Патенты с меткой «двигателя»

Номер патента: 1539854

Опубликовано: 30.01.1990

Автор: Рожков

МПК: H01H 21/82

Метки: внутреннего, двигателя, зажигания, прерыватель, сгорания, системы

...размера И между колодочками , 5 при замкнутых контактах 4. Установ- Зоку размера И можно производить регули.ровочным винтом 7.При работе прерывателя размыканиеконтактов 4 производится кулачком 6, , воздействующим на колодочки 5.Повышение равномерности момента ; зажигания и более точное обеспечение продолжительности расчетной фазы замкнутых контактов в процессе эксплуата ции снижает расход топлива и повышаетмощность и крутящий момент двигателя.40Предлагаемый прерыватель отличаетсяпростотой конструкции.Формула изобретения1. Прерыватель системы зажигания 45двигателя внутреннего сгорания, содержащий подпружиненные рычажки, которые установлены на одной оси с возможностью качания и соединены между собой контактами, и кулачок, имеющий...

Номер патента: 1541642

Опубликовано: 07.02.1990

Авторы: Абян, Акопян, Оганесян, Тер-Мартиросян

МПК: G07C 3/10

Метки: двигателя, работы

...следующим образом. Во втором такте интегрирования на вход АЦП 11 подается падение напряжения на термопреобразователе 14 сопротивления датчика 12, усиленное посредством усилителя 15, Так как ток через термопреобразова,тель 14 сопротивления берется от источника 13 стабилизированного тока падение напряжения на нем зависит только от температуры окружающего воздуха, т.е. интервал времени Т,выработанный АЦП 11 во втором такте интегрирования, полностью зависит от этой температуры. Опорное напряжение на АЦП 11 подается от источни" ка 17.0 т него же получает питание источник 13 датчика 12.Эталонный временной интервал, поступающий на вход АЦП 11, вырабатывается посредством счетчика 8 с предварительной уставкой. Поступающий на вход счетчика 8...

Номер патента: 1541752

Опубликовано: 07.02.1990

Автор: Бронов

МПК: H02P 7/46

Метки: двигателя, двойного, питания, положения, ротора, углового

...или амплитудно-модулированных по синусоидальному закону, то существует минимальное значение приращения фазы (фазовая дцскрета) для каждого иэ питающих напряженцйт т Ю 1 мини й т- фазовые дискреты соответственно первого ц второго питающих напряжений;9 15417и и и - число тактовых импульсовгв периоде первой гармоники соответственно первогои второго питающих напряжений,5Изменение фазы каждого питающего,напряжения осуществляется дис.кретно,а величины дискрет определяются в соответствии с (4). ОС учетом выражений (3) и (4) результирующая фаэовая дискрета доп".ределяется следующим образом: 5а элементарный шаг двигателя двойногопитания мцн г Чймин(6) 2 Го( =К (и + ап)РЭлементарный шаг переменного ротора двигателя двойного...

Номер патента: 1541753

Опубликовано: 07.02.1990

Авторы: Ивоботенко, Ионов, Павлов, Хитров, Цыганков

МПК: G01R 31/34, H02P 8/00

Метки: двигателя, испытаний, калибровки, линейного, шагового

...1, позволяют обеспечивать15417536 10 15 2 О 1( 1 ) - расчетная жесткость11 1; - токи в обмотках 25исследуемого ШД,Если жесткость 1(д,д ) отличается от требуемой, ЗЧ 17 корректирует токи в обмотках исследуемогодвигателя изменением уставок заданияинвертору 21 по цепи 20 до достижения требуемой. В результате калибровки в памяти ВЧ 17 формируются зависимости 11(Х), полученные с учетом требуемой жесткости, Эти зависимостизатем могут быть использованы дляпрограммирования постоянного запоми-.нающего устройства (ППЗУ) для схеммикропроцессорного управления шаговым приводом,На установке могут быть реализованы и другие способы калибровки ШД,в частности способ калибровки, заключающийся в определении потокосцеплений обмоток двигателя в Функции токов...

