Патенты с меткой «двигателя»

Номер патента: 685844

Опубликовано: 15.09.1979

Авторы: Рудольф, Франтишек

МПК: F02F 1/28

Метки: внутреннего, воздушным, головка, двигателя, охлаждением, сгорания, цилиндра

...ввернутых в основание корпуса и заканчивающихся нарезкой для гайки крепления крышки клапанной коробки 11. Однако вследствие неравномерного теплового расширения корпуса, опорных шпилек, клапана и штанги толкателя изменяются зазоры в кла. панах, что приводит к нарушению фаз газораспределения и повышению шума при работе двигателя.Целью изобретения является уменьшение теплового зазора путем охлаждения опорных шпилек. Это достигается тем, что в предлагаемой головке опорные шпильки размещены.в и средним в перемычке над каналами дляохлаждающего воздуха - со свободной поской на поясе бурта увеличенного диаметра,685844 а фиг. Я Заказ 5434/3Подписное ЦНИИПИ Тираж 628 иап ППП "Патент",жгород, ул, Проектная, 4 са 1 выполнены ступенчато...

Номер патента: 686608

Опубликовано: 15.09.1979

Автор: Ройс

МПК: B62M 27/02

Метки: гусеничном, двигателя, лыжеобразное, приводом, ходу

...виде бесконечной шарнирной цепи 5,приводимой в движение звездочкой б, 20установленной на валу 7. Звездочкаб соединена с валом 7 при помощи муфты 3 свободного хода, На шарнирнойцепи 5 установлены снегозацепные элементы 9, которые разнесены вдоль цепи и прикреплены к ней с помощью крепежного звена 10, образующего одноиз звеньев цепи. Для крепления сне"гозацепного элемента 9 к звену 10по.леднее имеет крепежную пластину, ЗО11, Элемент 9 выполнен из эластичного материала. Он имеет в сечениитреугольный профиль передняя частькоторого образует снегозацепной участок 12, а верхняя - лопатку 13, кото- Зрая непосредственно врезается в снег.Снегозацепной элемент 9 выполненс отверстием 14, через которое сторона зацепления со звездочкой сообшенасо...

Номер патента: 686636

Опубликовано: 15.09.1979

Автор: Ханс-Ульрих

МПК: F02F 1/00

Метки: блок, внутреннего, двигателя, сгорания, цилиндров

...деформации, особенно при наличии частых режимов нагревания и охлаждения двигателя.Целью изобретения является уменьшение деформации элементов блока. Это достигается тем, что в предлагаемом блоке внутренняя боковая стенкао паза расположена под углом 70-90 к оси блока, верхний торец паза выполнен плоским со скругленными внутренней и внешней кромками, а торцовая поверхность гильзы имеет фаски.Уменьшение вредного воздействия зоны влияния на стыкуемые детали достигается применением электроннолучевой сварки.На чертеже показан описываемый блок цилиндров двигателя внутреннего сгорания.Блок цилиндров 1 двигателя внутреннего сгорания содержит жестко прикрепленную при помощи сварки головку 2 и сухую гильзу 3, установленную с радиальным зазором 4 в...

Номер патента: 687248

Опубликовано: 25.09.1979

Авторы: Гиршман, Жарков, Страхаль

МПК: F02M 53/04

Метки: внутреннего, двигателя, защиты, распылителя, сгорания, форсунки, экран

...устройства для запылителя форсунки от тепловогосостоящие из чехла с прослойколоизолируюшего элемента, котоется на распылитель.Однако указанное устройство не защишает распылитель форсунки от тепловогопотока из опорного торца головки цилиндров,АСПЫЛИТЕЛЯ ФОРСУНЕННЕГО СГОРАНИЯСоставитель В. Абрамовскаяедактор Т. Клюкина Техред 3. фанта Корректор Н. Горват 700/34 Тираж 628 ЦНИИПИ Государственногопо делам изобретений 113035, Москва, Ж, Ра Подписнокомитета СССРи открытийушская наб., д. 4/5 Заказ Филиал ППП Патент", г, Ужгород, ул. Проектная, 4 3 68 элемент 1 и жесткая обойма 2 установлены между торцом гайки 3 распылителя 4 и опорным торцом головки 5 цилиндров двигателя.На внутренней поверхности жесткой обоймы 2 выполнен выступ 6,...

