Патенты с меткой «двигателя»

Номер патента: 553346

Опубликовано: 05.04.1977

Авторы: Белый, Фомин

МПК: F01N 3/15

Метки: внутреннего, выхлопных, газов, двигателя, нейтрализатор, сгорания

...ы х - относительная длина реактора,х" - о частичная длина реактора;1 о - полная щшна реактора,К - целое число)3, а численные значенияоэффициентов находятся в пределах:Ао = 0,95 - 1,05На фиг. 1 изображена схема нейтрализатора; на фиг. 2 - сравнительные результаты испытаний нйтрализаторов с прямоугольным профилем пат. рубков (кривая а), с клинообразным профилем (криваяв), с параболическим профилем (кри. вая с), с патрубком, выполненным по вышеуказан. ной зависимости (кривая д) .Нейтрализатор содержит реактор 1, входной 2 и выходной 3 патрубки, внутренние поверхности ко. торых спрофилированы по вьппеуказанной зависи. мости.Устройство работает следующим образом, Газ, входящий через патрубок 2, распределяет. ся по реактору 1...

Номер патента: 553349

Опубликовано: 05.04.1977

Автор: Ковалец

МПК: F02D 23/02

Метки: внутреннего, двигателя, наддувом, регулятор, сгорания, скорости, центробежный

...показан).Для управления регулятором извне установлен рычаг 31 на оси 14. Для запуска двигателя поворачивают рычаг 31 и вместе с ним при помощи оси 14 поворачивается рычаг 15 управления подачей топлива до соприкосновения с упором 29, Рычаг 22 пневматического корректора с ограничителем 23 перемещения промежуточного рычага под действием пружины 27 поворачивается на оси 21, перемещая шток 20 диафрагмы вверх до упора в камеру 18. При этом под действием пружины 17 промежуточный рычаг 13 соприкасается с ограничителем перемещения 23, вилка 7 измерителя скорости под действием пружины 16 поворачивается на оси 14 до соприкосновения ее плеча 10 с упором 28 и плечом 9 перемещает орган управления подачей топлива насоса в положение, обеспечивающее...

Номер патента: 553353

Опубликовано: 05.04.1977

Авторы: Даниленко, Загоруйко, Малкин, Пронкевич

МПК: F02M 65/00

Метки: внутреннего, двигателя, расхода, сгорания, топлива

...три - шесть раз меньше, чем поперечное сечение основного измерительного бачка 3, Бачок 19 через четвертый электромагнитный клапан 20 связан с питающей магистралью 8 двигаеля 9. Устройство работает следующим образом.До начала измерения управляемые клапаны 6, 20, 5 и 10 открыты. Топливо поступает к двигагелю 9 из емкости 1 через открытый клапан 6 и топливную магистраль 8, 11 о закону сообщающихся сосудов через открытые клапаны 20, 5 и 10 в пнтаюией емкости 1, основном измерительном бачке 3, компенсационном бачке 4 и дополнительном бачке 19 устанавливаются одинаковый уровень топлива.Вследствие расположения измерительного 3,4компсисационного 4 и дополнительного 19 бачковвнутри питающей емкости 1 температура, а следовательно, и удельный вес...

Номер патента: 553354

Опубликовано: 05.04.1977

Авторы: Никифоров, Ражев

МПК: F02P 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, зажигания, сгорания

...равна суммарной длине последовательно соединенных зазоров.Предлагаемая система зажиганиется от известных тем, что, по менодин искровой зазор свечи зашунтзистором.На чертеже изображена предла система зажигания.Источник напряжения 1 соединен со свечой 2, имеющей два последовательно-соединенных скровых зазора 3 и 4. Один искровой зазор зашунтирован резистором 5.Работает система следующим обр ри возникновении высоковольтного иь а в источнике 1, благодаря наличию резистора 5, вначале все напряжение источника будет прилокено к искровому зазору 3. После пробоя этого зазора происходит заряд межэлск тродных емкостей зазора 4. Вследствие того,что высоковольтный импульс в системах зажигания имеет относительно высокую крутизну нарастания, заряд...

