Патенты с меткой «двигателя»

Номер патента: 1576703

Опубликовано: 07.07.1990

Авторы: Аршинов, Попов, Работнов, Степанов, Ханин, Юрин

МПК: F02B 77/02, F02B 77/11, F02F 1/24 ...

Метки: двигателя, поршневого, сборки

...ф)5 Г 02 В 77/11, 77/02, Г 02 Г исключения разрушения теплоизолирую-щей плиты. Способ сборки поршневогодвигателя с теплоиэолирующей плитой, размещенной на днище головки цилиндра, заключается в том, что теплоизолирующую плиту с седлами клапанов накладывают на днище головки без фиксации, устанавливают клапаны, пружины и сухари, Причем ориентация плиты относительно днища головки осуществляется при установке клапанов через сопряженные между собой конические поверхности клапанов и их седел. Затем головку с теплоизолирующей плитой устанавливают на опорную поверхность цилиндра и стягивают головку с цилиндром элементами крепления. 1 ил. седел. Затем головку с теплоизолирующейплитой устанавливают на опорную поверхность цилиндра и стягивают...

Номер патента: 1576704

Опубликовано: 07.07.1990

Авторы: Балабин, Мальцев, Семин, Соин

МПК: F02D 13/06, F02D 17/02

Метки: внутреннего, двигателя, механизм, отключения, сгорания, цилиндров

...а со стороны штанги толкателя установлено пружинноенагрузочное устройство, взаимодействующее с коромыслом при отключенном приводе клапана. Пружина 12 нагруэочного 25устройства нижним торцом закреплена наголовке блока 13, а верхним скреплена спластиной 14,Механизм устанавливается на многоцилиндровом двигателе внутреннего сгорания 30и работает следующим образом.При изображенном на фиг, 1 положенииоси 9 качания коромысла 6 привод клапанаобеспечивает его периодическое открывание и закрывание в соответствии с заданной диаграммой фаз газораспределениядля каждого цилиндра двигателя, При необходимости отключить один или несколькоцилиндров и тем самым уменьшить выходную мощность двигателя в указанных цилиндрах отключают подачу топлива и...

Номер патента: 1576705

Опубликовано: 07.07.1990

Авторы: Курносов, Курносова

МПК: F02D 41/14

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, регулятор, сгорания, частоты

...Оь - выходной сигнал датчика 2 перемещения топливодозирующего органа; Оа- выходной сигнал датчика 1 частоты вращения; О - управляющий сигнал; Ь/(3-а) - передаточная функция двигателя (где а и Ь - нелинейные многочлены от Ь и а); ла и Ь - оценки параметров двигателя,5 10 15 Предлагаемый регулятор частоты вращения работает по принципу модального управления, В соответствии с данным прин 20 Коэффициент 6(Ь,в) выбирается исходя из необходимого в статике равенства м =о6(Ь,в) = -ь (Ь,в)а(Л)(Л - а(Ь,в)+ ципом для системы регулирования частотывращения, включающей двигатель и регулятор, описываемой выражениями:в= а.(ь,щ)а+ Ь(Ь,в )Ь; (1)Ь=И/иэ(Я) О,синтезируется управлениеО=- Ы(Ь, щ) в+6 (Ь,в) а, (2)стабилизирующее положение доминирующего...

Номер патента: 1576706

Опубликовано: 07.07.1990

Авторы: Блохов, Вдовытченко, Погребинский, Семенченко, Смайлис

МПК: F02F 1/42

Метки: внутреннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндра

...дуг-образующих бочкообразной поверхности перехода;К - диаметр цилиндрической части впускного канала,Величины В и В связаны соотношением В=(1,03 - 1,08)К с диаметром цилиндра Осоотношением К= (0,35 - 0,37)О, В (0,370,39)О, а длина цилиндрической части впускного каналасвязана с его диаметром Ксоотношением 3(1,85-1,95)К,Цилиндрический участок канала. выполнен наклонным к плоскости огневой поверхности головки под углом 28-320, а 55проекция оси цилиндрического участка наплоскость огневой поверхности составляетугол 93 - 97 с линией, соединяющей точкипересечения осей седла клапана и цилиндра с плоскость о огневой поверхности. Конструкция головки цилиндра позволяет организовать движение потока воздуха таким образом, что при его перетекании иэ...

