Патенты с меткой «двигателя»

Номер патента: 1379476

Опубликовано: 07.03.1988

Авторы: Акимов, Даньщиков, Закржевский

МПК: F02B 27/00

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, резонансного, сгорания

...Колено установлено с возможностью перемещения его прямолинейных участков вдоль труб и кинематически связано с механизмом б регулирования длины. 30Система работает следующим образом.Воздух от турбокомпрессора 2 поступает в ресивер 1, служащий для сглаживания высокочастотных пульсаций давления, создаваемых рабочим колесом турбокомпрессора, и далее по резонансным трубопроводам 4 через резонаторы 3 попадает в цилиндры двигателей.Под воздействием периодических возмущений, связанных с открытием впускных клапанов цилиндров, в резонаторе возникают вынужденные колебания давления с частотой, в 3/2 раз 45 большей частоты вращения коленчатого вала двигателя. При совпадении этой частоты с частотой собственных колебаний воздушного столба в...

Номер патента: 1379477

Опубликовано: 07.03.1988

Авторы: Носков, Передрий, Яковлева

МПК: F02B 27/00

Метки: внутреннего, воздухоснабжения, двигателя, сгорания

...воздухосцлбжеция цл режимах холостого хода и частичных цлгрузок.Пд чертежс цредстлвлеца схема сис темы воздухосцабжеццл,Система содержит воздухоочиститель 1, соединенный с впускцым плтрубком 2, подключенным к впускному коллектору 3. Впускной коллектор 3 15 подсоединен к цилиндрам 4-7 двигателя, к кото 1 ым также подключен вьЕцуски 0 Й к О.л 1 11 т с 1 е) 8 . еь х 0 Д ц 0 й ф е е 1 ц е ЦКОЛ 1 ЕКТО)Е 110 ДЕ;Л 3 дчец К ДКТИЕЕ НОМУ СОП - пу эжекторл 9, Плссивцое сопло 10 20 ЗЖЕКТОРД . ЕЕОДЕСЛВ 1 ЕЕ 10 ПРП ПОМОИ От сдсьнж щего Е.лцллл 11 к впускному цдтрубку 2, который вьполцец с участкдмц сужецил ц расширения. Отсасывающи 11 канал 1 выполнен в виде трубки, 25 гходцое отверстие которой размещено в стыке участков впускного пдтрубкл 2...

Номер патента: 1379478

Опубликовано: 07.03.1988

Авторы: Вахошин, Выборнов, Карницкий, Коробченко, Самойлов, Сонькин, Фомченко, Цапов, Шашкин

МПК: F02B 29/06

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания

...15, созданное впускным каналом 7,Рабочее тело 6, введенное в цилиндр 1 цад днищем поршня 3 н зону 17 по направлению вращения смеси 15, располагают преимущественно по периферии цилиндра 1 фиг,2и удерживают там силами, действующими во вращающемся потоке, и соответствующей геометрией камеры 19 сгорания (фцг,1 и 2). После прохождения верхней кромкой поршня Э выходного окна 10 канала 1 происходит сжатие рабочей смеси, поскольку клапан 4 закрывают. При сжатии топливовоздушцой смеси 15 часть рабочей смеси вытесняют из периферийной зоны 20 (фиг.5) при приближении поршня к н,м.т. по существу и центральную зону выемки 18.Вследствие высокой стабильности структуры вихревого дви)ецця заряда и формы камеры 19 сгорания рабочее тело 16, введенное в...

Номер патента: 1379479

Опубликовано: 07.03.1988

Авторы: Лесовицкий, Николенко, Пучков

МПК: F02B 37/00

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания

...7 перекрытия выполнен в видевращающегося золотника с отверстием18 в его стенке и установлен в газовыпускном патрубке 15. 1 О1520253035 Система наддува работает следующим образом, 40При работе двигателя 10 на режиме номинальной мощности управляемый по сигналу загрузки двигателя 10 орган 7 перекрытия закрывает окно 6, расположенное в цилиндрическом пояске 16 45 улитки 11 газовпускного трубопровода 12, Отработавшие газы из выпускного коллектора 13 двигателя 10 поступают в турбину 2 и, проходя через рабочие лопатки, приводят во вращения турбокомпрессор 1. Энергия и температура газов уменьшаются. Поступивший из атмосферы в воздуховпускное отверстие 14 и в компрессор 3 воздух сжимается в последнем и под давлением подается через...

