Патенты с меткой «двигателя»
Стенд для динамических испытаний регуляторов турбореактивного двигателя
Номер патента: 345401
Опубликовано: 01.01.1972
МПК: F02K 11/00, G01M 13/00
Метки: двигателя, динамических, испытаний, регуляторов, стенд, турбореактивного
...стенд вход поктора п од его с а редук м устр х механ На чертеже дана стенда.Стенд состоит из вы ства 1, электромагнитн ляющего воздушным ре му подключен воздушц ливо из бака 5 поступа насос 6 ц затем в цсць хема предлагасх числительного устрой ого клапана 2, упоавдуктором 3, к котор - гй компрессор 4. Топт в подкачцвающцй тываемый насос 7 вы Изобретение относится для динамических испыта стендам для динамических торов турбореактивного двИзвестны стенды для д таций регуляторов турбор ля, содержащие вычислит устройство, подкачцвающт ваемый насос высокого да ром и датчиком обратнойЦель изобретенияис щаощих воздецстццй ца д геристики системы. 2сокого давления с регулятором 8, приводящимцся силовыми приводами 9,и 10. В обратную связь включен...
Двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 346502
Опубликовано: 01.01.1972
Метки: внутреннего, двигателя, сгорания
...- повышение падеж гателя. Для этого полнены отверстия каждая из которы язующих элементо рышки коренного ости в педля х явв горедмет пзобретени н предлагаемы лока 1 с перег ых размещены вкрышки 5 к 6, при помощик блоку, и ш коренных подш ост родкамиставки 8 енн которых пилек 7, ипников 20 е Зависимое от авт. свилЗаявлено 27.Ч 11,1971 (Мс присоединением заявПриоритетОпубликовано 28,Ч 11.19Дата опубликования о Известны остовысгорания, содержащи прикрепленнымиющих элементов, наголовками цилиндрподшипников.Цель изобретенияблока при работе дврегородках блока вьразмещения вставок,ляется общей для свловки цилиндра и кшипника.На чертеже показаОстов состоит из б2, в отверстиях которголовки 4 цилиндраподшипника, шпилекголовка...
Устройство для облегчения запуска двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 346505
Опубликовано: 01.01.1972
Автор: Гаркуша
МПК: F02N 17/00
Метки: внутреннего, двигателя, запуска, облегчения, сгорания
...котла. Для подключения клемм электронагревательных элементов предусмотрены торцовые изоляционные крышки 13 и 14 из стеклопластика с запрессованной шиной 15.Устройство работает следующим образом.10 При наличии электрической энергии вклю.чаются электронагревательные элементы 11, которые обеспечивают подогрев охлаждающей жидкости, подаваемой насосом 10 в рубашку охлаждения блока цилиндров двигателя и ка лорифер 16, Воздух нагнетается вентилятором17 через воздушный патрубок 18 в трубки 19, где нагревается, а затем поступает в воздухосборный патрубок 20, откуда часть воздуха по трубопроводу 21 направляется в картер 20 двигателя для подогрева подшипников коленчатого вала и масла. Другая часть воздуха по воздухопроводу 22 поступает в...
Стенд для испытания двигателя внутреннегосгорания
Номер патента: 347619
Опубликовано: 01.01.1972
Авторы: Коломенский, Лукин, Ордена
МПК: G01M 15/00
Метки: внутреннегосгорания, двигателя, испытания, стенд
...с вентилятором, отличаюирйся тем, что, с целью имитации условий работы двигателя при повышенной температуре окружающей среды, воздухозаборник двигателя и охлаждающее устройство размсщешя в боксе, снабженцом окнами для регулирования воздухообмеца с окружающей средой.2. Стенлаждающным патр ртеже изображе тель 1, установ воздуховодами оздухозаборцик б с вентилятор набженном окн тво имеет нагие ачи воздуха в бо н предложенный стенд, пенный на раме 2, со с воздухозаборникаи и охлаждающее устом б размещены в боками а. Охлаждающее тательный патрубок 8 кс. На че Двиг бщен ми 4, В ройство се 7, с устройс для под д по п. 1, отличающиися тем, что охее устройство снабжено нагнетательбком для подачи воздуха в бокс,Изобретение относится к...