Номер патента: 1542651

Опубликовано: 15.02.1990

Авторы: Беленький, Гавриленков, Голованов, Еситашвили, Жалкин, Рыбалов, Серебрякова, Теслик, Хомич

МПК: B08B 17/00

Метки: внутреннего, двигателя, отложений, поверхности, предохранения, рабочей, сгорания

...водит к перераспределению основной массы нагара из сечений, лимитируюгцих производительнос гь газовоздушного тракта двигате- (В ля по обьему выпускной системы. Это спо- (;Д собствует более длительному сохранению ис-ходных размеров этих сечений и способствует улучшению качества протекания рабочего процесса двигателя во время его эксплуатации, что приводит к зкономии топлива. Наличие покрытия уменьшает также потери теплоты в систему охлаждения.Результаты эксплуатационно ъ опробования спосооа на тепловозах серий ТЭЗ и 2 ТЭО с дизелями ти а Д 00 приведены в табл. 2. Применение предлагаемого способа обес иваег снижение уровня нагароотложени1542651 формула изобретения Таблица 1 Компоненты 40 45 50 0,5 1,0 1,5 59,5 54 48,5...

Номер патента: 1543273

Опубликовано: 15.02.1990

Авторы: Гольштейн, Добролюбов, Кочергин, Лившиц

МПК: G01L 23/22

Метки: вращения, двигателя, действия, дизельного, момента, начала, регулятора, частоты

...12 полной подачи топлива, например ко 55 нечный выключатель, срабатывающий при перемещении рычага управления в положение полной подачи, последовательно соединен с Формирователем 15 сигналов подачи топлива и вторым входом первой схемы И 13. Кроме того, выход первого блока 5 дифференцирования связан с входом делителя 8, а выход преобразователя 10 связан с управляющим входом ключа 16.Устройство работает следующим образом.Сигнал от датчика 1 крутящего момента формируется Формирователем 4 сигналов момента и через второй блок 6 дифференцирования поступает в делитель 8 (Фиг. 3). Туда же через первый блок 5 дифференцирования посту(ает сигнал от датчика 2 частотывращения, сформированный Формирователем 3 сигналов частоты вращения и...

Номер патента: 1544995

Опубликовано: 23.02.1990

Авторы: Демидов, Старобинский, Тен, Фесина

МПК: F01N 1/02

Метки: внутреннего, выхлопа, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...быть выполнен перфорированным.В трехкамерном варианте глушителяшума (Фиг. 2) впускная 8, промежуточная 9 и выпускная 10 камеры глушителя образуются при помощи поперечныхперегородок 11 и 12 и соединяютсямежду собой при помощи соответственнопервого 13 и второго 14 перепускныхпатрубков. Выпускной патрубок 5 может быть установлен на боковой поверхности корпуса 1 в зоне выпускнойкамеры 10. Впускной латрубок 4 и второй перепускной патрубок 14 могутбыть снабжены четвертьволновыми резонаторами, размещенными соответственно в выпускной 10 и впускной 8 камерах.Глушитель шума работает следующимобразом.11 оток выхлопных газов поступает через впускной патрубок 4 в корпус 1,просачиваясь через отверстия егоперфорации, расширяется, теряя приэтом часть...

Номер патента: 1544996

Опубликовано: 23.02.1990

Авторы: Грохоткин, Старобинский, Тен, Токарев, Ушаков

МПК: F01N 1/08

Метки: внутреннего, выхлопа, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...заодно с кольцом7, которое соединяет его большееоснование с основанием рассекателя5. Расстояние между шумоглушащимиэлементами 4 определяется опытнымпутем для каждого типа двигателя,При выполнении корпуса 1 в виде двухпараллельных цилиндрических камер 8последние помещаются в общий кожух9, а соединение камер 8 на входеосуществляется при помощи разделительного устройства 10, представляющего собой половину тора, с которымсоединен впускной патрубок 2, Соединение камер 8 на выходе осуществляется при помощи переходника 11 выполненного в виде усеченного конуса,малое основание которого соединенос выпускным патрубком 3, а на входепереходника 11 установлены рассекатели 5. Камеры 8 изолируются от кожуха 9 при помощи асбестовой прокладки12, В...