Номер патента: 1576707

Опубликовано: 07.07.1990

Авторы: Гамалей, Голубчик, Капась, Максименко, Малашкина, Павлиский, Павлюк, Шайников, Шерман

МПК: F02F 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...ребер (дополнительного центрального ребра). С целью дополнительного теплоотвода в поднутрениях 6 выполнены ребра 11. Ребра 5 расположены между дренажными отверстиями 12, находящимися в канавке 13 под маслосьемное кольцо,Во время работы двигателя иэ камеры по масляным .каналам под давлением, создаваемым масляным насосом, масло подается к поверхностям трения и охлаждает внутреннюю поверхность поршня. Благода 1576707, ря новой конструкции поршня, а именно , увеличению площади внутренней поверх ности, существенно улучшается теплоотвод от поршня, особенно от зоны канавки под верхнее компрессионное кольцо, которое является наиболее нагруженным максимальное давление газа, температура и трение под кольцом).Поднять канавку под верхнее...

Номер патента: 1576709

Опубликовано: 07.07.1990

Авторы: Аскинадзе, Гладких, Дикий, Дубровская, Пичугин, Скибарко, Уварычев

МПК: F02M 13/06

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...каналом 4 карбюратора 1 до диффуэора 2,Дроссельная заслонка 31, установленная в смесительной камере 32 дополнительного канала 33 дозатора 5, связана приводным штоком 9 с диафрагмой 7 регулирующего механизма 6. Проточной канал 33 задроссельной частью 34 сообщен с проточным каналом 4 карбюратора 1 между его диффузором 2 и дроссельной заслонкой 3, Распылитель 24 низкооктанового топлива расположен в диффузоре 2 карбюраторв 1, а распылитель 22 высокооктанового топлива - в диффуэоре 28.Система работает следующим образом.При неработающем двигателе дроссельная заслонка 31 дополнительного проточного канала 33 полностью открыта регулирующим механизмом 6, При запуске непрогретого двигателя с целью исключения расхода высокооктанового топлива...

Номер патента: 1576711

Опубликовано: 07.07.1990

Авторы: Рвачев, Сахаров, Соломко

МПК: F02N 5/02

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, сгорания

...шайбы 18 из антифрикционнаго материала. Упорная штанга 14 выполнена свозможностью вращения относительнопальца 19, закрепленного в крышке 2 корпуса 1, на которой установлен также ограничительный упор 20 с предохранительнымэксцентриком 21.Устройство работает следующим образам,5 10 15 20 25 30 отжимают предохранительный эксцентрик 21 и выводят упорную штангу 14 из зацепления с зубчатой шайбой 13. Пружина 3, освобождаясь, вращает ось 11, дополнительный вал 16 и связанный с последним коленчатый вал двигателя, 3 ил. Устанавливают устройство в рабочее положение посредством дополнительного вала 16 и монтажной лопатки 15 так, что фигурная головка вала 16 входит в контакт с храповиком двигателя, Запирают предохранительным эксцентриком 21...

