Патенты с меткой «двигателя»

Номер патента: 1553744

Опубликовано: 30.03.1990

Авторы: Ковалев, Козин, Ривкинд, Тютюнов

МПК: F01P 11/06, F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...15, а дийбузорк расширительному баку 5.Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания работает следующимобразом.Циркуляционный насос 2 прокачиваетохлаждающую жидкость по контуру 1,которая отбирает тепло от деталейдвигателя 3 и рассеивает его в радиаторе 4. В случае необходимости пополнения системы жидкостью включаютжидкостной насос 15, если он не работает постоянно по обслуживаниюхолодного контура, и открывают запорные органы 18 и 19, Часть охлаждающей жидкости после двигателя 3 подается в каналы 11 для прохода охлаждающей жицкости емкости 8, котораяпосле подогрева воды, находящейсяв емкости 8, возвращается в контур1 циркуляции. Одновременно в емкости8 благодаря ее подключению к пассивному соплу 22, создается разрежение.За счет...

Номер патента: 1553745

Опубликовано: 30.03.1990

Авторы: Носков, Полезин, Саитов, Хамидуллин

МПК: F01P 3/20, F01P 5/08

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...чертеже представлена схема системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания.Система охлажцения двигателя внутреннего сгорания содержит радиатор 1,размещенный в коробе 2 и подключенный к полостям (не показаны) охлаждения двигателя (не показан), и эжек то, активное сопло подключено квыпускной магистрали 3 двигателя, апассивное сопло 4 сообщено с коробом2, Активное сопло выполи но двухсекцнонным и снабжено коническим обтекателем 5. Первая секция 6 активногосопла выполнена в виде усеченногоконуса, меньшее основание которогопоцсоецинено к выпускной. магистрали3 двигателя, а большее основание - ковторой секции 7. Вторая секция 7 выполнена в виде цилиндра с диаметром,равным диаметру большего основания ко нуса. Обтекатель 5 установлен во...

Номер патента: 1553746

Опубликовано: 30.03.1990

Авторы: Гаварскас, Копылов

МПК: F02B 31/06, F02F 1/42

Метки: внутреннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндра

...цилинцре цвижения заряда противоположное основному, т.е. интенси 4 ицируется вихревое движение заряда в цилиндре,Часть заряда, движущегося в канале2 над перегородкой 5, попадает вовальное отверстие 13 и направляетсяв сторону основного движения заряда,поскольку большая ось 15 отверстия18 направлена вдоль канала 2, а таккак отверстие 13 смещено от оси 14клапана 3 в сторону оси цилинцра, тозаряд иэ отверстия 13 в вице струипоступает через горловину 10 и щельмежду клапаном 3 и седлом 4 в цилиндр в направлении, совпадающем сосновным вихревым движением, тем самым интенсиФицируется вихревое движение эаряца в цилиндре и, кроме того, интенсифицируется турбулентностьзаряда иэ-за проникновения в движущийся заряц высокоскоростной (спутной...

Номер патента: 1553748

Опубликовано: 30.03.1990

Авторы: Володин, Данковцев, Хмельницкий

МПК: F02B 77/08, F02D 17/04

Метки: аварийной, внутреннего, двигателя, остановки, сгорания

...и концевой переключатель 10 с,нормально разомкнутыми контактами,подключенный к выходу предельного 25регулятора 1. Реле 11 времени, которое входом через контакты концевогопереключателя 10 подключено к выходуисточника 8 питания, к которому такжечерез контакты концевого переключате.-. 30ля 10, рабочие контакты реле 12 време,ни и доло.пнптельные контакты реле13 давления масла подключен приводэлектроуправляемого клапана 5.Устрой гво аварийной остановкидвигателя внутреннего сгорания ра,ботае следующим образом,При достижении предельной частотывращения коленчатого вала двигателяпредельный регулятор 1 воздействуетна механизм 3 отключения топливныхнасосов высокого давления, которыйпереводит рейку топливных насосов 4в положение прекращения подачи...