Номер патента: 688663

Опубликовано: 30.09.1979

Автор: Гавеман

МПК: F01N 1/08

Метки: внутреннего, выхлопа, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...расположена вокруг конусного участкаи снабжена тенгенциальным отводом газов. 20На фиг. 1 изображен описываемый глушитель, фронтальная проекция; на фиг. 2 -то жс, горизонтальная проекция.Глушитель, шума содержит вихревую камеру /, представляюшую собой плоский цилиндр с тангенциальным подводом 2 газаи сужаюшимся конусным участком 3, в минимальном сечении которого имеется отверстие, ведущее в камеру 4 выпуска, представляющую собой круговой цилиндр с ЗО дном тороидальной формы и тангснциальным отводом 5 газа.Вихревая камера, сужаюшийся конусный участок н камера выпуска имеют фланцевые соединения.Г 1 оток отработанных газов, подводимый тангенциально в вихревую камеру 1, завихряется, ускоряет свое вращение вследствие перехода на меньц...

Номер патента: 688665

Опубликовано: 30.09.1979

Автор: Горбунов

МПК: F02M 13/04

Метки: вентиляции, двигателя, картера, маслоотделитель, системы

...отверстию.Л аслоотделитель системы вентиляциикартера двигателя содержит корпус 1, закрепленный на боковых стенках крышки коромысел 2, входное Отверстие д, 1;знал 1, выполченный с переменной площадью сечения, во входном участке которого установлен гофрированны 131 элемент 5, контактирующий вершинами гофр 6 со стенками канала , о браз 1 я различные проходные сечения, что вызывает изменение скорости в потоке картерных газов ц способствует отделен 1 по мелких частиц масла с последую- О щим стеканием его в картерное пространство (на чертеже не показано).Корпус 1 снабжен поперечными выштамповками 7, расположеннымц в шахматнги порядке гн образющимц лабцоцнтные Л каналы 8. Канал 4 заканчивается тупиковым объемом 9 с капиллярными...

Номер патента: 688666

Опубликовано: 30.09.1979

Авторы: Андрощук, Дрик, Ермоленко, Марцинкевич

МПК: F02M 31/18

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...топлива. При прокручивании коленчатого вала в испарлтельную емкость 8 через топливный парочровод 1 б передается разрежение из пространства .из-за воздушной заслонки 4, вследствие чего воздух через жиклер б по воздушному каналу 7 поступает в подрешеточное пространство 15 и, пройдя воздухораспределительную решетку 14, приводит интенсивное перемешивание топлива по всей площади барботажной камеры 13. При этом идет интенсивное парообразование топлива и перемешивание его с воздухом с образованием первичной бензовоздушной смеси. Воздух, поступая в воздухораспределительную решетку 14, распространяется по лабиринтам, образованным ячейками мелкодиффузионнаго материала, и распростра. няется по мере прохождения ее рядов и по всей плошади направленно...

Номер патента: 688706

Опубликовано: 30.09.1979

Авторы: Вронский, Кузьмичев, Поддубский, Сухоросов, Шатланов

МПК: F04D 19/00

Метки: вентилятор, двигателя, двухконтурного, изменяемого, трубовентиляторного, шага

...и енструкциинт 10 На чертеже представлен вентилятор, поперечный разрез,Вентилятор содержит корпус 1 и установленные в нем на подшипниках 2 с возможностью поворота лопатки 3 с уравно вешивающими грузами 4, Внешняя поверхность наружной обоймы 5 каждого подшипника 2 в нижней части имеет коническую поверхность 6, а каждый уравновешивающий груз 4 выполнен клиновидной формы и расположен в пространстве 7 между коническими поверхностями 6 обойм 5 смежных подшипников 2. Устройство для поворота лопаток 3 представляет собой кривошип 8, установленный на хвостовпкс 9 лопатки 3 на шлпцах 10. Каждый уравновешивающий груз 4 закреплен а крпвошппе 8 с помощью шлицевого соедпнеш я 11. Подшипник 2 упирается в кольцевой бурт 12. Между обоймой 5 и...