Номер патента: 1544998

Опубликовано: 23.02.1990

Авторы: Куликов, Луков, Маслов, Мещеряков, Чернышев

МПК: F01P 5/08

Метки: внутреннего, воздуха, двигателя, наддувочного, охлаждения, сгорания

...выполняют хромель-копелевые термопары. Усилительные блоки 21 и 23 представляют собой электронные схемы, на вход которых поступает ЭДС с хромель-копелевых термопар, а на выходе - ток для питания электромагнитов 28 и 29. Орган 19 перекрытия кольцевого зазора прижат пружиной 30 к торцовой перегородке 16 кожуха 2, а кожух 2 зафиксирован пружиной 31 в положении, когда его прорези полностью совпадают с каналами 4 для охлаждающего воздуха.Устройство работает следующим образом.Наддувочный воздух поступает во впускной патрубок 10 и, проходя по каналам 3 для наддувочного воздуха,4998протекает вдоль ребер гофр 25, омь- вает торцовые перегородки 16 и выходит через выпускной патрубок 11во впускной трубопровод двигателя.5Атмосферный охлаждаюц...

Номер патента: 1545000

Опубликовано: 23.02.1990

Авторы: Муони, Мюйрисепп

МПК: C11D 9/02, F02B 37/02, F02B 39/16 ...

Метки: внутреннего, выхлопных, газов, двигателя, отложений, проточной, сгорания, состав, турбины, удаления, части

...воде, вводят в следующем соотношении: на каждые 10 кг воды растворяют, г:Едкий натр 50-60Кальцинированнаясода 70-80Жидкое стекло 3-4Хромпик. 8."12 .а Составитель НаЛапушкинТехред МаДидык Редактор ОаЮрковецкая Корректор НКороль Заказ 480 Тираж 438 ПодписноеИНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Иосква, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина,101 Изобретение относится к машиностроению и предназначенно для очистки бт отложений выхлопных газов в выПускных системах двигателей внутренего сгорания.5Цель изобретения - улучшение моющих свойств состава.На чертеже представлена схема усТановки для подачи состава в выпускжую систему двигателя...

Номер патента: 1545002

Опубликовано: 23.02.1990

Авторы: Гулин, Кривов, Львов, Орлов, Поляков, Синатов

МПК: F02M 25/02

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания

...трубопровод 2 и основная порция топ-, лива по трубопроводу ц через устрой ство 3 для подачи основного топлива и трубопроводы 5, Цилиндры снаружи охлаждаются водой; циркулирующей в системе охлаждения ЦВС 1 с помощью насоса 7. Объем 11 для топлива испа- д рителя 8 по мере расходования дополнительной порции топлива в количестве 10-153 от массового расхода основной порции топлива пополняется по трубопроводу 12 через вентиль 13 от трубопроводаосновного топлива. Объем 11 для воды испарителя 8 по мере расхода пополняется водой в количестве 80-1003 от расхода дополнительного топлива, поступающей по трубопроводу15 через вентиль 16 из водяной системы охлаждения (1 ВС 1, Отработавшие газы из цилиндров ЦВС 1 проходя-. пс выхлопному патрубку 9 внутри...

