Патенты с меткой «двигателя»

Номер патента: 1096393

Опубликовано: 07.06.1984

Авторы: Брюханов, Габитов, Фомин

МПК: F02P 17/00, G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, работоспособности, сгорания, цилиндров

...напряжений свечей.Устройство содержит счетчик-распределитель 1, счетный и установоч-. ный входы которого соединены через формирователи 2 и 3 с контактами прерывателя 4 системы 5 зажигания контролируемого ДВС и с датчиком б импульсов зажигания первого цилиндра. Выходы счетчика-распределителя 1 соединены через переключатель 7 для выбора контролируемого цилиндра и кнопку 8 с управляющим электродом тиристора 9, который подключен параллельно к контактам прерывателя 4 через стабилитрон 10. К выходу формирователя 2 также подключен тахо- метр 11. Датчик 12 импульсов зажигания цилиндров соединен через делитель 13 напряжения и повторитель 14 напряжения с информационным входом пикового детектора 15, управляющий вход которого подключен к...

Номер патента: 1096417

Опубликовано: 07.06.1984

Авторы: Александравичюс, Макарявичюс, Нарбутас

МПК: F16H 23/04

Метки: внешним, вокруг, двигателя, многоцилиндрового, общей, оси, параллельно, подводом, привод, расположенными, теплоты, цилиндрами

...3 - полэун,разрез; на фиг. 4 - наклонный дискс радиальными осями; на фиг. 5 - компоновочная схема двигателя с внешним подводом теплоты с приводом.Привод для многоцилиндрового двигателя с внешним подводом теплоты и с цилиндрами, расположенными вокруг общей оси, содержит корпус 1 (фиг.1), вал 2, установленный с воэможностью вращения в нем, и закрепленную шар" нирно на валу при помощи пальца 3 ступицу 4 наклонного диска. Наклонный диск выполнен подвижным относительно ступицы состоит по меньшей мере иэ двух лоловин 5 и б и двух крышек 7 и 8 и снабжен радиальными осями 9 по числу цилиндров двигателя (фиг. 2 и 4) . Крышки 7 и 8 фиксируют положение половин 5 и б наклонного диска относительно ступицы 4 вдоль ее продольной оси, Радиальные оси...

Номер патента: 1096426

Опубликовано: 07.06.1984

Авторы: Раченко, Черных, Ярмашев

МПК: F16J 15/32

Метки: воздухозаборника, двигателя, комбайна, охлаждения, системы, уплотнение

...время работы жесткая щетина 11 е"ки подвергается изгибу, что приводитк появлению остаточной дегйормации 1 этины в случае длительной работы и вКОНЕЧНОМ ИТОГЕ - К :аРУШЕКИЮ УГЛО)нс вНИЯ,Цель изобретекия - сокращение в ,ростоев комбайна путем повьюения на,:.ежности уплотнения.НОСдаВЛЕНЕаЯ ЦЕЛЬ ДОСТИГаЕтСЯ ТС.что в уплотнении воздухоза.борникасистемы охлаждекия двигателя комбайна, включающем вращающееся и ега;.в( .ное кольца, установленные с зазорг:иотносительно один другого на одно:иэ которых закреплена щетка, контак"ТнрующаЯ С ПЛОТНЯЕМОИ ПОВЕрХНОСтгк)друГОГО КОльца и установленная подней. КольО с уплотняемоив ерхност ью снабжено дополнитепь Нськи)кольцом с уплотняемой поверхностьюрасположенной под углом к основнойИ ОХаТЫВаЮЩЕй ЩЕтК г С...

Номер патента: 1096672

Опубликовано: 07.06.1984

Авторы: Князев, Старшинов

МПК: G07C 3/10

Метки: газотурбинного, двигателя, ресурса, учета

...25содержащее датчики давления и счетчик, введены датчик расхода топливаи датчик температуры и последовательно соединенные блок деления, функциональный преобразователь, сумматор, ЗОблок умножения и интегратор, выходкоторого подключен к счетчику, датчики давления соединены с входамиблока деления, датчик расхода топлиЪва и датчик температуры - с входамиблока умножения,На чертеже показана блок-схемаустройс тва,Устройство содержит счетчик 1, датчики 2 и 3 давления газа перед тур-биной и за ней. Эти датчики соединенысо счетчиком 1 наработки через блок4 деления, функциональный преобразователь 5, сумматор 6,блок 7 умноженияи интегратор 8. В системе имеются 45также датчик 9 расхода топлива и датчик 10 температуры перед турбиной.Каждый...