Номер патента: 1576844

Опубликовано: 07.07.1990

Авторы: Есипович, Кохановский, Сидоренко, Степанов

МПК: G01M 15/00

Метки: блока, внутреннего, двигателя, испытания, сгорания, стенд, усталость, цилиндров

...на валу электродвигателя 25. К рычагу 14 прикреплен глазок26 со световой щелью, а ца уровнеглазка 26 на прикрепленных к плите 15стойках 27 и 28 по разным от него сторонам установлены источник 29 светаи микроскоп 30,Подготовка стенда к работе заклю 40чается в следующем. Перед запускомэлектродвигателя 25 (фиг.1) вращениемвинта 19 устанавливают статическуюнагрузку на перегородку 2, измереннуюно величине деформации пружины 18,и по микроскопу 30 отмечают величину45смещения световой щели глазка 26,, Используют отнулевой цикл нагружения(как и в известном стенде), поэтомустатическую нагрузку устанавливаютравной половине от максимального зна" 5 Очения цикла, Периодически запускаядвигатель 25, увеличивают эксцентриситет эксцентрика 24 от...

Номер патента: 1576991

Опубликовано: 07.07.1990

Авторы: Бабин, Ильчакова, Лапцевич, Малыхин

МПК: H02K 3/04

Метки: асинхронного, двигателя, ротор

...торцовойповерхностью короткозамыкающих колец6 посредством аксиальных канавок 8.Принцип работы асинхронного двигателя с предлагаемым ротором следующий,Магнитный поток статора проходитпо магнитной цепи, которая состоитиз пути в статоре, воздушных зазорах,магнитопроводящих пластинах 4 и яр 35ме 2 ротора. Магнитный поток индуктирует ЗДС не только в электропроводящем материале, но и в самой сталиротора, Взаимодействие тока с магнитным потоком создает электромагнитный момент, обеспечивающий вращениеротора, При этом на пластины 4 и 5действуют центробежные силы, силымагнитного тяжения между ротором истатором, вызванные временными и пространственными изменениями магнитного поля, а также силы магнитного вэаимодействия между отдельными...

Номер патента: 1577053

Опубликовано: 07.07.1990

Авторы: Архангельский, Курнышев, Лебедев, Пикунов, Рубцов

МПК: H02P 5/402

Метки: асинхронного, двигателя, координат, регулируемом, электроприводе

...53 и 54,входы которых соединены с выходамисумматоров 51 и 52. Первые и вторыевходы сумматоров 51 и 52 попарнообъединены между собой и образуютвторую пару входов логического блока 26 изменения структуры. Выходысхем И-НЕ 56-59 подключены к соответствующим входам схем И-НЕ 60-67.Выходы схем 60-63 подключены к входам схемы И-НЕ 68, а выходы схемИ-НЕ 64-67 - к входам схемы И-НЕ 69Выходы схем И-НЕ 68 и 69 образуютсоответственно первый и второй выходы логического блока 26 изменениястр уктуры.Устройство для определе ия координат асинхронного двигате в регулируемом электроприводе ра та дующим образом. 1577053 б 1 и напряжения Н , Пстатора в51 З декартовой системе коордйнат Ы, , неподвижной относительно статора 5 асинхронного...

Номер патента: 1577067

Опубликовано: 07.07.1990

Авторы: Воронежцев, Ивоботенко, Кожин, Ландау, Прытков

МПК: H02P 8/00

Метки: двигателя, подвижного, положения, шагового, элемента

...К или саар поступает на вход циф - роацалогового преобразователя 21, где преобразуется и аналоговую Форму. Полученный опорный сигнал имеет вид сигнала, аналогичный сигналу Пь (фиг. 2 Г), но имеющий период Т = с. 2 , гпе С - период следования импульсов, генерируемых таймером 18 (Фиг. 1).Ъ 37 5 Г( 7 ьментов 0 - ---- 2 Г и н 4 4 4 4виде косинусоиды при значениях аргун Зя 5 К 7 ьмента -- в- , а сигнал У4 4 4 4 ф Фна выходе 14 представлен в виде косинусоиды при значениях аргумента26 и в вире4 4 4 4синусоиды при значениях аргументаЗУ 56 7/ 4 4 4 4 Период сигналов П, П равен 2 71ФС выходов 9 и 10 блока 8 сигналы Оз, П поступают на входы аналогового делителя 13 напряжений. Выходной сигнал П (фиг. 2 Г) делителя напряжения представлен в виде...

