Патенты с меткой «двигателя»

Номер патента: 1423930

Опубликовано: 15.09.1988

Авторы: Горбатовский, Ефремов, Ойзерман, Осадчий, Оськин, Петренко

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, газового, двигателя, затяжки, оценки, сгорания, стыка

...бурта 12 гильзы 6, головки 3, блока 2 цилиндров и прокладки 10 максимальная, относительное перемещение в двух взаимно перпендикулярных направлениях этих деталей должно быть минимальным. Поэтому, если перемещения возникают, то это свидетельствует о низком состоянии (качестве) газового стыка, Снижают нагрузку двигателя, доводя до режима холостого хода. Температура гильзы 6 вследствие снижения количества выделившегося тепла уменьша" ется. Температура головки 3 и блока 2 цилиндров поддерживается максимально возможной за счет снижения теплосъема из системы охлаждения (дополнительная система охлаждения и нагрева двигателя от посторонних источников и радиатор штатной системы отключены). В этом состоянии головка 3 и блок 2 цилиндров...

Номер патента: 1425478

Опубликовано: 23.09.1988

Авторы: Бурштейн, Кобяков, Сафронов

МПК: G01L 1/04, G01N 19/02

Метки: внутреннего, двигателя, кольца, поршневого, сгорания, сил, трения

...Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к контрольно измерительной технике и может быть использовано в машиностроении для определения силы трения взаимоперемещавщихся деталей. 5Цель изобретения - повышение точности и достоверности измерения силы трения поршневого кольца двигателя внутреннего сгорания.На чертеже представлено устройство для измерения сил Трения поршневого кольца двигателя внутреннего сгорания.В канавке поршня 1 устанавливается кольцевой тензометрический элемент 2, снабженный силовоспринимающим круглым цилиндрическим элементом 3 с кольцевым пазом по наружному краю под порыневое кольцо 4, контактирующее при движении с...

Номер патента: 1426463

Опубликовано: 23.09.1988

Авторы: Георг, Готтфрид, Томас

МПК: F02M 59/28

Метки: агрегата, внутреннего, впрыска, двигателя, перемещаемой, регулирующей, рейкой, сгорания, соединения, топлива, штанги

...поперечноеотверстие, совпадающее с отверстиемв корпусе 7 двигателя (фиг,З), предназначенным для установки цилиндрического Фиксирующего штифта 8, который предохраняет штангу от перемещения при выполнении регулировки привода. Каждый поводок 4 снабжен самотормозящей резьбой под крепежный болт 5,а направление силы, оказывающей воздействие на поводок эа счет моментатрения при ввинчивании болта, совпадает с направлением перемещения регулирующей рейки 2 в сторону упора 6,Штанга 1 управления установлена в корпусе 7 двигателя с воэможностью45 осевого перемещения против действия пружины 9 (фиг.2) и имеет продольные пазы 10, совпадающие с отверстием 11 (Фиг,З), которое предназначено для установки штифта 8 после выполнения регулировочных...

Номер патента: 1426465

Опубликовано: 23.09.1988

Автор: "пьер

МПК: F02P 5/07

Метки: автомобильного, внутренного, двигателя, зажигания, распределителя, ротор, сгорания, системы

...свойствами,Второй диск 9 с полюсными зубцами,установлен неподвижно на корпусе 1распределителя,На приводном валу 3 установленцентробежный регулятор 10 угла опережения зажигания,оимеющий опорнуюпластину 11 с осями 12 и пружинами13, жестко установленную на приводном валу 3, и грузы 14, установленные на осях 12 опорной пластины 11,взаимодействующие с эксцентриковымиповерхностями рластин 15 опережениязажигания. Оси 12 и эксцентрическиеповерхности пластин 15 опережениязажигания покрыты износостойкойпластической массой.При вращении приводного вала 3грузы 14 под действием центробежныхсил поворачиваются на осях 12 и одновременно сдвигают пластину 15 опережения зажигания, которая закрепленана полой втулке 4 ротора, При этомдиск 8 с...