Номер патента: 1553749

Опубликовано: 30.03.1990

Авторы: Кузьмичев, Шалай

МПК: F02F 1/00, F02F 1/04

Метки: внутреннего, головка, двигателя, покрытием, сгорания, теплозащитным, цилиндра

...теппосмен -процесса сгорания и впуска холодногоаряца - в поверхностном слое металлаЙачинают образовываться микротрещины,Ф действия в этой зоне высоких терМических напряжений и снижение свойствМеталла при высоких температурах .приводит к развитию этих трещин и выходу З 5головки из строя,Нанесение покрытия на днище головМи цилиндра в зоне выпускного окна 4овместно с теплоиэоляцией выпускногоканала 5 значительно защищает головНу цилиндра, точнее нижнюю плиту го 1 овки цилнщра, от нагрева отработавпими газами со стороны выпускногос)кна, что снижает термические напря,Жения в перемычке между клапанамиИ опасность образования трещин.Понижение температуры нижней плитыголовки цилищра б со стороны выгускного окна значительно увеличивает...

Номер патента: 1553751

Опубликовано: 30.03.1990

Авторы: Малухин, Рафиков

МПК: F01P 3/02, F02F 1/26

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...Таким образом, получаютсистему автоматического регулирования температуры смазочного масла иголовки цилиндра не только от скоростного, но и нагруэочного режимовработы ДВС. Формула изобретения СоставитеЛь А,Серов Техред М.Дидык Корректор М Максимишипец Редактор О.Спесивых Заказ 446 Тираж 439 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР13035, Москва, Ж"35, Раушская наб., д 475 Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина, 101 Изобретение относится к области машиностроения, в частности к двигателестроению.Целью изобретения является повы 5 Шение эффективности охлаждения двигателя.На чертеже представлен разрез двигателя по оси цилиндра.Система охлаждения двигателя внут...

Номер патента: 1553869

Опубликовано: 30.03.1990

Авторы: Иванова, Потиченко

МПК: G01M 13/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытаний, оппозитного, сгорания, типа, цилиндра

...5. л1553869 формула изобретения Составитель А.Аристов Редактор АМаковская Техред д,Олийнык Корректор М.Максимишинецв ввва вююш ем Заказ 452 Тираж 433 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 10 Изобретение относится к машинотроению и может быть использованойля испытаний цилиндров двигателейВнутреннего сгорания,5Цель изобретения - повьппение точности.На чертеже представлено устройство, разрез,10Устройство содержит испытуемый цииндр 1 с установленными в нем поршнями 2, в канавках которых расположены самоуплотняющиеся манжеты 3 и дог 1 олнительные самоуплотняющиеся манже4....

Номер патента: 1553871

Опубликовано: 30.03.1990

Авторы: Братский, Гуранчик, Константинов, Рывкин, Шевчик

МПК: G01M 15/00

Метки: верхней, внутреннего, двигателя, мертвой, сгорания, точки

...положениюпоршня в верхней мертвой точке (ВИТ)и снимаемый с выхода индуктивногодатчика 1 (фиг. 2 а), поступает навход усилителя-ограничителя 3 смещен 40ным относительно максимальной амплитуды, имеющей место при прохождениипоршнем ВИТ мимо индуктивного датчика 1 (Фиг. 2 б). Компаратор 5 при этомвырабатывает импульсы по "верхушкам"импульсов отметок ВИТ .(фиг, 2 в), чтоприводит к срабатыванию КЗ-триггера 7(фиг. 2 Я,Компаратор 6 вырабатывает импуль 5сы при переходак несмещенного сигнала,снимаемого с выхода индуктивного датчика , через нулевую линию опоры(фиг, 2 г), обеспечивая тем самья сбросКЗ-триггера 7 в момент прохожденияпоршнем отметки ВИТ мимо индуктивного, датчика 1 (фиг, 2 д),Задний фронт сигнала, поступающегона выходную...

Номер патента: 1553872

Опубликовано: 30.03.1990

Авторы: Брожат, Шпитальник, Эпельзафт

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытания, сгорания, стенд

...1, кинематически связанный с испытуемым дви-гателем 2, приводится последним во вращение со скоростью выше синхронной. После подачи напряжения в статор асинхронная машина 1 работает в режиме40 генераторного торможения, при котором электрическая мощность рекуперируется в сеть по обмоткам статора. Регулирующее устройство 2 и блок 23 управления вторичными цепями 14 - 16подключен к обмоткам ротора, частота тока которого пропорциональна скольжению, при этом ГАК, где 1, - частота то%а в статоре; п - частотатока в роторе.Программное устройство 5 в сочетании с датчиком крутящего момента и та.хогенератором 3 обеспечивает выбран-ный режщч нагружения и его стабилизацию, Напряжение с программного уст 1ройства 5 поступает в устройство 6сравнения и...

