Патенты с меткой «двигателя»

Номер патента: 731015

Опубликовано: 30.04.1980

Авторы: Брагинец, Кравченко

МПК: F02M 1/02

Метки: внутреннего, впрыска, двигателя, изменения, муфта, опережения, сгорания, топлива, угла

...спнхронпзашгно при относительном развороте инерционных масс в процессе изменения момента начала подачи топлива, 1 ОНа фиг. 1 показана муфта автоматического изменения угла опережения г;прь. катоплива, продольный разрез; ла фпг. 2 -разрез А - А на фпг. 1; на фпг. 3 - узел1 на фиг. 2.5Муфта автоматического изменения углаопережения впрыска состоит из ведущейгполумуфты 1, свободно посаженной гга стулице ведомой полумуфты 2. На фланце ведущей полумуфты жестко укреплены дзе 20оси 3, на которых подзижно устано.зленыгнодпружиненные,инерционные массы 4 скосозубыми шестернями 5, входягцггхггг в зацепление с дополнительными зубчатымпэлементами 6, размещенными на внутренней 2 д,поверхности корпуса ведомой полумугрты2. Натяжение пружин 7...

Номер патента: 731016

Опубликовано: 30.04.1980

Автор: Староверов

МПК: F02M 17/28

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания, системой, хода, холостого

...винта 5, подводится топливо по топливому каналу Т холостого хода.Карбюратор работает следующим обДроссельная заслонка 2 на минимальных обо.,отах холостого хода закрыта полностью. Воздух поступает через прямоугольный вырез 3, проходное сечение которого определяется положением регули731016 нпя осп регулпровочного винта 5 под углом и;россельной заслонке 2.Использование описанного карбюраторапозволяет упростить регулировку минималь ных чисел оборотов холостого хода ьи обеспечить плавное нарастание расходов топлпг по мсрс открь;тия дросселя,а 1. Карбюратор двигателя внутреннегосгорания с системой холостого хода, содсржащш дроссельную заслонку с прямоугольнь;м вь 1 рсзом и рсгулпровочный винт холостого ода, установлепньш в корпусе...

Номер патента: 731024

Опубликовано: 30.04.1980

Авторы: Егоров, Кокотов, Корец

МПК: F02N 11/08

Метки: двигателя, дизельного, пусковое

...реле 7 стартера. Кнопочный выключатель 12 подключаег к пл 1 осовой шине свечи накаливания 18 через обмотку 14 тормореле 15, а через контакты 1 б термореле - электромагнит топливного, клапана 17 и контрольную лампу 18, Размыкающие контакты 19, управляемые обмоткой блокирозочного реле 20, включены з цепь между обмоткой 21 возбуждения генератора .и регулятором,напряжения 22. Обмотка 28 шунтирующего реле соединена с плюсовой шиной 2 через контакты 11 тягового реле стартера, а контакты 24 шунтирующего реле подключены параллельно обмотке термореле.Устройспво,работает следующим образом,При замыкании контактов кнопо нного выключателя 12 питание от аккумуляторной батареи 1 по плюсовой шине 2 бортовой сети подается через обмотку 14 тсрморслс 15...

Номер патента: 731086

Опубликовано: 30.04.1980

Автор: Олдрих

МПК: F15B 21/00

Метки: вентиляторами, внутреннего, гидросистемы, двигателя, охлаждения, распределительное, сгорания

...распределительное устройство работает следующим образом.Из бака 1 масло насосом 2 подается в распределительное устройство (насос 2 установлен в режим малого расхода масла). Масло поступает в кольцевую проточку 16 и в осевое сверленце 25, а далее в дополнительную кольцевую проточку 24, радиальный канал 27, в камеру управления 23 регулировочцого клапана 22 и через клапан 22 к сервоуправл 5 иощсму элементу 5 ц вновь в бак 1,Такой схемой обеспечивается работа пасоса на малой мощности црц малом расходе масла в цегш, при этом потери сведены к мшшмуму,При включении сервоуправляющего элемента 5 совместно с обоими гцдромоторами 8 п 9 устройство работает следующим образом.При вк;цочеции гцдромоторов 8 и 9, которые служат, например, для...

