзин, Самарин

МПК: G05D 23/12

Метки: внутреннего, двигателя, режима, сгорания, теплового

...регулятор 7, термочувствитель"ный элемент 8 которого расположенв водяной рубашке двигателя, канал 9подпитки гидромуфты 4, в которомустановлен жиклер 10, и параллельный жиклеру 10 канал 11 с дополнительным регулятором 12, термочувствительный элемент, 13 которого размещен в проточной части 1 на входевоздушного потока в радиатор 2,Система работает следующим образом,В исходном. состоянии регулятор 7закрыт, дополнительный регулятор 12в зимнее время закрыт, а летом - открыт. После запуска двигателя егопрогрев до минимально допустимой температуры 1 охлаждающей жидкости(фиг. 2) происходит при невращающемся вентиляторе, так как проходноесечение для масла в регуляторе 7 закрыто и гидромуфта 4 не подпитывается маслом, хотя ее насосное...

Номер патента: 985872

Опубликовано: 30.12.1982

Авторы: Бубнов, Петров

МПК: H01T 13/04

Метки: внутреннего, высокого, двигателя, зажигания, наконечник, провода, свечи, сгорания

...4 наконечник, .установленный на свечузажигания и соединенный с высоковольтным проводом посредством наконечникаклассического тина.Наконечник провода высокого напряжения содержит корпус 1, резьбовоегнездо 2 под резьбовой конец центрального электрода 3 свечи 4 зажигания. Гнездо 2 посредством стержня 5соединено с реэьбовой цапфой 6. Резьба цапфы 6 та же, что и на конце.центрального электрода 3 свечи 4.Внутри корпуса 1 в полости 7 расположен трубчатый нагревательный элемент8. Полость 7 корпуса 1 закрыта крьзакой 9 и заполнена электроизоляционньаии высокотеплопроводным материалом 10.В варианте исполнения Фиг. 2корпус 1 наконечника имеет удлиненнуюформу, позволяюцую одновременную егоустановку на резьбовой конец центрального электрода 3 и на...

Номер патента: 985892

Опубликовано: 30.12.1982

Авторы: Ивашин, Милорадов, Петунин

МПК: H02K 33/02

Метки: возбуждения, возвратно-поступательного, двигателя, движения, индукционно-динамического

...с помощью дополнительного источника постоянного тока, подключая его к обмоткам возбуждения поля до подачи силового импульса тока.На фиг. 1 показан индукционно-ди намический двигатель для реализации способа возбуждения с подмагничивани" ем от дополнительного источника постоянного тока; на фиг. 2 - кривые магнитных потоков в магнитопроводе, 1 з поясняющие эффективность, достигаемую подмагничиванием.Индукционно-динамический двигатель содержит магнитопровод 1 статора с обмоткой 2 возбуждения, подключенный своими зажимами или к источнику 3 импульсного тока или к источнику ч постоянного .тока. Подвижный элемент двигателя представляет собой магнитопровод 5, в пазу которого раз- д мещена короткозамкнутая обмотка 6.Возбуждение...

Номер патента: 986304

Опубликовано: 30.12.1982

Автор: Хьялмар

МПК: F01B 23/04

Метки: внутреннего, двигателя, механизм, поршневого, реверсивный, сгорания

...между поршнем 19 и эа 3 9863044Цель изобретения - обеспечениенадежной смазки всех подшипников вовремя реверсирования.Указанная цель достигается тем,что главная цапфа реверсивного кри 5вошипа размещена в цилиндре гидромотора с зазором, образующим кольцевуюкамеру, сообщенную каналами, выполненными в теле кривошипа, с подшипниками ползуна, юКроме того в торцовой стенке гидромотора размещено кольцо, уплотняющее кольцевую камеру, выполненную изматериала, отличного от материалаглавной цапфы. 15На фиг. 1 показан реверсивный механизм, осевой разрез; на фиг. 2 " тоже, разрез, по гидромотору механизма:( увеличено); на фиг. 3 " разрез А-Яна фиг. 2; на фиг, 4 - разрез Б-Б нафиг. 2,Реверсивный механизм для двигателявнутреннего сгорания ( подробно...