Номер патента: 553516

Опубликовано: 05.04.1977

Авторы: Андреев, Горячий

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытания, карбюратора, сгорания

...камеру карбюратора не подавалось.(Давление подачи топлива от насоса - ускорителя карбюратора в реальных условиях его работы зависит от скорости открытия дроссельной заслонки и нен превышает в испытываемом карбюратореф0,4 кг/смз), На фиг. 1,2 и 3 по оси абсцисс - угол открытня дроссельной заслонки первичной каме.ры д- начало открытия дроссельной заслонки вто 19 рыдоричной камеры при 1 =43 . По оси ординат .количество топлива бт, попадающего в каждый цилиндр в процентах от общего количества пода.ваемого топлива Ж;, при этом кривая 1 - количество топлива в первом цилиндре, кривая 2 - во И втором цилиндре, кривая 3 - в третьем и кривая 4 - в четвертом. Величины 6; рассчитывались по значениям коэффициента избытка воздуха а 1 в смеси,...

Номер патента: 553924

Опубликовано: 05.04.1977

Автор: Сиро

МПК: B61C 7/00

Метки: высокоскоростного, двигателя, линейного, приводом, средства, тележка, транспортного

...тяги снабжены силовыми гидроцил 11 цдрами.На фиг. 1 изображено транспортное средство, вцд сбоку; ца фиг. 2 - то же, вид спереди; на фиг. 3 - тележка транспортного средства, вид сверху.Кузов транспортного средства 1 рессорами 2 опирается на раму тележки 3. Последняя при помощи рессор 4 опирается на буксы 5, в которых установлены полуоси поддерживающих колес 6, На раме тележки 3 при помощи подвески 7 смонтирована дополнительная рама 8, спяозксцпяя няправляюц;имц 1(атками (роликами или колесами) 9 ц 10, переме 1 цающимися по боковым поверхностям среднего рельса 11, выполняющего функции одного из элементов линейного двигателя, Элементами линейного двигателя являются, например также Обтекаемые тОкОм катуц 1 ц 12. Буксы 5 передней и...

Номер патента: 554414

Опубликовано: 15.04.1977

Авторы: Громова, Петров, Савин

МПК: F02M 13/06

Метки: двигателя, карбюраторного, питания

...топлива, напрцмер сжиженного газа, трубопровод 5 с обратным клапаном б, соединяющий баллон 4 с поплавковой камерой. Как видно из фиг. 2, в поплавковой камере 3 установлена выпуклая перфорированная перегородка 7, образующая со стенками 8 поплавковой камеры 3 смеси 554414тель, Перегородка 7 жестко соединена со стенками 8 и размещена над выходом трубопровода 5,Система питания для карбюраторного двигателя работает следующим образом,При пуске карбюраторного двигателя установленный на баллоне 4 кран 9 открывается, и дополнительное топливо под избыточным давлением, открывая клапан 6, поступает в поплавковую камеру 3. В поплавковой камере 3 дополнительное топливо, выходя через отверстия 10 в перегородке 7, растворяется в находящемся там...

Номер патента: 554415

Опубликовано: 15.04.1977

Авторы: Опарин, Усенко, Швецов

МПК: F02P 3/12

Метки: внутреннего, двигателя, зажигания, пьезоэлектрическая, сгорания

...Общая точка, образованная одним из электродов разрядника и центральным электродом свечи соединена с массой двигателя через резистор 7.При вращении эксцентрика 3, связанного с коленвалом двигателя (на чертежах не показан), пьезоэлементы 2 периодически деформируются и на них образуется потенциал высокого напряжения, который в результате наличия резистора 7 оказывается почти полностью приложенным к дополнительному искровому промежутку. Если напряжение пьезогенератора больше пробивного на свече, то дополнительный искровой промежуток пробивается и затем пробивается искровой промежуток свечи, так как из-за крутого фронта нарастания напряжения на свече (после пробоя искрового промежутка) и конечной величины индуктивности резистора...

