Патенты с меткой «двигателя»

Номер патента: 1132043

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Козырев, Симятицкий

МПК: F02M 25/022

Метки: внутреннего, воздуха, двигателя, наддувочного, сгорания, увлажнения

...циклонный (или иной) 10каплеуловитель 18, Для удаления избытка жидкости из увлажнителя 1 и каплеуловителя 18 устройство снабженопереливным поплавковым клапаном 19,подсоединенным к дну увлажнителя 1и каплеуловителя 18, Турбина 20 подсоединена через выхлопной коллектор21 двигателя 4,Каждый лоток 11 может быть выполнен в виде верхней и нижней горизонтальных полок 22 и 23, снабженных конусными ячейками 24, основание 25 которых прикреплено к полкам 22 и 23, а.усеченная горизонтальная вершина 26 расположена под основанием 25. Конусные ячейки 24 верхней и нижней полок 22 и 23 размещены до дна внутри другой соосно и с зазором, образующим каналы 27 для прохода воздуха и жидкости, а отверстия 28 и 29 воздухопровода 12 расположены в вершинах 26...

Номер патента: 1132172

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Улитовский, Холин

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, диагностирования, сгорания

...картотеки по каждому двигателю, большой продолжительности работы двигателя 15 . на каком.-либо режиме перед отбором пробы масла, а также необходимости приведения данных по износам к эталонным нагрузкам. В результате снижается точность и увеличивается про должительность процесса диагностирования.Целью изобретения является повы шение точности и сокращение продол.жительности диагностирования. 25Поставленная цель достигается тем, что согласно способу диагностирования ДВС, включающему отбор пробы работавшего масла из системы смазки двигателя, спектральный анализ масла, определение концентраций продуктов износа и сопротивление полученных результатов с эталоном, сначала проводят отбор пробы масла при максимальных оборотах холостого хода, за...

Номер патента: 1132175

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Елманов, Карминский, Магнитский, Николаенко, Черников

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, диагностирования, поршневого, сгорания

...в сопряжениях и температура воздуха в цилиндре, что,в свою очередь, оказывает влияниена величину измеряемого диагности-ческого параметра. В связи с этимпри измерении максимальной скоростинарастания давления возникает погрешность, величина которой доволь- ф 0но значительнаДля коррекции этойпогрешности измерение рассмотренного диагностического параметра должно производиться при одинаковомтепловом состоянии двигателя, но выполнение этого требования затрудняет и усложняет проведение диагностирования. 1:ак как требование потепловогу состоянию двигателя полностью в эксплуатации выполнено 50быть не может, то в связи с этимвозникает погрешность, которая снижает достоверность диагноза.Целью изобретения является повышение достоверности...

Номер патента: 1132335

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Бушуев, Великовский, Деев, Комарковский

МПК: H02N 1/10

Метки: двигателя, диэлектрического, питания

...мощности и надежности диэлектрического двигателя .Поставленная цель достигаетсятем, что согласно способу питания .диэлектрического двигателя, заключающемуся в подаче на электроды статоравысокого напряжения, подают однополярное импульсное напряжение с длительностью импульса не меньшей промежутка между импульсами,при этом длительность импульсов выбирают из зависимости импульсной пробивной напряженности от длительности импульса дляприменяемой рабочей среды в области,в которойЕа.имо) 1Л1а амплитуду импульсов берут на 5-157. меньше соответствующего значения импульсной пробивной напряженности.Причем в промежутках между импульсами подают постоянное напряжение, соответствующее напряженности на 5- 157 меньшей пробивной прочности...

Номер патента: 1133429

Опубликовано: 07.01.1985

Авторы: Носов, Толкачев

МПК: F01P 7/04

Метки: вентилятора, внутреннего, вращения, двигателя, сгорания, частотой

...12. В преобразователе 11 сигнал с блока 8 сравнения преобразуется для передачи его на исполнительныи элемент 12. Последний механически связан с подвижным элементом 14 и служит для перемещения элемента 14 Исполнение элемен. та 12 в виде электродвигателя с червячнореечным механизмом позволяет преобразовать электрический сигнал в поступательное движение элемента 14 с самоторможением в обратном направлении, что важно для работы вариатора 13 в условиях вибрации ДВС. Вариатор 13 содержит подвижный элемент 14, при движении которого происходит изменение передаточного отношения вариатора. Ведущий вал вариатора 13 механически связан с валом двигателя, а ведомый - с вентилятором 10.Система работает следующим образом.Первый режим работы...