Номер патента: 688852

Опубликовано: 30.09.1979

Автор: Скибневский

МПК: G01M 15/00

Метки: двигателя, оценки, поршневого, системы, смазки, состояния, технического

...се составляющих после преобразований, можпо найги продолжительность вращения ротора после остановки двигателяв -в где 1 - момент инерции ротора;а - статистический момент сопротивления вращению ротора; 1 ОО - скорость изменения момента сопротивления;в - замедление ротора после остановки двигателя.Зная значения перечисленных составля ющих (например, для двигателя ДН 1=0,006 гсм мин; а=10 гсм; 6=0,003 гсммин; в= - 6 104 см/см), можно определить продолжительность вращения ротора центрифуги после остановки двигателя. Для 20 различных автотракторных двигателей она находится в пределах 0,5 - 2 мин.Продолжительность истечения м асл а (Л 1 и) после остановки ротора равна,й 25иЯгде Й - текущее количество масла в роторе, равное Й=йо (1 - Р)Йо -...

Номер патента: 690597

Опубликовано: 05.10.1979

Авторы: Ключник, Куванов, Редченко, Чароян

МПК: H02P 1/22

Метки: двигателя, постоянного, реверсирования

...19-22 готовы отработать любойсигнал, поступивший нв шины Прямой ход46 или Реверс 45 блоков 23 24,Во время отсутствия сигналов на вхо 50дах устройства элементы запрета 25-32будут открыты и к зажимам двигателя17 постоянного тока будут подключенытормозящие резисторы 33-34. При поступлении сигнала на входную шину Примой55ход 46 блоков 23-24 открываются управляющие элементы 7, 8, 13, 14, 3, 4, 9,10, а элементы запрета 25, 32 закрываются единичным уровнем, поступающим 6нв их запрещающий вход с инверторных выходов управляющих элементов 8 и 9, т,е, тормозящие резисторы 33-34 отключаются от обмотки двигателя. Таким образом, в этом случае осуществляется вращение двигателя в режиме прямого хода, При поступлении сигнала на входную шину Реверс 45...

Номер патента: 690599

Опубликовано: 05.10.1979

Автор: Кашкалов

МПК: H02P 3/24

Метки: асинхронного, двигателя, ротором, торможения, фазным, электродинамического

...3 и резистор 4, и результате чего двигатель самовоэбукдается пе- ЗОреходит в режим "элсктродипамйческ 6 готорможения, соответствующий работе двигателя на пониженной скорости - хара.;теристика 9 (фиг. 2). Для перехода наболее высокую скорость, опускания груза 35(характеристика 10) включается коммутирующий элемент 6 и отклочаегся коммутирующий элемент 5. Выпрямленныйток при этом проходит через одну фазу(правую на фиг. 1) статора 3 и через фдве параллельно вкгпоченные фазы статора последовательно с которыми включенрезистор 7. Намагничиваюшие сиды первой фазы и двух параллельных соединенных фаз статора направлены в противоположные стороны, но поскольку в цепипараллельно включенных фаэ находитсярезистор 7, величина тока в них значительно...