Номер патента: 1578370

Опубликовано: 15.07.1990

Авторы: Антипин, Арановский, Баринов, Васильев, Карпилович, Мельников, Шевцов

МПК: F01M 1/16

Метки: двигателя, дизельного, смазки

...гидродроссель 4.При холостом ходе двигателя, когда нагрузка минимальна, давление газов в камере сгорания и после пневмодросселя 5 в пневматической полости 20 минимально, При этом пневматический 13 и гидравлический 14 поршни, связанные штоком 15 регулируемого гидродросселя 11, под действием пружины 16 перемещаются, и гидравлический поршень 14 частично( на 300) перекрывает сечение радиальных входного 17 и выходного 18 масляных каналов. За счет этого происходит заполнение маслом гидроаккумулятора 3, При возрастании нагрузки частота вращения шестеренного насоса 7 падает и подача им масла в ГММ 2 уменьшается. Однако при возрастании нагрузки увеличивается давление в камере сгорания, а следовательно, и в трубопроводе 6 и за пневмодросселем...

Номер патента: 1578371

Опубликовано: 15.07.1990

Автор: Смирнов

МПК: F01N 1/12

Метки: внутреннего, выхлопа, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...1 (фиг,З), при этом труба 11 отсоса выполняется прямой, а торцовый ее срез - косым и соответствует углу наклона корпуса 1 в месте ввода трубы 11 отсосд.Впускной патрубок 4 и выпускное отверстие 5 снабжены соответственно присоединительными фланцами 18 и 19.Глушитель .шума работает следующим образом,Поток выхлопных газов, характеризующийся высокой скоростью и перепадами зон высокого и низкого давлений, создающими колебания звуковой частоты, поступает по центральному впускному патрубку 4 в завихритель, где благодаря наличию продольных щелей 7 и отбуртованных лепестков 8, закручивается в осевом направлении, одновременно получая возможность расширяться в объеме глушителя, ограниченном торцовыми стенками 2 и 3 и наружным витком спирали 6,...

Номер патента: 1578374

Опубликовано: 15.07.1990

Авторы: Ерощенков, Линник, Лущицкий, Симсон, Черняк, Чубыкало

МПК: F01L 13/00, F02D 13/06

Метки: внутреннего, газообмена, двигателя, отключения, сгорания, цилиндрах

...через отверстие 1 блока цилиндров, а соответственно, и управляющей полости 10, пружина 12 перемещает 20 25 30 35 40 45 50 в цилиндрах в момент запуска вне зависимости от наличия давления в системе смазки, 1 з,п. ф-лы, 3 ил.Фшток-поршень 11 в верхнее положение, Последний посредством своей конической части разжимает фиксирующие элементы б и в момент, когда кулачок вала механизма газораспределения оказывается повернутым к корпусу 2 толкателя своей цилиндрической частью, а, соответственно, фиксирующие элементы 6 оказываются напротив кольцевой проточки 5, последние входят в нее и оказываются заклиненными в кольцевой проточке 5, В этом положении взаимное перемещение упора 7 штанги толкателя относительно корпуса 2 толкателя становится...

Номер патента: 1578375

Опубликовано: 15.07.1990

Авторы: Булатов, Лазарев, Перлов

МПК: F02F 3/22

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...дизелям с поршнями, охлаждаемыми маслом..Цель изобретения - повышение эффективности охлаждения.На фиг. 1 показан охлаждаемый поршень, разрез; на фиг. 2 - маслоприемный канал (узел 1 на фиг. 1).Поршень двигателя внутреннего сгорания содержит замкнутую полость 1 охлаждения, маслоприемный канал 2, сливной канал 3, выполненные в теле поршня 4. Сопло маслоподающей форсунки 5 неподвижно установлено в картере двигателя. В маслоприемном канале 2 выполнена винтовая канавка 6, боковая поверхность А которой, обращенная к полости 1 охлаждения, .наклонена к оси канала нэ угол р не менее 90 оУстройство работает следующим образом.Масло. охлаждающее поршень, непрерывно подается от неподвижного сопла 5 в маслоприемный канал 2, откуда...