Номер патента: 1133431

Опубликовано: 07.01.1985

Авторы: Банников, Ефременков, Нефедьев

МПК: F02M 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...6, датчик 7 частоты вращения двигателя и триггер 8, основной вход 9 которого соединен с датчиком 7 частоты вращения, а дополнительный 10 - с датчиком 5 положения дроссельной заслонки.Способ питания двигателя осуществляется следующим образом.При наступлении принудительного холостого хода, характеризующегося закрытием дроссельной заслонки 6 карбюратора 1, о чем судят по сигналу датчика 5 положения заслонки 6, и превышении сигналом датчика 7 частоты вращения двигателя некоторого заданного значения, являющегося, например порогом срабатывания триггера 8, устройство 4 управления вырабатывает сигнал, подаваемый на клапан 2 перекрытия подачи топлива. В результате этого топливо перестает поступать из карбюратора 1 в двигатель. После...

Номер патента: 1134743

Опубликовано: 15.01.1985

Авторы: Волков, Каменев, Рубцов, Терехов, Травин

МПК: F01M 13/00

Метки: вентиляции, внутреннего, двигателя, картера, сгорания

...и задроссельным пространством впускного тракта снабжен расширяющейся полостью, в которой установлен запорный орган, разделяющий дополнительный канал на два участка.На фиг. 1 изображена схематично система вентиляции картера ДВС; на фиг. 2 - часть впускного тракта с дополнительным каналом в месте подвода картерных газов, разрез; на фиг. 3 - участок дополнительного канала в месте установки в нем трубки, увеличенный масштаб.Система вентиляции картера ДВС содержит основной канал 1, соединяющий полость 2 картера 3 с впускным трактом 4 до диффузора 5 карбюратора 6 для отсоса. картерных газов из полости 2 картера 3 в воздухоочиститель 7, и дополнительный канал 8 соединяющий полость 2 картера с задроссельным пространством 9 впускного тракта для...

Номер патента: 1134746

Опубликовано: 15.01.1985

Авторы: Блинов, Липатов, Тимофеев

МПК: F01P 9/04

Метки: воздушного, двигателя, жидкостного, охлаждения

...ребра выполнены из материала с большим коэффициентом объемного расширения, чем у материала цилиндров.На фиг.схематически изображено устройство, поперецное сечение; на фиг. 2 - цилиндр в области кольцевой полости с прямоугольными спиральными ребрами поперечное сечение; на фиг. 3 - выполнение спиральных ребер, вариант.10 15 20 25 ЗО 35 40 45 5055 Устройство содержит размещенные в цилиндре 1 кольцевую полость 2, пересеченную спиральными ребрами 3 трапецеидальной формы, образующими в полости 2 винтовые каналы, и магистраль 4, сообщенную с канавками 5 в поршне 6. Поршень 6 имеет охлаждающую полость 7 которая соединена с канавками 5 и отводящими каналами 8 с картером. Полость 2 соединеча с трубопроводом 9 для подачи в нее жидкости...

Номер патента: 1134752

Опубликовано: 15.01.1985

Авторы: Долганов, Ковалев, Романюк, Сережко

МПК: F02D 1/04

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, регулятор, сгорания, частоты

...14 в пределах рабочего хода ограничено регулируемыми упорами 37 и 38, поворот рычага 18 пружины 4 в сторону увеличения подачи топлива ограничен упором 39, поворот силового рычага 2 в сторону выключения подачи топлива ограничен упором 40.Для подачи рабочей жидкости в сервомотор регулятор снабжен насосом 41 с пе-, репускным клапаном 42, масляным резервуаром 43 и фильтром 44,Регулятор работает следующим образом.При работе двигателя в режиме, заданном рычагом 22 управления, центробежная сила грузов чувствительного элемента 1 уравновешивается восстанавливающей силой пружины 4.Восстанавливающая сила зависит от предварительной деформации пружины 4 регулятора (от положения рычага 18) и положения органа 3 дозирования подачи топлива. Подвижный...

