Патенты с меткой «картера»

Номер патента: 19393

Опубликовано: 28.02.1931

Автор: Анисимов

МПК: F02B 33/04

Метки: внутреннего, горения, двигатель, картера, наддувкой, продувкой, четырехтактный

...герметически закрытый картер 1, снабженный всасывающим клапаном 3 и нагнетательным клапаном 4, расположенным между картером 1 и ресивером 5. Ресивер при, посредстве трубы 6 и рас. пределительной коробки может сообщаться с цилиндром двигателя, при чем помещающийся в распределительной коробке клапан 8 приводится в действие через посредство штанги 15 двойрасположенным на расвалу 9. 3 ОБРЕТЕНИЕ ня 2 воздух сжимается и вгоняется ивер 5 через нагнетательный клапан 4, сивера 5 воздух, прдогретый змеевидтрубкой 16, покоторой пропущен отанный газ или исходящая из циа вода, по трубе 6 подводится к раслительной коробке 7. В момент, поршень 2 дойдет до нижней мертвой , клапан 8, действующии от двойного а 10,открывается и воздух вдувается индр,...

Номер патента: 33924

Опубликовано: 31.01.1934

Автор: Матвеев

МПК: F02B 33/04, F02F 3/24

Метки: внутреннего, горения, двигатель, картера, продувкой

...рабочего поршня 9, когда ролик.7.приходит в соприазз) косновение с поверхностью упора 8, тол . катель 5 задерживается, в то время как. поршень 9 и шатун б продолжаютдвигаться вниз. При этом второй конец толкателя 5 задерживает движение вниз: клапана 10 и таким образом открывает его. Открытие впускного клапана 70 начинается лишь после окончания рабочего хода за несколько градусов до нижней мертвой точки кривошипа и заканчивается уже при движении поршня 9" вверх.Нижний вспомогательный поршень Р начинает свое движение вверх несколько раньше рабочего поршня 9 и перегоняет: сжатую смесь из картера 71 в цилиндр 13 в момент открытия клапана 70. Так как в определенный момент оба поршня движутся в одну сторону, то для пере-текания смеси из...

Номер патента: 199563

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Голубович, Мацеренко, Таубес

МПК: F02F 11/00, F16J 15/10

Метки: блока, внутреннего, двигателя, картера, масляного, разъема, сгорания, уплотнение, цилиндров

...в х, выполненных в дмет изобретен 10 Уплотнениемасляного картрания, содержаполукольца, отповышения над15 ца имеют призщиеся в отверсчок разъе ера д щее гичаю ежнос матитиях га олока цилиндро вигателя внутреннего прокладки и эласти гцееся тем, что, с ц ти уплотнения, полуг чсские бурты, фикси картера и пазах про в и сгочные лью оль- рую- клаПЛОТНЕНИЕ РАЗЪЕМА КАРТЕРА ДВИГАТ Известны уплотнения разъема блока цилиндров и масляного картера двигателя внутреннего сгорания, содержащие прокладки и эластичные полукольца.Предлагаемое уплотнениечто его полукольца имеюбурты, которые фиксируютотверстиях картера и пазапрокладках,Такая конструкция уплотнения улучшает герметичность стыка прокладок и полуколец и тем самым повышает надежность...

Номер патента: 200953

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Мелитопольский, Тумаков

МПК: F16J 15/18

Метки: внутреннего, двигателя, картера, кожуха, сгорания, соединения, толкателя, уплотнение, штанги

...рация, выполненное в виде упругого например, из резины, помещенного н между торцом прилива картера и под ненной шайбой кожуха, отличающее что, с целью повышения надежности у ния, кольцо имеет цилиндрический плотно прижатый к кожуху кольцевой ной. Известны уплотнения соединения кожуха штанги толкателя и картера двигателя внутреннего сгорания, выполненные в виде упругого кольца, например, из резины, помещенного на стыке между торцом прилива картера и подпружиненной шайбой кожуха.В предлагаемом уплотнении, с целью повышения его надежности, кольцо имеет цилиндрический выступ, плотно прижатый к кожуху кольцевой пружиной.На чертеже изображен разрез по оси толкателя двигателя внутреннего сгорания.Кожух 1 штанги толкателя верхним концом...