Номер патента: 1427392

Опубликовано: 30.09.1988

Авторы: Бодугин, Семенов, Хазов

МПК: G06G 7/48

Метки: двигателя, моделирования, шума

...моменту,развиваемому двигателем. 11 м Данное выражение достаточно хорошо аппроксимирует зависимость уровня 35шума двигателей внутреннего сгоранияот оборотов и момента,С выхода перемножителя 7 сигналшума через ключ 8 поступает на первый вход сумматора 9. Ключ 8 управляется компаратором 14, который срабатывает, закрывая ключ 8, при оборотах двигателя, близких к нулю, предотвращая проникновение сигнала шумана выход устройства при заглушенномдвигателе,Шум турбокомпрессора турбонаддувазависит в основном от оборотов турбокомпрессора. Турбина турбокомпрессора раскручивается за счет энергии выхлопных газов, которая пропорциональна мощности, развиваемой двигателем.В первом приближении можно считать,что обороты турбины пропорциональныразвиваемой...

Номер патента: 1427510

Опубликовано: 30.09.1988

Автор: Колчев

МПК: H02K 1/34, H02K 33/02

Метки: возвратно-поступательного, двигателя, движения, индуктор, электрического

...поверхностям обмотки примыкают полюса, выполненнь 1 е из той же ленты в виде волнообразной торцовой поверхности 3, -:.Одобной гофрам.Выполнение полюсов индуктора из той же ленты, что и ярмо, позволяет исключить. воздушные зазоры между 25 ярмом и полюсами, Из-за этого уменьшается насыщающая сила, расхсдуемая на нерабочих воздушных зазорах, растет индукция в рабочем зазоре и электромагнитнОЕ Усилие двигателЯ. ВЫигрыш в электромагнитном усилииЗС двигателя, прототип имеет место даже при разборном инду.торе, состоящем, например, из ярма в виде двух частей,. каждая из которых имеет свой полюс, В этом случае имеется лишь Один не)рабочий воздушный зазор.Конструкция индуктора выполнена ,таким образом, что направление маг"нитного потока в...

Номер патента: 1427567

Опубликовано: 30.09.1988

Авторы: Архипова, Бурков, Марикин

МПК: H03M 1/26

Метки: вентильного, двигателя, положения, ротора, углового

...фиг.З - диаграммы напряженйй на выходе устройства.Устройство для определения углового положения ротора вентильного двигателя содержит обтюратор 1, ис точник 2 питания, блок 3 оптических преобразований, блок 4 электрических преобразований. Обтюратор 1 включает кольцевую дорожку 5. Блок 3 образует оптоэлектронные пары 6-11, состоящие 30 из светодиодов 12-17 и фотодиодов 18- 23 соответственно. Блок 4 содержит компараторы 24-29 и усилители 30-35.Обтюратор 1 установлен на валу 36 вентильного двигателя 37.Устройство для определения углово 35 го положения ротора вентильного двигателя работает следующим образом.Обтюратор 1, установленный на валу двигателя 37, изготовлен в виде40 диска с кольцевой дорожкой 5, состоящей из прозрачных и...

Номер патента: 1429037

Опубликовано: 07.10.1988

Авторы: Верник, Коломойцева, Пружанский, Соседка

МПК: G01P 3/56, H02P 7/42

Метки: асинхронного, двигателя, скольжения

...мнимой составляющей напряжения.В блоке 12 по фазным напряжениям фазА, В и С формируется сигнал П 1 (проекция результирующего вектора напряжения на действительную ось), а вблоке 3 по фазным напряжениям фаэ Ви С формируется сигнал П (проекциярезультирующего вектора напряженияна мнимую ось, Выходные сигналы датчиков тока фаз А, В и С подаются надетектор б, а фаэ В иС - на нуль-орган5. В момент перехода линейного токачерез нуль на выходе нуль-органа 5 появляется сигнал, который навремя, равное периоду или кратноевремени периода, открывает ключ 3 иимпульсы от генератора 10 стабильнойчастоты начинают поступать на первыйвход блока 11 преобразования координат.Благодаря тому, что ключ 3 открывается, когда линейный ток фаэ В и Спроходит...