Устройство для охлаждения двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 348843
Опубликовано: 01.01.1972
Авторы: Виноградов, Мась, Мурашкин, Пдт
МПК: F28D 15/02
Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания
...и масла двигателя машины-амфибии прц движении ее в воде и упрощает конструкцию, так как исключает применение дополнитель цых агрегатов.На фиг. 1 пока ца нижнем бачке, соединены с системой смазки двигателя.Прц двцжетцш машины-амфцбцц по суше жидкость системы, охлаждаясь воздушным потоком, охлаждает масло, циркулирующее цо тсцлообмеццым трубкам.Прц движении машины-амфибии в воде при закрыты. воздухопритоках ц воздухоотводах по теплообмеццым трубкам верхнего бачка циркулирует забортная вода, засасываемая с помощью разрежения через патрубкц ц охлаждающая жидкость системы охлаждения дг тгателя. Масло охлаждается жидкостью системы охлаждения двигателя, гак какцрц двцжсццц машины-амфибии по с те. же,уцзано предлагаемое устроин а фи г. 2 -...
Устройство для подогрева двигателя внутреннегосгорания
Номер патента: 348845
Опубликовано: 01.01.1972
МПК: F02N 17/00, F28F 9/00
Метки: внутреннегосгорания, двигателя, подогрева
...внутреннего сгорания.Устройство содержит сердцевину основного водяного радиатора 1, в нижней 2 и верхний 8 бачки которого встроены подводящий 4и отводящий 5 коллекторы, соедцценные между собой трубками б. Для отбора газов между выпускным коллектором 7 двигателя неговыпускной трубой 8 устанавливается коробка 9 отбора газов с поворотной заслонкой 10,приводимой в действие системой тяг из кабины водителя, ц трубопровод 11, Из отводящего коллектора газы проходят по трубопроО воду 12, Двигатель оборудован подогревателем (на чертеже це показан).Работа устройства происходит следующимобразом,Во время предпускового разогрева двигателя подогревателем его выпускные газы послеобогрева поддона по трубопроводу 11 направляются в подводящий...
Испытательный стенд пусковых средств двигателя
Номер патента: 348911
Опубликовано: 01.01.1972
Автор: Одесский
МПК: G01M 13/00
Метки: двигателя, испытательный, пусковых, средств, стенд
...2. Реактивный момент, действующцц ца стартер через рычаг 19, передается ца тецзометрцческую балку 8 и регистрируется стандартной аппаратурой. стсовых средств еццего сгорания,и Зависимое от авт. свидетел с присоединением заявки М ЫТАТЕЛЪНЫЙ СТЕНД ДВИГАТИзобретение относится к области двигателестроения, в частности к испытательнымстендам пусковых средств двигателя внутреннего сгорания.Известны стенды для испытания пусковыхсредств двигателя, например, внутреннего сгорания, содержащие стартер, снабженный датчиком скорости вращения приводной шестерни передаточного механизма,Однако такие стенды не дают возможностиконтроля кинематических и динамических параметров передаточного механизма в эксплуатационных условиях.С целью устранения указанного...
Переключатель числа пар полюсов асинхронного короткозамкнутого двигателя
Номер патента: 350117
Опубликовано: 01.01.1972
Авторы: Андрющенко, Обуховский, Одесский, Подзолов, Сакута
МПК: H02P 1/38
Метки: асинхронного, двигателя, короткозамкнутого, пар, переключатель, полюсов, числа
...пульсный трансформатор имеет 6 вторичныхоомоток, подсоединенных через диоды Д, - Дг, "к"- упрагляюлцнм" переходам тирцсторов1 группы,Схема управления построена на зависимомпринципе, Открывающий импульс формируется автоматически цз ацодцого напряжения ца тиристорах, а фаза этого импульса зависит от фазы тока двигателя, Первичная обмотка импульсного трансформатора Тр, зашуцтировапа диодом Дб и резистором Л для уменьшения величины обратного напряжения прц закрывании коммутирующего транзистора ПТ Для помехоустойчивости, температурной стабильности ц надежного запцрания транзистора ПТ, служат диод Д, ц резистор Й 2, создающие обратное напряжение смещения, Выходной блок тиристоров высшей скорости отличается лишь тем, что выходной трансформатор...