Номер патента: 1578379

Опубликовано: 15.07.1990

Авторы: Аляпышев, Басистый, Девянин, Пономарев

МПК: F02M 61/00

Метки: двигателя, камеру, подачи, сгорания, топлива, форсунка

...ним штифта 13, установленного на внутренней поверхности гайки 7, причем игла 8 жестко связана с корпусом 1 и снабжена осевым каналом 14, сообщенным поды гольной камерой 11 каналом 2 подвода топлива, а между направляющей и запорной частями 9, 10 выполнена дифференциальная площадка 15.Форсунка работает следующим образом,Топливо от источника высокого давления (не показан) по каналу 2 подается в подыгольную камеру 11, При достижении давления в подыгольной камере 11, равного начальному давлению впрыскивания, распылитель 4, преодолевая суммарное усилие пружины 6 и давление газа, действующего на последний со стороны камеры сгорания (не показано), перемещается вниз, одновременно поворачиваясь вокруг своей оси эа счет взаимодействия косого паза...

Номер патента: 1578527

Опубликовано: 15.07.1990

Авторы: Давыдов, Кондратюк, Перфилов

МПК: G01L 1/24

Метки: внутреннего, давления, двигателя, кольца, поршневого, рабочего, радиального, сгорания, стенку, цилинддра, эпюры

...1 и 2 изображено предлагаеО мое устройство.Устройство содержит кольцевую .обечайку 1 из оптически-активного мате-:. риала, жесткую оправку .2 и поляроиды 3.15На фиг. 1 показано расположение контролируемого поршневого кольца 4 в обечайке 1, а на фиг. 2 - возможный вид интерференционных полос 5.Устройство работает следующим образом.Поршневое кольцо 4 помещают в кольцевую обечайку 1, закрепленную в жесткой оправе 2, Кольцевую обечайку 1 с установленным в ней поршневым кольцом 4 располагают между поляроидами 3 и освещают пучком параллельного света. Под действием радиальных давлений поршневого кольца 4 в оптически активном материале кольцевой обечайки 1 возникает поле интерференционных полос 5. Полученное поле/интерференционных полос...

Номер патента: 1578704

Опубликовано: 15.07.1990

Автор: Ткаченко

МПК: F02D 11/02, G05G 1/04, G05G 5/06 ...

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, сгорания, частотой

...пружинь к червячному колесу 3 рычаге 1 закреплен се ладки троса 13 и устр троса 13.Предлагаемое у работает следующи м положении поворотныи ксирован с помощью ч 5 усилием пружины 1 ервячного колеса 3,новленного жестко на неподвижнойоси 2.Расфиксация устройства управлениядля выполнения операции регулированияпроизводится путем воздействия навыступающий из .рукоятки 9 поворотныйрычаг 1. При этом, ввиду того, что.поворотный рычаг 1, шарнирно установленный на неподвижной оси 2 не имеетсвободы осевого перемещения, осевоеусилие прикладывается к рукоятке 9,которая, перемещаясь вверх вместе скронштейном 4 и червячным валом 5,выводит последний из зацепления с . ц 5червячным колесом 3. После этого пово ротный рычаг 1 перемещают на задаваемый угол на...

Номер патента: 1580041

Опубликовано: 23.07.1990

Авторы: Деулин, Труханов, Ярина

МПК: F01P 3/18

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...крышкой 4 со штуцером 5, сообщенные с рубашкой охлаждения двигателя (не показан), пучок плоскоовальных оребренных трубок 6, каждая из которых левыми концами входит в отверстия боковой стенки 7 резервуара 1 и в местах сопряжения со стенкой 7 трубки 6 изогнута под углом 10 - 15. Короткие концы трубок 6 располагаются горизонтально во внутренней полости резервуара 1, а длинные концы выполнены с подъемом и расположенъ 1 напротив вентилятора 8 и укреплены в отверстиях трубной решетки 9, при этом трубки по глубине пучка расположены в коридорном порядке. На верхней грани трубки 6 (фиг. 1 и 3) выштампованы полые выступы 10 трапециевидной формы, оси которых расположены перпендикулярно продольной оси трубки 6, а на нижней грани трубки 6...