Номер патента: 247719

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Григорьев, Зигель, Лебедева, Михайлов

МПК: F01M 13/00, F16K 15/04

Метки: 1вентиляции, картера, клапан, системы

...и, в частности, к клапанам системы вентиляции картера.Извесгны клапаны системы вентиляции картера, например, двигателя внутреннего сгора ния с подпружиненным дозирующим органом, размещенным в потоке газов.Предложенный клапан отличается от известных тем, что, с целью упрощения конструкции и повышения стабильности характеристик, дозирующий орган выполнен в виде шарика и помещен в стакан с переменным по ходу потока проходным сечением.На фиг. 1 изображен разборный клапан системы вентиляции картера; на фиг. 2 - неразборный клапан, первый вариант; на фиг, 3 - то же, второй вариант.Разборный клапан системы вентиляции картера двигателя внутреннего сгорания состоиг из установленного в корпусе 1 шарика 2, стакана 3, пружины 4 и крышки б крепления...

Номер патента: 276631

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Бутов, Ласюченко, Новокрещенов

МПК: F01M 13/02

Метки: вентиляции, картера, клапан, системы

...веса золотник 5 может выполняться пустотелым.Сечение патрубка 1 клапана так же, как исечение трубы подвода картерных газов к нему должно обеспечивать минимальную разни цу давлений в картере и в зоне клапана, таккак мембрана 4, регулируя давление в картере, реагирует на давление в клапане.Работает клапан следующим образом.При неработающем двигателе золотник 2 О клапана под собственным весом занимаеткрайнее нижнее положение, Канал клапана црц этом полностью закрыт золотником 5.Прц работающем двигателе картерные газы поступают в патрубок 1 клапана, через от верстие 8 давление передается ца мембрану4, поднимая ее, Золотник 5 клапана, соединенный с мембраной 4, движется вверх, приоткрывая сечение проточного канала. Картерные газы...

Номер патента: 350980

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Григорьев, Зигель, Михайлов, Муравьев

МПК: F01M 13/02

Метки: вентиляции, внутреннего, двигателя, картера, сгорания

...2). Запорный орган 10 клапан 7 выпол 15 цец профилированным, например грибковым,и изготовлен из легкого материала. На корпусе 8 установлена крышка 11, в которойвыполнен клапан 12 для подключеция клапана 7 к воздухоочистцтелю 5,20 В крышке 11 установ.пена пружина 13, образующая с запорцым органом 10 зазор апрц его закрытом, положении, Корпус 8 клапан 7 сообщается с картером двигателя 1 припомощи канала б.25 Работает система следующим образом.На режимах полной нагрузки двигателя 1отсос картерцых газов происходит в воздухоочиститель 5 по магистрали 4. При этом,если разрежение в воздухоочистителе 5 неЗО превышает заданную величину, то запорный356980 инай Составнтел хред Л. К актор А. Ьер нов ктор Изд.1260 Тираж 4о делам изобретений...

Номер патента: 383860

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: F01M 13/06

Метки: вентиляции, закрытая, картера, сист1

...картера двигателя внутреннего сгорания; на фиг. 2 показанв увеличенном масштабе вариант выполненияраспределительной камеры, разрез.Изображенная на фиг. 1 закрытая системавентиляции картера двигателя внутреннегосгорания 1 содержит магистраль 2 отсоса картерных газов во впускной трубопровод 3 имагистраль 4 отсоса картерных газов в воздухоочиститель 5. Магистрали 2 и 4 соединены сраспредслитсл 0) камерой 6, которая через При прохождении транспортным средствомброда для создания в картере двигателя 1 тре буемого противодавления запорный орган 10прп пои)ощи рукоятки 11 поворачивают, Вследствие этого магистрали 2 и 4 отключаются ог впускной системы двигателя 1 и прекращается отсос картерных газов. При этом в картере двигателя 1 создается...

Номер патента: 408045

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: F01M 13/02

Метки: вентиляции, картера, клапан, системы

...сильфона 4 и связанный с запорным органом 5. Корпус 1 с седлом 2 выполнен за одно целое со стенкой 6, ограничивающей картер. Сильфон 4 с крышкой 7 образует полость А, связанную с атмосферой. Полость Ь, образованная корпусом 1 и крышкодннена при помощи патрубка 8 с сотсоса газов.Клапан работает следующим образом,5 При повышении давления в картере вышезаданной величины, давление на запорный орган 5 превышает силы упругости спльфона 4и давление атмосферы, в связи с чем запорный орган 5 отходит от селла 2 и картерные10 газы через проходное отверстие 3 попадают вполость Б, из которой через патрубок 8 удаляются системой отсоса. Так как на запорныйорган 5 действуют только давление картерныхгазов, атмосферное давление и силы упруго 15 сти...