Номер патента: 1554099

Опубликовано: 30.03.1990

Автор: Тищенко

МПК: H02P 1/34

Метки: асинхронного, двигателя, пуска, ротором, фазным

...а на инверсном - единичный, который разрешает прохождениевысокочастотных импульсов 11,0 с генератора 10 на выходы указанных схемИ 7 и 8, Последние выдают импульсыП 7, Пб на суммирующий и вычитающийвходы реверсивного счетчика 9, емкость которого определяется заданной точностью контроля полуволнвходного напряжения, При заполнениипрямоугольных импульсов П 6, Пимпульсами П, высокой частоты на указанные входы счетчика может поступитьв общем случае нечетное количествоимпульсов, На выходе счетчика сигналпоявляется,при равной длительНостиположительного и отрицательного полупериодов контролируемого напряжения,Аналогичная ошибка может возникнутьвследствие ошибки дискрета, присущейцифровым устройствам. Поэтому схемасравнения должна иметь точность +...

Номер патента: 1554105

Опубликовано: 30.03.1990

Авторы: Барышников, Данилов, Чикаренков, Шабентов

МПК: H02P 7/46

Метки: асинхронного, двигателя, ротором, скольжения, стабилизации, фазным

...включенных диодов 23 и 24, и неуправляемом выпрямителе 25, выводы переменного тока которого через согласующийтрансформатор 26 подключены к зажиму сети, а выводы постоянного тока -к одним силовым выводам указанных ти"ристоров, другие силовые выводы ко"торого соединены через дроссель 27.Управление тиристорами 21 и 22осуществляется блоком 28 управления.Устройство работает следующим образом.Для асинхронного двигателя с фаз"ным ротором, в роторную цепь котороговключен трехфазный мостовой неуправляемый выпрямитель, в соответствиисо схемой замещения по цепи выпрямленного тока ротора действительныследующие соотношенияЕ, Б=Зх 2 Бф Т(1) где Е 1 - среднее значение выпрямленюной ЭДС ротора при разомкну"той цепи и скольжении Б=1;Ч - напряжение на...

Номер патента: 1554775

Опубликовано: 30.03.1990

Автор: Мишель

МПК: F02M 43/02

Метки: внутреннего, впрыска, двигателя, двухтопливного, дозирующий, насос, сгорания, устройства

...запереть иглу 41 основного впрыскаУстройство впрыска и дозирующий насос работают следующим образом.Под воздействием постоянного давления, действующего в топливопроводе 4, н случае необходимости под воздействием усилия пружины 26 и н отсутствие давления, нагнетаемого насосом 1 высокого давления через топливо- провод 2, передающий поршень 11 в начале цикла прижат к упору 12, Упор 12 располагается таким образом,что передающий поршень 11 перекрывает отверстие 28, а упор располагается так, чтобы это отверстие 28 могло быт открыто в процессе дниженйя поршня 1. Когда насос 1 высокого давления нагнетает топливо в топливо- провод 2, давление, возникающее н моторной полости 16, толкает поршень 11 в сверлении 1 О и вызывает нагнетание с идентичным...

Номер патента: 1554776

Опубликовано: 30.03.1990

Авторы: "пьер, Дени

МПК: F02P 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, зажигания, магнитным, распределитель, сгорания, управлением

...на обеих периферийных кромках распорного кольца 17, причем выступы 23 на одной кромке размещены напротив пазов 24 в другой кромке, имеют меньшую ширину, чем пазы 24, и расположены на одной линии с серединой пазон 24. Деформируемые элементы 18 могут быть выполнены также в виде нескольких прорезей 25 в распорцом кольце 17, параллельных его периферийным кромкам.При работе распределителя полюсный диск 5 с полюсцыми зубцами 6 вращается ца приводном валу 3, взаимодействуя при этом с полюсными зубцами 8 постоянного магнита 9 и обеспечиваяпериодическое прерывание электрической цепи системы зажигания (це показана) двигателя внутреннего сгорания,Упругое распорное кольцо 17, устанавливаемое между основанием 13 каркаса 11 и частью 14...