Номер патента: 1580042

Опубликовано: 23.07.1990

Авторы: Бутыльский, Волобоев, Гибалов, Камышан, Кондратюк, Ольховский, Орлов, Прохоров, Соин, Ширяев, Щегловитов, Щербина

МПК: F01P 3/20, F02B 29/04

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...за счет установки его лопастей на максимальный угол атаки), трехходовой клапан 14 полностью перекрывает канал 7 перепуска, пропуская весь поток охлаждающей жидкости через радиатор 4. Давление управления регулятора 18 температуры масла преобразуется в регулирующем устройстве 20 в сигнал управления постоянной величины, равной нулю при давлении управления регулятора (О - 0,3) или единице при давлении управления регулятора (0,3 - 1). Этот сиг 15800425 10 15 25 30 формула изобретения 35 40 45 50 нал поступает на реле 23, которое в зависимости от того, равен ли сигнал управления 0 или 1, соединяет регулятор 17 температуры наддувочного воздуха соответственно с клапаном 16 или 15 перепуска. В то же время, когда один из этих клапанов...

Номер патента: 1580044

Опубликовано: 23.07.1990

Авторы: Евстифеев, Ким, Почтарь, Соин

МПК: F01L 9/02, F02D 13/06

Метки: внутреннего, газораспределения, двигателя, клапаном, механизма, сгорания

...магистрали 13 в полость 4 и далее по каналам 18 и 17 в полость 16 и по каналу 22, отжимая подпружиненный обратный клапан 23, в полость 21, а оттуда, минуя открытый обратный клапан 6, по каналу 5 в полость 3 высокого давления. Одновременно давление масла в полости 17 воздействует на поршень 10 и перемещает его до упора вверх, при этом жестко связанный с ним шток 12 заходит внутрь второй перегородки 19, перекрывая торцом выход дополнительного сливного канала 24 и отходя от шарика обратного клапана 6. Однако под действием давления масла клапан 6 остается в открытом положении до полного заполнения полости 3, после чего пружина прижимает шарик к седлу и полость 3 превращается в замкнутый объем. В таком положении вращение кулачка 27 и...

Номер патента: 1580046

Опубликовано: 23.07.1990

Авторы: Карташевич, Кожушко

МПК: F02D 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, защиты, разрежению, сгорания

...образом,При неработающем двигателе или приработе на скоростном режиме, составляющем 50 - 60 Я от предельно допустимой частоты вращения, т. е. при нормальном разрежении во впускном коллекторе 26, уровеньмагнитной жидкости 10 в колене А 11-образной трубки 9 поднимается на высоту Ь, ноне достигает чувствительной зоны магниточувствительного элемента 7. На выходе магниточувствительного элемента 7 устанавливается потенциал логического О, которыйвоздействует на неинвертирующий вход усилителя 8, на выходе которого устанавливается напряжение, близкое к нулю. При этомток, проходящий через обмотку 22 электромагнита 19, не достаточен для его срабатывания. Шток 20 фиксирует клапан 12 в ис 1. Устройство для защиты двигателя внутреннего сгорания...