Номер патента: 554602

Опубликовано: 15.04.1977

Автор: Зигфрид

МПК: H02P 7/62

Метки: асинхронного, вращения, двигателя, ротором, фазным, частотой

...к времени размыкания,вследствие чего достигается установка требуемой величины тока ротора двигателя. Гашение соответствующего короткоза мыкающего вентиля происходит любым из известных спо- ЗО сабо в.На чертеже дана электрическая схема описываемого устройства.Статорная обмотка 1 трехфазного асинхронного двигателя 2 с контактными кольцами непосредственно соединена с сетью трехфазноготока. Фазы обмотки ротора 3 через дополнительные индуктивности 4 - 6 и встречно-параллельно соединенные управляемые вентили 7 -24 соединены с сетью трехфазного тока. Управляемые вентили 25 - 36 вместе с гасящимконденсатором 37 представляют собой гасящее устройство, которое позволяет в любоевремя принимать ток между двумя любымивыходными зажимами 38 - 40 фаз...

Номер патента: 555229

Опубликовано: 25.04.1977

Автор: Ханс

МПК: F01P 3/02

Метки: блока, внутреннего, двигателя, жидкостного, охлаждения, рубашка, сгорания, цилиндров

...сечения кольцевого На чертеже представлен продольный разрез двигателя внутреннего сгорании с предлагаемой рубашкой жидкостного охлаждения.Рубашка жидкостного охлаждения блока 1 цилиндров двигателя внутреннего сгорания содержит верхнюю 2 и нижнюю 3 камеры, связанные по меньшей мере одним каналом 4, и направляющий кожух 5 вокруг гильзы 6 цилиндра, Выходной участок 7 канала 4, соединяющего нижнюю камеру с верхней, расположен в кольцевом зазоре 8 между гильзой 6 и кожухом 5, верхний торец которого образует с поверхностью гильзы выпускное отверстие 9, связанное с верхней камерой через кольцевой канал 10 между кожухом и блоком. Кольцевой зазор 8 в верх ней части имеет сужение 11, плошадь попа- речного сечения которого равна площади...

Номер патента: 555301

Опубликовано: 25.04.1977

Авторы: Блинов, Каасик, Рейзин, Федоров

МПК: G01L 3/00

Метки: асинхронного, двигателя, индукторного, момента, пускового

...3,3 обмотками, звенья 4,4 измерения сопро. тивления вторичных обмоток 5, 5 асинхронного индукторного электродвигателя 6 с первичными обмотками 7,7, квадраторы 8, 8, множительные звенья 9, 9 сумматор 10 и регистрирующий лри. бор 11,Первичные обмотки 2, 2 трансформаторов то. ка 1, 1 подключены ко вторичным обмоткам 5, 5 двигателя 6. Вторичные обмотки 3, 3 транс.555301 11 ИИИПИ Заказ 45 Тираж 1101 1 Н си О ПП "Патент", г. Ужюрод. ун. Проектная, 4 Фнл форматоров 1, 1 через параллельно соединенные звенья 4, 4 измерения сопротивления вторичных обмоток 5, 5 двигателя 6 и квадраторы 8, 8 под. ключены к множительным звеньям 9, 9 соответственно, Выходы множительных звеньев 9, 9 со 1 единены со входом сумматора 10, к выходу которого подключен...

Номер патента: 555302

Опубликовано: 25.04.1977

Авторы: Блинов, Федоров

МПК: G01L 3/00

Метки: асинхронного, двигателя, индукторного, момента, пускового

...Работа устройства основана на свойстве индук торного асинхронного двигателя, заключающемся в ериодическом изменении сдвига фаэ между напря. жеииями а вторипгых обмотках при повороте Ооторд дигатея. При подаче напряжения на обмотки б и 7 испытуемого индукторного двигателя 4 на его ротор действует момент,который поворачивает его на определенный уголос,При этом слвиг фаз между напряжениями иа вторичных обмотках 9 и 10 изменяется на угол р,пропоршональьй уг. пу сс. Сигнал со вторичных обмоток 9 и 10 испы. туемого двигателя поступает на ограичители 13 и 14, лодцерживдющие сигнал ид лостояшом уров. не, так как 1 и копсбдгплх момента будет меять. ся дмплтуда сигнала, С ордшдтесй 13 и 14 ситпап лодастснд фаэочувстлитепьпый выпрямитель 1...