Номер патента: 1545003

Опубликовано: 23.02.1990

Автор: Анохин

МПК: F02N 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, сгорания

...23 с гидропневмоаккумулятором 11и кинематически связанное с приводом3 стартера и трехпозиционным гидрораспределителем 9, выполненным свозможностью рэзьецинения, соецинениячерез дроссель и прямого соединениягидроаккумулятора 11 с гидродвига"телем 7,Устройство работает следующим об"разом.При включении включателя 6 стартера тяговое реле 1 включает привод 3стартера, замыкая контакты 5 и перемещая золотник трехпозиционного гид"рораспределителя 9 в позицию, вкоторой гидрораспределитель 7 соединяется с гидропневмоаккумулятором11 через дроссель. Ток аккумуляторной батареи 1 через замкнутые контакты 5 поступает на обмотки электро.двигателя 2, кинематически связанного с гидронасосом 17, который черезобратный клапан 18, гидролинию 19,открытый...

Номер патента: 1545132

Опубликовано: 23.02.1990

Авторы: Антошин, Балахонцев

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, оценки, сгорания, состояния, технического

...и 6-9 подключены параллельно к группам, образованным тензорезисторами 7-8 и 5-10 соответственно.Такая схема подключения позволяет обеспечить одинаковое изменение тем" пературных приращений сопротивления тенэорезисторов во всех четырех плечах моста и исключить разбаланс мостовой схемы вследствие различия температур упругого элемента, что увеличивает точность измерения перемещений при оценке технического состояния двигателя.1545132 Составитель В.Животченкоедактор И,Горная Техред И.Дидьи Корректор С,Век М т т эВЗаказ 18 Тираж 139 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС 113035, Иосква, Ж, Раушская наб., д. ч/5иэводственно-Издательский комбинат "Патент г, Ужгород, ул. Гагарина,101 При работе...

Номер патента: 1545133

Опубликовано: 23.02.1990

Авторы: Ломоносов, Фелинский, Шикунов

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, диагностирования, сгорания

...картера 1, Фиксируют значение давления Р, Закрывают кран 6 и останавливают двигатель.Зная площадь сечения дополнительного дроссельного отверстия 3 ,опрее деляют по формуле суммарную величину проходных сечений зазоров в сопря" женных деталей, по ним - техническое состояние двигателя внутреннего сго"Составитель А.АристовРедактор И,Горная Техред М,дидых Корректор С.Ш Тираж ИО арственного комитет; 113035, Москва, Заказ 187 ВНИИПИ Го Подписное по изобретениям и открытия -35, Раушская наб., д ч/5 КНТ СССР роизводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул рина,101 3 1951 где Р и Р - соответственно давленияв главной масляной магистрали беэ перепускаи с перепуском маслачерез дроссель.Сечение отверстия дросселя подби" рают так, чтобы...

Номер патента: 1548477

Опубликовано: 07.03.1990

Авторы: Ищенко, Николаев

МПК: F01M 5/02

Метки: внутреннего, двигателя, картером, сгорания, смазки, сухим

...масла и узлам трения двигателя 1,При этом плунжер 20, сжимая пружину21, перемещается вниз и выдавливаетмасло из масляной полости 18 черезпервый оЬратный клапан 15 в центральный маслораспределитель 6, откуда ононаправляется на смазку узлов трениядвигателя 1. После опускания плунжера 20 в нижнее положение сжатый воздух из воздушной полости 13 поступаетк воздухораспределителю 14, осуществляющему запуск двигателя 1, Послезапуска двигателя 1 подача масла кего узлам трения из Ьольшого отсекач масляного бака 3 осуществляетсянагнетательным насосом через центральный маслораспределитель б, Откачка масла из картера двигателя 1 производится откацивающим насосом 8через фильтр 9 и терморегулятор 10,который может направлять масло в зависимости от...