Номер патента: 1379481

Опубликовано: 07.03.1988

Авторы: Лесовицкий, Лущицкий, Русаков, Черняк, Чуфистов, Шемет

МПК: F02D 23/02

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, регулятор, сгорания, частоты

...рычаг 1 управления находится на упоре 11, дополнительный рычаг2 под действием подвижного звена 4измерителя 5 нагрузки двигателя повернут относительно рычага 1 управле;ния на максимальный угол н сторону 45увеличения подачи топлива (н данномслучае против часовой стрелки), пружина 3 регулятора максимально растя-.нута, система - пружина 3 регулятора,главный рычаг 8, центробежный иэмери 50тель 9 частоты вращения, орган 1 Одозирования топлива - находится вравновесии. Органом 1 О установленацикловая подача, соответствующаямаксимальной мощности днигателя,55При снижении мощности двигателявплоть до режима холостого хода подвижное звено 4 в результате срабатывания измерителя 5 нагрузки по одному иэ параметров нагрузки двигателя (давлению...

Номер патента: 1379482

Опубликовано: 07.03.1988

Авторы: Гоц, Ильин, Папонов, Салов

МПК: F02F 1/04

Метки: внутреннего, воздушным, двигателя, охлаждением, сгорания, цилиндр

...разрез.Цилиндр содержит оребренную стенкус внутренней 2 и внешней 3 поверхностями и верхнюю 4 и нижнюю 5 опорные поверхности, Толщина стенки 1 у опорных поверхностей ч и 5 выполl15 пена переменной и увеличивается в напранлепин последних, Внешняя по - верхность 3 стенки 1, примыкающая к зонам б и 2 утолщения, выполнена в Форме эллипсоида вращения, большая ось 8 которого совпадает с осью цилиндра, а малая ось 9 расположена посредине оребренной стенки 1. Радиус г малой оси 9 выполнен в соответ 25 ствии с соотношением 1)г = --- + а(1, - 1,3),где Б - диаметр цилиндра30а - минимальная толпища стенки.Устройство работает следующим образом.Г 1 ри установке цилиндра опорной поверхностью 5 на картер (не показан) на опорную поверхность 4 цилиндра...

Номер патента: 1379486

Опубликовано: 07.03.1988

Автор: Джус

МПК: F02M 35/022

Метки: внутреннего, воздуха, двигателя, ионизации, сгорания

...Пр: -ктт;., 4 гозатрат,На чертеже изображена схема устройства ионизяции воздуха для двигателя внутреннего сгорания.Устройство содержит иоцизатор 1,который может быть выполнен в видепластинчатого реактора, установленный во впускном пятрубке 2 воздухоочистителя 3, источник 4 напряжения,формирователь 5 импульсов, высокояольтттт 1 ттт тряцсформатор 6, преобразователь 7 напряжения, например инвертор, ц датчик 8 частоты вращения 20двигателя 9 внутреннего сгорания.Устройство работает следующим образом.При работе двигателя 9 датчик 8 частоты вращения, выполненный, на пример, в виде тяхогенератора, напряжение которого прямопропорциоцальцо частоте вращения двигателя, подает сигнал ня формирователь 5 импульсов, выполненный ца транзисторах, 30...

Номер патента: 1379492

Опубликовано: 07.03.1988

Автор: Таршик

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, сгорания

...16 с системой 17 смазки, а на входе - с масляным поддоном 18, В цепи управления выключателем 13 размещены контакты 19 дат О чика 20 давления масла. Выключатель 13 имеет клеммы 21 и 23 для соединения с электродвигателем и клеммы 24 и 25 для соединения с контактами тягового реле 6. Шестерня привода 4 стар тера может зацепляться с зубчатым венцом 26 запускаемого двигателя,Устройство работает следующим образом.Перед запуском двигателя осуществляется его прокачка маслом; В связи с отсутствием давления в системе смазки контакты 19 датчика 20 замкнуты. При включений выключателя 14 на электродвигатель 1 поступает ток от аккумуляторной батареи 12 через выключатель 13 и клеммы 25 и 22 к обмотке статора 3, через клеммы 21 и 23 - к якорю 2,...

