Патенты с меткой «двигателя»

Номер патента: 107284

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Палкин

МПК: B27B 3/02, B27B 3/18

Метки: двигателя, машине, например, передача, пилораме, ременная

...б, который через ролик надавливает на рычаг 8 и выключает контакты 10, а следовательно, и разрывает цепь катушки понкс Ременные передачи от двигателя к машине, например пилораме, с автоматическим выключением двигателя при превышении определенной его нагрузки, с использованием натяжного ролика известны.Отличительной особенностью предлагаемой ременной передачи является снабжение шкива электродвигателя и натяжного ролика соосными одинаковыми дополнительными шкивами, охватываемыми бесконечным ремнем. Такое выполнение ременной передачи дает возможность использовать возникающее при буксовании основного ремня натяжение бесконечного ремня, охватывающего дополнительные шкивы, для воздействия на ролик рычага (балансира), выключающего магнитный...

Номер патента: 107354

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Ганзбург

МПК: H02K 47/18, H02P 7/36

Метки: асинхронного, вращения, двигателя, скорости, трехфазного

...током постоянной частоты. Разбивка отпаек автотрацсформатора выполнена таким образом, что напряжение на коллекторах распределяется по сицусоидалы 1 ому закону.Съем тока с вращающихся щеток осуществляется через к оцтактные кольца и цсподвижные щетки, установленные в корпусе устройства.Щетки вращаются от вяла, приводимого во вращение небольшим серводвигателем (цап 17 имер одцофазным универсальным). Этот ссрводвигатель позволяет регулировать в107354 Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРОтв, редактор Л, Г. Голандский Подп, к печ, 19/11-58 г.Тираж 1400 Цена 25 коп. Информационно-издательский отдел.Объем 0,17 п. л. Зак. 1738 Типография Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР...

Номер патента: 107438

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Арефин

МПК: F02N 11/08

Метки: двигателя, дистанционного, запуском

...устройство действует следующим образом.Перед запуском переключатель 13 ставится в положение запуск, и производится раскручивание двигателя от постороннего пускового устройства.При достижении скорости вращения около 400 . 500 оо/мин, датчик давления 5 начинает воздействовать на полузнок 11 реостата, и ток от аккумуляторной батареи 14 поступает в электромагнит 1, При этом происходит открытие стоп-крана,При увеличении скорости вращения двигателя мембрана датчика 5 прогибается; при этом уменьшается сопротивление реостата 8, вследствие чего сердечник 6 электромагнита, преодолевая сопротивление пружины 10, начинает втягиваться и открывает стоп-кран.При достижении скорости: вращения малого газа шарики замка 3 начинают...

Номер патента: 107860

Опубликовано: 01.01.1957

Авторы: Исалиев, Королев, Кошечкин

МПК: F02B 43/10, F02D 19/02

Метки: внутреннего, водородного, двигателя, питания, поршневого, сгорания, четырехтактного

...сжатого водорода. Г 1 ервый питательный клапан . автоматического действия устанавливается непосредственно на головке цилиндра. Второй распределите,-.ьный клапан 2 принудительного действия от клачкового валика .3 устанавливается на газопроводе после нагнетания. Клапаны соединены между собою и с нагнетателем шлангами 4. Для создания необходимой плотности распределительный клапан снабжен р ези новым седлом л и м ягким, регулируемымм сальником 6 на штоке. Для изменения начала подачи газа, корпус 7 распре-елительного клапана сделан поваре-.ным относительно распредели-;льного валика,1078 бОа для регулирования давления газа установлен вентиль КВпуск водорода в камеру сгорания происходит, когда одновременно открыты оба клапана....

Номер патента: 108246

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Котиков

МПК: B24B 15/08

Метки: головки, двигателя, клапанов, многошпиндельный, притирки, седлам, станок

...быстросменный патрон 21 с плавающим поводком 22, Поводок 22 входит взацепление с клапаном. Намазанный пастой клапан вращается сначала без прижима, в свободном состоянии, Смазка шпинделей и шестерен происходит через сальники 23 маслом, залитым в коробку станины 24. Как только станок пущен, собачка 25 от кулисы 12 толкает только в одну сторону храповик 26, который связан с шестерней 27, и затем с шестью шестернями 28. На каждой шестерне 28 по осп от шпинделей 20 закреплен ролик 29, Ролик приподнимает валики, таким образом производя пристукивание клапанов.На крайней шестерне 28 закреплен регулируемый по высоте выступ 30. Выступ 30 приподнимает ролик 31 с рычагом 32 и повертывает собачкой 33 храповик 34. Храповик 34 закреплен на одной оси с...