Номер патента: 1429235

Опубликовано: 07.10.1988

Автор: Приголовкин

МПК: H02K 17/16

Метки: асинхронного, двигателя, короткозамкнутый, ротор

...Р ДВИГАТЕЛЯ . ретение относится кмашиностроению. Цель изобретения - упрощение конструкции. Ротор регулируемого асинхронного двигателя состоит из магнитопровода 1 с беличьей клеткой, имеющей медные стержни 2 и магнитные кольца 3. Количество пазов 4 в кольцах в два раза меньше, чем пазов 5 в пакете ротора, В каждом пазу магнитного кольца размещено по два .стержня 2, установленных с зазором друг относительно друга. Для обесгечения электромагнитной симметрии цепи ротора концы каждой пары соседних стержней 2 в одном кольце 3 расположены в одном пазу, а в другом кольце - в рядом лежащих пазах. Изоб- щй ретение обеспечивает плавное регулирование частоты вращения в широком1429235 СоставителТехред А. В.Петриавчук едакт озор рректор М.Демч Заказ...

Номер патента: 1430564

Опубликовано: 15.10.1988

Авторы: Курницкий, Мацюк, Миколишин, Свистун

МПК: F01L 1/245

Метки: внутреннего, газораспределения, двигателя, механизм, сгорания

...9 ( фиг.2) поворачивается на оси1 О, упруго деформируется, и его конец, проходящий сквозь резервуар 11,нажимает на шарик 7 обратного клапана, сжимая пружину 6 и открывая каналво втулке 8, Происходит сообщениеобъема гидравлической камеры 2 с резервуаром 1, чем устраняется жесткаяфиксация штока 3,который сохраняетположение, соответствующее нулевомузазору между кулачком 13 и коромыс-.лом 12, с помощью пружины 4.Компенсатор зазора работает следующим образом. При этом возможныдва случая1-й случай. Между коромыслом 12и кулачком 3 по какой-либо причинеобразовался зазор, В этом случае шток3 под действием пружины 4 перемещаеткоромысло 12 до полной компенсациизазора. При этом за счет перемещенияштока 3 объемгидравлической камеры2 увеличивается...

Номер патента: 1430568

Опубликовано: 15.10.1988

Автор: Таршик

МПК: F01P 3/20, F02N 17/02

Метки: внутреннего, двигателя, механизма, охлаждения, сгорания, строительного

...внутреннего сгорания строительного механизма работает следующим образом.При запуске холодного двигателя 1аналоговым блоком 8 по сигналу датчика 5 температуры охлаждающей жидкости устанавливаются минимальная скорость вращения привода 3 и, соответственно, минимальная производительность насоса 2. Нагретая до 80 С охлаждающая жидкость проходит по контуру циркуляции и в каналах 11 для прохода охлаждающей жидкости отдает тепло аккумулятору 9 тепла, за счет чего охлаждается. При этом привод 7 вентилятора 6 выключен, Благодаря значительной массе аккумулятора 9 тепла, двигатель 1 может работать несколько часов с выключенным вентилятором 6.По мере зарядки аккумулятора 9 тепла производительность насоса 2 увеличивается, При расплавлении всего...

Номер патента: 1430569

Опубликовано: 15.10.1988

Авторы: Гибалов, Кондратюк, Огарков, Ольховский, Орлов, Почтарь, Романенко, Щегловитов, Щербина

МПК: F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...20. Насос 3 начинает выкачивать из радиатора 2 жидкость, которая отводится в бак 4 по первому трубопроводу 9 двигателя,Уровень жидкости в радиаторе опускается до положения датчика 18 наличия охлаждающей жидкости, после чего по его сигналу закрывается запорный орган 12, а запорные органы 10 и 11 открываются. Отвод жидкости из радиатора 2 в бак 4 прекращается. Жидкостные полости радиатора 2 заполнены воздухом, вытеснению, которого препятствует закрытый запорный орган 12.Отвод жидкости из радиатора 2 пос. - ле остановки двигателя 1 может быть ,произведен с помощью устройства 13, От. вод производится по сигналу тумблера 26 ручного управления или автоматически. Во втором случае команду наслив жидкости из радиатора 2 формируют датчики...

Номер патента: 1430572

Опубликовано: 15.10.1988

Авторы: Межеумов, Федоров, Шефатова

МПК: F02D 41/16

Метки: вала, внутреннего, вращения, двигателя, сгорания, частоты

...блока5 появляются сигналы, При этом счетчик 11 устанавливается в "О" и подготавливается к началу счета, Сигналс первого выхода блока 5 через блок6 задержки поступает на установочныйвход счетчика 11 и на вход решающеготриггера 8. При этом в счетчик 11 переписывается из блока 4 памяти коэффициент деления НО, соответствующийнаименьшему разрешенному периоду вращения Т 1 при заданном скоростном режиме и состоянии параметров дизеля ипроисходит запуск счета счетчика 11.Решающий триггер 8 устанавливаетсяв состояние "1", а решающий триггер7 - в состояние "О", При этом переписывается информация с решающих0572 5 10 15 20 30 35 40 50 55 з143 триггеров 8 и 7 на командные триггеры 10 и 9 соответственно.При переполнении счетчика 11 к адресу блока 4...