Номер патента: 691100

Опубликовано: 05.10.1979

Авторы: Киеси, Морио

МПК: F01L 1/00

Метки: внутреннего, газораспределения, двигателя, механизм, предкамерного, сгорания

...содержит первый наружный кулачокдля привода основного впускного клапана, средний кулачок для привода впускного клапанапредкамеры и второй наружный кулачок дляпривода выпускного клапана, вершина выступакоторого смещена на угол относительно вершины выступов двух других кулачков в группе 11Недостаток указанного механизма заключа.ется в том, что при необходимости уменьшенияосевых размеров каждой группы кулачков затрудняется обработка среднего кулачка.Целью изобретения является упрощение технологии изготовления распределительного вала . данного механизма.ая цель достига ер выступа среднего кулачка выполненем радиальный размер выступа одноужных кулачков в каждом угловомраспределительного вала. ежду наружными кулачками. изображен...

Номер патента: 691101

Опубликовано: 05.10.1979

Авторы: Жан, Мишель

МПК: F01N 3/15

Метки: внутреннего, газов, двигателя, нейтрализатор, отработавших, сгорания

...тому, что свобод.ный конец изогнутого участка скреплен с корпусом и выполнен В-образным.На фиг, 1 изображен нейтрализатор в раз.резе; на фиг. 2 - вариант выполнения изогнутого участка.Нейтрализатор содержит корпус 1, снабженйый каталитическим реактором 2 и соединенный 2с входным патрубком 3, имеющим изогнутый участок 4 со входным концом 5 и с выходнымпатрубком 6. Свободный конец 5 изогнутого участка 4 скреплен с корпусом 1. Изогнутый участок 4 выполнен Я-образным.В период работы двигателя нейтрализатор вибрирует в радиальном направлении. Эти вибрации передаются на свободныйконец изогнутого участка, скрепленного с корпусом, и демпфи. руются. Таким образом, обеспечивается уменьшение вибрации нейтрализатора в радиальном направлении,...

Номер патента: 691587

Опубликовано: 15.10.1979

Авторы: Жегалин, Кузнецов, Сайкин

МПК: F02B 17/00

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания

...и закончена перед вп)ыском топлива.На фиг. 1 показан двигатель при положении поршня в конце такта сжатия; нафиг. 2, - разрез АЛ на фиг. 1.Двигатель внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия содержит цилиндр 1, 16в котором размещен поршень 2, Цилиндр 1соединен с впускным 3 и выпускным 4 трубопроводами и рецпркуляционным трубопроводом 5 соответственно через клапаны 6,7и 8. В рециркуляционном трубопроводе 5 раз.мещен насос 9. Цилиндрснабжен форсункой 10, соединенной через топливную магистраль 11 с топливным насосом 12, Клапан 8рециркуляционного трубопровода 5 размещен в зоне Б цилиндра 1, в которой расположена форсунка О. йПри работе в цилиндр 1 двигателя повпускному трубопроводу 3 подают воздухпри такте впуска. В конце такта...

Номер патента: 691702

Опубликовано: 15.10.1979

Авторы: Астанин, Брук, Буч, Дагис, Решетников

МПК: G01L 3/06

Метки: двигателя, мощности

...на нем винтами 9 и переставным отключающим часть витков спиральной пружинЫ зажимом 10, Кронштейн- упор б и регулируемый кронштейн 8имеют воэможность поворачиватьсяот- носительно оси вала 2; фиксируются они в определенных положениях винтами 15 11, проходящимичерез продолговатые отверстия на ободе, жестко .скреплен- . ногосвалом 2;диска 12 Со стороны зубьев маховика на валу, иа шпонке, установлен подвижный диск 13 с разме щенными на нем осями ообачек 14.:При отжиме диска 13 от маховика собачки 14 выходят иэ зацеплейия с зубьямй маховика. Отжим диска 13 от маховика йроисходйт при повороте25 рукоятки 15 механизма 16 отжима.На выходящем иэ корпуса конце вала 2 укреплена обгонная муфта 17 :со штурвалсй 18 Сдругим сонцси Вь ла соединен...