Номер патента: 108463

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Мушкин

МПК: F01P 11/14, F01P 7/16

Метки: автомобиля, воды, двигателя, охлаждения, системе, температуры

...клапан 61 ца подходящем к сирене 62 всздухопроводе. С двуплечим рычагом 60 соединена штанга 63, управляющая посредством коленчатого рычага 64 контактами 65 контрольной лампочки 54. Рычаги 66 и 67 служат для включения автомата.," сйствие устройства происходит следующим образом,При падении температуры воды в головке блока цилиндров двигателя ниж 40 шток 7 термостата переместится вниз, освободив отросток 5, и ось 4 под действием пружины 11 повернется по часовой стрелке. В этот момцт замкнутся контакты 51, закроется выпускной клапан 21 а и откроется распрдслцтельный клапан 2. Воздух по тру бопроводу 12 поступит в диафрагменную камеру 13, диафрагма 16 которой, преодолев давление пружины 15, замкнет контакты 17, включив зажигание...

Номер патента: 108756

Опубликовано: 01.01.1957

Авторы: Гусев, Наживов

МПК: B23C 3/28

Метки: двигателя, клапана, станок, тарелке, фрезерования, шлица

...по склизу подан)тся клапаны.Шиидел с клапанами расположены по окружност шпиндельиой голов(и и полчают Осевую под 11 у ия вряцяющисся фрезы, фрсзерующие шлицы ня тарелках клапанов.Н; фиг. 1 и 2 показана кинсмятиОЬРКТЕнИДЕТЕЛЬСТВУ От электродвиг 1 тсгя 7 г;1)виое движение передается через шкив н;1 чсрвячнуо пару Я. От червячной пары движение одноврле 1 но перед;1- стс я через вал 2 иа шжиие шестери: 9, средине шестерни 10, иппп 1- дслыую головку 11 и ия шестерни 12 фрезерной головки, вращающие фрсзы. Фрсзерование шлицев проис и с.слующем порядке: из буик К;1 ЯПЯИЫ ИОДЯК)ТСЯ ИЯ СК,П 3 И ходят е 1)сз коитро,1 ы 1 ый улов здеркивя 1 О 1 ци вес (ляпяны мер которых болыпе того, ня р ы й п астрое 1;)ятом ят. Отсек выдаст по одно)иу клапану в кя...

Номер патента: 109358

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Онацевич

МПК: H02P 5/08

Метки: вращения, двигателя, постоянного, скорости, стабилизации

...пульсации тока якоря; снимается перенапряжение на якоре, что улучшает работу щеток и уменьшает износ коллектора электродвигателя,Схема предлагаемого устройства показана на прилагаемом чертеже, где Я - якорь; В - вентиль; Р - регулятор скорости вращения якоря электродвигателя; Л - нелинейное сопротивление (лампа накаливания); Е - напряжение батареи (источник питания); 1 - ток батареи; 1- ток якоря; , - переходящий ток (экстр аток) .В данной схеме нелинейное сопротивление Л (типа Й, ) служит для разгрузки контактов регулятора от рабочего тока, а вентиль В является средством для искрогашения на контактах регулятора и в сочетании с нелинейным сопротивлением служит для улучшения токораспределения между этим сопротивлением и контактами...

Номер патента: 110276

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Пеплов

МПК: H01H 7/08, H02K 23/68, H02P 15/00 ...

Метки: выключения, двигателя, привода

...позволяет обеспечить контроль не только за остановом механизма, приводимого в движение с помощью фрикционной муфты, но также и за нарушением жесткости сцепления (проскальзыванис:д фты) .Это достигается тем, что гостоянные магниты индукционного датчика скольжения тесно связаны с одной из систем (ведущей или ведомой) фрикционных дисков муфты трения, а катушки его - с другой системой этих дисков.На фиг, 1 и 2 изображены две проекции фрикционной муфты, в которую встроено предлагаемое устройство,С одним из ведущих фрикционных дисков 1 муфты трения жестко скреплены се 1 здечники 2 двух катушек 3 индукционного датчика скольжения. Два постоянных магнита 4 прикреплены к обойме о датчика, связанной с ведомыми дисками 6 муфты.Прн...