Номер патента: 1134760

Опубликовано: 15.01.1985

Авторы: Корнеев, Соколов

МПК: F02N 11/08

Метки: включения, внутреннего, генератора, двигателя, сгорания, стартер, схема

...к точке соединения блокируюцих контактов и пускового резистора.На чертсже представлена схема включения стартер-. енератора для двигателя внутреннего сгорания.Схема содержит аккумуляторные батареи 1 и 2, подключенные через контакты 3 контактора 4 к стартер-генератору 5, пусковой резистор 6, соединенный со стартер- генератором 5 через блокирующие контах 5 10 15 20 25 30 35 4 О Через определенное время срабатывают контакты 9 блока 8, которые подключают катушку контактора 4 к аккумуляторным батареям через блокирующие контакты 7. Это приводит к тому, что делитель напряжения 11 подключается с одной стороны через выключатель 20, а с другой стороны через контакть: 9 и 7 к аккумуляторным батареям 1 и 2, и эмиттер транзистора 10 через...

Номер патента: 1134897

Опубликовано: 15.01.1985

Авторы: Батраков, Парфенов, Поцелуев

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, оценки, сгорания, состояния, технического

...приспособления, реализующая способ; нафиг, 2 - зависимость давления вглавной масляной магистрали от времени нагнетания масла из гидроаккумулятора.Приспособление, реализующее способ, содержит гидроаккуМулятор,выполненный в виде цилиндра 1, споршнем 2 и пружиной 3, взаимодействующей через подшипник 4 с винтовым упором 5, манометры 6, 7 и кран8. Составные части приспособлениясоединены между собой трубопроводами 9, а к манометру 6 присоединен тру бопровод для подключения к двигателюеСпособ осуществляется следующимобразом.В диагностируемом двигателе выворачивают датчик манометра контроли"рующего давления масла в главноймасляной магистрали и вместо негоприсоединяют трубопровод приспо-собления. Затем двигатель запускают,прогревают и...

Номер патента: 1135000

Опубликовано: 15.01.1985

Автор: Баходиров

МПК: H02P 3/24

Метки: асинхронного, базе, двигателя, индукционным, подмагничиваемым, режимом, реостатом, ротора, тормозным, цепи, электропривода

...подмагничивания индукционного реостата по тому же закону,что и ток динамического торможения.На чертеже изображена функц"овальная схема устройства для реализациипредлагаемого способа управления тормозным режимом электропривода на базеасинхронного двигателя с подмагничиваемым индукционным реостатом в цепиротора.К сети переменного тока черезтрехполюсный выключатель 1 подключена обмотка статора асинхронногодвигателя 2, в цепь фазного роторакоторого подключена трехфазная обмотка 3 индукционного реостата 4, обмотка 5 подмагничивания которого соединена с выходом первого выпрямителя6, вход которого через управляемыйключевой элемент 7 подключен к источнику переменного напряжения черезконтакты контактора 8. Параллельнос управляемым ключевым...

Номер патента: 1083671

Опубликовано: 23.01.1985

Авторы: Глущенко, Ефименко, Колотиленко

МПК: F02C 7/06

Метки: газотурбинного, двигателя, масла, опоры, подачи, подшипниках

...и монтажа приремонтах двигателя,1Указанная цель достигается тем; что в устройстве для подачи масла35 в подшипник опоры газотурбинного двигателя, содержащем корпус с вход. ным и выходным масляными каналами и расположенное между ними ленточное40 перфорированное кольца Фильтра, установленное в кольцевой канавке корпуса, на дне канавки выполнены по крайней мере три выступа, при этом один из последних расположен напротив45 входного канала и имеет сверления и паз, соединяющий входной канал со сверлениями, кольцо выполнено разрезным, установлено на выступах и закреплено концами по обе стороны паза, причем отверстия перфорированно 50 го кольца у выходного канала имеют диаметр, меньший диаметра отверстий у входного канала,На фиг. 1 представлена...