Номер патента: 691990

Опубликовано: 15.10.1979

Авторы: Боровой, Кривцов, Шафранский

МПК: H02H 7/08

Метки: асинхронного, двигателя, защиты, однофазного, понижения

...которого через контакт" йодключенк первому полюсу источника пйтация, приэтом другой вывод цепи включения двига" теля через замыкаюьцнй контакт реле напря - жения соединен с вторым полюсом источникапитания, контакт между первым поляхбмисточника н одним из вЬьводов обмотки "тепловоьь Тьеле выполнен в виде размыкающего"коььтакта теплового реле, другой вывод обмотки "Которого соединен с одним из выводовобмотки релеьгапряжения, другим"выводомчерез последовательно включенные резистори диод соединенной с вторым полюсом источника питания,Схема устройство представлена на чер-теже.Устройство содержит реле контроля уров-ня напряжения, параллельно обмотке 1 крторого включен конденсатор 2. Одй 11" ь 1 з вы-водов обмотки 1 через тепловое...

Номер патента: 692025

Опубликовано: 15.10.1979

Авторы: Буравлев, Вершинин, Кузнецов, Свиридов, Толчеев, Ульянов, Филиппов, Храмцов

МПК: H02M 3/10

Метки: бесконтактный, двигателя, постоянного, регулятор, скорости

...на якорные зажимы двигателя не поступает, Для пуска двигателянеобходимо перевести щетку переключа- дтеля 4 в положение б. При этом напряжение питания Ппоступает на гене раторы 28, 32 и 36, порядок работыкоторых заключается в следующем.Вначале генератор 28 одиночного им пульса формирует импульс напряжения, поступающий одновременно на управляющий электрод вспомогательного тиристора 25 и на вход генератора 32. В результате этого генератор 32 формирует импульс напряжения, сдвинутый во времени относительно импульса, сформированного генератором 28, Этот импульс запускает генератор 36 Ройера, с трансформаторных выходов которого импульсы напряжения-начинают непрерывно поступать на управляющие электроды тиристоров 6,8,10,12,13,15,...

Номер патента: 694095

Опубликовано: 25.10.1979

Авторы: Майкл, Питер

МПК: F02D 3/00

Метки: внутреннего, впрыска, двигателя, сгорания, топлива

...11 вращается шток 12, который одним из сноих концов воздействует на звено 13 клапанного элемента 14, к которому по магистрали 15 подается ноздух под давлением составляющим примерно 0,7 кгсм, Клапанный элемент 14 вследствие воз - действия штока 12 на звено 13 ныдает скру ленные импульсы потока ноздуха, которые по патрубку 16 подаются к пневматическому преобразователю 9 частотных сигналов. Вид скругленных импульсов, подаваемых по патрубку 16, показан на фиг, 2 (кривая А) при этом частота этих импульсов ранна частоте нращения штока 12, Пнен - матический преобразователь 9 преобразует скругленные импульсы н прямоугольные управляющие импульсы, час.- тота которых , ранна частоте скругленных импульсон, а длительность оп. ределяется...

Номер патента: 694096

Опубликовано: 25.10.1979

Автор: Зигфрид

МПК: F02D 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, подачи, сгорания, топлива

...и, таким образом, условия смешения тоглива с воздухомяе изменяются и повышается качествообразующейся топливо - воздушнойсмеси,При малых расходах воздуха расхо,цомеряая пластина 3 устанавлинаетсян заданное положение под действиемтолько динамического напора воздуха,так как при этом малое плечо 9 перемещается вдоль стенки 11 с постояняьи,минимальным зазором, а поворачивающаяся по направлению движенияпотока воздуха пластина 5 дроссельной заслонки предотвращает обтеканиевоздухом расходомерной пластины 3с обратной стороны. С увеличениемпроходного сечения пластина 5 всеменьше препятствует обтеканию с обратной стороны, а увеличивающийся зазор между плечом 9 и стенкой 11 позволяет проходить воздуху с обратнойстороны пластины 3, на которую...