Номер патента: 110611

Опубликовано: 01.01.1957

Авторы: Малаховский, Слонимский

МПК: B60K 17/02, F16D 13/70

Метки: двигателя, двум, линиям, моторных, мощности, независимой, передачи, повозок

...диск 4 от дисков сцепления. Для выключения второй муфты 2 ее отводку 10 перемещают также влево (по чертежу) и с помощью рычажков 7 второй группы прижимной диск 8 этой муфты отводится от фрикционных дисков,При одновременном перемещении обеих отводок в одном направлении производится выключение обеихмуфт. Предм ет изобр етения Форма выполнения устройства для независимой передачи мощности двигателя моторных повозок по двум линиям по авт. св.74923, отличающийся тем, что, с целью обеспечения одновременного выключения обеих муфт, механизм управления выполнен в виде связанных с прижимными дисками соответствующих муфт двух групп рычажков, для управления каждой из которых предназначена самостоятельная отводка.ЛЪ 110611 фиг, 2 Разрез ее ВВ-бб-ВВ...

Номер патента: 110927

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Гендельман

МПК: H02P 5/18

Метки: бестокового, двигателя, переключения, полюсов, постоянного, реверсивного, якоря

...1 под слтоцястст к вснтильному преоб язовятслто. Одтотрсменпрт /тот й ми;л 1 то;1 устЧтсл 13 через фязоврящатсльнос устрой- стВО 14 тт сстоти 110 ппетттятуру 15 открывает сетки всптильиого прсобразователя, который начинает подавать питание двигателю.При появлении тока в главной цепи двигателя 1 вступает в действие обмотка 16 обратной связи по току суммирующего магнитного усилителя 13, вследствие чего результирующая его м, д. с, обеспечивает пуск двигателя при почти постоянной величине тока в главной цепи. В конце пуска с отсечкой вступает в действие обмотка 17 обратной связи по напряжению.При подаче тока в двигатель 1 магнитный усилитель 5 включает реле 9, один контакт которого блокирует цепь катушки коптактора 3, а второй контакт...

Номер патента: 111348

Опубликовано: 01.01.1957

Авторы: Костерин, Румянцев

МПК: F02K 3/10

Метки: двигателя, дожигания, парогазовой, подготовкой, предварительной, путем, смеси, топлива, турбиной, турбореактивного, форсирования

...систему регулирования подачи парогазовой смеси в форсажную камеру и сократить долевые гаоариты двигателя.По описываемому способу воздух, отобранный непосредственно за компрессором, направляют во вспомогательные камеры сгорания на всех режимах работы двигателя в количестве от 3 до 5 оо общего расхода через двигатель, Отбор воздуха в указанном количестве на не- форсированных режимах работы двигателя не приводит к существенному изменению параметров двигателя. Во вспомогательных камерах сгорания организован двойной подвод топлива через форсунки, установленные в передней части камер и в их конце. В передней части впрыскивают топливо в количестве, необходимом для создания устойчивого огневого факела, а в конце камер впрыскивают основное...

Номер патента: 111397

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Ноткин

МПК: F02D 17/02

Метки: включения, внутреннего, выключения, группы, двигателя, отдельных, сгорания, цилиндров

...снабжен отверстиями 11 и 12 и буртиком 11для опоры на подпружиненный Фиксатор 14, предназвачеяный для от.СтСТ)", 1: 1 (01)Гуе (1 ОЛКТ(.,5 т ЧсрСЗ б 1 СЛО, 31ОтСИ 1;)С В Под 151 ун.КСРТ 0 По,;10( т ,д ПЯ ПЛЧП).;21) 22, Отк)Ь 35 СТ С(;ОТ.ЕТГТттЦ" ,Л;1; 1ПИЛГП 1 Др,тВИГЯТЕЛП. )Осле 1 СЗС)рСТ 2 т)у)(ОПГК ) В 1:О.ОИ(ст:1(С т) ИЛ .;ГВИГЯТСЛЯ .;С РЯООТЯЕ)Втт(,Юц."1;); ) О ОСУПССТВГЯС С С; Ч - ,т) та,т,( -г тППЯ МЯСЛЯ В ПстДПЛУГ)КЕРттсй ПЗГОсП Э ИСРСПУ;1=М МЗС:,2 П.) Отг.,я )9 и тгт ка"ачы 7 и т) в кяГГте) тпиГагсг 51. т) и( 1 то то)ксКаЯЛ 4 ПЕт)ЕКПЫт, Г КОГтт. О ТОГП(ЯГСЛ 5 ПОДНЯТ и 31;,:ИКСИО.;ЯП ; РЗЙ.1 см вс)х,с) полоткенгг)1 с позОп(ьО (,тн(сатора 1" .БттСОТЯ ГОДПЛ)1 ЖСПОИ 1;ОЛОСТ.О;ОЖ:2 ОЫЛЬ (Много )ОЛЬСВЫСОТЫ ПОДЬСт 1 КГ(21 ЯПЯ ДВПЯТЕ 5....