Номер патента: 1379493

Опубликовано: 07.03.1988

Авторы: Демин, Кирюшкин

МПК: F02P 19/00

Метки: двигателя, дизельного, накаливания, свеча, типа, убирающегося

...дополнительным клапаном13, установленным на поршне 11. Седло 14 клапана 13 установлено на входе в центральное отверстие 2 корпуса1. Декомпрессионная камера 1 О снабжена отнерстиями 15 для соединения камеры 10 с атмосферой, а гидроцилиндр9 - трубопроводом 16 для подключенияк системе управления снечей (не показана). 40Свеча работает следующим образом,Перед запуском холодного двигателя водитель повьппает давление в по -лости 8 корпуса 1 и включает разогрев нагревательного элемента 3, который находится в положении, показан.ном на фиг.2. В процессе разогревавключается стартер и двигатель раскручивается без высокой. компрессиин цилиндрах, так как газы эвакуируют 50ся в такте сжатия из камеры сгораниячерез отверстия 15 в окружающую среду (на...

Номер патента: 1379671

Опубликовано: 07.03.1988

Авторы: Ермаков, Криволапов

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, диагностирования, сгорания

...осциллографа 3, датчик 7 начала отсчета, выход которого подключен 20к второму входу счетчика 6 импульсов,и задатчик 8, подключенный к третьему входу счетчика 6, причем датчик 4синхроимпульсов и датчик 7 началаотсчета установлены на двигатель 2, 25 Устройство работает следующим образом.11 редварительно в задатчик 8 заносится код, эквивалентный углу пово рота вала двигателя относительно начала отсчета, начиная с которого необходимо воспроизвести виброграмму двигателя,При работе двигателя 2 с датчика 4 синхроимпульсов через формирователь 5 на счетный вход счетчика импульсов 6 поступают импульсы соответствующие углу поворота вала двигателя, При совпадении кода в счетчике 40 6 импульсов и задатчике 8 на выходе счетчика 6 импульсов...

Номер патента: 1379673

Опубликовано: 07.03.1988

Авторы: Ашкиназе, Картошкин, Колпаков, Кустов, Николаенко, Романов, Чкалов

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, диагностирования, сгорания

...анализ нагароотложенийи определяют содержание в них продуктов износа, которое сравниваютс эталоном,1379673 формула изобретения Составитель А.АристовРедактор М,Бланар Техред А.Кравчук Корректор С.Черни Заказ 973/44 Тираж 847 ПодписноеВНИИИИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул, Проектная, 4 Изобретение относится к областиэксплуатации и может быть использовано для диагностирования1 ель изобретения - повышение точности диагностирования.Способ осуществляют следующимобразом,На остановленном двигателе снимают форсунку одного из цилиндров.Через отверстие форсунки при помощискребка, выполненного иэ материала,твердость...

Номер патента: 1381536

Опубликовано: 15.03.1988

Авторы: Гаврилюк, Лангуев

МПК: F02P 5/15, G05B 15/02, G06F 17/00 ...

Метки: внутреннего, двигателя, зажигания, опережения, сгорания, углом

...до тех пор, пока не произойдет переполнение счетчика 8 повторений, Сигнал с выхода переполнения счетчика 8 повторений поступает на пятый вход блока 13 управления, который инкрементирует счетчик 12 адреса. Далее за два такта из блока 2 постоянной памяти выбираются два слова.25 В счетчик 8 повторений заносится новаяинформация из первого слова, в управляемый делитель 7 частоты заносится код делителя из второго слова, младший разряд которого подается на управляющий вход сумматора 3, а два следующих разЗ 0 ряда - на входы первого операнда сумматора 3.Процесс деления импульсов частоты исуммирования приращения угла опережениязажигания повторяется, но уже для следующего линейного участка характеристики 35 управления с другим наклоном....

Номер патента: 1382408

Опубликовано: 15.03.1988

Авторы: Йоахим, Ханнс-Гюнтер

МПК: F02B 37/12

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, турбокомпрессором, управляющее

...17, соединенный через промежуточную цепь 18 постоянного тока с реверсивным преобразователем 19, Инвертор 17 управляется управляющим устройством 20, к которомуподводятся управляющие воздействия от вычислительного устройства 13.Аналогично этому для реверсивного преобраэователя 9 привода предусмотрено управляющее устройство 21, которое получает соответствующее управляющее воздействие от вычислитель-, ного устройства 13, а опорные значения - от сети 9.В зависимости от мощности двигатель может быть оборудован дополнительными блоками 22 и 23 турбокомпрессоров, при этом каждый турбокомпрессор выполнен так же, как и турбокомпрессор 5 и тоже соединен с электромотором 6.Двигатель 1 внутреннего сгорания оборудован регулятором 24 для регулирования...