Номер патента: 1548479

Опубликовано: 07.03.1990

Авторы: Демидов, Сарана, Старобинский, Тен, Фесина

МПК: F01N 1/02

Метки: внутреннего, выхлопа, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...выходным срезам патрубков 12 и 8, и заглушками, выполненными гаэонепроницаемыми и установленными на выходных срезах труб.Глушитель шума работает следующимобразом,Поток выхлопных газов поступаетчерез впускной патрубок 12, просачиваясь через отверстия его перФорации,в камеру 10, расширяется, теряя приэтом часть звуковой энергии, Далеевыхлопные газы посредством патрубков7 и 8 поступают последовательно в камеру 4, затем в камеру 14, из которойчерез выпускной патрубок 13 выбрасывается в окружающую среду, при этомпроцессы дросселирования через отверстия перфорации и расширения газовповторяются. В камере 4 эа счет размещения эффективных (динамических)срезов 5 и 6 в узлах низших собственных продольных и поперечных Форм колебаний объема газа не...

Номер патента: 1548484

Опубликовано: 07.03.1990

Авторы: Дубков, Куракин

МПК: F02B 27/00

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, резонансного, сгорания

...также вводят в этот преобразователь. После анализа сигналов от обоих 4 О двтчнков в преобразователе вырабатывается сигнал, передаваемый на привод (не показан).органа 9 В зависимоти от положения этого органа жидкость либо подают, либо сливают из 45 резонансной емкости, изменяя ее объем.1(ак известно из теории акустики, собственная частота колебаний столба воздуха в системах, подобных описанной, определяется по известной зави-.симостии3где 7 - объем резонансной емкости,м551 - длина трубопровода, м;Б - площадь поперечного сечениятрубопровода, м;С - скорость звука, м/с; круговая частота собственныхк ол еб аний, 1/с 1Резонансная емкость в предлагае"мой системе выполняет роль резонатора Гельмгольца, одно иэ свойств которого заключается в...

Номер патента: 1548485

Опубликовано: 07.03.1990

Авторы: Агулов, Калабухин, Колесник

МПК: F02B 37/10

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания

...двигателя й передает избыточную мощность на коленчатый вал двигателя внутреннего сгорания либо на внешний потребитель энергии. На режимах частичных нагрузок, когда мощность компрессора 2 больше, чем турбины 3, частота вращения ротора электрической машины 55 О уменьшается, падает и напряжение на ней, Мотор-генератор 6 начинает работать в. режиме генератора, а машина 5 - в режиме двигателя, передавая недостающую мощность от коленчатого вала двигателя 1 на вал турбокомпрессора,55 На переходных режимах ротор турбокомпрессора подкручнвается электрической машиной 5 от аккумуляторной батареи 8 через преобразователь 7либо, минуя его.При недостатке мощности турбины3 производится дополнительная подкрутка ротора турбокомпрессора отэлектрической...

Номер патента: 1548490

Опубликовано: 07.03.1990

Авторы: Базавлук, Копылов, Пылев, Шеховцов

МПК: F02F 1/40

Метки: внутреннего, головка, двигателя, сгорания, теплоизолированного, цилиндра

...стержень 3 передается направлякицей втул-ке 2 и быстро распространяется поней, так как направляющая втулка 2выполнена из высокотеплопроводногоматериала, но со значительным сопротивлением передается головке,так какона не имеет общей водяной полостии сама нагрета до высоких температур, Чатем тепло от направляющейвтулки 2 через ее наружную поверх"ность локально передается к охлаждающей жидкости, движущейся в винтовых канавках 4 и 6, которые последовательно, по мере роста нагрузкина двигатель подключаются к системеохлаждения с помощью регулятора 8,что позволяет при частичных нагрузках отключать некоторые канавки иуменьшать потери тепла в системе охлаждения, При этом уменьшается зазормежду направляющей втулкой 2 и стержнем 3 клапана,...