Устройство импульсного регулирования скорости асинхронного двигателя с фазным ротором
Номер патента: 350118
Опубликовано: 01.01.1972
МПК: H02P 7/24
Метки: асинхронного, двигателя, импульсного, ротором, скорости, фазным
...13 и тиристорный инвертор И. чьцая схем Известны устройства импульсного регулирования скорости асинхронного двигателя с фазным ротором, содержащие трехфазный выпрямительный мост в цепи ротора, сглаживающий дроссель в цепи выпрямленного тока, тиристориый ключ (коммутатор) и защитную цепь для ограничения напряжения на элементах ключа, состоящую из последовательно соединенных резистора и конденсатора и присоединенную параллельно тиристорпому коммутатору. Недостатком таких устройств является низкий к.п.д. электропривода вследствие того, что энергия скольжения двигателя рассеивается ца резисторе защитной цепи. Цель изобретения - повышецт тропривода и надежности в раб ного ключа, Для этого в предл ройстве защитная цепь выполне...
Устройство для запуска двигателя внутреннегосгорания
Номер патента: 350285
Опубликовано: 01.01.1972
Авторы: Бибпй, Всгого, Иностранец
МПК: F02N 17/02
Метки: внутреннегосгорания, двигателя, запуска
...перепускной клапан.Площадь сечения бокового канала меньше площади сечений отверстий в смесителе,Такое выполнение устройства позволяет обеспечить надежный и безопасный запуск двигателя,На чертеже представлено описываемое устройство.Устройство содержит герметичную емкость 1 с легковоспламеняющейся жидкостью, находящейся под давлением инертных по отношению к ней газов. Емкость имеет обратный клапан 2 с седлом 3, взаимодействующий с полым колпачком 4 резервуара 5. Колпачок выполнен с боковым каналом б, под которым расположен перепускной клапан 7 с сетчатым фильтром 8. Резервуар снабжен смесителем 9 с отверстиями 10, выполненным с трубкой 11 и соединенным каналом 12 с впускным тру бопроводом запускаемого двигателя. Полостьнад жидкостью в...
Система дистанционного автоматического управления для нереверсивного двигателя
Номер патента: 350382
Опубликовано: 01.01.1972
Авторы: Бегунков, Бурыгин, Дубров, Жунин, Кузьмин, Макарычев, Сметанников, Сорока, Чечот, Чл
МПК: F01L 29/12, F02D 29/02
Метки: двигателя, дистанционного, нереверсивного
...снабжен толкателем,для взаимодействия с рычажной передачей с встроенньхм в пее упрупим элементом, а другой установлен на лавинии свяэи исполйительного органа регулятора с рейкои топл 1 свного насоса.,На чертеже представ,тена принципиальная схема системы управления.Выносной пост 1 связан с тлом 2 поста управления в м ленин. На валу 2 жестко сидят рукоятка унравления 3, эксцентриковая шайба 4 правления оборотами, воздействующая через разрезную рычажную передачу 5 на орган б 5 задаяния регучятора 7 двигателя, н кулачковые шайбы 8 и 9, воздействующие на пневматический узел, клапаны 10 и 11 реверса соот 1 ветственно передиего и заднего ходов, которые получают питание от воздушных 10 баллонов 12 через редукционцый клапан 13,На период...