Номер патента: 111533

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Роткоп

МПК: H02P 5/42

Метки: асинхронного, двигателя, скорости

...ток управления в дополнительной обмотке, ь результате чего изменяется отношение времени импульса к времени паузы, причем это отношение может меняться от О до -о.На чертеже изображена принципиальная электрическая схема предлагаемого электропривода.Асинхро;1 ньш двигатель 1 включен в сеть переменного тока последовательно с управляемыми дросселями насыщения 2, обмотка 3 управления которых получает питание от выпрямителя 4, включенного на выходе статического релейного 1 емя-импульсного элемента 5. Посредством конденсатора 6 статический генератор настраивается на соответствующую частоту автоколебаний. Тахо- генератор 7, механически соединен ный с ротором асинхронного двигателя, генерирует постоянное напряже 1Отв. редактор Л. П, Ситнико еч....

Номер патента: 112823

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Азарьев

МПК: G09B 23/18

Метки: асинхронного, двигателя, модель

...контактов 10 и 11 с помощью контакта 12 в сеточную цепь ламп 7 и 8 от потенциометра 13 вводится добавочное напряжение, величина которого подобрана так, чтобы эквивалентное сопротивление схемы замещения осталось прежним.Так как сопротивление г лампы, в зависимости от сеточного напряжения О, в точке А (фиг, 2) меняется более резко, чем в точке Б, то для того, чтобы получить ту же скорость изменения сопротивления, что и в точке Б, одновременно с переключением контактов 10, 11 и 12 изменяется постоянная интегрирования интегратора б, и в результате изменение сопротивления ламповой схемы становится таким же, как и сопротивления г/з схемы замещения двигателя.Так как момент сопротивления многих машин-орудий меняется с изменением...

Номер патента: 113161

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Адаменко

МПК: H02P 1/44

Метки: двигателя, конденсаторного, однофазного, пуска

...устроПри включении эле еренциальное реле ритягивает свой яко яжения осуществляется дополнитегьны. а дифГ 1)еренцияльного реле 8 - фазовр г.а протель ство действует с тродвигатсля В 8 работает как рь и включает вт азом.) 5 КНОМ токовое п усково 5 едующим обр сеть и неподв5 Э. диффоности. Заявлено 30 августа 19 о 7 г. аа М 582674 в омптет )1 о делана иааоретеиий и открытий при Совете Ми:петров СССРПредмет изобретения Устройство для автоматического пуска однофазного конденсаторного двигателя с использованием релейно-контакторной аппаратуры, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью улучшения пускового режим а электродвигателя путем двухступенчатого изменения емкости, для отключения первой ступени емкости используется реле напряжения, а для...

Номер патента: 113187

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Загорский

МПК: H02P 1/02, H02P 1/28

Метки: асинхронного, двигателя, запуска, источника, короткозамкнутым, мощности, ограниченной, ротором

...4, а параллельно последовательным цепочкам конденсатор 3 - дроссель насыщения 4 включены силовые обмотки,э магнитных усилителей дроссельного типа. Управляющие обмотки 6 магнитных усилителей включаются через выпрямители 7 параллельно обмоткам дросселей насыщения 4,Предлагаемое устройство действует следующим образом.При включении электродвигателя 1 дроссели 4 насыщаются пусковым током, вследствие чего их реактивное сопротивление уменьшается во много раз и становится значительно меньшим реактивного сопротивления конденсаторов 3. При этом реактивная мощность конденсаторов 3 компенсирует потребляемую электродвигателем реактивную мощность В начальный момент пуска падение напряжения на дросселях насыщения 4 мало и токи в обмотках...