Номер патента: 532167

Опубликовано: 25.10.1979

Авторы: Буряк, Гомон, Крутой

МПК: H02P 7/42

Метки: автоколебаний, асинхронного, двигателя, устранения

...двшатсля Опрсле)яст ся формуло2= . 1 Ус Вприведенное активцос сопротишсцисротора;п 1 швслсннос ин(уктиВНОс СГ)прои 3.ление ротора асицхрошгоо лвиае:Я; В опосительное скольжение асицхроц.ного двигателя,то, если при задаццол токе ;виатсля 1 ограни. ченном величиной токоограничсция регу:яторд тока) при разгоне двигателя асицхронцьи;ниГдте 5 ь не успевает разоняться вследствие 6 оль. ших маховых масс или быстр)ГО темпа рзп О- нд, скольжение вшатс;я увеличивается, (по приводит к умспьшепию полного сопротивления ротора, а з(о. в с 30 о очередь, вследствиеуменыпеция эквивиюцпоо сопротпв:спин нигдтеля 7 нрииодиг к умсцьшецию его ЭЛС.Уменьшение ЗД( лви;пе:я в ди)твстстнии спредложешым способом приводит к появлсниюсигцалд рассогг:.(Сования....

Номер патента: 694949

Опубликовано: 30.10.1979

Авторы: Войтех, Коваленко, Красношапка

МПК: H02K 17/34

Метки: генератора, двигателя, двухвальное, изменяющейся, поддержания, постоянной, приводного, синхронного, частоте, частоты, электромеханическое

...па роторе и рсм 5 Отдсльнымсн фазнымн од)п)т,яв 6 на статен. 3 слоссч 1,ъ 3 г Олцд 11 стдрдчы В сеть 7, я с;ц):ОЙ через кднтяктпыс кольца 8 па трехфазный рстд". д эл.кгромагпитпой муфты Гксь а;сня 1,. тасмет)2 9, реле 10 Р 11 с 3.",2г 5 пд."и и к:;- гастязн 12 и 1) соответствсИо, реверс.3- :ого магнРТпс)го усилнтсля 14, Вхсн.пдд 2- тя 16 з СНхрдНс)го генератора 16 с : )дпьм 32 дм 17.Устройство работает следуощнм Обра. зом.Неизменная частота вращения сипхрснлого генератора 16 пр Нз,:епсп)и час-.дть вращения приводного лвпгатсля ос)сспсч:.- ается за счет плавного измсненпя с;дль. ;кспя ведущего ротора 2 электромагРи- ой муфты сколь)кения 1 относительно враЦаОЩСГОся маГпитп;)ГО пдз 51 Вслд)дгс) 10- тора: ) путем автоматпческого регулР;,)д-...

Номер патента: 695799

Опубликовано: 05.11.1979

Авторы: Адамович, Брайнман, Буров, Горбулев, Еременко, Немец

МПК: B23P 19/08

Метки: двигателя, канавки, колец, комплекта, поршневых, поршня, установки

...со сборочной позиции,Осуществляется установка механиэ -20 мов в исходное попожение. Кассеты12-17 закрываются пневмоцилиндром 4.Одновременно закрываются полувтулкипружинами 41, 42 и 43, а пневмоцилиндр 1 отводиг блок кассет 12 - 1725 с пневмоцилиндром 4 в исходное положение, Затем шток 31 пневмоцилиндра30 переносит гильзу 32 вправо и сажает ее в полувтулки 42 .и 43, послечего подводитс я упор 36, а шток 31пневмоцилиндра 30 расцепляется сгильзой и отходит влево.Установка готова к новому циклуУстройство работает следующим обРаэом. ЗОЧерез щели кассеты 13 в гнездо кассеты 12 вставляют компрессионные кольца 46, через щели кассет 14 и 15 в гнезда кассет 16 и 17 вставляют пластинчатые кольца 47. На поршень 39 одевают тангенциальные...