Номер патента: 1580047

Опубликовано: 23.07.1990

Авторы: Боборыкин, Кононенко, Меламед, Толстов

МПК: F02F 1/42

Метки: внутреннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндра

...канала при сохранении достаточного вихреобразования в цилиндре. На чертеже показана головка цилиндра.Головка цилиндра 1 содержит по меньшей мере один впускной канал 2 криволинейной формы, например Б-образной для создания закрученного движения воздушного заряда в цилиндре, имеющий боковые стенки А и Б с сопряженными участками 3 - 6 и 7 - 9 различной кривизны радиусов Р - 1, образующих боковую стенку А, и г - гз, образующих боковую стенку Б. Нумерация радиусов кривизны дана по направлению движения воздушного потока, показанного стрелкой В,Во время работы двигателя при движении воздушного потока с большой скоростью вдоль стенок А и Б впускного канала 2 головки 1 поток испытывает аэродинамическое сопротивление, вызванное отрывом потока от...

Номер патента: 1580050

Опубликовано: 23.07.1990

Авторы: Гамалей, Голубчик, Капась, Максименко, Малашкина, Павлиский, Павлюк, Сыропоршнев, Шайников, Шерман

МПК: F02F 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...более высокая температура кромки 3 камеры 2 сгорания, выполненной из чугуна, имеющего низкую теплопроводность. Удельный расход топлива понижается благодаря интенсифицированию процесса сгорания в районе горяей поверхности чугунной кромки 3. При работе поршня растягивающие напряжения, возникающие в отверстиях 6, оказываются неопасными с точки зрения отрыва головки 5 поршня и его разрушения благодаря снижающим концентрации напряжений скругленным кромкам 12 и конусообразным углублениям 8. При работе двигателя напряжения сжатия, вызывающие пластические деформации алюминия в местах контакта алюминия и чугунной вставки 4, минимальны и не приводят к расслоению и разрушению поршня. При этом в месте контакта алюминиевого корпуса и чугунной...

Номер патента: 1580518

Опубликовано: 23.07.1990

Авторы: Бондаренко, Кацалап, Кондратьев, Писанко

МПК: H02P 8/10

Метки: двигателя, многофазного, разгоном, шагового

...Если ЦП производит корректировку управляющих воздействий в сторону уменьшения, а при ЧЗ )Ч(11) в сторону увеличения, корректировка в сторону увеличения не производит ся, если А(Я) ) АМ (проверка осуществляется в блоке 12),При корректировке управляющих воздействий центральным процессором в блоке 13 проверяется возможность увеличения длительности форсировки Ф, где Ф - длительность форсировки в нормированном виде Т: ТФ Ф = -Ткоммутатор, подключая к форсировоч-, ному питанию соответствующие фазы ШД. Блок 5 представляет собой программный счетчик времени движения на шаге. В блоке 6 центральный процес 5 сор (ЦП) проверяет окончание участка форсировки,и, если участок форси. ровки окончен, то в блоке 7 отключает форсировочное питание и выдает...

Номер патента: 1581847

Опубликовано: 30.07.1990

Авторы: Пеленков, Пеленкова

МПК: F01L 1/20

Метки: внутреннего, газораспределения, двигателя, клапанный, механизм, сгорания

...с олкателем 5. В коромысле 2 также ус ановлен регулировочный винт 6.В коромысле 2 выполнено отверстие,иченное по отношению к сечению3. Контур этого .отверстия образосопряженными дугами 7 полуокружтей Диаметром, равным диаметру3. Центры этих окружностей лежатоси А-А, расположенной под некотоуглом д, близким к 90 к направперемещения клапана 1. Зазор Ьи величина, выбираются конкретнокаждого двигателя и имеют значе 6 = 0,5 мм, о= 84,емпературные удлинения звеньевпрогреве двигателя.(клапана 1,мысла 2, штанги 4) приводят к повороту со смещением коромысла 2 относительно оси 3, При этом контакт коро 1мысла 2 с клапаном 1 и с осью 3 обеспечивается начальной юстировкой механизма винтом 6, сохраняется и вдальнейшем при последовательных...