Номер патента: 731344

Опубликовано: 30.04.1980

Автор: Иванов

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, максимальной, мощности, сгорания, сигнализатор

...штоку, сокращая величину 5,р, а связанные с ним через рычажную систему дозаторы 12 перемещаются вверх. Подача топлива плунжерами 13 увеличивается, а вместе с этим и мощность, развиваемая двигателем.С уменьшением б,р вследствие снижения магнитного сопротивления цепи возрастает потокосцепление с витками обмотки, а следовательно, и наводимая в ней ЭДС индук. ции. При значении б,р, равном амплитуде колебания рычага корректора, его перемещению начинает препятствовать шток, Дальнейшее уменьшение б,р сопровождается снижением амплитуды колебания рычага корректора, Первоначально ограничивается та ее часть, которая обусловлена наличием зазоров в кинематических звеньях регулятора. На ограничение этой составляющей амплитуды затрачивается...

Номер патента: 731539

Опубликовано: 30.04.1980

Автор: Ткаченко

МПК: H02P 5/06

Метки: двигателя, механизму, передачей, реверсивный, тиристорный, упругой, электропривод

...второго магнитоупругого преобразователя 21 полклочек к источник 24 постоянного тока.Втопои вариант выполнения блока 14 (см. (1)иг. 3) вкючает послеловате.;тьно сосдиеннье блос( 25 пере.окения, пенный 26 и второй 27 интегрнруюцне усилители и масчптаошяй усилитечь 28, причем первый иитсгрирх ющий хсилитель 26 и три по. слечоватс,и но включенных усилитечя 26, 27 и 28 охв: еиы жесткими ооратными свзя;.и 29 и 30, а к двум входам блока 25 и входу первого интегрирующего усилителя 26 подкло еиы соответственно выход датчика магнитного потока, выход датчика тока и источник сигнала, пропорционального моменту сопротивления мехашзма.Третий варант выполнения блока 14 ,см. фиг, 4) включает пропорциональпьй 31 и интегрируощий 32 операционнье усилители...

Номер патента: 731542

Опубликовано: 30.04.1980

Авторы: Кузнецов, Релин

МПК: H02P 7/00

Метки: асинхронного, вращения, двигателя, частоты

...а с другой стороны - щетками (коммутационным устройством) . 20Щетки А и В вращают синхронно и сооспос результирующим вектором магнитного потока обмоток статора двигателя (например, с помощью вспомогательного синхронного двигателя). При этом наводимая 25ЭДС в образуемых короткозамкнутых черсзщетки секциях обмотки ротора зависит отположения щеток относительно векторамагнитного потока обмоток статора, Приугле между ними ао=90 (см, фиг, 3) пыводимая ЭДС в короткозамкнутых секцияхраВна нулю а при уГле ац= 0 наВодимаяЭДС в короткозамкнутых секциях равнамаксимальному значеншо ЕДля изменения частоты Вращения ротор 1 35двигателя коммутационное устройство смещают на (риксированный угол вдоль окружности его вращения (Б данном случае, щеток), При...

Номер патента: 732568

Опубликовано: 05.05.1980

Автор: Березний

МПК: F01P 5/00

Метки: внутреннего, двигателя, жидкостного, многоцилиндрового, охлаждения, сгорания

...нагретых ципинд73256 лаждения отключенных цилиндров способствует поддержанию более высокого температурного состояния деталей отключенных цилиндров, снижению потерь на трение в трущихся парах, уменьшению температурных напряжений при включении и откпючении цилиндров, качественному протеканию процесса сгорания после вкпючения цилиндров в работу.На фиг. 1 показана система жидкост ного охлаждения, позволяющая реализовать предпагаемый способ для судового двигателя (,при работе всех цилиндров двигателя); на фиг, 2 - то же, при откпю. чении части цилиндров. 15М ногоцилиндровый двигатель внутреннего сгорания 1 содержит отключаемую .группу цилиндров 2 и неотключаемую группу цилиндров 3, через рубашки охлаждения которых посредством насоса 4 20...

Номер патента: 732570

Опубликовано: 05.05.1980

Авторы: Дербаремдикер, Панфилов

МПК: F02M 3/04

Метки: двигателя, карбюраторного, питания, работы, системы

...канала 8 системы.холостого хода, Се.паратор 21 имеет верхний патрубок 28для отвода воздуха, подключенный к си- дстеме улавливания паров (на чертеже непоказана), и нижний патрубок 29 для отвода топлива в бак или на вход, подкачнваюшего насоса (на чертеже не показаны),К трубопроводу 26 могут быть подюпоче- цны также доцолнительньэ пневмоустройства, как, например, подачи воздуха во впускной трубопровод и другие,Работа системы питания на режимепринудительного холостого хода происходит следующим образом.При возникновении режима принудитель ного холостого хода происходит вкгпочениеэлектромагнитного клапана 24, и сжатыйвоздух от патрубка 23 проходит через 4 овходной дроссепь 25 и далее в сепаратор21, В начальном участке за дросселем25...