Номер патента: 1430573

Опубликовано: 15.10.1988

Авторы: Кононенко, Кригер, Толстов

МПК: F02F 1/42

Метки: внутреннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндра

...формы головки 3 имеют входные участки 4 и 5 с осями а , -Ь , , а -Ь и с входами с одной боковой поверхности 6 головки 3 для обоих каналов, а также ра бочие участки 7 и 8 с осями Ь, -с, иЬ -свыходящие на огневую поверхность 9 головки 3 так, что центры ка"налов с , с смещены относительно центра 1 0 огневой поверхности 9 в од 30ну сторону на расстояние 1. Криволинейные оси рабочих участков 7 и 8 каналов 1 и 2 на длинах Ь, -с Ь, -с лежат каждая в своей плоскости, причем эти плоскости расположены наклон- З 5 но в противоположные стороны от вертикальнойплоскости с с, - с 1(фиг,2), проходящей через центры с с каналов 1 и 2 на огневой поверхности 9 головки 3. 40Уголмежду плоскостями с, -Ь, ис -Ъ осей рабочих участков 7 и 8 каналов составляет...

Номер патента: 1430574

Опубликовано: 15.10.1988

Авторы: Миронычев, Поляков

МПК: F02F 1/42

Метки: внутреннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндра

...каналами: и 4 с клапанами 5 и 6 и двумя вы 1 тускными каналами 7 и 8 с клапанами9 и 10, расположенную в центре камеры 2 свечу 11 зажигания, форсунку12 и рассекатель 13, расположенныймежду впускными клапанами 5 и 6.выпускные каналы 3 и 4 выполнены сходящимися и соединены между собой поЙостью 14 в виде усеченного конуса,большееоснование 15 которого обращено к входным клапанам 5 и 6 а вменьшем основании 16 расположена топливная форсунка 12, Камера сгораниясоединена с цилиндром 17.Устройство работает следующим образом.При впуске воздуха через впускныеканалы 3 и 4 топливная форсунка 12впрыскивает топливо конусным факелом.Величина конуса факела не превышаетвеличины угла конусообразной полости,которая соединяет впускные каналыЗи...

Номер патента: 1430576

Опубликовано: 15.10.1988

Автор: Онищенко

МПК: F02M 25/022

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...и гайками 32 и 33. На корпусе 24 с возможностью продольного перемещения и фиксации установлена обмотка 34.Фотоэлектрический датчик 9 расхода топлива (фиг.4), включающий фото- диод 35, осветитель 36 и крыльчатку 37, соединен с усилителем 10, собранным на транзисторах 38-40, диодах 4 1 76 2и 42, конде.сатор:.ы 43 н 44.,е,сторах 45-48.Нормально разомкнутые контакты 49 датчика 11 температуры (фиг.1) подключены к обмотке 34 регулятора 8, Последняя соединена с выходом 50 (фиг, 4) усилителя 10 (фиг. 2) сигнала датчика 8 расхода топлива. Параллельно обмотке 34 включен конденсатор 51 (Фиг. 4).Система работает следующим образом.При запуске и работе непрогретого двигателя цепь обмотки 34 (фиг. 3) регулятора 8 разорвана контактами 49. (Фиг. 4)...

Номер патента: 1430577

Опубликовано: 15.10.1988

Автор: Яншин

МПК: F02M 29/06

Метки: внутреннего, гомогенизации, двигателя, карбюраторного, сгорания, смеси, топливно-воздушной

...карбюратора 1 перед сужающейся частью большого диффузора 3 выше нижней кромки малого диффузора 2. Устройство также содержит дополнительную статическую турбину 6, лопасти которой направлены в противоположную сторону по отношению к лопастям основной турбины 5, а их угол наклона выполнен равным углу наклона лопастей основной турбины. Установ 35 лена дополнительная турбина б на вы" ходе малого диффузора. Дополнительная турбина 6 представляет собой пластину, изогнутую в виде пропеллера под углом 45 к набегающему потоку. Статические турбины могут быть установлены как в обеих камерах карбюратора 1, так и только в первичной камере 7 карбюратора 1, оставив вторичную камеру 8 без изменений, что обеспечи 45 вает достижение кратковременных...