Номер патента: 1382983

Опубликовано: 23.03.1988

Авторы: Дмитриевский, Теремякин, Тюфяков

МПК: F02M 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...проходного сечения запорного элемента, регулируемого шаговым электродвигателем в сторону максимального (смакаРм) или минималь 10 ного (с Р , ),значения. Символозначает скачкообразное изменение время-сеченияили же быстрое изменение проходного сечения Р запорного, элемента до соответствующих минимальных или максимальных величин, Символ сопят означает сохранение регулируемой величины на прежнем уровне. При включении зажигания на шаго вый двигатель 34 из блока 27 управ ,ления подается пачка импульсов, благодаря чему его вал 33 начинает вращаться в сторону, соответствующую перемещению втулки 36 вправо до момента касания обратной стороной эа парного элемента 29 направляющей втулки 28. Электромагнитный клапан 25 открыт, рабочая камера...

Номер патента: 1382984

Опубликовано: 23.03.1988

Авторы: Баев, Березий

МПК: F02M 3/14

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратора, сгорания, хода, холостого

...выполнен канал 3, имеющий подвод топливовоздушной эмульсии через канал 4. В канал 3 вставлена цилиндрическая вставка 5 с уплотнением 6 с возможностью поворота снаружи посредством шлица 7 для инструмента. В цилиндрической вставке 5 на торце, обращенном в смесительную камеру 8, просверлены переходные отверстия 9. Канал 3 закрыт пробкой 10. Для сокращения времени на регулировку и возможности регулировать переходный режим на работающем корбюраторе вставка 5 выполнена заодно с уплотнительной пробкой, имеющей шпиц, и имеет возможность вращения снаружи карбюратора. Технологическое отверстие закрыто заглушкой 11.Система работает следующим образом.Под действием высокого разрежения под дроссельной заслонкой топливо- воздушная смесь по каналу 4 и...

Номер патента: 1382985

Опубликовано: 23.03.1988

Автор: Егин

МПК: F02M 17/00

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, облегчения, сгорания

...24соединяет верхний шланг 28 с верхнеймагистралью системы смазки двигателя, ведущей к масляному насосу 29 30двигателя 30, Для отделения охлаждающей жидкости от масла внутри сильФона 5 установлена перегородка 31,через которую проходят шланг 28 ишланг 32, подключенный к крану 33двигателя 30, имеющего насос 34системы охлаждения. Нижний шланг 35соединен с краном 36 картера 37;двигателя. Пробка 38 радиатора ипробка 39 картера 37 имеют воздушные 40клапаны,Устройство работает следующим образом. После остановки транспортного средства и выключения его двигателя 30 в холодное время года водитель, покидая кабину, нажимает на ручку 19, Последняя, воздействуя на рычаги 18, поворачивает стержни верхних фиксаторов 16, профильные защелки 17 которых...

Номер патента: 1382999

Опубликовано: 23.03.1988

Авторы: Мочешников, Челознов

МПК: F02B 39/00, F04D 25/04

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания, турбокомпрессор

...сообщенными с запорной полостью 9. Ступица 3 снабжена сквозными отверстиями 10, расположенными у спинок 11 лопаток 2, и торцовыми радиальными канавками 2, сооб щенными с отверстиями 10, запорная полость 9 выполнена в диске 7 со стороны подшипника 5, а диск 7 снабженкольцевой проточкой 13, расположенной напротив периферийной части 14 . ЗО канавок 12 и сообщенной с полостью 9через каналы 8 подвода воздуха. Кроме того, турбокомпрессор содержитвтулку 15 и установленные в ней уплотнительные кольца 16.При работе двигателя на холостомходу и малых нагрузках происходитнаибольшая утечка масла через уплотнения со стороны компрессора. Приэтом компрессор частично приводится 0во вращение за счет разрежения в цилиндрах двигателя внутреннего...