Номер патента: 361304

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Мартищенко, Фролов

МПК: F01M 13/04

Метки: вентиляции, картера

...эффективность системы вентиляции картера двигателя внутреннего сгорания,На фиг. 1 изображена система вентиляции двигателя; на фиг. 2 - разрез по воздушному фильтру и приводу запорного органа.Система вентиляции картера двигателя внутреннего сгорания содержит воздушный фильтр 1, соединенный каналом 2, в котором установлен запорцый орган, с картером 3 и трубопроводом 4, в котором расположен впускной клапан 5, с камерой 6 сгорания.Запорный орган выполнен в виде золотника 7 с приводом от вала регулятора 8. При работе двигателя газы из картера 3через окна в золотцике 7 и канал 2 поступают в воздушный фильтр 1, где, пройдя фильтрующцй элемент, отделяются от масла и по 5 прубопроводу 4 направляются в камеру 6 сгорания.Впускной клапан 5...

Номер патента: 436167

Опубликовано: 15.07.1974

Авторы: Григорьев, Ивлев, Московский, Ордена, Смирнов, Трофимов

МПК: F01M 13/02

Метки: вентиляции, картера, клапан, системы

...к крышке 2 и деформируется,уменьшая проходное сечение канала б крышки до величины, необходимой для прохода малого количества газов, прорывающихся в картер двигателя, Когда дроссельная заслон ка открывается, разряжение во впускномтрубопроводе уменьшается и шайба 3 под действием упругих сил возвращается в свое первоначальное положение. Проходное сечениение канала б увеличивается, что обеспечи вает отсос требуемого количества картерныхгазов. Отверстие в в шайбе предназначено для отсоса заданного гарантированного количества газов при полностью закрытой дроссельной заслонке, когда шайба полностью 25 перекрывает проточное сечение канала б.При выполнении шайбы 3 с симметричнымразрезом (см. фиг, 3) края разреза предварительно отгибают в...

Номер патента: 487141

Опубликовано: 05.10.1975

Авторы: Крендель, Огневский, Ордовский, Островский, Рабин, Рыскинд, Степин, Чирков

МПК: C21D 1/10

Метки: автомобиля, ведущих, картера, мостов, цапф

...за зонойЛ участки не требуют термообработки, таккак не испытывают высоких рабочих напряжений и не имеют резьбы пли посадочных487141 Составитель Г. Шевченко Корректор В. Брыксина Техред Н. Хаиеева Редактор М, Васильева Заказ 3227/11 Изд. ЪЪ 40 Тираж 648 Подписное Цг 1 ИИПИ Государсгвсиного комитета Соье 1 а 51 пнистров СССР по делам изобретений и открытий Москва, Я(-35, Раушская наб., д, 475Типография, пр. Сапунова, 2 мест подшипников. Шейки цапф на участке В испытывают значительные изгибающие усилия и кроме того являются посадочными местами для внутренних подшипников ступиц колес, в связи с чем требуют упрочняющеи термообработки.Закалка шеек в зоне В производится поверхностно с самоотпуском на высокую твердость 48 - 58 НКС, нагрев...

Номер патента: 548215

Опубликовано: 25.02.1977

Авторы: Альфред, Брайен

МПК: F02F 7/00

Метки: зажигания, запотовка, картера, распределителя

...обработки заготовки до требуемой формы картера. Таким з(45) Дата опубликовани образом отлитая заготовка включает чашеобразную и хвостовую части.Часть 1 корпуса снабжена парой изготоьленных за одно целое обычно диаметральнопротивоположных выступов 3, 4.На одной торцовой поверхности выступа 3,выполнена канавка 5 с У -образным поперечным сечением, а на соответствующей тоэцовой поверхности выступа 4 - коническаявыемка 6. Кроме того, вблизи стыка частикорпуса 1 и хвостовой части 2 картер имеет сделанную за одно целое дискообразнуючасть 7. Так как хвостовая часть 2 - полая,то часть 7 - фактически кольцевая и диаметр ее выбирается так, что часть имеетзначительную толщину металла. Часть 7 выполнена с периферийным плоским срезом...