Номер патента: 734136

Опубликовано: 15.05.1980

Авторы: Гольдфарб, Гуренко, Ноздрин, Раскин, Саверин, Федотов

МПК: B66D 1/24

Метки: барабана, двигателя, лебедки, отключения, реверсе

...зацепляющаяся с колесом 8,а на другом конце - управляющая собачка 15, прижимаемая к наружной поверхности управляющей втулки 9 пружиной 16.Управляющая втулка 9 подтормаживаетсятормозом 17, закрепленным в корпусередуктора 5. Устройство может быть снабжено несколькими валикамь с собачками, при этом число лысок 10 на втулке9 должно быть равно числу валиков 13и центральные углы между теми и другими должны быть одинаковыми,При наматывании каната на барабан 1собачки 14, 15 находятся в положении,показанном на фиг. 2 и 3. Собачка 15прижата к лыске 10 втулки 9, а собачка 2014 упирается в зуб храпового колеса,При необходимости отсоединить барабан1 от двигателя (для того, чтобы смотатьканат с барабана 1 с помощью вспомогательной лебедки), двигатель...

Номер патента: 734383

Опубликовано: 15.05.1980

Авторы: Белкин, Бикчурин, Вольгемут, Захаров, Ибатуллин, Кисин, Козлов, Лысенко, Фаткуллин, Эскин

МПК: E21B 3/12

Метки: вращения, двигателя, забойного, стабилизации, частоты

...19 связан с центробежным2 одатчиком 10 частоты вращения, они совместновоздействуют через шток 11 на клапан 2.Датчик 19 ускорения состоит иэ инерционноймассы 21, вращающейся в корпусе 18 в подшипниках 22 и связанной пружиной 23 с кор- дпусом 18, стержня 24, направляющей шпонки25 и рычага 26,Устройство устанавливается над турбобуром(на чертеже не показан) и соединяется с еговалом 27 корпусом 18.Устройствоработает следующим образом,При изменении момента на долоте, напримерпри его уменьшении, частота врзщения валатурбобура начинает увеличиваться. Центробежный датчик частоты вращения 10 и инерционный датчик 19 ускорения закрывают клапзнныйузел, благодаря чему перепад давления на немувеличивается. Это, в свою очередь, приводитк увеличению...

Номер патента: 734426

Опубликовано: 15.05.1980

Авторы: Герхард, Клаус, Ханс-Юрген

МПК: F02D 5/00

Метки: внутреннего, впрыскивающими, двигателя, сгорания, форсунками, электромагнитными

...собой вентильные схемы, относящихся к цилиндрам, работающим со смешением в 360, другие входы этих элементов И 9 соединены с преобразователем 2 сигналов со угловыми интервалами в 180 от импульс ной шайбы 4, а выходы элементов И 9 соединены со входами электронных переключателей 8 соответствующих форсунок 1.Причем одна часть элементов И 9соединена с преобразователем сигнала 3 непосредственно а другая - через логический элемент 10.Импульсная шайба 4 снабжена включающим сигнал выступом, ширина которого соответствует участку впрыскаУстройство работает следующим образом.При вращении шайбы 4 на выходе преобразователей сигналов 2 возникают чере-дуюшиеся через 120 импульсы шириной,осоответствующей о угла поворота коленчатого вала. Выходные...

Номер патента: 734427

Опубликовано: 15.05.1980

Автор: Зуев

МПК: F02M 61/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, форсунка

...содержит корпус 1 с упором 2,на котором выполнена контактная поверхность 3. Дренажный канал 4 в корпусе 1соединяет полость 5 форсунки черезсоединительный элемент 6 с дренажнымтрубопроводом 7, Форсунка снабженафланцем 8, который обеспечивает ее крепление: на головке 9 цилиндров при помощикрепежных элементов 10, 11,Крепление форсунки на головке 9 цилиндров может осуществляться такжескобой (не показана).15Дренажный. канал 4 имеет выход на,контактную поверхность 3.Соединительный элемент 6 зажат меж-ду упором 2 и головкой 9 цилиндров припомощи крепежных элементов 10, 11.При выполнении соединительного элемента 6 из металла между контактирующимиповерхностями соединительного элемента6 и головкой Э цилиндров или упором 2 форсунки...