Номер патента: 555865

Опубликовано: 25.04.1977

Автор: Кейт

МПК: F02P 7/02

Метки: внутреннего, двигателя, зажигания, распределитель, сгорания

...на фиг. 2,пластина имеет глухой паз 8, благодаря чему образуется упругое ушко 8, являющееся частью пластины, Область, распс- ложенная диаметрально-противоположно упругому ушку, так же, как и область 4 модификации, изображенной на фиг. 1, имеет форму,соответствующую форме заточки в корпусераспределителя (форму клина). Форму клинаимеет также край пластины, образующийупругое ушко, 5Диаметр части пластины, расположенныймежду точками а-а, за исключением части, образующей упругое ушко, меньше максимального диаметра пластины, что обеспечивает удобный монтаж пластины в корпу- Осе.При сборке вначале ушко 9 изгибаетсяпо направлению к центру для уменьшенияобшего диаметра пластины. Пластина устанавливается в проточке, после чего в 1глухой паз 8...

Номер патента: 556234

Опубликовано: 30.04.1977

Авторы: Блейз, Дмитриевский, Масленников, Михелев, Моисеев, Муравьев, Панфилов, Поляк, Рубец, Шухов

МПК: F02M 3/04

Метки: внешним, внутреннего, двигателя, питания, сгорания, системы, смесеобразованием

...аккумуляторной батареи 28, Одна из клем батареи 28 связана с массой. Одновременно кольцевая пластина 18 соединена с пластиной 29 ограничения хода груза 23, а центральная пластина 19 - с направляющей втулкой 30, размещенной в отверстии 22, Контакт 15 датчика положения дроссельной заслонки 17 выполнен изолированным и установлен на карбюраторе 14 (см. фиг. 2), а контакт 16, выполненный за одно целое с регулировочным винтом 31, не изолирован и через последний соединен с массой.Работа устройства происходит следующим образом.При малых оборотах холостого хода двигателя груз 23 не касается пластины 29 (как показано на чертеже), поэтому цепь питания обмоток 7 и 11 электромагнитных приводов разомкнута, в результате чего поворотная заслонка 2 и...

Номер патента: 556367

Опубликовано: 30.04.1977

Авторы: Клейн, Лившиц

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, зажиганием, искровым, испытаний, сгорания

...и включения зажигания повторяют и двигатель совершает перио 20 дическне циклы разгона и выбега в течениезаданного времени регулирования. Одновременно измеряют расход топлива и другие параметры.Определение расхода топлива производится25 при фиксированном открытом положении органа регулирования расхода двигателя и работе двигателя в узком интервале оборотов,среднеинтегральная величина которых по переходным характеристикам разгонов и выбе 30 гов соответствует требуемому установившему. Заказ 1054/13 Изд,401 Тираж 1106 11 одписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий 13035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Тнногра 11 и 1 я, пр. Сапунова, 2 СЯ СКороетНОМу рЕжИМу ДВИГатЕЛЯ. НЕООХОДИ- мый интервал...

Номер патента: 556382

Опубликовано: 30.04.1977

Автор: Белоусов

МПК: G01P 3/22

Метки: вала, двигателя, оборотов, приведенного, струйное, числа

...связанный с валом 3 компрессора, одно 4 и второе 5 сопла питания, сообщающиеся с плоскостью, расположенной перед компрессором 6, а также через прорези 7 10 враща 1 ощегося с посгоянной скоростью диска 8, кинематически связалиного с приводом 9 постоянных оборотов, с,соосно с ними расположенными соответствующими приемными каналами 10 и 11, которые через коммуни кационные лавинии 12, 13 подключены к компаратору 14, Сопло 5 питания выполнено с акустическим генератором.Устройство работает следующим образом.Газ, температуру которого измеряют, подается в сопло с акустическим генератором колебаний и в генераторе возникают колебания, частота которых пропорциональна температуре газа перед компрессором ГТД (т 1)25,= С, Ъ 7где с 1 - коэффициент...

Номер патента: 557197

Опубликовано: 05.05.1977

Автор: Якубов

МПК: F02B 27/00

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания

...и соединительным патрубком 9, выполнены кратными длинам вын собственных колебаний заключенных в эти участки газов, то есть участков соответствуют резонансу прямых и отраженных волн Я.Колебательная система фперегородкапружина также выполнена настроенной в резонанс с частотой колебаний давления в системе впуска и выхлопа, для чего пру жина выполнена так, что вв жесткость от" вечает соотношению:с,(4,з- ю)Я";) (ъс а) юо%гдето- номинальное число оборотов ленчатого вала, об/мин;Ъ - число цилиндров, объединенных коллектором (четыре);тактность двигателя6 П- ввс перегородки, кг;( . - ввс пружины, кг.МС учетом частоты колебаний системы "первгсродка-пружинаф, резонансные длины участков трубопровода и магистрали должны отвечать следующим...