Номер патента: 1097815

Опубликовано: 15.06.1984

Авторы: Белогуб, Бурдукин, Коржов, Мищенко, Подгорный

МПК: F02B 55/10

Метки: внутреннего, двигателя, работы, роторно-поршневого, сгорания

...работающий по предлагаемому способу 1 фиг. 1),содержит статор 1 55с эпитрохоидной рабочей камерой 2 с размещенным в ней трехгранным ротором 3. Встаторе 1 выполнено впускное периферийное окно 4 и выпускное окно 5, причем поток топливо-воздушной смеси, подаваемый через впускное периферийное окно 4, направлен по касательной к кривой, описываемой вершиной 6 ротора 3 (фиг. 2). В боковой крышке 7 расположены боковые впускные окна 8. Поток топливо-воздушной смеси, подаваемый через эти окна, направлен перпендикулярно боковой поверхности ротора 3. В рабочей камере 2 размещена свеча зажигания 9.Двигатель работает следующим образом,При движении ротора 3 от верхней мертвой точки на такте всасывания открыва- ются боковые впускные окна 8 и через них...

Номер патента: 1097817

Опубликовано: 15.06.1984

Автор: Ванюшин

МПК: F02M 25/14

Метки: антидетонационной, внутреннего, впускной, двигателя, жидкости, подачи, сгорания, трубопровод

...на фиг. 2 - узел распыливания, разрез.В корпусе 1 регулятора (фиг. 1) размещена регулировочная игла 2, снабженная дозирующим конусом 3 и запорным конусом 4, который размещен в дозирующей полости 5 корпуса 1. Игла 2 установлена в корпусе 1 с кольцевым цилиндрическим зазором 6, сообщенным с атмосферой при помощи отверстия 7. В нижней части дозирующей полости 5 установлена шайба 8 с дозирующим каналом 9 и посадочным седлом 10 для запорного конуса 4 иглы 2. Игла 2 соединена с подвижной перегородкой 11, выполненной в виде подпружиненного плунжера. Этот плунжер разделяет корпус 1 на полости 12 и 13, первая из которых при помощи отверстия 14 соединена с впускным трубопроводом (не показано), а вторая при помощи отверстия 15 - с атмосферой,...

Номер патента: 1097907

Опубликовано: 15.06.1984

Авторы: Борщевский, Моденков, Ребров, Резников

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытания, маслу, моторному, присадки, свойства, сгорания, фрикционные

...фрикционные свойства присадки к моторномумаслу путем обкатки двигателя на тор мозном стенде и измерения эффективной мощности1 .Недостатками этого способа являются продолжительное, до 100 ч, времяработы на маслах с разными присадка-.ми, высокая погрешность из-за изменения технического состояния двигателя при длительной работе, не зависящего от фрикционных свойств масла,Цель изобретения - повышение точ 20ности способа и сокращение продолжительности испытаний.Поставленная цель достигается тем,что согласно способу испытания двигателя внутреннего сгорания на фрикционные свойства присадки к моторному маслу путем обкатки двигателя натормозном стенде двигатель обкатываютсначала на масле без присадки, затемвыводят его на устойчивый режим ра...

Номер патента: 1098082

Опубликовано: 15.06.1984

Авторы: Гусельников, Манатейкин

МПК: H02K 19/14

Метки: двигателя, реактивного, ротор, синхронного

...толюсных Бпартин и Бнтгрен.их паБОБ, 2г"1НЕЦОГ т. ХБРЯ тс 2 ИИ 2 "х Г 1 - " : " .КБ;";2121 Г 1 ОСТИ ,1 а 21 ОЛЮС НО 1 ЦЕЛс;Щ 1 Доаж 667м м двигателя, Кроме того, параллельныезубцы и пазы повышают использованиеобъема зубцовой зоны ротора сталью,так как ширина паза по высоте нс изменяется, в отличие от радиальныхзубцов и пазов, 5При синусокдальном распределениииндукции вдоль полюсного деления ротора оптимальная к равномерная магнитная нагрузка поперечного сеченияполюса ротора может быть достигнута 10при выполнении двух условий.Во-первых, если укаэанное сечениеимеет вполне определенную .величинуи так как площадь синусоиды, вписанной в прямоугольник, относится кплощади этого прямоугольника как 2,/7,то .оптимальным по крктери 1 о...