Номер патента: 113560

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Зархе

МПК: B61C 17/00

Метки: воды, двигателя, охлаждающей, охлаждения, системе, смазки, температуры, тепловоза

...вала 8. При перемещении муфты лопатки 1 поворачиваюторый угол, Перемещение муфты 7 осуществляется с помощью тяги 9, проходящей через полый вал 8 вентилятора. Нижний конец тяги снабжен штифтом 10, который может перемещаться в пазу вала 8 и втулки 11 вместе с втулкой 12 и внутренним вращающимся кольцом И шарикоподшипника.Осевое перемещение от штока 14 передается рычагом 16 через цапфы 16 к невращающемуся наружному кольцу 17 шарикоподшипника и далее к тяге, в результате чего происходит поворачивание лопаток 1 вентилятора. Такое поворачивание лопастей происходит в случае изменения температуры охлаждающей жидкости, омывающей чувствительный элемент терморегулятора, выполненный в виде сильфона 18, герметически соединенного со стаканом 19....

Номер патента: 113958

Опубликовано: 01.01.1958

Авторы: Александров, Квитнер

МПК: H02K 5/12

Метки: воды, двигателя, защиты, электрического

...запасной бак (консерватор), который сообщается трубкой с кожухом двигателя, Верхняя часть этого бака закрывает. ся поршнем или свободно сообщается с водой через фильтр.С целью уменьшения содержания воды в изолирующей жидкости,лубрикатор заполняют жидкостью, удельный вес которой больше удельного веса воды и меньше удельного веса жидкости, заполняющей кожух двигателя. редмет изобрет и пособ з утем за жидкос йся т ве изол , чем уд рием ос щиты от воды электрического д полнения водонепроницаемого к ью, находящейся под повышен м, что, с целью осуществления рующей применяют жидкость, ельный вес воды,уществления способа по и. 1, о еньшения содержания воды в и чняют жидкостью, удельный ве теля, работающего а двигателя изолидавлением, отл и1...

Номер патента: 114323

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Штерн

МПК: H02K 17/16

Метки: асинхронного, двигателя, ротор

...между собой перемычкой 5. Глубина выточки меньше радиального размера кольца.Благодаря введению выточки в период пуска двигателя то ходит в основном по наружной части пусковых колец 3,По рабочим кольцам 4 и перемычке 5 ток в это время не пчто обеспечивает повышение активного сопротивления ротора,кового момента двигателя.При нормальной работе то усковым иочим кольцам, а также по п ению пов роторе.С цель 1 о более интенсивного вытеснения тока из части кольца, расположенной ближе к ротору, на цилиндрической поверхности короткозамыкающего ко:1 ьца, обращенной к вал дигателя, может быть установлен дополнительный магнитопровод 1 не показан на чертеже). Этотмагнитопровод можно также установить в выточке 2 между двумя частями...

Номер патента: 114331

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Штерн

МПК: H02K 17/16

Метки: асинхронного, двигателя, ротор

...плоская часть расположена на торцовой поверхности короткозамыкающе о кольца, причем внутренний диаметр плоской части магнптопровода 2 больше, чем внутренний диаметр кольца 1.Дополнительный магнптопровод 2 в перю, песка двиг;толя Обсспс. чпьает вытеснение тока в стержнях 3 по паправленио к статору ( кверху), а ь короткозамыкающих кольцах 1 - в противоположном направлении (т. с, книзу). Гак к;к рабочая часть когЬца 1 Обладает болъцим индуктивны сопротивленпсм, пусковой Ок 4 и;1 выходе его из всрхпс 7 части стержня вьнужден повернуть по направлению к нижней части кольца. В результате этого явления активнос сопротивление участка э и МЕСтс ПЕРСХОДа тОКа ИЗ СтЕРжНЕй В КОРОтКОЗаМЫКаЮЩИЕ КОЛЬЦа УВЕЛПсн- вается более эффективно, чем в других...

Номер патента: 114582

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Шеляков

МПК: H02P 1/42

Метки: включения, двигателя, однофазную, сеть, трехфазного

...с перевернутой конденсаторной фазой, а 7 переключается параллельно на зажимы фазы 5. После это нагружается,Для получения оптимальных характеристик емкость кон должна быть приблизительно вдвое меньше емкости, необх симметричного включения статорных обмоток в полную звезд конденсатора 7 вдвое больше емкости конденсатора б, ельно обмотке той фазы,нутой фазы, подключаюти конденсатора в цепи пер к началу конденса- евернутой едлага к 2 находят двигателя нденсаторов ра 7 двигаии нормальположение.с частичной конденсатор го двигатель енсатора б димой для , а емкость114582 Пуск в ход двигателя по схеме частичной звезды обеспечивает повышение пускового момента и сокращает время разгона привода, однако длительная работа двигателя при этой схеме...