Номер патента: 1135913

Опубликовано: 23.01.1985

Авторы: Калюнов, Кондратенко

МПК: F02D 1/10

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, двублочных, насосов, оппозитных, регулятор, сгорания, топливных, частоты

...11359Изобретение относится к двигателе- строению, а именно к регуляторам частоты вращения двублочных оппозитньи топливных насосов двигателей внутреннего сгорания. 5Известен регулятор частоты вращения двублочных оппозитных топливных насосов двигателя внутреннего сгорания, содержащий подвижную муфту, установленную на валу регулятора и связанную с центробежными грузами, и установленный на шарнирной опоре , , в корпусе двуплечий рычаг регулятора, каждое плечо которого соответственно связано с органами дозирова ния насосов Ц .Недостатком известного регулятора являются его значительные габариты.Целью изобретения является сокра" 20 щение габаритов.Указанная, цель достигается тем 1 что регулятор частоты вращения двублочных оппозитных...

Номер патента: 1136042

Опубликовано: 23.01.1985

Авторы: Бобрышев, Гарбер, Дролов, Лившиц, Моносзон, Самойлов

МПК: G01L 3/10

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, зависимости, мощности, сгорания, частоты

...вход которого соединен с выходом измерителя частоты вращения, а выход - с входом запоминающего блока и55регистратор, введены арифметический блоки блок идентификации, который содержиткомпаратор, счетчик, генератор, делитель и ключ, при этом выход генератора соединен с первым входом ключа и входом делителя, первый выход которого соединен с вторым входом ключа, а второй выход с г(ервым входом компаратора, причем выход ключа через счетчик соединен с вторым входом компаратора и первым входом запоминающего блока, второй вход которого соединен с выходом компаратора, при этом третий вход компаратора соединен с выходом измерителя скорости вращения, а выход запоминающего блока соединен с входом арифметического блока, выход которого подключен...

Номер патента: 1136079

Опубликовано: 23.01.1985

Авторы: Воробель, Гапонюк, Шебаршинов

МПК: G01P 3/56

Метки: асинхронного, вращения, двигателя, скорости

...последовательно соединенные датчик измеряемой частоты и формирователь, а также гене" ратор опорной частоты, первый делитель частоты, выход которого соединен с входом первого счетчика импуль. сов, и второй делитель частоты, последовательно соединенные блок На чертеже представлена структур,ная схема предлагаемого устройства. Устройство содержит датчик 1 электромагнитного поля, формирователь 2 импульсов, генератор 3 опорной частоты, одновибратор ч, элементы И 5 и 6, пелителии 8 частоты, счетчики 9 и 10, элементы ИЛИ 11 и 12, группы 13 и 14 импульсно-потен1136 835делитель 8 переполняется, и отрицв"и тельный перепад напряжения с еговыхода поступает на тактирующий вход3-триггера 17 и переводит его вединичное состояние ввиду наличиясвязи...

Номер патента: 1137218

Опубликовано: 30.01.1985

Авторы: Боженок, Власов, Егоров, Ковпак, Леховицер, Малков

МПК: F01D 1/22, F02B 37/00

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, радиальная, сгорания, турбина, турбокомпрессора

...на выходе иэ соплового аппарата, что снижает КПД турбины,Наиболее близкой к изобретениюявляется радиальная турбина турбокомпрессора для наддува двигателявнутреннего сгорания, содержащаякорпус, расположенные в нем рабочееколесо и сопловой аппарат и подклю-ченные к последнему два изолированны; конфуэорных газоподводящих канала 2 еОднако выполнение обоих гаэоподводящих каналов конфузорцыми приводит к большой пестациоцарцости параметров газа на выходе из соплового аппарата, что также снижает КПДтурбины.Цель изобретения - повышение КПД.Указанная цель достигается тем,что в радиальной турбине турбокомпрессора для наддува двигателя внут 35реннего сгорания,содержащей корпус,расположенные в нем рабочее колесои сопловой аппарат и подключенныек...