Номер патента: 734526

Опубликовано: 15.05.1980

Авторы: Келлер, Степанов

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытания, сгорания

...основание 1 с четырьмя стойками 2-5, подвеску 6 с жестко закрепленным двигателем 7, нагрузочное устройство 8, жестко связанное с основанием 1, карданный вал 9, соединяющий двигатель 7 с нагрузочным устройством 8, и упругие элементы 10-13, установленные между подвеской б и стойками 2-5,Механизм перемещения упругого элемента выполнен в виде двух ходовых винтов 14 и 15 одинакового шага, закрепленных с возможностью поворота на подвеске 6 и стойке 2 соответственно. Каждый иэ винтов 14 и 15 охватывается гайками 16 и 17, одна из которых, а именно гайка 16, жестко соединена с упругим элементом 10 и. подвижно с направляющей 18 подвески б, Гайка 17 жестко соединена с упругим элементом 10 и подвижно с направляющей 19 стойки 2. Привод хо"...

Номер патента: 734622

Опубликовано: 15.05.1980

Авторы: Бухтияров, Зазнобин, Минеев, Орлов, Павлов, Призенцов, Ройк

МПК: G05B 23/02

Метки: вала, вращения, двигателя, частоты

...частотой 100 мГц, счетчика 6, дешифреторе 7, первого и второго триггеров 8,9, элементе И 10, элемента задержки 11, коммутатора 12. Дешифратор 7 имеет выходные шипы 13, соответствующие частотам вращения с шагом 50 об/мин.5 734На фиг. 2 обозначены; ю- частота вратцения:Ш,2 сд - заданная частота вращения (уставка): дЮ - гистерезис (разность между уставкой и частотой вращения, при которой происходит возврат устройства: 1 - моменты времени, соответствующие прохождению меток мимо датчика, где 1= 1,2,3,- номер цикла: М- число импульсов (сумма импульсов): Й дд - число импульсов, соответ ствующее уставке; ЬМ - разность между числом импульсов, соответствующих уставке, и числом импульсов, соответствующих частоте враш.ения, при которой...

Номер патента: 734743

Опубликовано: 15.05.1980

Авторы: Ефремова, Уразбахтина, Фрид, Шаймарданов

МПК: G06G 7/64

Метки: вращения, газотурбинного, двигателя, приведенной, ротора, частоты

...навторой вход которого подан выход второго датчика 7 давления на входе вкомпрессор. Выход второго блока 6 деления через первый блок 8 нелинейностисоединен со входом третьего блока 9 деления, другой вход которого через второйблок 1 О нелинейности соединен с выходом четвертого блока 1 1 деления, на входы которого поданы выхоцы .второго датчика 7 давления на входе в цвигатель идатчика ускорения частоты вращения ротора 12 турбокомпрессорд,5 1 О 15 20 25 30 35 Выход третьего блокд 9 долоппл подан на вход сумматора .13, выход которого соединен со входом блокд 1 1 сравнения, другой вход которого соединен свыходом первого блока 3 деления, а выход через ключ 15 и интегратор 16 соединен со входом сумматора 13 .При этом выход датчика 1...

Номер патента: 734865

Опубликовано: 15.05.1980

Авторы: Браславский, Зюзев, Кокшаров

МПК: H02P 5/40

Метки: асинхронного, двигателя, скорости

...функциональным блоком 10, выпрямителем 8 и фаэорегулятором 2, причем выход последнего соединен с входом распределителей 3 и 4 управляющихимпульсов.В устройстве осуществляется техни-ческая линеаризация асинхронного двигателя, электромагнитный момент которого в зависимости от скольжения определяет 40 ся формулой м м.м,К 4"20 2(о -о м(о -цф до фи функциональный блок 10 осуществляет 30 операцию извлечения квадратного корняиз входного сигнала, поступающего от бло-, ка умножения 11, в результате чего напряжение на выходе блока 10 определяется равенством35 де де регулязультате чегосоответствую 0 - - напряжен тора скор обеспечивается ком щих нелинейностейе на вь ости в пе нхронного двигател щимапряжко о сти 5жен,да лояжения следнийблок 1 й вход...