Номер патента: 1098085

Опубликовано: 15.06.1984

Авторы: Андрюхин, Горелов, Садовников

МПК: H02K 41/025

Метки: асинхронного, вторичный, двигателя, линейного, одностороннего, элемент

...элемента выполнены овальные отверстия, через которые проходят силовыештыри, касаяь их внешней торцовой гпповерхности, причем упомянутая пластина и нажимные плиты соединены своэможностью взаимного перемещения .Электропроводящая пластина 4 может емещаться относительно магнитопроа 3 в горизонтальной плоскости. При работе двигателя в электро- водящей пластине 4 протекают и, которые нагревают пластину, приводит к ее тепловой деформаКроме того, на электропроводяпластину 4 действует электромагпро ток чтциишую в горизонтальной плоскости расположенными по боковым сторонам вторичного элемента устройствами поджатия.При этом устройство поджатия может быть выполнено в виде жестко закрепленной на электропроводящейпластине шпильки, проходящей...

Номер патента: 1048886

Опубликовано: 23.06.1984

Авторы: Баранников, Лазарев, Лысенко, Старобинский, Фесина

МПК: F02M 31/00

Метки: впуска, двигателя, карбюраторного

...1 1Недостатком известной системы является сложность монтажа в случае использования в ней подогретого воздуха от выпускного коллектора двигателя, который может быть удален от воздухоочистителя на значительное расстояние. В этом случае патрубок подогретого воздуха может иметь сложную форму и должен быть достаточ- З 5 но жестким, чтобы иметь возможность предотвратить самопроизвольное изгибание в зоне калиброванных отверстий при монтаже или от вибрации работающего двигателя,Изгибание патрубка подогретого воздуха в зоне калиброванных отверстий может привести к изменению величины отверстий что отрицательно скажется на эффективности глушения шума впуска.Целью изобретения является упрощение монтажа.Поставленная цель достигаетсятем, что в...

Номер патента: 1098843

Опубликовано: 23.06.1984

Автор: Шкрабак

МПК: B60R 25/06

Метки: блокировки, двигателя, запуска, механизм, пускового

...над крышкой коробки передач с регулировкой по высоте. Внутри пластины может перемещаться по своей обычной траектории рычаг 5 переключения передач (этому способствуют выбранные внутри пластины фигурные пазы по траектории движения рычага), В рычаге 5 вмонтирован контактный прерыватель, имеющий пружину 6, контакты фиксаторов 7, подвижную ось 8, подведенные к нему и крепящиеся болтом 9 электропровода, фиксирующие гайки 10, контактные шарики 11, стакан 12 изоляционный, контактную пружину 13, прокладку 14 изолирующую, гайки 15 регулировки положения пластины по высоте над крышкой коробки передач. Если запуск основного двигателя осуществляется от пускового, то устройство подключается в первичную обмотку 6 магнетто, имеющего вторичную обмотку...

Номер патента: 1099118

Опубликовано: 23.06.1984

Авторы: Еременко, Журавлев, Игнатьев, Костин, Мороз, Перебоев, Шеховцов

МПК: F02F 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...вызванного влияниями перераспределения отведенной теплоты между кольцами и их торцевыми поверхностями.Целью изобретения является повышение надежности поршня путем улучшения эксплуатационных характеристик. 25Поставленная цель достигаетсятем, что в поршне для двигателя внут"реннего сгорания, преимущественнодизельного, содержащем головку, снабженную кольцевыми канавками с установ 30ленными в них компрессионными кольцами, причем верхние и нижние торцевыеповерхности канавок и колец соответственно вшполнены под углом одна кдругой; величины углов выполнены в35соответствии с соотношением 18 2лец 6-8. Поверхности канавок 3-5 обра зованы поверхностями 9-11 параллельными боковой поверхности 12 поршня соединенными с поверхностью 12 верх- кими...

Номер патента: 1099119

Опубликовано: 23.06.1984

Авторы: Иванов, Лосев, Лукин

МПК: F02M 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...смеси на холостом ходу в процессе эксплуатации установлен винт упора 14, регулирующий величину открытия дроссельной заслонки 4. В корпусе 1 предусмотрена установка регулировочных винтов 15 и 16 соответственно для регулировки сечения выходного отверстия 8 эмульсионного канала 7 и калиброванного отверстия 11, В диффузоре 3 установлен малый дифф 1 зор 17, имеющий распылитель 18 главной дозирующей системы карбюратора. В обводном канале 9 предусмотрена установка диффузора 19, причем калиброванное отверс3 1099тие 11, связывающее обводной канал 9с эмульсионньм каналом 7, выведенов узкую часть диффузора 19.Работа карбюратора происходитследующим образом.Топливно-воздушная смесь, истекающая из поддроссельной части, смешиваясь с топливом,...