Номер патента: 1137223

Опубликовано: 30.01.1985

Автор: Хоружий

МПК: F01N 1/08

Метки: внутреннего, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...конусного участка3снабжена ребрами.Кроме тога, торцовая стенка Основания конусиого участка выполненавыпуклойНа Фнг. 1 изображен глушитель,разрез; на Фиг, 2 - сечение А-А наФнг 1; на Фнг. 3 - схема движениягазового потока в конусном участке;на фиг, 4 - С 5(ема параллельной установки коцусных участков в глушителе;1 ьа фиг. 5 - , схема пас 51 едовательнойустановки конусных участков в глушителе; на фиг, 6 - смешанная схемаустаиовк 11 конусных участков в глушителе (параллельная по входу газового потока и последовательная по выходу) .Глушитель шума двигателя внутреннего сгорания содержит корпус 1 свпускным 2 и выпускным 3 патрубкамии конусным участкам 4, сужающимся квыпускному патрубку 3 и разделяющимкорпус на впускную 5, промежуточную6 и...

Номер патента: 1137225

Опубликовано: 30.01.1985

Авторы: Волошин, Севрук

МПК: F02B 37/12

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания

...установлен с внешней стороны торцовой стенки корпуса турбины и связан при помощи штоков с подвижной вдоль оси ротора стенкой соплового аппарата, между подвижной стенкой соплового аппарата и торцовой стенкой корпуса концентрично с осьюротора установлены два сильфона разного диаметра и штоки механизма перемещения размещены в кольцевом зазоре между сильфонами,На Фиг. 1 показан двигатель общий вид, на фиг. 2 - узел размещения 55 лопаток соплового аппарата на подвижном торцовом диске и в вырезах корпуса, на Фиг. 3 - разрез А-А на Фиг.2,на фиг. 4 - вариант с безлопаточнвпксопловым аппаратом, на Фиг. 5 - сипьФоны.Двигатель 1 внутреннего сгоранияснабжен турбокомпрессором 2 с регулируемой радиальной центросмесительной турбиной 3. Турбина...

Номер патента: 1137226

Опубликовано: 30.01.1985

Авторы: Красовский, Лавров, Митронов, Николаев

МПК: F02B 45/02

Метки: внутреннего, двигателя, пылевидном, работы, сгорания, топливе

...припомощи сжатого во духа и топлива аэрозоляу его подачи в цилиндры синга 35ния в цилиндрах топлива и преобразования энергии расширившихся газовв энергию вращения вала, в качествепылевидного топлива используют горючую пыль с заданными размерами частиц,получаемых =ри помощи сепарации пыли с последующим размельчением крупных частиц, причем концентрацию пылив аэрозоле в зависимости от режимаработы двигателя изменяют в диалззоне 45от нижнего предела воспламенения доего стехиометрического состава.На фиг. 1 изображена схема двига-.теля внутреннего сгорания, осуществляющего предлагаемый способ; нафиг, 2 - сечение А"А на фиг, 1.Двигатель внутреннего сгорания(фиг. 1) со встречно движущимися поршнями 1 и 2 содержит выпускные окна...

Номер патента: 1137369

Опубликовано: 30.01.1985

Автор: Скибневский

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, компрессии, проверки, сгорания

...потерь двига, теля,зависящую только от компрессии, исключив при этом влияние других случайных факторов, таких как влияние технического состояния двигателя (заедание, заклинивание,различие в потерях. на трение в связи с разным износным состоянием 10 деталей цилиндро-поршневой группы и т.п.) .Перед испытаниями двигателей ЪН и Э -240 необходимо построить номограмму для определения компрессии.Для каждого типа двигателей известны зависимости К (О) и соответствующие предельные значения компрессии К и износа И , указанные в технологической документации двигателя, Зависимость К(аЕ ) устанавливают экспериментальным путем для каждого типа (марки) двигателя следующим образом.На новом обкатанном двигателе сначала определяют номинальную компрессию...

Номер патента: 1138049

Опубликовано: 30.01.1985

Авторы: Есимаса, Тоору, Ясуо

МПК: F02D 21/08

Метки: внутреннего, двигатель, двигателя, работы, сгорания

...с камерой сгорания, ограниченной головкой цилиндра и головкой 40поршня, впускной и выпускной трубопроводы, сообщенные между собой ре- .циркуляционным каналом, свечу зажигания для воспламенения заряда.,электроды которой размещены в камере сгорания, и средство подачи топли.вЬвоздушной смеси в камеру сгоранияпутем перемешивания топлива со всасываемым воздухом, камера сгоранияснабжена по меньшей мере одной до 50полнительной свечой зажигания, электроды которой размещены противоположно электродам основной свечи на равном расстоянии от оси симметрии цилиндра и подключены к источнику тока с возможностью обеспечения адновременного разряда на обеих свечах,а в рециркуляцнонном канале размещено средство управления количеством...