Номер патента: 1548496

Опубликовано: 07.03.1990

Авторы: Карпенко, Левкин

МПК: F02M 21/04, F02M 25/00

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...шланга 21 с трубой 14 подвода газообразного топ" лива, а второе колено 22 трубки 18, выполненное с радиальными отверстиями 23, частично установлено в удлиненной боковой прорези 17, начинаю 55 щейся от торца трубы 10 рециркуляции, Центральное отверстие .трубы 10 рециркуляции закрыто с торца резьбовой регулировочной пробкой 24. Система питания работает следующим образом.При возвратно-поступательном движении поршня в цилиндре 1 в системе питания воздухом создается разрежение, благодаря чему атмосферный воздух начинает поступать в воздушный Фильтр 5, где очищается и к нему подмешивается высокооктановая смесь нагретых газообразного топлива и присадки отработавших газов, Суммарный поток воздуха, газообразного топлива и присадки...

Номер патента: 1548602

Опубликовано: 07.03.1990

Авторы: Букин, Мочешников, Чижанов

МПК: F23J 11/00

Метки: внутреннего, выхлопных, газов, двигателя, отвода, сгорания

...комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина,30 Изобретение относится к машиностроению, а именно к системам вентиляции помещений испытательных боксов. 1Цель изобретения - устранения заброса выхлопных газов из зонта в помещение путем перекрытия площади среза, несовмещенной с выхлопной трубой. 20На чертеже представлена общая схема системы.Система отвода выхлопных газов двигателя внутреннего сгорания содержит трубу 1 рассеивания, по меньшей мере один подсоединенный к ней коллектор 2 отвода выхлопных газов с вытяжным зонтом 3. Последний установлен над уровнем пола помещения с возможностью размещения под ЗО его срезом вертикальной выхлопной трубы 4 транспортного средства 5, установленного на стенде 6. На срезезонта 3...

Номер патента: 1548838

Опубликовано: 07.03.1990

Авторы: Ивоботенко, Ионов, Комягин, Павлов, Хитров, Цыганков

МПК: G01R 31/34, H02P 8/00

Метки: двигателя, момента, синхронизирующего, статического, шагового

...следующим образом.По сигналу ВЧ 7, поступающему поцепи 10, инвертор 11 по цепи 12 формирует н обмотках ШД 1 заданные токи,соответствующие установке ротора вначальное положение 8 О = 0 (фиг. 2),Затем ВЧ 7 задает инвертору 11 уставки токов, позволяющие установитьротор в первое заданное положение(точка 1 на оси 0 ). После установкиротора в положение 1, которое контролируется датчиком 2 угла поворота,ВЧ 7 подает сигнал по цепи 9 на включение электромагнитного фиксатора 5и ротор фиксируется в положении 1Затем ВЧ 7 по цепи 10 подает навход инвертора 11 уставки токов, соответствующие заданным токам ШД 1,при которых снимается моментнаяхарак 30теристика М (1, 1, 6). Инвертор 11формирует по цепи 12 заданные токи,а ВЧ 7 по цепи 6...

Номер патента: 1550194

Опубликовано: 15.03.1990

Авторы: Губский, Железко, Пышкин, Сидорцов, Сушко

МПК: F01P 3/18, F28D 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, жидкостного, охлаждения, сгорания

...потокапо фронту Радиатора позволяет повысить эффективность теплорассеивания. Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателе, строению, и может быть использованодля систем жидкостного охлаждениядвигателей внутреннего сгорания,Цель изобретения - повышение эффективности теплорассеивания за счетболее рационального распределенияпотока воздуха между охлаждающимиэлементами радиатораНа Фиг,изображена схема установки радиатора и вентилятора; нафиг. 2 - Фронтальная поверхность радиатора, трубки которого снабженыиндивидуальным оребрением; на. Фиг. 3 фронтальная поверхность радиатора,трубки которого выполнены с коллективным оребрением.Система жидко"тного охлаждениядвигателя внутреннего сгорания содержит радиатор 1 и осевой...