Номер патента: 987127

Опубликовано: 07.01.1983

Автор: Ярославцев

МПК: F01M 13/04

Метки: вентиляции, внутреннего, двигателя, картера, маслоотделитель, сгорания, системы

...вала 3 системы газораспределителя двигателя внутреннего сгорания. Корпус 1 выполнен в виде упругой диафрагмы и расположен внутри крышки 4 головки 5 цилиндров двигателя. Упругая диафрагма поджата пружиной 6 к шестерне 2 и к крышке 4 и образует полость 7 корпуса. В шестерне 2 выполнены отверстия 8, расположенные наклонно к оси распределительного вала 3 и сообщенные с полостью картера (не показана). Корпус снабжен патрубком 9 отвода отсепарированного газа из полости 7 корпуса 1 системы впуска воздуха в двигатель корпуса 1,9871273сообщенный с полостью воздушного фильт,ра (не показан). Маслоотделитель работает следующим образом.Смесь картерных газов и частиц масла, прорвавшихся в полость картера, во время работы двигателя начинает...

Номер патента: 987129

Опубликовано: 07.01.1983

Авторы: Гольдштейн, Турушев, Шешин

МПК: F01N 3/04

Метки: внутреннего, газов, двигателя, нейтрализатор, отработавших, сгорания

...в нейтрализующую жидкость. Концентрично и. вертикально расположенный входной патрубок 6 жестко закреплен в корпусе нейтрализатора. В межтрубной полости 7, ограниченной внешней стенкой закрытой сверху трубы 2 и внутренней стенкой выходного патрубка 3, концентрично размещена кольцевая перегородка 8, образующая кольцевой зазор 9 для поступ ления в межтрубную полость 7 нейтрализующей жидкости, и кольцевой зазор 10 для прохода отработавших газов. В нейтрализаторе кольцевой зазор между трубой 2 и выходным патрубком 3 выполнен с сужением, образующим конфузор, и с расширением, образующим диффузор.При работе двигателя отработавшие газы по входному патрубку 6 поступают в закрытую сверху трубу 2. Затем они, вытесняя жидкость из трубы 2, огибают ее...

Номер патента: 987130

Опубликовано: 07.01.1983

Автор: Лукин

МПК: F01P 11/06

Метки: двигателя, жидкостного, контура, охлаждения, промывки, средства, транспортного

...охлаждения двигателя транспортного средства с источником сжатого воздуха включает дизель 1, радиаторы 2, прокачивающий насос 3, соединяющиеся трубопроводами 4 - 6, расширительный бак 7. В трубопроводе 5 между насосом 3 и радиаторами 2 расположено устройство 8, состоящее из корпуса 9 (фиг. 2), в котором размешена поворотная заслонка 10, К корпусу 9 присоединены подводящий 11 и отводящий 12 патрубки. В патрубке 11 установлена магистраль 13 в виде отрезка трубы, которая служит для подвода сжатого воздуха от компрессорной установки транспортного средства (не показана). Заслонка 10 поворачивается рукояткой 14 (фиг. 3),Одним из вариантов выполнения системы может быть конструкция, у которой заслонка 10 размещена в стенке стакана 15 (фиг....

Номер патента: 987136

Опубликовано: 07.01.1983

Авторы: Косяк, Кудряшов, Печерский

МПК: F02B 37/00

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания

...компрессоров 10 и 1. Турбокомпрессор 1 низкого давления подсоединен прн помощи газовпускного патрубка 2 турбины 8 и воздухонапорного пат рубка 13 компрессора 1 О к турбокомпрессору 2 высокого давления Охладители 3 и 4 снабжены входными и выходными воздухоприемциками 14 - -7 и установлены в воздухонапорных цатрубках 13 и 18 компрессоров 10 ц 1 высокого и низкого давления. В гори 1 О зоцтальцой площадке 7 кронштейна 5 выполнены окна 19 и 20, над которыми установлены охладители 3 и 4. Входной воздухопрцемник 14 охладителя 3 наддувочного воздуха цизкого давления и выходной возду хоприемник 17 охладителя 4 наддувочного воздуха высокого давления расположены цод окнами 19 и 20 кронштейна 5.д,я отвода цаддувочного воздуха из воздухоприемцика 7...