Номер патента: 735187

Опубликовано: 15.05.1980

Авторы: Масахико, Такаси

МПК: F02M 1/00

Метки: внутреннего, двигателя, корбюратор, сгорания

...8 воздушных заслонок в положение закрытия из проточных каналов 3 и 4 карбюратора в форкамеру 53 и основную камеру сгорания 51 поступает обогащенная топливно-воздушная смесь. Обогащение смеси тем.выше, чем ниже температура двигателя 1. Поступившая в цилиндр смесь сжимается, и в результате перетекания при сжатии части смеси из основной камеры сгорания 51 в форкамеру 53 в последней образуется заряд, который легко воспламеняется искровой све чой зажигания 56 в конце такта сжатия, После воспламенения заряда в форкамере 53 в результате повышения давления в ней пламя по каналу 55 проходит в основную камеру сгорания 51 и воспламеняет более бедный в ней заряд, в котором полностью сгорает топливо в начале рабочего хода. Так как при...

Номер патента: 735459

Опубликовано: 25.05.1980

Авторы: Иришков, Пинский, Храмцов, Щетина

МПК: B60L 7/16

Метки: двигателя, постоянного, реостатного, торможения

...обмотку 2 якоря и тормозной резистор 9 заряжа "ется-"до напряжения источника питания указанной на чертеже полярностью. При подаче импульса управления на вспомогательный тиристор 5 он отпирается, и тогда начинается прямой колебательный перезаряд коммутирующего конденсатора 6 по цепи 6-5-7-6 От источникаопо контуру: клемма плюс источника 8 - 5-2-9 - клемма минус источника 8 через обмотку 2 якоря протекает ток, ограничиваемый тормозным резистором 9. При обратном перезаряде коммутирующего конденсатора 6 вспомогательный тиристор 5 запирается, а после окончания перезаряда ЭДС самоиндукции якорной обмотки поддерживает ток, замыкающийся в контуре 2-9-10-2.Ток начального самовозбуждения двигателя появляется, когда отпирается главный тиристор...

Номер патента: 735811

Опубликовано: 25.05.1980

Авторы: Носко, Талалаев

МПК: F01N 1/08

Метки: внутреннего, выхлопа, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...1; на фиг. 3 - сечениеВ-В на фиг. 1.Глушитель шума выхлопа состоит изцилиндрического корпуса 1, двух выходЗ 5ных патрубков 2, размещенных по краям. корпуса 1, входного патрубка 3, расположенного тангенциально по отношению ккорйусу 1 и равноудаленного от выходных40патрубков 2, установленной в корпусе 1трубы 4 с двумя выпускными отверстиями 5 и равноудаленным от последнихвпускным отверстием 6 на боковой поверхности трубы 4 и две поперечные пеФ45регородки 7,Каждая из перегородок 7 прикрепленак стенкам корпуса 1 и трубы 4 междувпускным 6 и выпускным 5 отверстиямипоследней, Труба 4 установлена касатель но к вкутренней боковой поверхности корпуса 1, а кромки впускного отверстия 6трубы 4 расположены нв линии касанияпоследней с корпусом 1....

Номер патента: 735812

Опубликовано: 25.05.1980

Авторы: Анчуков, Голиков, Голикова, Литвин

МПК: F02B 19/16

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, форкамера

...по факельному каналу 6 (см. фиг. 6) создает вихрь в полости 1, осью вращения которого будет вектор "а", аналогичным образом вектор "в" будет обозначать ось вращения вих ря, образуемого потоком из факельного канала 7. В результате сложения этих двух векторов получим вектор с", соответствующий квектору результирующего вихря, который фактически будет образовываться в полости 1. При этом интенсивность вихря зависит от велйчиВны угла М . Максимальная интенсивность -"0 вихря будет при Ч =160.0При сгорании смеси в полости 1 из нее по факельным каналам 6 и 7,направленным по отношению к камере сгорания тангенциально и в противоположные стороны, вырываются факелы, образующие два вихря с противоположными вращениями, которые обеспечивают срыв...