Система вентиляции картера двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 350980
Опубликовано: 01.01.1972
Авторы: Григорьев, Зигель, Михайлов, Муравьев
МПК: F01M 13/02
Метки: вентиляции, внутреннего, двигателя, картера, сгорания
...2). Запорный орган 10 клапан 7 выпол 15 цец профилированным, например грибковым,и изготовлен из легкого материала. На корпусе 8 установлена крышка 11, в которойвыполнен клапан 12 для подключеция клапана 7 к воздухоочистцтелю 5,20 В крышке 11 установ.пена пружина 13, образующая с запорцым органом 10 зазор апрц его закрытом, положении, Корпус 8 клапан 7 сообщается с картером двигателя 1 припомощи канала б.25 Работает система следующим образом.На режимах полной нагрузки двигателя 1отсос картерцых газов происходит в воздухоочиститель 5 по магистрали 4. При этом,если разрежение в воздухоочистителе 5 неЗО превышает заданную величину, то запорный356980 инай Составнтел хред Л. К актор А. Ьер нов ктор Изд.1260 Тираж 4о делам изобретений...
Способ определения изпоса сопряжений кривошипно-шатунного механизма двигателя
Номер патента: 351135
Опубликовано: 01.01.1972
Авторы: Горанчаровский, Йсг, Пагентно, Улитовский
МПК: G01N 3/56
Метки: двигателя, изпоса, кривошипно-шатунного, механизма, сопряжений
...дцнецдаемые тень и олебапредех коле- оцени- но-ша- сопрясоб определения износа сопряжений шцпцо-шатунного механизма двигателя,ащего коленчатый вал, например, тракго дизеля, заключающийся в анализе тческцх колебаний, от.пиающийся тем, целью повышения точности измерения, водят торсцографцровацце коленчатого во время работы и затем определяют туды гармоник крутильцых колебаний и вают цх с эталонными значениями ампгармоник крутцльных колебаний для го типа двигателя. Спокривосодержторномеханчто, спроизвалаампчсравнлцтудданно Изобретение касается испытательной техники в машиностроении.Известен способ определения износа сопрягкепий кривошипно-шатунного механизма двигателя, содержашего коленчатый вал, например, тракторного дизеля. Однако...
Способ оценки технического состояния двигателя
Номер патента: 352169
Опубликовано: 01.01.1972
МПК: G01M 15/00
Метки: двигателя, оценки, состояния, технического
...тоянии узлов. Изобретение относится к области эксплуатации двигателей, в частности к способам технической диагностики.Способы оценки технического состояния двигателя по давлению масла в системе смазки известны.Однако такие способы не обеспечивают качественной оценки технического состояния двигателя, так как возможны погрешности, связанные с неидентичным воспроизведением 1 режимов работы двигателя при последовательных контрольных замерах через заданный промежуток времени.Этот недостаток исключается тем, что одновременно замеряют давление и расход 1 масла через двигатель, и по величине отклонения их судят о состоянии узлов.Такой способ обеспечивает качественную оценку технического состояния двигателя без погрешностей.20Оценка технического...
Стенд для испытания двигателя внутреннего сгорания и трансл1иссии; -jihihib; vxhhiic; k4g5ио; 1
Номер патента: 353169
Опубликовано: 01.01.1972
Автор: Изо
МПК: G01M 13/02
Метки: jihihib, k4g5ио, vxhhiic, внутреннего, двигателя, испытания, сгорания, стенд, трансл1иссии
...цаобмотку статора мотора-генератора, но ц мецяет вектор магнитного потока ца 180, создавая момецт сопротивления (вращению),направленный против вращеция ротора.11 змецение направления стагцитцого потокав цепи статора осуществляется переключением первой и третьей фаз силовой сети,Путем изменения величины балластногосопротивления гс, включенного в цепь ротораО мотора-генератора, задается необходимый ииОсОянцый 110 13 еп 11 ице мо)Сцт сопротц 3 лсии 51 ця валу исТытус 5 ОГО двиятсля и в трансмиссии, моделируя тем самым постояи.11 У 0 СОСТЯ 13 Л 5110 ЩУЮ УРОВЦЯ ЗЯГРУЗКИ.С целью создания исрсмеццог составляющей цагрузки в трацсмиссиц и ца валу двигателя, например, от генератора цизкочастотцы)( иерцодгески:( колебаний подается цаиряженцс,...