Номер патента: 1099222

Опубликовано: 23.06.1984

Авторы: Будько, Долганов, Ройтбург

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, исследования, процесса, рабочего, сгорания

...двигателя внутреннего сгорания, на фиг.2 - выполнение диска-прерывателя.Устройство содержит датчик 1 измеряемого параметра ., усилитель 2, И-аналого-цифровых преобразователей 3-5,й задатчик 6 циклов, диск 7 (прерыватель), датчик 8 начала отсчета, датчик 9 управляющих импульсов, схему И 10, коммутатор 11, счетчик 12 циклов, счетчик 13 управляющих импульсов, два цифровых компаратора 14 и 15, схему ИЛИ 16, триггер 17, задатчик 18 начального угла измерения, задатчик 19 конечного угла измерения.Датчик 1 измеряемого параметра, расположенный на двигателе, соединен с усилителем 2, выход которого подключен к измерительным входам аналогоцифровых преобразователей 3-5, Ч .Счетчик 13 управляющих импульсов подключен к датчику 9 управляющих...

Номер патента: 982182

Опубликовано: 30.06.1984

Авторы: Ковалев, Кравчик, Лисицкий, Черников, Шлаф

МПК: H02P 15/00

Метки: асинхронного, двигателя, тормозом, электромагнитным

...устройств для питания электромагнитного тормозаасинхронных двигателях.15Наиболее близким к изобретению по технической сути и достигаемому результату является устройство, содержащее однофазный трехстержневой трехобмоточный суммирующий трансфор матор с двумя первичными обмотками, предназначенными для включения на Фазный ток и напряжение двигателя, расположенными на крайних стержнях трансформатора, и вторичной обмот кой 12 .Недостатком известного устройства является то, что оно не обеспечивает повышения быстродействия при затормаживании вследствие длительного затухания,завышенного значения тока катушки электромагнитного тормоза, пропорционального первичному току и напряжению двигателя.Цель изобретения - увеличение быстродействия...

Номер патента: 1101571

Опубликовано: 07.07.1984

Авторы: Винник, Ковалев, Огарков, Пигарев

МПК: F01N 3/06

Метки: внутреннего, газов, двигателя, отработавших, сгорания

...патрубок в виде эжектора 5, и шлакосборник 6, сообщающийся с камерой вращения через эжектор. Камера 1 вращения соединена через конфузор 3 с камерой 2 разделения, на боковой стенке которой выполнены равномерно расположенные по окружности сечения отверстия 7 и примыкающие к ним тангенциально по ходу вращения газа патрубки 8, выполненные в виде трубы Вентури и сообщающиеся с полостью шла косборника 6, который кон центр ично охватывает обе камеры и выполнен в виде закрытого кожуха, один из торцов которого соединен со шлакоудаляющей трубой 9, а между днищем камеры вращенйя и этим 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 торцом установлен с зазором между ними отбойник 10 частиц (газа).Каналы могут быть выполнены на конфузоре 3 (фиг. 4), при этом...

Номер патента: 1101574

Опубликовано: 07.07.1984

Автор: Варшавский

МПК: F02D 39/00

Метки: внутреннего, двигателя, мощности, ограничитель, сгорания

...сопряженным с наконечником, дополнительно содержит компаратор с двумя входами и одним выходом, источник опорного напряжения и датчик перемещения рычага, совмещенный с наконечником упорного элемента, а блок управления снабжен дополнительными входом и выходом, к первому входу компаратора подключен источник опорного напряжения, к второму - датчик перемещения рычага, а выход компаратора подключен к дополнительному входу блока управления, который подключен к источнику опорного напряжения.На чертеже представлена функциональная схема ограничителя мощности двигателя внутреннего сгорания.Ограничитель мощности двигателя внутреннего сгорания содержит датчик 1 перемещения, совмещенный с наконечником упорного элемента 2, выполненного в виде винта и...