Номер патента: 735813

Опубликовано: 25.05.1980

Авторы: Бондарев, Бордуков, Косяк, Разуваев, Чиндяев

МПК: F02B 37/00, F02N 17/04

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания

...подключен воздухонапорный патрубок 6 компрессора 7 того40 же турбокомпрессора. Между воздухонапорным патрубком 6 и ресивером установлен теплообменник 8. Камера сгорания 9 под ключена к гаэовпускной магистрали турбокомпрессора и к обводной трубе 10. Ресивер 5 и воздухонапорный патрубок 645 сообщены каждый с газовпускной магистралью" с йомощью двух дополнительных труб 11 и А 2. В стыке последней из них с магистралью установлен орган поочеред 50 ного перекрытия сечений 13, подключенних к нему каналов, а в стыке трубы 11 с воздухонапорным патрубком установлен зайорно-смесительный орган 14. В обводной трубе также предусмотрен орган55 перекрытия ее сечения 15. Турбокомпрессор снабжен приспособлением 16 привода его во вращение при...

Номер патента: 735814

Опубликовано: 25.05.1980

Авторы: Варшавский, Канило, Кудряш, Митрофанов

МПК: F02B 43/10

Метки: двигателя, работы, теплового

...Газамн. В случае,если экспериментально установлено, чтопромывка этих элементов может осущест.Влит ьс я ре жеостанОВка двиГателя Б 8обязательна. еродолжеетельность работы 4 Одвигателя с подачей водорода зависит отпронетного соотБОшеняя углеводороднОГОтоплива и Водорода, подаваемых в камеру сгорания. Чем больше пропентное содержанее Водорода, тем меньше продолЯтельность работыЗкслериментальная зависимость между этими параметраьеи представлена нафнг. 3, где С, . - весовое количест,Ъ .во водорода ,- весовое количество 50углеводородного топлива, 1, - отношенеее продолжительности ввода: водорода к продолжительности периода работыдвигателя между чистками.55В газотурбинной установке продуктысгорания смеси углеводородного топливаи...

Номер патента: 735818

Опубликовано: 25.05.1980

Авторы: Александров, Андреев, Атрушкевич, Пустотин, Чекмазов

МПК: F02N 15/06

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, привод, сгорания, стартера

...например маслобензостойкой резины. Кольцо 21 установленос предварительным поджатием. Шестерня3 с установленным на ее хвостовике ве Одомым храповиком 7 удерживается в кор: пусе 1 стопорным кольцом 22.Привод стартера работает следующимобразом.45При включении стартере привод подвоздействием пальцев рычага (на чертеже не показаны), устайовлейнйх вовтулке. отводки, образованной деталями 17и 18, перемещается вдоль вала стартерав зацепление с зубчатым венцом маховиказапускаемого двигателя. Движение привода ораничено упором, установленным нана валу. После зацепления шестерни 3привода с зубчатым венцом маховикавключается стартерный электродвигатель, " ййивод начинаетпрокручявать маховикдвигателя. При этом крутящий моментот вала стартера...

Номер патента: 735819

Опубликовано: 25.05.1980

Автор: Баканов

МПК: F02P 5/08

Метки: внутреннего, двигателя, зажигания, сгорания

...к обмотке считывания блока 7 15индукции в середчнике запоминающего уст-ройства 49 линейно уменьшается до значения -на фиг. 2 (график В),В процессе перемагничивания сердечника ток в цепи считывания мал и на резисторе 29 практически нет напряжения.В момент достижения индукпии В значе 7ния - Вток через резистор 29 резкоувеличивается, создавая значительное падение напряжения на нем. Это напряжение 25усиливается и формируемая пороговымэлементом 46 до значения логическойединицы ( О на фиг. 2). Сигнал с вы 46хода элемента 46 подается на базу ключа 21 через резистор 32 и открываетключ 21, Индукция в сердечнике запоминающего устройства 50 линейно падаетот ранее запомненного значения б ь дозначения - В, после чего на резисторе 33 появляется...

Номер патента: 736258

Опубликовано: 25.05.1980

Авторы: Агаронов, Бежанов, Вашакидзе, Пареишвили

МПК: H02H 7/08

Метки: возбуждения, генераторного, двигателя, защиты, параллельного, постоянного, смешанного

...генераторного тока при колебаниях напряжения или коротком замыкании в питающей цепи, что позволяет увеличить срок службы двигателя. Кроме того, такое решение обеспечивает нормальную работу двигателей независимо от колебания напряжения питающей сети и количества последовательно работающих двигателей. Устройство для защиты от генератор- ного тока двигателя постоянного тока параллельного или смешанного возбуждения, содержащее быстродействующий контактор в цепи питания двигателя, пусковой резистор в последовательной цепи якоря двигателя и демпферный резистор последовательно с обмоткой параллель ного возбуждения, о т л и ч а ю щ ее с я тем, что, с целью повышения надежности защиты двигателя при переходных процессах путем исключения...