Номер патента: 580054

Опубликовано: 15.11.1977

Авторы: Адольф, Бернхард, Вернер, Зигфрид, Петер, Ханс, Хаско, Хорст

МПК: B21K 1/26

Метки: автомобиля, картера, моста, обечайка, оси, преимущественно, формообразования

...а штамповку взрывом осуществляют изнутри зоны фасонного с использованием передающещественно влажного песка.На фиг. 1 - 4 показан пос5 цесс формообразования капредлагаемому способу; намоста.В середине обоих полупрофилей 1 сделаныфасонные вырезы 2. Вырез соответствует тре буемому для картера моста отверстию, служащему для размещения главной передачи.Его определяют заранее, исходя из конструкции и экспериментальных данных (фпг. 1).После получения вырезов эти полупрофпли 15 сваривают один с другим при большой силетока и получают полый профиль 3 (фиг. 2).После вкладывания в нижнюю часть 4штампа и после закрывания концов профиля полый профиль 3 заполняют влажным мелко зернистым песком 5, служащим в качествесреды для передачи...

Номер патента: 584283

Опубликовано: 15.12.1977

Авторы: Гуревич, Сиротин, Шперлинг

МПК: G05B 11/16

Метки: внутреннего, двигателя, картера, масла, сгорания, удаления

...насос воздушных пузырей.С целью повышения эффективности работы при кренах и дифферентах двигателя путем автоматического контроля удаления масла, предлагаемая система снабжена датчиком контроля, выполненным в виде реле давления, связанного гидравлически с напорной магистралью насоса и электрически - со входом логического блока.Реле давления мокет быть подключено ко входу логического блока через элемент за 5 О 5 О изображена принципиальнпоступает на пуск насоса 1 и на прямой вход элемента И 7. Насос включается, забирает масло из картера двигателя 2 и подает его в бак 3,Давление за насосом 1 перед дросселирую. щим устройством 5 повышается, датчик 4 срабатывает н подает инвертированный сигнал на элемент И 7, запрещая остановку...

Номер патента: 688665

Опубликовано: 30.09.1979

Автор: Горбунов

МПК: F02M 13/04

Метки: вентиляции, двигателя, картера, маслоотделитель, системы

...отверстию.Л аслоотделитель системы вентиляциикартера двигателя содержит корпус 1, закрепленный на боковых стенках крышки коромысел 2, входное Отверстие д, 1;знал 1, выполченный с переменной площадью сечения, во входном участке которого установлен гофрированны 131 элемент 5, контактирующий вершинами гофр 6 со стенками канала , о браз 1 я различные проходные сечения, что вызывает изменение скорости в потоке картерных газов ц способствует отделен 1 по мелких частиц масла с последую- О щим стеканием его в картерное пространство (на чертеже не показано).Корпус 1 снабжен поперечными выштамповками 7, расположеннымц в шахматнги порядке гн образющимц лабцоцнтные Л каналы 8. Канал 4 заканчивается тупиковым объемом 9 с капиллярными...

Номер патента: 706550

Опубликовано: 30.12.1979

Авторы: Дмитриевский, Зленко, Каменев, Куров

МПК: F01M 13/00

Метки: вентиляции, внутреннего, двигателя, картера, сгорания

...диффузора 5 карбюратора 6для отсоса картерных газов из полости 2 кар.20тера 3 в воздухоочиститель 7, и дополнительный канал 8, соединяющий полость 2 картера 3с задроссельным пространством 9 впускноготракта для отсоса картерных газов через окно 10, Карбюратор имеет систему 11 холостого,и .,ч 706550хода с эмульсионным каналом 12. В дополнительном канале 8 установлена трубка 13 с отверстиями 14 на ее боковой поверхности. Труб.ка 13 образует со стенками 15 канала 8 коль.цевой дроссель 16, а внутренняя полость 17трубки сообщена с эмульсионным каналом 12системы холостого хода, Размеры кольцевогодросселя выбираются из условия обеспечениямаксимальной скорости воздуха для улучше.ния распыливания топлива и перемешиванияего с воздухом.Система...