Номер патента: 557198

Опубликовано: 05.05.1977

Авторы: Кирюхин, Сабаев, Спицын

МПК: F02D 11/06

Метки: двигателя, режимом, скоростным

...пружины и .упругого звена обеспечивает такую силу давления на грузы измерителя которая необходи ма для запуска и работы дизель-генерато" ра на малых оборотах холостого хода, д уменьшение силы действия упругого зве на, по закону, определяемому условиями 10 эксплуатации, обеспечивает необходимое время вывода дизель-генератора на подсинхронную скорость.На чертеже представлена схема предложенного устройства. 15Устройство для управления скоростным режимом двигателя включает в себя орган задания, состоящий из электродвигателя 1 соторый через редуктор 2, соединен с. валом 3. На валу 3 жестко крепится маха-. 20 вичок ручного управления 4. На резьбе вала 3 установлен сухарь 8, который вхл дит в паз двуплэчего рычага 6. Второе...

Номер патента: 557272

Опубликовано: 05.05.1977

Авторы: Леонтьев, Макух, Цветков, Цинский

МПК: G01J 5/14

Метки: газотурбинного, двигателя, лопаток, пирометр, температуры

...излучения 6. Напрякение, пропорциональное температуре поверхности турбинной лопатки, с выхода датчика температуры 3 поступает на вход временного селектора 4, Световой поток Р поступающий на датчик перепада теплового излучения б; содержит в себе излучение передних кромок и поверхностей лопаток и излучение помех от пролетающих раскаленных частиц углерода. На выходе датчика перепада теплового излучения б возникают импульсы напряжения У, в моменты появления в поле зрения пирометра как передней кромки очередной лопатки, так и помехи - твердой раскаленной частицы. Временные интервалы между импульсами У, достигают максимальной величины при отсутствии в поле зрения пирометра раскаленных твердых частиц в течение времени полного прохождения в поле...

Номер патента: 558194

Опубликовано: 15.05.1977

Авторы: Баранов, Даниленко, Загоруйко, Малкин, Пронкевич

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытания, сгорания, стенд

...на трение коллектора о щетки Р(, - А, и; потери на трение ротора о воздух Рт.р.,=Аз и и вентиляционные потери Р,=А 4 и, то:Р= (А(+Аг+А 4)и+Аз и,где А 1, Аг, Аз и А 4 - коэффициенты пропорциональности.При выборе коэффициентов К = А, + Аг+ +А 4 И К,=Аз ВЫражЕНИЕ (1) дЛя НаПря)КЕ- ния выходного сигнала измерителя 7 будет соответствовать механическим потерям в электрической машине.В измерителе 9 электрических потерь в роторс частотный сигнал с датчика 8 скорости ротора поступает на вход двухтактного конденсаторного частотомера 13, у которого в качестве напряжения питания используется(5) УоКо -- , а К.=У и,При выходной сигнал усилителя 14. Вход усилителя 14 подсоединен к резистору Яо, включенному в цепь нагрузки Я выпрямителя Д в : До...

Номер патента: 558650

Опубликовано: 15.05.1977

Авторы: Гельмут, Рихард, Эрвин

МПК: F01P 7/16

Метки: внутреннего, двигателя, жидкостного, охлаждения, сгорания, системы, термостат

...термостат, продольный разрез.Термостат содержит корпус, выполненньш из двух частей 1 и 2, внутри которого размещены клапаны 3 и 4 и термочувствительный элемент 5. Часть 1 корпуса имеет вход 6 в канал 7 подачи охлаждающей среды, который снабжен крепежным и уплотнительным фланцем 8 для непосредственного крепления термостата на выпускном отверстии подвода охлаждающей среды в двигатель. Канал 7 подачи охлаждающей среды соединяет вход 6 непосредственно с присоединением трубопровода, а именно с первым присоединительным патрубком 9 для радиатора н последующей подачей поступающей нз двигателя нагретой охлаждающей среды к радиатору. Внутри части 1 корпуса короткозамыкающпй трубопровод 10 ответвляется от канала 7 и через управляемое клапаном 4...