Способ создания колебательных движений вала асинхронного двигателя
Номер патента: 353248
Опубликовано: 01.01.1972
Авторы: Автоматики, Госьков, Ител, Луковников, Электроники
МПК: G06G 7/19, H02K 17/12
Метки: асинхронного, вала, двигателя, движений, колебательных, создания
...овация. Это догаемому способу ают токами равсдвиг по фазе о изменяют по Способвала асинхскаццровакорреляторповышениясогласовантоками рапо фазеО няют по л бательцых движений ателя, например, для ения в оптическом йся тем, что, с целью ределения угла расвигателя запитывают относительный сдвиг и непрерывно измеия коле Го двцг зображ и чают и ости опмотки д частот, которьв му закон озда 1роццоИ 51 точи ия, об вных ежду НЕйЦО Известен способ создания колебательных движений вала асинхронного двигателя, например, для сканирования изображения в оптическом корреляторе.Цель изобретения - повопределения угла рассогласстцгается тем, что по предлаобмотки двигателя запитывных частот, относительныймежду которыми цепрерывлинейному закону.Линейное...
Устройство для защиты синхронного двигателя от асинхронного режима
Номер патента: 353312
Опубликовано: 01.01.1972
Авторы: Бородина, Вейнгер, Пов, Подобедов, Серый, Янко
МПК: H02H 7/08
Метки: асинхронного, двигателя, защиты, режима, синхронного
...ектора 1, и подают азы за востановленныетельныет фазувыходе реИзвестны устройства для защиты синхронного двигателя от асинхронного режима, содержащие два измерительных элемента мощности, входы которых подключены к измерительным трансформаторам тока и напряжения, а выход - к элементу совпадения.Для повышения надежности в работе при резкопеременной нагрузке в предлагаемом устройстве дополнительно применен вспомогательный трансформатор тока, первичная обмотка которого через резистор подключена к вторичным цепям измерительного трансформатора напряжения, а вторичная - параллельно вторичной обмотке измерительного трансформатора тока. Угол- 1 д В дает с шины. Изме троли 111 нал прт делы, коэффициент тора тока ( эффициенту поперечный двигателя....
Способ регулирования скорости вращения бесконтактного двигателя постоянного тока
Номер патента: 353325
Опубликовано: 01.01.1972
МПК: H02K 29/06, H02P 5/16
Метки: бесконтактного, вращения, двигателя, постоянного, скорости
...импульсами, длцтельность КОТОРЫ. ПОЛУЧавт ВЫЧИтаНИЕМ ЛЦтЕ:ЬЦОСТЦ .,:пульса, регулируемого цепью обратной связи, из длительности импульса. пропорционального,периоду вращения двигателя и определяемого датчиком положения ротора. Недостатком такого способа является ццз.;ая скорость Ооработки Возпугцающ:.; Воздействий.Цель изобретения - повышение оыстродействия. Это достигается тем, что начало рег лируемого импульса в каждом цз клОчей, гтносящикся к последующим секциям, кроме первой, формируют по око:.чанцц регулируемого импульса ключа предыдущей секции.На чертеже представлены графики напряжений, поясняющие предлагаемьш способ.В первую секцию двигателя поступает цмпуьс (см. график г), длтельность которого гнолучают выштанием длительности...
Система смазки двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 354169
Опубликовано: 01.01.1972
Автор: Соколов
МПК: F01M 1/16
Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки
...соединены соответственно с запоршневыми полостями А и Б золотникового распределителя, а средняя, полость В сообщена трубопроводом 15 с клапаном б низкого давления.Из масляного бака 1 масло поступает по трубопроводу к насосу 2 и далее в главную магистраль 8 двигателя 4. Из двигателя масло перекачивается в бак 1 насосом 10.В период прогрева охлажденного двигателя внутреннего сгорания 4 вязкость масла велика, вследствие чего давление в точке Р, магистрали больше чем в точке Рв. Плунжер 8 золотникового распределителя, преодолев усилие пружины 9, перемещается вправо и перекрывает отверстие а, сообщающее магистраль с клапаном б. В этот период насос 2 нагнетает масло к деталям двигателя под высоким давлением, отрегулированным при помощи...