Номер патента: 721191

Опубликовано: 15.03.1980

Авторы: Абрамов, Володин, Познянский, Суслов

МПК: B21D 41/00

Метки: балки, ведущего, картера, моста

...2.Лолзуны 3 осуществляют с.житие заготовки 1 вдоль ее оси; вследствие неравномерности центральной части заготовки и ромбичности отверстия 1 а происходит свободная раздача центральной частизаготовки, Эта стадия процесса"осуществляется до момента исчерпывания зазорамежду торцами заготовки и оправки.При дальнейшем сближении ползунов3 происходит совместное сжатие заготовки и оправки. Благодаря специальной35конструкции оправки в первую очередьраскрываются (приобретают поперечноеперемещение) центральные элементы оправки 2 а, которые благодаря большой скорости поперечного перемещения входят в 4 Оконтакт с центральной частью заготовкии производят силовую ее раздачу. В этотпериод остальные промежуточные. звенья2 в остаются в сомкнутом...

Номер патента: 742613

Опубликовано: 25.06.1980

Автор: Гитис

МПК: F01M 13/04

Метки: вентиляции, картера, клапан

...Ы,состоящей из неподвижной части 9 и подвижной в осевом направлении части 10. Подвижная часть 10 кассеты установлена на пружи. нах 11, расположенных в корпусе 1. Подвижная часть 10 имеет отверстия 12 и центральную перемычку 13, на которой расположен упор 5 со стержнем 6.Крышка 4 фиксируется на фланце заливной горловины 3.Длина стержня 6 рассчитана таким образом, чтобы при установке крышки 4 на горловине 3 упор 5 упирался в центральную перемычку 13.При работе двигателя горловина 3 закрыта крышкой 4, стержень 6 с упором 5 упираются в центральную перемычку 13, перемещая при этом подвижную часть 10 кассеты 9 и приво.742613 Составитель Е. ОбушеваТехред М.Петко Корректор А.Гриценко Редактор Н, Воликова Тираж 583 Подписное ЦНИИПИ...

Номер патента: 861670

Опубликовано: 07.09.1981

Автор: Горбунов

МПК: F01M 13/04

Метки: вентиляции, внутреннего, двигателя, картера, маслоотделитель, сгорания, системы

...с центральным отверстием 10 в днище, которая крепится 15с центральным зазором, расположенныммежду точками крепления, к стенкамобоймы 7 и которая своими краями 11охватывает кольцевой гребень 4. Встенке кольцевого гребня 4 выполнены ЩотвЕрстия 12, расположенные вышекромок 11 чашки 9, нижние кромкиокон 8, выполненных в обойме 7, расположены выше дна чашки 9.При этом расстояние между окнами8 в обойме 7, по результатам проведенных экспериментов, выбираетсяиз соотношения 1-0,2 радиуса обойми7. Кроме того, обойма 7 может битьупруго закреплена на крышке 2 корпуса1, а во входном патрубке 3 установлена продольная диаметрально расположенная пластина 13 с.сегментными вырезами 14, кромки 15 которых поочередно отогнуты в противоположныестороны,35При...

Номер патента: 885969

Опубликовано: 30.11.1981

Авторы: Гуревич, Сиротин

МПК: G05B 11/00

Метки: внутреннего, двигателя, картера, масла, сгорания, удаления

...устройства 11 и усилителя 12, Выходусилителя 12 подключен также к коммутационному элементу 13 управления электроприводом 2 насоса 1 и к визуальному индикатору,например, лампе 14, Выход логического элемента И 9 посредством последовательно установленных элемента задержки 15 и логическо.го элемента ИЛИ 16 подключен ко входусброса запоминающего устройства 11, Ко второму входу логического элемента ИЛИ 16подключен командный орган 17 остановкинасоса.Система работает следующим образом.Пусковой сигнал от командного органа 10.запоминается устройством 11 и через усилитель 12 поступает на прямой вход элементаИ 9 и коммутационный элемент 13. Питаниечерез коммутационный элемент 13 поступаетна электропривод 2 насоса 1. Насос запускается, забирает...