Номер патента: 696171

Опубликовано: 05.11.1979

Автор: Блаженнов

МПК: F02D 1/10

Метки: внутреннего, всережимный, двигателя, регулятор, сгорания, скорости

...по координа. те дозирующего органа; линия 1 - , максималь.ная регуляторная характеристика; кривая - характеристика беэ учета работы профильной шайбы;- Ч - Ч - Ч - регуляторные характеристики при частичных положениях рычага уп- О равления регулятора.При уменьшении скоростного режима двигателя (при увеличении нагрузки на двигатель) усилие грузов 1 уменьшается, поэтому,под воздействием главной пружины 14, пружина 13 начи пает сжиматься и орган дозирования 18 смеша.ется в. сторону увеличения подачи топлива, Рас. положение начальной точки б этой части характеристики зависит от предварительного натяже.ния пружины 13, а конечная точка "в" опреде ляется величиной зазора К, которая может быть изменена гайкой 12.При дальнейшем уменьшении...

Номер патента: 696174

Опубликовано: 05.11.1979

Авторы: Вайнштейн, Корякин

МПК: F02N 17/02

Метки: внутреннего, двигателя, подогрева, предпускового, сгорания

...и его поддону и патру. бок для подвода теплоносителя к цилиндрам двигателя 1Однако в условиях эксплуатации двигателя при высоких, температурах окружающей среды наличие дополнительных кожухов на корпусе двигателя ухудшает теплообмен двигателя, вы. зывая его перегрев, для предотвращения кото. рого демонтируют кожухи, что усложняет конструкцию, увеличивает ее габариты.Целью изобретения является обеспечение работы системы на подогрев и охлаждение,Для достижения поставленной целн.подогреватель снабжен переключателемрежима работы на подогрев и вентиляцию, а в патрубке дляподвода теплоносителя к вилиндрам двигателяб 9 С 1744дением, содержащая воздушный подогревательс вентилятором, кожухи для подвода теплоно. й сителя к картеру и его...

Номер патента: 697746

Опубликовано: 15.11.1979

Авторы: Корнеев, Назаров, Соколов

МПК: F02N 11/08

Метки: включения, внутреннего, двигателя, сгорания, статера-генератора, схема

...при пуске. Включатель 19 служит для запуска схемы. Резистор 20 ограничивает ток через светодиод 8.Схема включения стартера-генератора работает следующим образом.При замыкании включателя 19 блок 6 управления срабатывает и замыкает контакты 5, которые подключают стартер-генератор 1 к аккумуляторным батареям 17 и 18 через пусковой резистор 4 и контакты 14. Если напряжение на зажимах аккумуляторных батарей 17 и 18 при этом остается в допустимых пределах, то стабилитрон 12 оказывается в проводящем состоянии и транзистор 11 шунтирует светодиод 8. Если же напряжение на батареях 17 и 18 уменьшилось ниже допустимого уровня, то стабилитрон 12 и транзистор 11 оказываются в закрытом состачнии и ток протекает через резистоР 20 и...

Номер патента: 697844

Опубликовано: 15.11.1979

Авторы: Буянский, Голубев

МПК: G01L 3/00

Метки: двигателя, мощности

...фпльт,;а, па 1 д мг 1,колебательного контура и огра; чите, я амплитуды позволяет фиксировать измеряемый интервал частот Ьор при помокни о;пог, ом.паратора. что дает возможность уст;.;:;:,"1 ь погрешности измерения, связанпысраз.личием порогов срабатывания. Кро 1 е того.диапазон измеряемых частот однозначно свяе зан с параметрами элементов по, осовогофильтра, что упрощае 1 калпбровк пзмсрп теля.На чертеже схематично чзооражепо устройство для измерения мощности впгателя.2 с Устройство содержит дапи; и :у,- ы о1, ограничитель 2 амплитуды, по, ю.овой фильтр 3, компаратор 4. источчк 5 эталонного напряжения и сче;чик 6.- к 11 32 Формула изобретения Составитель Н. Лушников Редактор Н. Коган Техред О. Луговая Корректор Т. Скворцова Заказ 6917/29...