Механизм уравновешивания поршневого двигателя
Номер патента: 354201
Опубликовано: 01.01.1972
Авторы: Будунов, Вирин, Ерохин, Костерин
МПК: F16F 15/10
Метки: двигателя, механизм, поршневого, уравновешивания
...корпусов 8 и 9, соединенных с корпусом двигателя. Для исключения возможности ударов про 10 тивовесов об опорные поверхности корпусов8 и 9 при пуске двигателя между цинлиндрами и удаленными от оси коленчатого валаконцами противовесом установлены пружины10 и 11,Усиление, развиваемое противовесами, передается на корпус двигателя пропорциональноизменению радиуса вращения центра тяжестипротивовесов, а так как последний изменяетсяпо закону эллипса, то и момент, создаваемь,й20 противовесами, тоже изменяется по законуэллипса.Для уменьшения радиального перемещенияпротивовесов и улучшения условий работымеханизма главный момент (вектор) сил и25 инерциями первого порядка, изменяющийся позакону эллипса, целесообразно уравновешивать совместно с...
Устройство для пневматического подзавода пружинного двигателя часов
Номер патента: 354392
Опубликовано: 01.01.1972
Авторы: Андронов, Красильщиков, Мишнин, Назаров
МПК: G04B 3/12
Метки: двигателя, пневматического, подзавода, пружинного, часов
...15 турбинки пневмодвигателя 8.Выход струйного путевого выключателя 10соединен с входом струйного логического элемента НЕ - ИЛИ 1 б, а выход последнего -5 с устройством 17 аварийной сигнализации.Работает устройство следующим образом.В исходном положении, при частично заведенной пружине, каналы струйных путевыхвыключателей 11 и 12 перекрыты заслонкой 8,О а выходные сигналы их равны нулю, Канал354392 Предмет изобретения актор И. Грузова Техред Т, Ускова Корректор С. Сатагулов каз 3775/13НИИПИ Комитет Изд.1514 Тирак 406 Подписиделам изобретений и открытий при Совете Министров СССМосква, Ж.З 5, Раушская наб., д. 4(5 Сапунова,пография 3струйного путевого выключателя 10 открыт, и выходной сигнал его равен единице. При этом сигнал на...
Система предпускового прогрева двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 355369
Опубликовано: 01.01.1972
Авторы: Бурмистров, Варламов, Котович, Кретов, Уль, Чепрасов
МПК: F01M 5/02
Метки: внутреннего, двигателя, предпускового, прогрева, сгорания
...б центрзапуска двиии давленияи обратный кутечку масл жногообежгателяв ос- лапан ет изобретения 1 Систе аа пля внутреннег20 отличающаясяэффективностисоединен с ос2. Системамагистраль иь25 того вала наветственно устклапан центро Изобретение относится к дви ю,в частности к предпусковомутелей внутреннего сгорания слаждением и верхним располнов,Известна система по основному авт, св.229094, содержащая размещенный в масляном картере нагревательный элемент, установленный в заборном трубопроводе масляногонасоса, приводимого в движение автономнымэлектродвигателем, Насос соединен с клапанной коробкой головки блока нагнетательнымтрубопроводом, выполненным отдельно от основной масляной магистрали.Для повышения эффективности в предлагаемой системе...