Номер патента: 1555473

Опубликовано: 07.04.1990

Авторы: Басович, Сауляк, Чинаров

МПК: E21B 45/00, E21B 47/12, E21B 47/18 ...

Метки: вращения, глубинный, датчик, двигателя, забойного, частоты

...относительноД 2 образуется сужающее устройстводиафрагменного типа с переменной площадью сечения, За один оборот Д 5площадь перекрытия отверстий Д 2 и5 изменяется от минимального домаксимального значения, Соотношенияэтих площадей определяют величинуизменения гидравлического сопротивления механизма формирования гидроимпульсов и значение амплитуды полезного сигнала, 3 ил. но с подвижным диском 5, котороевращается относительно неподвижногодиска 2. Причем неподвижный 2 и подвижный 5 диски установлены сооснои имеют равнопроходное сечение сегментной формы,При вращении забойного двигателядиски 2 и 5, расположенные один поддругим, образуют прямоточное сужающее.устройство диафрагменного типас переменной площадью сечения изменяющегося от 1" и до...

Номер патента: 1556546

Опубликовано: 07.04.1990

Автор: Филип

МПК: F02B 23/06

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...топливнойфорсункой 2, содержит камеру сгорания, размещенную в днище 3 и выполнен ную в виде цилиндрической полости 4 срадиусом К, и заглубленными в ее боковую стенку 5 выемками 6 дугообразного поперечного сечения, достигающими днаполости 4, открытыми со стороны днища 3 и отделенными одна отдругой дугообразной промежуточнойчастью 8 боковой стенки 5. Ось 9 полости 4 смещена относительно оси 10поршня. В центре дна У полости 4 может быть выполнен выступ 11 конической формы. Боковая стенка 5 сопряжена с дном 7 при помощи скругления 12.Центры выемок 6 лежат на окружнос"ти с радиусом К находящейся внутри и коаксиально боковой стенке 5.Радиус выемок 6 равен радиусу Кскругления 12,1Отношение максимального в радиальном направлении заглубления...

Номер патента: 1556973

Опубликовано: 15.04.1990

Авторы: Бжезицкий, Ярошовец

МПК: B60S 9/02

Метки: двигателя, разборки, сборки, стенд

...установлен неподвижный блок 22. Стенд устанавливается на фундаменте 23 и закрепляется болтами 4.Стенд работает следующим образом,15 20 25 30 35 40 45 50 55 болтами. Установку двигателя на автомобиль производят в обратной последовательности. 5 ил,Подвижный узел 13 устанавливается в,положение, при котором отверстие 18 подвижного узла 13 совпадает с отверстием 20 силовой направляющей 12, и стопорится стопорным болтом, проходящим через подвижный узел 13 и силовую направляющую 12. При вращении червяка червячного редуктора 2 вращается барабан 8, наматывая на себя канат 9, тем самым производится подъем двигателя, прикрепленного к груэозахватносу органу 17, до совпадения отверстия груэоэахватного органа с отверстием 21 подвижного узла 13,...

Номер патента: 1557346

Опубликовано: 15.04.1990

Авторы: Александров, Буданов, Лукин

МПК: F02M 5/08

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...камере 4 от блока 13 управления к электромагнитному привоцу 12 подается напряжение и цвухпоэиционный клапан 11 перемещается в крайнее правое положение, сообщая пространство над уровнем топлива в поплавковой камере 4 с проточным каналом 2 через балансировочный канал 10 и канал 23, при.чем в этом положении клапан 11 пере" крывает вхоц, сообщенньпЪ с коммуникационным каналом 16. Такое положение двухпозиционного клапана 11 сохраняется и на нагрузочных режимах работы двигателя, когда рычаг 19 отходит от винта 17, а также на режиме малой частоты вращения холостого57346 10 55 5 15 хода, если температура топлива и его паров в поплавковой камере 4 ниже ее граничного значения, соответствующего началу кипения легких Фракций топлива...