Номер патента: 1430580

Опубликовано: 15.10.1988

Авторы: Горелкин, Петухов, Пономарев

МПК: F02N 9/04

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, реверса, сгорания

...Золотник 2 закрывается и прекращает подачу сжатого воздуха в цилиндр двигателя.Аналогичные циклы будут повторяться до тех пор, пока двигатель не разовьет пусковую частоту вращения коленчатого вала.В момент. перехода двигателя к работе на топливе пусковой сигнал в системе дистанционного автоматизированного управления снимается. Главный пусковой клапан закрывается и обеспечивает разгрузку воздухораспределителя 4 через трубку 10 и управляющей полости пускового клапана 1 через трубопровод 9. При этом пусковые клапаны 1 всех цилиндров одновременно закрываются, обеспечивая нормальный процесс сжатия заряда воздуха в рабочих цилиндрах.При реверсировании двигателя на ходу судна, когда распределительный вал уже установлен на работу двигателя на...

Номер патента: 1430581

Опубликовано: 15.10.1988

Автор: Клещенок

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, клещенка, пусковое, сгорания, системы

...радиального перемещения относительно ступицы 15 конические грузы 4020. Между грузом 20 и упором 19 настержнях,17 установлены коническиепружины 21 сжатия,Для снижения ударных нагрузок призапуске служит гаситель 22 ударнойнагрузки.Пусковое устройство работает следующим образом,При перемещении выключателя подсоединяют стартер-генератор 2 к ак 50кумуляторной батарее 3. Включают уп."равляемые муфты 6 и 14, и стартергенератор 2 через шестерни 4 и 5,муфту 14, промежуточный вал 9,и муФту б раскручивает маховик 1. Уменьшенный момент инерции маховика 1при несжатых пружинах 21 облегчаетнагрузку на стартер-генератор 2 и аккумуляторную батарею 3 в начальный период работы, Коленчатый вал 12 приэтом не вращается, так как муФта 8не включена, По...

Номер патента: 1430595

Опубликовано: 15.10.1988

Авторы: Дроздова, Матвеев, Орлов, Суслов

МПК: F04B 49/08

Метки: внутреннего, двигателя, компрессора, компрессорной, приводом, производительности, сгорания, станции

...9 с каналом 10 управления. Приемный 25 механизм выполнен в виде золотника 11 с выходным каналом 12, а дроссельный элемент -. в виде пневмоклапана 13 с входным каналом 14. Регуляторы 7 и 8 давления установлены параллельно между ресивером 4 и золотником 11, переключатель 9 расположен между ре,сивером 4 и одним из регуляторов 8 давления, а входной канал 14 пневмоклапана 13 подключен к выходному каналу 12 золотника 11 и каналу 10 уп" равления переключателя 9, Ресивер 4 снабжен раздаточными вентилями 15,Система работает следующим образом.40При запуске двигателя 2 компрессор 1 всасывает гаэ через линию 6 всасывания и пневмоклапан 13, сжимает его и подает в ресивер 4, из которого через раздаточные вентили 15 газ поступает...

Номер патента: 1430787

Опубликовано: 15.10.1988

Автор: Варшавский

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытания, приработки, сгорания, стенд

...4, Гидроаккумулятор 4 начинает заряжаться, что приводит к увеличению давления в нем (фиг. 2) и соответственно к росту момента нагрузки, создаваемой гидронасосом1 на валу испытуемого двигателя 2. Как только давление в гидроаккумуляторе 4 превысит некоторое заданное пороговое значение Р, контакты основного датчика б давления замыкаются, что приводит к срабатыванию электромагнитного реле 9, которое самоблокируется при помощи нормальнс55 разомкнутого контакта 10, Контакты дополнительного датчика 7 при этом замкнуты, так как этот датчик настроен на величину давления срабатывания, меньшую, чем давление Р, . В результате срабатывания электромагнитного реле 9 нормально разомкнутый контакт 11 замыкается и эапитывает катушку...