Номер патента: 114811

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Щелоков

МПК: G07C 3/10

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания, учета

...ПСС сдпьс 51 1 Е;)С,2 СТ Врацстель.ос ДВижснис жссткс сидспеи (. .сЙ на 00:цсй оси пс;тс;)пе 17,нсхсд 5 нцснся В зсцеп 1(пи ( зсчя ым ОН 0( 03)ябяпя О. 1)лягсдарэтому прсизоЙдст некоторое закручвя.ие зяводнЙ нрунины 7. ТкойП)ОЦССС НОВТО)ЯЕТС 51 ДО т(".( 1.С), 1)Ок 1 )0)1 СНТЫ ВОЗ;СЙСТВИ 5 ВСЗВс 15 Ои пкины 9 и зявсдно 1 прукцн 1 7 пс,;р)Впвес)1( 5 Нр 1 .)Тс, (Онтакы 11 сик":тс 5 ря;Омкпуты)1,ГобЫ ПВЕДОХРаИТ СО) СТгч Э,С(т) СМсНИ Я 12 ОТ ПСРСГО) япи 51прн слчс 7 П)ых замы;:ни 5)х кнтяктсв 11, пос,е,)Овятельно с ОбОткоэлектро)3.нитс,2 Вкгпочсн тс)мореле 1 Ь, котОрсс начиняет ряз)ЫкатьЦепь при Относите)ьно п)сдслжите,ьнсм,цс сГВЯ 5Окя НЯ эту обмотку.ВЛОКИрОВОЧНС-П"Сц)БС сЕхс 3, П)ЕднсзпсСН ДГ 5 (Т(ПОБИВ 11.сового механизма 1 Всмснт...

Номер патента: 115108

Опубликовано: 01.01.1958

Авторы: Биттерлих, Карапетьян, Ламанова, Мочалов, Портной, Сулханишвили, Тугаринов, Юньков, Юрченко

МПК: H02K 23/50, H02P 3/12

Метки: двигателя, динамического, постоянного, торможения

...Способ ди шунтовым или ой как на кал ем, что, с цел женин отключа онтяктные ко.Известные спососы динамического торможения двигателей постоянногс тока с шунтовым или независимым возбуждение 1, с Оосткой якоря, вьведеннсй как на коллектор, так и на контактные кольца, не позволяют получать большие торОз 1-.ые Оменты.Для устранения этого недостатка предляГается отключать двигатель при торможении от источника постоянного тока и подключать его через контактные кольца к регулируемому тормозному сопротивлению. Тормозной момент при эточ мс.кет сыть значительнО пОвышен в результате облегченной ком утации на кольцах, по сравнению с коммутацией на коллекторе.На чертеже изображена схема включения двигателя при динамическом торможении по...

Номер патента: 116038

Опубликовано: 01.01.1958

Авторы: Беляк, Доляновский, Цепюк

МПК: B24B 15/08, B24B 23/00

Метки: гнездам, двигателя, клапанов, переносный, притирки, станок

...сжатый воздух через совпавшие отверстия 27 и 28 в нижнюю полость цилиндра 12,Поршень 13, находясь в крайнем нижнем положении, открывает выхлопное отверстие 29 и сжатый воздух выходит в атмосферу. В верхней полости цилиндра происходит падение давления.Сжатый воздух, подаваемый через отверстие 28, заставляет поршень 13 двигаться вверх. При движении вверх поршень 13 правой стороной канавки скользит по ролику 15 (положение г на фиг. 3).Дойдя до положения д, он проходит немного вниз и занимает положение е, затем скользит по левой стороне переходной канавки 30 и в конце пути занимает положение яс.Благодаря давлению сжатого воздуха снизу и возможному вертикальному перемещению штока 17, шпонка 1 б упирается в конец шпоночной канавки на...