Номер патента: 558651

Опубликовано: 15.05.1977

Авторы: Вильхельм, Франсуа

МПК: F02M 19/00

Метки: внутреннего, двигателя, дроссельная, заслонка, карбюратора, сгорания

...двух независимых пружин 13 и 16 обеспечивается надежная работа без увеличения усилия закрытия пластины 3,В изображенном на фиг, 5 варианте выполнения дроссельной заслонки на оси жестко закреплен дисковый рычаг 18, связанный при по мощи отверстия 19 с тросом педали акселератора (на чертеже не изображены). Рычаг 18 снабжен отгибом 20, расположенным под углом 90 к плоскости рычага параллельно оси 4. Последний приводится тросом по часовой стрелке для перемещения пластины 3 из положения закрытия проходного сечения канала 1 (холостой ход двигателя) в положение его открытия. На выступающем конце оси 4 установлена на скользящей посадке втулка 21, которая удерживается на оси 4 диском 22 и винтом 23. Втулка 21 жестко связана с пластиной 24,...

Номер патента: 559028

Опубликовано: 25.05.1977

Автор: Франтишек

МПК: F01L 1/02

Метки: внутреннего, газораспределения, двигателя, клапана, механизма, привод, сгорания

...и радиусом основной ости кулачка. На чертеже изображено ко сью качания и криволинейноповерхностью и нныйлом кулачокКоромысло 1 с криволинейной рабочей поверхностью 2 и осью качания 3сопряжено с кулачком 4, имеющим ось5 вращения, Рабочая поверхность 2 коромысла 1 образована,эвольвентой,сосновной окружностью К радиусом В и сцентром А, расположенным на оси 3 коромысла 1. Радиус В основной окружности К эвольвенты выбирают таким образом, что он должен быть меньше разности расстояния (б) между осями кулачка 4 и коромысла 1 и радиусом Г основной окружности 6 кулачка 4,ВО-гВыполнение конФигурации рабочей поверхности 2 коромысла 1 по эвольвентеделает передаточное число качающегосякоромысла 1 постоянным при любом угловом смещении кулачка 4,...

Номер патента: 559029

Опубликовано: 25.05.1977

Авторы: Дроздов, Жегалин, Моисеев, Овчинников, Резник, Самохвалов, Шустов

МПК: F01N 3/15

Метки: внутреннего, газов, двигателя, нейтрализатор, отработавших, сгорания

...изменении объема реактора от температурных деформаций решеток,Указанная цель достигается тем, что 25компенсирующий элемент предлагаемогонейтрализатора выполнен в виде гофрированного кольцевого участка на боковой поверхности по крайней мере однойиз решеток. 30 На чертеже схематически изображен предлагаемый нейтрализатор отработавших газов двигателя внутреннего сгорания, разрез.Он содержит корпус 1, в котором размещен каталитический реактор 2, ограниченный входной 3 и выходной 4 чашеобраэными решетками, скрепленными в центре крепежным элементом 5. На боковой поверхности решетки, например входной 3, выполнен кольцевой гофрированный участок 6,Проходящие через нейтралиэатор отработавшие газы вызывают температурные деформации решеток 3...

Номер патента: 559030

Опубликовано: 25.05.1977

Автор: Блаженнов

МПК: F02D 1/10

Метки: внутреннего, двигателя, регулятор, сгорания, скорости

...рычага с дозирующи 30 2йом выполнена в виде жесткого подключенного к одной из част другая часть которой шарнирно на с промежуточным рычагом,Такое выполнение регулятор чивает уменьшение подачи топл внешней скоростной характернс снижении скоростного режима н ки максимального крутящего мо что приводит к уменьшению дым токсичности выхлопных газов, надежность и экономичность дв и, таким образом, значительно его вневппою скоростную характНа чертеже изображена схем тора. Г 3(стовине вала 1 шарнирно усцентробежные грузы 2, опнвоими лапками на одну част559030 К первой части муфты подключенои экономичность, а также уменьшаетжесткое звено 13, связывающее промежу" дымность и токсичнОстЬ выхлопа,точный рычаг б с доэирующиМ органом 14,Формула...