Номер патента: 1383000

Опубликовано: 23.03.1988

Авторы: Антонов, Мочешников

МПК: F02B 39/02, F04D 25/04

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания, турбокомпрессор

...проточную часть в маслосборник 14,Турбокомпрессор работает следующим образом.Отработавшие газы проходят черезрабочее колесо 4 турбины, приводяво вращение вал 2 и закрепленное нанем рабочее колесо 3 компрессора.Воздух из атмосферы поступает в ра"бочее колесо 3 компрессора, сжимается в нем и поступает во впускнойколлектор двигателя (не показан),Часть воздуха поступает в дренажныйканал 13, проточку 12, зону уплотнлтельного кольца 18 и участок маслосгонной резьбы 11, Давление в каналеи зоне уплотнения при работе двигателя на холостом ходу и малых нагрузках может быть ниже атмосферного,а на средних и больших нагрузкахдостигает 1,5 кг/см и более.2Смазка турбокомпрессора осуществляется следующим образом. Масло изсистемы смазки двигателя...

Номер патента: 1383213

Опубликовано: 23.03.1988

Автор: Маркелов

МПК: G01R 21/06

Метки: валу, двигателя, момента, переменного, приводного, сопротивления

...измерительногоканала 3 является сигнал датчика 5 частоты вращения двигателя, Он подается на измеритель б частоты вращения двигателя, Сигнал с выхода измерителячастоты вращения двигателя подаетсяна один из входов сумматора 7, навторой вход которого подается сигналот измерителя 15 частоты напряженияпитания сети,Третий вход сумматора 7 используется для подачи компенсирующего сигнала, пропорционального напряжениюсети, Если для компенсации измененийчастоты напряжения сети достаточнолинейного приближения, то для компенсации результатов измерений по напряжению требуется предварительное формирование компенсирующего сигнала.,Для этого напряжение каждой из фаэпри помощи преобразователей 9 - 11преобразуется в постеянные напряжения,...

Номер патента: 1384804

Опубликовано: 30.03.1988

Авторы: Лукьянов, Папашев, Прилуцкий, Седов, Скляр

МПК: F01N 1/10

Метки: внутреннего, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...шумоглушения.На фиг.1 представлен глушитель шума, продольный разрез; на фиг,2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.3 - ловушка, аксонометрия.Глушитель шума содержит цилиндрический корпус 1 с впускным 2 и выпускным 3 патрубками и торцовыми стенками 4 и 5, поперечные перегородки б, разделяющие корпус 1 на первую 7,и вторую 8 торцовые и промежуточную 9 камеры, и сквозную перфорированную трубу 10, соединяющую между собой камеры 7-9, причем впускной патрубок 2 установлен на боковой поверхности корпуса 1 в зоне промежуточной камеры 9, частично помещен в корпус 1 и соединен со сквозной трубой 1 О, а выпускной патрубок 3 выполнен торцовым в зоне второй торцовой камеры 8. Впускной патрубок 2 выполнен щелевым и установлен тангенциально, выпускной...

Номер патента: 1384810

Опубликовано: 30.03.1988

Автор: Попов

МПК: F02D 13/02, F16F 9/06

Метки: внутреннего, впускного, двигателя, клапана, привод, сгорания

...поршня 5, Последний выполнен в виде стакана, расположенного с воэможностью взаимодействия своим днищем с коромыслом 3, и зафиксирован от поворота при помощи .штифта 6. Рабочая полость 7 демп-. фера подключена к источнику питания жидкостью (не показан) через обратный клапан 8 и соединена со сливом (полостью под крышкой головки блока) через управляемый дроссель. Последний образован поворотной втулкой 9, сопряженной своей внутренней поверхностью с боковой поверхностью поршня 5, и выполнен в виде пересекающихся профилированных окон 10,11,12 и 13 на боковых поверхностях стакана и поворотной втулки, для привода поворотная втулка снабжена реечно-шестеренчатым механизмом 14.Привод работает следующим образом.При работе двигателя кулачковый вал 2...