Номер патента: 987139

Опубликовано: 07.01.1983

Авторы: Байтальский, Зайончковский, Зингерман, Рашап

МПК: F02D 17/02

Метки: внутреннего, двигателя, двухтактного, малых, нагрузках, сгорания, ходу, холостом

...изобретения является повышение эксплуатационной надежности.Указанная цель достигается тем, что полу- ширмы установлены на гильзе на осях и кинематически связаны между собой при помощи зубчатой передачи, а связь полу- ширм с исполнительным органом выполнена в виде шарнирной тяги. посредством тяги 13, шарнирно соединенной со штоком 11 и полуширмой 2. Пневмоцилиндр 8 соединен воздухопроводом 14 с посторонним источником сжатого воздуха (например, с воздушной магистралью тепловоза). На воздухопроводе 14 установлен электропневматический вентиль 15, управляемый контактором 16.При использовании устройства для осуществления регулирования двигателя путем частичного перекрытия впускных окон по высоте (фиг. 3 - 5) кромки полуширм 1 и 2,...

Номер патента: 987141

Опубликовано: 07.01.1983

Автор: Сторчевой

МПК: F02F 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...клина относительно оси поршня попеременно к верхнему и нижнему торцам юбки с образованием неразрывной перемычки на ее поверхности.На фиг. 1 показан предлагаемый поршень, общий вид; на фиг. 2 - сечение А - А 5 на фиг, 1; на фиг. 3 - сечение Б - Б нафиг. 1; на фиг. 4 - сечение В - В на фиг. 1; на фиг. 5 - сечение Г - Г на фиг. 1.Поршень содержит головку 1, юбку 2,на цилиндрической рабочей поверхности которой выполнены клинообразные углубления 3, расширяющиеся участки которых открыты со стороны нижнего торца юбки, и клинообразные углубления 4, расширяющиеся участки которых открыты со стороны верхнего торца юбки. При движении порш ня вниз к нижней мертвой точке (н. м. т.)захватывают масло и всплывают на масляной пленке клинообразные...

Номер патента: 987142

Опубликовано: 07.01.1983

Автор: Рафиков

МПК: F02F 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...вращения вала двигателя. Разрезное подпружиненное кольцо 12 в этом случае удерживается на месте за счет сил трения между ним и поршнем. Удаляемое со стенок цилиндра смазочное масло скапливается в дренажных отверстиях 9, имеющих достаточный объем для этой цели ввиду кратковременности запуска двигателя. После запуска двигателя воз 987142растают обороты коленчатого вала, а с ними и силы инерции, действующие на кольцо 12. Это приводит к тому, что кольцо 12, преодолевая силы трения между ним и порш. нем и усилие сжатия пружины 11 начинает совершать колебательное движение около дренажных отверстий 9, а именно - вверх, в направлении днища 1 при действии сил инерции примерно на половине хода поршня от верхней мертвой точки к нижней мертвой...

Номер патента: 987143

Опубликовано: 07.01.1983

Авторы: Разуваев, Рафиков, Троицкий

МПК: F02F 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...прижатии маслосъемного кольца 7 к верхней торцовой поверхности канавки 6 (например, в процессе наполнения рабочей полости) смазочное масло удавляется со стенок цилиндра маслосъемным кольцом 7 и отводится через отверстия 9 и 10 в подпоршневую полость. Цилиндр 8 уплотнен в этом случае как компрессионным кольцом 5, так и масло- съемным кольцом 7 ввиду прижатия кольца 7 к стенке цилиндра 8 и к верхней торцовой поверхности канавки 6, При движении поршня вверх и прижатии масло- съемного кольца 7 к нижней торцовой поверхности канавки 6 (например, в процессе рабочего хода) смазочное масло отводится в подпоршневую полость через отверстия 9. Цилиндр 8 уплотнен в этом случае компрессионным кольцом 5 и масло- съемным кольцом 7 ввиду перекрытия...

Номер патента: 987145

Опубликовано: 07.01.1983

Авторы: Власенко, Краюшкин, Кузенко, Протопопов

МПК: F02M 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, диаметра, оптимального, отверстий, распылителя, сгорания, сопловых, форсунки

...Составитель П. Покровский Техред И, Верес Корректор В. Прохненко Тираж 47 Поднисное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул, Проектная, 4, Редактор А. Гулько Заказ 10245/13 Выбор диапазона изменения величины диаметра сопловых отверстий ( + 40 - 50 й) обусловлен тем, что изменение диаметра сопловых отверстий распылителя в .указанных пределах, как правило, вызывает изменение цикловой подачи топлива не более, чем ее 5 изменение на двигателе при уменьшении мощности от 100 до 80 о/о от номинала, т.е. в наиболее характерной зоне рабочих нагрузок транспортного двигателя. Разбег от 40 до 504 определяется технологической...