Номер патента: 116119

Опубликовано: 01.01.1958

Авторы: Волков, Кузьмич

МПК: F16J 15/32

Метки: гидравлического, двигателя, лопастного, неполноповоротного, уплотнение

...составного корпуса 1 с двумя торцовыми крышками, верхней 2 и нижней 3, из размещенного в составном корпусе вала 4 с приваренной к нему лопастью б, из вставленной внутри корпуса 1 неподвижной перегородки,б, жестко скрепленной с ним болтами 7, и из двух уплотнительных П-образных резиновых манжет 8 и 9, уложенных в пазах уплотняемых деталейМежду кромками лопасти 5 и манжетой 9 установлены нажимные планки 10, 11 и 12. Лопасть 5 выполнена с тремя отверстиями, одним радиальным и двумя параллельными оси вала 4, в которых вставлены соответственно нажимные стержни И, 14 и 15, у которых хвостовпки конической формы. Вал 4 выполнен с осевым каналом,4, в котором размещен регулировочный болт 1 б, имеющий конический хвостовик. Необходимьцл под".ким...

Номер патента: 116432

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Лосев

МПК: C22C 1/03

Метки: двигателя, загрузки, степени

...электрического указательного прибо-омметра, установленного в кабине водителя.Г 1 отенциометр 1 закреплен на корпусе 2 топливного насоса через пластину 3 с продолговатыми отверстиями, позволяющими поворачивать корпус потенциометра 1 относительно корпуса 2 насоса при регулировке приспособления. уже смонтированного па двигателе.М 116432Валик 4 потенциометра 1 проходит через отверстие во внутрь корпуса 2 насоса и соединен через рычаг 5 с пальнем б поводка 7 плунжера 8 третьей секции топливного насоса.При монтаже приспособления на карбюраторный двигатель (на чертеже не показан) внутреннего сгорания валик 4 потенциометра 1 соединен с осью дроссельной заслонки карбюратора.Порядок установки и регулировки приспособления на двигателе в процессе...

Номер патента: 116600

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Локшин

МПК: G01L 5/00

Метки: вращающего, двигателя, момента, электрического

...момент испытуемого двигателя.Параметры схемы должны быть подобраны таким образом, чтобы величина тока 1 в цепи тахогенератора соответствовала текущему значению вращающего момента испытуемого двигателя и с минимальной реакцией реагировала на возможные быстрые изменения последнего.Ло 116600Величина сопротивления г, введенного в цепь тахогенератора 2, подбирается в зависимости от индуктивности и параметров двигателя 3. Э.д.с., снимаемая с вольтодобавочной машины 4, вводится в указанную цепь для приведения во вращение ускоряемого двигателя 3 до начала пуска испытуемого двигателя, что позволяет исключить возможные искажения тока 1 из-за неустойчивого характера момента сопротивления, обусловленного потерями холостого хода при малых оборотах....

Номер патента: 116693

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Штерн

МПК: H02K 17/16

Метки: асинхронного, двигателя, ротор

...активное сопротивление, и рабочим, имеющим малое сопротивление.Предлагаемый ротор более совершенен по сравнению с ротором по авт, св.114323, так как он обеспечивает более эффективное вытеснение тока в пусковой части кольца и позволяет получить улучшенные пусковые характеристики двигателя. Это достигается тем, что выточка на коротко- замыкающем кольце направлена к оси ротора под углом, отличным от прямого,На чертеже изображен эскиз предлагаемого ротора. Короткозамкнутые кольца 1 ротора снабжены наклонными к оси ротора выточками Р, которые разделяют эти кольца в осевом направлении на две части: на пусковые кольца 3 и рабочие кольца 4.При нормальной работе двигателя используются одновременно пус. ковые и рабочие кольца, что соответственно...

Номер патента: 116743

Опубликовано: 01.01.1958

Авторы: Гринсберг, Симсон, Синенко, Харченко

МПК: F01N 5/04, F02B 37/02

Метки: выхлопной, двигателя, двухтактного, коллектор, продувкой, прямоточно, щелевой

...энергии этих газов па всем пути от выхлопных окон до соответствующей части соплового аппарата газовой турбины. С этой целью в выхлопном коллекторе установлена горизонтальная перегородка, разделяющая поток выхлопных газов па два, один из которых (верхний) имеет по всей длине коллектора высокую скоро"ть, близкую к скорости газов в выхлопных окнах и содержит наибольшую долю располагаемой энергии выхлопных газов за весь период выхлопа.На фиг. 1 показано поперечное сечение выхлопного коллектора по ВВ-ГГ-ДД на фиг. 2; на фиг, 2 - сечение по АА-БОБ на фиг, 1.Выхлопной коллектор установлен сбоку цилиндров 1 перед их выхлопными окнами 2 и состоит из кожуха 3, направляющего аппарата 4, разделяющего поток газа по высоте выхлопных окон на...