Номер патента: 1384813

Опубликовано: 30.03.1988

Авторы: Барский, Орлова

МПК: F02M 5/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...2 подачи топлива и поплавок 3. Бензиновый насос 4 сообщен при помощи трубопровода 5 с поплавковой камерой 1. Трубопровод 5 соединен при помощи трубки 6 с замкнутой камерой 7. через обратный клапан 8, нагруженный пружиной 9, обеспечивающей плотное закрытие клапана 8. Последний соединен при помощи тяги 1 О с сердечником 11 катушки с обмоткой 12, одна иэ выходных клемм 13 которой соединена с массой автомобиля, а вторая клемма 14 - с электрической цепью питания статора,Объем замкнутой камеры 7 определяют, исходя из того, что в ней необходимо иметь объем топлива, равный объему бензина в поплавковой камере 7 . Если принять что в порожней камере давление атмосФерное Р = 0,1 МПа, а в заполненной - давление, равное давлению, создаваемомунасосом...

Номер патента: 1384816

Опубликовано: 30.03.1988

Авторы: Пеший, Фрадкин

МПК: F02M 35/06

Метки: внутреннего, воздуха, двигателя, наддувочного, сгорания

...закрутке потока во вращающемся направляющем аппарате 5 идействующих также на участке 3 с продольными лопатками 7, пыль отбрасывается к внутренней поверхности цилиндрического участка 3 корпуса 1,попадает в приемник 11 пыли черезвходное отверстие 12. Количество воздуха, сбрасываемого вместе с пылью,составляет 5-1 ОХ количества очищенного воздуха. За счет избыточного давления воздуха в приемнике 11 пылипыль удаляется в атмосферу через отводной патрубок 13. Очищенный воздух поступает к рабочему колесу 8компрессора 1 О и далее - в двигатель.Влияние центробежных сил на отделение пыли и движение ее в приемник 1 пыли дополняется действиемсил Кориолиса, отклоняющих частицыпыли к набегающей поверхности продольных лопаток 7,Пыль попадает йа...

Номер патента: 1384973

Опубликовано: 30.03.1988

Авторы: Гольштейн, Добролюбов, Лившиц

МПК: G01L 3/24

Метки: двигателя, дизельного, загрузки, степени

...незначи. тельное. Практически в качестве этихуровней выступают уровни порогов вблоке сравнения, Если поступающий спервого блока 2 дифференцированиясигнал выше или ниже порогового уровня, то на выходе четвертого блока 10сравнения вырабатывается сигнал, который поступает на управляющие входыаналоговых ключей 15-18 и запрещает 45передачу информации к остальным блокам устройства. Если сигнал с первого блока 2 дифференцирования находится внутри зоны, задаваемой порогамив четвертом блоке 10 сравнения, тос его выхода на управляющие входы анааналоговых ключей 15-18 поступаетсигнал, разрешающий прохождение сигнала через эти ключи.В случае наличия сигналов на выходах аналоговых ключей 15 - 18 устройство работает следующим образом.Сигналы с...

Номер патента: 1385187

Опубликовано: 30.03.1988

Авторы: Бояркин, Ельшин, Саяпин

МПК: H02K 1/22

Метки: асинхронного, двигателя, полый, ротор

...стали. Внутренний магнитопровод 7 свободно вращается относительно вала на подшипниках 8.При запуске ротор разгоняется, как и в обычном асинхронном двигателе. Внутренний магнитопровод ротора, не связанный с ним, некоторое время остается в покое, а затем также разгоняется за счет сил трения в подшипниках, При торможении, после остановки ротора внутренний магнитопровод продолжает вращаться относительно вала на подшипниках. В такой конструкции можно обеспечить малые значения момента инерции ротора при значительных мощностях и моментах на валу, соизмеримых с аналогичными ф показателями асинхронных двигателей обычного исполнения.Асинхронный двигатель с предлагаемым полым ротором обладает следующими преимуществами по сравнению с...

Номер патента: 1386039

Опубликовано: 30.03.1988

Авторы: Илка, Яакко

МПК: F03G 7/06

Метки: двигатель, двигателя, механическую, посредством, преобразования, теплового, тепловой, энергии

...окружающей среды в среду, находящуюся в резервуаре 28. В последнемпроисходит передача тепла от средык колесу ротора 3 теплового двигателя и к той части кольцевого нитинолового элемента 1, которая охватывает колесо ротора 3. Когда температура нитинолового элемента 1 достигаеттемпературы фазового перехода егооматериала, например 50 С, кольцевойэлемент 1, стремясь выпрямиться, начинает вращать колесо ротора 3. Движение нередается колесу ротора 2, свала 4 которого производят отбор мощности Часть полученной на валу 4мощности используют для привода теплового насоса 26 (вся выходная мощ 7 13860ность для этой цели йе требуется),Остальную мощность можно использоватьдля других целей,Вместо вспомогательного двигателяпуск может быть осуществлен...