Номер патента: 559031

Опубликовано: 25.05.1977

Авторы: Климов, Меркулов, Сидоров, Цибульский

МПК: F02M 17/34

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...3 зол 6 тникового типа,а по оси расположена топливная форсунка 4. Дроссель тесно связан с управляющим рычагом 5, на котором ус-тановлена профильная гребенка б. Навпускном сопле 2 закреплена плоскаяпружина 7, которая связана срегулировочной иглой 8. На выходе иэ смесительной камеры 1 установлено устройство., выполненное в виде кольцевойщели, образованной поперечной пере 90 городкой 9 и торцовой винтовой стенкой 10, имеющей уклон по ходу потокас тангенциальным выпускным отверстием 11. Фланцем 12 карбюратор крепитсяк картеру двигателя.25 Атмосферный воздух проходит черезтчнгенциальное впускное сопло 2 инаступает в смесительную камеру 1 (ви-хревую трубу). В закрученном потокевозникает вихревой эффект энергети 30 ческого разделения...

Номер патента: 559660

Опубликовано: 25.05.1977

Автор: Карл

МПК: F01L 3/08

Метки: внутреннего, выпускной, двигателя, клапан, сгорания

Номер патента: 560121

Опубликовано: 30.05.1977

Автор: Ревенко

МПК: G01B 5/14

Метки: внутреннего, газораспределения, двигателя, зазора, приводе, сгорания, теплового

...шток, и измеритель 5 линейных перемещений, второй суммирующий рычаг б, шарнирно соединенный с первым рычагом, несущий второй измерительный шток и взаимодействующий с измерителем линейных перемещений.Устройство снабжено также возвратной пружиной 7, размещенной между суммирующими рычагами и обеспечивающей прижим обоих измерительных штоков к контролируемому объекту. Усилие пружины должно быть достаточно для поворота коромысла клапана в пределах теплового зазора. Ведомое плечо второго рычага несет клиновую передачу 8, что позволяет расположить измеритель в плоскости, перпендикулярной к плоскости движения звеньев механизма.Устройство работает следующим образом.Корпус 1 устройства устанавливают на головке блока испытуемого двигателя....

Номер патента: 560299

Опубликовано: 30.05.1977

Автор: Коренцвит

МПК: H02K 21/46

Метки: двигателя, пуска, синхронного

...формы и обращены выпуклой повер 5 стью к оси вращения ротора.Существо изобретения поясняется чертежом, на котором изображена часть устройства для пуска синхронного двигателя.Устройство для пуска синхронного двигате- О ля содержит перемычки 1, соединяющие обращенные в междуполюсное пространство контактные поверхности 2 и 3 башмаков смежных полюсов 4 и 5. Перемычки 1 имеют параболическую форму и обращены выпуклой по верхностью 6 к оси вращения ротора 7, и опираются своими концамн на выступы 8, башмаков полюсов 4 и 5. Контактные поверхности перемычек 1 прикреплены к контактным поверхностям 2 и 3 башмаков полюсов 4 и 5 О болтами 9, предохраненными от самоотвинчивания стопорными шайбами 10. При пуске двигателя в перемычках 1 протекают...

Номер патента: 560996

Опубликовано: 05.06.1977

Авторы: Дробышевский, Зубер, Раксин, Слободич

МПК: F02M 35/104

Метки: внутреннего, впускной, двигателя, сгорания, трубопровод

...впуска, благодаря не- разрывости патока, движение воздуха 10 у впускного клапана 7 подчинено закону движеия поршня 8. Давление в ци- линдре па отношению к окружающей среде уменьшается и ноздух, преодолевая сопротивление ваздухоачистителя 9, 16 верхей и нижней частей магистрали 1 и 2, изогнутых участков 3 н впускного клапана 7, поступает в цилиндр 6 двигателя,разгаяясь до максимальной скорости, Дальнейшее апалеие цилиндра при обратном движении поршня происходит благодаря подпору, создаваемому массой воздуха, движущегося га трубопроводу, и акустическому давлению, максимальная положительная фаза которого настраивается подбором длины трубопровода и совпадает с закрытием клапана.При наличии прямого трубопровода с длиной, обеспечивающей...