Запальное устройство для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 355373
Опубликовано: 01.01.1972
Автор: Безруков
МПК: F02B 9/06
Метки: внутреннего, двигателя, запальное, сгорания
...в момент нахождения поршня 2 о о верхней мертвой точки камеру сгорания двигателя с радиальными отверстиями 8. а другом конце полого штока 3 выпслнены продольные отверстия 12, сообщающие при подходе поршня 2 к нижней мертвой точке радиальные отверстия 8 крышки 4 с внутренней полостью штока 3,В кольцевом пазу калоризатора б с помощью керамических изоляторов 13 установлен нагревательный элемент 14, выполненный из тугоплавкого проводника, Нагревательный элемент через выводы и выключатель соединен с источником постоянного электрического тока, например, аккумуляторной батареей.Система зажигания работает следующим образом. Перед запуском двигателя нагревательный элемент 14 с помощью выключателя сое336873 оставитель И. Городинский...
Генератор для карбюраторного двигателя
Номер патента: 355713
Опубликовано: 01.01.1972
Авторы: Автоприборов, Васильченко, Вихорев, Григор, Массина, Научно, Пушкарев, Серова, Хамидуллин, Экспериментальный, Якубик
МПК: H02K 5/26
Метки: генератор, двигателя, карбюраторного
...шестерни сильнее изнашиваются ишум при их работе увеличивается.Целью изобретения является обеспечениерегулировки межцентрового расстояния шестерен, 20Для достижения поставленной цели на торце крышки генератора, со стороны привода,эксцентрично валу ротора выполнена посадочная бобышка, а концентрично - овальныеотверстия. 2На фиг. 1 представлен предлагаемый генератор; на фиг, 2 - вид по стрелке А на фиг. 1.Корпус и магнитная система генератораконцентричны оси вала, Крышка 1 генератора,со стороны привода имеет посадочную бобышку 2, эксцентричную корпусу и валу т, на котором установлена приводная шестерня 4. Торцовая часть крышки опирается на картер двигателя, Овальные отверстия 5 используются для крепежных шпилек, По отношению к...
Газораспределительный механизм для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 355815
Опубликовано: 01.01.1972
Авторы: Данте, Иностранна, Иностранцы
МПК: F01L 1/02
Метки: внутреннего, газораспределительный, двигателя, механизм, сгорания
...закрытом положении клапанов 2 или 3) совпадает с центром оси 17, то положение оси 23 не влияет на величину зазора в распределительном механизме,Компенсацию зазоров в механизме при тепловом расширении можно обеспечить смещением центра кривизны поверхности в какую- либо сторону от центра оси 17.В газораспределительном механизме использовано малое отношение длины шатуна 14 к радиусу кривошипа вала 11. Это обеспечивает подъем клапана на участке поворота кривошипного механизма, образованного валом 1 и шатуном 14, вблизи верхней мерой точки, т. е. с наибольшими угловыми ускорениями рычага 16. Закрывается же клапан при наименьших угловых ускорениях рычага 16, вследствие чего повышается возможность безударной посадки клапана на седло.Выхлопной и...
Устройство для наддува двигателя внутреннегосгорания
Номер патента: 357357
Опубликовано: 01.01.1972
МПК: F02B 39/12, F04D 29/26
Метки: внутреннегосгорания, двигателя, наддува
...муфтой, размещенной между комтрессором и турбиной.На чертеже приведена схема предложенно го устройства,Привод 1 турбокомпрессора содержит о гонную муфту 2, соединенную с ротором ту бокомпрессора со стороны крыльчатки 8 ко прессора. Между крыльчаткой компрессора диском 4 турбины размещена обгонная муф 5, Двигатель б вращает ротор турбокомпр сора на трех режимах, при которых мощнос развиваемая турбиной, меньше мощнос требуемой для сжатия в компрессоре воздуха до нижнего давления наддува.При работе на режимах с более высокой мощностью турбины число оборотов ведомой полумуфты,превышает число оборотов ведущей полумуфты и муфта 2 разобщает ротор и привод, турбокомпрессор вращается без потребления мощности от коленчатого вала...