Номер патента: 1557466

Опубликовано: 15.04.1990

Авторы: Власов, Савенков

МПК: F02P 5/00, G01M 15/00

Метки: вала, внутреннего, выделения, двигателя, отметки, положения, сгорания, сигнала

...ключа 7за счет резистора 11 формирует сигналуровня 0 который через инвертор 108 (сигнал Ю на фиг. 3) поступает на8-вход триггера 9, что обеспечиваетустановку на выходах триггеров 9 и12 (сигналы Б и Псоответственно)сигналов уровня "1", а на выходе 15элемента 13 устанавливается сигналуровня "О" (сигнал Б ) .При работе двигателя датчик 2 насвоем выходе генерирует электрический сигнал У, который через выпрямительный мост 3 (сигнал У. ) поступает на вход порогового элемента 4.На выходе элемента 4 формируютсяпрямоугольные импульсы (сигнал Б),которые поступают на вход узла 5 уста новки и первый вход узла б вьщелениясигнала,Первый импульс с порогового элемента 4 через открытый диод 10 открывает электронный ключ 7, и положительное...

Номер патента: 1557664

Опубликовано: 15.04.1990

Авторы: Андреев, Гутман

МПК: H02P 7/36

Метки: гистерезисного, двигателя, импульсного, перевозбуждения, питания, статический, устройством

...транзисторы инверторд 403 и статорные. оЬмотки двигателя 1.Реактивный ток, образующийся при работе инвертора 3 на индуктивную нагрузку, через мост 6 обратных диодовзаряжает накопительный компенсирующий 45конденсатор 7.Формирователь 9 перевозбужддющихимпульсов вырабатывает импульсы с параметрами (частотой длительностьюи моментом включения относительнотока Фазы), которые определяются со.держащимися в нем временным программным устройством или следяц 1 ей системой, измеряющей ток двигателя по известным схемам. При замыкании Управляемого ключа 8 разрядный ток конденсатора 7 здмыкаетсл через ключ 5 инвертора по фазам двигателя 1 и открытые ключи инверторд, присоединенные 5 инвертора, последовательно соединенного с диодом 4 что повышает...

Номер патента: 1558306

Опубликовано: 15.04.1990

Автор: Финн

МПК: F02N 9/04

Метки: внутреннего, воздуха, двигателя, поршневого, распределитель, реверсивного, сгорания, управляющего

...кольцевой канавки 17 слегка превышает осевое расстояние между нижней кромкой впускного окна 3 вспомогательного воздуха и верхней кромкой впускного окна 5 управляющего воздуха и поэтому верхняя кромка поршня 15 после небольшого дальнейшего перемещения вниз золотника 7 клапана будет полностью перекрывать проход вспомогательному воздуху в кольцевую канавку 17Только после этого давление управляющего воздуха будет воздействовать на.вспомогательный поршень 15.Управляющий воздух при одновременном побуждении золотника 7 далее вниз . будет теперь продолжать течь из впускного окна 5 через кольцевую канавку 17 к выпускному окну б и далее к взаимодействующему пусковому воздушному клапану, который тогда будет пропускать пусковой воздух на...

Номер патента: 1558433

Опубликовано: 23.04.1990

Авторы: Абдуллаев, Наджафов, Рустамов, Тагиева

МПК: B01D 29/72, F02M 37/22

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, топливный, транспортного, фильтр

...очистки топлива. Зазор между болтом 7 и отражателями 9 и 10 регулируется шайбами 20. Углубление 8 служит для размещения одной из пружин 18.Фильтр работает следующим образом.По патрубку 2 топливо подается в Фильтр, проходит через фильтрующий элемент 4 и отводится через патрубок 3. Крупные механические частицы под действием сил гравитации проходят через лабиринт, образованный отражателями 9 и 10. и осаждаются в конической отстойной камере 5. При этом магнитные частицы (парамагнитные - ржавчина, песок с примесями соединений железа и ферромагнитные- железные частицы), попадая в поле магнитных сил пробки б, притягиваются из поступающих порций топлива и Фиксируются в грязесборнике магнитной пробкой. Это обеспечивает...