Номер патента: 1551813

Опубликовано: 23.03.1990

Авторы: Обшивалов, Радюков, Смирнов, Шмелев

МПК: F02M 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...3 п 1 ток ждкс 0 тс; я;.;Го)-чатьгх к Оццсв с 0 ",Ос т, сне " воз х, к стсрь ПО з 2 тс:л:ццо; 0 пространстваПс сэ )02)1 з: цсы" тру бкссх8ГОП.Цс ., ".: Е . ;2 С 2 ЕТ ЕГО БОЭДУШНЫ МЦ ПУЗ Ь.РЬ:;2.;Ц )СВ "5 ПстОК )сид,;СС-. В ЛС "Е)С, Ю С СЕСЬ,1;ЗС Е; - 5 я 2;1 ПВ) Е , С 5: Г Г .Ы". 2Тс ЭМУ)ЬСцлс го сслсс;.",С Оца, ПодИСц) Ь ВЦСРгк С, ПТСГ ., СОЕДЯЯСЬ с .;. з: ух;и в.хсг с им через отвертс) ) Рс)тсч 0) сена, 5 . ОбР 23 УЯ"ПЕ Га. :ИЕЮТ МЕ .,Ег КОЛЧЕСТБОТ;),СиссЬХ КОМСНЕЦТОЬ,)Олсс- сгс хо",2 работаст также сцста 2 ХО .0 СТОГО ХО)2 . К ТОП:ЦВцсмсс ЖИК КОТОРСй ПО ВХсгЦСс,. санал 1 с 27 псс:упсют ., кос топливо цз топлив,Ого пространства 6 и воздухвид. Гр зы 131 ОВ р БехаГ)1 Щ,"1 х и.з ИГ 031- чатогс конца 37 трубки 3 р так, ч.о Образуется...

Номер патента: 1551879

Опубликовано: 23.03.1990

Авторы: Генералов, Кочанов

МПК: F16F 15/14

Метки: антивибратор, вала, внутреннего, двигателя, коленчатого, маятниковый, сгорания

...соответственно, и предназначенные для подвешивания маятников 8, крьнпки 12, закрывающие отверстия 9 маятников 8 со стороны торцов пальцев 11. На поверхностях маятников 8 со стороны сопряжения диск 3 - ступица .2 напротив вьмода каналов 5 ступи" цы 2 выполнены маслоуловительные выемки 13, в теле маятников 8 - каналы 14, сообщающие выемки 13 с зоной Г,35 контакта торцов крышек 12 и пальцев 11 и с зоной 3 контакта пальцев 11 с внутреннжи поверхностями втулок 1 0 маятников .40Маятниковый антивибрапор работает следующим образом.При вращении антивибратора масло под давлением из коленчатого вала 1 поступает в каналы 4 и 5 ступицы 2, далее под действием центробежных сил ,распределяетьч в зоне Б контактапальцев 11 и втулок 7 ступицы 2....

Номер патента: 1552297

Опубликовано: 23.03.1990

Авторы: Аргунов, Масленников, Новосельцев, Савонькин, Швецов

МПК: H02K 17/16, H02K 3/48

Метки: асинхронного, двигателя, короткозамкнутый, ротор

...- упругие кольца 6 будут поджимать их к боковым стенкам пазов 4. При этом первоначальная деформация упругих колец 6 уменьиглтся на величину радиального перемещения в пазах 4 стержней 3 после приобрете 5 ния ими пластической деформации во время пуска двигателя. Величина именно этой остаточной деформации колец 6 и количество колец 6 на сердечник 1 ротора должны быть определены такими, чтобы силы на стержни Зсозданныеупругими кольцами 6 в направлении отдна пазов 4, были не меньше величинэлектродинамических сил, действующихв процессе прямых пусков двигателяна стержни 3 в направлении к дну пазов 4, В этом случае при всех последующих пусках двигателя электродинамические силы будут не в состояниипереместить стержни 3 в направлениидна пазов 4....