Способ испытания топливомасляных агрегатов газотурбинного двигателя
Номер патента: 357360
Опубликовано: 01.01.1972
Авторы: Агладзе, Вейнберг, Ермолов
МПК: F02C 7/32, G01M 15/00
Метки: агрегатов, газотурбинного, двигателя, испытания, топливомасляных
...часть топлива, необходимуго для поддержания заданного режима, подводят от посто роннсго источника.Способ позволяет автоматически,поддерживать режим работьг двигателя при испытании топливомасляпых агрегатов.11 а чертеже представлена схема стенда ля 20 испытания топливомасляных агрегатов по предложенному способу.Топливо, поступающее в двигатель, проходит через расходомер 1 и далее через топливомасляный радиатор 2 (в зависимости от 2 конструкции двигателя топлпвомасляпый радиатор 2 может быть установлен на линии низкого или высокого давления топлива), затем через топливный насос-регулятор двигателя 3 направляется далее в топливные коллек торы 4 и 6 двигателя, К топливнымрасм двигателя топливо подается отнего источника, например от...
Устройство для динамического торможения двигателя постоянного тока
Номер патента: 357652
Опубликовано: 01.01.1972
МПК: H02P 3/12
Метки: двигателя, динамического, постоянного, торможения
...8 - тормозное сопротивление (оно может быть равным нулю); 9 - тиристор; 10 - транзистор с и - р - ичпереходом; 11 - сопротивление в цепи коллектора транзистора.При замыкании выключателя 1 к двигателю подаемся питающее напряжение, и он начинает вращаться. В этом случае,по обмотке якоря 2 и обмотке возбуждения б протекает ток 1 д. Транзистор 10 заперт падением напряжения на сопротивлении обмотки б. Тиристор 9 также заперт. При,выключении вьрключателя 1 из-за рез:кого уменьшения, тока в обмотке возбуждеиия 6 наводится э.д,с. самоиндукции такой полярености, которая обеспечивает кратковре манное отпирание транзистора 10. Вследствие этого под действием противо-э.д.с. электродвигателя,по управляющему переходу тиристора 9 пройдет...
Устройство для импульсного регулирования скорости двигателя постоянного тока
Номер патента: 357655
Опубликовано: 01.01.1972
Автор: Лось
МПК: H02P 7/06
Метки: двигателя, импульсного, постоянного, скорости
...по отношению к источнику питания, направлении.На чертеже дана схема предлагаемого устройства.Последовательно с якорем 1 и сериесной обмоткой 2 двигателя включен тиристорный лрерыватель 3. Параллелыню сериеоной обмотке 2 включен тиристор ослабления 4 Якорь 1 и сериеоная обмотка 2 шунтированы диодами б и б. Управление прерывателем 3 и тиристором ослабления 4 осуществляется блоком 7. Пока сигналы управления от блока 7 по;даются только на, тиристорный прерыватель 3, двигатель работает на полном лоле, Если во время проводящего состояния прерывате ля от блока 7 поступает сигнал на вход тиристора 4, последний открьзвается, закорачивая,сериеоную обмотку возбуждения 2. При запирании прерывателя 3 ток якоря замыкается на диод б, а ток...
Корпус роторно-поршневого двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 358534
Опубликовано: 01.01.1972
Авторы: Апазиди, Бениович, Бойко, Мазиков
МПК: F02B 55/10
Метки: внутреннего, двигателя, корпус, роторно-поршневого, сгорания
...в холодную зону присоединен к полости охлаждения выпускного патрубка,В холодную зону корпуса можно подавать жидкость, например воду, подогретую предварительно в .полости охлаждения выпускного патрубка,На чертеже представлен предлагаемый корпус, разрез,Корпус 1 двигателяводяного охлаждения,ками 2 и 8 на холодную 4 ию б зоны. Выпускной патрубок б име лость охлаждения 7, соединенную с хо дзоной 4 рубашки охлаждения.Подача охлаждающей воды в рубашку охлаждения осуществляется по независимым каналам с окнами 8 и 9. Окно 8 для подачи воды в холодную зону выполнено в стенке полости охлаждения 7 выпускного патрубка.При работе двигателя вода, поступающая в холодную зону рубашки охлаждения, предварительно подогревается в полости охлаждения...