Номер патента: 1101575

Опубликовано: 07.07.1984

Авторы: Дмитриевский, Каменев, Шатров

МПК: F02M 13/04

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания, форкамерного

...с первымСистема питания работает следующимобразом.При работе двигателя на режиме холостого хода и малых нагрузок дроссельная заслонка 9 устанавливается в положение 40 закрытия, поворотный золотник 11 при помощи кинематической цепи 12 устанавливается в положение, при котором дополнительная смесительная камера 1 О соединена с вторым проходным каналом 3 через диаметральный канал 14 и с первым проходным 45 каналом 2 через диаметральный и радиальный каналы 14 и 15 и отверстие 16 (фиг. 1).В связи с этим в дополнительНой смесительной камере 10 приготавливается богатая и обогащенная топливовоздушная смесь, которая по диаметральному каналу 14 поступает во второй проходной канал 3 впускного трубопровода 1 и далее в форкамеру 6 двигателя 5....

Номер патента: 1101576

Опубликовано: 07.07.1984

Авторы: Лазарев, Лысенко, Старобинский, Фесина

МПК: F02M 35/12

Метки: впуска, двигателя, карбюраторного

...что по меньшей мере один из патрубков снабжен калиброванными отверстиями, расположенными от открытого конца патрубка на расстоянии, равном 0,25 - 0,5 его общей длины, а отношение суммарной площади проходного сечения отверстий к площади поперечного сечения соответствующего патрубка равно 0,01 - 0,08, отношение плошади поперечного сечения патрубка подогретого воздуха к площади поперечного сечения патрубка неподогретого воздуха выполнено равным 0,8 в 1,2. 2На чертеже показана система впускакарбюраторного двигателя.Система впуска содержит воздухоочиститель 1, трубу 2 смешанного воздуха, патрубки 3 и 4 соответственно подогретого и неподогретого воздуха, снабженные открытыми концами 5 и 6, отношение площади поперечного сечения 7 патрубка 3...

Номер патента: 1101577

Опубликовано: 07.07.1984

Авторы: Вайнштейн, Лазарев, Лысенко, Старобинский, Фесина

МПК: F02M 35/14

Метки: внутреннего, воздухоочиститель, двигателя, сгорания

...связанная с большими напряжениями, возникающими в месте крепления патрубка с корпусом, вследствие того, что патрубок выполнен прямым,а для эффективного снижения шума он обладает значительной длиной.Целью изобретения является повышениенадежности воздухоочистителя,Поставленная цель достигается тем, чтов воздухоочистителе для двигателя внутреннего сгорания, содержащем цилиндрический корпус и шумопоглощающий заборныйпатрубок, расположенный консольно относительно цилиндрической поверхностикорпуса, патрубок выполнен изогнутым вплоскости, перпендикулярной оси корпуса,и состоит из заходной части, геометрическаяось которой выполнена по окружности с радиусом К =(1,2 - 2,5) К, где Ки, - радиус цилиндра, и присоединительной части, связанной...

Номер патента: 1101708

Опубликовано: 07.07.1984

Авторы: Безбородов, Конюхов, Липатов, Савин

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытания, сгорания, усталость, цилиндра

...рабочее тело 5, размещенное в полости цилиндра 3. Так как рабочее тело 5 выполнено из упругого несжимаемого материала, не имеющего остаточных деформаций в диапазоне рабочих давлений цилиндра 3, давление от поршней 2 передается через рабочий элемент 5 равномерно к цилиндру 3, что позволяет определять с большой тдчностью его предел выносливости. Чтобы материал рабочего тела 5 не выдавливался через отверстия 4, на внешней поверхности рабочего тела 5 соосно отверстиям 4 цилиндра 3 укреплены заподлицо металлические вставки 7. Вставки 7 одновременно .предохраняют от разрушения рабочее тело при его трении о края отверстия. Такой же цели служат и вставки 6, размещенные по ребрам рабочего тела 5.Чтобы вставки 7 во всем диапазоне перемещений...

Номер патента: 1101979

Опубликовано: 07.07.1984

Авторы: Антонов, Барков, Богословский, Мариночкин, Масандилов, Резцова

МПК: H02K 17/14

Метки: асинхронного, варианты, двигателя, двухскоростного, ее, многофазная, обмотка, ротора

...и 130 и выполнена в виде двенадцати равномернораспределенных по окружности роторашаблонных катушек 133 - 144, т.е.число катушек равно большему числур =12 пар полюсов. Расстояние междуодинаковыми например, между левы- ЗОми)сторонами катушек равно726 шагом по паэам, а расстоя-,1235ние между соседними сторонами катушек равно полюсному шагуЕ72243 для большего числа полюсовг 4 Огде 7=72 - число пазов ротора. Шагивсех катушек одинаковые и равны 21,что совпадает с суммой налюсныхшагов Л 72 2=3===184 фсоответственно для меньшего 2 р =4и большего 2 р=24 чисел полюсов. ВсеКатушки объединены в 2 р, =4 группы,Р 12 каждая из которых содержит2 Р 4 =3 катушки, соединенные последовательно и согласно. При...