Номер патента: 1430788

Опубликовано: 15.10.1988

Автор: Варшавский

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытания, приработки, сгорания, стенд

...гидронасосом 1 на валу двигателя 2. Кактолько давление в первом гидроаккумуляторе 4 превысит заданное пороговое значение, включается контакт первого датчика 6 давления что приводитк срабатыванию реле 9, которое становится на самоблокировку с помощью контакта 10 (контакт второго датчика 7 давления при этом замкнут, так как давление во втором гидроаккумуляторе 5 резко падает), При срабатывании реле 9 контакт 11 замыкается и запитывает катушку гидрораспределителя 3, что приводит к переключению последнего. Гидроаккумулятор 4 подключается к всасывающей полости гидронасоса 1, который под воздействием давления первого гидроаккумулятора 4 переходит в гидромоторный режим, т,е, под воздействием энергии, запасенной в гидро- аккумуляторе 4,...

Номер патента: 1430789

Опубликовано: 15.10.1988

Авторы: Гиберт, Гуськов, Потанин

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, оценки, подшипников, сгорания, состояния, технического, шатунных

...центра подшипникадля уточнения зоны автоколебаний ниж Оней головки шатуна.Способ осуществляют следующим образом. Двигатель и аппаРатУРа прогреваются. Датчик 9 вибраций устанавливают через переходник в одну иэ выбранных, точек на поверхности блока двигателя 2. Двигателю 2 задают нужный угол опережения зажигания , режим работы которым управляет автоматическая система отключения зажигания по контролируемой частоте вращения в блоке измерения анализатора 14 и при заданном положении дроссельной заслонки.На блоке 13 обработки задаются необходимые полосы частот, зоны цикла для выборки и объемы усредняемых циклов. Часть информации Регистрируется наЪ осциллограммы, часть выводится нацифровые индикаторы.При кривым перемещения вала в подшипнике с...

Номер патента: 1430830

Опубликовано: 15.10.1988

Авторы: Красников, Нилов, Ростовцев

МПК: G01N 15/06

Метки: внутреннего, воздухопроводе, двигателя, пыли, сгорания, содержания

...3 и выпускное отверстие 7центральной трубы 4 циклона раэмеще- ЗОны внутри воздухопровода 1, а пылесборник 5 - снаружи. Ось пыпеулавливателя 2 расположена перпендикулярнооси воздухопровода 1, причем пылеулавливатель 2 в воздухопроводе 1установлен таким образом, что впускное окно 6 направлено навстречу потоку воздуха. Центральная труба 4 расположена внутри циклона по его осии ее входное отверстие размещено ниже 40впускного окна 6. В нижней частипыпесборника 5 выполнено отверстие,перпендикулярно которому с одной стороны пыпесборника размещена электрическая лампочка 8, соединенная с источником питания (не показан), а сдругой стороны - фотодиод 9, соединенный с сигнальным устройством 10,Устройство работает следующим образом.50При р абот е...

Номер патента: 1431001

Опубликовано: 15.10.1988

Авторы: Дордий, Полторацкий

МПК: H02H 7/08

Метки: вентильного, двигателя, замыканий, защиты, коротких, переменного

...6 токав напряжение, подключенный к избирательному фильтру 7 напряжения по частоте, равной частоте пульсаций выпрямленного напряжения источника питания вентильного двигателя, подклю-.ченный к выпрямителю 8, выход которого через квадратор 9 и сглаживающийконтур 10 соединен с реагирующим органом 11, соединенным с выходным органом 12. 35Включенный в одну из фаз на выходе преобразователя 3 частоты последовательно с двигателем 4 измерительный преобразователь б осуществляет преобразование в сигнал величины то ка якоря, Нагрузкой преобразователя 6 является фильтр 7 напряжения, имеющий нелинейную. амплитудно-частотную характеристику, максимальное сопротивление нагрузка преобразователя 6 45 имеет на резонансной частоте фильтра 7 2,...