Номер патента: 900818

Опубликовано: 23.01.1982

Автор: Макс

МПК: F01M 13/02

Метки: вентиляции, внутреннего, двигателя, картера, клапан, сгорания, системы

...уплотнительное кольцо 25для изоляции внутренней полости 19кожуха от внешней среды.Внутренняя полость 19 через канал 26 в корпусе 3 клапана сообщается со штуцером 27. штуцер 27 соединительной трубкой (не показана) сообщается с воздушным фильтром двигателя 28, а затеи с карбюратором 29(показаны схематично).Устройство работает следующимобразом.При работе двигателя, за счетдвижения поршней, в картере возни 0818 фкает повышенное давление, вследствие чего мембрана 3 поднимается отседла 10, Таким образом, появляется соединение между полостью карте ра и всасывающей системой. Газ свредными примесями из картера черезштуцер 7, зазор 11 и штуцер 9 попадает в фильтр 16. При прохождениимимо о:лаждающих пластин 2 1 гаэообя разные или парообразные...

Номер патента: 975066

Опубликовано: 23.11.1982

Автор: Яхнин

МПК: B02C 15/14

Метки: бегунов, замены, картера, мельницы, привода, редуктора

...части каждой стойки расположены вертикальные замкнутые пазы 17, через которые пропущены шарнирные цилиндры 18, на которых установлены захваты 19, охватывающие цилинд рическую горизонтальную часть прили-. ва корпуса редуктора и удерживающие съемную часть редуктора от опрокидывания. Положение гидродомкрата и стоекна кронштейне определяется иэ условияразмещения шарнирного соединениякронштейна с основанием по оси цилинд 40 45 50 рической поверхности горизонтального разъема верхней и нижней частей ре,цуктора, что позволяет при развороте кронштейна поворачивать нижнюю часть корпуса редуктора относительно своей вертикальной оси и совмещать отверс-. тия крепления верхней и нижней частей корпуса редуктора.Демонтаж нижней части корпуса редуктора...

Номер патента: 985341

Опубликовано: 30.12.1982

Авторы: Ловягин, Пичугин, Скибарко

МПК: F01M 13/00

Метки: вентиляции, внутреннего, двигателя, картера, сгорания

...с картером 1 через патрубок 15, а верхняя часть 14 полости 35 через отверстие 16 сообщена с атмосферой. В нижней части 13 полости корпуса 11 установлена пружина 17 с регулировочным винтом 18, а мембрана 12 жестко связана с запорным элементом 40 19 клапана 10 через шток 20. Запорный элемент 19 расположен со стороны верхней части 14 полости.Система работает следующим образОм.Отсос картерных газов из верхней части картера 1 во впускной тракт дви.гателя осуществляется через маслоотделитель 4. Очищенные от масла в маслоотделителе 4 картерные газы поступают через шланг 2 в полость очищенного воздуха воздухоочистителя 5 и по шлангу 3 в задроссельное пространство карбюратора 6. При перекрытом входном отверстии 8 трубопровода 7 на мембрану 12...

Номер патента: 987127

Опубликовано: 07.01.1983

Автор: Ярославцев

МПК: F01M 13/04

Метки: вентиляции, внутреннего, двигателя, картера, маслоотделитель, сгорания, системы

...вала 3 системы газораспределителя двигателя внутреннего сгорания. Корпус 1 выполнен в виде упругой диафрагмы и расположен внутри крышки 4 головки 5 цилиндров двигателя. Упругая диафрагма поджата пружиной 6 к шестерне 2 и к крышке 4 и образует полость 7 корпуса. В шестерне 2 выполнены отверстия 8, расположенные наклонно к оси распределительного вала 3 и сообщенные с полостью картера (не показана). Корпус снабжен патрубком 9 отвода отсепарированного газа из полости 7 корпуса 1 системы впуска воздуха в двигатель корпуса 1,9871273сообщенный с полостью воздушного фильт,ра (не показан). Маслоотделитель работает следующим образом.Смесь картерных газов и частиц масла, прорвавшихся в полость картера, во время работы двигателя начинает...

Номер патента: 994795

Опубликовано: 07.02.1983

Авторы: Вихляев, Диденко

МПК: F04B 39/06

Метки: вентиляции, картера

...компрессора, преимущественно бескрейцкопфного типа, содержит выпол ненные в коленчатом валу 1 и сообщенныемежду собой радиальный и осевой каналы 2 и 3. При этом устройство снабжено дополнительными радиальными каналамими 4, сообщенными с атмосферой и осевым каналом 3. Дополнительные каналы выпол. нены в виде трубки (фиг. 2) закрепленнойв осевом канале 3. При выполнении коленчатого вала 1 с маховиком 5 дополнительные радиальные каналы 4 выполнены в последнем.994795 форм/ла изобретения Сост Тек ред Тираж ударстве изобре Ж - .35 ент, г. витель В ФедорИ. Верес663 КорректорПодписное СССРий Король едактор С. Патруаказ 582/9 ВНИИ п 113035,Филиал ППИ Гос о делам Москва ПП Пат нного комитета ений и открыРаушская на Ужгород, ул. д....