Номер патента: 1101982

Опубликовано: 07.07.1984

Авторы: Байбаков, Барышников, Бегалов, Иванушкин, Сарапулов, Соколов, Сорокин

МПК: H02K 41/025

Метки: асинхронного, двигателя, линейного, скорости, стабилизации

...содержит тиристорныйрегулятор 1 напряжения, включенныйв цепь питания трехфазной обмоткииндуктора электродвигателя 2, содержащей по две параллельные ветвив каждой фазе. Концы параллельныхветвей объединены в узлы, образуядве нулевые точки 3 и 4, являющиесяв схеме измерительными зажимами.Выход тиристорного регулятора 1 напряжения соединен с двигательнымизажимами 5-7 обмотки индуктора электродвигателя 2. Управляющий входтиристорного регулятора 1 напряжения через регулятор 8 скорости соединен с выходом блока 9 сравнения,первый вход 10 которого подключенк выходу блока 11 задания и регулирования скорости. Второй вход 12блока 9 сравнения подключен к выходуусилителя 13, вход которого соединен с выходом блока 14 деления,первый...

Номер патента: 1102003

Опубликовано: 07.07.1984

Авторы: Антиповский, Бондарь, Волков, Даин, Тарасов

МПК: H02P 7/36

Метки: гистерезисного, двигателя, питания, статический

...логической схемы И соединен с входом третьей логической схемы НЕ, выход второй и третьей логических схем НЕ образуют выход блока Формирования Фазного напряжения.На фиг. 1 приведен статический преобразователь с устройством импульсного перевозбуждения для питания гистерезисного двигателя нафиг, 2 - вариант выполнения фазорасщепителя и формирователя импульсов перевозбуждения. Статический преобразователь(фиг,1) содержит последовательно со единенные задающий генератор 1, делитель 2 частоты, фазорасщепитель 3, блок 4 формирования фазного напряже ния и усилитель 5 мощности, выполненному на базе инвертора .напряжения, выход которого предназначен для подключения гистерезисного двигателя б, импульсный возбудитель 7, подключенный через...

Номер патента: 1102490

Опубликовано: 07.07.1984

Авторы: Бернар, Эрик

МПК: F02F 3/22

Метки: внутреннего, возвратно-поступательным, двигателя, движением, поршень, поршней, преимущественно, сгорания

...поверхностью юбки при помощи кольцевого ободас плоской верхней поверхностью, перпендикулярной оси поршня с ограниченной по внутреннему диаметру при помощи заплечика, центрированного в углублении головки поршня, причем головка установлена с упором на плоскую оповерхность обода, а углубление бобьппки снабжено внутренними радиальнымиребрами. Кроме того, центральное углублениев головке имеет форму купола.В цилиндрической периферийной части юбки могут быть выполнены по меньшей мере два отверстия для установкипоршневого пальца и доступа к установочным штифтам головки и юбки поршня. ЗОСистема смазки-охлаждения можетбыть снабжена канавкой, выполненнойв углублении поршневого пальца перпен.дикулярно его продольной оси и симметрично относительно...

Номер патента: 1103005

Опубликовано: 15.07.1984

Авторы: Богданов, Забрянский, Катаев, Козадаева, Рак, Рузаев, Уваров

МПК: F02M 35/02

Метки: внутреннего, воздухоочиститель, двигателя, двухступенчатый, сгорания

...1 расположен фильтрующийэлемент 5, у торца которого расположен пылесборник 2 с перегородкой 6,в которой имеется приемное окно 7.Напротив впускного патрубка 3 установлен отражатель 8, выполненныйв виде пластинки 9 с направляющейнаклонной полкой 10 с кромкой 11,и образующий с корпусом 1 и его крышкой 12 полость 13, ограниченнуюполкой 10 с двух сторон и открытуюсо стороны кромки 11, Полка 10 снабжена радиальной стенкой 14, расположенной в плоскости, проходящей через ось цилиндрического корпуса 1и отстоящей от оси впускного патрубка 3 на расстоянии 0,54-0,90 с 1(в развертке по внутренней поверхности корпуса), Выходная кромка 9расположена от оси впускного патрубка 3 на расстоянии 0,68-0,90 й(в развертке по внутренней поверхности...