Номер патента: 1432706

Опубликовано: 23.10.1988

Авторы: Ганеев, Горбулинский, Котлюба, Лапидус, Пистрак, Тихомиров, Шохин

МПК: H02P 5/06

Метки: двигателя, зависимого, полем, постоянного

...напряжения. При превышении указанным сигналом эталонногона выходе регулятора 1 и соответствен.но на одном из входов регулятора 3ЭДС появляется сигнал, действукщийсогласно с сигналом обратной связи поЭДС, который поступает на второйвход регулятора 3 с выхода датчика4 ЭДС,Дополнительно введенный сумматор7 входами соединен с выходами датчика 5 напряжения сети и датчика 6тока. Выходной сигнал сумматора 7 по.дается на задающий вход регулятора 3ЭДС. Уровень этого сигнала регламентирует дополнительно введенныйблок 8 ограничения.При номинальном напряжении сетии максимальном токе нагрузки (фиг.2)величина задающего сигнала на задающем входе регулятора 3 ЭДС пропорциональна номинальной ЭДС двигателя.При снижении напряжения сети, измеряемого...

Номер патента: 1434460

Опубликовано: 30.10.1988

Авторы: Когон, Хижняков

МПК: G06G 7/48

Метки: валу, двигателя, моделирования, нагрузок

...20, выпрямительный мост 21 и катушку, 22 индуктивности. Ключ 8 включает в себя также резистор 23. Устройство работает следующим55 образом.При возникновении электромагнитного момента (двигательного или тормозного) испытуемого двигателя 1 появляется выходной сигнал преобразователя 11 тока, отличный от нуля, при котором на выходе порогового блока 1 О появляется скачком сигнал напряжения, замыкающий ключ 8, и на вход 7 блока 5 управления с выхода блока 9 задания момента поступает сигнал напряжения, пропорциональный задаваемому моменту (при отсутствии электромагнитного момента испытуемого, двигателяключ 8 разомкнут, и сигнал напряжения на входе 7 равен нулю), которыйпри постоянном магнитном потоке возбуждения генератора 2...

Номер патента: 1435164

Опубликовано: 30.10.1988

Автор: Рагнар

МПК: H02P 5/34

Метки: асинхронного, вращения, двигателя, крутящего, момента, частоты

...работу асинхронного двигателя 2 таким же образом, как двигатель постоянного тока управляется напряжением ротора, Любой внешний регулирующий контур, например регулирование скорости или позиционное регулирование, может быть подключен обычным путем к входу сигнала Я,При регулировании работы двигателей постоянного тока принято регулировать силу магнитного поля, а также ток ротора в зависимости от рабочих условий, Например, "ослабление поля" применяется для работы двигателя на повышенных скоростях, Все такие способы регулирования оказываются возможными для асинхронного двигателя в случае применения системы регулирования, выполненной в соответствии с изобретением. Это можно сделать путем изменения необходимых параметров в вычисляющих...

Номер патента: 1436265

Опубликовано: 07.11.1988

Авторы: Балабаев, Бронов

МПК: H02P 7/46

Метки: двигателя, двойного, питания, положения, ротора, углового

...подключен к первому входу пер- вого блока 9 сравнения, к второму входу которого подключен выход блока О задания угла поворота. Выход первого блока 9 сравнения соединен с первым входом регулятора 11 фазового сдвига, Выход датчика 8 угла поворота подклю" чен также к информационному входу блока 12 памяти и первому входу второго блока 13 сравнения, к второму входу которого подключен выход блока 12 памяти. К входу записи блока 12 памяти подключен третий выход блока 7 задания фазового сдвига, Выход второгоблока 3 сравнения соединен с первымвходом блока 14,сравнения, с вторым входом которого соединен выход блока15 вычисления заданного шага. Выход третьего блока 14 сравнения подключен к второму входу регулятора 1 фазового сдвига, выход...

Номер патента: 1436891

Опубликовано: 07.11.1988

Автор: Филипп

МПК: F02F 3/22

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, преимущественно, сгорания

...перегородки 13. Таким образом, эта перегородка связывает между собой вершины перегородок 11 и 12 и активно . участвует в повышении жесткости корпуса поршня.Эта кольцевая перегородка 13 образует с перегородками 11 и 12 и со стенкой 8 кольцевую полость 14, а с головкой 1 - кольцевую полость 15. Система, необходимая для смазки н охлаждения, образована отверстием 16, через которое поступает масло, вновь поднимающееся в шатун, пазом 17, выполненным в несущей поверхности 10 стенки 8 нли в подшипнике в случае наличия такового, двумя малыми прорезями 18 и 19, (фиг.2), выполненными также в опорной поверхности 1 О стенки 8, двумя вертикальными канала" ми 20, выходящими в полость 15, каналамн 21, расположенными по окружности и сообщающими...