Номер патента: 987146

Опубликовано: 07.01.1983

Авторы: Дубницкий, Лобынцев

МПК: F02M 9/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...ко второй полости 13 управляющего устройства.Карбюратор работает следующим образом.Перед холодным пуском двигателя датчик 18 и рычаг 28 находятся в крайнем правом положении, соответствующем исходному тепловому состоянию двигателя: дроссельная заслонка 3 приоткрыта, а основной жиклер-задатчик 14 прикрыт, так что его сечение сравнимо с сечением калиброванного жиклера 16. Дополнительный жиклерзадатчик 10 открыт и его сечение велико по сравнению с сечением жиклера 16. Таким образом, основной жиклер-задатчик 14 и калиброванный жиклер 6 образуют делитель разрежения, возникающего (относительно атмосферы) в зазолотниковом пространстве при наличии расхода смеси через карбюратор. При включении стартера возникает движение смеси через...

Номер патента: 987147

Опубликовано: 07.01.1983

Авторы: Абрамов, Глушков, Кацеленбоген, Кислов, Шокуров, Эфрос

МПК: F02M 35/022

Метки: внутреннего, воздухоочиститель, двигателя, инерционный, сгорания

...5, а на боковой поверхности имеются вырезы 6.Внутренняя часть 2 содержит корпус 7 с днищем 8, образующими сепарационную камеру 9. В днище 8 расположены выбросные окна 10 и воздухоотводяший патрубок 11. В зоне инерционного аппарата 4 на корпусе 7 выполнен( щелевидные окна 12, образованные тангенциально отогнутыми упругими створками 13, с защелками 14 на концах. На наружной части 1 имеются вырезы 6, створки 13 выполнены в форме желоба и имеют толщину в два раза меньшую основной толщины корпуса. Наружная часть 1 прикреплена к внутренней части 2 с помощью эластичных лопаток 15.При работе двигателя в сепарационной камере 9 создается разрежение, вследствие чего воздушный поток засасывается через защитную сетку 3 и щелевидные окна 12. При...

Номер патента: 987153

Опубликовано: 07.01.1983

Авторы: Корнев, Попов

МПК: F02M 65/00

Метки: внутреннего, двигателя, параметров, сгорания, топливоподачи, фазовых

...который поступает на формирователь 2, нормирующий этот импульс по амплитуде, фронтам и длительности, С выхода формирователя 2 сигнал поступает через управляемый ключ 3, который в это время открыт, на вход первой триггерной схемы 4 и устанавливает на выходе этого триггера высокий потенциал,Через оборот коленчатого вала происходит подача топлива в цилиндр двигателя, и датчик давления 5 генерирует электрический импульс, который поступает на формирователь 6, где этот импульс, который поступает на формирователь 6, нормируется по амплитуде и фронтам. С выхода формирователя 6 сигнал поступает на вход ждущего мультивибратора 7 и запускает его. На выходе мультивибратора 7 генерируется прямоугольный импульс длительностью порядка 15 мс. Этот...

Номер патента: 987428

Опубликовано: 07.01.1983

Авторы: Алексеев, Касьянов, Мартяшин, Сухарев, Чернецов

МПК: G01L 23/08

Метки: внутреннего, давления, двигателя, измеритель, индикаторного, сгорания, среднего, цилиндре, цифровой

...вала, объединенного на схеме с преобразователем б, соединен с управляющим входом реверсивного счетчика 2, который связан с индикатором 3, Функциональный преобразователь модуля скорости хода поршня б может быть включен либо на входе, 10 либо в цепи обратной связи операционного усилителя 8 опорный элемент 7 включается либо в цепь обратной, связи, либо на вход операционного усилителя 8. 15При использовании одинарного датчика давления рекомендуется применять мостовую схему активного типа. Такая схема (фиг. 2) составлена из двух дополнительных операционных 3) усилителей 9 и 10 и трех опорных элементов.Устройство работает следующим образом.Напряжение с выхода триггера 1 25 Шмитта, имеющее фиксированную амплитуду и знак, определяемый...