Номер патента: 697845

Опубликовано: 15.11.1979

Авторы: Воронин, Дролов, Лившиц, Моносзон, Рузанкин

МПК: G01L 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, мощности, сгорания, эффективной

...мощностью был проведен многофакторный эксперимент. В ходе экспери 1 о мента значение мошности испытуемого двигателя (СМДК) изменялось в диапазоне 0,64 в 1,15 за счет одновременных разрегулировок параметров состояния двигателя в следующих пределах:По расходу топлива (0,7 - 1,4) 6По давлениюнаддува (10 - 38 Х 10) ПаПо углу началаподачи топлива (0,65 - 1,23) уВ результате обработки эксперименталь-ных данных методом регрессионного анализа получено уравнение, связываюшее мошность двигателя при свободном разгоне, давление наддува и фактическую мощность,М, = аЫ+в 1 Ч, +С,697845 соб по авт. св.243999, определяют мошность двигателя при работе его в режиме свободного разгона. Полученное значение мощности корректируют с учетом...

Номер патента: 698545

Опубликовано: 15.11.1979

Авторы: Казуко, Такаси

МПК: F03G 1/06

Метки: автоматическое, двигателя, пружинного, тормозное

...которых соответвнУтренней цилиндрической ости кожуха 5, Тормозные коподпружинены в радиальном внии при помощи пружин 9 раскаждая иэ которых одним конкреплена к оси 7 вращения ко" а другим - к свободному концу й тормозной колодки, Колодки ены выступающими с их внешнвй тормозными фрикционными алеустройсА-А наУстрс воэмовижном2 с прицом ленконец зцию скркрепленвалу 1образныматываюнованиеотноситпомощиностьюмассивнРужнаяствуетповерхнлодки 8направлтяженияцом прилодки,соседне8 снабжстороны698545 10 ИПИ Заказ 6968/40 аж 575 Подписное илиал ППППат Ужгород, ул.нт,роектная, 4 ментами 10. Неподвижный кожух 5 итормозные колодки 8 расположены вовнутреннем пространстве наматывающегобарабана 2.Автоматическое тормозное устройство работает...

Номер патента: 699005

Опубликовано: 25.11.1979

Авторы: Калюжная, Простов

МПК: C10L 1/32

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, топливная, эмульсия

...ус. тойчивы - выделения водной фазы не наблюдалось. Стабильность эмульсий определяется ус. тойчивостью к седиментации.Влияние. соотношения количеств ПАВ" на се-. пиментационную: устойчивость эмульсий (содержание воды 20 об.%, суммарное количество ПАВ 10 об,%) приведено ниже щению фаз. Размер капель воды не превышает0,5 мкм.При приготовлении эмульсии рассчитанноеколичество вещества 1 растворяется в бензинепри комнатной температуре, определенное количество вещества 2 или 3 растворяется в дистиллированной воде при температуре 50 С, Затем водный раствор ПАВ медленно приливается к бензиновому при перемешивании. Скоростьвращения мешалки 2800 об/мин. Основное,эмульгирование производится с помощью роторного диспергатора при комнатной...

Номер патента: 699210

Опубликовано: 25.11.1979

Авторы: Богданов, Пашин

МПК: F01N 5/04

Метки: внутреннего, выхлопное, двигателя, сгорания

...фиг, 3, 4 показаны поперечные сечения описываемого. устройства в местах расположения прорезей в примыкающих к входным окнам жаровой трубы гранах продольной перегородки для ввода выхлопных газов в каналы, образованные гранями этой перегородки.Выхлопное устройство содержит жаровую трубу 1, разделенную продольной перегородкой 2 на отдельные изолированные каналы Э и 4 и пространство 5.Труба 1 заключена в охлажлаюшую рубашку 6, в которой выполнены полости для прохода охлаждающей жидкости, Перегородка 2 выполнена прямолинейной в виде трех М -образно расположенных граней в поперечном сечении. Противолежащая входным окнам 7 трубы 1 грань 8 перегородки 2 расположена в плоскос 4ти 9, .проходящей через оси окон 7. Прилегающие к окнам 7 грани 10 и...