Номер патента: 1103009

Опубликовано: 15.07.1984

Авторы: Крупский, Мальцев

МПК: F02N 15/06

Метки: внутреннего, двигателя, механизм, приводной, сгорания, стартера

...ведущего торцового храповика, которая выполнена конусной.Концы пружин отогнуты за буртик45ведомого храповика, а на буртиках дополнительно установлено кольцо длякрепления отогнутых концов пружин.На конце вала со стороны шестерни размещен упругий упор, выполнен 50ный в виде пакета тарельчатых прумуфта 5 свободного хода с торцовымихраповиками 6 и 7. Ведущий торцовыйхраповик б связан с валом 1 винтовыми шлицами 8, а ведомый храповик 7выполнен за одно целое с шестерней 4.На наружной поверхности 9 ведомогохраповика 7 выполнен буртик 10 спродольными пазами 11. В пазах 11 установлены ленточные пружины 12. Одинконец 13 каждой пружины 12 закрепленв пазу 11, причем конец 13 имеетчасть 14, отогнутую за буртик 10.,На буртик 10 установлено кольцо...

Номер патента: 1103209

Опубликовано: 15.07.1984

Авторы: Бордуков, Любанский, Петров, Фисун, Цыркин, Школьный

МПК: G05D 11/00

Метки: внутреннего, двигателя, компонентов, сгорания, смеси, состава, топливной

...поступления на вход диспергирующего устройства не только компонентов топлива, но и их смеси. Состав компонентов топливной смеси при работе дизеля на многокомпонентовых топливах 50 необходимо изменять в зависимости от режима работы двигателя. Вследствие отсутствия датчика фактической нагрузки известные системы не обеспечивают его эффективных показателей регулирования состава компонентов в зависимости от нагрузки.Цель изобретения - повышение эффективности. тт,Ъказянная цель достигается тем, чтосистема регулирования состава компонентовтопливной смеси для двигателя внутреннегосгорания, содержащая топливный насосвысокого давления, емкость маловязкоготоплива, емкость основного топлива, смеситель, исполнительный механизм,...

Номер патента: 1103326

Опубликовано: 15.07.1984

Автор: Повстень

МПК: H02K 1/22

Метки: асинхронного, двигателя, короткозамкнутого, ротор

...экранов Г 23.20Недостатком таких двигателей явля.ется ухудшение рабочих характеристикдвигателя из-за повышенного индуктивного сопротивления рассеяния вноминальном режиме работы. 25Цель изобретения - увеличение пускового момента,Цель достигается тем, что в роторе асинхронного короткозамкнутогодвигателя, содержащего сердечник,стержни, короткозамыкающие кольца сФерромагнитными экранами, ферромагнит.ные экраны короткозамыкающих колецвыполнены в виде элементов, числокоторых равно числу стержней, элементы установлены на короткозамыкающие кольца с зазором между ними поочередно со стороны наружного и внутреннего диаметров колец, элементы содержат одну часть для установки нацилиндрической поверхности кольца и, 40по крайней мере, одну часть для...

Номер патента: 919418

Опубликовано: 23.07.1984

Авторы: Воробьев, Кезин, Скворцов, Чернилевский

МПК: F01D 25/24

Метки: газотурбинного, двигателя, опора, подшипника

...болты крепления фланцев к корпусу при растяжении ребратакже воспринимают изгибающие нагрузки, что снижает надежность работы.Целью изобретения является повышение надежности работы.40Указанная цель достигается тем,что каждый посадочный поясок имеетбурт, корпус - ответную расточку,а фланцы каждого ребра имеют форму/сегментов и расположены на верхнем 45торце бурта в плоскостях, перпендикулярных оси корпусов, причем буртконтактирует с фланцами корпусовв зонах, ограниченных плоскостями,прохОдящими через торцы фланцев 50ребер, а посадочный поясок имеетпродольный размер; меньший расстояния между наружными поверхностямифланцев ребер,На фиг. 1 показан продольный раэред опоры; на фиг. 2 - частичный разрез ребра в аксонометрии; на фиг. 3 -...