Номер патента: 1558619

Опубликовано: 23.04.1990

Авторы: Вольченко, Койлер, Семененко

МПК: B23P 6/00

Метки: блока, внутреннего, восстановления, головок, двигателя, изношенных, сгорания

...состоящий из связующег металлического наполнителязерен 0,1-200 мкм выдерживадухе 5-10 мин и подвергаютке давлением 40-50 кгс/см.производят термообработку сопрессовочной плитой путемиэделия до температуры 160 последующим охлаждением наНри необходимости м.б. выпомеханическая обработка воссной поверхности. тон и порошок алюминия при анесение и формирование покрыиз указанного состава осуществ1558619 срока службы восстановленных деталейболее чем на 203. Формула изобретения 15 20 Корректор Л.Бескид Заказ 802 Тираж 593 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина, 101 воздухе в течение 5-10 мин,...

Номер патента: 1558651

Опубликовано: 23.04.1990

Авторы: Ищенко, Китаев, Цакун

МПК: B23P 6/02, B24B 39/00

Метки: двигателя, наружной, поверхности, поршня

...121) 4468016/30-2722) 29.07.8846) 23.04.90. Бюл. У 1571) Государственный всесоюзный научно-исследовательский технологичес-, ий институт ремонта и эксплуатации ашинно-тракторного парка 72) В.И.Китаев, А.М.Ищенко и П,А,Ца- ун 21.923.77 (088.8)Авторское свидетельство СССР 147, кл, В 23 Р 6/02, 1984. 54) СПОСОБ ОБРАБОТКИ НАРЕРХНОСТИ ПОРШНЯ ДВИГАТЕЛЯ обретение относитс аботки поршней, выпминиевого сплава, и Изобретение относится к технологии обработки поршней автотракторных двигателей, выполненных из алюминиевого сплава, и может быть использовано как при восстановлении изношенных, так и при изготовлении новых поршнейЦель изобретения - повышение точности обработки за счет снижения неравномерности температурных деформаций поршня.Способ...

Номер патента: 1559215

Опубликовано: 23.04.1990

Авторы: Коптев, Медведев, Сударев, Трнка

МПК: F01P 3/02, F02F 1/36

Метки: внутреннего, двигателя, жидкостным, крышка, охлаждением, преимущественно, сгорания, тихоходного, цилиндра

...размещенную засыпку изстальных шариков 14, а на подводя"щих каналах 13 - сетки 15,Охладитель поступает через каналы 13, перекрытые сетками 15, в нижнюю часть 9 полости 1 охлаждения,омывает засыпку из стальных шариков 14, свободно размещенную на огневом днище 3, и по радиальным цилиндрическим каналам 10 в межкла"панных перемычках 11 направляется, 35в перепускной кольцевой канал 12,омывая поверхность стакана форсунки, откуда проходит в верхнюю часть 8полости 1 охлаждения и через отводящий канал в систему охлаждения ДВС.В крышке цилиндра ДВС, имеющей. значительную площадь теплопередающей поверхности огневого днища, засыпка из стальных шариков вызываетпроцесс кипения даже в тех зонах,где разность температур не достаточнь 1 для организации...

Номер патента: 1559216

Опубликовано: 23.04.1990

Авторы: Максимов, Молочков, Молочкова, Тушаков, Яник

МПК: F02M 25/02

Метки: автомобиля, двигателя, питания

...сообщен шлангами 11 - 13 соответственно с патрубками 2 и 5 и шлангом 8. 25Система работает следующим образом.На любом режиме работы двигателя давление в пространстве резервуара 6 над уровнем находящейся в нем воды за счет его сообщения шлангом 13 с нижней полостью корпуса воздухооцистителя изменяется в соответствии с переменным давлением в этой полости, исключая появление заметного перепада давления в них. Отсутствие такого перепада устраняет угрозу затопления водой нижней полости воздухооцистителя 1 при нерациональном выборе места расположения резервуара; продиктован ном условиями компоновки элементов двигательной установки автомобиля в его моторном отсеке, или чрезмерно сильном загрязнении сменного фильтрующего элемента За счет...

Номер патента: 1560737

Опубликовано: 30.04.1990

Автор: Калюнов

МПК: F01M 13/00

Метки: вентиляции, внутреннего, двигателя, картера, клапан, сгорания, системы

...цилиндрической части 8 больше рабочего хода золотника. Цилиндрическая часть 8 установлена в стакане 1 с радиальным зазором 10.Клапан работает следующим обра 10 эом,По мере увеличения частоты вращения коленчатого вала двигателя увеличивается разрежение во впускномтракте двигателя и, как следствие.,увеличивается подъемная сила на цилиндрической втулке 6 золотника,Когда подъемная сила становится больше веса золотника, он скачкообразноперемещается на высоту 11 в верхнее.положение. Вследствие дросселирования радиальных отверстий 3 корпуса 25клапана верхней кромкой цилиндрической части 8 при ее верхнем положении за счет создания разрежения подзолотником через радиальные зазоры10 значительно снижается подъемнаясила на золотнике и тем самым...