Номер патента: 1035256

Опубликовано: 07.04.1988

Автор: Бабич

МПК: F02B 41/00

Метки: внутреннего, двигатель, двигателя, карбюраторного, карбюраторный, работы, сгорания

...точке.При этом в карбюратарном ДВС, содержащем основной и дополнительныйцилиндры с соответствующими поршнями,причем дополнительный поршень черезшток соединен с кулачковым валом иприжат к последнему при помощи пру 55живы, упирающейся в днище дополнительного цилиндра, дополнительныйцилиндр снабжен кольцевым поршнем сотверстием в боковой стенке, установ ленным между поршнем и днищем и подпружиненным со стороны днища, и подпружиненным упором с автоматическим устройством, установленным в боковой стенке дополнительного цилиндра иГ размещенным в отверстии кольцевого поршня.На чертежах 1-4 изображена схема работы предлагаемого карбюраторного ДВС в следующей последовательности; . Фиг. 1 - такт наполнения; фиг. 2 - рабочий такт; Фиг. 3 -...

Номер патента: 1386722

Опубликовано: 07.04.1988

Авторы: Захаров, Митяненко

МПК: F01M 11/04

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки

...смазки двигателей внутренн го сгорания с сухим картером,Цель изобретения - упрошение консгрукции системы смазки.На чертеже приведена схема предлагаемой системы смазки двигателя,Система содержит двигатель 1 с 10 с хим картером 2, гидробак 3, главную м сляную магистраль 4, обратный клап н 5, гидронасос 6 с автономным прив дом, всасывающим 7 и напорным 8 и трубками, гидролинии 9 и 10, четы р хлинейный двухпозиционный гидрорасп еделитель 11 и гидролинии 12 и 13.Система смазки работает следующим о разом.Перед запуском двигателя 1 произ в дят перевод гидрораспределителя 11 в положение откачки масла из картер 2 двигателя 1 в гидробак 3, При э ом гидролиния 12 сообщается со всас вающим патрубком 7 гидронасоса 6, 25 а гидролиния 13 - с...

Номер патента: 1386724

Опубликовано: 07.04.1988

Авторы: Зензинов, Лукьянов, Скроба

МПК: F01N 7/00

Метки: внутреннего, выхлопа, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...и вляется усовершенствованием устродства по авт, св. Ф 958668.Целью изобретения является повышение эффективности шумоглушения.На фиг. 1 представлен глушитель шу а, продольный разрез; на фиг. 2 ра рез А-А на фиг. 1. 1Глушитель шума содержит основную и ополнительную цилиндрические каме ры 1 и 2 с торцовыми стенками, связа ные с выпускной магистралью 3 при по ощи основного 4 и дополнительного 5 ангенциальных патрубков и снабженны торцовыми выпускными отверстия ми 6, обращенными друг к другу. Глуши ель снабжен перфорированными перего одками 7 и 8, выполненными в виде сп рали Архимеда и установленными в сновной 1 и дополнительной 2 ци ли рических камерах, причем спирали вы олнены противоположно направленнь , Камеры 1 и 2 скреплены между...

Номер патента: 1386725

Опубликовано: 07.04.1988

Авторы: Бернов, Ермолова

МПК: F01P 11/02, F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...сообщен с расширительнымбаком 1 при помощи двух соединитель,ных трубопроводов 11 и 12, первыйиз которых сообщает нижнюю часть расширительного бака 1 с всасывающимпатрубком 10 жидкостного насоса 9, авторой - выход из охладителя 7 маслас верхней частью расширительногобака 1. Последний выполнен с заливнойгорловиной 13, в которой установленпаровой клапан,Система охлаждения может бытьснабжена направляющим аппаратом 14,установленным в расширительном баке 1над местом подключения к нему всасывающего патрубка 5 циркуляционногонасоса 4,Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания работает следующимобразом.При работе двигателя в обоих контурах циркулирует охлаждающая жидкость, причем вся жидкость первогоконтура и часть жидкости второго...