Номер патента: 1008474

Опубликовано: 30.03.1983

Автор: Сорокин

МПК: F01M 13/04

Метки: вентиляции, внутреннего, двигателя, картера, маслоотделитель, сгорания, системы

...системы вентиляциикартера двигателя внутреннего сгорания, содержащем корпус с сепарационной камерой, патрубки для подводагаэомасляной смеси в) камеру и дляотвода газа и ц -образную трубку дляотвода жидкого масла со сливнойветвью, последняя выполнена расширяющейся в сторону ее выпускного отверстия.На чертеже, представлен маслоотделитель, продольный разрез.Маслоотделитель содержит корпус1 с крышкой 2, сепарационную камеру3 внутри корпуса 1 с инерционнымиотбойными перегородками 4 патрубок 4 О5 для подвода газомасляной смеси вкамеру 3 иэ картерной полости двигателя (не показана), образованныйстенками корпуса 1 и одной иэ перегородок 4,.а такие патрубок б дляотвода очищенных газов из корпуса 1и 1)-образную трубку 7 для отвода...

Номер патента: 1027138

Опубликовано: 07.07.1983

Авторы: Алиев, Багдасарьян, Кулиев

МПК: B67C 11/02

Метки: двигателей, картера, масла, слива

...держать руками.Цель изобретения - повышение удобства обслуживания.30Поставленная цель достигается тем,что устройство для слива масла изкартера двигателей, состоящее.из воронки, смонтированного в ней с воэможностью возвратно-поступательногоперемещения стержня, на одном конце З 5которого укреплена сменная головкадля отвинчнвания пробки картера, ана другом - маховик, и патрубка дляотвода масла, снабжено крышкой с укрепленными на ней шестигранником из40немагнитного материала, на каждойграни которого смонтирован магнит,и скобами, укрепленными с возможнос"тью перемещения в зазоре между магнитами и крышкой для образования экрана в магнитном поле.При этом стержень выполнен полым,и на его поверхности образованы отвер"стия для слива масла и...

Номер патента: 1041720

Опубликовано: 15.09.1983

Автор: Антонюк

МПК: F01M 13/04

Метки: вентиляции, внутреннего, двигателя, картера, сгорания

...изобретения - повышение на- дежностии работы устройства путем сни. жения массы и момента инерции золот 35ника.Укаэанная цель достигается тем, что устройство для вентиляции картера двигателя внутреннего сгорания, содержащее корпус, цилиндрическое40 гнездо и выходной канал корпуса, полый золотник.с отверстиями и фланцем установленный в гнезде и жестко связанный через фланец с закрепленной на валу шестерней, и радиальные сепарирующие каналы, причем полость золотника сообщена через последние с полостью картера двигателя и через отверстия золотника - с выходным ка-. налом корпуса, снабжено экраном, ус-. 50 тановленным между Фланцем- золотника и торцом шестерни, а радиально сепарирующие каналы выполнены в виде пазов на торце.На чертеже...

Номер патента: 1043501

Опубликовано: 23.09.1983

Автор: Скибневский

МПК: G01M 3/32

Метки: внутреннего, герметичности, двигателя, картера, сгорания, уплотнений

...соответствующее предельно изношен; ной цилиндро-поршневой группе, путем перекрытия системы вентиляции картера и вращения коленчатого вала с частотой п, равнойплср,где р - моделируемое значение давления газов в полости картера;Е - координатная функция (приведенное давление);- среднее значение объемногоКПД цилиндров двигателя.Способ осуществляется следуюЩим .образом.Моделируют давление в полости картера двигателя путем перекрытия системы вентиляции:, увеличения давления, газов в полости картера, доведе"ния давления до заданного определенного значения для всех однотипныхдвигателей, независимо от их износно-го состояния, изменением частоты,вра",щения коленчатого вала. Из экспери-.ментальной зависимости о=1 рсле дует, что для новых...