Номер патента: 1560738

Опубликовано: 30.04.1990

Авторы: Мартынюк, Шкилев

МПК: F01M 5/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки

...отходит крьппка-диск 13, открывая полость 17 для размещения в ней второй ведомой шестерни 6,Осевое перемещение продолжается цо тех пор, пока ограничитель 12 не упирается в корпус дополнительной секции 3 масляного насоса, При этом зубья первой ведущей 4 и второй ведомой б шестерен дополнительной секции 3 масляного насоса выходят иэ за цепления и тогда подача ею масла прекратится. Так как прекращается подача масла дополнительной секцией 3 масляного насоса, то не отбирается и мощность на подачу излишнего масла, которое в этом случае отравливалось бы через редукционный .клапан. При этом обратный клапан 19 герметично закрывается.уменьшение давления масла в главной масляной магистрали ниже рабочего вызывает под воздействием пружины 15...

Номер патента: 1560741

Опубликовано: 30.04.1990

Авторы: Аврух, Аубекеров, Де, Кириевский, Поповиченко

МПК: F01N 3/08

Метки: внутреннего, газов, двигателя, отработавших, сгорания

...961 Тираж 434 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г,Ужгород, ул. Гагарина,101 Изобретение относится к машиностроению,а именно к системам очистки отработавших газов дизельных двигателей от вредных составляющих.Цель изобретения - повышение эффективности,На чертеже представлен двигательс устройством для очистки отработавших газов,Устройство содержит двигатель 1,каталитический 2 и жидкостный 3 ней -.трализаторы, смесительную камеру 4,установленные н выпускном трубопроводе 5, байпасный трубопровод 6 споследовательно расположенныьи в немгазовой заслонкой 7 и озонатором 8и датчик 9 частоты вращения...

Номер патента: 1560742

Опубликовано: 30.04.1990

Авторы: Богомольный, Горячкин, Доронин, Черток

МПК: F01P 3/20, F02B 29/04

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...последовательно сообщенных между собой жидкостно 35го насоса 11 с всасывающим и напорным патрубками 12 и 13, второгорадиатора 14, охладителей 15 и 16масла и,наддувочного воздуха.Каждая магистраль 3 и 4 межконтурного перепуска подключена к всасывающим патрубкам 7 и 12 насосов6 и 11 обоих контуров. Распределитель 5 выполнен в виде трехходовогокрана с Т-образной пробкой и можетбыть снабжен термочувствительнымприводом 1,Система охлаждения двигателявнутреннего сгорания работает следующим образом.В теплое время года распределитель 5 устанавливают в положение, показанное на фиг,2, Жидкость в обоихконтурах циркуляции прокачиваетсянасосами 6 и 11 независимо. Контурыразомкнуты и только в случае паде 55ния давления в одном из контуров,жидкость иэ...

Номер патента: 1560743

Опубликовано: 30.04.1990

Авторы: Березин, Гарафутдинов, Тихонов, Чепрасов

МПК: F01P 11/08, F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...содержит соединенные между собой рубашку (не показана) охлаждения блока 1 цилиндров ирубашку (не показана) охлаждения головки 2 блока цилиндров, жидкостныйнасос 3 подключенный напорной полостью ч к рубашке охлаждения блока1 цилиндров, радиатор 5, двуклапанный термостят 6, подключенный входомк рубашке охлаждения головки 2 блока1 цилиндров Одним выходом к рядиа.тору 5., я другим посредством бай"пясного трубопровода 7 к всасываюшему пятрубку 8 насоса 3 и жидкостный О;лядительмасляр соединенныйс верхней зоной рубашки охлажденияблока 1 цилиндров со стороны .подключения напорной полости 4 насоса 3и с входом термостата 6.Система Охлаждения двигателявнутреннего сгорания работает следующим образомПри прогреве двигателя, а такжепри низкой...