Номер патента: 1138528

Опубликовано: 07.02.1985

Авторы: Марченко, Саков

МПК: F01N 1/00, F01N 7/00

Метки: внутреннего, выпуска, газов, двигателя, отработавших, сгорания

...разрез; на фиг. 3 - вид А на фиг. 2; на фиг, 4 - сечение Б - Б на фиг. 2; на фиг. 5 - показан глушитель, общий вид;на фиг. 6 - сечение В - В на фиг. 5Устройство содержит выпускные трубопроводы 1 и 2, каждый из которых через патрубки 3 и 4 объединяет выпускные органы цилиндров 5 - 8 с неперекрывающимися фазами выпуска, преобразователь 9 импульсов, снабженный продольными разделительными перегородками (не показаны), каналы (не показаны) между которыми подсоединены к выпускным трубопроводам 1 и 2, и глушитель 10, подключенный через выхлопную трубу 11 к преобразователю 9 импульсов.Выхлопная труба 11 снабжена волновым 2 О выпрямителем 12, выполненным в виде поменьшей мере дВух рядов кольцевых разделителей 13, потока обтекаемой формы,...

Номер патента: 1138529

Опубликовано: 07.02.1985

Авторы: Борецкий, Соколов

МПК: F02B 37/12

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания

...подключено к магистрали 10 перепуска воздуха из компрессора 3. Газовпускное отверстие 1 1 каме 5 10 ры подключено к выхлопному коллектору 5при помощи выхлопного трубопровода. В торце пламенной трубы установлена топливная форсунка 12. Пламенная труба разделена на два участка: цилиндрический 13 и конический 14, в торце цилиндрического участка вокруг форсунки 12 и на его стыке с конивоздуховпускным отверстием 9 помещен регулируемый дроссель 16 первичного воздуха. Смеситель 7 обращен одним торцом к пламенной трубе, вторым - к выпускному отверстию камеры и снабжен боковыми отверстиями 17, которые соединены каналом с га 25 зовпускным отверстием 11 камеры, Боковые отверстия могут быть тангенциальными. Выхлопной трубопровод двигателя выпол...

Номер патента: 1138531

Опубликовано: 07.02.1985

Авторы: Госьков, Кур, Логинов, Прокопец, Шептур, Якунин

МПК: F02M 65/00

Метки: аппаратуры, внутреннего, двигателя, пар, плотности, плунжерных, сгорания, стенд, топливовпрыскивающей

...над плунжером 2, системы 6 подачи технологической жидкости, приспособления 7 для установки и закрепления плунжерной пары 4 и системы 8 измерения времени и активного хода плунжера 2.Рычажно-грузовая система 1 включает в себя груз 9, который через рычаги 10 передает усилие на толкатель 11 и плунжер 2. Груз 9 стопорится фиксатором 12.Система 6 подачи технологической жидкости содержит питающий бак 13, оборудованный электронагревателем 14, мешалкой 15, приводимой электродвигателем 16, термореле 17 и контрольным термометром 18. Питающий бак 13 соединен с испытуемой плунжерной парой 4 при помощи трубопровода 19, подводящего технологическую жидкость через фильтр 20 и кран 21 к приспособлению 7 для установки и закрепления плунжерной пары 4. К...

Номер патента: 1138684

Опубликовано: 07.02.1985

Авторы: Бородин, Бояркин, Ивашев, Макаров

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, параметров, сгорания

...быть выполнен аналогично элементу 17 с той лишь разницей, что его ждущий мультивибратор должен обладать свойством повторного запуска. Предпочтительным является использование цифровых ждущих мультивибраторов, построенных на базе генераторов образцовой частоты и вычитающих счетчиков сцепями предустановки кода и триггерами, обеспечивающими стартстопный режим работы, При снабжении элемента задержки дополнительным входом в качестве генератора образцовой частоты используется внешний источник импульсов и время задержкиь х зфгде Т - период следования импульсов внешнего источника;М - код предустановки счетчика;Третий элемент 20 задержки такжеможет быть выполнен на базе цифрового ждущего мультивибратора, работающего в режиме счета...