Номер патента: 1347589

Опубликовано: 23.03.1990

Авторы: Блатков, Маклаков

МПК: F01M 5/02

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, облегчения, сгорания

...подогрева пУтем резиновая оболочка 6, ферромагнитныйнагрева днища картера индуктивными порошок 4, теплопроводящая плита 10,токами воэдушный зазор 11 и железное дниНа чертеже показано устройство 10 ще картера, индуктируя в нем вихредля облегчения запуска двигателя вые токи для дополнительного нагревнутреннего сгорания. ва.Устройство содержит провод 1, про- Устройство легко устанавливаетсялоаенный внутри и сбоку вилкообраэ- и отделяется от днища картера путемНой рукоятки 2, укрепленной на кор б включения и отключения злектромагнипусе 3, электромагнит, состоящий изта.ферромагнитного порошка 4 и коротко- Теплоиэоляция в виде воздушногозамкнутого витка 5, помещенных в зазора 11 и станиолевой бумаги 9Ш-образную оболочку 6, на дне кото-...

Номер патента: 1553642

Опубликовано: 30.03.1990

Авторы: Абиян, Захаров, Курочкин

МПК: E21B 4/00

Метки: двигателя, забойного, муфта, секционного

...1 977669.Целью изобретения является упрощение процесса сборки и разборки муфты при одновременном снижении метал., лоемкости,На фиг. 1 и 2 изображена муфтапродольный разрезИуфта секционного забойного дви гателя состоит из верхней полумуфты1, соединенной с валом 2 верхней секции, нижней полумуфты 3, соединеннойс валом 4 нижней секции. Соединениеполумуфт 1 и 3 осуществляется по трем 20парам сопряженных цилиндрических поясков 5-7, из которых пары поясков5 и 7 концентричны валам секций, апара поясков 6 эксцентрична. Пара поясков 7 меньших диаметральных размеров размещена внутри пар 5 и 6. Иежду полумуфтами 1 и 3 размещено регулировочное кольцо 8, Цилиндрическаяпара поясков 6 имеет эксцентриситет"е", Внутренний поясок...

Номер патента: 1553741

Опубликовано: 30.03.1990

Авторы: Ромейко, Черепахо

МПК: F01N 1/02

Метки: внутреннего, выпуска, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...торцы 7 и 8 выходного среза впускного патрубка 4попадают в корпус 1, совершают поворот и через отверстия перфорации . корпуса 1 попадают в кожух 6, оттуда через выпускной патрубок 5 выходят вокружающую среду.Звуковые волны с частотой, например, второй гармоники спектра шумавыпуска благодаря тому что расстояние от торцов 7 и 8 среза впускного55патрубка 4 до торцовых стенок 2 и 3выполнено равным четверти длины этойволны, отражаются от них обратно кисточнику. При этом в связи с тем,что во впускном патрубке 4 происходитразделение звукового потока на два,удваивается площадь отражения низкочастотных волн, и вследствие этоговозрастает эффективность шумоглушения, которая в глушителях, основанныхна использовании эффекта...

Номер патента: 1553743

Опубликовано: 30.03.1990

Авторы: Очередной, Федотов, Шейнин

МПК: F01N 9/00

Метки: внутреннего, газов, двигателя, отработавших, сгорания, снижения, токсичности

...длине волны М,;9К, К- коэЬФициенты поглощения излучения сажей на длинах волни Ь.1Так как 3, и Ь очень близки, то 5К ъ = Кследовательно, по разности показаний можно определить концентрацию искомого вещества. При прохождении излучения через пустое окно 9, пропускающее свет, блоком 7 регистрируется цымность отработавших газов. При прохождении света через Фильтры 10, выцеляющие длины волн, характерные для компонентов отработавших газов, и Фильтры 11, выделяюцие близкие к ним цлины волн, пропорциональный изменению светового потока электрический сигнал, снимаемый с Фотоприемника 6, усиливается и регистрируется блоком 7, который может быть установлен в кабине водителя. Кроме регистФормула изобретения501. Устройство для снижения токсичности...