Номер патента: 736893

Опубликовано: 25.05.1980

Авторы: Джон, Милтон

МПК: H02K 29/02

Метки: бесконтактного, двигателя, постоянного

...с генератора 9 импульсов, следуемые с частотой 1/2. Частота 1 может быть достаточно высокой и составлять десятки килогерц. Счет суммирующего счетчика останавливается в момент перехода через нуль ЭДС в фазе В двигателя 1, что для рассматриваемого двухфазного эквивалентно повороту ротора на л/2 эл.град. В этот момент начинается обратный счет счетчика на вычитание из него импульсов с частотой 1, Когда количество импульсов в счетчике уменьшится до нуля, на выходе блока 12 формируется сигнал, который через блок 13 итретью группу логических элементов 8 формирует команду на включение фазы В двигателя 1 к напряжению питания с помощью коммутатора 4. Так как частота вычитающих импульсов была в 2 раза выше, тоблагодаря этому обеспечивается...

Номер патента: 737639

Опубликовано: 30.05.1980

Авторы: Житнухин, Лысенко, Солодов

МПК: F02M 27/04

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...рабочей смеси.На чертеже изображен карбюратор,Карбюратор для двигателя внутреннего сгорания содержит корпус 1, в котором расположена смесительная камера 2, с большим магнитным диффузором 3 и малым диффузором 4, снабженным магнитным на. конечником 5.При работе двигателя топливовоздушная смесь поступает в смесительную камеру 2, попадает в малый диффузор 4, распыляется и далее проходит через магнитный наконечник 5 малого диффузора 4 и большого диффузора 3, пересекая магнитно-силовь 1 е линии.Под действием магнитно-силовых линий происходит уменьшение поверхностного натяжения в капельках топлива, приводящее к еще большему его диспергированию и способствующее его эффективному испарению, Вследствие этого улучшается смесеобразование и...

Номер патента: 738023

Опубликовано: 30.05.1980

Авторы: Бубнов, Петров

МПК: H01T 13/04

Метки: внутреннего, высокого, двигателя, зажигания, наконечник, провода, свечи, сгорания

...1, имеющий гнездо 2 с фиксатором 3 для закрепления корпуса 1 на резьбовом конце центрального электрода 4 свечи 5 зажигания. Провод высокого напряжения 6 закреплен в отверстии 7 корпуса 1.В корпусе 1 выполнена кольцевая полость 8, в которой расположен трубчатый нагревательный элемент 9, изолированный от стенок корпуса электроизоляционным материалом 10, имеющим высокую теплопроводность, например, периклазом.Концы 11 и 12 нагревательного элемента 9 проходят через отверстия крышки 13,738023 Формула изобретения Составитель В. Чекма Техред К. ШуфричТираж 844ИИПИ Государственного компо делам изобретений и о113035, Москва, Ж - 35, Раушскалиал ППП Патент, г. Ужгород,Редактор Л. ГольдинЗаказ 2675/32ЦН Корректор М. ПожПодписноеитета...

Номер патента: 738062

Опубликовано: 30.05.1980

Авторы: Валов, Дергачев, Колов, Круковский, Лузик, Петленко

МПК: H02K 41/04

Метки: асинхронного, вторичный, двигателя, линейного, элемент

...35 40 45 50 55 При включении двигателя на первичныйэлемент О и. секции электропроводногослоя 2 действуют равные по величинеи противоположные по направлению сиды.Под действием этих сил секции электропроводного слоя стремятся сдвинутьсяв"направлении, противоположном движениюпервичного элемента. Такому перемещению секций электропроводного слоя препятствуют загибы на концах 7 секций,цепляющиеся за вертикальные стенкиТ-образного паза в ферромагнитном слоешвеллера. Разгибание концов секций,сдерживает фиксирующие вкладыши 8,Наличие температурного зазора 4 между секциямл ферромагнитного слоя обеса" Йечиваетвозможноть их температурныхдеформаций, При этом клинообразнаяподпружиненная ферромагнитная вставка5 при температурных деформ 4 циях слоя2...