Номер патента: 990060

Опубликовано: 15.02.1985

Авторы: Дедков, Крупский, Онисюк

МПК: H03F 9/00

Метки: двигателя, магнитным, постоянного, реверсивного, усилителем

...компараторов соединены с выходом элементасравнения, входы которого подсоединены соответственно к выходам задатчика параметров и контролирующегоэлемента, а выходы обоих компараторов соединены с базами транзисторовдополнительных ключей, эмиттеры которых соединены с клеммой для подключения минусового вывода источникапитания и коллекторы подключены соответственно через первый и второйдополнительные диоды к соответствующим выводам якоря двигателя,На фиг. 1 приведена принципиальная электрическая схема устройства;а на фиг; 2 - кривая магнитной индукции сердечников магнитного усилителя.Устройство для управления магнитным усилителем реверсивного двигателя постоянного тока содержит коммутирующие ключи 1 и 2, дополнительныеключи 3 и 4, между...

Номер патента: 1139470

Опубликовано: 15.02.1985

Автор: Немцов

МПК: B01D 27/12, B01D 29/08

Метки: внутреннего, двигателя, масла, сгорания, фильтр

...клапану Г, а в верхнийдиск 8 вмонтирован перепускной9470 13 3клапан 1 О.На барабан 7 намотанапо спирали волокнис гая лента 1,состоящая из трех звеньев, Первое -внутреннее, примЫкающее к барабану 7, выполнен в виде мелкоячеистой сетки .12 и имеет длину, равнуюдлине окружности барабана 7. Второе -среднее звено, выполнено в виде натянутых вдоль ленты ворсистых нитей13 (лавсановых, капроновых, шерстя Оных и т.п., а также их комбинации),Третье - наружное, выполнено в видекрупноячеистой сетки 14. Длина ее.равна длине окружности по ободу дисков 8 и 9, К концу мелкоячеистойсетки 12 присоединен внутреннийзахват 15 для крепления к перфорации барабана 7, а к концу крупноячеистой сетки 14 прикреплены наружныезахваты 16 для соединения с дисками 8 и...

Номер патента: 1139872

Опубликовано: 15.02.1985

Авторы: Малышев, Теренев, Чистов

МПК: F02D 23/02

Метки: внутреннего, двигателя, корректирующее, наддувом, насоса, сгорания, топливного

...образом.Перед пуском двигателя в системе смазки двигателя и соответственно в рабочей камере 4 корректирующего устройства отсутствует давление масла, пружина 6 сервомотора сдвигает поршень 3 (фиг. 1) вправо до упора в корпус 1, в герметичной полости 28 отсутствует давление наддувочного воздуха, и пружина 35, действуя на фланец 11, перемешает золотник 10 влево и мембрану 25 (через рычаг 34, шток 31) до упора гайкой 32 в крышку 26.При этом предварительный натяг пружины 49 установлен таким, что под действием его дозирующий орган 40, преодолевая усилие пружины 21, смещает блокирующий золотник 19 вправо до упора органа 40 в шток 16 поршня 3.При этом рабочая камера 4 через сливное отверстие 15, сливной канал 12 золотника 10, отверстие 9,...

Номер патента: 1139992

Опубликовано: 15.02.1985

Авторы: Минаев, Федоров

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, неравномерности, оценки, работы, сгорания, цилиндров

...содержит датчик электрических сигналов 1 положения коленчатого вала, формирователь 2 коротких импульсов, схему 3 задержки им-,. пульсов, .осциллограф 4, преобразователь 5 частота-напряжение, фильтр 6нижних частот, управляемый генератор7 импульсов. Элементы структурной ческой подстройки частоты синхронизации индикатора, что обеспечивает непрерывное стабильное сравнение внутрицикловых интервалов времени при изменении условий работы или технического состояния ДВС, приводящих к значительному изменению частоты вращения коленчатого вала.В качестве датчика электрических сигналов положения коленчатого вала 1 могут быть использованы преобразователи различных гипов, сопряженные со специальными либо конструктивными...