Номер патента: 1581848

Опубликовано: 30.07.1990

Авторы: Андреев, Дроздовская, Ляпин, Просвирнин, Свиридов, Тихонов

МПК: F02M 17/00, F02M 31/18

Метки: внутреннего, двигателя, приготовления, сгорания, смеси, топливовоздушной

...24 камер сгораниядвигателя, например, форкамер (неизображены),Устройство работает следующим образом,При работе двигателя засасываемыйвоздух поступает от воздухоочистителяпо воздухоподводящему патрубку 13 вкамеру 12, из которой по входным воздушным каналам б тангенциально направляется в проточный канал 2, вследствие чего закручивается, причем скорость вращения потока воздуха возростает в зоне суженного выходного участка 5 . На стенки последнего из выходноготопливного канала 10 в отдозированномколИчество поступает топливо, котороевследствие тангенциального подвода изавихренного потока воздуха (однонаправленного вращения) растекается постенке суженного выходного участка ввиде равномерной пленки, движущейсявниз, Эта пленка при попадании...

Номер патента: 1581849

Опубликовано: 30.07.1990

Авторы: Козловский, Лукин, Мельникова, Свиридов, Хавкин

МПК: F02M 31/00

Метки: внутреннего, двигателя, питания, поршневого, сгорания

...элементом 5, имеющим участокподвода тепла и необогреваемый учаСток 7, причем впускной трубопроводвыполнен коленообразным с поворотом проходного сечения в зоне размещения испарительного поверхностного лемента 5, а участок 6 подвода тепЛа последнего образован со стороны Внешнего радиуса поворота проходного Сечения. Во впускном трубопроводе 1 установлены топливовпрыскивающие Фор сунки 3, размещенные перед необогреваемым участком 7 и подключенные при Помощи трубопровода 9 к выходу насоСа 10, соединенного трубопроводом 11 с топливным баком 12, Топливовпрыскизающие Форсунки 3 выполнены электромагнитными.и соединены при помощи проводов 13 с выходом электронного доэирующего блока 14, к входам которого подключены датчики 15 параметров режима...

Номер патента: 1582327

Опубликовано: 30.07.1990

Авторы: Артюхов, Кумаков, Серветник, Томашевский

МПК: H02P 7/63

Метки: асинхронного, двигателя, пуска

...цепь питания катушки 3025 третьего контактора, который силовой группой контактов 24 отключаетсекцию 6, а блок-контактом 28 подключает катушку 31 третьего реле времени к источнику питания, По окончаниипереходного процесса отключения сек ции 6 и достижении двигателем 1 установившегося режима (время указанных процессов задается реле 31) контакт 34 реле 31 разрывает цепь питания катушки 21 второго контактора, 40 который силовой группой контактов 20отключает малую секцию 5 от выходаинвертораТаким образом, предлагаемое устройство позволяет значительно облег- .45 чить процесс отключения пусковойконденсаторной батареи от инверторатока после запуска асинхронного двигателя, что существенно повышаетфункциональную надежность работы 50...

Номер патента: 1583648

Опубликовано: 07.08.1990

Авторы: Ламов, Машкин, Осипов, Полосин

МПК: F02M 65/00

Метки: двигателя, дизельного, испытаний, насосов, системы, стенд, топливной, топливоподкачивающих

...в каждой вершине гидравлического моста 3, жиклеры 8, топливоподкачивающий насос 9, насос 10 высокогодавления 10, форсунки 11, линию 12 отсечки и топливопровод 13.Стенд работает следующим образом.Топливный поток иэ бака 1 черезштуцер 2 подвода топлива поступаетв одну иэ вершин гидравлического моста 3. Из противоположной вершины моста 3 топливо засасывается подкачивающим насосом 9 и подается в насос 10высокого давления, Часть поданноготоплива впрыскивается Форсунками 11,а часть топлива (поток Я К, где К -козФФициент запаса подачи подкачивающего насоса) через линию 12 отсечкипо топливопроводу 13 подается в диагональ моста 3, затем объединенныйпоток из вершины моста 3 засасывается топливоподкачивающим насосом 9, ипроцесс...